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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Le kit de remplacement de radiateurs et de durites d'origine Porsche est un ensemble complet de composants essentiels du système de refroidissement conçu pour les Porsche 981 Boxster Spyder et 981 Cayman GT4 (2016). Ce kit comprend un radiateur central d'origine Porsche, deux durites de liquide de refroidissement et quatre silentblocs de radiateur, fournissant ainsi les éléments clés nécessaires au remplacement d'un radiateur central endommagé, présentant une fuite ou détérioré.
Kit complet de 7 pièces – vendu en un seul ensemble.
Convient à :
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 6 et 7
Fabriqués selon les spécifications d'origine de Porsche, ces composants contribuent à rétablir un refroidissement moteur efficace, à maintenir une circulation correcte du liquide de refroidissement et à garantir une installation sécurisée du radiateur.
Idéal pour les réparations du système de refroidissement, la restauration des dommages suite à un accident ou l'entretien préventif, ce kit offre la qualité Porsche authentique et une compatibilité précise avec le véhicule.
Fonctions
- Refroidissement efficace : contribue à maintenir une température moteur optimale en dissipant l'excès de chaleur.
- Circulation du liquide de refroidissement : Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement à travers le radiateur central.
- Protection contre la surchauffe : Réduit le risque de surchauffe du moteur.
- Fixation sécurisée : des silentblocs en caoutchouc soutiennent le radiateur et absorbent les vibrations.
- Performances fiables : Maintient l'efficacité du refroidissement et la fiabilité du moteur.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, les radiateurs peuvent se détériorer sous l'effet de la corrosion, des débris de la route, des impacts de pierres et des variations de température répétées. Les durites de liquide de refroidissement peuvent devenir cassantes, fissurées ou fragilisées, tandis que les silentblocs en caoutchouc peuvent s'user ou ne plus assurer un maintien correct du radiateur.
Un radiateur endommagé ou une durite de refroidissement qui fuit peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une réduction de l'efficacité du refroidissement et potentiellement une surchauffe grave du moteur. Le remplacement des composants usés par ce kit Porsche d'origine contribue à rétablir la fiabilité du système de refroidissement, à minimiser le risque de pannes inattendues et à maintenir les performances et la fiabilité d'origine du véhicule.
Quand faut-il remplacer cette pièce ?
- Fuites de liquide de refroidissement : Fuites visibles autour du radiateur ou des durites.
- Surchauffe : Température du moteur supérieure à la normale.
- Dommages au radiateur : fissures, corrosion ou dommages dus à un impact.
- Tuyaux usés : tuyaux de liquide de refroidissement fissurés, cassants ou présentant des fuites.
- Fixations endommagées : silentblocs en caoutchouc du radiateur usés ou détériorés.
- Réparations suite à un accident : Dommages à l'avant affectant le système de refroidissement.
Où se place-t-il sur la voiture ?
Emplacement : Système de refroidissement central avant, derrière le pare-chocs avant.
Le radiateur central est positionné à l'avant du véhicule, entre les principaux radiateurs latéraux, où il reçoit le flux d'air par la prise d'air centrale du pare-chocs avant.
Les deux durites de liquide de refroidissement sont raccordées au radiateur central et font partie du circuit de circulation du liquide de refroidissement du véhicule. Les silentblocs en caoutchouc supérieurs et inférieurs s'ajustent autour des points de fixation du radiateur, assurant un support solide et une isolation contre les vibrations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT981SP-GT4.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit complet de remplacement du radiateur central et des durites de refroidissement pour Porsche 991.2 GT3, 982 Boxster Spyder et 982 Cayman GT4. Ce kit comprend un radiateur central compatible avec les pièces d'origine Porsche et des durites de refroidissement d'origine Porsche , fournissant ainsi les éléments essentiels pour la remise en état de la partie centrale du circuit de refroidissement moteur. Idéal pour la réparation, la rénovation ou le remplacement de composants du circuit de refroidissement présentant des fuites, des dommages ou de la corrosion.
Kit complet de 7 pièces – vendu en un seul ensemble.
Convient à :
Porsche 991.2 GT3 4.0L / GT3 RS 4.0L 2017 - 2019
Porsche 982 Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>
Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 6 et 7
Ce kit contient le radiateur de liquide de refroidissement moteur central ainsi que les tuyaux de liquide de refroidissement d'origine Porsche associés, utilisés dans le système de refroidissement.
Le radiateur central contribue à évacuer la chaleur du liquide de refroidissement du moteur, tandis que les tuyaux de liaison transportent ce liquide à travers le circuit de refroidissement entre le radiateur et le reste du système de refroidissement du moteur.
Ce que fait ce kit
- Remplace le radiateur de liquide de refroidissement central du moteur
- Comprend les tuyaux de refroidissement d'origine Porsche associés
- Contribue à rétablir une circulation correcte du liquide de refroidissement
- Contribue à la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
- Contribue au maintien d'un transfert de chaleur efficace du système de refroidissement
- Convient pour la réparation ou la révision des systèmes de refroidissement
- Idéal pour remplacer les composants qui fuient, sont endommagés ou corrodés
- Combine un radiateur de qualité équivalente à l'origine avec une tuyauterie Porsche d'origine.
Pourquoi remplacer le radiateur et les tuyaux ?
Les radiateurs et les tuyaux de liquide de refroidissement sont soumis à des cycles de chaleur répétés, à la pression du système, aux débris de la route et à la corrosion. Avec le temps, le faisceau du radiateur ou les tuyaux peuvent s'endommager ou présenter des fuites.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Fuite de liquide de refroidissement
- Tuyaux de liquide de refroidissement endommagés ou corrodés
- Dommages au faisceau du radiateur
- Efficacité de refroidissement réduite
- Températures du liquide de refroidissement supérieures à la normale
- Dommages causés par un accident frontal
- rénovation du système de refroidissement
Le remplacement simultané du radiateur central et des tuyaux associés permet de rétablir l'intégrité du circuit de refroidissement et un débit de liquide de refroidissement fiable.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Il s'intègre au système de refroidissement du moteur avant central, reliant le radiateur central au circuit de refroidissement du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991GT3.2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit complet de remplacement du radiateur central et des durites de refroidissement d'origine Porsche pour les Porsche 991.2 GT3, 982 Boxster Spyder et 982 Cayman GT4. Ce kit de système de refroidissement complet comprend le radiateur d'eau central d'origine Porsche, les durites de refroidissement gauche et droite, ainsi que les supports de radiateur en caoutchouc supérieur et inférieur.
