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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // Tout
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Silencieux
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Système d'échappement Sport DesignTek Titanium super léger. Poids du système d'origine Porsche 46 kg, système DesignTek Titanium seulement 9,50 kg. Système d'échappement 996TT / X50 / GT2 / 997 Turbo avec deux catas de course allemands en acier inoxydable à 200 cellules.
Convient :
Porsche 996 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009608
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Convient :
Porsche 996 Carrera 2/4 3.4L 2000 - 2005
avec M480 (boîte manuelle à 6 rapports) et avec code moteur M96.01, 96.02 et 96.04
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Système d'échappement de haute qualité pour la Porsche 996 Turbo. Collecteur d'échappement arrière qui comprend 200 Cell Sports Cats et n'inclut pas les tuyaux d'échappement ou les collecteurs.
Les silencieux de cet échappement sont liés les uns aux autres, créant un meilleur équilibre entre les deux silencieux, ce qui améliore le débit, les performances et offre un son sportif. Il s'agit d'un échappement de performance du marché secondaire avec une note plus forte et offre des gains de puissance significatifs par rapport à l'OE grâce à un système soudé TIG à écoulement libre, plié au mandrin. Les chats sont à peu près aussi puissants que nous pourrions monter sur la Porsche 911 Turbo tout en passant le MOT !
*Les chats amovibles peuvent être remplacés par des tuyaux de dérivation DesignTek 3606009655. Les tuyaux de dérivation sont destinés à une utilisation sur piste uniquement.
Le système DesignTek s'adapte aux sorties d'échappement Porsche d'origine ou aux sorties d'échappement DesignTek.
Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21 (GAUCHE) ou 22 (DROITE).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Compatible avec :
Porsche 996 (pas GT3, Turbo et GT2) 3,4L-3,6L 09/1997-08/2005
Homologation TUV pour moteur 3,4 litres
Consultez la galerie de produits pour voir les avantages de l'échappement Dansk.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99622096300S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Restaurez le système d'échappement arrière de votre Porsche 911 (série 996) avec ces silencieux d'origine. Conçus pour les Porsche 911 Carrera/Carrera 4 de 2002 à 2005, ces silencieux offrent un remplacement direct, un montage sur support adapté, un alignement d'origine du tuyau d'échappement et une acoustique authentique.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche996 C4S 3.6L 2002-2005
Ce que fait ce produit :
- Le silencieux (silencieux/boîte arrière) est le dernier grand composant du système d'échappement : il réduit le bruit, complète le trajet d'écoulement des gaz d'échappement et garantit que les gaz d'échappement sont expulsés en toute sécurité sous l'arrière du véhicule.
- Il aide à maintenir la contre-pression correcte, soutient les supports d'échappement et l'alignement et joue un rôle dans le réglage du son (en garantissant que le véhicule répond aux spécifications acoustiques d'usine).
- Un montage correct garantit que les tuyaux d'échappement, les supports, les connexions et l'apparence sont conformes aux normes d'usine, ce qui est particulièrement important pour l'apparence, le son et les performances OEM.
- Bruit excessif, son d'échappement dur ou changement soudain de son (signe potentiel de dommages au déflecteur interne ou de fuites).
- Corrosion visible , trous, fissures ou rouille sur le corps du silencieux ou sur les raccords du tuyau d'échappement, ce qui est courant sur les anciennes voitures 996.
- Mauvais montage ou mauvais alignement de l'ensemble silencieux/tuyau d'échappement (décalage de l'échappement, affaissement visible ou supports fondus).
- Réduction des performances / surchauffe des composants à proximité en raison d'un mauvais alignement de l'échappement ou du contact des gaz d'échappement avec la carrosserie.
- Points de montage/suspension défectueux ou cassés provoquant des vibrations ou des mouvements sous charge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement des silencieux usés ou endommagés restaure le son, l'ajustement et le support corrects de l'ensemble du système d'échappement.
- Conserve l'apparence d'usine et les caractéristiques acoustiques — importantes pour la valeur, l'authenticité et la qualité de conduite dans la série 996.
- Empêche d'autres dommages : un silencieux défectueux peut entraîner une défaillance du support, des problèmes d'alignement ou des dommages causés par la chaleur aux composants voisins.
- Améliore la fiabilité : un ensemble de silencieux neuf signifie moins de fuites, moins de risques de corrosion et une meilleure longévité de la section d'échappement arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Compatible avec :
Porsche 996 C2 / C4 3,4 litres - 1997 à 08/2001 - Avec homologation TÜV/EEC pour moteur 3,4 litres
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6ltr - 09/2001 à 2005
Consultez la galerie de produits pour voir les avantages de l'échappement Dansk.
Cet échappement est particulièrement recommandé aux propriétaires de cabriolets. La construction de style OE élimine tout bourdonnement possible de l'échappement.
La conduite est agréable avec le toit cabriolet baissé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99622096330S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Compatible avec :
Porsche996 3.4-3.6L C2/C4/C4S 1997-05
Avec homologation TUV pour moteur 3,4 litres
Attention : cet échappement Valvetronic n'est pas livré avec un kit de montage. Si votre voiture n'est pas déjà équipée d'un système commutable sport, vous pouvez acheter un kit de montage avec télécommandes CLIQUEZ ICI
Écoutez le set avec OPEN Valves
Écoutez le set avec CLOSED Valves
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99622096335SSOUND
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
QuickSilver a été approché par un spécialiste bien connu des Porsche de course et de piste, pour développer un système d'échappement SUPERCUP complet pour les clients passionnés.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES:
• Plus de puissance +20 ch
• Moins de poids - pour perdre plus de 20 kg (~ 44 lb) à l'arrière de la voiture.
• Facilité de montage & pas de perte de garde au sol > Le tout dans un volume compact.
• Excellent son - mais pour permettre la conformité avec la plupart des sites de piste - Un défi de taille !
• Look sport automobile.
• Son approprié - environ 105 dB > mais encore réduit avec des boîtiers amovibles en titane.
