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TRW
TRW pour Porsche
L'équipe d'innovation TRW, hautement professionnelle, se consacre entièrement à la création des produits Porsche les plus performants du marché, conçus et testés selon les normes les plus exigeantes. Nous sommes ainsi en mesure de vous fournir, ainsi qu'à vos clients, des systèmes de direction et de suspension d'une efficacité, d'une sécurité et d'une durabilité optimales. Comptant parmi les plus grands fournisseurs mondiaux de pièces de rechange essentielles de qualité d'origine, nous bénéficions d'un héritage centenaire. Forts d'une expérience diversifiée et riche, nous avons perfectionné nos processus de fabrication et mis l'accent sur la satisfaction client depuis bien plus longtemps que la plupart de nos concurrents. Vous pouvez donc compter sur nous pour répondre à tous vos besoins, qu'il s'agisse d'un simple amortisseur ou d'un système de direction de pointe.
Aperçu rapide de TRW
Les informations TRW figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque TRW est indiqué pour Porsche, utilisez les références de modèles et d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir ou de remplacer des pièces TRW incluent la remise en état des joints de suspension ou de direction usés, la restauration des performances de freinage et la prise en charge de l'usure liée à l'âge sans tâtonnement.
- Les problèmes courants rencontrés dans ce domaine incluent le jeu dans la direction, les chocs sur les bosses, les vibrations des freins et un freinage irrégulier, souvent liés à des rotules ou des biellettes de direction usées, des étriers grippés, un liquide de frein ancien ou un couple de serrage incorrect.
- Pour les pièces essentielles à la sécurité, comme les freins et la direction, surveillez les symptômes tels que des à-coups, des vibrations ou des bruits anormaux et examinez-les avant qu'ils ne s'aggravent.
- Après toute intervention importante sur la direction ou la suspension, faites vérifier l'alignement et reconfirmez les couples de serrage après une courte période de rodage.
- Lors du remplacement de composants gauche/droite tels que les amortisseurs ou les bras de suspension, le remplacement par paires permet de maintenir une tenue de route équilibrée et un comportement prévisible.
- Utilisez les intervalles d'entretien et l'usure visible (détérioration, fuites, jeu excessif) comme indicateurs pour planifier un remplacement préventif plutôt que d'attendre une panne manifeste.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Suspension et essieux — Les composants de suspension et d'essieux comprennent les amortisseurs, les ressorts, les bras de suspension, les silentblocs et les articulations qui assurent la stabilité, le confort et la sécurité de votre Porsche. Leur remplacement est généralement dû à l'usure, aux chocs sur des bosses, à une usure irrégulière des pneus ou à une perte générale de précision de conduite.
- Après toute intervention sur la suspension, prévoyez un contrôle de l'alignement et un essai routier pour confirmer l'absence de jeu ou de bruit résiduel.
- Diagnostiquez soigneusement les cognements et les vibrations ; plusieurs bagues ou articulations usées peuvent y contribuer simultanément.
Rotules — Les rotules sont des points de pivot essentiels à la sécurité de la suspension ; elles déterminent la précision et la géométrie de la direction. Leur remplacement est généralement préconisé en cas de jeu, de claquement, de direction imprécise ou d’usure irrégulière des pneus, afin de rétablir la stabilité et la confiance au freinage et en virage.
- Vérifiez simultanément les bras et les bagues associés ; monter un nouveau joint sur un bras usé peut s'avérer une fausse économie.
- Prévoyez un réglage de la géométrie des roues après le remplacement des rotules afin de contrôler l'usure des pneus et la tenue de route.
Amortisseurs avant — Les amortisseurs avant doivent être remplacés lorsque l’amortissement diminue, que des fuites d’huile apparaissent ou que la voiture semble flotter, instable au freinage ou inconfortable sur les bosses. Choisir des amortisseurs avant adaptés permet de retrouver une tenue de route, une stabilité au freinage et une précision de direction optimales sur votre Porsche.
- Remplacez les amortisseurs avant par paires gauche/droite pour éviter un comportement inégal et une adhérence imprévisible au freinage.
- Envisagez de remplacer les supports supérieurs et les pièces connexes si les pièces existantes font du bruit ou présentent un kilométrage élevé.
