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Porsche // 356 (1950-1965) // 356B 1959-63
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- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Este fuelle de la junta homocinética protege la junta interna de velocidad constante del eje de transmisión delantero, lo que ayuda a retener la grasa, prevenir la contaminación y mantener un funcionamiento suave del sistema de transmisión del eje delantero.
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 4 / 4S / Turbo >>2010
* Tracción integral - código de opción: 339
Diagrama ref. n.º 12
Diámetro interior 1: 27 mm
Diámetro interior 2: 94 mm
Altura: 108 mm
Tipo de articulación: Articulación flexible
Diámetro del orificio del disco: 8,5 mm
Número de orificios: 6 pernos
Círculo de agujeros: Ø 78 mm
Material del fuelle: TPE (elastómero termoplástico)
Nueva pieza
Artículo complementario: con tapa, con grasa
Kit de fuelles de junta homocinética interior GKN de alta calidad para los primeros modelos Porsche Panamera 970.1 con tracción integral, diseñado como reemplazo de la referencia original de Porsche 97034925900.
La pieza GKNB20641 se instala en la junta homocinética interior del lado de la transmisión del eje de transmisión delantero y es apta para su uso tanto en el lado delantero izquierdo como en el delantero derecho.
El fuelle de la junta homocinética es un componente protector esencial del conjunto del eje de transmisión. Mantiene la grasa especial para juntas homocinéticas contenida alrededor de la junta, impidiendo la entrada de agua, suciedad, residuos de la carretera y otros contaminantes.
Un fuelle dañado o roto puede provocar rápidamente la pérdida de grasa y la contaminación de la junta homocinética. Si no se soluciona, esto puede causar un desgaste acelerado y, con el tiempo, requerir el reemplazo completo de la junta homocinética o del eje de transmisión.
¿Para qué sirve el fuelle de la junta homocinética?
La junta homocinética permite que el eje de transmisión transfiera potencia, a la vez que compensa el movimiento entre la transmisión, la suspensión y la rueda. Para su correcto funcionamiento, la junta requiere una grasa especial y debe mantenerse protegida contra la contaminación.
El fuelle flexible de la junta homocinética crea este sello protector al tiempo que permite que el eje de transmisión y la junta se muevan de forma natural durante el funcionamiento normal del vehículo.
El GKNB20641 está situado en el extremo interior del eje de transmisión delantero, lo más cerca posible de la transmisión/diferencial.
¿Por qué reemplazar una funda de junta homocinética dañada?
Las botas CV están expuestas continuamente a:
• Calor, suciedad de la carretera, agua y humedad
• Flexión repetida
• Movimiento de la transmisión
• Grasa y otros fluidos para automóviles
Cambios de temperatura Con el tiempo, el material del fuelle puede agrietarse, partirse o dañarse. Los signos comunes de un fuelle de junta homocinética defectuoso incluyen:
• Grietas o fisuras visibles
• Fuga de grasa alrededor del eje de transmisión
• Grasa depositada en los componentes de suspensión circundantes
• Abrazaderas de sujeción sueltas o dañadas
• Entrada de suciedad o humedad en la junta
• Ruidos de clic o golpeteo
• Vibración bajo aceleración
• Juego excesivo en la transmisión
Sustituir a tiempo un fuelle dañado puede ayudar a preservar una junta homocinética que, de otro modo, estaría en buen estado, y evitar el gasto adicional de sustituir el eje de transmisión completo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034925900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit de fuelle del eje trasero
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Proteja la transmisión trasera de su Porsche clásico con este kit de fuelles para el eje trasero. Este kit de fuelles de alta calidad sella el conjunto del eje oscilante trasero, impidiendo la entrada de suciedad, agua y residuos de la carretera, a la vez que retiene el aceite esencial de la caja de cambios que lubrica los componentes del eje. Fabricado con caucho duradero y resistente al aceite, ofrece una excelente flexibilidad y una larga vida útil, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, restauraciones o reparaciones de la caja de cambios.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sustituir los fuelles del eje desgastados antes de que fallen ayuda a proteger los costosos componentes de la transmisión y garantiza un rendimiento fiable durante muchos años.
¿Para qué sirve el fuelle del eje trasero?
El fuelle del eje trasero forma un sello flexible alrededor del eje oscilante, lo que permite que la suspensión se mueva libremente al tiempo que evita que el aceite de la caja de cambios se escape y que los contaminantes entren en la carcasa del eje.
Sus funciones principales incluyen:
- Retención del lubricante de la caja de cambios
- Evitar que la suciedad y el agua entren en el conjunto del eje.
- Protección de los componentes internos de la transmisión
- Permite un movimiento completo de la suspensión sin comprometer el sellado.
Un guardapolvo del eje en buen estado es esencial para mantener la fiabilidad del conjunto de la transmisión trasera.
¿Por qué fallan los fuelles del eje trasero?
Los fuelles de los ejes están constantemente expuestos al calor, al aceite, a la suciedad de la carretera y al movimiento continuo de la suspensión. Con el tiempo, el caucho se endurece y se deteriora de forma natural.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Agrietamiento relacionado con la edad
- Contaminación por calor y aceite
- Endurecimiento del caucho
- Agrietamiento causado por flexiones repetidas
- Daños causados por escombros en la carretera
- Instalación incorrecta o clips demasiado apretados
Una vez que se rompe el fuelle, el aceite de la caja de cambios puede derramarse mientras que la suciedad y la humedad entran en la carcasa del eje, acelerando el desgaste de los componentes internos.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda sustituir la bota si muestra algún signo de deterioro, entre ellos:
- Grietas o fisuras
- Fugas de aceite alrededor del eje
- Caucho deteriorado o endurecido
- Clips de sujeción sueltos o dañados
- Durante las reparaciones de la caja de cambios o la suspensión trasera
- Como mantenimiento preventivo durante una restauración
Sustituir a tiempo un fuelle de eje desgastado resulta considerablemente menos costoso que reparar los daños causados por la pérdida o la contaminación del lubricante.
Componentes de la transmisión y el tren motriz del Porsche 356
Los fuelles del eje trasero se encuentran entre los componentes de goma que más trabajan en un Porsche 356 clásico. El movimiento constante de la suspensión y la exposición al calor y al aceite acaban provocando que los fuelles originales se agrieten, permitiendo que el lubricante se escape y que los contaminantes entren en la transmisión.
Sustituir los fuelles del eje como parte del mantenimiento rutinario o durante el servicio de la caja de cambios ayuda a preservar el estado de los costosos componentes de la transmisión, al tiempo que garantiza un funcionamiento fiable y evita fugas de aceite innecesarias.
Los componentes de la transmisión OE Match ofrecen un ajuste similar al de fábrica y un rendimiento fiable, lo que los convierte en una excelente opción tanto para coches de calle como para restauraciones de concurso.
Beneficios de reemplazar el kit de fuelle del eje trasero
- Evita fugas de aceite en la caja de cambios.
- Protege los componentes internos de la transmisión.
- Mantiene la suciedad y la humedad fuera.
- Restaura la integridad del sello del eje.
- Ayuda a prolongar la vida útil de la transmisión.
- Ideal para restauración y mantenimiento preventivo.
Números de referencia relacionados
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8153600310
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