Un projet ambitieux, nécessitant de nouvelles technologies de matériaux, de nouvelles méthodes de fabrication, l'intégration de composants et des tests constants.
L'échappement d'usine comprend cinq boîtiers de silencieux, 2 x Cats, 2 x silencieux latéraux et 1 x silencieux arrière. Le mandat de QuickSilver était de les distiller dans un boîtier 1 x et similaire au système produit par Porsche Motorsport Dept pour leur série de courses internationales monomarques.
Tirant parti de leur expérience constante en course, nos partenaires ont pu fournir des informations techniques et des installations de test.
Tout au long de la période de développement, le système a été évalué à la fois dans les installations d'essai internes de notre partenaire et sur la piste. Chaque fois, des raffinements ont été inclus dans la conception globale pour créer un système fantastique digne du nom de Porsche.
Le système QuickSilver comprend :
• Collecteurs avec tuyaux primaires de même longueur et de diamètre approprié pour une puissance optimale.
• Boîtier de silencieux arrière simple avec convertisseurs catalytiques RACE 200 cpsi intégrés.
• Prévoir le montage de capteurs d'échappement OBD2 mesurant la composition des gaz d'échappement avant et après les Cats sur les deux rangées de cylindres.
Marque : QUICK SILVER
Convient :
Porsche 911 (996) GT3 1998-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Le système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm est une amélioration d'échappement haute performance conçue spécifiquement pour la Porsche 996 GT2 de 2001 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 GT2 2001-2005
Conçu pour optimiser le flux des gaz d'échappement et réduire les restrictions par rapport au système d'origine, le collecteur en X de 70 mm offre un passage plus libre aux gaz sortant du moteur biturbo. Ce système est conçu pour produire une sonorité d'échappement plus sportive, tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur et du turbocompresseur.
Le système intègre des convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules et est fabriqué en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16 pour une durabilité, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement efficace.
Fabspeed annonce des gains d'environ 29 chevaux-vapeur aux roues et de 39 lb-pi de couple, bien que les résultats réels puissent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications apportées, du carburant et des conditions de fonctionnement.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et les émissions.
Sur un moteur turbocompressé haute performance comme celui de la Porsche 996 GT2, la réduction des restrictions inutiles en aval des turbocompresseurs peut contribuer à une évacuation plus efficace des gaz d'échappement.
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est conçu pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction d'échappement post-turbo
- Favorise une puissance et un couple améliorés
- Contribue à réduire le temps de réponse du turbo
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et du moteur
- Produire une sonorité d'échappement plus sportive et agressive
- Fournir des performances de convertisseur catalytique à haut débit
- Améliorer la résistance à la corrosion à long terme
La configuration en X combine également le flux d'échappement des deux côtés du moteur, contribuant ainsi au son distinctif et aux caractéristiques de flux plus libre du système.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une Porsche 996 GT2 a potentiellement plus de vingt ans. Les cycles de chauffe répétés, les vibrations, la condensation et les intempéries peuvent progressivement détériorer ses composants.
Les symptômes courants comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement
- Fissures autour des soudures ou des joints
- Bruits de souffle, de cliquetis ou de sifflement d'échappement
- Dépôts de suie noire autour des raccords qui fuient
- Colliers d'échappement desserrés ou endommagés
- Bruits de cliquetis provenant des silencieux ou des convertisseurs catalytiques
- Bruits métalliques provenant d'un catalyseur défectueux
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Bruit d'échappement accru ou irrégulier
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Augmentation du temps de réponse du turbo
- Perte notable de performances du moteur
- Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
- Débit d'échappement restreint
- Odeurs d'échappement soufrées ou inhabituelles
- Tuyauterie d'échappement endommagée ou déformée
Un catalyseur défectueux peut également se détériorer de l'intérieur. Son substrat peut s'endommager, se détacher ou se boucher partiellement, ce qui risque de restreindre le flux des gaz d'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé ou restrictif peut avoir des conséquences qui vont au-delà du simple bruit.
Les fuites d'échappement permettent aux gaz chauds de s'échapper avant d'atteindre les sorties prévues et peuvent exposer les composants voisins à une chaleur excessive. Les joints fissurés et les tuyauteries corrodées peuvent également s'aggraver avec le temps jusqu'à ce que des sections de l'échappement se desserrent ou cèdent.
Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut engendrer une restriction importante des gaz d'échappement.
Ceci est particulièrement pertinent pour la 996 GT2 biturbo, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs contribue à un fonctionnement réactif de ces derniers. Une restriction excessive peut nuire à l'évacuation efficace des gaz et affecter négativement la réactivité du moteur.
Le remplacement des composants d'origine usés contribue à restaurer :
- Un circuit d'échappement sûr et sans fuite
- Évacuation efficace des gaz d'échappement
- Réponse constante du turbocompresseur
- Fonctionnement correct de la sortie d'échappement
- Risque réduit de défaillance supplémentaire liée à la corrosion
Pour les propriétaires souhaitant moderniser un système d'échappement standard en bon état, le système Fabspeed offre les avantages supplémentaires d'un débit accru, d'une sonorité d'échappement plus puissante et d'un potentiel de performance accru.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996GT2SSX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Les sorties d'échappement Fabspeed Porsche 996 GT3 Competition avec coudes réglables sont une amélioration d'échappement spécialisée conçue pour aider les propriétaires de Porsche 911 GT3 à gérer le bruit d'échappement lors des journées sur circuit, des événements de course et des événements de sport automobile avec des limites de décibels strictes.
Convient à :
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Conçues pour les modèles Porsche 996 GT3 fabriqués entre 1999 et 2005, ces sorties d'échappement de compétition remplacent les embouts d'échappement d'origine par des coudes réglables en acier inoxydable qui permettent de modifier la direction d'évacuation des gaz d'échappement.
La Porsche 996 GT3 est équipée d'un moteur six cylindres à plat de 3,6 litres à aspiration naturelle, réputé pour son caractère à haut régime et sa sonorité d'échappement distinctive inspirée du sport automobile.