Suspension avant standard Porsche — Les options de suspension avant standard sont idéales pour conserver l'équilibre d'origine Porsche entre confort et tenue de route. Elles sont généralement choisies lors des remises à neuf afin de préserver le comportement de la voiture proche de celui d'origine, plutôt que d'opter pour un réglage plus ferme ou plus sportif.
- En cas de bruits suspects ou de conduite inconfortable, inspectez l'ensemble du système de suspension ; les problèmes ne se limitent pas toujours aux seuls amortisseurs.
- Associez les composants standard aux ressorts et supports appropriés pour que le système fonctionne comme prévu.
Pièces en promotion — Les pièces en promotion permettent de réduire les coûts lors du remplacement d’éléments d’usure courants chez Porsche ou lors d’opérations d’entretien groupées. Elles sont souvent utilisées pour les pièces d’entretien courant ou les révisions fréquentes, à condition que les références et les spécifications correspondent à votre modèle.
- Vérifiez toujours la compatibilité par modèle, année et spécifications avant d'acheter des articles en promotion, car les retours peuvent être compliqués une fois la voiture démontée.
- Utilisez les offres pour planifier les lots de travaux : combiner les services ou les pièces d’usure permet de réaliser des économies sur la main-d’œuvre répétée.
Découvrez TRW sur Design911
Découvrez la gamme TRW actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Le guide de soupape d'admission surdimensionné TRW 1st est un composant de culasse de remplacement de précision conçu pour soutenir et positionner correctement la soupape d'admission lors de son ouverture et de sa fermeture.
Convient à :- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Schéma de référence n° 2A
Le guide de soupape assure un alignement précis de la tige de soupape avec son siège, permettant ainsi à la soupape d'admission de se déplacer en douceur tout en maintenant une position d'étanchéité correcte en position fermée. Un guidage correct des soupapes est essentiel au maintien de la compression des cylindres, à une combustion efficace et à la fiabilité du moteur.
Cette première version surdimensionnée est conçue pour la réfection des culasses lorsque l'alésage de montage du guide de soupape est usé ou a été usiné au-delà des dimensions compatibles avec un guide de taille standard. Le diamètre extérieur surdimensionné permet de rétablir un ajustement serré correct lors de la réfection professionnelle de la culasse.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte et guide avec précision la tige de la soupape d'admission.
- Maintient la soupape correctement alignée avec son siège.
- Contrôle les mouvements latéraux excessifs de la vanne.
- Permet à la vanne de former un joint efficace lorsqu'elle est fermée.
- Assure une compression correcte des cylindres.
- Contribue à maintenir un flux d'air d'admission et une combustion efficaces.
- Réduit l'usure anormale de la tige et du siège de soupape.
- Permet un ajustement surdimensionné pour les culasses nécessitant une remise à neuf.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la distribution lors d'une réfection du moteur ou de la culasse.
L'usure des guides de soupape réduit leur capacité à positionner précisément la soupape contre son siège. Ceci peut diminuer l'étanchéité de la chambre de combustion et nuire aux performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un guide de soupape d'admission usé peut provoquer :
- Augmentation de la consommation d'huile moteur.
- Fumée d'échappement bleue ou bleu-gris.
- Fumée après le démarrage ou suite à des périodes de surchauffe.
- Mouvement excessif de la tige de soupape ou jeu latéral.
- Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la culasse.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Performances moteur réduites.
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone autour de la soupape d'admission.
- Usure excessive de la tige ou du siège de soupape.
- Mauvaise étanchéité des soupapes.
- Un jeu excessif au niveau des guides de soupapes a été constaté lors de l'inspection du moteur.
Certains de ces symptômes peuvent également être causés par les joints de queue de soupape, les segments de piston ou d'autres composants du moteur ; un diagnostic et une mesure corrects sont donc importants avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
Les guides de soupape fonctionnent en permanence lorsque le moteur tourne et sont soumis à la friction, à la chaleur et au mouvement alternatif rapide de la soupape. Avec le temps et le kilométrage, le jeu entre la tige de soupape et le guide peut augmenter.
Un jeu excessif permet à la soupape de se déplacer latéralement au lieu de suivre précisément son axe. Ceci peut empêcher la soupape d'entrer en contact de manière constante et correcte avec son siège, compromettant ainsi l'étanchéité de la chambre de combustion et accélérant l'usure de la soupape, de son siège et des composants environnants de la culasse.
