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OE Match
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas de productos.
OE Match cuenta con más de 100 productos nuevos en fase de ingeniería, los cuales serán sometidos a un riguroso control de calidad e incorporados a su catálogo. Su misión es garantizar el óptimo funcionamiento de todos los vehículos Porsche ofreciendo una amplia gama de repuestos que solucionan diversos problemas en las distintas generaciones de Porsche.
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Herramienta de bloqueo del árbol de levas: esencial para una alineación precisa de la sincronización del motor
Esta herramienta de bloqueo del árbol de levas está diseñada específicamente para su uso en los motores V8 de 4,8 litros del Cayenne 957/958 y en los motores V6 de 3,6 litros del Panamera 970 de Porsche, y proporciona la precisión necesaria para mantener los árboles de levas de forma segura en su posición sincronizada durante trabajos cruciales del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Ya sea que se trate de un reemplazo de cadena de distribución, servicio de tensor, reparación de árbol de levas o reconstrucción completa del motor, esta herramienta garantiza una alineación exacta para una sincronización segura y precisa.
Los motores Porsche modernos dependen en gran medida de la perfecta posición del árbol de levas. Una ligera desviación puede provocar un funcionamiento irregular, pérdida de potencia, códigos de error relacionados con la sincronización o, en casos graves, daños mecánicos catastróficos. Esta herramienta de bloqueo proporciona la precisión necesaria para obtener resultados profesionales.
¿Qué hace una herramienta de bloqueo del árbol de levas?
Una herramienta de bloqueo del árbol de levas dedicada permite a los técnicos:
- Asegure los árboles de levas en la posición de sincronización correcta durante el mantenimiento
- Evitar el movimiento de rotación cuando se quitan los tensores o las cadenas
- Asegúrese de que la sincronización de las válvulas sea precisa al volver a montar el motor
- Ayudar con el reemplazo de la cadena de distribución y la guía.
- Mantener una sincronización precisa entre los árboles de levas y el cigüeñal.
- Reduce el riesgo de desalineación , protegiendo el motor de posibles daños.
Esta herramienta es fundamental para cualquier procedimiento relacionado con la sincronización en los motores Porsche M46 y M48.
¿Por qué falla la sincronización del árbol de levas en los motores Porsche de 4,8 y 3,6 litros?
Los motores M48 V8 y M46 V6 son conocidos por su desgaste en la sincronización a medida que aumenta el kilometraje. Las causas comunes de problemas de sincronización incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente en motores de alto kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Tensores envejecidos que pierden presión o traquetean
- Sincronización incorrecta durante reparaciones anteriores
- La contaminación del aceite acelera el desgaste de los componentes
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados por la ECU
- Ciclos de calor que provocan tensiones de expansión y contracción.
Los síntomas incluyen ruidos al arrancar en frío, fallas de encendido, mala aceleración, luces de verificación del motor y rendimiento reducido.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de bloqueo del árbol de levas de precisión?
La actualización a una herramienta de bloqueo del árbol de levas diseñada con precisión, diseñada para superar el ajuste y la precisión originales, garantiza:
- Alineación perfecta durante el servicio de la cadena de distribución o del tensor
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Resultados consistentes y repetibles durante las reconstrucciones
- Menor probabilidad de daños costosos en el motor
- Comprobaciones de diagnóstico precisas para detectar desviaciones de sincronización
- Mantenimiento y reparación de calidad profesional
- Procedimientos de cronometraje más seguros y rápidos para técnicos y constructores aficionados
Esto hace que la herramienta sea indispensable para cualquier taller que realice el mantenimiento de motores Porsche Cayenne o Panamera.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
El juego de brazos de control delanteros OE Match incluye un brazo de control delantero/trasero izquierdo (99634306904) y uno derecho (99634307004) , lo que proporciona una renovación completa de la suspensión para los modelos Porsche 996 y 986 Boxster. Juntos, estos brazos restauran una geometría equilibrada, una respuesta precisa de la dirección y una conducción estable de la parte delantera y trasera.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (delantero y trasero)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo parte delantera)
Diagrama ref. n.º 5
Perfecto para eliminar ruidos en la parte delantera (o trasera), corregir direcciones desviadas o resolver problemas de alineación causados por bujes envejecidos o rótulas desgastadas, este juego OE-Match ofrece un rendimiento y un valor excepcionales.
Beneficios de reemplazar en pareja:
• Garantiza el cumplimiento uniforme del buje en ambos lados
• Restaura la sensación de dirección simétrica y la respuesta del chasis.
• Mejora la estabilidad en línea recta y la precisión en los giros.
• Elimina el desgaste desigual de los neumáticos causado por piezas de suspensión que no coinciden.
A medida que los bujes originales del brazo de control envejecen, se ablandan, agrietan o se desplazan bajo carga. Esto provoca una dirección imprecisa, inestabilidad al pasar por baches y dificultad para mantener la alineación. Reemplazar ambos brazos garantiza el correcto funcionamiento de la suspensión, mejorando la seguridad, la calidad de conducción y la confianza al tomar curvas.
Cuándo reemplazar:
• Ruido de golpeteo o ruido metálico proveniente de la parte delantera (parte trasera)
• La dirección se siente suelta o inestable
• Desgaste desigual de los neumáticos o alineación que no se mantiene
• Se detectó juego excesivo en las rótulas
• Deterioro o agrietamiento visible del buje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9963430XX04
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de sincronización de motor para Porsche: herramientas de precisión para una correcta alineación del árbol de levas y el cigüeñal
Este kit de sincronización de motor profesional está diseñado para motores de gasolina Porsche V6 de 3,6 litros y V8 de 4,8 litros posteriores a 2007, y proporciona las herramientas especializadas necesarias para mantener con precisión los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas durante los controles de sincronización, el reemplazo de la cadena de distribución o los procedimientos de reconstrucción del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Los motores Porsche V6 de las series M46 y V8 M48 requieren una sincronización extremadamente precisa para mantener una entrega de potencia uniforme, un correcto funcionamiento de las válvulas y una fiabilidad duradera. Cualquier desalineación puede generar códigos de avería, causar ruido en el motor, reducir el rendimiento o incluso provocar daños internos graves. Este kit de herramientas garantiza una precisión profesional en cada trabajo de sincronización.
