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Porsche // 992 (911) MK2 2024>> // Cualquiera
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Catalizador / Bypass
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
El Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Sport Cat es una mejora del convertidor catalítico de alto flujo desarrollada específicamente para el Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid de 2025 en adelante.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Diseñado como un reemplazo directo del restrictivo sistema de catalizador de fábrica, el Fabspeed Sport Cat mejora el flujo de gases de escape al tiempo que mantiene el tratamiento catalítico de los gases de escape.
El sistema está diseñado para aumentar el rendimiento, reducir el peso y producir un sonido de escape más potente y con mayor carácter de motor de seis cilindros opuestos, inspirado en la competición, sin necesidad de convertir el vehículo a un sistema de escape sin catalizador.
Fabspeed publica actualmente:
- +50 caballos de fuerza
- +40 lb-pie de torque
- Reducción de peso de 12 libras
Para un vehículo en buen estado mecánico, este producto supone principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido y la reducción de peso, más que un reemplazo para mantenimiento rutinario.
Qué hace este producto:
El convertidor catalítico se encuentra en el flujo de gases de escape y trata los gases nocivos antes de que salgan del vehículo.
Un catalizador de fábrica debe equilibrar:
- Control de emisiones
- Requisitos de ruido
- Durabilidad
- Embalaje
- flujo de escape
El catalizador deportivo Fabspeed está diseñado para mantener el tratamiento catalítico de los gases de escape al tiempo que permite que estos se muevan con mayor libertad a través del sistema de escape.
Entre sus beneficios previstos se incluyen:
- Mayor flujo de escape
- Restricción de escape reducida
- Mayor potencia
- Par motor aumentado
- Peso reducido del sistema de escape
- Sonido de escape más agresivo
- Carácter de rendimiento mejorado
- Tratamiento catalítico de escape conservado
- Montaje directo mediante pernos.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la contaminación, los impactos o problemas relacionados con el motor.
Los posibles síntomas incluyen:
- Luz de advertencia del motor
- Códigos de falla de eficiencia del catalizador
- Rendimiento reducido del motor
- Respuesta deficiente a altas RPM
- Mayor restricción del escape
- traqueteo interno
- Ruidos metálicos procedentes del catalizador
- Temperaturas de escape inusualmente altas
- Olor a gases de escape similar al azufre
- Mala respuesta del acelerador
- Sensación de restricción en el flujo de escape
- Decoloración causada por calor excesivo
- Grietas en la carcasa del catalizador o en las soldaduras.
- Fugas de escape alrededor de juntas o bridas
Antes de sustituir un catalizador, conviene realizar una inspección de diagnóstico, ya que los fallos en el sensor de oxígeno, el encendido, el sistema de combustible o la gestión del motor pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Un convertidor catalítico que realmente falla o está restringido puede afectar a:
- Rendimiento del motor
- flujo de escape
- Temperaturas de escape
- rendimiento de las emisiones
- Condiciones de funcionamiento del turbocompresor
- Operación de gestión del motor
Un catalizador gravemente dañado puede crear suficiente restricción como para interferir con la respiración normal del motor.
La sustitución de un catalizador averiado restablece un conducto de escape despejado y un tratamiento catalítico adecuado.
Sin embargo, cuando el catalizador de fábrica está en buen estado, la instalación del Fabspeed Sport Cat es principalmente una mejora del rendimiento, más que una reparación necesaria.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9922GTSSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Los catalizadores deportivos Fabspeed con salidas estilo GT2RS y adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento para el Porsche 911 992 Carrera, diseñados para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del turbo y ofrecer un carácter de escape significativamente más deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
El sistema sustituye los restrictivos catalizadores de fábrica por catalizadores alemanes de alto flujo HJS 200-CPSI e incorpora salidas de escape directas inspiradas en el GT2RS con adaptador para silenciador. Esta configuración crea un flujo más libre para los gases de escape después de los turbocompresores, manteniendo el tratamiento catalítico.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado mediante mandril CNC , el sistema está diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.
Qué hace este producto:
- Sustituye los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica.
- Sustituye los restrictivos catalizadores originales de 800 celdas por unidades HJS 200-CPSI.
- Reduce la contrapresión de los gases de escape.
- Permite que los gases de escape salgan de los turbocompresores de forma más eficiente.
- Ayuda a mejorar la respuesta del turbocompresor.
- Permite un aumento de la potencia y el par motor.
- Crea un sonido de escape más agresivo, propio de un coche deportivo.
- Aumenta el sonido audible del turbocompresor.
- Utiliza salidas de escape directas inspiradas en el GT2RS.
- Conserva el tratamiento catalítico de los gases de escape.
- Reduce el peso del sistema de escape.
- Ofrece un diseño modular que puede reconvertirse a una configuración con silenciador.
- Mantiene la compatibilidad con el silenciador de fábrica mediante el uso de tubos adaptadores opcionales.
- También se puede configurar con el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed.
- Permite una instalación mediante pernos sin necesidad de cortar ni soldar.