Des guides d'admission usés peuvent également permettre à des quantités accrues d'huile moteur de passer par la tige de soupape dans l'orifice d'admission et la chambre de combustion, contribuant ainsi à la consommation d'huile, aux fumées d'échappement et aux dépôts.
Le remplacement des guides usés permet de :
- Rétablir l'alignement précis des soupapes.
- Maintenir le bon positionnement des soupapes.
- Réduire les mouvements indésirables de la tige de soupape.
- Assurer une compression cohérente.
- Contrôler l'huile entrant dans la chambre de combustion.
- Protéger les soupapes et les sièges de soupapes neufs ou remis à neuf.
- Rétablir le bon fonctionnement de la culasse.
- Réduire le risque de dommages plus importants à la culasse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410432152
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le guide de soupape d'échappement surdimensionné TRW 1st est une pièce de rechange de précision conçue pour la culasse des Porsche 911 (993). Ce guide soutient la tige de soupape d'échappement et assure un alignement précis de la soupape lors de son ouverture et de sa fermeture, favorisant ainsi un bon positionnement de la soupape et une étanchéité optimale de la chambre de combustion.
x6 par moteur.
Prix unitaire.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diagramme de référence n° 2
Cette première version surdimensionnée est conçue pour la réfection des culasses lorsque l'alésage du guide de soupape d'origine est usé ou a été rectifié, et qu'un guide de taille standard ne permet plus un ajustement serré correct. Les spécifications de référence indiquent des dimensions de 8 x 13,26 mm. Ce guide est fourni à l'unité, six guides d'échappement étant nécessaires pour un moteur complet.
- Supporte et guide avec précision la tige de la soupape d'échappement.
- Maintient la soupape correctement alignée avec son siège.
- Réduit les mouvements latéraux excessifs et le jeu de la tige de soupape.
- Contribue à maintenir une étanchéité et une compression efficaces des cylindres.
- Contribue au transfert de chaleur de la tige de soupape d'échappement vers la culasse.
- Réduit les charges anormales et l'usure sur la tige et le siège de soupape.
- Fournit un ajustement externe surdimensionné pour les culasses nécessitant un guide surdimensionné de 1er ordre.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la distribution lors d'une réfection de la culasse.
Un guidage correct des soupapes est particulièrement important à l'échappement, car les soupapes et leurs guides fonctionnent sous des contraintes thermiques très élevées. Un jeu excessif peut empêcher la soupape de se positionner correctement sur son siège et accélérer l'usure d'autres parties de la culasse.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un guide de soupape d'échappement usé peut provoquer :
- Fumée d'échappement bleue ou gris-bleu causée par l'entrée d'huile dans la chambre de combustion.
- Augmentation de la consommation d'huile moteur.
- Jeu excessif de la tige de soupape lors de l'inspection.
- Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la culasse.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Performances ou puissance du moteur réduites.
- Compression faible ou irrégulière.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Mauvaise étanchéité des soupapes.
- Usure accélérée des soupapes d'échappement ou de leurs sièges.
- Résultats des tests de compression ou d'étanchéité non concluants.
L'usure des guides de soupape diminue leur capacité à positionner précisément la soupape contre son siège, ce qui peut compromettre l'étanchéité et les performances du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les guides de soupapes d'échappement sont constamment exposés à la chaleur, au frottement et aux mouvements rapides de la soupape. Avec le temps, l'usure peut augmenter le jeu entre la tige de soupape et le guide, ce qui permet à la soupape de se déplacer latéralement au lieu de suivre précisément sa trajectoire prévue.
- Un jeu excessif des soupapes peut entraîner une mauvaise étanchéité, une compression réduite, une consommation d'huile accrue et une usure accélérée de la tige et du siège de soupape. Si ce problème n'est pas résolu, l'usure qui en résulte peut causer des dommages plus importants et plus coûteux à la culasse.
- Le remplacement des guides usés rétablit un mouvement contrôlé des soupapes, assure une étanchéité optimale et contribue à protéger la soupape, son siège et la culasse. Un guide correctement ajusté garantit également une compression fiable, un flux de gaz d'échappement efficace et une durabilité accrue du moteur.
