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LIQUI MOLY
Huiles, additifs et produits d'entretien automobile LIQUI MOLY
LIQUI MOLY est un spécialiste allemand des lubrifiants et de l'entretien automobile, proposant une gamme complète d'huiles moteur, d'huiles de transmission, d'additifs, de graisses, de produits d'entretien et de solutions professionnelles pour ateliers. Sa gamme s'adresse aux voitures de tourisme, aux véhicules de sport et aux voitures de collection, faisant de LIQUI MOLY un choix privilégié des propriétaires soucieux d'entretenir, de protéger et de réparer leurs véhicules.
Des vidanges d'huile régulières et de l'entretien de la transmission aux traitements du système d'alimentation, aux additifs pour moteur et à l'entretien du véhicule, les produits LIQUI MOLY sont conçus pour assurer un entretien fiable du véhicule et une protection à long terme des composants.
Produits LIQUI MOLY pour Porsche
LIQUI MOLY propose une large sélection de produits d'entretien adaptés aux propriétaires de Porsche qui prennent soin de leurs modèles classiques, modernes et performants.
La gamme comprend :
• Huiles moteur
• Huiles pour engrenages et transmissions
• Additifs pour carburant
• Additifs pour huile moteur
• Graisses et lubrifiants
• Produits d'entretien automobile
• Produits d'atelier et de service
• Adhésifs et mastics
• Produits adaptés aux véhicules anciens et de collection
Choisir le bon lubrifiant ou produit d'entretien est particulièrement important sur les véhicules Porsche, où la conception du moteur, la température de fonctionnement, le niveau de performance et les spécifications du constructeur peuvent varier considérablement d'une génération à l'autre.
LIQUI MOLY Nettoyant moteur Plus – 300 ml
LIQUI MOLY Engine Flush Plus est un puissant additif de nettoyage moteur conçu pour éliminer les dépôts nocifs, les boues et les contaminants du système d'huile interne du moteur avant une vidange.
Ces applications potentielles sont basées sur la compatibilité générale du produit avec les moteurs essence et diesel, et non sur des homologations spécifiques à Porsche. Vérifiez les exigences du véhicule et la capacité d'huile moteur avant utilisation.
Sa formule nettoyante dissout et met en suspension les dépôts solubles et insolubles dans l'huile, permettant ainsi leur évacuation avec l'huile moteur usagée. Ceci contribue à restaurer la propreté du moteur, à réduire l'usure et à assurer son bon fonctionnement.
Non applicable aux motorisations entièrement électriques des Porsche Taycan et Macan Electric.
À quoi ça sert ?
Engine Flush Plus nettoie le circuit d'huile interne du moteur en délogeant et en suspendant les dépôts accumulés.
Ces contaminants sont ensuite éliminés lors du remplacement de l'huile moteur et du filtre usagés.
Pourquoi est-ce important ?
Au fil du temps, l'huile moteur peut accumuler des boues, du vernis et d'autres dépôts causés par la chaleur, les sous-produits de la combustion et le fonctionnement normal du moteur.
Une contamination excessive peut restreindre la circulation de l'huile et accroître l'usure du moteur.
Quand faut-il l'utiliser ?
À utiliser immédiatement avant une vidange d'huile moteur lorsqu'un nettoyage interne supplémentaire est nécessaire.
Il peut s'avérer utile lors des opérations d'entretien courant, notamment en cas de suspicion de dépôts ou de contamination. Il ne remplace pas la réparation des pannes mécaniques ni le débouchage des conduits d'huile.
Application et dosage
- Amener l'huile moteur à sa température de fonctionnement normale.
- Ajoutez Engine Flush Plus à l'huile moteur existante.
- Un flacon de 300 ml permet de traiter jusqu'à 6 litres d'huile moteur.
- Laisser le moteur tourner au ralenti pendant environ 10 minutes.
- Vidangez l'huile usagée et remplacez le filtre à huile.
- Remplissez avec l'huile moteur appropriée approuvée par le constructeur.
Ne conduisez pas le véhicule pendant la procédure de rinçage. Suivez les instructions de LIQUI MOLY et les recommandations d'entretien du constructeur du véhicule.
Caractéristiques principales
LIQUI MOLY Engine Flush Plus pour l'entretien des moteurs Porsche
Des conduits d'huile moteur propres sont essentiels pour une lubrification fiable et des performances moteur à long terme.
LIQUI MOLY Engine Flush Plus aide à éliminer les dépôts accumulés avant une vidange d'huile, favorisant ainsi un fonctionnement plus propre du moteur dans les moteurs essence et diesel Porsche compatibles.
Convient pour l'entretien des modèles Porsche 911 classiques refroidis par air, des moteurs modernes Boxster et Cayman, et des moteurs essence ou diesel Porsche Cayenne, Macan et Panamera.
Additif de protection anti-usure LIQUI MOLY Cera Tec – 300 ml
LIQUI MOLY Cera Tec est un additif d'huile moteur céramique haute performance conçu pour réduire la friction, minimiser l'usure et assurer une protection durable des composants internes du moteur.
Sa formule avancée associe des particules de céramique microscopiques à des modificateurs de friction chimiques pour protéger les surfaces métalliques, améliorer le bon fonctionnement et réduire l'usure lors des démarrages à froid et en fonctionnement normal. Compatible avec les moteurs essence et diesel, ainsi qu'avec les boîtes de vitesses manuelles compatibles. Ne pas utiliser dans les boîtes de vitesses automatiques ou PKD.
Compatibilité avec les modèles Porsche
Cera Tec peut être envisagé pour les modèles Porsche équipés de moteurs essence ou diesel conventionnels compatibles, lubrifiés à l'huile :
Ces applications potentielles sont basées sur la compatibilité générale des huiles moteur LIQUI MOLY, et non sur des homologations spécifiques à chaque modèle Porsche. Avant utilisation, vérifiez la capacité d'huile moteur, les spécifications Porsche en matière de lubrifiants et la compatibilité des additifs.
Non destiné aux systèmes de propulsion électrique de la Porsche Taycan ou du Macan tout électrique.
À quoi ça sert ?
Cera Tec utilise des particules de céramique microscopiques et des modificateurs de friction chimiques pour réduire le contact direct métal sur métal à l'intérieur du moteur.
Cela aide :
- Réduire le frottement et l'usure mécanique
- Protéger les composants lors des démarrages à froid
- Améliorer le fonctionnement du moteur
- Offrir une protection supplémentaire sous fortes charges
- Contribuer à la durabilité à long terme du moteur
Pourquoi est-ce important ?
Les composants internes du moteur subissent des frottements à chaque fonctionnement du moteur, notamment lors des démarrages à froid et sous fortes charges.
Cera Tec offre un traitement anti-usure supplémentaire qui complète l'huile moteur et contribue à réduire la friction entre les surfaces métalliques en mouvement.
Quand faut-il l'utiliser ?
Le Cera Tec peut être ajouté lors de la vidange d'huile moteur de routine, de préférence lors du remplissage avec de l'huile moteur neuve.
LIQUI MOLY affirme que son effet protecteur peut durer jusqu'à 50 000 km.
Il s'agit d'un additif préventif contre l'usure plutôt que d'un produit réparateur pour les dommages mécaniques existants.
Application et dosage
- Bien agiter le récipient avant utilisation.
- Ajouter directement à l'huile moteur/de boîte de vitesses, idéalement lors d'une vidange.
- Un flacon de 300 ml permet de traiter environ 3 à 5 litres d'huile.
- Ajuster la quantité pour les Porsche de plus grande capacité.
- Respectez les intervalles de vidange d'huile préconisés par le constructeur.