Bien que ce son soit un élément important de l'expérience de conduite en GT3, les systèmes d'échappement haute performance peuvent produire des niveaux sonores qui dépassent les limites imposées par certains circuits et organisateurs de journées de roulage.
De nombreux circuits automobiles utilisent des systèmes de contrôle du bruit statique ou dynamique pour s'assurer que les véhicules respectent les niveaux sonores autorisés. Les voitures dépassant ces limites peuvent se voir refuser l'accès au circuit ou être contraintes de cesser la compétition.
Fabspeed a développé les sorties d'échappement Competition Muffler Outlets afin de fournir une méthode pratique pour rediriger le bruit d'échappement sans obliger le conducteur à remplacer l'intégralité du système d'échappement.
La conception à angle réglable permet de faire pivoter les sorties d'échappement, dirigeant ainsi les gaz et le son vers le bas ou vers un autre angle approprié plutôt que directement vers l'arrière du véhicule.
Ce changement de direction peut modifier la façon dont le bruit d'échappement atteint les équipements de mesure externes, réduisant potentiellement le bruit mesuré à certains points de surveillance.
Fabriquées en acier inoxydable T304L, les sorties d'échappement de compétition sont conçues pour résister aux températures élevées et aux conditions de fonctionnement associées aux systèmes d'échappement haute performance.
Le produit utilise un système de fixation par boulonnage, les colliers et la visserie nécessaires étant fournis.
Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire pour adapter les sorties au système d'échappement correspondant de la Porsche 996 GT3.
Contrairement à un silencieux de remplacement complet, ces sorties n'introduisent ni nouveau silencieux ni quantité importante de matériau insonorisant supplémentaire.
Leur objectif principal est de rediriger le bruit d'échappement, plutôt que de réduire sensiblement l'énergie acoustique totale produite par le moteur.
Ils sont particulièrement utiles pour les propriétaires de Porsche qui souhaitent conserver leur système d'échappement existant tout en bénéficiant d'une flexibilité accrue pour les événements sur circuit.
Fonctionnement de ce produit :
Les sorties d'échappement Fabspeed Competition remplacent les embouts d'échappement arrière d'origine par des sorties réglables conçues pour modifier la direction d'évacuation des gaz d'échappement.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Redirection du son d'échappement : Modifier l'angle sous lequel le bruit d'échappement sort de l'arrière du véhicule.
- Gestion du bruit de la piste d'assistance : contribue à réduire l'exposition au bruit à certains points de mesure externes.
- Orientation de l'évacuation réglable : permettre la rotation des sorties d'échappement orientables dans une position appropriée.
- Échappement direct vers le sol : Prévoir un rejet des gaz d’échappement orienté vers le bas lorsque cela est approprié.
- Proposer des angles de sortie alternatifs : permettre au conducteur ou au technicien d’ajuster l’orientation en fonction de l’application prévue.
- Utilisation en sport automobile : Offrir une plus grande flexibilité aux véhicules participant à des circuits à niveau sonore contrôlé.
- Embouts d'échappement de rechange : se montent à la place des composants de sortie d'échappement d'origine.
- Conserver le système d'échappement existant : Utiliser le système de montage d'échappement correspondant sans avoir à remplacer l'ensemble du système.
- Construction durable en acier inoxydable : résiste à la corrosion et supporte un fonctionnement normal à haute température des gaz d'échappement.
- Permet un réglage aisé : utilisez des raccords de serrage accessibles pour permettre le repositionnement de la sortie.
- Compatibilité spécifique à l'application : Conçu pour les modèles Porsche 996 GT3.
- Évitez toute modification permanente du système d'échappement : l'installation boulonnée ne nécessite aucune découpe ni soudure.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les sorties d'échappement Fabspeed Competition sont avant tout un accessoire de sport automobile et une amélioration du système d'échappement, plutôt qu'un composant nécessitant un remplacement à un intervalle d'entretien fixe.
Cependant, les embouts d'échappement d'origine ou les éléments de sortie existants peuvent être endommagés par l'âge, les vibrations, la corrosion, un choc accidentel ou une utilisation répétée sur circuit.
Les signes courants indiquant que le système d'évacuation des gaz d'échappement existant nécessite une attention particulière sont les suivants :
- Les sorties d'échappement bougeaient lors de l'inspection.
- Un bruit métallique provenant de l'arrière du véhicule.
- Embouts d'échappement positionnés de manière inégale.
- Colliers de fixation desserrés.
- Les embouts d'échappement entrent en contact avec les composants environnants.
- Forte rouille autour des fixations.
- Colliers ou fixations corrodés.
- Détérioration de la surface.
- Soudures faibles ou endommagées.
- Difficulté à retirer ou à régler les prises.
- Fissures visibles.
- Sorties déformées ou tordues.
- Bruits de souffle d'échappement.
- Suie noire autour des connexions endommagées.
- Vibrations inhabituelles provenant de la zone du pot d'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
L'installation des sorties d'échappement Fabspeed Competition offre un contrôle supplémentaire sur la direction d'évacuation des gaz, ce qui les rend particulièrement précieuses pour les propriétaires de Porsche 996 GT3 qui participent régulièrement à des événements de sport automobile.
- Gestion améliorée du bruit sur circuit : Les angles de sortie réglables peuvent contribuer à réduire le bruit d'échappement mesuré à certains points de contrôle.
- Meilleur contrôle de la direction des gaz d'échappement : Permet d'orienter l'échappement vers le bas ou dans une autre direction appropriée.
- Utilisation potentiellement plus large sur circuit : Peut aider les véhicules à atteindre le niveau sonore autorisé sur certains circuits.
- Préservation du système d'échappement existant : Évite le remplacement complet du système d'échappement pour simplement modifier la direction des sorties.
- Réglage rapide : Les sorties rotatives peuvent être repositionnées grâce à leurs fixations à collier.
- Acier inoxydable de haute qualité : Fabriqué en acier inoxydable T304L résistant à la corrosion.
- Conception axée sur la compétition : Développé pour une conduite performante et silencieuse.
- Installation directe par boulonnage : Aucune découpe ni soudure permanente requise.
- Matériel de montage inclus : Fourni avec les colliers et les composants d'installation nécessaires.
- Préservation du caractère Porsche GT3 : Conserve les caractéristiques sonores générales du système d'échappement existant tout en modifiant leur direction.
- Idéal pour les véhicules de piste : Offre une flexibilité accrue pour les véhicules utilisés sur différents circuits.
- Adaptation d'échappement économique : Solution alternative au remplacement complet du système d'échappement lorsque la modification de la sortie est appropriée.
- Fabspeed Motorsport Engineering : Conçu par un spécialiste des systèmes d'échappement haute performance.
- Garantie à vie : Couvert par les conditions de garantie du fabricant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996GT3CMO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Convient à :
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Le remplacement des silencieux d'origine restrictifs par des composants hautes performances à flux plus libre permet aux gaz d'échappement de quitter le moteur plus efficacement tout en conservant la compatibilité avec les embouts d'échappement d'origine Porsche.
Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, le système Maxflo combine un flux d'échappement axé sur la performance avec une excellente résistance à la chaleur, à la corrosion et aux cycles thermiques répétés.
Fabspeed annonce des gains d'environ 8 chevaux-vapeur aux roues et de 10 lb-pi de couple, ainsi qu'une réduction de poids de 12 lb par rapport aux composants d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement Maxflo Performance remplace les silencieux arrière d'origine.
Les silencieux constituent un élément important du système d'échappement, contrôlant le bruit des gaz d'échappement tout en assurant l'évacuation des gaz du moteur.
Un système d'échappement performant réduit les restrictions inutiles tout en maintenant un contrôle sonore suffisant pour son application prévue.
Le système Fabspeed Maxflo est conçu pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction d'échappement
- Augmenter le potentiel de puissance et de couple
- Réduire le poids du véhicule à l'arrière
- Produire une sonorité d'échappement plus grave et plus performante
- Augmentation du volume d'échappement par rapport aux silencieux d'origine
- Assurer la compatibilité avec les embouts d'échappement d'origine
- Fournir un remplacement durable en acier inoxydable pour les silencieux d'origine vieillissants
Amélioration du flux d'échappement :
Le moteur atmosphérique de la Porsche 996 GT3 dépend d'un flux d'admission et d'échappement efficace pour produire de la puissance sur toute la plage de régime.
Une restriction excessive à l'échappement rend plus difficile l'évacuation efficace des gaz du moteur.
Le système Maxflo utilise des silencieux à flux plus libre et des tubes cintrés à la mandrin pour offrir un chemin d'échappement plus fluide.
Les avantages potentiels comprennent :
- Évacuation des gaz d'échappement améliorée
- restriction réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Amélioration de la distribution d'énergie
- Potentiel de performance accru sur toute la plage de régime moteur
Performances rapportées par le fabricant :
Fabspeed annonce des gains mesurés au banc d'essai d'environ :
Puissance : +8 WHP
Couple : +10 pi-lb
Réduction de poids : environ 5,4 kg
Ces chiffres sont des résultats communiqués par le constructeur, obtenus à partir d'un véhicule d'essai spécifique, et ne doivent pas être considérés comme des gains garantis pour chaque 996 GT3.
Les résultats réels peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Configuration d'échappement existante
- Modifications d'admission
- Calibrage du moteur
- Qualité du carburant
- Température ambiante
- Spécifications du véhicule
- Équipements et méthodologie de test
Son d'échappement GT3 plus agressif :
L'un des principaux avantages du système Maxflo est l'amélioration du son des gaz d'échappement.
L'échappement d'origine de la GT3 offre une sonorité relativement contenue pour une utilisation routière. Le système Fabspeed, quant à lui, permet d'exprimer davantage le caractère du flat-six atmosphérique.
Le résultat est conçu pour fournir :
- Son d'échappement plus grave
- Son plus agressif à l'accélération
- Personnage à six faces plus fort
- Présence accrue sur toute la plage de régime moteur
- Son de voiture de sport plus exotique
Fabspeed conçoit spécifiquement ce système pour offrir ce caractère plus agressif tout en minimisant les bruits parasites en cabine.
Le volume et la tonalité finaux de l'échappement dépendront des autres composants d'échappement installés sur le véhicule.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que le système d'échappement d'origine soit défectueux pour que le système Maxflo puisse être installé.
Il s'agit principalement d'une amélioration des performances conçue pour les propriétaires qui souhaitent un caractère d'échappement plus prononcé, un flux amélioré et un poids réduit.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Flux d'échappement amélioré
- restriction réduite
- +8 WHP (selon le fabricant)
- Couple de serrage indiqué par le fabricant : +10 pi-lb
- Réduction de poids d'environ 5,5 kg
- Son d'échappement GT3 plus agressif
- Niveau sonore minimal en cabine selon les normes d'échappement performantes
- Construction en acier inoxydable T304L
- tubes cintrés par mandrin CNC
- Compatibilité avec les embouts d'échappement d'origine
- Installation boulonnée
- Aucune découpe ni soudure requise
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996GT3MAX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement haute performance Fabspeed Porsche 996 Turbo Maxflo est une mise à niveau d'échappement haut de gamme en acier inoxydable conçue pour les modèles Porsche 911 Turbo et Turbo S (996) fabriqués entre 2000 et 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Développé par Fabspeed Motorsport, ce système d'échappement haute performance est conçu pour améliorer le flux des gaz d'échappement, optimiser la réactivité du turbocompresseur, réduire le poids du véhicule et produire une sonorité d'échappement plus profonde et plus sportive sans les niveaux sonores extrêmes associés aux systèmes de compétition non silencieux.
Ce système remplace le système d'échappement arrière d'origine par une conception axée sur la performance intégrant des convertisseurs catalytiques sportifs allemands HJS à 200 cellules et des silencieux Maxflo à haut débit.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité de calibre 14 à 16, l'échappement est doté de tubes cintrés par mandrin CNC conçus pour favoriser un flux de gaz d'échappement régulier tout en offrant une excellente résistance à la corrosion et aux températures de fonctionnement élevées.
Les convertisseurs catalytiques à haut débit sont conçus pour réduire la restriction des gaz d'échappement par rapport aux composants d'origine tout en conservant leur fonction de traitement catalytique des émissions.
Associée à la conception du silencieux Maxflo, cette configuration vise à améliorer l'efficacité de l'échappement et à produire un son plus distinctif du moteur six cylindres à plat biturbo de la Porsche 996.
Fabspeed annonce des améliorations de performances allant jusqu'à 27 chevaux et 32 lb-pi de couple, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 25 lb (11,3 kg) par rapport au système d'échappement d'origine.
Le système d'échappement est disponible avec différentes options de sonorité et d'embouts d'échappement, notamment les embouts Fabspeed Deluxe X-50 Style ou la compatibilité avec les embouts d'échappement d'origine Porsche.
Conçu pour remplacer directement le système d'échappement d'origine, le système Maxflo offre une amélioration complète sans nécessiter le remplacement intégral des turbocompresseurs ou du système de gestion du moteur du véhicule.
Idéal pour les passionnés de Porsche 996 Turbo à la recherche d'un son d'échappement amélioré, d'un poids réduit et de performances accrues, le système d'échappement haute performance Fabspeed Maxflo allie une construction durable à une ingénierie axée sur la performance.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement haute performance Fabspeed Maxflo remplace certains composants d'échappement d'origine par un ensemble en acier inoxydable à flux plus libre.
Sur la Porsche 996 Turbo, les gaz d'échappement passent par les turbocompresseurs avant de circuler dans le système d'échappement en aval.
La réduction des restrictions après les turbocompresseurs peut contribuer à améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et à créer des conditions plus favorables au fonctionnement des turbocompresseurs.
Ses principales fonctions et avantages comprennent :
- Amélioration du flux d'échappement : Utilise des tuyauteries et des silencieux axés sur la performance afin de réduire les restrictions au sein du système d'échappement en aval.
- Réduction de la contre-pression à l'échappement : les composants à haut débit contribuent à limiter la résistance inutile aux gaz d'échappement quittant les turbocompresseurs.
- Performances moteur améliorées : Fabspeed annonce des gains allant jusqu’à 27 ch et 32 lb-pi de couple.
- Réponse de l'accélérateur améliorée : le système est conçu pour fournir une puissance plus réactive.
- Sonorité du turbocompresseur améliorée : Permet d’entendre davantage la sonorité caractéristique du moteur biturbo.
- Sonorité d'échappement plus sportive : Produit un son d'échappement plus grave et plus prononcé que le système d'origine.
- Sonorité équilibrée : La conception Maxflo vise à offrir une sonorité sportive sans le volume extrême d’un échappement de course.
- Conversion catalytique à haut débit : Intègre des convertisseurs catalytiques sportifs allemands HJS à 200 cellules.
- Poids du véhicule réduit : Fabspeed annonce une économie d'environ 25 lb (11,3 kg).
- Construction durable en acier inoxydable : l'acier inoxydable T304L offre une résistance à la corrosion et une durabilité thermique.
- Apparence d'échappement personnalisable : propose des embouts de style X-50 de luxe ou la réutilisation des embouts Porsche d'origine compatibles.
- Installation directe par boulonnage : Conçu pour remplacer le système d’échappement d’origine en utilisant les points de fixation d’usine compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement haute performance Fabspeed Maxflo est avant tout une amélioration des performances plutôt qu'un remplacement pour l'entretien courant .
Toutefois, les propriétaires peuvent envisager de remplacer le système d'échappement d'origine lorsque ses composants présentent des signes de détérioration, de corrosion ou de dommages mécaniques.
Les symptômes courants comprennent :
- Le système d'échappement d'origine est exposé à l'humidité, au sel de déneigement et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
- Avec le temps, la corrosion peut se développer autour des silencieux, des tuyaux, des brides et des points de fixation.
- Une corrosion avancée peut fragiliser le système d'échappement et provoquer des fuites.
- Des fissures, des joints endommagés ou des joints détériorés peuvent permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre la sortie prévue.
- Les signes courants incluent des bruits de soufflement ou de sifflement, de la suie autour des connexions et des odeurs d'échappement inhabituelles.
- Les composants internes d'un pot d'échappement vieillissant peuvent se desserrer ou s'endommager.
- Cela peut provoquer des cliquetis métalliques, des vibrations indésirables et des modifications du bruit d'échappement.
- Un échappement fortement obstrué ou un catalyseur endommagé peuvent augmenter la contre-pression et affecter les performances du moteur.
- Le véhicule peut sembler moins réactif ou délivrer une puissance réduite en charge.
- Cependant, une baisse de performance peut également résulter de fuites de suralimentation, de défauts d'allumage, de problèmes d'alimentation en carburant ou de problèmes de turbocompresseur.
- Les convertisseurs catalytiques vieillissants ou endommagés peuvent développer des restrictions internes ou une détérioration physique.
- Les signes possibles incluent une perte de puissance, des bruits d'échappement inhabituels et une température d'échappement élevée.
- Tout défaut suspecté du catalyseur doit faire l'objet d'un diagnostic professionnel.
- Des supports de fixation desserrés, des supports d'échappement détériorés ou des composants internes endommagés peuvent provoquer des cliquetis indésirables.
- Ces bruits peuvent devenir plus perceptibles lors des accélérations ou sur des routes accidentées.
- La rouille et une exposition répétée à la chaleur peuvent fragiliser les raccords d'échappement.
- Des surfaces de bride ou des fixations endommagées peuvent empêcher le système de se fermer correctement.
