Sellos de pinza | Pistones
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
TAMAÑO 48 mm de diámetro x 34 mm de altura
Porsche OE números 91135191800

Verifique el tamaño de los pistones de su calibre antes de realizar el pedido, esta lista a continuación es solo una guía
Porsche 911 1969-77 Frente
Porsche 911 1974-83 Frente
Porsche 911 1984-89 Frente
Porsche 911 S Frente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135191800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El precio es por cada pistón.
*** Por favor, compruebe el diámetro del pistón que necesita, ya que algunas pinzas admiten dos tamaños diferentes. Los tamaños mostrados corresponden al diámetro exterior del pistón (DE). La altura de los pistones es de 32 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1055955
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Reconstruye una pinza delantera
Incluye:
4x 93035154700 Anillos rascadores de pistón de pinza de freno (funda)
4x 93035155501 Anillos de sellado del pistón de la pinza de freno

Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Diagrama ref. n° 37 y 38.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PO-930FBCKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Reconstruye una pinza trasera
Incluye:
4x 93035255400 Anillos rascadores de pistón de pinza de freno (funda)
4x 93035255302 Anillos de sellado del pistón de la pinza de freno

Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Diagrama ref. n° 42 y 43
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PO-930RBCKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
DELANTERO tipo "S" Las pinzas S son de aluminio y las pinzas M son de acero


Porsche 911 1969-77
Ahora puede restaurar el rendimiento de sus pinzas de freno con nuestros kits de reconstrucción. Cada kit incluye los sellos y las cubiertas antipolvo necesarios para el proceso de reconstrucción. Se vende por pinza.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135199800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
DELANTERO . Tipo "M" Las pinzas S son de aluminio y las pinzas M son de acero.


Porsche 911 1965-75
Ahora puede restaurar el rendimiento de sus pinzas de freno con nuestros kits de reconstrucción. Cada kit incluye los sellos y las cubiertas antipolvo necesarios para el proceso de reconstrucción. Se vende por pinza.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135196411
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
El juego de juntas/retenes original Porsche 91135194600 es un kit de piezas con especificaciones OEM para las pinzas de freno del eje delantero de los modelos clásicos Porsche 911 (1974-1989). Incluye todos los retenes, guardapolvos y anillos de montaje necesarios para restaurar la integridad del sellado hidráulico en las pinzas delanteras tipo A.
Se vende por calibre

Porsche 911 1974 - 1989
• Ubicación en el vehículo: Pinzas de freno delanteras - se utilizan para sellar los orificios de los pistones y los guardapolvos dentro de las pinzas; este kit cubre una pinza.
• Aplicaciones: Restablece el sellado hidráulico y mecánico correcto dentro de la pinza delantera, garantizando un movimiento fiable del pistón, una frenada uniforme, una sensación adecuada del pedal y evitando fugas de fluido externas o la entrada de polvo.
Las juntas y guardapolvos de las pinzas de freno se deterioran con el tiempo debido al calor, la exposición al líquido de frenos y la contaminación. Las juntas desgastadas o dañadas pueden provocar fugas de líquido, pistones atascados, desgaste irregular de las pastillas, menor rendimiento de frenado y posibles problemas de seguridad. La sustitución de estos componentes por el kit original de Porsche restaura las especificaciones de fábrica, manteniendo una potencia de frenado fiable, el tacto original del pedal y un funcionamiento de frenado seguro y constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135194600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Este kit de juntas para pinzas de freno está diseñado para reconstruir las pinzas de freno delanteras de los modelos Porsche 911 clásicos (1974-89) (sin turbo). Incluye todos los anillos de sellado, guardapolvos y tornillería necesarios para reconstruir una pinza, garantizando un sellado hidráulico, un movimiento del pistón y una fiabilidad óptimos. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende por calibre

Porsche 911 1974 - 1989
• Ubicación en el vehículo: Pinzas de freno del eje delantero, tren de servicio del sistema de frenos delantero.
• Aplicaciones: Ideal cuando se han revisado los pistones o sellos originales de la pinza, cuando se observan cambios en la presión de la palanca/raíz del freno, cuando se ha producido contaminación del líquido de frenos o durante una reconstrucción completa de la pinza.
Los componentes de sellado dentro de una pinza de freno son cruciales para un frenado seguro y eficaz. Los sellos desgastados o dañados pueden provocar que el pistón se atasque, que el freno se arrastre, un desgaste irregular de las pastillas, una menor eficacia de frenado o pérdida de líquido. Sustituirlos por un kit de reconstrucción con las especificaciones correctas restaura la integridad hidráulica, garantiza un funcionamiento suave del pistón y ayuda a mantener la sensación de frenado original de tu 911.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Los pistones de la pinza de freno se atascan o se mueven de forma irregular.
• Daños visibles en los guardapolvos o signos de fuga de líquido alrededor de la pinza.
• Desgaste irregular de las pastillas o inconsistencia en el rendimiento de los frenos.
• Durante la sustitución de las pastillas o discos de freno, cuando las pinzas están abiertas.
• Vehículos con alto kilometraje o automóviles en los que no se han reemplazado los sellos originales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135194600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)


Porsche 911 >>1969
Ahora puede restaurar el rendimiento de sus pinzas de freno con nuestros kits de reconstrucción. Cada kit incluye los sellos y las cubiertas antipolvo necesarios para el proceso de reconstrucción. Se vende por pinza.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135296411
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit de reparación diseñado para reconstruir las pinzas de freno traseras de los modelos clásicos Porsche 911 de 1969 a 1977. Este kit incluye todos los anillos de sellado, guardapolvos y tornillería necesarios para restaurar el correcto funcionamiento hidráulico y la integridad del sellado de las pinzas de acero "tipo M".
Se venden por unidad.

Porsche 911 1969-77 TRASERO .
Las pinzas de freno tipo "M" del tipo S son de aluminio y las del tipo M son de acero.
• Posición: Conjunto de pinza de freno del eje trasero—utilizado para reconstruir una pinza (se vende por unidad).
• Aplicaciones: Ideal para usar cuando las pinzas muestran signos de fugas, atascamiento del pistón, degradación del sello o durante una revisión/restauración completa del sistema de frenos.
Las juntas y guardapolvos de las pinzas de freno son cruciales para el correcto funcionamiento hidráulico, ya que evitan fugas de líquido y garantizan la movilidad del pistón. Cuando las juntas se desgastan, pueden producirse arrastres en los frenos, desgaste irregular de las pastillas, menor eficacia de frenado o fugas de líquido. Sustituirlas por un kit con las especificaciones adecuadas garantiza una frenada segura y uniforme en cualquier condición.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Fuga visible de líquido de frenos alrededor del cuerpo de la pinza o del guardapolvo del pistón.
• Pistones de la pinza atascados o desgaste irregular de las pastillas.
• Revisión completa de los frenos, donde se retiran los pistones y se dejan al descubierto las juntas.
• Restauración de vehículos cuyo kit de juntas original no se ha reemplazado en décadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135299800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
TRASERO


Porsche 911 1974-89
Ahora puede restaurar el rendimiento de sus pinzas de freno con nuestros kits de reconstrucción. Cada kit incluye los sellos necesarios y las cubiertas antipolvo que necesitará para el proceso de reconstrucción. Se vende por calibre.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135299800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
TRASERO


Porsche 911 1974-89
Ahora puede restaurar el rendimiento de sus pinzas de freno con nuestros kits de reconstrucción. Cada kit incluye los sellos necesarios y las cubiertas antipolvo que necesitará para el proceso de reconstrucción. Se vende por calibre.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135299800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50


Porsche 911 1984-89 (Trasero)
Ahora puede restaurar el rendimiento de sus pinzas de freno con nuestros kits de reconstrucción. Cada kit incluye los sellos necesarios y las cubiertas antipolvo que necesitará para el proceso de reconstrucción. Se vende por calibre.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135290500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí

PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
L040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con un alto punto de ebullición y un excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.
DOT 4 LV (baja viscosidad)
Punto de ebullición seco ≥ 260° C
Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado. <
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
freno de disco eje delantero 911 SC 1978-83 602-00
-
freno de disco eje delantero 911 TURBO 1978-83 602-05
-
freno de disco eje trasero 911 SC 1978-83 603-00
-
freno de disco eje trasero 911 TURBO 1978-83 603-05
-
freno eje delantero 911 CARRERA 1987-89 602-00
-
freno eje delantero 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 602-05
-
freno eje trasero 911 CARRERA 1987-89 603-00
-
freno eje trasero 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 603-05
-
Freno de disco delantero 911 1970-73 602-00
-
freno eje delantero 911 CARRERA 1984-86 602-00
-
Freno eje delantero 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 602-05
-
Freno de disco eje trasero 911 CARRERA 1984-86 603-00
-
freno de disco eje trasero 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 603-05
-
Freno de disco delantero 911 1974-77 602-00
-
Freno de disco trasero, freno de mano 911 1974-77 603-00
-
freno de disco delantero 911 TURBO 1975-77 602-00
-
freno de disco trasero, freno de mano 911 TURBO 1975-77 603-00
Sellos y pistones de pinza Porsche | Componentes hidráulicos de precisión Design911 para restaurar la potencia y la fiabilidad del frenado
Los sellos y pistones de la pinza son componentes hidráulicos vitales del sistema de frenos de su Porsche, garantizando un rendimiento de frenado suave, uniforme y potente. El pistón transfiere la presión hidráulica a las pastillas de freno, mientras que los sellos mantienen la integridad del fluido, evitando fugas y contaminación. Con el tiempo, el desgaste, el calor y la humedad pueden dañar estas piezas, reduciendo la eficiencia y la seguridad del frenado. Reemplazar los sellos y pistones de la pinza es esencial para mantener una presión constante, una sensación del pedal y una alta fiabilidad.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de sellos y pistones para pinzas de freno, diseñados para un ajuste preciso y una larga duración. Cada componente está fabricado con materiales de alta calidad diseñados para resistir la corrosión, el calor y la degradación del fluido hidráulico. Ideales para mantenimiento, mejoras de rendimiento o la restauración completa de pinzas de freno, estos componentes restauran la respuesta de frenado de su Porsche y garantizan una fiabilidad a largo plazo.
¿Qué función cumplen los sellos y pistones de la pinza?
Estos dos componentes trabajan juntos para crear y mantener la presión hidráulica que alimenta el sistema de frenos de su Porsche.
Funciones principales:
• Los pistones convierten la presión hidráulica en fuerza de sujeción contra las pastillas de freno.
• Los sellos evitan fugas de líquido de frenos y mantienen la presión del sistema.
• Asegúrese de que la retracción del pistón sea suave para lograr un contacto constante con las pastillas.
• Proteger contra contaminantes, humedad y corrosión.
• Mantenga un frenado equilibrado y la sensación del pedal en todas las ruedas.
Los sellos y pistones de alta calidad garantizan que su Porsche ofrezca la potencia de frenado, la capacidad de respuesta y el control que se esperan de su pedigrí de ingeniería.
¿Por qué fallan o se degradan los sellos y pistones de la pinza?
Debido a su exposición al calor, la presión y los factores ambientales, estas piezas se deterioran naturalmente con el tiempo, especialmente en vehículos de alto rendimiento o de alto kilometraje.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Desgaste o agrietamiento de los sellos debido al paso del tiempo y la degradación del fluido.
• Corrosión o picaduras en los pistones causadas por la entrada de humedad.
• Contaminación del líquido de frenos que provoca hinchazón o endurecimiento.
• Daños por calor debido al frenado agresivo o al uso de la pista.
• Instalación incorrecta o mantenimiento poco frecuente de los frenos.
Cuando los sellos o pistones fallan, pueden aparecer síntomas como fugas de líquido, frenado desigual o calibradores atascados, lo que compromete la seguridad y el rendimiento del frenado.
¿Por qué reemplazar o actualizar los sellos y pistones de la pinza de su Porsche?
Reemplazar estos componentes restaura la integridad hidráulica y la suavidad del frenado. Los sellos y pistones de primera calidad de Design911 están diseñados para ofrecer durabilidad, precisión y compatibilidad con todos los modelos Porsche, lo que garantiza la fiabilidad en carretera y circuito.
Beneficios clave:
• Restaura una presión de frenado constante y la sensación del pedal.
• Previene fugas y contaminación en el sistema hidráulico.
• Mejora la respuesta de la pinza y uniformiza el desgaste de las pastillas de freno.
• Fabricado con materiales resistentes a la corrosión y al calor.
• Diseño de ajuste directo para una instalación rápida y precisa.
• Ideal para restauraciones, reconstrucciones o mejoras de rendimiento.
Los sellos y pistones de pinza Porsche de Design911 brindan un rendimiento y una durabilidad inigualables, lo que ayuda a que su Porsche mantenga la respuesta de frenado aguda para la que fue diseñado.
Reflejos
• Sellos de pinza y pistones Porsche de alta calidad para todos los modelos.
• Diseñado con precisión para lograr eficiencia hidráulica y longevidad.
• Resistente a la corrosión, altas temperaturas y degradación de fluidos.
• Esencial para reconstrucciones o restauraciones de pinzas de freno.
• Mejora la sensación del pedal y la consistencia del frenado.
• Perfecto para vehículos Porsche clásicos y modernos.