- Ne pas dépasser la dose recommandée.
Cera Tec convient également à certaines transmissions manuelles, pompes et compresseurs.
Ne pas utiliser dans les transmissions automatiques, les boîtes de vitesses PDK/DCT ou les différentiels à embrayage humide.
Caractéristiques principales
- Technologie de protection contre l'usure en céramique avancée
- Référence produit LIQUI MOLY 3721
- récipient de 300 ml
- Réduit la friction et l'usure interne du moteur
- Contribue à protéger lors des démarrages à froid
- Haute stabilité thermique et mécanique
- Compatible avec les huiles moteur disponibles dans le commerce
- Convient aux moteurs turbocompressés compatibles
- Compatible avec les convertisseurs catalytiques et les filtres à particules
- Protection longue durée jusqu'à 50 000 km
- Convient aux transmissions manuelles compatibles
- Ne convient pas aux applications à embrayage humide
Additifs pour huile moteur LIQUI MOLY Cera Tec pour Porsche
LIQUI MOLY Cera Tec offre une protection anti-usure supplémentaire à base de céramique pour les moteurs essence et diesel Porsche compatibles, y compris les modèles 911 classiques refroidis par air et les applications modernes refroidies par eau.
Sa combinaison de particules céramiques et de modificateurs de friction contribue à réduire la friction mécanique, à améliorer le bon fonctionnement et à protéger les composants du moteur dans des conditions d'utilisation exigeantes.
Design911 fournit des additifs, des lubrifiants et des produits d'entretien pour huiles moteur LIQUI MOLY destinés aux véhicules Porsche classiques et modernes.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
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- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Additif pour turbocompresseur LIQUI MOLY Pro-Line – 20 g
L'additif pour turbocompresseurs LIQUI MOLY Pro-Line est un lubrifiant spécialisé conçu pour protéger les nouveaux turbocompresseurs lors de l'installation et du démarrage initial.
Appliqué avant le raccordement de la conduite d'alimentation en huile du turbocompresseur, il contribue à prévenir le fonctionnement à sec et les dommages causés par une lubrification insuffisante pendant la phase de rodage initiale.
Compatibilité du véhicule
- Moteurs Porsche turbocompressés essence et diesel
- Autres véhicules turbocompressés
Convient à tous les turbocompresseurs et compatible avec les huiles moteur du commerce. Toujours suivre les instructions d'installation du fabricant du turbocompresseur.
À quoi ça sert ?
Cet additif assure une lubrification initiale du turbocompresseur, protégeant ainsi les composants mobiles internes avant que la lubrification par l'huile moteur ne soit pleinement établie.
Ses propriétés de fonctionnement en mode secours contribuent à réduire le risque de dommages causés par une pénurie d'huile temporaire lors du démarrage initial.
Pourquoi est-ce important ?
Un turbocompresseur nouvellement installé peut ne pas recevoir la pression d'huile moteur maximale immédiatement après le démarrage.
Sans une lubrification initiale adéquate, l'arbre et les paliers du turbocompresseur peuvent subir un frottement excessif et une usure prématurée.
Quand faut-il l'utiliser ?
À utiliser lors de l'installation d'un turbocompresseur neuf ou de remplacement, avant le démarrage du moteur.
Il est particulièrement utile lors du remplacement d'un turbocompresseur, de la réfection d'un moteur et des réparations professionnelles en atelier.
Vérifications et demandes
Remplissez complètement le passage d'entrée d'huile du turbocompresseur avec l'additif pour turbocompresseur LIQUI MOLY Pro-Line avant de connecter la conduite d'alimentation en huile.
Vérifiez que les conduites d'alimentation et de retour d'huile du turbocompresseur sont propres et correctement installées. Suivez les procédures d'amorçage et de démarrage recommandées par le fabricant.
Caractéristiques principales
- Produits d'atelier professionnels LIQUI MOLY Pro-Line
- Référence produit 21651, tube en plastique de 20 g
- Protège contre le fonctionnement à sec lors du démarrage initial.
- Contribue à prévenir les dommages dus à une lubrification insuffisante.
- Excellentes propriétés de gestion des urgences
- Améliore la fiabilité de fonctionnement des nouveaux turbocompresseurs
- Compatible avec les huiles moteur disponibles dans le commerce
- Convient à tous les turbocompresseurs
Additifs pour turbocompresseurs LIQUI MOLY et produits d'installation de turbos Porsche
Les turbocompresseurs fonctionnent à des vitesses extrêmement élevées et nécessitent une alimentation en huile fiable pour protéger leurs roulements internes et leurs composants rotatifs.
L'additif pour turbocompresseur LIQUI MOLY Pro-Line offre une protection supplémentaire pendant la période critique de démarrage initial suivant l'installation du turbocompresseur.
Adapté aux moteurs Porsche turbocompressés compatibles, c'est un outil d'atelier utile pour le remplacement du turbocompresseur et la réfection du moteur.
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Liquide de frein LIQUI MOLY DOT 5.1 EV – 500 ml
Le liquide de frein LIQUI MOLY DOT 5.1 EV est un liquide de frein synthétique haute performance développé pour les véhicules électriques et hybrides, offrant d'excellentes performances de freinage, une faible conductivité électrique et une protection fiable pour les composants de freinage hydrauliques.
Convient à :
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 95C Macan-e électrique (265 kW / 360 ch) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 électrique (300 kW / 408 ch) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S électrique (380 kW / 516 ch) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Électrique (470 kW / 639 ch) 2024 >>
- Porsche 95C Macan-e GTS électrique (420 kW / 571 ch) 2024>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berline 2024 >>o 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT avec Pack Weissach Berline Sport 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024 >>
Sa formulation à base d'éther de glycol offre des points d'ébullition à sec et à l'état humide élevés, d'excellentes caractéristiques d'écoulement à basse température et une protection contre la corrosion et l'oxydation.
Compatibilité du véhicule
Convient aux véhicules électriques, hybrides et conventionnels nécessitant un liquide de frein conforme aux spécifications du produit.
Pour les applications Porsche, y compris les modèles électriques et hybrides, vérifiez toujours les spécifications du liquide de frein préconisées par le constructeur avant utilisation.
À quoi ça sert ?
Le liquide de frein DOT 5.1 EV transfère la pression hydraulique à travers le système de freinage, permettant ainsi aux freins de fonctionner efficacement.
Sa faible viscosité assure une réponse hydraulique rapide dans les systèmes ABS et ESP modernes, tandis que sa faible conductivité électrique la rend particulièrement adaptée aux applications pour véhicules électriques.
Pourquoi le liquide de frein se détériore-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Absorption d'humidité au fil du temps
- Exposition répétée à des températures de freinage élevées
- Contamination lors de l'entretien
- Oxydation et vieillissement
- Le point d'ébullition diminue lorsque la teneur en humidité augmente.
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le liquide de frein conformément au programme d'entretien du constructeur du véhicule.
Un remplacement anticipé peut s'avérer nécessaire si la teneur en humidité est excessive, si le liquide est contaminé ou si le système de freinage a subi des réparations.
Vérifications et demandes
Vérifiez les spécifications du liquide de frein requis pour le véhicule avant utilisation.
Compatible avec les équipements de purge de freins conventionnels. LIQUI MOLY recommande d'utiliser le produit seul pour des performances optimales et de respecter les intervalles de remplacement préconisés par le constructeur du véhicule.
Caractéristiques principales
- Liquide de frein synthétique à base d'éther de glycol DOT 5.1 pour véhicules électriques
- Faible conductivité électrique
- Points d'ébullition élevés à sec et à l'état humide
- Excellente viscosité à basse température
- Compatible avec les systèmes ABS et ESP.