Kit complet de 7 pièces – vendu en un seul ensemble.
Convient à :
Porsche 991.2 GT3 4.0L / GT3 RS 4.0L 2017 - 2019
Porsche 982 Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>
Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 6 et 7
Ce que fait ce kit
Le radiateur central avant contribue à dissiper la chaleur du liquide de refroidissement du moteur, assurant ainsi des températures de fonctionnement stables lors d'une conduite sportive sur route et sur circuit.
Les durites de liquide de refroidissement fournies relient le radiateur au circuit de refroidissement, tandis que les supports en caoutchouc fixent le radiateur et contribuent à isoler les vibrations.
Caractéristiques principales
- Kit complet de remplacement de radiateur central d'origine Porsche.
- Comprend un radiateur de refroidissement central Porsche d'origine.
- Fourni avec les tuyaux de raccordement du liquide de refroidissement gauche et droit.
- Comprend deux supports de radiateur en caoutchouc supérieurs et deux inférieurs.
- Favorise une circulation efficace du liquide de refroidissement et une régulation optimale de la température du moteur.
- Rétablit la configuration de montage d'origine du radiateur.
- Idéal pour les réparations des systèmes de refroidissement, le remplacement des radiateurs et l'entretien des voitures de course.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Le radiateur central est exposé aux projections de la route, aux vibrations, à l'humidité et aux variations de température. Avec le temps, les faisceaux du radiateur peuvent s'endommager ou se corroder, les durites se détériorer et les silentblocs en caoutchouc durcir ou se fissurer. Ces problèmes peuvent entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une baisse d'efficacité du refroidissement ou un mauvais positionnement du radiateur.
Le remplacement simultané du radiateur, des durites et des éléments de fixation permet de rétablir le système de refroidissement d'origine et réduit le risque de conserver des pièces usées lors d'une réparation majeure.
Raisons courantes du remplacement
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau du radiateur central.
- Noyau de radiateur fissuré ou endommagé.
- Tuyaux de liquide de refroidissement détériorés ou présentant des fuites.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Perte de pression dans le système de refroidissement.
- Supports en caoutchouc du radiateur endommagés ou comprimés.
- Dommages causés par un impact frontal ou des débris sur la route.
- Performances de refroidissement réduites lors d'une conduite exigeante.
- Rénovation complète du radiateur central.
Où il se place sur la voiture
Le kit s'intègre dans l'ensemble du radiateur central avant, situé derrière le pare-chocs avant des Porsche 991.2 GT3, Boxster Spyder et Cayman GT4.
Le radiateur se raccorde au circuit de refroidissement du moteur par les tuyaux fournis et est soutenu par quatre supports en caoutchouc.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991GT3.2.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Kit complet de remplacement du radiateur central et des durites de refroidissement pour Porsche 991.1 GT3 3.8L et GT3 RS 4.0L. Ce kit comprend un radiateur central conforme aux spécifications d'origine et des durites de refroidissement Porsche d'origine , fournissant ainsi les éléments essentiels pour la remise en état de la partie centrale du circuit de refroidissement moteur. Idéal pour la réparation du système de refroidissement, la restauration de l'avant du véhicule ou le remplacement de composants de refroidissement présentant des fuites, de la corrosion ou des dommages.
Kit complet de 7 pièces – vendu en un seul ensemble.
Convient à :
Porsche 991.1 GT3 3.8L 2014 - 2016
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L 2015 - 2016
Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 6 et 7
Ce kit contient le radiateur de liquide de refroidissement central ainsi que les tuyaux de liquide de refroidissement d'origine Porsche associés, utilisés dans le système de refroidissement des GT3 / GT3 RS.
Le radiateur évacue la chaleur du liquide de refroidissement du moteur, tandis que les tuyaux de liaison transportent ce liquide à travers le circuit de refroidissement entre le radiateur et le reste du système de refroidissement du moteur.
Ce que fait ce kit
- Remplace le radiateur de liquide de refroidissement central du moteur
- Comprend les éléments associés
- Tuyaux de refroidissement Porsche d'origine
- Contribue à rétablir une circulation correcte du liquide de refroidissement
- Contribue à la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
- Contribue à maintenir un transfert de chaleur efficace
- Convient pour la réparation ou la révision des systèmes de refroidissement
- Idéal pour remplacer les composants qui fuient, sont endommagés ou corrodés
- Combine un radiateur de qualité équivalente à l'origine avec une tuyauterie Porsche d'origine.
Pourquoi remplacer le radiateur et les tuyaux ?
Les composants du système de refroidissement sont soumis à des cycles thermiques répétés, aux projections de la route, à la corrosion et à la pression du système. Avec le temps, le radiateur ou les tuyaux de liquide de refroidissement peuvent présenter des fuites, des dommages ou une obstruction du flux.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Fuite de liquide de refroidissement
- Tuyaux de liquide de refroidissement endommagés ou corrodés
- Radiateur endommagé
- Efficacité de refroidissement réduite
- Températures de liquide de refroidissement supérieures à la normale Dommages
- suite à un accident frontal Remise en état
- du système de refroidissement
Le remplacement simultané du radiateur et de la tuyauterie associée permet de rétablir l'intégrité et les performances du circuit de refroidissement central.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Il s'intègre au système de refroidissement du moteur avant central, reliant le radiateur central au circuit de refroidissement du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991GT3.1.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Kit complet de remplacement du radiateur central et des durites de refroidissement d'origine Porsche pour Porsche 991.1 GT3 3.8L (2014-2016) et 991.1 GT3 RS 4.0L (2015-2016). Ce kit de refroidissement complet comprend le radiateur central d'origine Porsche, les durites de refroidissement gauche et droite, ainsi que les silentblocs de radiateur supérieur et inférieur. Idéal pour la réparation du système de refroidissement, le remplacement du radiateur ou l'entretien préventif.
Kit complet de 7 pièces – vendu en un seul ensemble.
Convient à :
Porsche 991.1 GT3 3.8L 2014 - 2016
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L 2015 - 2016
Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 6 et 7
Ce que fait ce kit
Les Porsche 991.1 GT3 et GT3 RS utilisent un système de refroidissement moteur haute performance conçu pour maintenir des températures de fonctionnement stables lors d'une conduite exigeante sur route et sur circuit.
Le radiateur central contribue à dissiper la chaleur du liquide de refroidissement en circulation dans le moteur, tandis que les tuyaux de raccordement permettent au liquide de refroidissement de circuler à travers l'ensemble du radiateur.
Les supports en caoutchouc supérieurs et inférieurs maintiennent le radiateur en place et contribuent à isoler les vibrations provenant de la structure environnante.
Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir la configuration d'origine du système de refroidissement.
Caractéristiques principales
- Kit complet de remplacement de radiateur central d'origine Porsche.
- Comprend un radiateur central d'eau/liquide de refroidissement.
- Fourni avec les durites de liquide de refroidissement du radiateur gauche et droit.
- Comprend deux supports en caoutchouc supérieurs et deux inférieurs.
- Conçu pour les modèles Porsche 991 GT3 et GT3 RS de première génération.
- Favorise une circulation efficace du liquide de refroidissement et une régulation optimale de la température du moteur.
- Idéal pour la réparation des radiateurs, la remise à neuf des systèmes de refroidissement et l'entretien des voitures de course.
- Composants Porsche d'origine pour un montage conforme aux spécifications d'usine.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les radiateurs et les durites de refroidissement sont soumis à des variations de température répétées, à la pression du système de refroidissement, aux projections de la route et aux vibrations. Avec le temps, le faisceau du radiateur peut s'endommager ou se corroder, les durites de refroidissement peuvent se détériorer et les silentblocs peuvent durcir ou se fissurer. Un radiateur central endommagé ou une durite qui fuit peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une diminution de l'efficacité du refroidissement et un risque accru de surchauffe du moteur.
Le remplacement simultané du radiateur, des durites et des supports de fixation permet d'éviter de conserver des composants usés lors d'une réparation majeure du système de refroidissement.
Raisons courantes du remplacement
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau du radiateur central.
- Noyau de radiateur endommagé ou corrodé.
- Tuyaux de liquide de refroidissement fissurés ou détériorés.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Perte de pression dans le système de refroidissement.
- Supports en caoutchouc du radiateur endommagés ou comprimés.
- Dommages causés par un impact sur le pare-chocs avant ou le radiateur.
- Efficacité de refroidissement réduite lors d'une conduite exigeante.
- Rénovation complète du radiateur central.
Où il se place sur la voiture
Le kit s'installe à l'intérieur du bloc radiateur central avant, situé derrière le pare-chocs. Le radiateur est raccordé au circuit de refroidissement du moteur par les durites de liquide de refroidissement gauche et droite fournies et est maintenu par les supports en caoutchouc supérieurs et inférieurs.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991GT3.1.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Kit complet de remplacement du radiateur et des durites de refroidissement pour Porsche 991.1 et 991.2 Turbo / Turbo S 3.8L. Ce kit comprend un radiateur central compatible avec les pièces d'origine Porsche et des durites de refroidissement d'origine Porsche , fournissant ainsi les principaux composants nécessaires au remplacement du circuit de refroidissement central.
Kit complet de 7 pièces – vendu en un seul ensemble.
Convient à :
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 3.8L 2014 - 2016
Porsche 991.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2016 - 2019
Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 6 et 7
Ce kit contient le radiateur de liquide de refroidissement moteur central ainsi que les tuyaux de liquide de refroidissement Porsche d'origine associés, nécessaires au système de refroidissement Turbo applicable.
Le radiateur central fonctionne de concert avec les autres radiateurs du véhicule pour évacuer la chaleur du liquide de refroidissement du moteur, tandis que les tuyaux de liaison transportent le liquide de refroidissement à travers le système entre le radiateur et le circuit de refroidissement du moteur.
Idéal pour la réparation des systèmes de refroidissement, le remplacement suite à un accident ou la remise à neuf préventive lorsque le radiateur ou la tuyauterie associée est endommagé, corrodé ou présente une fuite.
Ce que fait ce kit
- Remplace le radiateur central de liquide de refroidissement du moteur.
- Comprend les tuyaux de refroidissement d'origine Porsche.
- Contribue à rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement.
- Assure une température de fonctionnement moteur stable.
- Favorise un transfert de chaleur efficace dans le système de refroidissement.
- Convient au remplacement des composants de refroidissement présentant des fuites, des dommages ou de la corrosion.
- Kit de réparation complet et pratique pour le système de refroidissement.
- Allie la qualité d'un radiateur équivalent à celle d'origine Porsche à celle des tuyaux d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer le radiateur et les tuyaux ?
Les radiateurs et les tuyaux de liquide de refroidissement sont exposés aux variations de température, aux débris de la route, à la corrosion et à la pression du système de refroidissement. Avec le temps, le faisceau du radiateur ou les tuyaux de raccordement peuvent présenter des fuites ou s'endommager.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Fuite de liquide de refroidissement
- Tuyaux endommagés ou corrodés
- Radiateur endommagé
- Température du liquide de refroidissement anormalement élevée Dommages
- suite à un accident frontal Remise en état
- du système de refroidissement
- Détérioration des composants du liquide de refroidissement liée à l'âge
Le remplacement simultané du radiateur et des tuyaux associés permet de rétablir l'intégrité du circuit de refroidissement central.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Les composants s'intègrent au système de refroidissement du moteur avant central, reliant le radiateur central au circuit de refroidissement du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991T.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Le kit de radiateur central, durites de refroidissement et fixations pour Porsche 991 Turbo / Turbo S fournit les éléments essentiels au remplacement du radiateur central avant sur certains modèles 991.1 et 991.2 Turbo 3.8L (2014-2020). Ce kit de sept pièces, comprenant un radiateur central, deux durites de refroidissement et quatre fixations en caoutchouc, permet de rétablir les performances de refroidissement, la circulation du liquide de refroidissement et la fixation du radiateur. Idéal pour la réparation du système de refroidissement, le remplacement du radiateur ou l'entretien préventif.
Kit complet de 7 pièces – vendu en un seul ensemble.
Convient à :
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 3.8L 2014 - 2016
Porsche 991.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2016 - 2019
Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 6 et 7
Ce que fait ce kit
Le système de refroidissement de la Porsche 991 Turbo utilise plusieurs radiateurs frontaux pour réguler la température de fonctionnement du moteur. Le radiateur central assure un refroidissement supplémentaire en dissipant la chaleur du liquide de refroidissement en circulation vers l'air ambiant. Les durites de refroidissement garantissent la circulation du liquide à travers le radiateur, tandis que les silentblocs supérieurs et inférieurs maintiennent ce dernier en place et contribuent à l'isolation des vibrations. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir la configuration d'origine du système de refroidissement.
Caractéristiques principales
- Kit complet de remplacement du radiateur central.
- Convient à certains modèles Porsche 991 Turbo et Turbo S. Comprend
- un radiateur de refroidissement central,
- ses deux durites de raccordement,
- ainsi que deux silentblocs supérieurs et deux inférieurs.
- Permet de rétablir la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du système.
- Remplace les composants d'origine usés, fuyants ou endommagés.
- Idéal pour la réparation du radiateur, la restauration de l'avant du véhicule et l'entretien du système de refroidissement.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les radiateurs et les durites de refroidissement sont soumis à des cycles de chauffe répétés, à la pression du système de refroidissement, aux vibrations et aux projections de la route. Avec le temps, les faisceaux de radiateur peuvent se corroder ou s'endommager, les durites de refroidissement peuvent se détériorer et les silentblocs peuvent durcir ou se fissurer.
Le remplacement simultané du radiateur central, des durites et des fixations réduit le risque de conserver des composants usés lors d'une réparation majeure du système de refroidissement.
Raisons courantes du remplacement
- Fuite de liquide de refroidissement au
- niveau du radiateur central. Radiateur fissuré ou endommagé.
- Durites de refroidissement détériorées.
- Voyant de niveau de liquide de refroidissement bas
- . Perte de pression dans le circuit de refroidissement.
- Supports en caoutchouc endommagés ou comprimés.
- Dommages causés par un impact sur le pare-chocs avant ou le radiateur.
- Performances de refroidissement réduites.
- Rénovation complète du radiateur central.
Où il se place sur la voiture
Ce kit s'installe à l'intérieur du bloc radiateur central avant, derrière le pare-chocs. Le radiateur est raccordé au circuit de refroidissement du moteur par les durites fournies et est maintenu par les silentblocs supérieurs et inférieurs.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991T.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Replacement handbrake cable set for Porsche 986 Boxster models from 1997 to 2004. Supplied as a pair of two cables, this kit allows both sides of the mechanical parking brake system to be renewed together, helping restore smooth and reliable handbrake operation.
SET OF 2
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
The handbrake cables connect the handbrake mechanism to the rear parking brake assemblies. Pulling the handbrake lever tensions the cables, mechanically applying the parking brake at the rear wheels.
- Replaces both handbrake cables
- Complete set of 2 cables
- Covers left and right sides
- Transfers movement from the handbrake mechanism to the rear parking brakes
- Helps restore correct handbrake operation
- Helps maintain even parking brake application
- Replaces stretched, seized or damaged cables
- Suitable for parking brake repair or overhaul.
- Excessive handbrake lever travel
- Parking brake does not hold securely
- Handbrake operation feels stiff
- One rear brake applies differently from the other
- Cable is corroded, damaged or seized
- Parking brake adjustment cannot be achieved correctly.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98642414104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
Kit d'entretien complet pour Porsche Cayenne 9YA équipé du moteur essence V6 2,9 L ou 3,0 L (à partir de 2018). Ce kit complet contient les pièces de rechange essentielles pour l'entretien courant du moteur : filtre à huile, filtre à pollen, filtre à air, six bougies d'allumage, bouchon de vidange et joint d'étanchéité.
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023>>
Conçu pour simplifier l'entretien et la maintenance, ce kit rassemble les pièces de rechange spécifiées dans un emballage pratique, contribuant ainsi à maintenir les performances du moteur, un allumage fiable, une filtration d'air propre et une lubrification correcte.
Idéal pour l'entretien programmé, les révisions majeures et la maintenance préventive du Porsche Cayenne V6.
Ce que fait ce kit
- Fournit les composants essentiels pour l'entretien courant des Porsche Cayenne.
- Contribue au maintien de performances moteur fiables
- Favorise un flux d'air d'admission propre et une filtration efficace de l'air de l'habitacle
- Ensemble de maintenance tout-en-un pratique
Contenu du kit
1 × Filtre à huile — 9A719840500
1 × Filtre à pollen — PAB81943900
1 × Filtre à air — PAB133843A
6 × Bougies d'allumage — 9A790560150
1 × Bouchon de vidange — PAF911679
1 × Rondelle de vidange — PAF013849
Pourquoi utiliser un kit d'entretien complet ?
