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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // Tout
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Silencieux
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement haute performance Fabspeed Porsche 996 Turbo Maxflo est une mise à niveau d'échappement haut de gamme en acier inoxydable conçue pour les modèles Porsche 911 Turbo et Turbo S (996) fabriqués entre 2000 et 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Développé par Fabspeed Motorsport, ce système d'échappement haute performance est conçu pour améliorer le flux des gaz d'échappement, optimiser la réactivité du turbocompresseur, réduire le poids du véhicule et produire une sonorité d'échappement plus profonde et plus sportive sans les niveaux sonores extrêmes associés aux systèmes de compétition non silencieux.
Ce système remplace le système d'échappement arrière d'origine par une conception axée sur la performance intégrant des convertisseurs catalytiques sportifs allemands HJS à 200 cellules et des silencieux Maxflo à haut débit.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité de calibre 14 à 16, l'échappement est doté de tubes cintrés par mandrin CNC conçus pour favoriser un flux de gaz d'échappement régulier tout en offrant une excellente résistance à la corrosion et aux températures de fonctionnement élevées.
Les convertisseurs catalytiques à haut débit sont conçus pour réduire la restriction des gaz d'échappement par rapport aux composants d'origine tout en conservant leur fonction de traitement catalytique des émissions.
Associée à la conception du silencieux Maxflo, cette configuration vise à améliorer l'efficacité de l'échappement et à produire un son plus distinctif du moteur six cylindres à plat biturbo de la Porsche 996.
Fabspeed annonce des améliorations de performances allant jusqu'à 27 chevaux et 32 lb-pi de couple, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 25 lb (11,3 kg) par rapport au système d'échappement d'origine.
Le système d'échappement est disponible avec différentes options de sonorité et d'embouts d'échappement, notamment les embouts Fabspeed Deluxe X-50 Style ou la compatibilité avec les embouts d'échappement d'origine Porsche.
Conçu pour remplacer directement le système d'échappement d'origine, le système Maxflo offre une amélioration complète sans nécessiter le remplacement intégral des turbocompresseurs ou du système de gestion du moteur du véhicule.
Idéal pour les passionnés de Porsche 996 Turbo à la recherche d'un son d'échappement amélioré, d'un poids réduit et de performances accrues, le système d'échappement haute performance Fabspeed Maxflo allie une construction durable à une ingénierie axée sur la performance.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement haute performance Fabspeed Maxflo remplace certains composants d'échappement d'origine par un ensemble en acier inoxydable à flux plus libre.
Sur la Porsche 996 Turbo, les gaz d'échappement passent par les turbocompresseurs avant de circuler dans le système d'échappement.
La réduction des restrictions après les turbocompresseurs peut contribuer à améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et à créer des conditions plus favorables au fonctionnement des turbocompresseurs.
Ses principales fonctions et avantages comprennent :
- Amélioration du flux d'échappement : Utilise des tuyauteries et des silencieux axés sur la performance afin de réduire les restrictions au sein du système d'échappement en aval.
- Réduction de la contre-pression à l'échappement : les composants à haut débit contribuent à limiter la résistance inutile aux gaz d'échappement quittant les turbocompresseurs.
- Performances moteur améliorées : Fabspeed annonce des gains allant jusqu’à 27 ch et 32 lb-pi de couple.
- Réponse de l'accélérateur améliorée : Le système est conçu pour fournir une puissance plus réactive.
- Sonorité du turbocompresseur améliorée : Permet d’entendre davantage la sonorité caractéristique du moteur biturbo.
- Sonorité d'échappement plus sportive : Produit un son d'échappement plus grave et plus prononcé que le système d'origine.
- Sonorité équilibrée : La conception Maxflo vise à offrir une sonorité sportive sans le volume extrême d’un échappement de course.
- Conversion catalytique à haut débit : Intègre des convertisseurs catalytiques sportifs allemands HJS à 200 cellules.
- Poids du véhicule réduit : Fabspeed annonce une économie d'environ 25 lb (11,3 kg).
- Construction durable en acier inoxydable : l'acier inoxydable T304L offre une résistance à la corrosion et une durabilité thermique.
- Apparence d'échappement personnalisable : propose des embouts de style X-50 de luxe ou la réutilisation des embouts Porsche d'origine compatibles.
- Installation directe par boulonnage : Conçu pour remplacer le système d’échappement d’origine en utilisant les points de fixation d’usine compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement haute performance Fabspeed Maxflo est avant tout une amélioration des performances plutôt qu'un remplacement pour l'entretien courant .
Toutefois, les propriétaires peuvent envisager de remplacer le système d'échappement d'origine lorsque ses composants présentent des signes de détérioration, de corrosion ou de dommages mécaniques.
Les symptômes courants comprennent :
- Le système d'échappement d'origine est exposé à l'humidité, au sel de déneigement et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
- Avec le temps, la corrosion peut se développer autour des silencieux, des tuyaux, des brides et des points de fixation.
- Une corrosion avancée peut fragiliser le système d'échappement et provoquer des fuites.
- Des fissures, des joints endommagés ou des joints détériorés peuvent permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre la sortie prévue.
- Les signes courants incluent des bruits de soufflement ou de sifflement, de la suie autour des connexions et des odeurs d'échappement inhabituelles.
- Les composants internes d'un pot d'échappement vieillissant peuvent se desserrer ou s'endommager.
- Cela peut provoquer des cliquetis métalliques, des vibrations indésirables et des modifications du bruit d'échappement.
- Un échappement fortement obstrué ou un catalyseur endommagé peuvent augmenter la contre-pression et affecter les performances du moteur.
- Le véhicule peut sembler moins réactif ou délivrer une puissance réduite en charge.
- Cependant, une baisse de performance peut également résulter de fuites de suralimentation, de défauts d'allumage, de problèmes d'alimentation en carburant ou de problèmes de turbocompresseur.
- Les convertisseurs catalytiques vieillissants ou endommagés peuvent développer des restrictions internes ou une détérioration physique.
- Les signes possibles incluent une perte de puissance, des bruits d'échappement inhabituels et une température d'échappement élevée.
- Tout défaut suspecté du catalyseur doit faire l'objet d'un diagnostic professionnel.
- Des supports de fixation desserrés, des supports d'échappement détériorés ou des composants internes endommagés peuvent provoquer des cliquetis indésirables.
- Ces bruits peuvent devenir plus perceptibles lors des accélérations ou sur des routes accidentées.
- La rouille et une exposition répétée à la chaleur peuvent fragiliser les raccords d'échappement.
- Des surfaces de bride ou des fixations endommagées peuvent empêcher le système de se fermer correctement.
- Les dommages causés par un impact, les tuyauteries écrasées, les soudures fissurées ou les points de fixation déformés peuvent compromettre l'état du système d'origine.
- Une fuite d'échappement peut permettre aux gaz d'échappement de s'échapper près du compartiment moteur ou de la carrosserie du véhicule.
- Les gaz d'échappement peuvent contenir du monoxyde de carbone, un gaz dangereux ; toute fuite suspectée doit donc faire l'objet d'une enquête rapide.
- Certains défauts du système d'échappement ou du convertisseur catalytique peuvent déclencher des codes d'erreur de diagnostic ou l'allumage d'un voyant moteur.
- Cependant, les voyants d'alerte peuvent avoir de nombreuses causes. Le remplacement du pot d'échappement ne doit pas être considéré comme une solution miracle sans diagnostic préalable.
- Une restriction excessive à l'échappement en aval peut influencer le fonctionnement du turbocompresseur.
- Cependant, une réponse lente du turbocompresseur peut également être due à des fuites de suralimentation, à des soupapes de contrôle défectueuses, à des problèmes de soupape de décharge ou à une détérioration du turbocompresseur.
- Un bruit d'échappement anormalement fort ou strident peut indiquer une fuite ou un silencieux défectueux plutôt qu'un comportement normal du système d'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- La mise à niveau du système d'échappement de la Porsche 996 Turbo peut améliorer sa sonorité, ses performances et l'expérience de conduite globale.
- L'échappement d'origine de la Porsche 996 Turbo a été développé pour équilibrer la puissance délivrée, le contrôle des émissions, la réduction du bruit et le raffinement au quotidien.