Diseñado como equivalente a las herramientas especializadas codificadas 9678/1, 9595/1 y 9683/1 , proporciona una alineación de alta precisión sin hacer referencia a la marca original de la herramienta.
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Esto hace que el kit sea ideal para una amplia gama de modelos Porsche V6 y V8 de gasolina que requieren servicio de cadena de distribución o desmontaje del motor.
¿Qué hace un kit de sincronización del motor?
Este juego de herramientas de precisión garantiza:
- Posicionamiento correcto de los árboles de levas durante la instalación de la cadena de distribución
- Bloqueo preciso del cigüeñal en la referencia de sincronización requerida
- Prevención de la deriva de sincronización durante el desmontaje y el montaje
- Sincronización de válvulas confiable para un funcionamiento seguro del motor
- Precisión mejorada durante las reconstrucciones del motor o el reemplazo del tensor de la cadena
- Sincronización adecuada de los componentes de sincronización, lo que garantiza un funcionamiento suave.
Es esencial para la renovación de la cadena de distribución, trabajos de alta gama y controles de diagnóstico que involucran desviación de la sincronización.
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 y V8?
Se sabe que los motores M46 y M48 experimentan desgaste relacionado con la sincronización con el tiempo debido a:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente a mayor kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Fatiga del tensor , lo que provoca errores de desviación o traqueteo
- Desgaste interno por ciclos de calor y contaminación del aceite
- Mala sincronización después de reparaciones incorrectas anteriores
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados durante el diagnóstico
Los síntomas incluyen ruidos de arranque en frío, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor y ruidos inusuales en el motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización profesional?
El uso de un kit de sincronización diseñado con precisión garantiza:
- Alineación precisa de levas y cigüeñal en todo momento
- Instalación segura y confiable de la cadena de distribución
- Riesgo reducido de daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
- Sincronización correcta de válvulas , restableciendo el funcionamiento suave del motor
- Resultados de reconstrucción y servicio de nivel profesional
- Trabajo de motor más rápido y eficiente con herramientas de posicionamiento precisas
- Confianza durante las reparaciones , especialmente con sistemas de sincronización V6/V8 complejos
Este juego de herramientas es indispensable para el mantenimiento rutinario del taller, el reemplazo de la cadena de distribución y las reconstrucciones completas del motor.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juego de 5 vasos para tuercas de amortiguadores: vasos de precisión para un mantenimiento seguro y eficiente de los amortiguadores.
Este juego de 5 vasos para tuercas de puntal de suspensión es esencial para extraer e instalar con seguridad las tuercas de montaje superior de la suspensión en una amplia gama de vehículos, incluyendo modelos Porsche. Diseñados específicamente para conjuntos de puntal y amortiguadores, estos vasos ofrecen el ajuste, la profundidad y la holgura necesarios para acceder a las tuercas superiores sin dañar las roscas, los soportes ni los componentes circundantes.
Ideal para talleres profesionales y mecánicos domésticos, este juego incluye cinco tamaños de tuercas de puntal comunes (18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm y 24 mm), lo que garantiza la compatibilidad con la mayoría de los sistemas de suspensión modernos.
¿Qué hace este juego de dados para tuercas de puntal?
Un juego de casquillos para puntal de alta calidad permite a los usuarios:
- Retire e instale las tuercas superiores de la suspensión de forma segura
- Acceda a áreas de montaje de puntal empotradas u obstruidas
- Mantenga la aplicación correcta del torque sin resbalar ni redondear la tuerca
- Proteger los ejes de los amortiguadores durante el desmontaje
- Habilitar la extracción del puntal de suspensión , el reemplazo de resortes y el mantenimiento del amortiguador.
- Trabaje de manera eficiente en espacios reducidos de montaje superior donde los conectores estándar fallan
Estos enchufes están diseñados para brindar durabilidad, precisión y facilidad de uso durante las reparaciones de suspensión.
¿Por qué los casquillos estándar no son adecuados para las tuercas superiores de los puntales?
Los enchufes regulares a menudo no son adecuados para trabajos con puntales de suspensión debido a:
- Profundidad incorrecta que impide un enganche adecuado
- Apertura insuficiente , lo que provoca interferencias con los ejes de los amortiguadores
- Esquinas redondeadas , lo que aumenta el riesgo de pelar la tuerca.
- Fatiga del material , que provoca agrietamiento bajo un par elevado
- Mal ajuste , lo que provoca resbalones y riesgos de seguridad.
Las tuercas superiores de suspensión generalmente se aprietan bajo carga elevada, por lo que es esencial utilizar la herramienta correcta para evitar daños.
Por qué debería reemplazar o actualizar a un juego de dados para tuercas de puntal dedicado
El uso de un juego de casquillos de suspensión diseñado con precisión garantiza:
- Enganche preciso y seguro con las tuercas superiores del puntal
- Riesgo reducido de daños en amortiguadores, soportes superiores y ejes de amortiguación
- Mantenimiento de suspensión más rápido y seguro
- Compatibilidad con una amplia gama de vehículos, incluidos Porsche, VAG, BMW y Mercedes.
- Larga vida útil gracias a materiales duraderos y de alta resistencia.
- Aplicación adecuada del torque para la confiabilidad de la suspensión
Este juego de herramientas es un complemento vital para cualquier taller que realice trabajos de reemplazo de amortiguadores o resortes.
Tamaños de enchufes incluidos
18 mm , 19 mm , 21 mm , 22 mm y 24 mm
Estos tamaños cubren la mayoría de las tuercas superiores de los puntales utilizadas en los vehículos europeos modernos, incluidos muchos modelos Porsche.
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit de herramientas de sincronización del motor: alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal para motores Porsche M96 y M97
Este kit de herramientas de sincronización del motor proporciona las herramientas de precisión esenciales necesarias para verificar y ajustar correctamente la sincronización del árbol de levas y del cigüeñal en una amplia gama de modelos Porsche, incluidos los modelos 911 (996 y 997.1), Boxster 986 y 987.1 Boxster/Cayman que utilizan los motores M96 y M97.
Una sincronización precisa de válvulas es vital para el rendimiento, la fiabilidad y la seguridad de estos motores bóxer de seis cilindros. Incluso una ligera desalineación puede causar fallos de encendido, desviaciones de levas, pérdida de potencia o, en el peor de los casos, graves daños mecánicos. Este kit de sincronización de calidad profesional garantiza una alineación perfecta durante reconstrucciones, mantenimiento de la cadena de distribución, sustitución del árbol de levas o inspecciones de diagnóstico.
Suministrado en un estuche de almacenamiento duradero, el kit incluye equivalentes a herramientas especializadas normalmente referenciadas en los códigos de ingeniería 9685, 9686, 9595 y 9595/1.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Códigos de motor admitidos
M96/03, M96/05, M96/23, M96/25, M96/24, M96/26
M97/20, M97/01, M97/21, M97/22
Esto lo hace adecuado para una amplia gama de motores bóxer de seis cilindros refrigerados por agua de mediados de la década de 2000 utilizados en varias plataformas Porsche.
¿Qué hace un kit de herramientas de sincronización del motor?
Un kit de sincronización profesional garantiza una alineación precisa y segura de los componentes internos del motor mediante:
- Bloqueo de árboles de levas en la posición de sincronización exacta
- Manteniendo el cigüeñal en el punto muerto superior para una referencia correcta
- Permitiendo una sincronización precisa de las válvulas durante el montaje y la inspección
- Soporte para la configuración de la cadena de distribución y del tensor
- Garantizar tiempos seguros y repetibles para diagnósticos y reconstrucciones
- Prevención del movimiento rotatorio mientras se realizan tareas de mantenimiento en componentes críticos
Esto garantiza una combustión óptima, un funcionamiento suave y una fiabilidad a largo plazo.
¿Por qué fallan o requieren ajuste los componentes de sincronización del motor?
Los motores M96 y M97 son conocidos por sus exigencias de mantenimiento relacionadas con la sincronización. Las razones más comunes para requerir un kit de herramientas de sincronización incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución que provoca desviación de la leva
- Tensores o guías de cadena desgastados
- Procedimientos de reconstrucción que requieren la extracción del árbol de levas
- Servicio relacionado con IMS o reemplazo de cojinetes
- Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores
- Revisión de gama alta o sustitución del tren de válvulas
Los síntomas pueden incluir ralentí inestable, vacilación, códigos de falla, pérdida de potencia o ruidos inusuales.
Por qué debería utilizar su kit de herramientas de sincronización
El uso de un kit de herramientas de sincronización preciso y de alta calidad garantiza:
- Alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal
- Sincronización correcta de válvulas para un rendimiento óptimo del motor
- Prevención del contacto entre el pistón y la válvula
- Un proceso de reconstrucción más rápido y confiable
- Resultados profesionales consistentes con las especificaciones de ingeniería
- Mejor capacidad de diagnóstico para fallas relacionadas con la sincronización
Un juego de herramientas desgastado o incompleto corre el riesgo de provocar una sincronización incorrecta y daños potencialmente catastróficos en el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4008
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Estos amortiguadores de repuesto son compatibles con vehículos equipados con PASM e incluyen resistencias de cancelación integradas para eliminar errores en el tablero. Evitan eficazmente el sistema de Gestión de Suspensión Activa (PASM), permitiendo que el vehículo funcione como si tuviera suspensión estándar.
El conjunto incluye:
1 × 99734304741 – Amortiguadores delanteros OE Match (izquierdo)
1 × 99734304841 – Amortiguadores delanteros OE Match (derecho)
2 × 99733305332 – Amortiguadores traseros OE Match (izquierdo + derecho)
Se adapta a:
Reemplazo para automóvil con control electrónico de amortiguación PASM (código de opción: 475)
Porsche 997,1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabrio
Porsche 997,2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabrio
- Estos amortiguadores no son amortiguadores PASM ni ofrecen amortiguación ajustable por PASM.
- Están diseñados como unidades de repuesto estándar con electrónica integrada para cancelar las advertencias de fallo de PASM .
- Para un correcto funcionamiento y una conducción óptima del vehículo, deben instalarse como un juego completo de cuatro ( 2 amortiguadores delanteros + 2 amortiguadores traseros ).
- No se permite combinar unidades PASM con unidades de repuesto OEMatch, ya que podría provocar un desequilibrio en la suspensión o mensajes de fallo.
Con el tiempo, los amortiguadores pierden su capacidad de controlar el movimiento, lo que resulta en un vehículo menos estable, con mayor rebote y menos predecible. Reemplazar los cuatro amortiguadores a la vez garantiza un comportamiento de suspensión perfectamente equilibrado, un confort de marcha constante y un equilibrio adecuado del chasis tanto delantero como trasero.
