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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient à :
Carrosserie Coupé et Targa
Porsche 997 Carrera2005>>2012
Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>2013
Porsche 997 GT3 2007>>2011
Schéma de référence n° 22
REMARQUE : cette finition est spécifique aux modèles Coupé et Targa et ne convient pas au Cabriolet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9975550610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1985
Porsche 911 turbo - 1975 à 1985
Porsche 356B - 1960 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Ce support sert de point de charnière pour les sièges arrière.
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150104100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit de cadre et de mousse pour siège Solitude - Ceinture de sécurité à 5 points
Vendu à l'unité
Convient
- Porsche 356 1950–55
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
- Porsche 356C 1963–65
Le kit de cadre et de mousse de siège Solitude fournit une base brute pour créer un siège baquet fixe de style d'époque pour les modèles Porsche 356 de 1950 à 1965. Cette version est prévue pour un système de ceinture à 5 points et est livrée avec des rosettes pour la finition des ouvertures de ceinture.
Ce que fait ce produit
Un kit d'armature de siège comprend les principaux éléments structurels et de rembourrage nécessaires avant la pose du revêtement. Plutôt que de fournir un siège entièrement garni, il permet à un sellier automobile de réaliser la finition en cuir, vinyle ou tissu, en harmonie avec l'habitacle existant. Cette solution convient aux projets de restauration et aux intérieurs personnalisés où le revêtement, les coutures et les passepoils sont choisis séparément.
Le design du siège Solitude s'inspire des sièges sport des Porsche 356 Roadster, Speedster, GT et Outlaw. Son profil baquet fixe associe une structure tubulaire à des sangles de suspension flexibles et un rembourrage profilé. Les flancs marqués contribuent à une position de conduite optimale tout en conservant une esthétique typique des intérieurs de 356.
Fonctions
- Fournit la base structurelle d'un siège entièrement rembourré
- Utilise des sangles de suspension flexibles sous la zone du coussin
- Fournit des rembourrages préformés pour l'assise, le dossier et les côtés.
- Permet de choisir séparément le tissu d'ameublement et les finitions.
- Fournit des ouvertures pour une utilisation avec un système de ceinture à 5 points approprié
- Comprend des rosettes pour une finition soignée autour des découpes de la ceinture.
Détails techniques
- Construction à cadre tubulaire en acier protégé
- Configuration de siège baquet fixe sans mécanisme d'inclinaison intégré
- Système de suspension Duralastic sous la surface d'assise
- Le kit contient le cadre, les sangles de suspension, la mousse moulée, le coussin et l'appui-tête.
- Construction en mousse ignifuge
- Poids approximatif du kit non découpé : 7,3 kg
Symptômes de défaillance
- Le rembourrage d'origine s'est affaissé, durci ou a pris une forme irrégulière.
- Le coussin existant s'affaisse et n'offre plus un soutien constant.
- La corrosion, la fatigue ou des réparations antérieures ont affecté le cadre d'origine
- Le dossier ou le support latéral s'est détérioré.
- Le revêtement endommagé a révélé des éléments de mousse ou de suspension usés.
- Une base de siège complète est nécessaire pour la restauration intérieure
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement complet du cadre, de la suspension et de la mousse permet au revêtement fini de conserver sa forme initiale. Cela évite également la pose de nouveaux revêtements sur un rembourrage détérioré ou des éléments structurels fragilisés. Le siège étant fixe, sa hauteur et son inclinaison définitives dépendent des glissières, des supports et du système de fixation utilisés dans le véhicule. Les points de fixation du siège, les ancrages de ceinture et le passage du harnais sont des éléments essentiels à la sécurité ; l’installation doit donc impérativement être réalisée avec la visserie adaptée au véhicule et être vérifiée par un spécialiste qualifié.
FAQ
- Le kit comprend-il le revêtement ? Non. Il est livré non garni afin qu’un garnisseur qualifié puisse appliquer le tissu et la finition souhaités.
- Que contient le kit ? Les principaux composants sont le cadre tubulaire, les sangles de suspension flexibles, le rembourrage moulé, le coussin de siège et l’appui-tête.
- Les rosettes pour ceintures de sécurité à 5 points sont-elles fournies ? Oui. Les enjoliveurs servant à la finition des découpes pour les ceintures de sécurité sont inclus dans cette version.
- Le dossier est-il réglable ? Non. Le fauteuil Solitude est doté d’une structure baquet fixe. L’inclinaison et la hauteur d’assise sont déterminées par les supports et les glissières choisis.
