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Bras de suspension (type fin) « bras cercueil ». Porsche 986 Boxster et 996 - 99634105320
99634105320
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
Bras de suspension à double triangulation avec rotule inférieure
Le bras de suspension inférieur d'origine Porsche (type fin), surnommé « bras cercueil », est conçu pour les Porsche Boxster 986 et 911 (génération 996). Ce bras de suspension, également appelé « bras cercueil » en raison de sa forme caractéristique, est un élément clé du système de suspension multibras équipant les Porsche à refroidissement liquide. La version fine intègre une rotule inférieure et des silentblocs pour une géométrie de suspension et une tenue de route optimales.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 AVANT ou ARRIÈRE
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2004 AVANT ou ARRIÈRE
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 AVANT ou ARRIÈRE (non réglable)
Porsche 996 GT3 1999 - 2002 MKI ARRIÈRE
Porsche 996 GT3 2003 - 2005 MKII ARRIÈRE (non réglable)
Veuillez noter que ce bras n'est pas réglable (non compatible avec le sport automobile - option M004).
Diagramme de référence n° 21
Le bras de suspension contrôle le mouvement des roues et la géométrie de la suspension tout en permettant une articulation fluide de la suspension lors des virages, du freinage et de la prise de virages.
Il relie le porte-roue au châssis/sous-châssis et fonctionne de concert avec l'amortisseur et les bras de suspension pour maintenir :
• Réponse de direction précise
• Alignement stable des roues
• Confort de conduite
• Caractéristiques de conduite Porsche
Les silentblocs intégrés absorbent les vibrations et les irrégularités de la route, tandis que la rotule inférieure permet un mouvement contrôlé de l'ensemble de suspension.
Fonctions et rôle technique
• Contrôle de la géométrie de la suspension : assure un alignement et un mouvement corrects des roues
• Rotule inférieure intégrée : permet une articulation fluide lors du débattement de la suspension
• Amortissement des vibrations : Les silentblocs de suspension réduisent les vibrations et les secousses de la route.
• Stabilité de conduite : Favorise une direction précise et un équilibre du châssis
• Conception d'origine : Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche pour un ajustement et une durabilité optimaux
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Essieu avant ou arrière selon le modèle/l’application
• Côté : Gauche = Droite
• Système : Contrôle de la géométrie de la suspension et de la direction
Installation généralement effectuée comme suit : bras de suspension inférieur avant ou bras de suspension inférieur arrière (applications GT/Turbo)
Le bras de suspension joue un rôle majeur dans la précision de la direction, la stabilité de la suspension et la maîtrise de l'usure des pneus. Des silentblocs ou des rotules usés peuvent nuire à la tenue de route, au confort de conduite et à la précision du parallélisme.
Quand remplacer
• Claquements ou cognements provenant de la suspension
• Jeu excessif dans la rotule ou les silentblocs
• Usure irrégulière des pneus ou mauvais alignement des roues
• Direction imprécise ou tenue de route instable
• Lors de la reconstruction ou de la révision de la suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634105320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le bras de suspension inférieur d'origine Porsche (type fin), surnommé « bras cercueil », est conçu pour les Porsche Boxster 986 et 911 (génération 996). Ce bras de suspension, également appelé « bras cercueil » en raison de sa forme caractéristique, est un élément clé du système de suspension multibras équipant les Porsche à refroidissement liquide. La version fine intègre une rotule inférieure et des silentblocs pour une géométrie de suspension et une tenue de route optimales.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 AVANT ou ARRIÈRE
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2004 AVANT ou ARRIÈRE
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 AVANT ou ARRIÈRE (non réglable)
Porsche 996 GT3 1999 - 2002 MKI ARRIÈRE
Porsche 996 GT3 2003 - 2005 MKII ARRIÈRE (non réglable)
Veuillez noter que ce bras n'est pas réglable (non compatible avec le sport automobile - option M004).
Diagramme de référence n° 21
Le bras de suspension contrôle le mouvement des roues et la géométrie de la suspension tout en permettant une articulation fluide de la suspension lors des virages, du freinage et de la prise de virages.
Il relie le porte-roue au châssis/sous-châssis et fonctionne de concert avec l'amortisseur et les bras de suspension pour maintenir :
• Réponse de direction précise
• Alignement stable des roues
• Confort de conduite
• Caractéristiques de conduite Porsche
Les silentblocs intégrés absorbent les vibrations et les irrégularités de la route, tandis que la rotule inférieure permet un mouvement contrôlé de l'ensemble de suspension.
Fonctions et rôle technique
• Contrôle de la géométrie de la suspension : assure un alignement et un mouvement corrects des roues
• Rotule inférieure intégrée : permet une articulation fluide lors du débattement de la suspension
• Amortissement des vibrations : Les silentblocs de suspension réduisent les vibrations et les secousses de la route.
• Stabilité de conduite : Favorise une direction précise et un équilibre du châssis
• Conception d'origine : Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche pour un ajustement et une durabilité optimaux
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Essieu avant ou arrière selon le modèle/l’application
• Côté : Gauche = Droite
• Système : Contrôle de la géométrie de la suspension et de la direction
Installation généralement effectuée comme suit : bras de suspension inférieur avant ou bras de suspension inférieur arrière (applications GT/Turbo)
Le bras de suspension joue un rôle majeur dans la précision de la direction, la stabilité de la suspension et la maîtrise de l'usure des pneus. Des silentblocs ou des rotules usés peuvent nuire à la tenue de route, au confort de conduite et à la précision du parallélisme.
Quand remplacer
• Claquements ou cognements provenant de la suspension
• Jeu excessif dans la rotule ou les silentblocs
• Usure irrégulière des pneus ou mauvais alignement des roues
• Direction imprécise ou tenue de route instable
• Lors de la reconstruction ou de la révision de la suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634105320
99634105316
99634105317
99634105305
99634105318
99634105306
99634105307
99634105314
99634105316
99634105317
99634194100
99634194101
99634105320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 611,02 €
Commandable