- La première spécification de surdimensionnement est particulièrement importante lors de la réfection des culasses lorsque l'alésage du guide d'origine est usé ou a été usiné au-delà des dimensions standard. L'utilisation d'un guide surdimensionné de la bonne dimension permet de rétablir un ajustement précis et sûr.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310432172
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le guide de soupape d'admission surdimensionné TRW 1st est une pièce de rechange de précision pour la culasse des Porsche 911 (993). Ce guide maintient et positionne avec précision la tige de soupape d'admission lors des cycles d'ouverture et de fermeture, assurant ainsi un alignement parfait de la soupape avec son siège.
x6 par moteur.
Prix unitaire.
Convient à :
Diagramme de référence n° 3
Un guidage correct des soupapes est essentiel pour un fonctionnement optimal, une étanchéité efficace de la chambre de combustion et une fiabilité accrue de la culasse sur le long terme. La spécification de surcote est principalement destinée à la réfection ou à la remise en état des culasses lorsque l'alésage du guide de soupape d'origine est usé ou a été usiné et qu'un guide de taille standard ne permet plus l'ajustement serré requis.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte et guide avec précision la tige de la soupape d'admission.
- Empêche les mouvements latéraux excessifs ou les oscillations de la valve.
- Maintient la soupape correctement alignée avec son siège.
- Favorise une étanchéité uniforme des soupapes et de la chambre de combustion.
- Contribue à protéger la tige de soupape, le siège de soupape et la culasse contre l'usure accélérée.
- Permet un ajustement externe surdimensionné pour les culasses nécessitant un guide de soupape surdimensionné lors de la remise en état.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la distribution lors d'une réfection professionnelle de la culasse.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Des guides de soupape usés peuvent entraîner un jeu excessif entre la tige de soupape et le guide. Les symptômes possibles sont les suivants :
- Augmentation de la consommation d'huile moteur.
- Fumée d'échappement bleue, notamment au démarrage ou lors de la décélération.
- Mouvement excessif de la tige de soupape ou jeu de la soupape.
- Bruit de cliquetis ou augmentation du bruit de la distribution.
- Mauvaise étanchéité ou irrégularité des soupapes.
- Compression réduite dans le cylindre concerné.
- Ralenti irrégulier, ratés d'allumage ou performances moteur réduites.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Usure accélérée de la tige ou du siège de soupape.
- Jeu excessif des guides de soupapes constaté lors de l'inspection ou de la réfection de la culasse.
À mesure que l'usure du guide augmente, la soupape peut ne plus se positionner correctement contre son siège, ce qui peut réduire l'efficacité de la combustion et contribuer à une usure accrue de la soupape et de la culasse.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les guides de soupape fonctionnent sous l'effet d'une chaleur constante, de frottements et d'un mouvement alternatif rapide. Lorsque le jeu devient excessif, la soupape peut se déplacer latéralement au lieu de suivre précisément son axe. Ceci peut compromettre l'étanchéité de la soupape, augmenter la consommation d'huile et exercer une contrainte supplémentaire sur la tige et le siège de soupape.
- Laisser en service des guides de soupape fortement usés peut endommager les sièges de soupape, user les tiges de soupape, nuire à l'étanchéité et entraîner des réparations plus importantes de la culasse. Le remplacement du guide par un modèle adapté rétablit un mouvement de soupape contrôlé et contribue à maintenir une compression fiable, une combustion efficace et une durabilité moteur optimale.
- La première version surdimensionnée est particulièrement importante lors de la réfection des culasses, lorsque l'alésage de montage du guide ne permet plus de retenir correctement un guide de taille standard. Un dimensionnement précis et un usinage professionnel permettent au guide de remplacement de s'adapter parfaitement à la culasse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310432271
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 356C 1963-65
La demi-clavette de soupape TRW est une bague de retenue de ressort de soupape de remplacement pour certains moteurs Porsche classiques.
Vendu à l'unité.
x2 requis par soupape moteur.