Cuándo reemplazar:
• Rebote, flotación o inestabilidad notables
• Fugas de aceite de amortiguador en cualquier esquina
• Inmersión frontal al frenar o hundimiento trasero al acelerar
• Calidad de marcha irregular, vibraciones o ruidos de golpes.
• Desgaste desigual de los neumáticos o problemas de alineación
• Actualización completa de la suspensión en los modelos 997 de mayor kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONKIT997C4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Estos amortiguadores de repuesto son compatibles con vehículos equipados con PASM e incluyen resistencias de cancelación integradas para eliminar errores en el tablero. Evitan eficazmente el sistema de Gestión de Suspensión Activa (PASM), permitiendo que el vehículo funcione como si tuviera suspensión estándar.
El conjunto incluye:
2 × 99734304524 – Amortiguadores delanteros OE Match (izquierdo + derecho)
2 × 99733305332 – Amortiguadores traseros OE Match (izquierdo + derecho)
Reemplazo para automóvil con control electrónico de amortiguación PASM (código de opción: 475)
Porsche 997.1 Carrera 2 3.6L
Porsche 997.1 Carrera 2S 3.8L
Porsche 997.2 Carrera 2 3.6L
Porsche 997.2 Carrera 2S 3.8L
- Estos amortiguadores no son amortiguadores PASM y no ofrecen amortiguación ajustable PASM.
- Están diseñados como unidades de reemplazo estándar con electrónica incorporada para cancelar las advertencias de falla PASM .
- Para un correcto funcionamiento y un manejo adecuado del vehículo, deben instalarse como un conjunto completo de cuatro ( 2 × amortiguadores delanteros + 2 × amortiguadores traseros )
- No se permite mezclar unidades PASM con unidades de reemplazo OEMatch y puede provocar un desequilibrio en la suspensión o mensajes de falla.
Con el tiempo, los amortiguadores pierden su capacidad de controlar el movimiento, lo que resulta en un vehículo menos estable, con mayor rebote y menos predecible. Reemplazar los cuatro amortiguadores a la vez garantiza un comportamiento de suspensión perfectamente equilibrado, un confort de marcha constante y un equilibrio adecuado del chasis tanto delantero como trasero.
Cuándo reemplazar:
• Rebote, flotación o inestabilidad notables
• Fugas de aceite de amortiguador en cualquier esquina
• Inmersión frontal al frenar o hundimiento trasero al acelerar
• Calidad de marcha irregular, vibraciones o ruidos de golpes.
• Desgaste desigual de los neumáticos o problemas de alineación
• Actualización completa de la suspensión en los modelos 997 de mayor kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONKIT997C2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Juego de bloqueo de árbol de levas: herramientas de precisión para una alineación precisa del árbol de levas
La alineación precisa del árbol de levas es fundamental durante el mantenimiento, la reconstrucción o la sincronización de los motores bóxer de seis cilindros de los modelos Porsche 986/987.1 Boxster y Cayman, y 996/997.1 911. Este juego de sincronización del motor proporciona las herramientas de precisión necesarias para posicionar correctamente los árboles de levas y los cigüeñales, garantizando una sincronización perfecta durante el reensamblaje, el reemplazo del tensor de cadena, el trabajo en la culata o cualquier reparación importante del motor.
Diseñado para mantener especificaciones exactas de sincronización del motor, este kit de herramientas elimina las conjeturas y evita una desalineación costosa que puede provocar un funcionamiento deficiente, fallas de encendido o daños en el motor.
Diseñado para profesionales del taller y entusiastas expertos, este es un conjunto de herramientas esencial para cualquiera que realice trabajos de sincronización en motores Porsche M96 y M97.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
El kit contiene
1 x Pasador de alineación TDC: bloquea el cigüeñal en TDC.
1 x Bloqueo del árbol de levas – Establecer la asignación entre los árboles de levas de admisión y de escape.
2 x Soportes de árbol de levas: para mantener los árboles de levas en su posición con la tapa de válvulas quitada.
2 herramientas de sujeción del árbol de levas – Se utiliza para retener los árboles de levas antes de quitar la tapa de válvulas y durante el reensamblaje.
1 x Mandril de centrado de biela: coloca la parte pequeña de la biela en preparación para colocar el pistón y el pasador.
1 x Destornillador de pasador de pistón y extensiones: se utiliza para insertar los pasadores de muñeca.
¿Qué hace un juego de sincronización del motor?
Este juego especializado permite una sincronización precisa y segura del motor mediante:
- Bloqueo de los árboles de levas en la posición correcta durante los procedimientos de sincronización
- Alineación de las marcas de sincronización del cigüeñal y del árbol de levas con precisión
- Garantizar una sincronización correcta de las válvulas , evitando el contacto entre el pistón y la válvula.
- Asistencia en la instalación y retensado del tensor de cadena.
- Apoyo en tareas de reconstrucción de motores , incluida la extracción de culata o el servicio IMS
- Mantener la precisión de sincronización durante el reemplazo de correas, cadenas o componentes
Con un posicionamiento preciso del árbol de levas, el motor funciona de manera más suave, ofrece un rendimiento óptimo y mantiene ciclos de combustión adecuados.
¿Por qué fallan o requieren ajuste los componentes de sincronización del motor?
Los motores Porsche M96 y M97 dependen de una sincronización precisa para garantizar el rendimiento y la longevidad del motor. Con el tiempo, varios factores pueden causar problemas de sincronización:
- Estiramiento o desgaste de la cadena debido al alto kilometraje
- Guías de cadena desgastadas que provocan holgura o desviación de la sincronización
- Tensores defectuosos , comunes en motores viejos
- Errores de desviación del árbol de levas provocados por componentes desgastados
- Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores cuando no se utilizaron herramientas
- Procedimientos de servicio relacionados con IMS que requieren bloqueo del árbol de levas
- Trabajo de reconstrucción general , donde se quitan árboles de levas y cadenas.