Un entretien régulier est essentiel pour maintenir les performances et la fiabilité du moteur V6 turbocompressé du Porsche Cayenne.
Les filtres à huile moteur accumulent progressivement des contaminants, les filtres à air se bouchent et les bougies d'allumage s'usent à force de cycles d'allumage répétés.
Le remplacement de ces composants aux intervalles d'entretien appropriés contribue à maintenir une lubrification, une combustion et un fonctionnement du moteur corrects.
Le remplacement du filtre d'habitacle contribue également à maintenir une bonne qualité de l'air intérieur et une ventilation efficace.
L'utilisation des pièces de rechange appropriées contribue à la maintenance à long terme du véhicule.
Signes courants indiquant qu'un entretien pourrait être nécessaire
- Rappel de maintenance planifiée affiché.
- L'intervalle de vidange d'huile moteur approche.
- Filtre à air du moteur encrassé ou obstrué.
- Débit d'air de ventilation réduit dans la cabine.
- Bougies d'allumage à remplacer selon la planification du projet.
- Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage occasionnels.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Historique d'entretien incomplet ou en retard.
- Véhicule nécessitant un entretien de routine ou un entretien majeur.
Respectez les intervalles d'entretien recommandés par Porsche pour le moteur et le véhicule concernés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEPACK.9YA.V6.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Kit complet d'entretien et de maintenance pour Porsche Cayenne 9YA équipé du moteur V8 4.0L. Ce kit comprend des pièces d'origine de qualité équivalente à celles d'origine Porsche, ainsi que des bougies d'allumage et un joint de carter d'huile d'origine Porsche, offrant ainsi une solution complète pour l'entretien programmé.
Convient à :
Porsche Cayenne V8 4.0L 9YA 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne V8 4.0L 2023>>
Ce kit d'entretien regroupe les pièces d'usure courantes du Porsche Cayenne V8 4.0L (9YA). Il comprend un filtre à huile moteur, un filtre à pollen, un filtre à air, un jeu complet de huit bougies d'allumage Porsche d'origine, un bouchon de vidange et son joint de rechange, ainsi que du lave-glace concentré.
L'achat des composants sous forme de kit complet facilite la préparation des entretiens de routine sans avoir à commander chaque article séparément.
Ce que fait ce kit
- Fournit les composants essentiels pour l'entretien courant des Porsche Cayenne.
- Contribue au maintien de performances moteur fiables
- Favorise un flux d'air d'admission propre et une filtration efficace de l'air de l'habitacle
- Ensemble de maintenance tout-en-un pratique
Contenu du kit
1 filtre à huile compatible avec les spécifications d'origine — 9A719840500
1 × Filtre à pollen OE Match — PAB81943900
1 filtre à air compatible avec la pièce d'origine — PAB133843A
8 bougies d'allumage Porsche authentiques — 9A790560100
1 × Bouchon de vidange compatible OE — PAF911679
1 × Rondelle de carter Porsche authentique — PAF013849
1 × Lave-glace OE Match 250 ml Concentré 1:120 pour l'entretien automobile — 00004400204
Pourquoi utiliser un kit d'entretien complet ?
Un entretien régulier permet au Cayenne V8 de fonctionner de manière optimale et fiable. Les filtres accumulent progressivement les impuretés, les bougies d'allumage s'usent avec les cycles d'allumage répétés et les joints d'étanchéité du carter doivent être inspectés ou remplacés lors de la vidange.
Le remplacement de ces composants aux intervalles d'entretien appropriés contribue à maintenir :
- Performances moteur fluides et constantes
- Allumage fiable
- Combustion efficace
- Circulation d'huile moteur propre
- Débit d'air moteur correct
- Filtration efficace de la cabine
- Étanchéité de puisard fiable
- Bonne visibilité du pare-brise
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEPACK.9YA.V8.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
Ce kit d'entretien complet est conçu pour l'entretien courant des modèles Porsche Cayenne V6 9YA. Il comprend des composants de filtration, d'allumage et d'entretien identiques à ceux d'origine, ainsi qu'un joint de carter d'huile Porsche d'origine.
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023>>
Ce kit couvre plusieurs points essentiels de l'entretien, notamment la lubrification du moteur, la filtration de l'air d'admission, la filtration de l'habitacle, l'entretien de l'allumage et le nettoyage du pare-brise. Idéal pour l'entretien régulier, il regroupe les pièces d'entretien les plus fréquemment remplacées, simplifiant ainsi la commande et assurant le bon entretien de votre Cayenne.
Ce que fait ce kit
- Fournit les composants essentiels pour l'entretien courant des Porsche Cayenne.
- Contribue au maintien de performances moteur fiables
- Favorise un flux d'air d'admission propre et une filtration efficace de l'air de l'habitacle
- Ensemble de maintenance tout-en-un pratique
Contenu du kit
1 filtre à huile compatible avec les spécifications d'origine — 9A719840500
1 × Filtre à pollen OE Match — PAB81943900
1 filtre à air compatible avec la pièce d'origine — PAB133843A
6 bougies d'allumage compatibles OE — 9A790560150
1 × Bouchon de vidange compatible OE — PAF911679
1 × Rondelle de carter Porsche authentique — PAF013849
1 × Lave-glace OE Match 250 ml Concentré 1:120 pour l'entretien automobile — 00004400204
Pourquoi utiliser un kit d'entretien complet ?
Un entretien régulier est essentiel pour garantir la fiabilité et le rendement du moteur, ainsi que les performances générales du véhicule. Les filtres, les bougies d'allumage et les joints d'étanchéité font partie des éléments d'entretien qui se détériorent ou se contaminent avec le temps.