- Protection contre la corrosion et l'oxydation
- Bonne compatibilité avec les élastomères des systèmes hydrauliques
- Convient aux systèmes de freinage et d'embrayage compatibles
- récipient de 500 ml
Spécifications et homologations
- FMVSS 116 DOT 3, DOT 4, DOT 4 LV, DOT 5.1 et DOT 5.1 LV.
- ISO 4925 Classes 3, 4, 5.1, 6 et 7.
- SAE J1703 / J1704 .
Liquide de frein LIQUI MOLY DOT 5.1 EV pour véhicules électriques, hybrides et Porsche
Les systèmes de freinage modernes, qu'ils soient électriques, hybrides ou conventionnels, nécessitent des fluides de frein qui maintiennent une pression hydraulique fiable, une stabilité thermique et une compatibilité avec les technologies de freinage avancées.
LIQUI MOLY DOT 5.1 EV combine une faible conductivité électrique, des points d'ébullition élevés et d'excellentes performances à basse température, ce qui le rend adapté aux véhicules exigeant ses normes spécifiques en matière de liquide de frein.
Design911 propose des liquides de frein LIQUI MOLY et des produits d'entretien pour véhicules compatibles avec les modèles Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LM21729
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Huile pour engrenages LIQUI MOLY (GL4) SAE 80W – 1 litre / 20 litres
L'huile pour engrenages LIQUI MOLY (GL4) SAE 80W est un lubrifiant minéral de haute qualité développé pour les transmissions manuelles, les boîtes de vitesses auxiliaires et les transmissions d'essieux fonctionnant sous des charges normales à élevées.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.5L 8V 19 82-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formulation assure un film lubrifiant stable, une excellente protection contre l'usure et une résistance à la corrosion, tout en contribuant à réduire le bruit de fonctionnement et à améliorer les performances de changement de vitesse.
À quoi ça sert ?
Cette huile pour engrenages lubrifie les engrenages, les roulements et les composants de la transmission, réduisant la friction et l'usure tout en assurant des changements de vitesse plus fluides.
Pourquoi l'huile pour engrenages se détériore-t-elle ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Contamination due à l'usure interne
- Oxydation et vieillissement
- Infiltration d'humidité
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au programme d'entretien du constructeur du véhicule ou si l'huile est contaminée ou dégradée.
Des changements de vitesse difficiles, un bruit de boîte de vitesses ou une quantité excessive de particules métalliques dans l'huile vidangée doivent faire l'objet d'une enquête.
Spécifications et homologations
- API GL4
- DTFR 13B100
- MIL-L 2105
- ZF TE-ML 17A (homologation ZF ZF000694)
LIQUI MOLY recommande également ce produit pour les applications nécessitant MAN 341 Type E1 / Z2 et MB 235.1.
Caractéristiques principales
- Huile pour engrenages minérale SAE 80W
- Spécification API GL4
- Excellente protection contre l'usure et la corrosion
- Lubrification stable sous fortes charges
- Contribue à réduire le bruit de fonctionnement de la boîte de vitesses
- Favorise des changements de vitesse plus fluides
- Bonne résistance au vieillissement
- Disponible en contenants de 1 litre et de 20 litres
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de boîte de vitesses manuelle ou d'essieu à transmission Porsche lorsque la spécification de lubrifiant requise par le fabricant correspond à GL4 SAE 80W.
Toujours vérifier la viscosité, les spécifications et la quantité d'huile avant utilisation. Ne pas utiliser d'huile de différentiel GL5, ni d'huile pour transmission Tiptronic ou PDK, sauf autorisation expresse.
Huiles pour engrenages LIQUI MOLY GL4 et lubrifiants pour boîtes de vitesses manuelles Porsche
L'huile pour engrenages LIQUI MOLY GL4 SAE 80W assure une lubrification fiable des transmissions manuelles et des transmissions d'essieux compatibles, en particulier celles utilisant une technologie de boîte de vitesses éprouvée.
Sa formulation minérale contribue à réduire l'usure, à protéger contre la corrosion et à maintenir un passage de vitesses fluide.
Disponible en bidons de 1 litre et de 20 litres, il convient aussi bien à l'entretien individuel qu'à la maintenance professionnelle en atelier.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 – 1 litre / 20 litres
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 est un fluide de transmission manuelle à faible viscosité et haute performance développé pour les boîtes de vitesses manuelles, les boîtes-ponts et les boîtes de transfert compatibles.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formule avancée réduit la friction et la résistance au passage des vitesses tout en offrant une excellente protection contre l'usure. Sa grande stabilité thermique et à l'oxydation contribue à maintenir la propreté de la boîte de vitesses et à prolonger la durée de vie du lubrifiant.
À quoi ça sert ?
Top Tec MTF 5200 lubrifie les engrenages, les roulements et les synchroniseurs, contribuant à réduire la friction et à maintenir des changements de vitesse fluides et précis.
Pourquoi l'huile pour engrenages se détériore-t-elle ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Contamination due à l'usure interne
- Oxydation et vieillissement
- Infiltration d'humidité
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au programme d'entretien du constructeur du véhicule ou lorsque l'huile est contaminée ou dégradée.
Des changements de vitesse difficiles, un bruit de boîte de vitesses ou une quantité excessive de particules métalliques dans l'huile vidangée doivent faire l'objet d'une enquête.
Spécifications et recommandations
Spécifications / Homologation :
- API GL4
LIQUI MOLY recommande ce produit pour les applications nécessitant :
- BMW MTF LT-2 / MTF LT-4
- Ford WSD-M2C 200-C
- GM 1940764 / 1940768
- Nissan MT-XZ / MT-XZ TL
- PSA B71 2310
- Honda MTF-II
- Volvo 97308
Caractéristiques principales
- Huile pour engrenages SAE 75W-80 à faible viscosité
- Spécification API GL4
- Excellente résistance à l'usure et à la haute pression
- Réduit la friction et la résistance au changement de vitesse
- Excellentes performances du synchroniseur
- Haute stabilité thermique et à l'oxydation
- Contribue à maintenir la propreté de la boîte de vitesses
- Disponible en contenants de 1 litre et de 20 litres
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de transmission manuelle Porsche lorsque la spécification de lubrifiant requise correspond à Top Tec MTF 5200 75W-80.
Toujours vérifier les spécifications et la quantité d'huile de boîte de vitesses avant utilisation. Ne pas utiliser d'huile de remplacement pour les boîtes Porsche PDK, Tiptronic ou différentiel, sauf autorisation expresse.
LIQUI MOLY recommande d'agiter le récipient avant utilisation et d'éviter de mélanger avec d'autres lubrifiants.
Huiles de transmission manuelle LIQUI MOLY et lubrifiants pour boîtes de vitesses Porsche
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 assure une lubrification fiable des transmissions manuelles, des boîtes-ponts et des boîtes de transfert compatibles.
Sa formulation à faible viscosité contribue à améliorer la qualité du passage des vitesses tout en protégeant les composants internes contre la friction, l'usure et les températures de fonctionnement élevées.
Disponible en bidons de 1 litre et de 20 litres, il convient à l'entretien individuel des boîtes de vitesses et à la maintenance professionnelle en atelier.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Huile pour engrenages hypoïdes LIQUI MOLY (GL4/5) TDL SAE 75W-90 – 1 litre / 20 litres
L'huile pour engrenages hypoidaux LIQUI MOLY (GL4/5) TDL SAE 75W-90 est un lubrifiant semi-synthétique haute performance développé pour les boîtes de vitesses manuelles, les transmissions auxiliaires et les différentiels.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formulation Total Drive Line (TDL) combine une excellente protection contre l'usure, une viscosité stable et des performances de changement de vitesse en douceur, même dans des conditions de fonctionnement exigeantes et des températures fluctuantes.