Los síntomas incluyen ralentí inestable, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor o ruidos de golpeteo.
Por qué debería reemplazar o utilizar un juego de herramientas de alineación del árbol de levas adecuado
El uso de un juego de sincronización diseñado con precisión para superar los estándares de precisión originales garantiza un servicio del motor seguro, correcto y eficiente.
Los beneficios incluyen:
- Previene daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
- Garantiza una sincronización y un rendimiento de válvulas precisos
- Reduce el riesgo de interferencia entre el pistón y la válvula.
- Acelera el trabajo principal del motor con una alineación precisa
- Esencial para reconstrucciones, reemplazo de cadena de distribución o trabajo de junta de culata.
- Ideal para diagnosticar desviaciones de levas o fallas del motor relacionadas con la sincronización.
- Garantiza resultados repetibles y de calidad profesional.
Para cualquier reparación importante en un motor Boxster, Cayman, 996 o 997, es esencial un juego de sincronización adecuado.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Juego de llaves maestras para tuercas de rueda antirrobo para Porsche Cayenne y Panamera: extracción rápida, segura y sin daños.
Este juego de llaves maestras para tuercas de seguridad de rueda está diseñado específicamente para propietarios de Porsche Cayenne y Panamera y talleres que necesitan una solución fiable para extraer las tuercas de seguridad de rueda cuando la llave original se pierde, se daña o se desgasta. Diseñado para adaptarse a los perfiles de bloqueo habituales en los pernos de seguridad de rueda de Porsche, este juego de llaves maestras permite una extracción segura y sin dañar la rueda, el buje ni los componentes circundantes.
Adecuado para juegos de pernos de rueda con bloqueo estriado
95836105700
95836105710
99136198001
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel 382 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ya sea que se trate de una emergencia en la carretera, servicio de taller o reemplazo de ruedas y frenos, este juego de herramientas garantiza un acceso rápido y una extracción sin estrés de tuercas de rueda de bloqueo difíciles o inaccesibles.
¿Qué hace un juego de llaves maestras para tuercas de rueda de seguridad?
Este kit de herramientas especializado se utiliza para:
- Retire las tuercas de seguridad de las ruedas cuando falte la llave original o esté rota
- Proporciona múltiples perfiles de llave para adaptarse a diferentes cerraduras de ruedas Porsche
- Permite la extracción segura y controlada de las ruedas sin dañar las aleaciones.
- Ayudar a los talleres y técnicos que realizan trabajos de neumáticos, frenos o suspensión.
- Evite perforaciones costosas o métodos de extracción destructivos
- Asegúrese de la compatibilidad con los diseños de pernos de seguridad de Cayenne y Panamera
Este juego es una herramienta esencial para cualquier propietario, mecánico o taller de Porsche.
¿Por qué las tuercas de seguridad de las ruedas fallan o se vuelven inutilizables?
Las tuercas de seguridad para ruedas están expuestas a condiciones adversas: suciedad, humedad, carga de torsión y corrosión ambiental. Con el tiempo, pueden presentarse los siguientes problemas:
- Llaves perdidas o extraviadas (el problema más común)
- Patrones desgastados o rayados por el uso repetido o herramientas incorrectas
- Corrosión que fusiona la tuerca a la rueda o al cubo
- Apretar demasiado provoca que el patrón de la llave se distorsione
- Contaminación por residuos de la carretera que obstruyen el perfil de bloqueo de la tuerca
- Fractura de llave por mal mantenimiento previo o herramientas de impacto
Cuando la llave original no se puede utilizar, no se pueden quitar las ruedas para cambiar neumáticos, reemplazar frenos, reparar ruedas o realizar mantenimiento, por lo que es esencial tener un juego de llaves maestras.
¿Por qué debería reemplazar o actualizar a un juego de llaves maestras?
Un juego maestro de tuercas de seguridad para ruedas profesional garantiza una extracción rápida, segura y controlada:
- Previene daños en llantas y bujes de aleación.
- Elimina la necesidad de perforaciones destructivas o remoción forzada
- Ahorra tiempo y costes de mano de obra durante el mantenimiento.
- Proporciona acceso inmediato si se pierde o se rompe la llave original.
- Adecuado para varios modelos de Porsche , especialmente Cayenne y Panamera.
- Herramienta de taller esencial para reparaciones de ruedas, frenos y suspensiones.
- Respaldo de emergencia ideal para uso en carretera o en el hogar.
Reemplazar una llave perdida con un juego maestro de calidad garantiza el acceso continuo a servicios críticos sin demoras ni daños.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HTO4061
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
El sensor de NOx es un sensor de óxido de nitrógeno diseñado para medir los niveles de NOx en el sistema de escape de los vehículos Porsche modernos. Instalado directamente en el flujo de escape, este sensor proporciona a la unidad de control del motor (ECU) datos de concentración de óxido de nitrógeno en tiempo real, lo que permite al sistema de control de emisiones regular con precisión la combustión y el postratamiento.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2012-18
CVVA / CVVB / CVVC
Diagrama Ref No 17
Qué hace este producto:
- Monitorea las emisiones de NOₓ: mide continuamente los niveles de óxido de nitrógeno en los gases de escape y comunica esos datos a la unidad de control del vehículo (ECU).
- Permite sistemas de control de emisiones : en motores diésel (o motores de gasolina con postratamiento de NOₓ), el sensor proporciona retroalimentación para sistemas como la reducción catalítica selectiva (SCR) o la recirculación de gases de escape (EGR), para reducir la salida de NOₓ antes de que el gas salga del tubo de escape.