Los catalizadores HJS de Fabspeed utilizan una estructura interna mucho más abierta que las unidades originales de 800 celdas, lo que ayuda al motor turboalimentado del 992 a mover los gases de escape de manera más eficiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema Fabspeed es principalmente una mejora del rendimiento, pero también puede ser apropiado reemplazar los convertidores catalíticos originales cuando estos se han deteriorado.
Los posibles síntomas de un catalizador defectuoso o restringido incluyen:
- Potencia del motor reducida.
- Aceleración lenta.
- Mayor retardo del turbo.
- Mala respuesta del acelerador.
- El motor se siente restringido a altas revoluciones por minuto.
- Dificultad para generar potencia normal bajo carga pesada.
- Luz de advertencia del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Ruidos metálicos o de traqueteo provenientes del interior del convertidor catalítico.
- Calor excesivo procedente de la carcasa del catalizador.
- Olores de escape fuertes o inusuales.
- Aumento de las emisiones.
- No superó la prueba de emisiones.
- Fugas de escape alrededor de juntas o bridas.
- Daños visibles en la carcasa del catalizador.
- Bajo rendimiento de combustible.
- Contrapresión de escape anormalmente alta.
Un catalizador parcialmente obstruido puede ser relativamente difícil de detectar durante una conducción suave, pero se vuelve cada vez más restrictivo a medida que aumenta el volumen de gases de escape durante la aceleración.
Por qué es importante la sustitución:
Los convertidores catalíticos se ubican justo después de los turbocompresores y, por lo tanto, influyen significativamente en el flujo de escape.
Si el sustrato interno se daña, se contamina, se derrite o se bloquea parcialmente, los gases de escape no pueden pasar de forma eficiente.
Esto aumenta la contrapresión y puede provocar:
- Rendimiento del motor reducido.
- Respuesta del turbo más lenta.
- Aumento de la temperatura de los gases de escape.
- Rendimiento deficiente a altas revoluciones por minuto.
- Mayor carga en el sistema de escape turboalimentado.
- Fallos en la gestión del motor.
- Menor eficacia en el control de emisiones.
Sustituir un catalizador dañado o que restringe el flujo restablece un conducto de escape despejado y una función catalítica adecuada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992SCGT2WC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Los convertidores catalíticos deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento para el Porsche 911 992 Carrera, diseñados para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del turbo y ofrecer un carácter de escape significativamente más deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
El sistema sustituye los restrictivos catalizadores de fábrica por catalizadores alemanes de alto flujo HJS 200-CPSI . Esta configuración crea un conducto más libre para los gases de escape después de los turbocompresores, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.
El diseño modular de Fabspeed también ofrece flexibilidad. Los tubos adaptadores permiten utilizar los catalizadores deportivos con el silenciador trasero de fábrica o con el escape Valvetronic de Fabspeed si se prefiere una configuración más silenciosa.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado mediante mandril CNC, el sistema está diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.
Qué hace este producto:
- Sustituye los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica.
- Sustituye los restrictivos catalizadores originales de 800 celdas por unidades HJS 200-CPSI.
- Reduce la contrapresión de los gases de escape.
- Permite que los gases de escape salgan de los turbocompresores de forma más eficiente.
- Ayuda a mejorar la respuesta del turbocompresor.
- Permite un aumento de la potencia y el par motor.
- Crea un sonido de escape más agresivo, propio de un coche deportivo.
- Aumenta el sonido audible del turbocompresor.
- Conserva el tratamiento catalítico de los gases de escape.
- Reduce el peso del sistema de escape.
- Ofrece un diseño modular que puede reconvertirse a una configuración con silenciador.
- Mantiene la compatibilidad con el silenciador de fábrica mediante el uso de tubos adaptadores opcionales.
- También se puede configurar con el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed.
- Permite una instalación mediante pernos sin necesidad de cortar ni soldar.
Los catalizadores HJS de Fabspeed utilizan una estructura interna mucho más abierta que las unidades originales de 800 celdas, lo que ayuda al motor turboalimentado del 992 a mover los gases de escape de manera más eficiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema Fabspeed es principalmente una mejora del rendimiento, pero también puede ser apropiado reemplazar los convertidores catalíticos originales cuando estos se han deteriorado.
Los posibles síntomas de un catalizador defectuoso o restringido incluyen:
- Potencia del motor reducida.
- Aceleración lenta.
- Mayor retardo del turbo.
- Mala respuesta del acelerador.
- El motor se siente restringido a altas revoluciones por minuto.
- Dificultad para generar potencia normal bajo carga pesada.
- Luz de advertencia del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Ruidos metálicos o de traqueteo provenientes del interior del convertidor catalítico.
- Calor excesivo procedente de la carcasa del catalizador.
- Olores de escape fuertes o inusuales.
- Aumento de las emisiones.
- No superó la prueba de emisiones.
- Fugas de escape alrededor de juntas o bridas.
- Daños visibles en la carcasa del catalizador.
- Bajo rendimiento de combustible.
- Contrapresión de escape anormalmente alta.