À quoi ça sert ?
Cette huile pour engrenages lubrifie les engrenages, les roulements et les composants de la transmission, réduisant la friction et l'usure tout en assurant des changements de vitesse fluides et un fonctionnement fiable du différentiel.
Pourquoi l'huile pour engrenages se détériore-t-elle ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Charge mécanique lourde
- Contamination due à l'usure des composants
- Infiltration d'humidité
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au programme d'entretien du constructeur du véhicule ou lorsque l'huile est contaminée ou dégradée.
Il convient d'enquêter sur tout bruit suspect au niveau de la boîte de vitesses, sur des changements de vitesse difficiles ou sur la présence excessive de particules métalliques dans l'huile vidangée.
Spécifications et recommandations
Spécifications / Homologations :
- API GL4
- API GL5
- API MT-1
Recommandations LIQUI MOLY :
- DAF / Eaton
- MAN M 3343 Type M
- Scania STO 1:0
- ZF TE-ML 02B / 08 / 16B / 17B / 19B
Caractéristiques principales
- Semi-synthétique
- Huile pour engrenages SAE 75W-90
- Formulation GL4/GL5 pour l'ensemble de la chaîne cinématique
- Excellente protection contre l'usure
- Stabilité de viscosité exceptionnelle
- Contribue à réduire les pertes par frottement
- Favorise des changements de vitesse fluides
- Haute résistance au vieillissement
- Convient aux transmissions manuelles et différentielles compatibles
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de boîte de vitesses ou de différentiel Porsche lorsque la spécification de lubrifiant requise par le fabricant correspond à GL4/GL5 SAE 75W-90.
Bien que LIQUI MOLY spécifie une utilisation dans certaines applications de différentiels à glissement limité, la compatibilité doit être confirmée avant utilisation.
Respectez toujours les quantités de remplissage et les instructions d'entretien préconisées par le constructeur du véhicule.
Huiles pour engrenages LIQUI MOLY GL4/GL5 et lubrifiants pour transmissions Porsche
L'huile pour engrenages hypoidaux LIQUI MOLY TDL SAE 75W-90 assure une lubrification polyvalente pour les transmissions manuelles, les boîtes de vitesses auxiliaires et les différentiels compatibles.
Sa formulation semi-synthétique offre une excellente protection contre l'usure et des performances fiables à différentes températures.
Disponible en bidons de 1 litre et de 20 litres, il convient aussi bien à l'entretien individuel qu'à la maintenance professionnelle en atelier.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY ATF III – Huile pour transmission automatique – 1 L / 20 L
LIQUI MOLY ATF III est un fluide de transmission automatique haute performance développé pour les boîtes de vitesses automatiques conventionnelles et les systèmes hydrauliques compatibles.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile de boîte de vitesses Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formulation assure une excellente lubrification, une protection contre l'usure et des caractéristiques de friction stables, contribuant ainsi à maintenir des changements de vitesse fluides et un fonctionnement fiable même dans des conditions exigeantes.
À quoi ça sert ?
L'ATF III lubrifie les composants internes de la transmission, transmet la pression hydraulique et contribue au bon fonctionnement des embrayages de boîte de vitesses automatique et des commandes hydrauliques.
Pourquoi le liquide de transmission se détériore-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Oxydation et vieillissement
- Contamination due à l'usure interne
- Dépôts de matériaux de friction
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au calendrier d'entretien du constructeur du véhicule ou lorsque le liquide est contaminé ou dégradé.
Tout passage de vitesse retardé, tout patinage ou tout comportement inhabituel de la transmission doit faire l'objet d'une enquête avant toute intervention.
Spécifications et homologations
- Voith H55.6335.XX (G 607)
- ZF TE-ML 03D / 04D / 14A / 17C
LIQUI MOLY recommande également ce produit pour les applications nécessitant Dexron III G, Ford Mercon, Allison C4, Caterpillar TO-2, MAN 339 Types L1/V1/Z1 et MB 236.1.
Caractéristiques principales
- Fluide de transmission automatique haute performance
- Excellente protection contre l'usure et la corrosion
- Caractéristiques de frottement stables
- bonnes performances à basse température
- Stabilité thermique et de viscosité élevée
- Bonne compatibilité avec les joints
- Disponible en contenants de 1 litre et de 20 litres
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de transmission automatique ou hydrauliques Porsche où la spécification du fluide requis correspond à LIQUI MOLY ATF III.
Vérifiez toujours la compatibilité avant utilisation. Ce produit n'est pas un substitut universel aux huiles pour boîtes de vitesses Porsche Tiptronic, PDK ou manuelles.
Huiles pour transmissions automatiques LIQUI MOLY et huiles pour boîtes de vitesses Porsche
LIQUI MOLY ATF III assure une lubrification fiable et des performances hydrauliques optimales pour les transmissions automatiques, les systèmes de direction et les entraînements auxiliaires compatibles.
Sa formulation contribue à protéger les composants internes contre l'usure, la corrosion et la détérioration liée à la température.
Disponible en bidons de 1 litre et de 20 litres, il convient aussi bien à l'entretien individuel qu'à la maintenance professionnelle en atelier.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 G – Huile pour transmission automatique – 1 litre
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 G est un fluide de transmission automatique haute performance développé à l'aide d'une technologie synthétique de nouvelle génération.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile de boîte de vitesses Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formulation avancée offre une excellente protection contre l'usure, une stabilité thermique et des caractéristiques de friction constantes, contribuant ainsi à maintenir des changements de vitesse fluides et un fonctionnement fiable de la transmission.
À quoi ça sert ?
L'huile Top Tec ATF 1100 G lubrifie les composants de la transmission, transfère la pression hydraulique et contribue à protéger les pièces internes contre le frottement, l'usure et la corrosion.
Pourquoi le liquide de transmission se détériore-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Oxydation et vieillissement
- Contamination due à l'usure interne
- Dépôts de matériaux de friction
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au calendrier d'entretien du constructeur du véhicule ou lorsque le liquide est contaminé ou dégradé.
Tout passage de vitesse retardé, tout patinage ou tout comportement inhabituel de la transmission doit faire l'objet d'une enquête avant toute intervention.
Spécifications et homologations
- Approbation MB 236.1
- MAN 339 Types L1 / V1 / Z1
- Voith H55.6335.XX (G 607)
- ZF TE-ML 03D / 04D / 14A / 17C
LIQUI MOLY recommande également ce produit pour les applications nécessitant Dexron III G/H, Ford Mercon, Allison C4 et MB 236.6.
Caractéristiques principales
- Technologie synthétique de nouvelle génération
- Excellente stabilité thermique
- Protection exceptionnelle contre l'usure et la corrosion
- Caractéristiques de frottement constantes
- bonnes performances à basse température
- Haute résistance au vieillissement
- Compatible avec les matériaux d'étanchéité courants
- récipient d'un litre
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de transmission automatique ou hydrauliques Porsche où les spécifications du fluide requis correspondent à Top Tec ATF 1100 G.
Vérifiez toujours la compatibilité avant utilisation. Ce produit n'est pas un substitut universel aux huiles pour boîtes de vitesses Porsche Tiptronic, PDK ou manuelles.
Huiles pour transmissions automatiques LIQUI MOLY et huiles pour boîtes de vitesses Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 G assure une lubrification fiable et des performances hydrauliques optimales pour les boîtes de vitesses automatiques, les systèmes de direction et autres applications hydrauliques compatibles.
Sa formulation technologique synthétique contribue à protéger les composants internes contre l'usure, les hautes températures et le vieillissement des fluides.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 – Huile pour transmission automatique
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 est un fluide de transmission automatique haute performance développé pour les boîtes de vitesses automatiques compatibles, les systèmes de direction assistée et les applications hydrauliques.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile de boîte de vitesses Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formulation additive avancée assure une lubrification fiable, une protection contre l'usure et des caractéristiques de friction constantes, contribuant ainsi à des changements de vitesse fluides et à un fonctionnement efficace de la transmission.
À quoi ça sert ?
L'huile Top Tec ATF 1100 lubrifie les composants internes de la transmission, transmet la pression hydraulique et assure le bon fonctionnement des embrayages et des systèmes de commande des boîtes de vitesses automatiques.
Pourquoi le liquide de transmission se détériore-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Contamination des matériaux de friction
- particules d'usure mécanique
- Oxydation et vieillissement
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au calendrier d'entretien du constructeur du véhicule ou lorsque le liquide est contaminé ou dégradé.
Tout passage de vitesse retardé, tout patinage de la transmission ou tout comportement de fonctionnement inhabituel doit faire l'objet d'une enquête avant toute intervention.
Caractéristiques principales
- Fluide de transmission automatique haute performance
- Protection fiable contre l'usure et la corrosion
- Changement de vitesse fluide et constant
- Caractéristiques de frottement stables
- Bonne résistance au vieillissement et à l'oxydation
- Convient aux transmissions automatiques et aux systèmes hydrauliques compatibles.
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de transmission automatique ou hydrauliques Porsche où les exigences spécifiées en matière de fluide correspondent à LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100.
Toujours vérifier la compatibilité avec les spécifications du constructeur du véhicule avant utilisation. Ne convient pas comme substitut universel à l'huile de transmission Porsche PDK.
Huiles pour transmissions automatiques LIQUI MOLY et huiles pour boîtes de vitesses Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 assure une lubrification fiable et des performances hydrauliques optimales pour les transmissions automatiques compatibles et les systèmes associés.
Sa formulation contribue à protéger les composants internes contre l'usure tout en assurant des changements de vitesse fluides et un fonctionnement fiable.
Design911 fournit des fluides pour transmissions automatiques LIQUI MOLY, des huiles pour boîtes de vitesses Porsche et des produits d'entretien pour la transmission.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Huile pour engrenages hypoïdes LIQUI MOLY (GL5) SAE 85W-90
L'huile pour engrenages hypoïdes LIQUI MOLY (GL5) SAE 85W-90 est un lubrifiant minéral haute performance développé pour les transmissions et les essieux fortement chargés sans différentiels à glissement limité.
Convient à :
pour boîte de vitesses manuelle
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
pour différentiel dans une boîte de vitesses automatique
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Ses additifs de pointe assurent une excellente protection contre l'usure, une lubrification stable et des performances fiables même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Sa formulation contribue également à réduire le bruit et le frottement des engrenages.
À quoi ça sert ?
Cette huile pour engrenages hypoïdes lubrifie les engrenages, les roulements et les composants mobiles des transmissions et des essieux compatibles, les protégeant ainsi contre le frottement, l'usure et les fortes charges mécaniques.
Pourquoi l'huile pour engrenages se détériore-t-elle ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Charge mécanique lourde
- Contamination due à l'usure des composants
- Infiltration d'humidité ; intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au calendrier d'entretien recommandé par le fabricant ou si l'huile est contaminée ou dégradée.
Il convient également d'enquêter sur tout bruit différentiel inhabituel ou toute présence excessive de particules métalliques dans l'huile vidangée.
Spécifications et homologations
- API GL5
- DTFR 12B100
- Homologation MB 235.0H
- MIL-L 2105 D
- ZF TE-ML 16C / 17B / 19B / 21A
Recommandation du fabricant : MAN 342 Type M1.
Caractéristiques principales
- Huile pour engrenages minérale SAE 85W-90
- Protection haute pression API GL5
- Excellente résistance à l'usure
- Contribue à réduire le bruit des engrenages
- Lubrification stable sous fortes charges
- Convient aux transmissions d'essieux compatibles sans différentiel à glissement limité
- Disponible en contenants de 1 litre et de 20 litres
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de transmission ou d'essieu Porsche spécifiant un lubrifiant GL5 SAE 85W-90 compatible.
Ne pas utiliser en remplacement d'une huile spécifique pour différentiels à glissement limité nécessitant des additifs LS.
Vérifiez toujours les spécifications du fabricant et la quantité de remplissage recommandée.
Huiles pour engrenages hypoïdes et lubrifiants pour différentiels LIQUI MOLY
L'huile pour engrenages hypoidaux LIQUI MOLY GL5 SAE 85W-90 assure une lubrification fiable pour les essieux fortement chargés et les transmissions compatibles sans différentiels à glissement limité.
Disponible en bidons de 1 litre et de 20 litres, il offre une excellente protection contre l'usure et des performances fiables pour l'entretien individuel et l'utilisation en atelier professionnel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LM10
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Huile pour engrenages hypoïdes LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 85W-90 – 20 litres
Il s'agit d'un lubrifiant minéral haute performance développé pour les transmissions d'essieux fortement chargées, y compris celles équipées de différentiels à glissement limité.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (pour différentiel de boîte de vitesses automatique)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile de boîte de vitesses Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Ses additifs spéciaux à glissement limité contribuent à réduire la friction et à prévenir les phénomènes de stick-slip, tout en maintenant un film lubrifiant stable dans des conditions de fonctionnement exigeantes.
La formulation SAE 85W-90 assure une protection fiable contre l'usure et une lubrification optimale sur différentes températures de fonctionnement.
À quoi ça sert ?
Cette huile pour engrenages lubrifie et protège les engrenages, les roulements et les composants du différentiel, réduisant la friction et l'usure tout en assurant le bon fonctionnement des différentiels à glissement limité compatibles.
Pourquoi l'huile pour engrenages se détériore-t-elle ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Charge mécanique lourde
- Contamination due à l'usure interne
- Infiltration d'humidité ; intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le lubrifiant conformément au calendrier d'entretien du constructeur ou dès qu'il est contaminé ou dégradé. Un bruit inhabituel du différentiel ou un claquement du différentiel à glissement limité peuvent indiquer la nécessité d'une inspection.
Spécifications et recommandations
- API GL5
- MIL-L 2105 D
- GM B 40 1010
- Volvo 97311
- ZF TE-ML 05C / 21C
- DAF
Les spécifications du fabricant mentionnées ci-dessus sont des recommandations de LIQUI MOLY et non des homologations officielles.
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de différentiel ou d'essieu Porsche lorsque le fabricant spécifie un lubrifiant compatible GL5 LS SAE 85W-90.
Toujours vérifier les spécifications, la quantité de remplissage et l'intervalle d'entretien avant utilisation. Cette huile n'est pas un substitut universel pour les boîtes de vitesses manuelles Porsche ou les transmissions PDK.
Huiles pour différentiels à glissement limité et lubrifiants pour engrenages LIQUI MOLY
L'huile pour engrenages hypoidaux LIQUI MOLY GL5 LS SAE 85W-90 est formulée pour les transmissions d'essieux à charge élevée avec ou sans différentiels à glissement limité, en particulier lorsque des additifs LS sont nécessaires.
Sa formule à base de minéraux assure une lubrification fiable, une excellente protection contre l'usure et une réduction du frottement même dans des conditions exigeantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LM4706
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Huile pour engrenages hypoïdes LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 85W-90 – 1 litre
Il s'agit d'un lubrifiant minéral haute performance développé pour les transmissions d'essieux fortement chargées, y compris celles équipées de différentiels à glissement limité.
Convient à :
Pour boîte de vitesses manuelle
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
pour différentiel dans une boîte de vitesses automatique
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile de boîte de vitesses Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Ses additifs spéciaux à glissement limité contribuent à réduire la friction et à prévenir les phénomènes de stick-slip, tout en maintenant un film lubrifiant stable dans des conditions de fonctionnement exigeantes.
La formulation SAE 85W-90 assure une protection fiable contre l'usure et une lubrification optimale sur différentes températures de fonctionnement.
À quoi ça sert ?
Cette huile pour engrenages lubrifie et protège les engrenages, les roulements et les composants du différentiel, réduisant la friction et l'usure tout en assurant le bon fonctionnement des différentiels à glissement limité compatibles.
Pourquoi l'huile pour engrenages se détériore-t-elle ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Charge mécanique lourde
- Contamination due à l'usure interne
- Infiltration d'humidité ; intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le lubrifiant conformément au calendrier d'entretien du constructeur ou dès qu'il est contaminé ou dégradé. Un bruit inhabituel du différentiel ou un claquement du différentiel à glissement limité peuvent indiquer la nécessité d'une inspection.
Spécifications et recommandations
- API GL5
- MIL-L 2105 D
- GM B 40 1010
- Volvo 97311
- ZF TE-ML 05C / 21C
- DAF
Les spécifications du fabricant mentionnées ci-dessus sont des recommandations de LIQUI MOLY et non des homologations officielles.
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de différentiel ou d'essieu Porsche lorsque le fabricant spécifie un lubrifiant compatible GL5 LS SAE 85W-90.
Toujours vérifier les spécifications, la quantité de remplissage et l'intervalle d'entretien avant utilisation. Cette huile n'est pas un substitut universel pour les boîtes de vitesses manuelles Porsche ou les transmissions PDK.
Huiles pour différentiels à glissement limité et lubrifiants pour engrenages LIQUI MOLY
L'huile pour engrenages hypoidaux LIQUI MOLY GL5 LS SAE 85W-90 est formulée pour les transmissions d'essieux à charge élevée avec ou sans différentiels à glissement limité, en particulier lorsque des additifs LS sont nécessaires.
Sa formule à base de minéraux assure une lubrification fiable, une excellente protection contre l'usure et une réduction du frottement même dans des conditions exigeantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LM1410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Huile pour engrenages LIQUI MOLY 100% synthétique (GL 5) SAE 75W-90 pour boîte de vitesses et différentiel (non LSD)
L'huile pour engrenages entièrement synthétique LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 est un lubrifiant pour engrenages haut de gamme et haute performance développé pour les boîtes de vitesses manuelles fortement chargées, les transmissions auxiliaires, les systèmes de transaxles modernes et les transmissions finales sans différentiels à glissement limité.
Convient à :
Boîte de vitesse
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Fabriquée à partir d'huiles de base entièrement synthétiques et grâce à une technologie d'additifs avancée, cette huile pour engrenages de haute qualité offre une protection exceptionnelle contre l'usure, une excellente résistance au vieillissement et une lubrification fiable dans des conditions de fonctionnement exigeantes.
Son grade de viscosité SAE 75W-90 assure une lubrification efficace sur une large plage de températures, maintenant un fonctionnement fluide des engrenages lors des démarrages à froid tout en offrant une protection fiable à des températures de fonctionnement élevées.
Les caractéristiques de friction soigneusement équilibrées contribuent à réduire la résistance au changement de vitesse et le bruit de la transmission, ce qui la rend particulièrement adaptée aux transmissions manuelles et aux ensembles transaxles compatibles nécessitant un lubrifiant API GL5.
Spécifications : API GL5
Application : Compatibles avec les boîtes de vitesses manuelles, les boîtes-ponts et les transmissions finales sans différentiel à glissement limité.
À quoi sert l'huile pour engrenages entièrement synthétique GL5 75W-90 ?
L'huile pour engrenages lubrifie et protège les pièces mobiles à l'intérieur des boîtes de vitesses manuelles, des boîtes-ponts et des différentiels.
Ces composants fonctionnent sous une pression mécanique importante et dépendent d'un lubrifiant approprié pour réduire la friction, contrôler l'usure et assurer un fonctionnement fluide.
L'huile pour engrenages entièrement synthétique LIQUI MOLY SAE 75W-90 est conçue pour :
- Lubrifiez les engrenages, les arbres, les roulements et autres composants mobiles
- Offre une excellente protection contre l'usure
- Maintenir un film lubrifiant résistant sous fortes charges mécaniques
- Réduire la friction et la résistance au changement de vitesse
- Contribuez à minimiser le bruit de transmission
- Protéger les composants internes contre la corrosion
- Maintenir une viscosité stable malgré les variations de température
- Résister à l'oxydation et au vieillissement prématuré
- Assurer un fonctionnement fiable dans des conditions de conduite exigeantes
Sa formule entièrement synthétique contribue à maintenir une lubrification constante même en cas de fortes variations de température.
Pourquoi une huile pour engrenages de haute qualité est-elle importante ?
Les boîtes de vitesses manuelles, les boîtes-ponts et les transmissions finales dépendent d'un lubrifiant adapté pour protéger leurs composants internes et assurer un fonctionnement fiable.
Les dents d'engrenage et les roulements sont soumis à des charges mécaniques répétées, notamment lors des accélérations, des décélérations et de la conduite à grande vitesse.
L'utilisation d'un lubrifiant inadapté ou détérioré peut contribuer à une augmentation du frottement, à l'usure des engrenages, au bruit de la transmission et à des changements de vitesse difficiles.
L'huile pour engrenages entièrement synthétique LIQUI MOLY GL5 75W-90 est formulée pour offrir une excellente protection à haute pression et des caractéristiques de friction stables dans les transmissions compatibles.
Pourquoi choisir une huile pour engrenages entièrement synthétique SAE 75W-90 ?
Les huiles pour engrenages entièrement synthétiques offrent une excellente stabilité thermique et une résistance au vieillissement supérieures à celles des lubrifiants minéraux classiques.
Le grade de viscosité SAE 75W-90 assure une lubrification efficace sur une large plage de températures de fonctionnement.
Les avantages comprennent :
- Lubrification fiable lors des démarrages à froid
- Excellente protection aux hautes températures de fonctionnement
- Forte résistance aux contraintes mécaniques
- Caractéristiques de viscosité constantes
- Réduction du bruit de transmission
- Changement de vitesse fluide dans les boîtes de vitesses compatibles
- Excellente protection contre l'usure à long terme
La viscosité et les spécifications appropriées doivent toujours être sélectionnées conformément aux exigences du constructeur du véhicule ou de la transmission.
Pourquoi l'huile pour engrenages se détériore-t-elle ?
Les huiles de transmission et de différentiel sont exposées à la chaleur, à la pression et à des charges mécaniques répétées tout au long de leur durée de vie.
Avec le temps, ces conditions peuvent réduire les propriétés protectrices du lubrifiant.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Exposition prolongée à des températures de fonctionnement élevées
- Oxydation et vieillissement de l'huile
- Contamination due à l'usure normale des engrenages et des roulements
- charges de conduite importantes et accélérations répétées
- De l'humidité pénètre dans le carter de transmission
- Niveaux d'huile incorrects Intervalles d'entretien prolongés
- Utilisation d'un lubrifiant non conforme aux spécifications
Une huile de transmission détériorée peut contribuer à une augmentation du bruit, à des changements de vitesse difficiles et à une usure prématurée des composants internes de la transmission.
Quand faut-il remplacer l'huile de transmission ?
L'huile de boîte de vitesses doit être remplacée conformément au calendrier d'entretien recommandé par le constructeur du véhicule ou de la transmission.
L'intervalle approprié dépend de la conception de la boîte de vitesses, des conditions de fonctionnement et de l'utilisation du véhicule.
Une inspection de la transmission ou du différentiel peut être nécessaire si le véhicule présente les problèmes suivants :
- Augmentation du bruit de la boîte de vitesses ou du pont arrière
- Changements de vitesse difficiles ou saccadés
- Des gémissements ou des grondements inhabituels
- Fuites d'huile de transmission visibles
- Lubrifiant contaminé ou dégradé
- Présence excessive de particules métalliques dans l'huile vidangée
- Un entretien programmé de la boîte de vitesses ou du différentiel
Ces symptômes peuvent également indiquer une usure mécanique ou d'autres dysfonctionnements ; le simple remplacement du lubrifiant peut donc ne pas résoudre le problème.
Applications de boîtes de vitesses manuelles et de transaxles Porsche
L'huile pour engrenages entièrement synthétique LIQUI MOLY GL5 SAE 75W-90 peut convenir à certaines boîtes de vitesses manuelles, boîtes-ponts ou transmissions finales Porsche lorsque le fabricant spécifie un lubrifiant API GL5 SAE 75W-90.
Cependant, les exigences en matière de lubrifiant de transmission varient considérablement selon les modèles et les générations de boîtes de vitesses.
Ce produit ne doit pas être considéré comme compatible avec toutes les boîtes de vitesses manuelles, tous les différentiels ou tous les ponts-boîtes Porsche.
En particulier, certaines boîtes de vitesses manuelles synchronisées nécessitent des caractéristiques de friction spécifiques ou des homologations de lubrifiants différentes de celles des huiles pour engrenages API GL5 conventionnelles.
Vérifiez toujours les spécifications d'huile correctes en utilisant les informations de l'atelier Porsche ou les recommandations du fabricant de la boîte de vitesses concernée.
Ce produit est destiné aux ensembles compatibles sans différentiel à glissement limité. Lorsqu'un différentiel à glissement limité requiert un lubrifiant spécifique, il convient de choisir une huile pour engrenages à glissement limité adaptée.
Instructions d'application et de service
Suivez toujours les instructions du constructeur du véhicule ou de la transmission concernant les spécifications d'huile, la quantité de remplissage et l'intervalle d'entretien.
Vidangez l'huile de transmission existante en suivant la procédure d'entretien recommandée et inspectez l'ancien lubrifiant pour détecter tout signe de contamination ou d'usure excessive.
LIQUI MOLY confirme que ce produit est miscible avec l'huile minérale résiduelle restant dans les transmissions et les ponts lors d'une vidange.
Toutefois, les spécifications correctes du lubrifiant doivent toujours être respectées.
Remplissez la transmission ou le différentiel jusqu'au niveau spécifié par le fabricant et vérifiez l'absence de fuites après l'entretien.
Éliminez l'huile de transmission usagée de manière responsable en l'envoyant dans un centre de collecte d'huiles usagées agréé.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Huile pour engrenages hypoïdes LIQUI MOLY 100% synthétique (GL5) LS SAE 75W-140 pour boîtes de vitesses et différentiels à glissement limité
L'huile pour engrenages hypoïdes entièrement synthétique LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 est un lubrifiant haut de gamme et performant développé pour les systèmes d'engrenages hypoïdes fortement chargés et les différentiels à glissement limité compatibles.
Convient à :
Boîte de vitesse
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Différentiel à glissement limité
- Porsche 928 4.5L 1978-82 (Automatique)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Automatique)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Automatique)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Automatique)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95 (automatique)
- Porsche 968 3.0L 1992-94 (Tiptronique)
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formule entièrement synthétique offre une excellente protection contre le frottement, l'usure et les hautes températures de fonctionnement. Des additifs spéciaux pour différentiel à glissement limité (LS) contribuent à un fonctionnement fluide, réduisant ainsi les bruits, vibrations et à-coups indésirables en virage.
Conçue pour des conditions de conduite exigeantes, cette huile pour engrenages convient aux véhicules de performance, aux applications de sport automobile et aux ensembles d'essieux nécessitant un lubrifiant SAE 75W-140 API GL5 LS.
À quoi ça sert ?
L'huile lubrifie les engrenages, les roulements et les composants internes d'un différentiel ou d'un ensemble de transmission finale, réduisant ainsi le contact métal sur métal et protégeant contre l'usure prématurée.
Ses additifs extrême pression offrent une protection supplémentaire sous fortes charges, tandis que sa formulation à glissement limité contribue au fonctionnement fluide et constant du différentiel.
Pourquoi choisir LIQUI MOLY 75W-140 GL5 LS ?
- Formulation entièrement synthétique pour applications hautes performances
- Viscosité SAE 75W-140 pour conditions de fonctionnement exigeantes
- Protection contre les pressions extrêmes API GL5
- Les additifs pour différentiels à glissement limité contribuent à réduire les vibrations et les à-coups.
- Excellente résistance aux hautes températures et à l'oxydation
- Contribue à protéger les engrenages et les roulements contre l'usure
- Assure un fonctionnement différentiel fluide et silencieux
- Adapté aux essieux hypoïdes et aux différentiels à glissement limité compatibles.
Pourquoi l'huile de différentiel se détériore-t-elle ?
Au fil du temps, les cycles répétés de chauffage et de refroidissement, les fortes contraintes mécaniques et la contamination peuvent réduire l'efficacité de l'huile.
La conduite sportive et l'utilisation sur circuit peuvent accélérer la détérioration, augmentant potentiellement l'usure des engrenages, le bruit de fonctionnement et les températures des différentiels.
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez l'huile de différentiel conformément aux intervalles d'entretien recommandés par le constructeur du véhicule, ou plus fréquemment en cas d'utilisation intensive sur circuit ou dans des conditions d'utilisation exigeantes.
Une inspection est également recommandée si le différentiel présente des bruits inhabituels, des vibrations, une chaleur excessive ou des signes de contamination de l'huile.
Spécifications et homologations
- Produit : Huile pour engrenages hypoïdes entièrement synthétique GL5 LS
- Viscosité : SAE 75W-140
- Classification : API GL5
- Formulation : Entièrement synthétique
- Application : Essieux hypoïdes et différentiels à glissement limité compatibles
LIQUI MOLY mentionne également les recommandations des constructeurs, notamment pour l'huile de pont arrière BMW, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME et certaines spécifications ZF TE-ML. Ces recommandations ne constituent pas des homologations constructeurs distinctes.
Compatibilité Porsche
Convient à certaines applications de différentiel et de transmission finale Porsche où l'huile pour engrenages SAE 75W-140 API GL5 LS répond aux exigences du fabricant.
Toutes les boîtes de vitesses et tous les différentiels Porsche ne sont pas compatibles avec cette spécification. Veuillez toujours vérifier les exigences en matière de lubrification avant de passer commande, notamment pour les boîtes de vitesses manuelles, les boîtes PDK et les différentiels à commande électronique.
Huiles de différentiel entièrement synthétiques et lubrifiants pour engrenages hypoïdes LIQUI MOLY
L'huile pour engrenages hypoïdes entièrement synthétique LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 assure une lubrification fiable et une protection contre l'usure pour les différentiels et les essieux fortement chargés.