- Les dommages causés par un impact, les tuyauteries écrasées, les soudures fissurées ou les points de fixation déformés peuvent compromettre l'état du système d'origine.
- Une fuite d'échappement peut permettre aux gaz d'échappement de s'échapper près du compartiment moteur ou de la carrosserie du véhicule.
- Les gaz d'échappement peuvent contenir du monoxyde de carbone, un gaz dangereux ; toute fuite suspectée doit donc faire l'objet d'une enquête rapide.
- Certains défauts du système d'échappement ou du convertisseur catalytique peuvent déclencher des codes d'erreur de diagnostic ou l'allumage d'un voyant moteur.
- Cependant, les voyants d'alerte peuvent avoir de nombreuses causes. Le remplacement du pot d'échappement ne doit pas être considéré comme une solution miracle sans diagnostic préalable.
- Une restriction excessive à l'échappement en aval peut influencer le fonctionnement du turbocompresseur.
- Cependant, une réponse lente du turbocompresseur peut également être due à des fuites de suralimentation, à des soupapes de contrôle défectueuses, à des problèmes de soupape de décharge ou à une détérioration du turbocompresseur.
- Un bruit d'échappement anormalement fort ou strident peut indiquer une fuite ou un silencieux défectueux plutôt qu'un comportement normal du système d'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- La mise à niveau du système d'échappement de la Porsche 996 Turbo peut améliorer sa sonorité, ses performances et l'expérience de conduite globale.
- L'échappement d'origine de la Porsche 996 Turbo a été développé pour équilibrer la puissance délivrée, le contrôle des émissions, la réduction du bruit et le raffinement au quotidien.
- Pour les propriétaires à la recherche d'une sonorité d'échappement plus engageante et d'un système plus fluide, l'échappement Fabspeed Maxflo offre une alternative axée sur la performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TMAXM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed pour Porsche 996 Carrera sont une amélioration du système d'échappement haute performance conçue pour remplacer les lourds silencieux latéraux arrière d'origine par des tubes d'échappement légers et directs.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
Conçus pour les conducteurs recherchant un son d'échappement maximal, un poids réduit à l'arrière et un flux d'échappement amélioré, ces tuyaux de dérivation suppriment la restriction d'insonorisation des silencieux d'origine et créent une sonorité d'échappement à six cylindres à plat beaucoup plus agressive, inspirée du sport automobile.
Fabriqués en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, les tuyaux permettent une installation directe par boulonnage sans nécessiter de découpe ni de soudure.
Fonctionnement de ce produit :
Les silencieux arrière d'origine réduisent le bruit d'échappement en dirigeant les gaz d'échappement à travers des chambres internes et des passages d'atténuation du son.
Bien que cela offre une expérience de conduite plus silencieuse et plus raffinée, les silencieux ajoutent également un poids considérable et créent une certaine résistance à l'écoulement des gaz d'échappement.
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed remplacent ces silencieux d'origine par une tuyauterie directe beaucoup plus simple.
Ceci est conçu pour :
- Réduire la restriction d'échappement
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire le poids à l'arrière
- Augmenter le volume des gaz d'échappement
- Produire un son flat-six plus agressif
- Améliorer la réactivité du moteur
- Supporte une puissance et un couple accrus.
- Créez un personnage d'échappement inspiré du sport automobile
Conception d'échappement à flux direct :
- Au lieu de passer par un silencieux classique, les gaz d'échappement circulent dans les tuyaux de dérivation avec une atténuation sonore minimale.
- Cela crée un conduit d'échappement beaucoup plus direct.
- Une restriction réduite peut aider le moteur à évacuer les gaz d'échappement plus efficacement, notamment lorsqu'elle est combinée à d'autres composants d'échappement performants.
- En contrepartie, le volume des gaz d'échappement augmente considérablement.
Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des gains mesurés au banc d'essai de :
Puissance : +23 ch aux roues
Couple : +45 pi-lb
Perte de poids : plus de 16 kg
Fabspeed affirme que les améliorations en termes de puissance et de couple sont présentes sur toute la plage de régime moteur.
Ces chiffres correspondent aux résultats communiqués par le constructeur pour un véhicule d'essai particulier et ne doivent pas être considérés comme une garantie de performances pour chaque Porsche 996 Carrera.
Les résultats réels peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Spécifications du véhicule
- Composants d'échappement existants
- Modifications d'admission
- Calibrage de l'ECU
- Qualité du carburant
- Conditions ambiantes
- Type de banc d'essai et procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed sont avant tout une amélioration des performances et du son , plutôt qu'une pièce de rechange courante.
Il n'est pas nécessaire que les silencieux d'origine soient défectueux avant que ces tuyaux puissent être installés.
Les raisons d'une mise à niveau peuvent inclure :
- son d'échappement maximal
- restriction d'échappement réduite
- Réduction significative du poids à l'arrière
- Potentiel de puissance accru
- Potentiel de couple accru
- Réponse à l'accélérateur plus agressive
- Caractère d'échappement inspiré du sport automobile
- Circuit d'échappement direct simplifié
Elles peuvent s'avérer particulièrement intéressantes pour les Porsche 996 Carrera conçues pour la piste, où la réduction du poids et le caractère de l'échappement priment sur le raffinement de l'habitacle.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement Fabspeed Muffler Bypass est une amélioration d'échappement haute performance conçue pour la Porsche 996 Turbo 2000-2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Conçu pour les conducteurs recherchant un caractère d'échappement maximal et une restriction réduite, ce système remplace le silencieux d'origine restrictif par un système de dérivation offrant un flux d'échappement beaucoup plus libre. Il en résulte une sonorité d'échappement nettement plus forte et agressive, un flux d'échappement amélioré, une réponse à l'accélérateur plus vive et un poids réduit sur l'arrière.