- Pour les propriétaires à la recherche d'une sonorité d'échappement plus engageante et d'un système plus fluide, l'échappement Fabspeed Maxflo offre une alternative axée sur la performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TMAXS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
S'étendant des sorties du turbocompresseur jusqu'aux embouts d'échappement, ce système remplace les sections restrictives de l'échappement d'origine par une configuration en X de 70 mm offrant un flux plus libre. Sa conception vise à optimiser l'écoulement des gaz d'échappement, à réduire les restrictions et à conférer à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
L'application Street intègre des convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules, combinant un flux d'échappement accru et un contrôle des émissions catalytiques.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, ce système est conçu pour une durabilité optimale, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement interne fluide. Fabspeed annonce un gain d'environ 32 chevaux-vapeur aux roues et de 50 Nm de couple, selon l'état et la configuration du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et, lorsque des convertisseurs catalytiques sont installés, les émissions.
Sur un moteur turbocompressé, une restriction excessive du flux d'échappement après les turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz. Le système Fabspeed 70 mm utilise des tuyaux de plus grand diamètre et à flux plus régulier, ainsi qu'une configuration en X, afin de réduire la restriction et d'améliorer le flux d'échappement.
Les avantages potentiels comprennent :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Réduction de la restriction d'échappement post-turbo
- Puissance et couple accrus
- Réponse moteur plus vive
- Un son d'échappement plus grave et plus agressif
- Poids réduit par rapport au système d'origine
- Durabilité accrue grâce à sa construction en acier inoxydable
Le système Supersport se situe entre le système Maxflo plus silencieux de Fabspeed et son système Muffler Bypass plus bruyant, offrant un caractère d'échappement plus agressif sans être son option d'échappement la plus extrême.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une 996 Turbo a potentiellement plus de vingt ans, et les cycles de chaleur, la condensation, le sel de déneigement et les vibrations peuvent progressivement détériorer les composants du système d'échappement.
Les symptômes courants pouvant indiquer une détérioration du système d'échappement comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement et les silencieux
- Fissures autour des soudures, des joints ou des points de fixation
- fuites de gaz d'échappement
- Un bruit de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
- Bruit d'échappement accru ou inhabituel
- Bruits de cliquetis provenant de composants internes ou de boucliers thermiques mal fixés.
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
- Augmentation du temps de réponse du turbo lorsque la restriction à l'échappement devient excessive
- Dommages ou déformations visibles sur la tuyauterie d'échappement
- Convertisseurs catalytiques défectueux ou en mauvais état
- Voyant moteur allumé en cas de problème d'efficacité du catalyseur ou de dysfonctionnement de la sonde à oxygène.
- Odeurs de soufre ou d'échappement inhabituelles
- Débit d'échappement restreint causé par un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué
Les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer de l'intérieur avec le temps et les cycles thermiques répétés. Un substrat de catalyseur endommagé peut se briser, vibrer ou restreindre le flux des gaz d'échappement, ce qui peut réduire les performances.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un système d'échappement endommagé ou fortement détérioré peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du bruit et de l'esthétique. Des fuites d'échappement peuvent laisser échapper des gaz avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues, tandis que des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués peuvent perturber le flux des gaz d'échappement et réduire les performances du moteur.
- Ceci est particulièrement important sur une Porsche 996 turbocompressée, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs joue un rôle important dans les performances globales du moteur et du turbocompresseur.
- Le remplacement d'un système d'échappement vieillissant ou restrictif permet de rétablir un fonctionnement sûr et sans fuite, tout en améliorant le flux et la durabilité. Pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances, le système Fabspeed Supersport propose également des tuyaux de plus grand diamètre et une configuration en X à flux plus libre, conçue pour exploiter pleinement le potentiel de la 996 Turbo.
- Sa construction en acier inoxydable offre également une meilleure résistance à la corrosion par rapport à un système d'échappement d'origine vieillissant, ce qui rend ce système adapté à la fois au remplacement de composants détériorés et à une mise à niveau axée sur la performance.