- Ayuda a regular la combustión y la dosificación de combustible : al proporcionar datos de la composición del escape en tiempo real, la ECU puede ajustar parámetros como el tiempo de inyección de combustible, la relación aire/combustible o la dosificación de SCR (por ejemplo, inyección de AdBlue) para optimizar el rendimiento y el cumplimiento de las emisiones.
- Garantiza el cumplimiento de las emisiones : dadas las leyes y normas medioambientales cada vez más estrictas (por ejemplo, Euro 6 en Europa), un sensor de NOx que funcione es esencial para mantener las emisiones de NOₓ dentro de los límites legales.
- Aparece la luz de advertencia “Check Engine” o del sistema de emisiones en el tablero.
- Rendimiento reducido del motor o el vehículo entra en “modo de emergencia”: algunas ECU restringen la salida del motor cuando los datos del sensor de escape no son válidos.
- Mayor consumo de combustible o bajo rendimiento de combustible : datos de NOₓ incorrectos pueden provocar que la ECU gestione mal los parámetros de combustión.
- Ralentí inestable, vacilación o comportamiento inestable del motor , especialmente bajo aceleración o carga, lo que hace que las lecturas de la composición de los gases de escape se vuelvan poco fiables.
- Prueba de emisiones o verificación de cumplimiento legal fallida : el automóvil puede fallar la inspección si las emisiones de NOₓ exceden los niveles permitidos debido a un control o detección defectuosos.
- Advertencias de R/AdBlue (en sistemas diésel/SCR) : porque la ECU no puede controlar de forma fiable la salida de NOₓ.
- Mantiene el cumplimiento de las emisiones : garantiza que la producción de NOₓ se mantenga dentro de los límites legales según las regulaciones ambientales.
- Preserva el rendimiento y la eficiencia del motor : la retroalimentación precisa de NOₓ permite un control adecuado de la combustión, la eficiencia del combustible y una respuesta normal del acelerador.
- Protege el hardware de postratamiento de los gases de escape : los convertidores catalíticos, los catalizadores SCR y los sistemas asociados dependen de una detección precisa de NOₓ; un sensor defectuoso puede provocar una dosificación inadecuada o daños.
- Evita reparaciones costosas o sanciones legales : conducir con un sensor de NOx defectuoso puede provocar una falla en la prueba de emisiones o un daño más extenso en el sistema de emisiones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB907807G
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
El sensor de NOx es un componente de control de emisiones diseñado para monitorear los niveles de óxido de nitrógeno (NOₓ) en el sistema de escape del vehículo. Instalado en el flujo de escape, este sensor proporciona datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU) para regular la combustión y los sistemas de postratamiento, como los convertidores catalíticos o los sistemas SCR/AdBlue.
Se adapta
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2012-18
Automóviles con códigos de motor:
Banco Central de Reserva
Diagrama Ref No 17
Qué hace este producto:
- El sensor de NOx monitoriza continuamente los niveles de óxidos de nitrógeno en los gases de escape. Estos datos se envían a la unidad de control del motor (ECU) o al módulo de control de emisiones del vehículo.
- En función de los niveles de NOx, la ECU (o sistema de emisiones) ajusta los parámetros del motor (relación aire-combustible, postratamiento de los gases de escape, dosificación de DEF/AdBlue en sistemas diésel/SCR, etc.) para garantizar que las emisiones se mantengan dentro de los límites legales/ambientales.
- Ayuda a garantizar el cumplimiento de las regulaciones ambientales y reduce las emisiones nocivas de escape, en particular NO y NO₂, que contribuyen al smog, la lluvia ácida y los riesgos para la salud.
- Apoya el funcionamiento adecuado de componentes como convertidores catalíticos o sistemas SCR (reducción catalítica selectiva) al garantizar que reciban información precisa para la eliminación de NOx.
Síntomas de falla:
- Aparece la luz de advertencia del motor/falla de emisiones en el tablero: la ECU detecta señales anormales o faltantes del sensor de NOx.
- Rendimiento reducido del motor o “modo de emergencia” : la ECU puede limitar la potencia del motor o la lógica de inyección puede verse afectada, lo que genera una aceleración deficiente o un rendimiento inestable.
- Mayor consumo de combustible o bajo rendimiento de combustible : datos de NOx incorrectos pueden provocar que el sistema de gestión del motor administre incorrectamente la mezcla de aire y combustible.
- Ralentí inestable, fallos de encendido o aceleración brusca : la combustión puede volverse desigual si la respuesta del escape es incorrecta, especialmente bajo carga o variando el acelerador.
- Prueba de emisiones o inspección fallida , o contaminación excesiva del escape : sin un sensor de NOx que funcione, el sistema de control de emisiones no puede regular adecuadamente la salida de NOx.
- Posibles daños a los componentes de postratamiento de gases de escape (por ejemplo, convertidor catalítico o sistema SCR): lecturas de NOx inexactas pueden provocar una dosificación o tratamiento inadecuado, acortando la vida útil de los componentes.
- Cumplimiento de la normativa sobre emisiones: En los vehículos diésel modernos (y muchos de gasolina), suele ser necesario un sensor de NOx en buen estado para cumplir con las normas. Sin él, podría no superar las pruebas de emisiones.
- Protege el rendimiento y la eficiencia del motor: un sensor de NOx adecuado garantiza que la ECU tenga una respuesta de escape precisa, lo que genera una combustión correcta, ahorro de combustible y una entrega de potencia estable.
- Previene más daños: Las lecturas de NOx erróneas pueden provocar un postratamiento inadecuado de los gases de escape (por ejemplo, sobredosificación o subdosificación de AdBlue o mala gestión del funcionamiento del convertidor catalítico), lo que puede dañar componentes costosos posteriores.
- Responsabilidad ambiental: El sensor ayuda a garantizar que no se liberen óxidos de nitrógeno dañinos en cantidades nocivas, lo que reduce el daño ambiental y el impacto en la calidad del aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958907807D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta tuerca de bloqueo es fundamental para mantener el ajuste correcto del espacio libre entre el balancín o el seguidor de leva y el vástago de la válvula, lo que garantiza un rendimiento confiable del tren de válvulas y un comportamiento correcto del motor.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1973-1989
Porsche 911 Turbo 1975-1989
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-1994
Porsche 964 Turbo 1991-1994
Porsche 914 1970-1976
Porsche 914/6 1970-1972
Diagrama ref. n.° 50
• Posición en el vehículo: Culata del motor, en el área del tornillo de ajuste de la válvula (se utiliza para bloquear el ajustador una vez que se establece la holgura).
• Función: Bloquea el tornillo de ajuste de la válvula en su lugar, garantiza que la holgura correcta permanezca sin cambios durante el funcionamiento del motor, evita que el ajustador se afloje y garantiza la confiabilidad del tren de válvulas.
• Especificación: rosca M8 × 1, altura y tamaño de enchufe correctos, tratado o recubierto para mayor durabilidad: reemplazo de ajuste directo del número de pieza de Porsche 99903400500.
• Aplicaciones: Ideal cuando la tuerca original está dañada, el ajustador está flojo, está realizando un servicio de holgura de válvulas o necesita hardware confiable para reconstrucciones de motores.
Aunque pequeña, esta tuerca de seguridad cumple una función vital: sin ella, el ajustador puede desviarse, la holgura de las válvulas puede abrirse o cerrarse, lo que provoca ruido, pérdida de rendimiento, desgaste prematuro o incluso daños en el motor. Los síntomas de una tuerca defectuosa o incorrecta incluyen el aflojamiento del tornillo de ajuste, ruido en el tren de válvulas, holgura incorrecta y ralentí o rendimiento deficientes.
Cuándo reemplazar:
• La tuerca de bloqueo del ajustador falta, está corroída, redondeada o dañada.
• Después de ajustar el juego de válvulas y desea garantizar que el ajuste se mantenga fijo.
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio de la culata cuando el hardware del tren de válvulas está expuesto.
• Reemplazar el original con hardware nuevo para mantener la integridad y confiabilidad del servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903400500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
El inserto de pared de goma (también conocido como "pared de goma del alerón" o barrera del alerón de la cubierta trasera) está diseñado para el conjunto del alerón trasero de los modelos Porsche 911 de las generaciones 996 y 997. Este inserto se ubica detrás del conjunto del alerón trasero (en la zona de la cubierta trasera/capó) y crea una barrera flexible entre la estructura del alerón y la carrocería, lo que ayuda a proteger la pintura, reducir las turbulencias, controlar la entrada de residuos y mantener el aspecto original. Tenga en cuenta que también podría necesitar clips nuevos; pida 2 unidades con el número de pieza 99959171240.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Diagrama ref n° 5.
• Posición en el vehículo: Área de la cubierta trasera, detrás del alerón o en la superficie de montaje del alerón, entre el alerón y el panel de la carrocería.
• Función: Actúa como una unión sellada y resistente entre el alerón y la carrocería, reduciendo el ruido, evitando la penetración de agua y residuos debajo del alerón, preservando el acabado de la cubierta trasera y favoreciendo un comportamiento aerodinámico/de turbulencia correcto.
• Aplicaciones: Ideal cuando el inserto de goma del alerón original falta, está degradado, agrietado, endurecido o provoca ruido de viento, entradas o deterioro estético.
Incluso componentes menores como este inserto de goma en la pared desempeñan un papel importante en la apariencia y el funcionamiento del vehículo. El desgaste o la falta de insertos pueden provocar:
• Ruido del viento, ondulación o vibración detrás del alerón
• Entrada de agua o polvo debajo del alerón, con riesgo de corrosión o daños en la pintura.
• Mal ajuste o espacio desigual entre el alerón y la carrocería
• Comportamiento aerodinámico degradado o turbulencias no deseadas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99651225000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Parachoques delantero – Fuelle de tubo de impacto IZQUIERDO compatible con OE (n.° de referencia OE: 91179950513)
• Parachoques delantero – Fuelle de tubo de impacto OE Match RIGHT (n.° de referencia OE: 91179950514)
• Parachoques trasero – Fuelle de tubo de impacto IZQUIERDO compatible con OE (n.° de referencia OE: 91179950515)
• Parachoques trasero: fuelle de tubo de impacto derecho compatible con equipo original (n.° de referencia original: 91179950516)
Cada fuelle se fabrica para replicar las especificaciones originales de Porsche: perfil corrugado correcto, compuesto de caucho, orificios de montaje precisos y dimensiones correctas para la carcasa del tubo de impacto. Estos fuelles se ubican entre el tubo del parachoques y el soporte del chasis (delantero y trasero) en los modelos 911/930 con parachoques de impacto (fabricados entre 1974 y 1989), sellando y amortiguando el conjunto del parachoques, a la vez que garantizan una apariencia estética óptima al retirar o reemplazar los tubos de impacto.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
Porsche 930 1976-1989
Diagrama ref n° 42 (parachoques delantero) y 14 (parachoques trasero)
Fabricados con caucho de alta calidad con la dureza correcta y un compuesto resistente al envejecimiento, los fuelles restauran el ajuste adecuado, eliminan el aleteo o la flacidez, mantienen la alineación correcta del tubo del parachoques y conservan ese aspecto correcto de fábrica de los primeros modelos 911/930 de la "serie G".
• Función: Estos fuelles sirven para amortiguar y sellar los tubos de impacto del parachoques, proteger la región de montaje del chasis de los residuos de la carretera y la entrada de agua, proporcionar una geometría de montaje correcta y restaurar el comportamiento original de flexión/espacio del sistema de parachoques.
Aunque los fuelles pueden parecer piezas de goma menores, desempeñan un papel crucial:
• Los fuelles desgastados o colapsados pueden provocar que los tubos del parachoques se aflojen o desalineen, lo que puede dañar la pintura o el acabado de goma alrededor del soporte.
• Los fuelles faltantes o deteriorados permiten que la suciedad, el agua y los residuos entren en la carcasa del tubo de impacto, lo que acelera la corrosión y reduce la integridad estructural.
• Los sellos incorrectos o ausentes pueden provocar espacios visibles, una mala alineación del parachoques y una reducción del rendimiento de absorción de impactos.
Reemplazar los cuatro a la vez garantiza un comportamiento simétrico del parachoques, restablece el ajuste correcto delantero y trasero y preserva el valor y la originalidad de su serie G 911 o 930.
Cuándo reemplazar:
• Los fuelles originales aparecen agrietados, endurecidos, combados o distorsionados.
• Está reemplazando los tubos del parachoques, pintando la carrocería o restaurando las secciones delantera/trasera.
• El vehículo se está preparando para una exhibición, venta o concurso y requiere componentes de caucho correctos.
• Está experimentando una sensación de parachoques suelto, entrada de agua en la región de montaje o un deterioro visible de la goma.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BUMPERBELLOWSET
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El kit incluye
2 x Amortiguadores para el capó delantero. Ref. n.º 9 1151133100
4 clips de seguridad para pinza de freno. Ref. n.° 90135195510
4 pasadores giratorios para amortiguador. Ref. n.° 90008701102
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Señales de que el soporte del elevador del capó está fallando
- El capó se siente más pesado o ya no se mantiene abierto tan alto como antes, a menudo debido a fugas internas de gas.
- Fugas visibles de grasa o aceite en los soportes del elevador.
- Crujidos, chirridos o filtraciones al levantar el capó o el maletero.
- El capó o el maletero ya no se mantienen abiertos por sí solos después de levantarlos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151133100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El cigüeñal de tamaño estándar (STD) es un componente giratorio crítico para los modelos Porsche 996 Carrera y 997.1 Carrera / Carrera S equipados con los motores M96/M97.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (código de motor M9603)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (código de motor M9603)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (código de motor M9603)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (código de motor M9605)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (código de motor M9701)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (código de motor M9605)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (código de motor M9701)
Diseñado para mantener las dimensiones originales del muñón y proporcionar una rotación equilibrada y fiable, este cigüeñal garantiza las holguras adecuadas de los cojinetes, una lubricación estable y una entrega de potencia suave, esenciales tanto para la conducción diaria como para un uso deportivo exigente.
Ya sea para restaurar un motor con alto kilometraje, reparar daños en la parte inferior del motor o realizar una reconstrucción completa de la unidad de potencia, este cigüeñal de precisión es fundamental para lograr una fiabilidad a largo plazo y un rendimiento Porsche auténtico.
¿Qué hace el cigüeñal?
Este cigüeñal desempeña múltiples funciones clave en el corazón del motor bóxer de seis cilindros de Porsche:
- Transforma el movimiento del pistón en un par de torsión rotacional suave y controlado.
- Mantiene las dimensiones exactas del muñón para una correcta holgura de aceite y soporte del cojinete.
- Proporciona una rotación equilibrada en todo el rango de RPM del motor.
- Favorece una lubricación constante mediante galerías de aceite de precisión.
- Garantiza un funcionamiento duradero y estable del extremo inferior bajo cargas elevadas.
- Forma el núcleo estructural del conjunto rotatorio M96/M97
Un cigüeñal de tamaño correcto y correctamente equilibrado es esencial para la salud del motor, la constancia de la potencia y el rendimiento a largo plazo.
¿Por qué pueden fallar los cigüeñales de Porsche?
Si bien los motores M96/M97 de Porsche son conocidos por su rendimiento, ciertas condiciones pueden provocar un desgaste prematuro o la rotura del cigüeñal. Las causas comunes incluyen:
- Falta de lubricación que provoca golpeteo en los cojinetes y rayaduras en los muñones.
- Fatiga por alto kilometraje que provoca grietas o deformación de los cojinetes
- Cojinetes desgastados o averiados que dañan las superficies del cigüeñal
- La lubricación contaminada acelera el desgaste en cojinetes críticos.
- El sobrecalentamiento compromete la resistencia del cigüeñal.
- Desequilibrio debido a mecanizado previo o a un trabajo de reconstrucción inadecuado.
- Vibración armónica intensificada por componentes desgastados del volante o de la polea
Los síntomas suelen incluir baja presión de aceite, ruidos de golpeteo, residuos metálicos en los filtros de aceite, vibración del motor o dificultad para mantener un régimen de revoluciones por minuto constante.
Por qué deberías reemplazar un cigüeñal desgastado
La sustitución de un cigüeñal dañado por uno de tamaño estándar, fabricado con precisión y diseñado para igualar las características de rendimiento de Porsche, restaura la fiabilidad y durabilidad requeridas del motor M96/M97.
Entre los principales beneficios se incluyen:
- Se restableció la precisión del muñón y la holgura correcta del cojinete.
- Mejora de la lubricación y la estabilidad de la presión del aceite
- Rotación suave y equilibrada en todo el rango de RPM
- Prevención de fallos importantes en la parte inferior del motor
- Mayor fiabilidad para la conducción en carretera y de alto rendimiento
- Mayor vida útil de bielas, pistones, cojinetes y componentes relacionados
Para los propietarios de 996 y 997.1, un cigüeñal de tamaño estándar correcto es vital para una reconstrucción del motor exitosa y duradera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610201204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números