Fabspeed propose ce système en deux configurations. La configuration Race utilise des tubes de dérivation du catalyseur pour un débit maximal. Fabspeed précise que, selon la législation locale, les configurations liées aux émissions peuvent être réservées à un usage sur circuit fermé ou hors route ; il est donc conseillé de vérifier la réglementation en vigueur avant l’installation.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par commande numérique, ce système offre une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion, ainsi qu'une grande durabilité. Fabspeed indique également qu'il allège l'arrière du véhicule d'environ 20 kg (45 lb) par rapport à la configuration d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur. Les silencieux d'origine sont conçus pour limiter le volume des gaz d'échappement, mais ils créent également une résistance dans le circuit d'échappement.
Le système de dérivation de silencieux Fabspeed élimine une grande partie de cette restriction en offrant un chemin d'échappement plus direct.
Ses principales fonctions et avantages comprennent :
- Réduction de la contre-pression et de la restriction à l'échappement
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Pour permettre au moteur turbocompressé de respirer plus librement
- Amélioration de la réactivité de l'accélérateur
- Supportant une puissance et un couple accrus
- Produisant un son d'échappement beaucoup plus fort et agressif
- Réduire le poids à l'arrière du véhicule
- Remplacer les composants d'échappement d'origine vieillissants par des alternatives en acier inoxydable
Fabspeed annonce des gains d'environ 37 ch et 42 lb-pi de couple pour ce système, bien que les résultats réels puissent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications et de la configuration.
Il s'agit de l'une des options d'échappement les plus agressives de Fabspeed, particulièrement adaptée aux propriétaires qui privilégient la performance et la sonorité de l'échappement plutôt que le raffinement d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les modèles Porsche 996 Turbo ont maintenant plus de vingt ans, ce qui signifie que les composants d'échappement d'origine peuvent avoir subi des milliers de cycles de chauffe, ainsi que l'humidité, le sel de déneigement et les vibrations.
Les signes courants de détérioration du système d'échappement comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement ou les silencieux
- Fissures autour des soudures et des joints
- fuites d'échappement
- Bruits de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
- Bruits de cliquetis provenant de l'intérieur détérioré du silencieux
- composants d'échappement ou points de fixation desserrés
- Augmentation du bruit d'échappement dans des zones inattendues
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Dépôts de suie autour des joints qui fuient
- Performances du moteur réduites
- Performances du turbo plus lentes ou moins réactives
- restriction accrue des gaz d'échappement
- Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
- Bruit métallique provenant d'un matériau de convertisseur catalytique endommagé
- Odeurs d'échappement soufrées ou inhabituelles
- Dommages visibles à la tuyauterie d'échappement
Un catalyseur détérioré ou endommagé de l'intérieur peut également restreindre le flux des gaz d'échappement. Cela peut contribuer à une baisse des performances et à une augmentation de la température des gaz d'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un système d'échappement qui fuit, qui est corrodé ou qui est obstrué peut affecter à la fois les performances et la fiabilité.
- Sur un moteur turbocompressé comme celui de la Porsche 996 Turbo, un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs est primordial. Une restriction excessive peut nuire à l'évacuation des gaz et affecter négativement la réactivité de l'accélérateur et les performances globales.
- Les fuites d'échappement peuvent également générer des bruits indésirables et permettre aux gaz d'échappement chauds de s'échapper à proximité des composants environnants. Une corrosion importante peut fragiliser la tuyauterie, les joints et les points de fixation, jusqu'à ce que les composants se desserrent ou cèdent complètement.
- Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut créer une restriction supplémentaire à l'échappement et potentiellement augmenter les contraintes thermiques au sein du système d'échappement.
- Le remplacement des composants d'origine usés par le système de dérivation d'échappement Fabspeed rétablit un circuit d'échappement optimal tout en réduisant considérablement la restriction et le poids. Pour les propriétaires recherchant une configuration axée sur la performance, il offre également une sonorité d'échappement turbo beaucoup plus prononcée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TRMBE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
S'étendant des sorties du turbocompresseur jusqu'aux embouts d'échappement, ce système remplace les sections restrictives de l'échappement d'origine par une configuration en X de 70 mm offrant un flux plus libre. Sa conception vise à optimiser l'écoulement des gaz d'échappement, à réduire les restrictions et à conférer à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
Configuration de course utilisant des tuyaux de dérivation de catalyseur avec des emplacements de capteurs d'oxygène correspondant à la configuration d'usine ; cette version est destinée à une utilisation hors route ou sur circuit uniquement.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, ce système est conçu pour une durabilité optimale, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement interne fluide. Fabspeed annonce un gain d'environ 32 chevaux-vapeur aux roues et de 50 Nm de couple, selon l'état et la configuration du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et, lorsque des convertisseurs catalytiques sont installés, les émissions.
Sur un moteur turbocompressé, une restriction excessive du flux d'échappement après les turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz. Le système Fabspeed 70 mm utilise des tuyaux de plus grand diamètre et à flux plus régulier, ainsi qu'une configuration en X, afin de réduire la restriction et d'améliorer le flux d'échappement.
Les avantages potentiels comprennent :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Réduction de la restriction d'échappement post-turbo
- Puissance et couple accrus
- Réponse moteur plus vive
- Un son d'échappement plus grave et plus agressif
- Poids réduit par rapport au système d'origine
- Durabilité accrue grâce à sa construction en acier inoxydable
Le système Supersport se situe entre le système Maxflo plus silencieux de Fabspeed et son système Muffler Bypass plus bruyant, offrant un caractère d'échappement plus agressif sans être son option d'échappement la plus extrême.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une 996 Turbo a potentiellement plus de vingt ans, et les cycles de chaleur, la condensation, le sel de déneigement et les vibrations peuvent progressivement détériorer les composants du système d'échappement.
Les symptômes courants pouvant indiquer une détérioration du système d'échappement comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement et les silencieux
- Fissures autour des soudures, des joints ou des points de fixation
- fuites de gaz d'échappement
- Un bruit de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
- Bruit d'échappement accru ou inhabituel
- Bruits de cliquetis provenant de composants internes ou de boucliers thermiques mal fixés.