Caractéristiques principales :
- Compatible avec les modèles Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005
- Conception d'échappement Supersport en X de 70 mm
- Il s'étend des sorties du turbo aux embouts d'échappement.
- La version routière est équipée de convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules.
- Augmentation annoncée d'environ 32 ch et 50 Nm de couple
- Construction en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16
- Conçu pour améliorer le flux et le son des gaz d'échappement
- Installation directe par boulonnage
- Un son plus agressif que le système Maxflo de Fabspeed
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TSSSX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Le système d'échappement Fabspeed Porsche 996 GT3 Supercup est un système d'échappement léger et direct conçu pour les conducteurs recherchant un flux d'échappement maximal, une contre-pression réduite et un son extrêmement agressif inspiré du sport automobile provenant du moteur six cylindres à plat atmosphérique de la 996 GT3.
Convient à :
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Conçu pour une utilisation sur circuit, le système Supercup remplace l'échappement arrière d'origine, plus restrictif, par une tubulure en acier inoxydable T304L de 2,25 pouces, cintrée par mandrin CNC, offrant un flux plus libre. Cette configuration directe réduit considérablement les restrictions tout en permettant à la sonorité caractéristique du flat-six GT3 de s'exprimer pleinement.
Fabspeed annonce un gain d'environ 20 ch et 23 Nm de couple, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 4,5 kg. Les résultats réels dépendent du véhicule, de la configuration de l'échappement et des conditions d'utilisation.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion du moteur tout en influençant la restriction des gaz d'échappement, la respiration du moteur, le bruit et les performances globales.
Le système d'origine doit trouver un équilibre entre les performances et les exigences des voitures de route en matière de bruit, de raffinement et de confort.
Le système Fabspeed Supercup adopte une approche beaucoup plus axée sur la performance.
Sa conception rectiligne est destinée à :
- Réduire considérablement la contre-pression à l'échappement
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Améliorer la respiration du moteur
- Augmenter le potentiel de puissance et de couple
- Réduire le poids du système d'échappement
- Produire un bruit d'échappement nettement plus fort
- Mettre l'accent sur le son du flat-six à aspiration naturelle
- Offrir une expérience de conduite plus axée sur le sport automobile
Conception Supercup à travers droit :
- La caractéristique principale de ce système est sa configuration d'échappement directe .
- Plutôt que de privilégier une suppression maximale du bruit, le système Supercup offre une voie plus libre pour l'évacuation des gaz d'échappement du moteur.
- Une restriction réduite peut aider les gaz d'échappement à quitter le moteur plus efficacement, notamment à des régimes moteur élevés où le volume de gaz augmente considérablement.
- Cela rend ce système particulièrement adapté aux applications 996 GT3 axées sur la performance et la piste.
Performances rapportées par le fabricant :
Fabspeed indique des performances approximativement de :
Puissance : +20 CV
Couple : +17 lb-pi
Réduction de poids : environ 4,5 kg
Ces chiffres sont communiqués par le constructeur et ne doivent pas être considérés comme des gains garantis pour chaque véhicule.
Les performances réelles peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Configuration d'échappement existante
- configuration du convertisseur catalytique
- Modifications d'admission
- Calibrage du moteur
- Qualité du carburant
- Conditions ambiantes
- Spécifications du véhicule
- Équipement et procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que le système d'échappement d'origine soit usé ou défectueux pour que ce système puisse être installé.
La Supercup est avant tout une amélioration des performances, dans le style des sports mécaniques.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Réduction spectaculaire de la contre-pression à l'échappement
- Flux d'échappement amélioré
- Conception de performance directe
- +20 ch (selon le fabricant)
- +17 lb-pi (selon le fabricant)
- Réduction de poids d'environ 4,5 kg
- Son d'échappement GT3 extrêmement agressif
- Caractère amélioré du six cylindres à plat à haut régime
- Tube cintré à mandrin de 2,25 pouces
- Construction en acier inoxydable T304L
- Compatibilité avec plusieurs configurations de catalyseurs
- Installation boulonnée
- Aucune découpe ni soudure requise
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996GT3SCUP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Conversion de tuyau d'échappement de style GT3 DesignTek avec 2 sorties centrales de 100 mm.
