Bilstein standard


- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Type : Inserts avant SPORT Bilstein pour voitures avec jambe de force BOGE.
Convient :
Porsche911 01/1972-1989
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT42
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:





- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Type : Inserts avant Bilstein STANDARD pour voitures avec jambe de force BOGE.
Convient :
Porsche 911 01/1972-1985
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT45
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:





- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Type : Inserts avant Bilstein STANDARD pour voitures avec jambe de force BOGE.
Convient :
Porsche911 1985-1989
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT48
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:





- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Type: STANDARD

Compatible avec :
Porsche 911 1986 - 1989
Insert Bilstein pour voitures avec jambe de force BOGE.
Les couleurs des amortisseurs sont souvent le meilleur moyen de les identifier. Les modèles Koni sont généralement orange et rouge, les modèles Boge sont noirs ou gris et les Bilstein verts. Mais ne prenez pas cela pour argent comptant : les Bilstein modernes existent en plusieurs couleurs.
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais ne sont pas particulièrement intéressés par un abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est le train de roulement sportif. L'amortisseur sport BILSTEIN B6 est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment la sobriété. Le loup déguisé en mouton grogne, si nécessaire, mais accomplit par ailleurs son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans abaisser la carrosserie.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : la BILSTEIN B6 Sports est non seulement le premier choix en matière de tuning sportif, mais également en matière de sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-001141KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:





- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
LOT DE 2
Compatible avec :
Modèles Porsche 911 F avec étriers S
Porsche 911 G Modèles 1974-89
Porsche 911 3,3 L Turbo 1978-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35-0012KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 à empattement court (SWB) 1965-68
Porsche 912 à empattement court (SWB) 1966-68
REMARQUE : Ces entretoises sont vendues individuellement. Deux (2) sont nécessaires au total.





- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 3.3L Turbo 09/1986 - 11/1990
Type de véhicule : Carrera RSR
Type : Rennen1 Paramètre : 161/160
Ensemble de jambe de force monotube de 36 mm
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35-5877
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité ; x2 requis.
Convient à :
Porsche 911T 2.0L / 2.2L 08/1968-12/1972
Pour le fabricant de jambes de suspension Boge
Porsche 911 Targa 2.0 E / 2.0 T / 2.2 E / 2.2 S 06/1967-02/1972
Pour le fabricant de jambes de suspension Boge
PORSCHE 911 Targa 2.0 S 07/1966-02/1972
PORSCHE 911 Targa 2.2 T 01/1970-12/1972
Pour le fabricant de jambes de suspension Boge
Porsche 912 1.6L 01/1965-12/1969
pour jambes de force boulonnées uniquement
pour le fabricant de jambes de suspension Boge
Porsche 912 Targa 1.6L 03/1965-02/1970
pour jambes de force boulonnées uniquement
Porsche 914 2.0L 01/1972-12/1975
uniquement pour les jambes de force Boge
REMARQUE : Une entretoise de 7 mm peut être nécessaire pour l'installation de ces inserts sur les anciens modèles Porsche 911 ou 912 à empattement court équipés de boîtiers de jambe de force BOGE. L'insert 34-001127 est légèrement plus court que la version d'origine qu'il remplace. Pour compenser cette différence, une entretoise de 7 mm peut être nécessaire au bas du tube de jambe de force. Vous serez invité à ajouter des entretoises à votre panier lors du paiement, le cas échéant. Les entretoises sont vendues séparément ; deux sont nécessaires par véhicule.
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L'amortisseur est destiné aux conducteurs qui privilégient une suspension sport, mais qui ne souhaitent pas particulièrement abaisser leur carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le sujet de discussion ici est la suspension sport. L'amortisseur sport BILSTEIN B6 est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment la sobriété. Ce loup déguisé en mouton grogne quand il le faut, mais accomplit son travail avec fiabilité dans la circulation quotidienne, sans abaissement de caisse.
Tenue de route optimale, stabilisation de trajectoire améliorée et excellente force d'amortissement : la BILSTEIN B6 Sports est non seulement le premier choix en matière de tuning sportif, mais également en matière de sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-001127
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Type : NORME
Convient :
Porsche 911 06/1968 - 1985
Insert Bilstein pour les voitures avec BOGE Strut.
Souvent, les couleurs des amortisseurs sont le meilleur moyen d'identification. Les Konis sont généralement orange et rouges; Les unités Boge ont tendance à être noires ou grises, et les Bilstein vertes. Mais ne prenez pas cela comme un évangile : les Bilstein modernes sont disponibles en différentes couleurs.
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-001134
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Genre : CLUB SPORTIF
Convient :
Porsche 911 06/1968 - 1989
Insert Bilstein pour les voitures avec BOGE Strut.
Souvent, les couleurs des amortisseurs sont le meilleur moyen d'identification. Les Konis sont généralement orange et rouges; Les unités Boge ont tendance à être noires ou grises, et les Bilstein vertes. Mais ne prenez pas cela comme un évangile : les Bilstein modernes sont disponibles en différentes couleurs.
3 Versions
Standard / Sport / Club Sport
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-001165
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Genre : SPORTIF
Convient :
Porsche 911 06/1968 - 1989
Insert Bilstein pour les voitures avec BOGE Strut.
Souvent, les couleurs des amortisseurs sont le meilleur moyen d'identification. Les Konis sont généralement orange et rouges; Les unités Boge ont tendance à être noires ou grises, et les Bilstein vertes. Mais ne prenez pas cela comme un évangile : les Bilstein modernes sont disponibles en différentes couleurs.
3 Versions
Standard / Sport / Club Sport
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-001158
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Type : Carrera RSR RENNEN 1 pour entretoises boulonnées uniquement.
Paramètre : 160N / 160N
Convient :
Porsche 911 1972-89
Porsche 930 1975-77 3.0L
Porsche 930 1978-89 3.3L
Insert Bilstein pour voitures avec jambe de force Bilstein - type boulonné.
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
Souvent, les couleurs des amortisseurs sont le meilleur moyen d'identification. Les Konis sont généralement orange et rouges; Les unités Boge ont tendance à être noires ou grises, et les Bilstein vertes. Mais ne prenez pas cela comme un évangile : les Bilstein modernes sont disponibles en différentes couleurs.
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
28-188629
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Type : RENNEN 1 HARD (race) pour les entretoises boulonnées uniquement.
Paramètre : 200N / 170N
Convient :
Porsche 911 1972-89
Porsche 930 1975-77 3.0L
Porsche 930 1978-89 3.3L
Insert Bilstein pour voitures avec jambe de force Bilstein - type boulonné.
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
Souvent, les couleurs des amortisseurs sont le meilleur moyen d'identification. Les Konis sont généralement orange et rouges; Les unités Boge ont tendance à être noires ou grises, et les Bilstein vertes. Mais ne prenez pas cela comme un évangile : les Bilstein modernes sont disponibles en différentes couleurs.
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-050491
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Type : RALLYE 1000 SEEN VERY HARD (Rallye off road) pour jambes de force boulonnées uniquement
Paramètre : 2700N / 1000N
Convient :
Porsche 911 1972-89
Porsche 930 1975-77 3.0L
Porsche 930 1978-89 3.3L
Insert Bilstein pour voitures avec jambe de force Bilstein - type boulonné.
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
Souvent, les couleurs des amortisseurs sont le meilleur moyen d'identification. Les Konis sont généralement orange et rouges; Les unités Boge ont tendance à être noires ou grises, et les Bilstein vertes. Mais ne prenez pas cela comme un évangile : les Bilstein modernes sont disponibles en différentes couleurs.
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-612200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Convient :
Porsche 911 1974-89
Insert Bilstein pour pieds complets 35-001270 & 35-001287
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
Souvent, les couleurs des amortisseurs sont le meilleur moyen d'identification. Les Konis sont généralement orange et rouges; Les unités Boge ont tendance à être noires ou grises, et les Bilstein vertes. Mais ne prenez pas cela comme un évangile : les Bilstein modernes sont disponibles en différentes couleurs.
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-050019
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Type: STANDARD
Compatible avec :
Porsche 911 1986 - 1989
Insert Bilstein pour voitures avec jambe de force BOGE.
Les couleurs des amortisseurs sont souvent le meilleur moyen de les identifier. Les modèles Koni sont généralement orange et rouge, les modèles Boge sont noirs ou gris et les Bilstein verts. Mais ne prenez pas cela pour argent comptant : les Bilstein modernes existent en plusieurs couleurs.
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais ne sont pas particulièrement intéressés par un abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est le train de roulement sportif. L'amortisseur sport BILSTEIN B6 est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment la sobriété. Le loup déguisé en mouton grogne, si nécessaire, mais accomplit par ailleurs son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans abaisser la carrosserie.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : la BILSTEIN B6 Sports est non seulement le premier choix en matière de tuning sportif, mais également en matière de sécurité.
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-001141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros



Le Bilstein B4 est l'option d'entrée de gamme, conçue pour reproduire les performances et la sensation de la suspension d'origine de la Porsche.
Caractéristiques :
Objectif : Remplacement direct des amortisseurs ou jambes de force d'origine.
Conception : Conception bitube ou monotube, selon l'application, garantissant la compatibilité avec la plupart des configurations d'usine.
Caractéristiques d'amortissement : Optimisé pour le confort et la conduite quotidienne. Idéal pour les conducteurs qui souhaitent conserver la qualité de conduite d'origine de leur véhicule. Convient à une utilisation routière standard, aux déplacements quotidiens légers et aux véhicules sans modifications de performances.
Avantages : Économique et simple à installer. Offre un confort de conduite comparable à celui de la configuration d'origine.