Un catalizador parcialmente obstruido puede ser relativamente difícil de detectar durante una conducción suave, pero se vuelve cada vez más restrictivo a medida que aumenta el volumen de gases de escape durante la aceleración.
Por qué es importante la sustitución:
Los convertidores catalíticos se ubican justo después de los turbocompresores y, por lo tanto, influyen significativamente en el flujo de escape.
Si el sustrato interno se daña, se contamina, se derrite o se bloquea parcialmente, los gases de escape no pueden pasar de forma eficiente.
Esto aumenta la contrapresión y puede provocar:
- Rendimiento del motor reducido.
- Respuesta del turbo más lenta.
- Aumento de la temperatura de los gases de escape.
- Rendimiento deficiente a altas revoluciones por minuto.
- Mayor carga en el sistema de escape turboalimentado.
- Fallos en la gestión del motor.
- Menor eficacia en el control de emisiones.
Sustituir un catalizador dañado o que restringe el flujo restablece un conducto de escape despejado y una función catalítica adecuada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992SCGT2C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
Convertidores catalíticos deportivos Fabspeed.
Los catalizadores deportivos Fabspeed para los modelos Porsche 911 Carrera 992.2 que no son GTS (a partir de 2025) son una mejora de alto rendimiento del sistema de escape diseñada para optimizar el flujo de gases de escape, aumentar la potencia y el par motor, y realzar el sonido característico del motor bóxer de seis cilindros biturbo de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2025>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2025>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2025>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2025>>
Diseñados por Fabspeed Motorsport, estos convertidores catalíticos de alto rendimiento reemplazan los restrictivos convertidores catalíticos de fábrica con avanzados catalizadores deportivos HJS HD de 200 celdas, fabricados en Alemania. Su diseño de alto flujo reduce la contrapresión de los gases de escape sin comprometer la funcionalidad del tratamiento catalítico.
Los catalizadores originales de Porsche cuentan con una construcción cerámica de 700 celdas, mientras que el sistema Fabspeed incorpora núcleos catalíticos trimetálicos de 200 celdas. Este diseño permite que los gases de escape fluyan con mayor libertad a través del sistema, lo que contribuye a mejorar la eficiencia del turbocompresor, la respuesta del motor y la aceleración.
Fabricado con acero inoxidable T304L de primera calidad, el sistema cuenta con tuberías dobladas mediante mandril CNC, bridas de entrada mecanizadas con precisión y soldadura TIG manual. Los núcleos del convertidor catalítico HJS están protegidos por un escudo térmico de acero inoxidable 321L, lo que garantiza su durabilidad incluso bajo temperaturas de escape elevadas.
Fabspeed anuncia mejoras de rendimiento de hasta 53 CV en el cigüeñal y 93 lb-pie de par motor, lo que la convierte en una mejora centrada en el rendimiento para la plataforma Porsche 992.2 Carrera. Los resultados reales dependen de las especificaciones del vehículo y las condiciones de prueba.
Además de mejorar el flujo de escape, los catalizadores deportivos producen un sonido de escape más pronunciado, lo que permite que el carácter del motor bóxer de seis cilindros de Porsche se haga más evidente durante la aceleración y la conducción deportiva.
Diseñados como un reemplazo directo que se instala sin necesidad de atornillarlos, los convertidores catalíticos deportivos Fabspeed no requieren cortes ni soldaduras y se pueden quitar para restaurar la configuración de escape original si fuera necesario.
Ideales para los entusiastas de Porsche que buscan un mejor rendimiento del motor, un sonido de escape mejorado y una construcción de primera calidad, estos convertidores catalíticos deportivos Fabspeed ofrecen una alternativa de alta calidad a los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica.
Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos son componentes esenciales del sistema de control de emisiones de escape de un vehículo. Su función principal es reducir los contaminantes nocivos producidos durante la combustión del motor antes de que los gases de escape salgan por los tubos de escape.
A medida que los gases de escape pasan a través del convertidor catalítico, el catalizador promueve reacciones químicas que convierten los contaminantes nocivos, incluidos el monóxido de carbono, los hidrocarburos no quemados y los óxidos de nitrógeno, en sustancias menos dañinas.
Los convertidores catalíticos Fabspeed Sport realizan esta función de tratamiento de emisiones al tiempo que proporcionan un conducto menos restrictivo para los gases de escape en comparación con los convertidores originales de fábrica.
Sus funciones principales incluyen:
- Reducción de las emisiones de escape: Los núcleos de los convertidores catalíticos ayudan a convertir los contaminantes nocivos de los gases de escape en sustancias menos dañinas.
- Mejora del flujo de gases de escape: Los catalizadores HJS de alto flujo de 200 celdas reducen la restricción en comparación con los convertidores catalíticos de fábrica de 700 celdas.
- Reducción de la contrapresión de los gases de escape: Unas tuberías menos restrictivas ayudan a que los gases de escape se muevan de forma más eficiente a través del sistema.
- Mejora de la eficiencia del turbocompresor: Un mejor flujo de escape después de los turbocompresores puede contribuir a un funcionamiento eficiente de los mismos.
- Aumento de la potencia: La reducción de la restricción del escape puede contribuir a una mayor potencia del motor, y Fabspeed anuncia ganancias de hasta 53 CV.
- Mejora de la entrega de par: Un flujo de escape optimizado puede favorecer una mayor aceleración y un aumento del par motor.
- Mejora de la respuesta del acelerador: Una descarga de gases de escape más eficiente contribuye a un funcionamiento más ágil del motor.
- Mejora del sonido del escape: Produce un sonido de escape deportivo más profundo y pronunciado en comparación con los convertidores catalíticos de fábrica.
- Mantenimiento del sistema de tratamiento catalítico de los gases de escape: Conserva los núcleos de los convertidores catalíticos en funcionamiento en lugar de sustituirlos por tuberías de derivación sin restricciones.
- Garantiza una alta durabilidad a altas temperaturas: Su construcción en acero inoxidable de primera calidad y su aislamiento térmico ayudan a soportar las exigentes condiciones de funcionamiento del sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos de fábrica funcionan en condiciones extremas, que incluyen altas temperaturas de los gases de escape, ciclos térmicos repetidos, vibraciones y exposición a contaminantes de los gases de escape.
Aunque están diseñados para una larga vida útil, los convertidores catalíticos pueden deteriorarse con el tiempo debido al sobrecalentamiento, la contaminación, los daños físicos o la falla del sustrato interno.
Los síntomas comunes de los convertidores catalíticos desgastados o defectuosos incluyen:
- Disminución del rendimiento del motor: Un convertidor catalítico bloqueado o restringido puede aumentar la contrapresión de los gases de escape, lo que reduce la potencia y la capacidad de respuesta del motor.
- Aceleración lenta: Una restricción excesiva del escape puede hacer que el motor responda con menos rapidez, especialmente durante una aceleración brusca.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor: Una eficiencia reducida del convertidor catalítico puede activar la luz de control del motor y los códigos de diagnóstico de fallas asociados.
- Códigos de avería relacionados con la eficiencia del catalizador: Los códigos de diagnóstico como P0420 o P0430 pueden indicar una eficiencia del convertidor catalítico inferior al umbral, aunque otras averías también pueden causar estos códigos.
- Ruidos metálicos: Un sustrato del convertidor catalítico interno dañado o roto puede producir ruidos metálicos provenientes del sistema de escape.
- Calor excesivo en los gases de escape: Un convertidor catalítico con una restricción severa puede provocar una acumulación anormal de temperatura dentro del sistema de escape.
- Olores inusuales en el escape: Un mal funcionamiento del convertidor catalítico puede contribuir a la aparición de olores perceptibles en el escape o a un aumento de las emisiones contaminantes.
- Mayor consumo de combustible: Una restricción severa del sistema de escape o fallos asociados en la gestión del motor pueden afectar a la eficiencia del combustible.
- Inspección de emisiones fallida: Un convertidor catalítico deteriorado puede dejar de proporcionar una conversión suficiente de los contaminantes de los gases de escape.
- Daños visibles en el sistema de escape: Las carcasas del convertidor catalítico agrietadas, las soldaduras dañadas o las conexiones corroídas pueden provocar fugas de gases de escape.
- Respuesta anormal del turbocompresor: Una restricción significativa en el sistema de escape puede interferir con la descarga eficiente de los gases de escape de los turbocompresores.
- Sobrecalentamiento o daños en el sustrato: Los fallos de encendido del motor, las mezclas de combustible incorrectas o las temperaturas excesivas de los gases de escape pueden dañar el material del catalizador interno.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Sustituir los catalizadores originales por los catalizadores deportivos Fabspeed ofrece la oportunidad de mejorar el flujo de escape, aumentar el rendimiento del motor y mejorar la experiencia de conducción del Porsche 992.2 Carrera.
Si bien los convertidores catalíticos de repuesto convencionales restauran el sistema original de emisiones de escape, el diseño HJS de alto flujo de Fabspeed está diseñado para reducir las restricciones de escape manteniendo la funcionalidad de conversión catalítica.
Los catalizadores trimetálicos de 200 celdas proporcionan un flujo de escape más abierto que los convertidores cerámicos originales de fábrica de 700 celdas, lo que ayuda a que el motor turboalimentado funcione con una menor restricción aguas abajo.
Actualizar a los convertidores catalíticos Fabspeed Sport ofrece varias ventajas:
- Mayor potencia del motor: Fabspeed anuncia mejoras en la potencia de hasta 53 CV en el cigüeñal.
- Mejora en la entrega de par: El fabricante informa de un aumento de hasta 93 lb-pie que puede proporcionar una aceleración más potente y un rendimiento mejorado.
- Menor restricción en el escape: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas proporcionan una vía de escape de gases menos restrictiva.
- Mayor eficiencia del turbocompresor: La reducción de la contrapresión aguas abajo puede ayudar a que los motores turboalimentados funcionen de manera más eficiente.
- Mayor capacidad de respuesta del motor: Un flujo de escape más eficiente puede contribuir a una mejor respuesta del acelerador.
- Sonido de escape más deportivo: Produce un sonido de escape más distintivo que complementa el motor bóxer de seis cilindros de Porsche.
- Tecnología catalítica HJS de primera calidad: los catalizadores trimetálicos de fabricación alemana ofrecen un tratamiento de gases de escape de alto rendimiento.
- Fabricación duradera en acero inoxidable: el acero inoxidable T304L proporciona una excelente resistencia a la corrosión y una durabilidad a largo plazo.
- Protección contra altas temperaturas: el blindaje térmico de acero inoxidable 321L ayuda a proteger los núcleos del convertidor catalítico.
- Ingeniería específica para el vehículo: Diseñada para aplicaciones Porsche 992.2 Carrera 3.0L no GTS.
- Instalación directa mediante pernos: Sustituye los conjuntos de convertidores catalíticos originales sin necesidad de cortar ni soldar.
- Modificación reversible: Permite reinstalar los componentes originales del sistema de escape si fuera necesario.
- Diseño de alto rendimiento respaldado por el fabricante: Fabspeed anuncia que el sistema está optimizado para evitar que se encienda la luz de advertencia del motor relacionada con el catalizador.
- Soporte de garantía del fabricante: Cubierto por la garantía de por vida de Fabspeed, sujeta a los términos y condiciones aplicables.
Para los propietarios de Porsche que buscan una mejora significativa en el rendimiento del sistema de escape sin renunciar a los catalizadores, el sistema Fabspeed ofrece una alternativa centrada en el rendimiento a los componentes de escape originales.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9922SC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
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Construcción: El 992.2 Carrera GTS es el 911 GTS más avanzado de la historia, y nuestro tubo de escape SOUL Sport Cat Downpipe está diseñado a la altura. Gracias a la tecnología de impresión 3D de metal de última generación, hemos creado componentes de precisión que maximizan el flujo, la durabilidad y el rendimiento. Cada sistema se fabrica artesanalmente en EE. UU. con acero inoxidable T304L de 1,65 mm (0,065") de espesor, curvado con mandril, para una resistencia y fiabilidad excepcionales.
La soldadura TIG con purga de gas argón ARCAL™ Prime garantiza la máxima penetración, resistencia y durabilidad a largo plazo en condiciones extremas. Cada brida cortada con chorro de agua se fabrica según la norma ISO 9001:2015 con tolerancias ultraajustadas de +/-0,003 pulgadas, lo que garantiza una alineación precisa.
Instalación sencilla: El tubo de escape deportivo con catalizador para el 992.2 GTS está fabricado y probado en una estructura de aluminio de gran espesor para evitar deformaciones y garantizar un ajuste perfecto. Cada componente se somete a un riguroso control de calidad y se prueba en la estructura para garantizar un ajuste preciso. Para asegurar que su pedido llegue en perfectas condiciones, todas las piezas se embalan cuidadosamente con espuma protectora durante el transporte, de modo que reciba su nuevo sistema en perfecto estado y listo para instalar. Se incluyen tornillos de alta calidad para los soportes.
Garantía de por vida: Si tienes un 992.2 GTS, seguro que querrás llevarlo al circuito. Sobre todo cuando escuches lo bien que suena con nuestro Downpipe deportivo GTS. Por eso, nuestro sistema cuenta con garantía de por vida, tanto para uso en calle como en circuito. Además, nuestro equipo de soporte está siempre listo para responder a tus preguntas y ofrecerte soluciones rápidas en el improbable caso de que surja algún problema. Queremos que disfrutes de una fiabilidad y tranquilidad inigualables en cada kilómetro.
Nota: Este artículo no está en stock. Se trata de un pedido especial y, una vez realizado, no se admiten cancelaciones ni devoluciones, salvo que se demuestre que no es apto para el uso previsto o presenta algún defecto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
POR.9922GTS.SCC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Tubo de escape sin catalizador y con protección térmica
Desarrollado específicamente para el Porsche 911 992.2 Carrera GTS, el tubo de escape descendente 9M sin catalizador y con protección térmica es una mejora de rendimiento de fácil instalación diseñada para reducir el peso, mejorar el flujo de escape y liberar más el carácter del motor de seis cilindros opuestos.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Diagrama Ref. N° 7
Disponible en acero inoxidable, el tubo de escape pesa aproximadamente 9 kg menos que el componente de fábrica, manteniendo una instalación sencilla mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.
Diseñado para adaptarse a todos los modelos Porsche 911 992.2 Carrera GTS del mundo a partir de 2025.
¿Qué función cumple el tubo de bajada?
El tubo de bajada conduce los gases de escape calientes lejos del motor y hacia el resto del sistema de escape.
El componente original incorpora un sistema de control de emisiones que crea una restricción en el conducto de escape. El diseño sin catalizador del 9M elimina esta restricción, permitiendo que los gases de escape fluyan con mayor libertad a través del sistema.
El resultado es una configuración de escape más orientada al rendimiento, con un sonido de escape de seis cilindros opuestos más potente y natural.
¿Por qué actualizar?
Para los propietarios que buscan un sonido de escape más atractivo y una reducción del peso del vehículo, el tubo de escape descendente 9M ofrece varias ventajas sobre el componente de fábrica.
El diseño menos restrictivo permite que el motor expulse los gases de escape con mayor libertad, mientras que la reducción de aproximadamente 9 kg en comparación con el conjunto de fábrica supone un ahorro de peso considerable.
El sistema también se ha desarrollado para ofrecer un sonido de escape más potente para un motor de seis cilindros opuestos, sin introducir zumbidos indeseados ni resonancias deficientes.
Entre los principales beneficios se incluyen:
- Aproximadamente 9 kg más ligero que el componente de fábrica.
- Trayectoria de escape sin catalizador menos restrictiva
- Flujo de gases de escape mejorado
- Sonido de escape de seis cilindros planos más pronunciado
- Diseñado para evitar zumbidos no deseados y resonancia deficiente.
- Construcción con aislamiento térmico
- Acero inoxidable
- Instalación directa mediante pernos
- No se requiere cortar ni soldar.
Construcción con aislamiento térmico
Los tubos de escape funcionan a temperaturas extremadamente altas, especialmente durante la conducción deportiva prolongada.
La construcción con aislamiento térmico ayuda a gestionar el calor radiante de los gases de escape alrededor del tubo de bajada y los componentes circundantes, lo que convierte la gestión térmica en una parte importante del diseño, en lugar de simplemente reducir la restricción.
Acero inoxidable
El acero inoxidable ofrece una excelente durabilidad, resistencia a la corrosión y un rendimiento a largo plazo, lo que lo convierte en una excelente opción tanto para uso en carretera como para vehículos de alto rendimiento.
Instalación atornillada
El tubo de escape ha sido diseñado para ser un reemplazo directo del componente de fábrica.
No se requiere cortar ni soldar, lo que facilita una instalación más limpia y evita la modificación permanente del sistema de escape durante el montaje.
Información importante sobre el uso de las carreteras
Este componente de alto rendimiento no incluye catalizador y elimina el sistema de control de emisiones del escape. Por lo tanto, es posible que no cumpla con las normativas de emisiones para vehículos de carretera, los requisitos de inspección o las normas de homologación en algunos países.
Los clientes deben consultar la normativa local antes de la instalación. Puede estar destinada a deportes de motor, competiciones u otras aplicaciones todoterreno permitidas, donde la legislación local exige que los convertidores catalíticos permanezcan instalados para su uso en carretera.
Tubo de bajada y mejoras del sistema de escape de alto rendimiento
Mejorar el tubo de escape es una forma eficaz de reducir la restricción del sistema de escape, aumentar el carácter del sonido del escape del motor de seis cilindros opuestos y reducir el peso del Porsche 911 992.2 Carrera GTS.
El tubo de escape sin catalizador para el 9M combina un flujo de escape más libre con una construcción con aislamiento térmico y una reducción de peso considerable en comparación con el componente original. Con versiones en acero inoxidable disponibles, los propietarios pueden elegir entre una mejora de rendimiento duradera o una solución premium más ligera.
Para los propietarios de un Porsche 992.2 Carrera GTS que buscan una experiencia de escape más emocionante, un peso reducido y una instalación sencilla mediante tornillos, el tubo de bajada 9M proporciona una mejora diseñada específicamente sin necesidad de cortar ni soldar.
Números de referencia relacionados
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9M992254460
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- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Tubo de escape deportivo con catalizador y protección térmica
Desarrollado específicamente para el Porsche 911 992.2 Carrera GTS, el tubo de escape descendente con catalizador deportivo y protección térmica 9M ofrece una alternativa menos restrictiva al componente de escape de fábrica, manteniendo al mismo tiempo un convertidor catalítico deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Diagrama Ref. N° 7
Con un peso aproximadamente 5 kg menor que la pieza original, combina un flujo de escape optimizado con un peso reducido y un sonido de escape más pronunciado propio de un motor de seis cilindros opuestos. El sistema está diseñado para funcionar sin activar la luz de control del motor y no requiere bloqueador OBD.
Disponible en acero inoxidable y diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.
Compatible con todos los modelos Porsche 911 992.2 Carrera GTS a partir de 2025 en todo el mundo.
¿Qué función cumple el tubo de escape deportivo con catalizador?
El tubo de bajada transporta los gases de escape calientes lejos del motor y hacia el resto del sistema de escape.
Los tubos de escape de fábrica deben equilibrar el control de emisiones, el refinamiento y los requisitos de producción, lo que puede restringir el flujo de gases de escape. El diseño con catalizador del 9M deportivo utiliza un sistema de escape más enfocado al rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad del convertidor catalítico.
Esto ayuda a mejorar el flujo de escape a la vez que proporciona un sonido de escape más atractivo que el del sistema estándar.
¿Por qué actualizar?
