Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Remappage DIY d'ECU
- Porsche 996 GT2 2001-05
Le logiciel de performance Fabspeed XperTune est un calibrage ECU personnalisé développé pour la Porsche 996 GT2 3.6L, 2001–2005. Conçu pour optimiser la stratégie de gestion moteur d'usine, le logiciel recalibre des paramètres clés tels que l'alimentation en carburant, les entrées des capteurs et le contrôle de la suralimentation afin d'améliorer la puissance, le couple, la réponse de l'accélérateur et la maniabilité globale.
Convient à :
- Porsche 996 GT2 2001-2005
Au lieu de nécessiter le démontage du calculateur moteur et son envoi en atelier pour une reprogrammation, le système XperTune utilise un appareil de programmation portable fourni, connecté au port OBD-II du véhicule. Les données d'origine du calculateur sont lues et utilisées par Fabspeed pour créer un étalonnage adapté aux spécifications et modifications du véhicule.
Fabspeed annonce une puissance de 505 ch et un couple de 680 Nm (502 lb-pi) contre 450 ch et 620 Nm (457 lb-pi) pour le modèle d'origine, soit un gain d'environ 55 ch et 61 Nm (45 lb-pi). Les performances réelles peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de la qualité du carburant, des modifications apportées et des conditions d'utilisation.
Fonctionnement de ce produit :
- Reprogramme le calculateur moteur avec un étalonnage axé sur la performance.
- Optimise les paramètres de gestion du moteur pour des performances accrues.
- Adapte les stratégies d'alimentation en carburant aux spécifications du moteur et du véhicule.
- Optimise le contrôle de la pression de suralimentation le cas échéant.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et la maniabilité du moteur.
- Permet d'augmenter la puissance et le couple.
- Permet d'adapter le calibrage aux modifications existantes du véhicule.
- Élimine la nécessité de retirer physiquement et d'expédier le calculateur pour le réglage.
- Permet de rétablir le calibrage d'usine à l'aide de l'appareil portable fourni.
- Fournit une méthode de programmation réutilisable pour basculer entre l'étalonnage d'origine et l'étalonnage Fabspeed sur le même véhicule.
Le réglage est créé à partir du fichier ECU d'origine, ainsi que des informations relatives au véhicule et aux modifications de performance installées.
Quand envisager l'utilisation de XperTune :
Ce logiciel peut convenir dans les cas suivants :
- On souhaite davantage de puissance et de couple.
- Le véhicule est en bon état mécanique, mais des performances améliorées sont nécessaires.
- Des composants d'échappement haute performance ont été installés.
- Des améliorations au niveau de l'admission ou de l'échangeur ont été installées.
- Le calculateur moteur doit être calibré en fonction des modifications existantes.
- Une meilleure réactivité de l'accélérateur est souhaitée.
- Le propriétaire souhaite une solution de reprogrammation OBD-II sans avoir à retirer le calculateur.
- La possibilité de rétablir le calibrage d'origine du véhicule est souhaitable.
Fonctionnement du processus de réglage :
Le programmateur portable fourni se connecte à la Porsche via le port de diagnostic OBD-II.
Le processus comprend :
- Lecture des données du calculateur d'origine à l'aide du programmateur portable.
- Connexion de l'appareil portable à un PC Windows.
- Fourniture des données d'origine du calculateur et des spécifications du véhicule à Fabspeed.
- Fabspeed crée un étalonnage basé sur les informations du véhicule fournies.
- Chargement du réglage personnalisé sur le programmateur portable.
- Flashage du nouveau calibrage dans le calculateur du véhicule via le port OBD-II.
Le calibrage d'origine reste disponible, ce qui permet de remettre ultérieurement le calculateur en configuration d'usine à l'aide de l'appareil portable.
Reprogrammation du calculateur moteur Porsche à faire soi-même - Optimisation et amélioration des performances du moteur à domicile
La reprogrammation du calculateur moteur (ECU) permet aux propriétaires de Porsche de recalibrer le logiciel de gestion moteur afin d'optimiser les performances, l'agrément de conduite et le rendement. En ajustant des paramètres clés tels que l'injection de carburant, l'avance à l'allumage, la réactivité de l'accélérateur et les limites de couple, la reprogrammation du calculateur moteur libère un potentiel de performance souvent bridé par le réglage d'usine.
Disponibles chez Design911, les solutions de reprogrammation ECU à faire soi-même offrent un moyen contrôlé et économique d'améliorer les performances du moteur à domicile, ce qui les rend idéales pour les passionnés effectuant des modifications mineures ou recherchant une meilleure réponse à l'accélérateur et une puissance accrue.
À quoi sert la reprogrammation du calculateur moteur ?
La reprogrammation du calculateur moteur (ECU) modifie le logiciel de l'unité de commande du moteur afin d'améliorer les performances de ce dernier.
Fonctions principales :
- Optimiser les cartographies d'injection et d'allumage.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la distribution du couple.
- Supprimer les limitations de puissance d'usine conservatrices.
- Adapter le comportement du moteur aux améliorations de performances.
- Améliorer la maniabilité et l'efficacité.
Un calculateur moteur correctement calibré garantit un fonctionnement sûr et efficace du moteur dans toutes les conditions.
Pourquoi les réglages d'usine des calculateurs moteur sont-ils insuffisants ?
Les cartographies d'origine des calculateurs sont conçues pour répondre aux réglementations internationales et à une large gamme de conditions d'utilisation. Les limitations et problèmes peuvent inclure :
- Réglage conservateur pour les émissions et la qualité du carburant.
- Réponse à l'accélérateur et couple limités.
- Manque d'optimisation pour les mises à niveau après-vente.
- Performances moins constantes en conduite sportive.
- Manque de flexibilité pour une utilisation par des passionnés ou sur circuit.
Ces contraintes peuvent empêcher le moteur d'atteindre son plein potentiel de performance.
Pourquoi opter pour une solution de reprogrammation ECU à faire soi-même ?
Les outils de reprogrammation ECU à faire soi-même offrent un accès contrôlé à l'optimisation du moteur.
Avantages de la mise à niveau :
- Gains notables en puissance et en couple.
- Réponse à l'accélérateur plus vive et maniabilité améliorée.
- Possibilité d'adapter la cartographie à la configuration du véhicule.
- Une alternative économique au réglage en atelier.
- Modifications d'étalonnage réversibles et contrôlées par l'utilisateur.
La reprogrammation du calculateur moteur est l'un des moyens les plus efficaces d'améliorer les performances sans modification mécanique.
Points forts
- Solutions de reprogrammation ECU Porsche à faire soi-même
- Améliore les performances, la réactivité et l'efficacité
- Conçu pour le réglage à domicile par des passionnés
- Compatible avec certains systèmes ECU Porsche
- Idéal pour les configurations légèrement modifiées et axées sur la performance.