Convient à :
Porsche 996 C2/C4/C4S
Porsche 997 GEN1 C2/C4/C4S *À utiliser avec les boîtes d'échappement de 996
Porsche 997 GEN1 C2/C4/C4S *Utilisez les silencieux d'échappement 997 existants, découpez et soudez la bride de raccordement
Veuillez noter:
Ce tuyau d'échappement est utilisé lors du montage d'un pare-chocs arrière GT3 (sortie centrale).
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Augmentez la puissance et économisez du poids avec une note d'échappement plus profonde et plus profonde sur toute la plage de régime ; comprend des embouts de style quadruple de luxe en chrome noir ou poli
L'échappement 996 Carrera Maxflo Performance remplace les silencieux d'usine, améliorant le débit d'échappement et la puissance globale tout en offrant un son de voiture de sport profond et rauque. Ce système comprend les embouts Deluxe Quad-Style de Fabspeed en finition chrome noir ou poli, mais est également compatible avec les embouts OEM.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 996 Carrera 1998-2004
• Augmente la puissance et le couple de 12 Wh et 10 lb-pi
• Économise 11 lb par rapport aux composants d'usine
• Inclut les embouts de style quadruple de luxe de Fabspeed en finition polie ou chromée noire ; également compatible avec les embouts OEM
• Améliore le son et la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L CNC 14-16ga de haute qualité plié au mandrin pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacements boulonnés directs pour les silencieux d'usine restrictifs
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
• REMARQUE : Les modèles Carrera C4S doivent réutiliser les embouts OEM.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Vendu par paire.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 1997>>2005
Porsche 996 Carrera 4S 1997>>2005
MSPO284 : Silencieux arrière gauche pour échappement sport Porsche (PSE), soupapes incluses
MSPO285 : Silencieux arrière droit pour échappement sport Porsche (PSE) avec soupapes
Diamètre du tuyau : 2,50" (63,50 mm)
Veuillez noter
Utilise des tuyaux d'échappement d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SSXPO183
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998>>2004
Son : Race Car Deep, comme une Cup Car
Diamètre du tuyau : tuyaux de 2,50 pouces (63,50 mm)
Assemblage des pièces :
MSPO220 : Ensemble silencieux arrière gauche
MSPO221 : Ensemble silencieux arrière droit
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SSXPO019
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Spécialement développé pour la 911 Carrera, cet échappement innovant offre un son plus riche et plus puissant pour votre Porsche. Les caractéristiques comprennent un interrupteur d'insonorisation unique, vous permettant de réduire la sortie de bruit à des niveaux standard si nécessaire. Ne convient pas pour 911 Turbo ou GT2.
Convient :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1997-2005
Veuillez également commander le bon interrupteur ci-dessous
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004420021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 996 Turbo
* Ce produit est équipé de chats de sport 200 Cell et peut nécessiter une nouvelle cartographie de l'ECU lors de l'installation.
Échappement DesignTek 996 Turbo Sport équipé de convertisseurs catalytiques sport à haut débit à 200 cellules. Le système est fabriqué avec des tubes en acier inoxydable à haut débit et fixés avec des joints soudés T316 Lsi. Chaque section de pliage est produite par un équipement de découpe plasma CNC automatisé et des machines de cintrage de mandrin pour donner la finition, le débit et la puissance ultimes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009618
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Système d'échappement puissant et agressif recommandé pour une utilisation sur piste uniquement.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 996 Carrera 1998-2004
• Augmente la puissance et le couple de 8 Wh et 16 lb-pi
• Économise 21 lb de l'arrière du véhicule
• Réduit considérablement la contre-pression et améliore le débit d'échappement et le son des voitures de sport
• Inclut les embouts Deluxe Quad-Style de Fabspeed disponibles en chrome poli ou noir ; ou peut réutiliser les embouts OEM d'usine
• REMARQUE : les embouts OEM PSE d'usine ne sont pas compatibles avec le système Supercup
• Remplacement direct des silencieux d'usine ; compatible avec les chats OEM d'usine ou Sportcat ou Catbypass X-Pipe de Fabspeed
• Construction complète en acier inoxydable T304L ; Tube de 2,25" plié au mandrin CNC 14-16ga
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
• REMARQUE : Les modèles Carrera C4S doivent réutiliser les embouts OEM.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient :
Tous les modèles Porsche équipés de systèmes d'échappement Valvetronic à commande sous vide
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9996001111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Convient :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1997-2005
Coupé et Targa avec conduite à droite
Cabriolet à conduite à gauche
ou
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1997-2005
Coupé et Targa avec conduite à gauche
Cabriolet à conduite à droite
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99661398
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Systèmes d'échappement standard – Conçus pour la performance, le son et la longévité
Un système d'échappement standard est essentiel aux performances, à l'efficacité et à la sonorité de votre Porsche. Il régule le flux des gaz d'échappement du moteur, réduit les émissions, gère le niveau sonore et assure une contre-pression équilibrée pour une puissance optimale.
