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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le catalyseur sport Fabspeed pour Porsche 911 Carrera est un convertisseur catalytique à haut débit conçu pour remplacer directement le catalyseur d'origine lourd et restrictif monté sur les modèles Porsche 911 Carrera classiques de 1976 à 1989.
Convient à :
- Porsche 911 1976-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Doté d'un convertisseur catalytique à haut débit de 300 cellules et d'une construction en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, le Sport Cat est conçu pour réduire la restriction des gaz d'échappement tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Comparé au convertisseur catalytique d'origine, le Fabspeed Sport Cat offre un flux d'échappement amélioré, une réponse à l'accélérateur plus vive, un poids réduit et une sonorité d'échappement légèrement plus prononcée pour un moteur flat-six refroidi par air.
Fonctionnement de ce produit :
Le pot catalytique fait partie du système d'échappement et de contrôle des émissions du véhicule.
Les gaz d'échappement produits lors de la combustion contiennent des polluants qui traversent le catalyseur avant de quitter le système d'échappement. Le pot catalytique utilise son substrat catalytique interne pour transformer les composés nocifs des gaz d'échappement en émissions moins nocives.
Le catalyseur sport Fabspeed remplit cette fonction catalytique de base tout en utilisant une conception à débit plus élevé destinée à créer moins de restriction d'échappement que le convertisseur d'origine.
Il est conçu pour fournir :
- Traitement catalytique des gaz d'échappement
- Flux d'échappement amélioré
- Contre-pression d'échappement réduite
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Poids du système d'échappement réduit
- Puissance et couple légèrement augmentés
- Un son d'échappement plus sportif
- Un remplacement moderne pour un catalyseur d'origine vieillissant
Catalyseur à haut débit à 300 cellules :
- Le Sport Cat utilise un convertisseur catalytique à haut débit de 300 cellules .
- Le catalyseur contient un substrat interne structuré qui fournit la surface nécessaire aux réactions catalytiques tout en permettant aux gaz d'échappement de traverser le système.
- Comparé à un catalyseur d'usine plus ancien et plus restrictif, la conception à haut débit vise à réduire la résistance au mouvement des gaz d'échappement.
- Cela peut permettre au moteur de respirer plus efficacement tout en conservant un convertisseur catalytique dans le système d'échappement.
Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des gains d'environ :
Puissance aux roues : +2 ch
Couple : +2 pi-lb
Perte de poids : environ 4,1 kg
Le principal avantage en termes de performances réside dans la réduction des restrictions d'échappement et l'amélioration de la réactivité de l'accélérateur, plutôt que dans une augmentation spectaculaire de la puissance maximale.
Il s'agit de chiffres communiqués par le constructeur suite à des tests spécifiques et qui ne doivent pas être considérés comme des résultats garantis pour tous les véhicules.
Les performances réelles peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Spécifications du moteur
- Système d'échappement existant
- Modifications d'admission
- État du carburant et de l'allumage
- Réglage du moteur
- Qualité du carburant
- Conditions ambiantes
- Équipement et procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le catalyseur d'origine n'a pas nécessairement besoin d'être défectueux avant l'installation d'un catalyseur sport.
Le système Fabspeed peut également être choisi comme amélioration du système d'échappement haute performance.
Les avantages potentiels comprennent :
- catalyseur à haut débit à 300 cellules
- restriction d'échappement réduite
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Légère amélioration de la puissance et du couple
- Gain de poids d'environ 4 kg
- Sonorité d'échappement plus sportive
- Construction en acier inoxydable T304L
- Bouchon de capteur d'oxygène intégré
- Installation directe par boulonnage
- Aucune découpe ni soudure requise
Cela rend le Sport Cat particulièrement pertinent pour les propriétaires qui souhaitent une configuration d'échappement catalytique à flux plus libre plutôt que d'utiliser un tuyau de dérivation totalement dépourvu de catalyseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911SC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Compatible avec :
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3,3 L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3,3L-3,6L 06/1991-07/1993
Veuillez noter:
Cette pièce s'adaptera immédiatement à la plupart des voitures, mais certaines peuvent nécessiter une modification.
Porsche a fabriqué plusieurs versions différentes du tuyau au fil des ans, toutes ayant une forme légèrement différente. (bien que Porsche ait utilisé un seul numéro)
Si ce tuyau est sorti, vous devrez desserrer tous les boulons du système d'échappement (y compris le turbo) et monter le tuyau en place par la suite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011100304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 2.7L 1975-89
Porsche 930 3.0L, 3.3L Turbo 1975-89
Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911PO92100S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 930 (911 turbo) 3,3 L 1978-82
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 37
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93022092209S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros