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Porsche // 356 (1950-1965) // 356 1950-55
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento con derivación del presilenciador/catalizador
Libera todo el potencial de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 (1989-1994) con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Diseñado específicamente para vehículos equipados con un presilenciador, un sistema de derivación del catalizador o un catalizador deportivo, junto con los silenciadores traseros de fábrica, un sistema de derivación del silenciador o un silenciador deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Esta calibración, apta para modelos manuales y Tiptronic, también es compatible con vehículos equipados con un volante de inercia ligero RS, e incluye de serie la última actualización de software para el volante de inercia ligero.
Optimizado para sistemas de escape modificados
Eliminar el restrictivo catalizador de fábrica mejora el flujo de escape, pero la ECU Bosch Motronic requiere una recalibración para aprovechar al máximo el mayor flujo de aire. El software OE Match proporciona el combustible adicional y la sincronización de encendido optimizada necesarios para maximizar el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo relaciones aire-combustible seguras y evitando la intervención excesiva del sensor de detonación.
El resultado es:
- Par motor más potente a bajas y medias revoluciones
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Ralentí más suave
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
Tu 964 se siente más ligero, con mayor capacidad de respuesta y acelera con fuerza desde bajas revoluciones, lo que hace que tanto la conducción en carretera como su uso en circuito sean considerablemente más gratificantes.
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Cada calibración incluye la última actualización para volantes de inercia ligeros, que elimina el calado y la caída de RPM que suelen producirse tras la instalación de un volante de inercia y embrague ligeros RS. El software también mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con vehículos con volante de inercia estándar.
Desarrollado específicamente para su 964
A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, cada calibración OE Match se ha desarrollado mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con gasolina premium. Cada programa está diseñado específicamente para la configuración de su motor y sistema de escape, ofreciendo el máximo rendimiento sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Adecuado para:
- Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisión manual o Tiptronic
- Tubo de derivación del catalizador antes del silenciador
- convertidor catalítico deportivo
- Silenciadores traseros de fábrica, deportivos o de derivación
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará la luz de advertencia del motor.
Chips de rendimiento para Porsche 964 con sistema de eliminación del catalizador y del presilenciador.
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 964 equipados con sistemas de escape de mayor flujo. Al recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla a los presilenciadores, los tubos de derivación del catalizador o los convertidores catalíticos deportivos, el motor ofrece un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más suave, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento seguro.
Tanto si su 964 está equipado con un volante de inercia estándar o ligero, como con una transmisión manual o Tiptronic, Design911 ofrece calibraciones OE Match específicas para cada modelo, diseñadas para maximizar el rendimiento y la fiabilidad.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Esta bobina está diseñada para reemplazar la bobina de encendido Marelli BAE202B o la Bosch 0221121001. Es compatible con los módulos de encendido Porsche Perma-Tune. Su apariencia es similar a la del equipo original y es una bobina de alta calidad fabricada en EE. UU.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Porsche 356 12v solamente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG602502A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que se está instalando junto con la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el vehículo con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se adquirió con la bobina PERMA-TUNE, la garantía no será válida. La instalación con bobinas de otras marcas corre por su cuenta y riesgo.
Programable por Bluetooth (se requiere el cable Bluetooth Smart, número de pieza 90506)
Marca: Perma Tune
Esto es una mejora para el sistema de encendido. Básicamente, traslada la carga del sistema de encendido a través de la caja en lugar del distribuidor. Se toma el cableado existente y se pasa a través de esta caja, y los platinos funcionan como un interruptor de tierra para la caja en lugar de controlar la bobina.
Este modelo es el primero de una nueva línea de productos de Perma-Tune. Hemos combinado nuestros 48 años de experiencia en sistemas de encendido Porsche con la tecnología electrónica más avanzada para crear un módulo de encendido electrónico de última generación con un diseño fiel a la época. Con la apariencia de un relé eléctrico clásico, se integra perfectamente en el compartimento del motor de un 356 o un 911 clásico.
SIN ENROLLADOS, SIN DESORDEN, SIN DOLORES DE CABEZA
Las funciones plug and play eliminan la necesidad de terminales de crimpado y diagramas de cableado complicados. Los cables se cortan y pelan, y luego se insertan en el bus de cables para una conexión segura y directa, sin necesidad de herramientas especiales ni terminales de crimpado.
Instalación sencilla de cuatro cables. No es necesario interpretar diagramas de cableado complicados; los terminales están claramente marcados para que sepa exactamente dónde va cada cable.
SIN DIAL, SIN INTERRUPTORES, SIN PROBLEMAS
La instalación es sencilla. No hay diales que girar, interruptores que configurar ni chips que conectar. El Perma-Tune 356906 viene preprogramado y listo para instalarse en un 356. Siempre puedes personalizar el módulo posteriormente usando tu dispositivo inalámbrico para realizar cambios de configuración seguros y fiables mediante la conexión Bluetooth integrada.
FUERTE, PERO COMPASIVA
El módulo de encendido Perma-Tune incluye diagnósticos integrados para facilitar su instalación. La luz estroboscópica incorporada permite verificar el punto de encendido. Además, cuenta con protección contra sobrecargas con rearme automático, por lo que no requiere el reemplazo de fusibles.
CONEXIONES INTELIGENTES
Utilice cualquier tipo de distribuidor que tenga. La conexión del distribuidor de platinos funcionará con platinos de ruptor o con cualquier distribuidor de repuesto.
La conexión de salida del tacómetro es universal y funcionará con el tacómetro original o con un tacómetro electrónico de posventa, luz de cambio y interruptor de RPM.
La alimentación es compatible con sistemas de 12 V o de 8 V. Por el momento, no hay convertidores de 6 V disponibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
356906
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números