- Porsche 356C / SC - 1963 à 1965
- Porsche 911 - 1965 à 1989
- Porsche 964 - 1989 à 1994
- Porsche 944 - 1982 à 1991
- Porsche 928 - 1978 à 1986
Diagramme de référence n° 16
Également connu sous le nom de clavette de soupape, de collet de soupape ou de verrou de soupape , ce petit composant essentiel s'insère dans la rainure usinée près du haut de la tige de soupape et se verrouille dans le support du ressort de soupape.
Chaque soupape nécessite deux demi-clavettes. Une fois installées ensemble, les deux demi-clavettes forment un système de verrouillage conique qui fixe le ressort de soupape et son dispositif de retenue à la tige de soupape.
Fonctionnement de ce produit :
La clavette de soupape fait partie du système de distribution de la culasse.
Son rôle est de verrouiller mécaniquement le dispositif de retenue du ressort de soupape sur la tige de soupape.
L'assemblage se compose généralement de :
- Soupape du moteur
- Ressort de soupape
- ressort de retenue
- Deux demi-coquilles de soupape
Lors de la compression du ressort de soupape pendant le montage, les deux demi-clavettes sont installées autour de la rainure de la tige de soupape.
Lorsque le compresseur de ressort est relâché, le dispositif de retenue du ressort appuie contre la surface extérieure conique des goupilles et les verrouille solidement en position.
Cela permet au ressort de rester fixé à la soupape pendant que le moteur fonctionne à haut régime.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les clavettes de soupape ne présentent généralement pas de symptômes externes progressifs de la même manière qu'un roulement ou un joint d'étanchéité.
Les problèmes sont le plus souvent découverts lors d'une inspection de la culasse ou après l'apparition d'un autre défaut de la distribution.
Les signes avant-coureurs possibles incluent :
- Claquement inhabituel de la distribution
- Bruit métallique provenant de la culasse
- Le ressort de soupape est mal positionné.
- Mouvement de la goupille visible
- Sièges inégaux en colombage
- Rainure de tige de soupape endommagée
- clavette fissurée ou ébréchée
- Marques d'usure autour des surfaces de verrouillage
- Le ressort de retenue est positionné à un angle anormal
- Changement inattendu du jeu aux soupapes
- Ratés d'allumage suite à des dommages à la distribution
- Perte de compression
- Bruit mécanique important après le déverrouillage d'une goupille
Une goupille correctement installée doit rester bien verrouillée et ne doit pas bouger visiblement par rapport au ressort de retenue.
Pourquoi le remplacement est important :
Il ne faut jamais ignorer une clavette de soupape endommagée.
Si la goupille lâche prise sur la tige de soupape, le ressort de retenue peut se libérer.
Cela peut permettre à la valve de tomber dans le cylindre.
Les conséquences potentielles incluent :
- Contact soupape-piston
- Valve tordue
- Piston endommagé
- Guide de soupape cassé
- Dommages à la culasse
- Dommages à la chambre de combustion
- Panne moteur grave
Étant donné la gravité des conséquences possibles, les goujons douteux doivent être remplacés lors de l'entretien de la culasse plutôt que réutilisés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110541700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Retrouvez des performances moteur fiables grâce à cette soupape d'admission TRW, conçue pour remplacer directement la pièce d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette soupape contrôle avec précision le flux du mélange air-carburant dans la chambre de combustion, garantissant une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier et des performances optimales.
Convient à :- Porsche 912 1965-1968
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 10
Soumises à une chaleur et une pression constantes, ainsi qu'à des cycles d'ouverture et de fermeture répétés, les soupapes d'admission subissent une usure progressive. L'accumulation de carbone, l'usure de la tige, l'érosion de la face de soupape ou des dommages physiques peuvent empêcher une étanchéité correcte, réduisant ainsi le rendement et les performances du moteur. Le remplacement des soupapes d'admission usées ou endommagées rétablit l'étanchéité des cylindres et le flux d'air optimaux, faisant de cette pièce TRW un excellent choix pour l'entretien courant, les réparations, les remises en état et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'admission du mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
- Assure une étanchéité correcte du cylindre pendant le cycle de combustion.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Contribue à fournir une puissance et une réponse à l'accélérateur fluides.
- Rétablit le bon fonctionnement des soupapes lors des réfections moteur.
- Remplace les soupapes d'admission d'origine usées, brûlées ou endommagées.