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
- Augmentation du temps de réponse du turbo lorsque la restriction à l'échappement devient excessive
- Dommages ou déformations visibles sur la tuyauterie d'échappement
- Convertisseurs catalytiques défectueux ou en mauvais état
- Voyant moteur allumé en cas de problème d'efficacité du catalyseur ou de dysfonctionnement de la sonde à oxygène.
- Odeurs de soufre ou d'échappement inhabituelles
- Débit d'échappement restreint causé par un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué
Les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer de l'intérieur avec le temps et les cycles thermiques répétés. Un substrat de catalyseur endommagé peut se briser, vibrer ou restreindre le flux des gaz d'échappement, ce qui peut réduire les performances.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un système d'échappement endommagé ou fortement détérioré peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du bruit et de l'esthétique. Des fuites d'échappement peuvent laisser échapper des gaz avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues, tandis que des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués peuvent perturber le flux des gaz d'échappement et réduire les performances du moteur.
- Ceci est particulièrement important sur une Porsche 996 turbocompressée, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs joue un rôle important dans les performances globales du moteur et du turbocompresseur.
- Le remplacement d'un système d'échappement vieillissant ou restrictif permet de rétablir un fonctionnement sûr et sans fuite, tout en améliorant le flux et la durabilité. Pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances, le système Fabspeed Supersport propose également des tuyaux de plus grand diamètre et une configuration en X à flux plus libre, conçue pour exploiter pleinement le potentiel de la 996 Turbo.
- Sa construction en acier inoxydable offre également une meilleure résistance à la corrosion par rapport à un système d'échappement d'origine vieillissant, ce qui rend ce système adapté à la fois au remplacement de composants détériorés et à une mise à niveau axée sur la performance.
Caractéristiques principales :
- Compatible avec les modèles Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005
- Conception d'échappement Supersport en X de 70 mm
- Il s'étend des sorties du turbo aux embouts d'échappement.
- Version course disponible avec des tubes de suppression du catalyseur pour une utilisation hors route/sur circuit
- Augmentation annoncée d'environ 32 ch et 50 Nm de couple
- Construction en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16
- Conçu pour améliorer le flux et le son des gaz d'échappement
- Installation directe par boulonnage
- Un son plus agressif que le système Maxflo de Fabspeed
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TSSRX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Systèmes d'échappement standard – Conçus pour la performance, le son et la longévité
Un système d'échappement standard est essentiel aux performances, à l'efficacité et à la sonorité de votre Porsche. Il régule le flux des gaz d'échappement du moteur, réduit les émissions, gère le niveau sonore et assure une contre-pression équilibrée pour une puissance optimale.
Chez Design911, nous fournissons des systèmes d'échappement standard fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et en matériaux résistants à la corrosion. Conçus pour satisfaire, voire dépasser, les normes de performance des fabricants, ces systèmes allient parfaitement durabilité, raffinement et performance, parfaits pour la conduite quotidienne comme pour les projets de restauration.
Chaque système d'échappement est développé pour garantir un montage précis, un excellent flux de gaz et une note d'échappement Porsche authentique qui conserve le caractère d'origine de la voiture.
À quoi servent les systèmes d’échappement standard ?
Un système d'échappement standard remplit plusieurs rôles essentiels qui permettent à votre Porsche de fonctionner de manière efficace, propre et sûre.
Fonctions principales :
- Dirige les gaz d'échappement en toute sécurité loin du moteur.
- Réduit les émissions grâce aux convertisseurs catalytiques et aux silencieux.
- Contrôle la contre-pression pour des performances équilibrées et une efficacité énergétique.
- Minimise le bruit du moteur tout en préservant la tonalité caractéristique de Porsche.
- Aide à la régulation de la température et à l'élimination des gaz d'échappement.
Un système d’échappement correctement entretenu garantit des performances fluides, une consommation de carburant réduite et le respect des réglementations en matière d’émissions.
Pourquoi les systèmes d’échappement tombent-ils en panne ?
Les systèmes d’échappement sont constamment exposés à la chaleur, à l’humidité et aux gaz corrosifs, qui ont tous des conséquences néfastes au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Corrosion et rouille causées par le sel de voirie, la condensation et l’humidité.
- Soudures ou tuyaux fissurés en raison de vibrations et de cycles thermiques.
- Dommage au niveau du déflecteur interne provoquant des cliquetis ou une perte de l'effet silencieux.
- Joints bloqués ou fuyants entraînant une réduction des performances et une augmentation du bruit.
- Convertisseurs catalytiques ou silencieux grillés réduisant l'efficacité.
Les signes d’une défaillance du système d’échappement comprennent des bruits forts, des cliquetis, des odeurs d’échappement ou des performances réduites du moteur — autant d’indicateurs clairs qu’un remplacement est nécessaire.
Pourquoi remplacer les composants d’échappement standard ?
Le remplacement d'un système d'échappement usé ou endommagé restaure les performances, le confort et l'efficacité tout en conservant le son d'échappement distinctif de votre Porsche.
Principaux avantages :
- Rétablit le bon débit d'échappement et la contre-pression.
- Améliore l’efficacité énergétique et la puissance de sortie.
- Réduit le bruit et les vibrations.
- Assure la conformité aux émissions et la préparation au contrôle technique.
- Fabriqué en acier inoxydable résistant à la corrosion pour une longévité accrue.
- Compatibilité directe avec les modèles Porsche classiques et modernes.
Le passage à un échappement standard de haute qualité préserve les caractéristiques de performance d'origine de la voiture tout en garantissant une fiabilité durable.
Points forts:
- Systèmes d'échappement de précision pour véhicules Porsche.
- Débit de gaz optimisé pour la puissance, le couple et l'efficacité.
- Construction durable en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion.
- Conçu pour un son authentique et un ajustement parfait.
- Convient à la restauration classique et à l'entretien moderne.
- Des solutions fiables, silencieuses et équilibrées en termes de performances.