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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip de mejora de rendimiento de 28 pines compatible con equipo original (OE Match) – Especificación para EE. UU./Canadá, conectores SSI o de alto rendimiento.
Libera todo el potencial de rendimiento de tu Porsche 911 Carrera 3.2 con especificaciones para EE. UU./Canadá de 1987-1989 con el chip de mejora de rendimiento OE Match de 28 pines, diseñado específicamente para motores con catalizador 930/21 y 930/25 equipados con intercambiadores de calor SSI o colectores de alto rendimiento, manteniendo el silenciador trasero de fábrica o un silenciador deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Los intercambiadores de calor y colectores de escape de alto rendimiento de SSI mejoran drásticamente la evacuación de gases y la respiración del motor, permitiendo que el legendario motor bóxer de seis cilindros y 3.2 litros genere una potencia más aprovechable en todo el rango de revoluciones. Para aprovechar al máximo estas modificaciones, la ECU Bosch Motronic requiere una calibración específica para el mayor flujo de escape. El chip de rendimiento OE Match se ha desarrollado precisamente para este fin, ofreciendo un rendimiento superior sin comprometer la fiabilidad ni la facilidad de conducción.
Modelo del año 1987: ¿24 pines o 28 pines?
1987 fue un año de transición , ya que Porsche pasó de utilizar una EPROM de 24 pines a una versión de 28 pines durante la producción.
La única forma fiable de determinar qué chip necesita su vehículo es extraer la unidad de control DME y contar el número de pines de la EPROM original. El chip de fábrica es una unidad rectangular negra con una etiqueta plateada que muestra un número similar a 1267355xxx .
Si su DME contiene una EPROM de 24 pines , este es el chip de rendimiento OE Match correcto. Si su vehículo tiene un chip de 28 pines, seleccione la versión OE Match de 28 pines específica.
Desarrollado para transformar el 3.2 Carrera
Esto es mucho más que una EPROM de repuesto genérica. Cada chip de rendimiento OE Match ha sido diseñado desde cero tras cientos de horas de desarrollo de software, pruebas en carretera y evaluaciones en banco de pruebas en más de cien modelos Porsche 3.2 Carrera.
La programación exclusiva OE Match ofrece:
- Ralentí más suave con prácticamente ninguna oscilación del ralentí.
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Caída reducida de las RPM durante la desaceleración
- Reducción de las explosiones en el escape
- Mayor potencia de tracción desde tan solo 1500 rpm.
- Aumento de potencia y par motor comprobado en banco de pruebas en todo el rango de revoluciones.
El resultado es un Carrera que se siente más ligero, con mayor capacidad de respuesta y considerablemente más rápido en la conducción diaria. Muchos propietarios describen la mejora como si el coche hubiera perdido entre 225 y 270 kilos, con una aceleración más potente y una mayor flexibilidad en todas las marchas.
Muchos clientes también informan de mejoras del 10 al 15 % en el consumo de combustible en carretera, gracias a la optimización del sistema de inyección de combustible y del encendido a carga parcial.
Optimizado para conversiones de encabezado SSI y de rendimiento.
Esta calibración ha sido diseñada específicamente para:
- 1987-1989 EE. UU. y Canadá Porsche 911 Carrera 3.2
- Códigos de motor 930/21 y 930/25
- Módulo DME Bosch Motronic de 28 pines
- Intercambiadores de calor SSI
- Sistemas de escape de alto rendimiento
- Silenciadores traseros estándar o deportivos
Al recalibrar el sistema de gestión del motor Bosch Motronic para adaptarlo al flujo de escape mejorado, el motor desarrolla un par motor más potente en todo el rango de revoluciones, manteniendo al mismo tiempo una calidad de ralentí suave, una conducción refinada y una fiabilidad propia de fábrica.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, las calibraciones OE Match se desarrollan individualmente para combinaciones específicas de motor y escape de Porsche. Una investigación exhaustiva, el perfeccionamiento continuo del software y pruebas en banco de potencia han dado como resultado una calibración que supera sistemáticamente a los chips de reemplazo convencionales.
Gracias a la amplia gama de calibraciones personalizadas disponibles para diferentes especificaciones de motor y configuraciones de escape, cada Carrera recibe un software adaptado a su configuración exacta.
Chips de rendimiento Porsche 911 3.2 Carrera para SSI y colectores de escape de alto rendimiento
Los intercambiadores de calor y colectores de escape de alto rendimiento de SSI se encuentran entre las mejoras más populares para el Porsche 9113.2 Carrera, ya que optimizan la evacuación de gases de escape y permiten que el motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire respire con mayor eficiencia. Para maximizar estos beneficios, la ECU Bosch Motronic debe recalibrarse con un software diseñado específicamente para esta configuración de escape.
Los chips de rendimiento OE Match se desarrollan exclusivamente para los modelos Carrera con especificaciones para EE. UU. y Canadá equipados con intercambiadores de calor SSI o colectores de escape de alto rendimiento. Cada calibración está diseñada para optimizar el par motor, la respuesta del acelerador, la facilidad de conducción y el rendimiento general del motor, conservando la fiabilidad y el carácter que hacen del Carrera 3.2 uno de los modelos refrigerados por aire más gratificantes de Porsche.