Chez Design911, nous fournissons des systèmes d'échappement standard fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et en matériaux résistants à la corrosion. Conçus pour satisfaire, voire dépasser, les normes de performance des fabricants, ces systèmes allient parfaitement durabilité, raffinement et performance, parfaits pour la conduite quotidienne comme pour les projets de restauration.
Chaque système d'échappement est développé pour garantir un montage précis, un excellent flux de gaz et une note d'échappement Porsche authentique qui conserve le caractère d'origine de la voiture.
À quoi servent les systèmes d’échappement standard ?
Un système d'échappement standard remplit plusieurs rôles essentiels qui permettent à votre Porsche de fonctionner de manière efficace, propre et sûre.
Fonctions principales :
- Dirige les gaz d'échappement en toute sécurité loin du moteur.
- Réduit les émissions grâce aux convertisseurs catalytiques et aux silencieux.
- Contrôle la contre-pression pour des performances équilibrées et une efficacité énergétique.
- Minimise le bruit du moteur tout en préservant la tonalité caractéristique de Porsche.
- Aide à la régulation de la température et à l'élimination des gaz d'échappement.
Un système d’échappement correctement entretenu garantit des performances fluides, une consommation de carburant réduite et le respect des réglementations en matière d’émissions.
Pourquoi les systèmes d’échappement tombent-ils en panne ?
Les systèmes d’échappement sont constamment exposés à la chaleur, à l’humidité et aux gaz corrosifs, qui ont tous des conséquences néfastes au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Corrosion et rouille causées par le sel de voirie, la condensation et l’humidité.
- Soudures ou tuyaux fissurés en raison de vibrations et de cycles thermiques.
- Dommage au niveau du déflecteur interne provoquant des cliquetis ou une perte de l'effet silencieux.
- Joints bloqués ou fuyants entraînant une réduction des performances et une augmentation du bruit.
- Convertisseurs catalytiques ou silencieux grillés réduisant l'efficacité.
Les signes d’une défaillance du système d’échappement comprennent des bruits forts, des cliquetis, des odeurs d’échappement ou des performances réduites du moteur — autant d’indicateurs clairs qu’un remplacement est nécessaire.
Pourquoi remplacer les composants d’échappement standard ?
Le remplacement d'un système d'échappement usé ou endommagé restaure les performances, le confort et l'efficacité tout en conservant le son d'échappement distinctif de votre Porsche.
Principaux avantages :
- Rétablit le bon débit d'échappement et la contre-pression.
- Améliore l’efficacité énergétique et la puissance de sortie.
- Réduit le bruit et les vibrations.
- Assure la conformité aux émissions et la préparation au contrôle technique.
- Fabriqué en acier inoxydable résistant à la corrosion pour une longévité accrue.
- Compatibilité directe avec les modèles Porsche classiques et modernes.
Le passage à un échappement standard de haute qualité préserve les caractéristiques de performance d'origine de la voiture tout en garantissant une fiabilité durable.
Points forts:
- Systèmes d'échappement de précision pour véhicules Porsche.
- Débit de gaz optimisé pour la puissance, le couple et l'efficacité.
- Construction durable en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion.
- Conçu pour un son authentique et un ajustement parfait.
- Convient à la restauration classique et à l'entretien moderne.
- Des solutions fiables, silencieuses et équilibrées en termes de performances.