El tubo de escape descendente con catalizador 9M Sports está diseñado para propietarios que desean un sonido de escape mejorado, un peso reducido y un flujo de escape más libre sin tener que optar por una configuración completamente sin catalizador.
En comparación con el componente de fábrica, ofrece un ahorro de peso aproximado de 5 kg, manteniendo el catalizador deportivo. El sonido del escape también se ha mejorado para resaltar el carácter del motor bóxer de seis cilindros sin generar resonancias indeseadas.
Otra ventaja importante es la compatibilidad con el sistema de gestión del motor del vehículo. El tubo de escape está diseñado para funcionar sin que se encienda la luz de control del motor, lo que significa que no se requiere un bloqueador OBD adicional.
Diseño de catalizadores deportivos
A diferencia de la versión sin catalizador del 9M, este tubo de escape conserva un convertidor catalítico deportivo.
Esto ofrece una solución intermedia útil para los propietarios que buscan un sistema de escape de alto rendimiento con un flujo más libre, sin renunciar al tratamiento catalítico de los gases de escape.
Construcción con aislamiento térmico
Los tubos de escape funcionan a temperaturas extremadamente altas, lo que hace que la gestión térmica sea especialmente importante en el compartimento del motor, muy reducido, de un Porsche 911 moderno.
El aislamiento térmico integrado ayuda a controlar el calor radiante alrededor del sistema de escape y los componentes cercanos, al tiempo que mantiene las ventajas del diseño del tubo de escape de alto rendimiento.
Acero inoxidable
El acero inoxidable ofrece una excelente durabilidad, resistencia a la corrosión y rendimiento a largo plazo, lo que lo hace muy adecuado para el uso regular en carretera y para competiciones.
Instalación directa mediante pernos
El tubo de escape está diseñado para ser un reemplazo directo, que se instala fácilmente mediante tornillos, del componente original.
No se requiere cortar ni soldar, lo que simplifica la instalación y evita el trabajo de fabricación asociado con los componentes de escape universales o modificados.
Información importante sobre el uso de las carreteras
Si bien esta versión conserva un catalizador deportivo, las normativas sobre emisiones y circulación varían según el país y la región. La instalación de un catalizador deportivo de recambio no garantiza automáticamente el cumplimiento de las pruebas de emisiones locales, la homologación ni la normativa de circulación.
Los clientes deben confirmar los requisitos locales antes de la instalación.
Bajantes y mejoras de escape para catalizadores deportivos
Un tubo de escape deportivo con catalizador ofrece una solución eficaz para los propietarios del Porsche 992.2 Carrera GTS que buscan un mejor flujo de escape y un sonido más atractivo del motor de seis cilindros opuestos, sin renunciar al convertidor catalítico.
El sistema 9M combina un catalizador deportivo con una construcción protegida contra el calor, una instalación directa mediante pernos y una reducción de peso aproximada de 5 kg en comparación con el componente de fábrica.
Con opciones disponibles en acero inoxidable y titanio, es una mejora ideal para los propietarios que buscan optimizar el sonido y el carácter deportivo de su Porsche 911 992.2 Carrera GTS sin optar por una configuración de escape completamente sin catalizador.
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9M992254460CS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
Sección central de tubo en X catedrado Ninemeister de 9 m
El sistema de escape Ninemeister 9m Catted X-Pipe Centre Section es una mejora de alto rendimiento desarrollada específicamente para el Porsche 911 992.2 Turbo S.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
Fabricada en acero inoxidable SS304L, esta sección de escape de alto rendimiento está diseñada para mejorar el flujo de gases de escape, reducir la contrapresión y ofrecer un sonido de escape más atractivo.
El sistema, que incorpora convertidores catalíticos de alto flujo de 300 celdas, combina un rendimiento de escape mejorado con tecnología avanzada de control de emisiones.
¿Qué hace?
La sección central del tubo en forma de X mejora el flujo de los gases de escape al reducir las restricciones dentro del sistema de escape.
Su diseño de alto flujo ayuda a reducir la contrapresión, lo que contribuye a mejorar el rendimiento del motor a la vez que produce un sonido de escape más distintivo.
¿Por qué actualizar?
El sistema de escape de fábrica está diseñado para equilibrar el rendimiento, la normativa sobre ruido y los requisitos de emisiones.
El sistema Ninemeister ofrece:
Menor contrapresión de escape. Flujo de gases de escape mejorado. Aumento de potencia de más de 25 CV según el fabricante. Ahorro de peso aproximado de 7 kg. Sonido de escape deportivo mejorado. Fabricación en acero inoxidable de alta calidad.Convertidores catalíticos de alto rendimiento
El sistema incorpora convertidores catalíticos de 300 celdas fabricados en Bélgica con recubrimientos de purificación que cumplen con la norma Euro 6.
Estos incorporan una estructura de catalizador metálico de tres espirales diseñada para mejorar la durabilidad en condiciones de escape exigentes.
El recubrimiento catalítico utiliza metales preciosos como platino, paladio y rodio para favorecer una conversión eficiente de los gases de escape.
Sistemas de escape de alto rendimiento y catalizadores deportivos para Porsche 992.2 Turbo S
El Porsche 992.2 Turbo S se beneficia de un sistema de escape cuidadosamente diseñado que equilibra la entrega de potencia, el sonido y las emisiones.
La sección central Ninemeister de 9 m con tubo en X catalizado ofrece una alternativa centrada en el rendimiento, que combina una construcción en acero inoxidable SS304L con convertidores catalíticos de alto flujo.
Diseñado para reducir la contrapresión y mejorar el sonido del escape, el sistema ofrece un aumento de rendimiento de más de 25 CV y un ahorro de peso de aproximadamente 7 kg.
Design911 suministra sistemas de escape de alto rendimiento, catalizadores deportivos, componentes de escape de acero inoxidable y mejoras relacionadas para el Porsche 992 Turbo S.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M992254470
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Convertidores catalíticos de escape y tubos de derivación: rendimiento, eficiencia y control de flujo
El convertidor catalítico desempeña un papel crucial en el sistema de escape de su Porsche, reduciendo las emisiones nocivas y manteniendo un flujo de escape óptimo. Ubicado entre el colector de escape y el silenciador, convierte gases tóxicos como el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno en emisiones menos dañinas antes de que salgan por el tubo de escape.
En Design911, ofrecemos una gama completa de convertidores catalíticos y tubos de derivación para vehículos Porsche. Nuestros convertidores, con la calidad del fabricante, garantizan un control de emisiones fiable y un rendimiento a largo plazo, mientras que nuestras opciones de derivación están diseñadas para uso en circuito o competición, optimizando el flujo de escape para maximizar la potencia y la respuesta del acelerador.
Ya sea que esté manteniendo su Porsche para cumplir con los estándares de emisiones o actualizándolo para mejorar el rendimiento del escape, nuestra selección incluye convertidores de ajuste directo y kits de derivación de rendimiento fabricados con acero inoxidable de alto grado para brindar resistencia, resistencia a la corrosión y durabilidad.
¿Qué hacen los convertidores catalíticos y los tubos de derivación?
Un convertidor catalítico utiliza una fina malla de metales preciosos para desencadenar reacciones químicas que descomponen los contaminantes. La alternativa de derivación elimina la restricción del flujo de escape, mejorando el rendimiento en entornos sin control de emisiones, como la conducción en circuito.
Funciones principales:
- Convierte los gases de escape tóxicos en emisiones respetuosas con el medio ambiente.
- Mantiene la contrapresión de escape para una mayor eficiencia del motor.
- Reduce las emisiones nocivas de NOx, CO y HC.
- Admite un rendimiento más suave del motor y un control del acelerador.
- Las versiones de derivación mejoran el flujo de escape y mejoran la potencia de salida de los autos de pista.
La actualización a un sistema de alto rendimiento garantiza que su Porsche continúe cumpliendo con los requisitos de emisiones o logre un mayor flujo y capacidad de respuesta para aplicaciones de deportes de motor.
¿Por qué fallan los convertidores catalíticos?
Los convertidores catalíticos están expuestos a calor extremo, combustible no quemado y contaminantes, todo lo cual puede degradar su rendimiento con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Acumulación de carbón o aceite que bloquea el panal interno.
- Daños térmicos por sobrecalentamiento o mezclas de combustible ricas.
- Daños físicos causados por escombros en la carretera o fallas en el encendido del motor.
- Corrosión por humedad y condensación del escape.
- El desgaste relacionado con la edad reduce la eficiencia catalítica.
Un convertidor defectuoso puede causar una reducción de la potencia del motor, un bajo consumo de combustible, ruidos de traqueteo o la activación de la luz de verificación del motor. Su reemplazo restaura el cumplimiento de las normas de emisiones, el rendimiento y la eficiencia del escape.
¿Por qué reemplazar o actualizar con componentes diseñados con precisión?
Reemplazar un convertidor defectuoso o actualizarlo a un tubo de derivación garantiza que su Porsche mantenga el máximo rendimiento y confiabilidad.
Beneficios clave:
- Restaura el rendimiento y la eficiencia óptimos de las emisiones.
- Mejora el flujo de escape y la respuesta del acelerador.
- Reduce el estrés del motor y el consumo de combustible.
- Construcción duradera de acero inoxidable para una mayor durabilidad.
- Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan y más.
- Opciones de derivación de rendimiento disponibles para aplicaciones de pista y ajuste.
Ya sea que desee cumplir con las emisiones o obtener el máximo flujo para uso en competencia, nuestras piezas brindan confiabilidad, precisión y rendimiento.
Reflejos:
- Convertidores catalíticos de montaje directo y tubos de derivación para modelos Porsche.
- Diseñado con precisión para un flujo óptimo y emisiones reducidas.
- Fabricado en acero inoxidable resistente al calor para una mayor durabilidad.
- Tuberías de derivación para ajuste de rendimiento y aplicaciones de pista.
- Restaura la potencia, la eficiencia y el equilibrio del sonido del escape.
- Disponible para vehículos Porsche clásicos y modernos.