Le remplacement de ces éléments aux intervalles appropriés peut contribuer à maintenir :
- Performances moteur constantes
- Combustion efficace
- Circulation d'huile moteur propre
- Débit d'air d'admission correct
- Amélioration de la qualité de l'air en cabine
- Étanchéité de puisard fiable
- Visibilité dégagée à travers le pare-brise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEPACK.9YA.V6.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Système d'échappement sport complet DesignTek pour Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L
Améliorez le système d'échappement complet de votre Porsche 911 Type 997.1 Carrera grâce à ce kit d'échappement sport DesignTek en acier inoxydable, combinant des collecteurs d'échappement performants, des convertisseurs catalytiques à haut débit de 200 cellules, des silencieux arrière sport et des sorties d'échappement quadruples noir satiné.
Convient à :
Porsche 997.1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Conçu comme une solution d'échappement haute performance complète pour les Porsche 997.1 Carrera 3.6L et 3.8L à aspiration naturelle, ce système améliore le flux des gaz d'échappement des culasses jusqu'aux sorties arrière tout en produisant une sonorité d'échappement sportive plus profonde et plus affirmée.
Au lieu de se contenter de moderniser une seule section du système d'échappement, ce kit remplace les principaux composants restrictifs de l'ensemble du système, ce qui le rend particulièrement adapté aux préparations routières performantes, aux voitures de piste et aux véhicules faisant l'objet d'une refonte complète de leur système d'échappement.
Le kit comprend
Le kit d'échappement complet DesignTek comprend :
1 paire de collecteurs d'échappement DesignTek – 3606309601
- En-têtes gauche et droite
- Construction en acier inoxydable 304 de haute qualité
- Conception de collecteur de fusion de performance
- Fourni avec deux joints de culasse
- Fourni avec deux joints de bride triangulaires
- Écrous et boulons inclus
1 × Kit de convertisseur catalytique sport DesignTek 200 cellules – 3606109977
- Convertisseurs catalytiques à haut débit de 200 cellules
- Alésage principal d'environ 2,5 pouces / 63,5 mm
- Noyaux de catalyseurs à 200 cellules de fabrication allemande
- Charge de catalyseur de 40G
- Construction cintrée au mandrin
- Conçu pour se rétrécir jusqu'au raccord d'échappement d'origine de 54 mm
- Fourni avec les raccords et les pinces nécessaires.
1 paire de silencieux arrière DesignTek Sports – 3606009702
- silencieux sportifs gauche et droit
- Construction en acier inoxydable T304
- matériau de calibre 14 à 16
- Finition polie miroir
- bride de sortie de 2,25" / 58 mm
- Conçu pour un son d'échappement sport plus grave et plus agressif
1 paire de sorties d'échappement quadruples DesignTek noir satiné – 3606409703MB
- Construction en acier inoxydable
- Apparence à quatre prises
- Design inspiré de l'usine Carrera S
- Fournies par paire gauche et droite
- Bagues d'adaptation incluses pour les applications 3,6 L et 3,8 L
Amélioration complète du système d'échappement
Ce kit améliore le flux des gaz d'échappement, des culasses jusqu'aux tuyaux d'échappement.
L'association de collecteurs d'échappement à flux plus libre, de catalyseurs sport de plus grand diamètre et de silencieux arrière haute performance est conçue pour réduire les restrictions d'échappement inutiles tout en améliorant le caractère du moteur six cylindres à plat atmosphérique.
Les avantages potentiels comprennent :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Réponse moteur plus vive
- Sonorité d'échappement sportive plus affirmée
- Restriction réduite par rapport au système d'échappement standard
- Durabilité de l'acier inoxydable
- Amélioration de l'aspect de l'arrière
- Potentiel accru lorsqu'il est combiné avec des éléments appropriés
- Calibrage de l'ECU
Catalyseurs sportifs à haut débit 200 cellules
Le kit de convertisseur catalytique sport DesignTek 3606109977 utilise des noyaux de catalyseur de haute qualité, fabriqués en Allemagne, composés de 200 cellules et chargés en 40G.
Le plus grand alésage d'environ 63,5 mm / 2,5 pouces est conçu pour fournir une capacité de débit de gaz supérieure à celle du système standard tout en conservant la construction du convertisseur catalytique.
Le système se rétrécit pour s'adapter à la tuyauterie d'origine de 54 mm, ce qui contribue à simplifier l'installation.
Les tuyauteries cintrées par mandrin sont utilisées pour maintenir des coudes internes réguliers et favoriser un écoulement efficace dans le système.
Comparées aux catalyseurs standard, les unités DesignTek à 200 cellules sont conçues pour fournir :
- Augmentation du débit des gaz d'échappement
- restriction d'échappement réduite
- Sonorité d'échappement plus sportive
- Potentiel de performance amélioré
- Construction de catalyseurs à flux plus rapide
ATTENTION : Les convertisseurs catalytiques sport et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition sur circuit. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation en vigueur dans votre pays afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHAUSTKIT17.B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Système d'échappement sport complet DesignTek pour Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L
Améliorez le système d'échappement complet de votre Porsche 911 Type 997.1 Carrera grâce à ce kit d'échappement sport DesignTek en acier inoxydable, combinant des collecteurs d'échappement performants, des convertisseurs catalytiques à haut débit de 200 cellules, des silencieux arrière sport et des sorties d'échappement quadruples polies.
Convient à :
Porsche 997.1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Conçu comme une solution d'échappement haute performance complète pour les Porsche 997.1 Carrera 3.6L et 3.8L à aspiration naturelle, ce système améliore le flux des gaz d'échappement des culasses jusqu'aux sorties arrière tout en produisant une sonorité d'échappement sportive plus profonde et plus affirmée.
Au lieu de se contenter de moderniser une seule section du système d'échappement, ce kit remplace les principaux composants restrictifs de l'ensemble du système, ce qui le rend particulièrement adapté aux préparations routières performantes, aux voitures de piste et aux véhicules faisant l'objet d'une refonte complète de leur système d'échappement.
Le kit comprend
Le kit d'échappement complet DesignTek comprend :
1 paire de collecteurs d'échappement DesignTek – 3606309601
- En-têtes gauche et droite
- Construction en acier inoxydable 304 de haute qualité
- Conception de collecteur de fusion de performance
- Fourni avec deux joints de culasse
- Fourni avec deux joints de bride triangulaires
- Écrous et boulons inclus
1 × Kit de convertisseur catalytique sport DesignTek 200 cellules – 3606109977
- Convertisseurs catalytiques à haut débit de 200 cellules
- Alésage principal d'environ 2,5 pouces / 63,5 mm
- Noyaux de catalyseurs à 200 cellules de fabrication allemande
- Charge de catalyseur de 40G
- Construction cintrée au mandrin
- Conçu pour se rétrécir jusqu'au raccord d'échappement d'origine de 54 mm
- Fourni avec les raccords et les pinces nécessaires.
1 paire de silencieux arrière DesignTek Sports – 3606009702
- silencieux sportifs gauche et droit
- Construction en acier inoxydable T304
- matériau de calibre 14 à 16
- Finition polie miroir
- bride de sortie de 2,25" / 58 mm
- Conçu pour un son d'échappement sport plus grave et plus agressif
1 paire de sorties d'échappement quadruples DesignTek polies – 3606409703
- Construction en acier inoxydable poli
- Apparence à quatre prises
- Design inspiré de l'usine Carrera S
- Fournies par paire gauche et droite
- Bagues d'adaptation incluses pour les applications 3,6 L et 3,8 L
Amélioration complète du système d'échappement
Ce kit améliore le flux des gaz d'échappement, des culasses jusqu'aux tuyaux d'échappement.
L'association de collecteurs d'échappement à flux plus libre, de catalyseurs sport de plus grand diamètre et de silencieux arrière haute performance est conçue pour réduire les restrictions d'échappement inutiles tout en améliorant le caractère du moteur six cylindres à plat atmosphérique.
Les avantages potentiels comprennent :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Réponse moteur plus vive
- Sonorité d'échappement sportive plus affirmée
- Restriction réduite par rapport au système d'échappement standard
- Durabilité de l'acier inoxydable
- Amélioration de l'aspect de l'arrière
- Potentiel accru lorsqu'il est combiné avec des éléments appropriés
- Calibrage de l'ECU
Catalyseurs sportifs à haut débit 200 cellules
Le kit de convertisseur catalytique sport DesignTek 3606109977 utilise des noyaux de catalyseur de haute qualité, fabriqués en Allemagne, composés de 200 cellules et chargés en 40G.
Le plus grand alésage d'environ 63,5 mm / 2,5 pouces est conçu pour fournir une capacité de débit de gaz supérieure à celle du système standard tout en conservant la construction du convertisseur catalytique.
Le système se rétrécit pour s'adapter à la tuyauterie d'origine de 54 mm, ce qui contribue à simplifier l'installation.
Les tuyauteries cintrées par mandrin sont utilisées pour maintenir des coudes internes réguliers et favoriser un écoulement efficace dans le système.
Comparées aux catalyseurs standard, les unités DesignTek à 200 cellules sont conçues pour fournir :
- Augmentation du débit des gaz d'échappement
- restriction d'échappement réduite
- Sonorité d'échappement plus sportive
- Potentiel de performance amélioré
- Construction de catalyseurs à flux plus rapide
ATTENTION : Les convertisseurs catalytiques sport et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition sur circuit. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation en vigueur dans votre pays afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHAUSTKIT17.P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
OE Match front stabilizer bar bush supplied as a set of 2 matching halves for Porsche 970.2 Panamera models from 2014 to 2016. The two halves fit together around the front stabilizer bar, helping locate and support the bar within its mounting point while reducing unwanted movement and suspension noise.
Sold as 1 set containing 2 halves, forming one complete split stabilizer bar bush assembly.
Fits:
Porsche 970.2 Panamera / S / Turbo 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera Diesel 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera Hybrid 2014 - 2016
Option codes:
* (029) Cars with standard suspension
* (350) Cars with air suspension
* (354) Cars with air suspension and PASM Comfort
* (475) Cars with PASM electronic damper control
Diagram Ref No 2.
This product consists of two stabilizer bar bush halves, which together form the complete split bush assembly around the front anti roll bar.
The bush cushions the stabilizer bar within its mounting bracket and allows controlled movement as the suspension operates.
What this set does
- Includes 2 stabilizer bar bush halves
- Two halves combine to form one complete bush assembly
- Supports and locates the front stabilizer bar
- Helps control unwanted anti roll bar movement
- Cushions the stabilizer bar within its mounting point
- Helps reduce knocking, rattling and vibration
- Supports consistent suspension and handling performance
- Replaces worn, cracked or compressed original bushes
- OE Match replacement for front suspension servicing
- Knocking or rattling from the front suspension
- Excessive stabilizer bar movement
- Cracked or perished rubber
- Suspension noise over uneven roads
- Bush visibly compressed or damaged
- Wear found during suspension inspection.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034379400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
Ensemble de coussins/rembourrages pour siège baquet de course automobile
Ensemble complet de coussins et de rembourrages de siège Porsche Motorsport d'origine pour Porsche 992.1 GT3 Cup 4.0L. Conçu spécifiquement pour le siège conducteur de la GT3 Cup, cet ensemble permet d'ajuster le confort, le maintien et la position de conduite grâce aux coussins d'origine.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L Modèle 2021
Ensemble inclus
9F1881441T – Coussin/rembourrage de siège pelvien pour sport automobile, S 30 mm
9F1881441P – Coussin/rembourrage de siège côtelé pour sport automobile, S 30 mm
9F1881441D – Coussin/rembourrage de dossier de siège pour sport automobile, S 20 mm
9F1881441G – Coussin/rembourrage de siège pour sport automobile, S 40 mm
9F1881441E – Coussin/rembourrage inférieur de siège avant pour sport automobile, S 40 mm
9F1881441K – Coussin/rembourrage d'épaule de siège pour sport automobile, S 30 mm
Ce kit de rembourrage est compatible avec le siège conducteur de la Porsche 992.1 GT3 Cup. Les inserts s'adaptent à des zones spécifiques du siège Motorsport :
• Zone pelvienne
• Zone de soutien des côtes
• Zone du dossier
• Zone du coussin d'assise
• Zone inférieure du coussin avant
• Zone de soutien des épaules
Ce que fait / Fonctionne ce kit :
• Fournit le rembourrage d'origine Porsche Motorsport pour le siège GT3 Cup
• Contribue à améliorer le soutien du conducteur et la position de conduite
• Soutient le bassin, les côtes, le dossier, l'assise, la partie inférieure avant du siège et les épaules.