- Offre un ajustement conforme aux spécifications d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Perte de puissance du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Compression moteur réduite.
- Cylindres défectueux.
- Consommation de carburant élevée.
- Bruit excessif de la distribution.
- Faces de soupapes brûlées, piquées ou tordues.
- Consommation excessive d'huile due à l'usure des soupapes.
Pourquoi le remplacement est important :
- La soupape d'admission est un élément essentiel de la distribution du moteur. Elle régule avec précision la quantité d'air et de carburant admise dans chaque cylindre tout en assurant une étanchéité optimale durant le cycle de combustion. Une soupape d'admission usée, brûlée ou endommagée peut réduire la compression, diminuer les performances du moteur, augmenter la consommation de carburant et, à terme, entraîner des dommages importants au moteur si le problème n'est pas résolu.
- Le remplacement de la soupape d'admission rétablit un flux d'air optimal, une combustion efficace et des performances moteur fiables, tout en protégeant les autres composants de la distribution contre l'usure prématurée. Conçue pour un remplacement direct et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette soupape d'admission de culasse TRW offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien, la réfection, la réparation et la restauration des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610540200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Ce servofrein TRW sans contacteur de feux stop est un composant de qualité conçu pour optimiser le freinage en amplifiant la force appliquée par la pédale de frein au système de freinage. Installé entre la pédale de frein et le maître-cylindre, ce dispositif à assistance par dépression assure un freinage progressif et réactif tout en réduisant l'effort physique requis du conducteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 2,7L 981 2013-16Porsche Cayman S / GTS 3,4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
- Amplifie la force de freinage grâce à l'assistance au vide
- Réduit l'effort à la pédale de frein pour un confort de conduite accru.
- Améliore la réactivité et le contrôle du freinage
- Maintient une sensation de pédale constante et prévisible
- Contribue à des performances de freinage sûres et efficaces
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale de frein dure ou rigide nécessitant une force excessive
- Distances de freinage accrues
- Un sifflement se fait entendre au freinage (indiquant une fuite de vide).
- Fluctuations du ralenti du moteur lors de l'appui sur la pédale de frein
- Performances de freinage irrégulières ou réduites
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une assistance et une réactivité de freinage optimales.
- Améliore la puissance de freinage et le contrôle du conducteur
- Prévient toute contrainte supplémentaire sur les composants du système de freinage
- Élimine les fuites de vide susceptibles d'affecter les performances du moteur
- Assure un freinage sûr, notamment en cas d'urgence.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99135512534
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Ce servofrein TRW est un composant de qualité conçu pour optimiser le freinage en amplifiant la force appliquée par la pédale de frein au système de freinage. Installé entre la pédale de frein et le maître-cylindre, ce dispositif à assistance par dépression réduit l'effort du conducteur tout en assurant un freinage souple et réactif.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
1KD - Freins à disque arrière, disque de 17 pouces de diamètre, étrier de frein peint en noir
1LA - Freins à disque avant, disque de 17 pouces de diamètre, étrier de frein peint en noir
1LE - Freins à disque avant, disque de 17 pouces de diamètre, étrier de frein peint en noir
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
- Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
1KD - Freins à disque à l'arrière
1LA - Freins à disque à l'avant
1LE - Freins à disque à l'avant
L0R - Conduite à droite
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
- Amplifie la force de freinage grâce à l'assistance au vide
- Réduit l'effort à la pédale de frein pour un confort et un contrôle accrus.
- Améliore la réactivité du freinage
- Maintient une sensation constante à la pédale
- Contribue à des performances de freinage sûres et efficaces
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale de frein dure ou rigide nécessitant une force excessive
- Distances de freinage accrues
- Un sifflement se fait entendre au freinage (indiquant une fuite de vide).
- Le régime moteur au ralenti change lorsqu'on appuie sur la pédale de frein.
- Performances de freinage irrégulières ou réduites
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une assistance et une réactivité de freinage optimales.
- Améliore la puissance de freinage et le contrôle du conducteur
- Prévient toute contrainte supplémentaire sur les composants de freinage
- Élimine les fuites de vide susceptibles d'affecter les performances du moteur
- Assure un freinage sûr, notamment en cas d'urgence.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B612107Q
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Le servofrein TRW est un composant de qualité conçu pour optimiser le freinage en amplifiant la force appliquée au système. Placé entre la pédale de frein et le maître-cylindre, ce dispositif à dépression réduit l'effort physique du conducteur tout en garantissant un freinage souple et réactif.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
1LV - Frein à disque avant, disque de 20 pouces de diamètre et étrier de frein peint en jaune (PCCB)
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
1LQ - Frein à disque avant PCCB
1LX - Frein à disque avant, PCCB, Noir brillant
Diagramme de référence n° 7
Fonctionnement de ce produit :
- Amplifie la force de freinage grâce à l'assistance au vide
- Réduit l'effort à la pédale de frein pour un confort de conduite accru.
- Améliore la réactivité et le contrôle du freinage
- Maintient une sensation constante à la pédale
- Contribue à des performances de freinage sûres et efficaces
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale de frein dure ou rigide nécessitant une force excessive
- Augmentation des distances de freinage. Sifflement au freinage (dû à des fuites de vide).
- Fluctuations du ralenti du moteur lors de l'appui sur la pédale de frein
- Performances de freinage irrégulières ou réduites
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une assistance et une réactivité de freinage optimales.
- Améliore la puissance de freinage et le contrôle du conducteur
- Évite toute contrainte supplémentaire sur les autres composants du système de freinage
- Élimine les fuites de vide susceptibles d'affecter le fonctionnement du moteur
- Assure un freinage sûr, notamment en cas d'urgence.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971614106G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Ce servofrein TRW est un composant de qualité conçu pour optimiser le freinage en amplifiant la force appliquée par la pédale de frein au système de freinage. Placé entre la pédale de frein et le maître-cylindre, ce dispositif à dépression assure un freinage progressif et réactif, tout en réduisant l'effort du conducteur.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
1KK - Disques de frein arrière, diamètre du disque 20 pouces, étrier de frein peint en jaune (PCCB)
1KU - Disques de frein arrière, diamètre 19 pouces, étriers de frein noirs
1KZ - Freins à disque arrière, disque de 18 pouces de diamètre, étrier de frein peint en noir
2EU - Freins à disque arrière, PCCB Noir brillant
2EV - Freins à disque arrière, PSCB Noir brillant
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Amplifie la force de freinage grâce à l'assistance au vide
- Réduit l'effort nécessaire pour appuyer sur la pédale de frein
- Améliore la réactivité et le contrôle du freinage
- Assure une sensation de pédale constante et prévisible
- Contribue à l'efficacité et à la sécurité globales du système de freinage
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale de frein dure ou rigide nécessitant plus d'effort que d'habitude
- Distances de freinage accrues
- Un sifflement se fait entendre lors de l'appui sur la pédale de frein (signe d'une fuite de vide).
- fluctuations du ralenti du moteur au freinage
- Performances de freinage irrégulières ou réduites
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une assistance au freinage et un contrôle du conducteur corrects.
- Améliore la puissance de freinage et la réactivité
- Prévient toute contrainte supplémentaire sur les composants de freinage
- Élimine les fuites de vide susceptibles d'affecter les performances du moteur
- Assure la sécurité, notamment lors des situations de freinage d'urgence.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9Y0612107E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Ce servofrein TRW est un composant conçu pour améliorer les performances de freinage en augmentant la force appliquée au système de freinage. Installé entre la pédale de frein et le maître-cylindre, ce dispositif à assistance par dépression réduit l'effort nécessaire au conducteur pour un freinage efficace.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
Diagramme de référence n° 7
Fonctionnement de ce produit :
- Amplifie la force de freinage grâce à l'assistance au vide
- Réduit l'effort sur la pédale requis par le conducteur
- Améliore la réactivité et le contrôle du freinage
- Assure une sensation constante à la pédale de frein
- Contribue à des performances de freinage sûres et efficaces
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale de frein dure ou rigide nécessitant une force excessive
- Augmentation de la distance de freinage. Sifflement lors de l'appui sur la pédale de frein (fuite de vide).
- Le ralenti du moteur change lors du freinage.