- Les pièces de montage sur véhicule sont-elles incluses ? Les glissières, supports et fixations appropriés doivent être sélectionnés séparément en fonction du véhicule et de la position assise souhaitée.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit de cadre et de mousse pour siège Solitude - Ceinture de sécurité 3 points
Vendu à l'unité
Le kit de cadre et de mousse de siège Solitude fournit une base de siège fixe non garnie pour les modèles Porsche 356 construits de 1950 à 1965. Configuré pour une installation de ceinture de sécurité à 3 points, il permet de sélectionner séparément le matériau de revêtement, les coutures, les passepoils et la finition finale pour une restauration ou un intérieur spécifié individuellement.
Convient
- Porsche 356 1950–55
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
- Porsche 356C 1963–65
Ce que fait ce produit
Un kit d'armature de siège fournit les principaux éléments structurels et de rembourrage nécessaires avant la pose du revêtement. Au lieu de remplacer le siège par un modèle pré-rembourré, l'armature, la suspension et le rembourrage profilé peuvent être confiés à un sellier automobile pour qu'il les recouvre de cuir, de vinyle ou de tissu adapté. Ainsi, le siège fini s'harmonise parfaitement avec les matériaux et les finitions déjà présents dans l'habitacle.
Le siège Solitude présente un profil inspiré des modèles d'époque, conçu pour les Porsche 356 Roadster, Speedster, GT et les projets de style Outlaw. Sa forme de siège baquet fixe offre un meilleur maintien latéral qu'un siège confort classique, tout en conservant des proportions adaptées à un intérieur classique.
Fonctions
- Constitue la base structurelle et rembourrée d'un siège entièrement capitonné
- Utilise des sangles de suspension flexibles sous l'assise.
- Offre un rembourrage profilé pour l'assise, le dossier et les côtés.
- Permet de spécifier indépendamment le revêtement, les coutures et les passepoils
- Permet une position assise plus définie dans l'habitacle classique d'une 356
- Permet l'installation de ceintures de sécurité à 3 points
Détails techniques
- Cadre tubulaire en acier protégé
- Construction à siège baquet fixe sans mécanisme d'inclinaison intégré
- Sangles de suspension Duralastic sous le coussin
- matériau en mousse ignifuge
- Comprend le cadre, les sangles de suspension, la mousse latérale et dorsale, le coussin d'assise et l'appui-tête.
- Poids approximatif non taillé : 7,3 kg
Symptômes de défaillance
- La mousse du siège est devenue dure, comprimée ou irrégulière.
- Le coussin s'affaisse ou offre un soutien inégal.
- La corrosion, la fatigue ou des réparations antérieures ont fragilisé la structure existante.
- Le dossier ou le rembourrage latéral ne conserve plus sa forme.
- Le revêtement usé a mis à nu des parties en mousse ou en suspension endommagées.
- Une fondation complète est nécessaire pour la restauration d'un siège
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement simultané du cadre, de la suspension flexible et du rembourrage offre au sellier une base stable et correctement profilée pour la nouvelle sellerie. Cela évite également la pose de housses neuves sur une mousse détériorée ou des éléments structurels endommagés. S'agissant d'un siège fixe, la hauteur et l'inclinaison du dossier sont déterminées par le choix des glissières, des supports et du système de fixation. Les fixations du siège et les points d'ancrage des ceintures étant essentiels à la sécurité, il est impératif d'utiliser la visserie spécifique au véhicule et de faire vérifier l'installation par un spécialiste qualifié.
FAQ
- Le revêtement est-il fourni ? Non. Le kit est livré sans garniture, ce qui permet à un sellier automobile d’appliquer le revêtement et les finitions choisis.
- Quels sont les éléments inclus ? Le kit comprend le cadre tubulaire, les sangles de suspension, les mousses latérales et dorsales profilées, le coussin d’assise et l’appui-tête.
- Le dossier est-il inclinable ? Non. Il utilise une structure fixe de type baquet ; l’inclinaison finale et la hauteur d’assise dépendent du matériel de fixation.
- Les glissières et les supports de montage sont-ils inclus ? Les glissières, supports et fixations appropriés doivent être sélectionnés séparément en fonction du véhicule et de la position assise souhaitée.
- L’accès derrière le siège est-il conservé ? Un système de montage inclinable compatible peut être utilisé le cas échéant, en fonction du véhicule et des exigences d’installation.