• Permet d'ajuster le siège grâce à des inserts de rembourrage de taille compétition.
• Contribue au maintien d'une posture et d'un contrôle corrects du pilote en compétition
• Remplace les coussins de siège d'origine usés, endommagés, manquants ou comprimés
• Fournit des spécifications de montage et de matériaux conformes aux spécifications d'origine Porsche Motorsport
• Permet de conserver l'aspect d'origine de l'intérieur de la 992.1 GT3 Cup.
Pourquoi remplacer ces pièces ?
Les coussins de siège en sport automobile sont soumis à une utilisation intensive, aux mouvements du pilote, à la chaleur, à la transpiration, à la compression et à un démontage régulier lors de la préparation des courses. Avec le temps, les inserts de rembourrage peuvent s'user, s'aplatir, se marquer, s'abîmer ou se perdre. Un rembourrage inadapté ou endommagé peut nuire au confort, au maintien et à la position de conduite du pilote.
Le remplacement complet des coussinets par des inserts de rembourrage d'origine Porsche Motorsport permet de rétablir un soutien correct du siège et de maintenir la configuration du siège GT3 Cup avec les pièces Motorsport d'origine appropriées.
Il s'agit d'une pièce de compétition. La compatibilité peut varier selon la coque du siège, sa taille, les spécifications de la compétition et la configuration du siège conducteur. Veuillez toujours vérifier la compatibilité à l'aide des informations de fabrication du véhicule, du catalogue des pièces Porsche Motorsport et de la configuration du siège avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9F1881441SET
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
* À utiliser avec les crémaillères de direction 996.347.011.06, 996.347.011.07, 996.347.012.07, 996.347.012.08
Ce kit comprend des biellettes de direction intérieures et extérieures de rechange pour les deux côtés du véhicule, ainsi que des soufflets de protection pour la crémaillère de direction. Les biellettes intérieures se fixent directement à la crémaillère, tandis que les biellettes extérieures, munies de rotules, relient le système de direction aux porte-moyeux. Les soufflets protègent la crémaillère et les rotules intérieures de la poussière, de l'humidité et des projections de la route.
Kit complet pour les deux côtés, comprenant des biellettes de direction conformes à l'origine avec écrous et des soufflets de crémaillère TRW avec colliers de serrage.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2005 tous modèles
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 tous modèles
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 11
Contenu du kit
2 × 99634713105 — Biellettes de direction extérieures compatibles OE, fournies avec écrou
2 × 99634732203 — Biellettes de direction intérieures compatibles OE, fournies avec écrou
1 × 99634719104 — Kit de soufflets de crémaillère de direction TRW avec colliers de serrage - pour crémaillère récente, références d'origine : 996.347.011.06, 996.347.011.07, 996.347.012.07, 996.347.012.08
Écrous de biellette de direction associés, fournis avec le kit.
Ce que fait ce kit
Le remplacement complet de la tringlerie de direction permet de rétablir la précision de la direction et de corriger la géométrie des roues avant lorsque les composants existants présentent une usure ou un jeu excessif. Le remplacement simultané des biellettes de direction intérieures et extérieures est également l'occasion de remplacer les soufflets de crémaillère, protégeant ainsi les nouveaux composants et la crémaillère de direction de toute contamination.
Fonctions :
• Kit de réparation de direction complet pour les deux côtés
• Comprend les biellettes de direction intérieures gauche et droite
• Comprend les biellettes de direction extérieures gauche et droite avec rotules
• Comprend les écrous de retenue de la biellette de direction
• Comprend un soufflet de crémaillère de direction TRW avec colliers de serrage
• Contribue à rétablir une réponse de direction précise
• Contribue à éliminer le jeu excessif dans la direction
• Favorise un alignement correct des roues avant
• Contribue à réduire les cliquetis et le jeu des joints de direction usés
• Protège la crémaillère de direction et les joints internes de la saleté et de l'humidité
• Convient pour une révision complète de la tringlerie de direction avant.
Pourquoi remplacer les composants de direction ?
Les biellettes de direction intérieures et extérieures sont soumises à des mouvements constants de la direction, aux charges de la suspension, aux vibrations et aux impacts de la route. Leurs articulations peuvent s'user et prendre du jeu progressivement, ce qui affecte la précision de la direction et l'alignement des roues. Les soufflets de la crémaillère de direction peuvent également se fendre, se fissurer ou se détériorer avec le temps, permettant ainsi à l'eau et aux impuretés d'atteindre les articulations intérieures et la crémaillère.
Les symptômes courants peuvent inclure :
• Direction imprécise ou floue
• Des cognements ou des claquements provenant de l'essieu avant
• Jeu excessif dans la tringlerie de direction
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus
• Difficulté à maintenir l'alignement des roues
• Soufflet de crémaillère de direction endommagé ou fendu
• Jeu détecté lors de l'entretien ou de l'inspection
• Le remplacement de l'ensemble complet permet de remettre à neuf simultanément les deux côtés du système de direction.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Les composants s'insèrent dans le boîtier de direction avant et le système de tringlerie de direction, reliant le boîtier de direction aux ensembles de roues avant gauche et droite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TRACKRODKIT996.L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: