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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Tout
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99959132701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce joint se monte entre le carter de chaîne (couvercle de distribution) et le bloc moteur des moteurs Porsche flat-six classiques refroidis par air et des premiers moteurs refroidis par eau, assurant une étanchéité durable qui empêche les fuites d'huile et maintient une pression de lubrification moteur adéquate.
Convient à :
Porsche 911 1968 - 1989
Diagramme de référence n° 6
Le joint du carter de chaîne assure une étanchéité précise entre le carter de chaîne du moteur (le couvercle qui renferme la zone chaîne/pignon de distribution) et le carter moteur. Son rôle est de :
• Empêche les fuites d'huile : Empêche l'huile moteur de s'échapper de l'interface du couvercle de chaîne
• Maintenir l'intégrité de la lubrification : Assurer la pression adéquate du carter et de la distribution
• Protéger les composants internes : Empêche les contaminants de pénétrer dans la zone de la chaîne
• Favorise les performances du moteur : Contribue au maintien d'un niveau d'huile optimal et à l'efficacité du moteur
Les carters de chaîne entourent des composants essentiels de la distribution et de la rotation. Toute fuite d'huile à ce niveau peut entraîner une lubrification insuffisante, la contamination des pièces mobiles, une perte d'huile dans le carter et, à terme, des dommages au moteur. Un joint adapté garantit l'étanchéité du moteur aux températures et niveaux de vibration rencontrés lors d'une conduite normale ou sportive. Choisir un joint d'origine Porsche, c'est respecter les spécifications techniques d'origine de Porsche et éviter ainsi une défaillance prématurée et des réparations inutiles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010519306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le joint de couvercle d'arbre à cames OE MATCH est un jeu de joints de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une étanchéité à l'huile fiable entre les couvercles et les carters d'arbre à cames des moteurs Porsche classiques. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces joints contribuent à prévenir les fuites d'huile tout en protégeant les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames contre la contamination.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Schéma de référence n° 11 (GAUCHE) ou 12 (DROITE)
Fabriqués à partir d'un matériau résistant et durable à la chaleur, ces joints sont conçus pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux vibrations. Ils constituent des pièces d'entretien essentielles lors de toute intervention sur les couvercles d'arbre à cames, que ce soit pour la maintenance, la réparation, la réfection ou la restauration du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une étanchéité parfaite entre les couvercles d'arbre à cames et le carter moteur.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
- Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur
- Protège les composants internes de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants.
- Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de résidus d'huile
- Assure des performances moteur fiables et une durabilité à long terme
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile visibles autour des couvercles d'arbre à cames
- Résidus d'huile ou taches sur l'extérieur du moteur
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des composants chauds du moteur
- Huile coulant sur les surfaces d'échappement ou d'échangeur de chaleur
- Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante
- Matériau de joint durci, fissuré, aplati ou cassant
- Contamination par l'huile autour du carter de distribution
- Accumulation excessive de saletés causée par une fuite d'huile
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une étanchéité à l'huile optimale au sein du moteur
- Prévient les fuites d'huile et la contamination du compartiment moteur qui en découle
- Protège les composants critiques de la distribution contre la saleté et les débris.
- Maintient des niveaux d'huile moteur et des performances de lubrification corrects.
- Réduit le risque de contact de l'huile avec les composants chauds du système d'échappement
- Assure un fonctionnement fiable du moteur à long terme
- Améliore la propreté et l'aspect du compartiment moteur
- Offre des performances d'étanchéité durables de qualité d'origine et une fiabilité à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010519
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Joint de couvercle de chaîne de distribution - Droit
Préservez l'intégrité de votre moteur Porsche classique grâce à ce joint de couvercle de chaîne d'arbre à cames droit, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce joint de remplacement de haute qualité assure une étanchéité parfaite entre le carter de chaîne d'arbre à cames droit et le couvercle de chaîne, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile et à protéger les composants essentiels de la distribution.
Convient à :
Diagramme de référence n° 9
Le carter de chaîne de distribution renferme les chaînes qui synchronisent la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames. Un joint de couvercle de chaîne parfaitement étanche est essentiel pour retenir l'huile moteur dans le carter, assurant ainsi la lubrification continue des chaînes de distribution, des pignons et des tendeurs, tout en empêchant la contamination de l'extérieur du moteur par l'huile.
Que vous procédiez à une réfection moteur, à la réparation d'une fuite d'huile ou à la restauration d'une Porsche 911 à empattement court ancienne, ce joint OE Match offre un ajustement de qualité usine et des performances d'étanchéité fiables.
Quel est le rôle du joint du couvercle de la chaîne d'arbre à cames ?
Le joint du couvercle de chaîne assure l'étanchéité des surfaces de contact entre le carter de chaîne d'arbre à cames et le couvercle de chaîne extérieur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Prévenir les fuites d'huile moteur.
- Maintenir un niveau d'huile correct dans le carter de chaîne.
- Protection des chaînes et pignons de distribution par lubrification continue.
- Empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer dans le boîtier de distribution.
- Assurer la fiabilité du moteur à long terme.
- Maintenir un compartiment moteur propre.
Un joint d'étanchéité adéquat est essentiel pour préserver la lubrification et la protection du système de distribution du moteur six cylindres à plat Porsche.
Pourquoi le joint du couvercle de chaîne tombe-t-il en panne ?
Au fil des années de service, les joints de moteur se détériorent naturellement en raison de leur exposition constante à l'huile, à la chaleur et aux vibrations du moteur.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Durcissement lié à l'âge.
- Ensemble de compression.
- Cycles de chauffage.
- Saturation en huile.
- Dommages survenus lors de réparations précédentes.
- Installation incorrecte ou serrage excessif.
- Réfection de moteurs nécessitant le remplacement des joints.
Il est recommandé de remplacer le joint à chaque fois que le couvercle de la chaîne est retiré.
Symptômes d'un joint de couvercle de chaîne défectueux
Les signes courants incluent :
- Fuites d'huile autour du carter de chaîne droit.
- Résidus d'huile sur le carter moteur.
- De l'huile coule sous le véhicule.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du système d'échappement.
- Des saletés s'accumulent autour des suintements de pétrole.
- Détérioration visible du joint lors de l'entretien.
Négliger les fuites d'huile peut entraîner une baisse du niveau d'huile et la contamination des composants environnants du moteur.
Quand faut-il remplacer le joint du couvercle de la chaîne de distribution ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le couvercle du carter de chaîne est retiré.
- Des fuites d'huile moteur sont présentes.
- Effectuer un contrôle de la chaîne de distribution.
- Réfection complète du moteur.
- Restauration d'un moteur Porsche classique.
- Remplacement des chaînes de distribution, des pignons ou des tendeurs.
L'installation d'un joint neuf lors du remontage contribue à garantir une réparation durable et sans fuite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110519202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche911 1974-89*
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.0L 1991-92 (M30.69)
Veuillez noter:
*Pour les 911 85-88 avec moteurs 930.26, utilisez également un goujon plus long M8x65 : 99906204602 (QTÉ 2) pour le carter de chaîne GAUCHE
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Réf schéma n° : 1 (GAUCHE) / 2 (DROITE)
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010506
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros