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Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche Macan 95B.2 2.0L I4 Macan 2019-2021 que NO tienen filtros GPF
• El convertidor catalítico trimetálico HJS más grande que cabe en la ubicación de la fábrica
• Este convertidor catalítico HJS soportará más de 1200 HP
• Diseñado para adaptarse a automóviles con volante a la izquierda y a la derecha en todo el mundo.
• Mejoras significativas en el rendimiento en toda la banda de RPM, +22 HP y +19 ft lb de torque
• Se puede obtener aún más potencia con un ajuste de la ECU. Consultar.
• No requiere melodía
• Componentes alemanes y estadounidenses de calidad superior, fabricados artesanalmente en casa.
• Optimizado para un máximo rendimiento sin luz de verificación del motor generada por catalizador, garantizado
• Soldadura TIG por nuestros soldadores expertos en acero inoxidable T304
• Los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
El Porsche Macan es el modelo más popular de Porsche y el que mayor volumen de ventas registra. Es un coche para verdaderos entusiastas y se beneficia enormemente del Fabspeed Sport Cat. Apreciará el sonido del escape más agresivo y el considerable aumento de potencia.
Estos son los convertidores catalíticos más grandes y de mayor caudal del mercado para el Macan turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros (2019-2021). Utilizamos núcleos catalíticos trimetálicos EXTRA GRANDES de 200 CPSI, importados de Alemania por HJS, que permiten un flujo de escape máximo con la mejor eficiencia de catalizador del mundo para una potencia fiable y conforme a las normas de emisiones. Los ingenieros de Fabspeed han trabajado incansablemente para crear un reemplazo directo para el pesado y restrictivo convertidor catalítico único del Macan de fábrica: un núcleo cerámico de 700 celdas de 10" y 250 mm de longitud.
Nuestros ingenieros de Fabspeed detectaron de inmediato una oportunidad para mejorar el sistema catalizador original de Porsche al encontrar un convertidor catalítico cerámico de 700 celdas. El catalizador original restringe el flujo de CFM del escape, limita el sonido y, lo peor de todo, reduce el rendimiento. Reemplazar el catalizador original por un catalizador deportivo Fabspeed le proporcionará un mejor rendimiento sin preocuparse por la luz de verificación del motor.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPORMCN219SC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Reemplaza los convertidores catalíticos restrictivos de fábrica con tuberías directas mucho menos restrictivas para lograr máximo flujo y rendimiento.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con: todos los vehículos Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S (2008-2010)
• Aumenta la potencia y el torque en 27 whp y 22 ft-lbs
• Ahorra 24 libras del vehículo en comparación con los convertidores catalíticos de fábrica voluminosos y restrictivos
• Los tubos de derivación catalítica secundaria de Fabspeed reemplazan los convertidores catalíticos de fábrica restrictivos por tubos directos mucho menos restrictivos para lograr un flujo y un rendimiento máximos.
• Reemplazo directo de los convertidores catalíticos pesados de fábrica
• Agrega un sonido de escape agresivo para un sonido exótico de alto rendimiento.
• Construido en acero inoxidable T304L pulido
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957TCB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Los Sport Cats de Fabspeed incluyen una sección de fuelle flexible de acero inoxidable de alto rendimiento para un ajuste óptimo
Reemplazo directo del convertidor catalítico OEM de fábrica; los catalizadores deportivos de Fabspeed son más livianos, de mayor flujo y más duraderos para un mayor rendimiento y longevidad.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con: todos los vehículos Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S (2008-2010)
• Agrega 15 Whp para una respuesta del acelerador notablemente mejorada
• Incluye HJS Sportcats de 200 celdas importadas de Alemania para un flujo máximo
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Reemplazo directo de los convertidores catalíticos de fábrica
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
NOTA: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son SÓLO para uso todoterreno en el estado de California.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
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FSPOR957TPSC
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Los tubos de escape Fabspeed Primary Link Competition Pipes son una mejora de alto flujo desarrollada específicamente para los Porsche Cayenne 957 Turbo y Turbo S de 2008 a 2010.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diseñados para competiciones en circuitos cerrados y aplicaciones todoterreno, estos tubos sustituyen los pesados y restrictivos catalizadores primarios de fábrica por un sistema de escape ligero y de flujo directo.
Eliminar la restricción del catalizador principal permite que los gases de escape del motor V8 turboalimentado pasen por el sistema con mayor libertad, lo que ayuda a reducir la contrapresión de los gases de escape y a mejorar la respuesta del acelerador, al tiempo que produce un carácter de escape más agresivo.
Los tubos están fabricados con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, utilizando tubos doblados con mandril CNC para mantener un diámetro interno liso y uniforme a lo largo de todo el recorrido del escape.
Fabspeed afirma que el sistema mejora la potencia, el par motor y la respuesta del acelerador; sin embargo, la ficha del producto actual muestra las cifras específicas de potencia y par motor como "pendientes de confirmación", por lo que no se debe garantizar ningún aumento fijo del rendimiento.
Qué hace este producto:
Los tubos de escape Primary Link Competition Pipes sustituyen los conjuntos originales del convertidor catalítico primario por secciones de escape de flujo más libre y paso directo.
Están diseñados para:
- Reduzca la restricción del escape.
- Aumentar el flujo de gases de escape.
- Reduzca la contrapresión después de los turbocompresores.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Mejora la respuesta del motor turboalimentado.
- Produce un sonido de escape más fuerte y agresivo.
- Eliminar la restricción de los convertidores catalíticos primarios de fábrica.
- Complementa esto con modificaciones adicionales en el sistema de escape y el motor para mejorar el rendimiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos de escape rectos para competición no contienen núcleo de catalizador y, por lo tanto, tienen menos componentes internos que puedan fallar.
Sin embargo, siguen expuestos a temperaturas muy elevadas, vibraciones y condiciones de la carretera.
Los posibles signos de deterioro incluyen:
- El escape hace tictac.
- Ruidos de soplo.
- Fugas de escape visibles.
- Hollín negro alrededor de las juntas.
- Soldaduras agrietadas.
- Bridas dañadas.
- Sujetadores sueltos.
- Tubos abollados o aplastados.
- Corrosión alrededor de las zonas de montaje.
- Tapones del sensor de oxígeno dañados.
- Sonido metálico.
- Aumento de los gases de escape.
- Cambios inesperados en el sonido del escape.
- Vibración excesiva.
Por qué es importante la sustitución:
Si un tubo de competición existente se agrieta, se daña o se deforma gravemente, su sustitución ayuda a restaurar:
- Sellado adecuado del escape.
- Flujo de escape suave.
- Geometría correcta de la tubería.
- Fijación segura del sensor.
- Integridad estructural.
- Menor riesgo de fugas de gases de escape calientes.
- Rendimiento constante.
Un componente dañado del sistema de escape puede reducir los beneficios del sistema de flujo libre y exponer las piezas circundantes a un calor excesivo.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957TPCB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números