Sa combinaison d'huiles de base entièrement synthétiques, d'additifs extrême pression et de modificateurs de friction à glissement limité la rend particulièrement adaptée aux véhicules hautes performances compatibles fonctionnant dans des conditions exigeantes.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R – Huile de transmission automatique haute performance – 5 litres
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R est un fluide de transmission automatique de dernière génération à faible viscosité, développé à l'aide d'une technologie synthétique avancée et d'un ensemble d'additifs haute performance.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Conçu pour les transmissions automatiques modernes, ce fluide haut de gamme offre une excellente protection contre l'usure, une résistance exceptionnelle au vieillissement et à l'oxydation, ainsi que des performances de changement de vitesse constantes sur une large plage de températures de fonctionnement.
Son indice de viscosité exceptionnellement élevé contribue à maintenir une lubrification fiable et des performances hydrauliques optimales aussi bien lors des démarrages à froid que lors du fonctionnement à haute température, contribuant ainsi à des changements de vitesse fluides et précis.
L'huile Top Tec ATF 1800 R convient à une large gamme de transmissions automatiques fabriquées par des sociétés telles que ZF et Aisin Warner, lorsque les exigences spécifiées en matière de fluide correspondent aux recommandations de LIQUI MOLY.
Ces transmissions sont utilisées par de nombreux constructeurs automobiles, notamment Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen et Volvo.
La formulation avancée de ce fluide permet également d'espacer les vidanges d'huile de transmission lorsque le constructeur du véhicule ou de la transmission le permet.
À quoi sert l'huile Top Tec ATF 1800 R ?
L'huile de transmission automatique remplit plusieurs fonctions importantes au sein d'une boîte de vitesses automatique.
Contrairement à l'huile de boîte de vitesses manuelle classique, l'ATF doit lubrifier les composants internes tout en assurant le contrôle hydraulique, le fonctionnement de l'embrayage et la gestion de la chaleur.
L'huile LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R est formulée pour :
- Lubrifiez les engrenages, les roulements et les autres composants mobiles de la transmission.
- Assurer des changements de vitesse automatiques fluides et constants
- Fournir des caractéristiques de friction adaptées aux conceptions de transmission compatibles
- Contribue à protéger les composants internes contre l'usure
- Résiste à l'oxydation et à la détérioration par les fluides
- Maintenir une viscosité stable malgré les variations de température de fonctionnement
- Contribue à prévenir la formation de mousse. Protège les composants internes contre la corrosion.
- Assurer un fonctionnement fiable lors des démarrages à froid et de la conduite à haute température
Sa formulation à faible viscosité est particulièrement adaptée aux transmissions automatiques conçues pour fonctionner avec des fluides modernes à faible viscosité.
Pourquoi un fluide de transmission automatique de haute qualité est-il important ?
Les transmissions automatiques nécessitent un fluide aux spécifications appropriées pour fonctionner de manière efficace et fiable.
Le fluide de transmission doit assurer la lubrification tout en maintenant les caractéristiques hydrauliques et de friction correctes pour les embrayages internes et les systèmes de commande de la boîte de vitesses.
L'utilisation d'un fluide inadapté ou dégradé peut affecter la sélection des vitesses, le comportement lors du passage des vitesses et la durabilité à long terme de la transmission.
L'huile Top Tec ATF 1800 R combine une technologie d'additifs moderne avec une excellente stabilité thermique pour aider à maintenir les performances attendues des boîtes de vitesses automatiques compatibles.
Pourquoi le liquide de transmission automatique se détériore-t-il ?
L'huile de transmission automatique est soumise à des cycles répétés de chauffage, de refroidissement, de pression et de contraintes mécaniques tout au long de sa durée de vie.
Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner une perte, pour le fluide, de certaines de ses propriétés initiales.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Exposition prolongée à des températures de fonctionnement élevées
- Oxydation et vieillissement du fluide
- Contamination due à l'usure normale de la transmission
- Conduite répétée de charges lourdes ou avec arrêts et redémarrages fréquents
- Niveaux d'huile de transmission incorrects
- Humidité ou contamination externe
- Intervalles d'entretien prolongés
- Utilisation d'une spécification de fluide incorrecte
Un fluide de transmission détérioré peut contribuer à des changements de vitesse irréguliers et à une usure accrue de la boîte de vitesses.
Quand faut-il remplacer l'huile de transmission automatique ?
Le liquide de transmission automatique doit être remplacé conformément aux recommandations d'entretien du constructeur du véhicule ou de la transmission.
L'intervalle de remplacement approprié dépend de la conception de la boîte de vitesses, de l'utilisation du véhicule et des conditions de fonctionnement.
Une inspection ou une vidange du liquide de transmission peut être nécessaire si le véhicule présente les problèmes suivants :
- Changements de vitesse brusques ou irréguliers
- Engagement retardé des vitesses
- surchauffe de la transmission
- Bruit inhabituel de la boîte de vitesses
- Preuve de fuite de liquide
- Fluide de transmission contaminé ou dégradé
- Un service de transmission automatique programmé
Ces symptômes peuvent également indiquer des pannes mécaniques, hydrauliques ou électroniques ; par conséquent, le simple changement de liquide peut ne pas résoudre le problème.
Spécifications et applications recommandées par LIQUI MOLY
LIQUI MOLY recommande l'huile Top Tec ATF 1800 R pour les véhicules ou les transmissions nécessitant les spécifications ou références d'huile d'origine suivantes :
- Dexron VI
- BMW M-1375.4
- BMW 83 22 0 142 516
- BMW 83 22 2 152 426
- BMW 83 22 2 289 720
- BMW 83 22 2 305 396
- BMW 83 22 2 305 397
- BMW 83 22 2 355 599
- Mercedes-Benz MB 236.12
- Mercedes-Benz MB 236.14
- Mercedes-Benz MB 236.82
- Volkswagen VW G 055 005
- Volkswagen VW G 055 162
- Volkswagen VW G 055 540
- Volkswagen VW G 060 162
Il s'agit de recommandations du fabricant pour les applications exigeant les spécifications indiquées ou les références des fluides d'origine. Elles ne doivent pas être interprétées comme des approbations formelles distinctes du fabricant.
Vérifiez toujours les spécifications exactes du fluide de transmission avant utilisation.
Applications de la transmission automatique Porsche
LIQUI MOLY identifie Porsche parmi les constructeurs automobiles dont les transmissions automatiques peuvent convenir à l'huile Top Tec ATF 1800 R.
Cependant, Porsche a utilisé plusieurs conceptions de transmissions automatiques et spécifications de fluides différentes sur l'ensemble de sa gamme de modèles.
L'adéquation du modèle doit donc être déterminée par les spécifications exactes de la boîte de vitesses et du fluide de transmission requis, et non par le seul nom du modèle Porsche.
L'huile Top Tec ATF 1800 R ne doit être utilisée que lorsque ses recommandations publiées correspondent aux spécifications du fluide requises par le constructeur du véhicule ou de la transmission.
Il ne faut pas supposer qu'il convient à toutes les transmissions automatiques Porsche Tiptronic, PDK ou autres.
Instructions d'application et de service
Bien agiter le récipient avant utilisation.
Suivez toujours les instructions du constructeur de la transmission ou du véhicule concernant les spécifications du fluide, la procédure de remplissage, la température de fonctionnement et le niveau de fluide.
Pour des performances optimales, LIQUI MOLY recommande d'utiliser l'huile Top Tec ATF 1800 R sans la mélanger avec d'autres fluides de transmission.
Lors d'une révision de la transmission, inspectez-la pour détecter les fuites et remplacez les filtres, les joints ou autres composants d'entretien si nécessaire.
Certaines transmissions automatiques nécessitent une température de remplissage spécifique et une procédure de diagnostic pour déterminer le niveau de liquide correct.
Un service d'entretien professionnel est recommandé lorsque des équipements de remplissage spécialisés ou des outils de diagnostic sont nécessaires.