- Voyants d'avertissement de freinage ou sensation de freinage incohérente
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une assistance au freinage optimale et réduit l'effort du conducteur
- Améliore les performances de freinage et le temps de réponse
- Prévient la contrainte sur les autres composants de freinage
- Élimine les fuites de vide susceptibles d'affecter les performances du moteur
- Garantit des conditions de conduite sûres, notamment en cas de freinage d'urgence.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971614106H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Ce kit complet de disque, plaquettes et capteur d'usure de frein arrière est une solution d'entretien du système de freinage arrière conçue pour certains modèles Porsche Cayenne 955. Il comprend tous les composants essentiels pour rétablir, en une seule installation, des performances de freinage arrière sûres, fiables et conformes aux spécifications d'origine.
Ce kit comprend un disque de frein arrière , un jeu de plaquettes de frein arrière adapté et un capteur d'usure des plaquettes , garantissant un freinage optimal, une sensation à la pédale fluide et un contrôle précis de l'usure. Chaque composant est fabriqué selon un cahier des charges précis, assurant un montage correct, une compatibilité parfaite et une longue durée de vie.
Le disque de frein assure une surface de friction efficace et une dissipation thermique optimale, tandis que les plaquettes de frein sont conçues pour un freinage constant, silencieux et performant, même en conditions de freinage intensif. Le capteur d'usure intégré réactive le système d'alerte du tableau de bord, informant le conducteur lorsqu'un remplacement des plaquettes est nécessaire.
Idéal pour l'entretien courant ou le remplacement complet des freins arrière, ce kit garantit un freinage équilibré, une réduction du bruit et des vibrations, et une puissance de freinage rassurante.
Convient à :
Ce que fait ce package :
- Restaure les performances optimales du freinage arrière.
- Offre une puissance de freinage douce et constante.
- Réduit le bruit, les vibrations et les à-coups au freinage.
- Rétablit la fonction d'avertissement
- d'usure des plaquettes de frein. Protège les disques de frein contre les dommages causés par l'usure des plaquettes.
Symptômes de défaillance du disque/des plaquettes de frein/du capteur d'usure :
- Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
- Bruits de grincement ou métalliques (indiquant des plaquettes usées frottant contre le disque)
- Accumulation de poussière de frein
- Performances de freinage réduites
- Voyant d'usure du tableau de bord (déclenché par un capteur)
- Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein
- Surface du rotor rainurée, rayée ou visiblement usée
- Décoloration bleue (surchauffe)
- Efficacité de freinage réduite ou sensation de « souplesse »
- Usure irrégulière des serviettes hygiéniques
- Voyant d'usure des freins allumé sur le tableau de bord
- Mesures d'usure des protections inexactes
- Aucun avertissement d'usure même lorsque les protections sont portées
Pourquoi le remplacement est important :
- Des plaquettes et des disques de frein neufs offrent une friction et des performances de freinage maximales, ce qui est essentiel pour des distances d'arrêt sûres, notamment en charge ou à haute vitesse.
- Des plaquettes de frein usées peuvent rayer et endommager prématurément les disques. Remplacer les deux simultanément permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
- Les nouveaux disques et plaquettes réduisent le bruit, les vibrations et les secousses (NVH), offrant une sensation de pédale douce et un freinage stable.
- Le capteur d'usure vous assure de recevoir des alertes en temps opportun ; son remplacement permet de maintenir ce système en bon état et d'éviter les conditions de freinage dangereuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT955.R.TRW
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Jeu de 4 plaquettes de frein pour un essieu

VOITURES AVEC DISQUE CÉRAMIQUE (PCCB)
Porsche 997.1 GT2
Porsche 997.2 GT2RS
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99735194893
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient :
Porsche928 1983-86
Un embrayage qui est engagé/désengagé via du fluide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est pressé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un « cylindre récepteur » qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée à engager ou à désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le liquide hydraulique repose sur un support à proximité du levier d'embrayage. Lorsque le maître-cylindre ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être débrayé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811623719
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Convient :
Porsche 95B Macan V4 2.0L
Porsche 95B.2 Macan V4 2.0L
Référence du schéma n°3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810960100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Convient :
Porsche 95B.2 Macan - À partir de 2022
Pour les voitures avec code d'option - 2EV
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Schéma réf n°10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B61542
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Convient :
Porsche 95B.2 Macan - À partir de 2022
Pour les voitures avec code d'option - 1KW
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B61542
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros