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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El precio es por cada perno.
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Se adapta a:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911 1974-83 SOLO COCHES SPORTOMATICOS
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2003-04
Porsche 987 Boxster 2005>> Autos con transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 987C Cayman 2005>> Autos manuales de 6 velocidades
Porsche 996 2002-05 Manual coches TRASERO
Porsche 997 MKI 2005-08 Manual coches TRASERO
Porsche 997 MKII 2009-12 Manual coches TRASERO
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90006722901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
El perno de eje de transmisión OE Match es un sujetador de repuesto de alta resistencia diseñado para sujetar de forma segura el eje de transmisión y los conjuntos de juntas homocinéticas dentro del sistema de transmisión. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste preciso, resistencia y durabilidad, este perno está diseñado para soportar las importantes cargas de torsión, vibración y fuerzas de rotación generadas durante el funcionamiento del vehículo.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 4
Como componente de fijación fundamental, el perno del eje de transmisión garantiza la sujeción segura del eje a la brida de la transmisión, la brida del diferencial o el conjunto del cubo de la rueda, según la aplicación. Es un elemento de repuesto esencial durante el mantenimiento del eje de transmisión, la reparación de las juntas homocinéticas y el mantenimiento de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Fija el conjunto del eje de transmisión y la junta homocinética al sistema de transmisión.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta entre los componentes acoplados.
- Garantiza una transmisión segura y fiable de la potencia del motor a las ruedas.
- Ayuda a prevenir el movimiento entre las superficies de montaje del eje de transmisión.
- Favorece la alineación y la estabilidad del sistema de transmisión.
- Contribuye a la fiabilidad y seguridad a largo plazo del sistema de transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de clic, golpeteo o chasquido provenientes del sistema de transmisión.
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión o de la junta homocinética.
- Vibración en el sistema de transmisión durante la aceleración o la conducción a velocidad constante.
- Herrajes de fijación sueltos o faltantes.
- Roscas de los pernos corroídas o dañadas.
- Las cabezas redondeadas de los pernos impiden la aplicación correcta del par de apriete.
- Desgaste acelerado de las juntas homocinéticas y las conexiones de brida.
- Riesgo de desprendimiento del eje de transmisión en casos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- Los pernos del eje de transmisión están sometidos a cargas de torsión constantes, vibraciones, ciclos térmicos y exposición ambiental. Con el tiempo, pueden estirarse, corroerse o dañarse las roscas, lo que reduce su capacidad para mantener la fuerza de sujeción necesaria. Los elementos de fijación que se hayan retirado durante el mantenimiento también pueden perder parte de su capacidad de sujeción original, por lo que deben inspeccionarse cuidadosamente antes de volver a utilizarlos.
- Un perno del eje de transmisión dañado puede permitir el movimiento entre los componentes de la transmisión, lo que provoca vibraciones, ruido en la transmisión, desgaste prematuro y posibles problemas de seguridad. En casos graves, la falla del perno puede dañar los ejes de transmisión, las juntas homocinéticas, las bridas de la transmisión y los componentes circundantes.
- Sustituir los pernos del eje de transmisión desgastados o dañados por repuestos originales ayuda a mantener la integridad del sistema de transmisión, garantiza una correcta fijación y contribuye a la seguridad del vehículo. El uso de componentes con especificaciones de equipo original es fundamental para preservar la fiabilidad y la durabilidad del sistema de transmisión.
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893407237
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 1969-83
Porsche 912 1969
Porsche 914 1970-76
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 15
El precio es por CADA UNO.
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99909501900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 914 1970-76 Todos los motores
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91433200903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
La placa de sujeción del fuelle de la junta homocinética OE Match es una placa de retención y distribución de carga de repuesto que se utiliza con pernos de junta homocinética M8 en determinados conjuntos de ejes de transmisión de Porsche clásicos.
Se adapta a:- Porsche 911 1965-69
- Porsche 912 1965-69
- Porsche 914 1970-76
Diagrama Ref. N° 13
La placa, que se instala como parte del conjunto de montaje de la junta homocinética y el fuelle, se sitúa debajo de los pernos correspondientes de la junta homocinética y ayuda a distribuir la fuerza de sujeción a lo largo de la brida del fuelle y la zona de fijación de la junta homocinética.
Aunque pequeña y de apariencia sencilla, esta placa cumple una importante función mecánica. La conexión de la junta homocinética está sometida a torsión continua, vibraciones, movimientos de la suspensión y cargas de la transmisión. Los elementos de fijación correctamente instalados ayudan a mantener la junta firmemente sujeta y el fuelle de la junta homocinética en la posición correcta.
Una placa de sujeción doblada, corroída, agrietada o dañada puede impedir que los pernos distribuyan la carga uniformemente en la junta. Esto puede provocar una sujeción deficiente, movimiento alrededor de la brida de la bota, fugas de grasa o un desgaste acelerado de los elementos de fijación circundantes.
Sustituir las placas dañadas o inadecuadas durante el mantenimiento de la junta homocinética o del eje de transmisión ayuda a restablecer la disposición de fijación correcta, tal como venía de fábrica.
Qué hace este producto:
La placa de sujeción del fuelle de la junta homocinética funciona con los pernos de la junta homocinética M8 para proporcionar una superficie de sujeción firme y uniforme.
Sus funciones principales son:
- Funciona con tornillos de junta homocinética M8.
- Distribuye la fuerza de sujeción del perno a lo largo de la brida del fuelle de la junta homocinética.
- Garantiza una instalación segura de la junta homocinética.
- Ayuda a mantener una carga uniforme alrededor de la articulación.
- Asegúrese de que la brida del fuelle de la junta homocinética esté correctamente colocada.
- Reduzca la concentración de cargas alrededor de los orificios de los pernos individuales.
- Ayuda a mantener una conexión segura entre el eje de transmisión y la brida.
- Reemplace las placas originales que estén dobladas, dañadas, corroídas o faltantes.
- Restaurar el sistema de fijación de la junta homocinética de estilo original.
Síntomas de desgaste o fallo:
Debido a que la placa no tiene partes móviles, los síntomas de falla suelen ser físicos o estar relacionados con la fijación de la unión.
Los síntomas pueden incluir:
- Placa de sujeción doblada.
- Plato agrietado.
- Corrosión severa.
- Agujeros para pernos alargados.
- Agujeros para pernos deformados.
- El plato ya no está plano.
- Falta la placa.
- Placa incorrecta instalada.
- Movimiento visible alrededor de la brida del fuelle de la junta homocinética.
- Sujeción desigual de la brida de la bota.
- Fuga de grasa alrededor de la zona de la junta homocinética.
- Pernos de la junta homocinética flojos o que se aflojan repetidamente.
- Daños detectados durante la extracción del eje de transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar una placa de sujeción de la bota de la junta homocinética dañada ayuda a restaurar:
- Distribución correcta de la carga de los pernos.
- Sujeción adecuada de la brida de la bota.
- Instalación segura de la junta homocinética.
- Herrajes de fijación de estilo industrial.
- Menor riesgo de deformación localizada de la brida.
- Fijación fiable del eje de transmisión.
- Funcionamiento a largo plazo de las juntas homocinéticas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133219100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números