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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta al eje delantero, lado izquierdo o derecho (precio por unidad), construcción de caucho/acero de especificación original con cojinete incorporado. Reemplazo directo para el número OE 95134301831 (reemplaza/referencias cruzadas 95134301830 y 95134301804)
Este soporte superior del puntal de suspensión (también conocido como rodamiento o soporte superior) se ubica en la parte superior del amortiguador delantero y fija el conjunto al chasis mediante pernos. Aísla el ruido y las vibraciones de la carretera, mientras que el rodamiento integrado permite que el puntal gire suavemente al girar.
Diseñado según la geometría OEM, este soporte restaura la altura de conducción adecuada, la precisión de la dirección y la comodidad en los chasis 944/968 antiguos.

Se adapta a:
Porsche 944 1987-91
Porsche 968 1992-95
¿Por qué se deben reemplazar estos soportes?
En los modelos 944 y 968 de más de 30 años, la goma y el cojinete originales del soporte superior generalmente ya no están en su mejor momento:
Caucho deteriorado o agrietado: el calor, el paso del tiempo y la carga hacen que el caucho se endurezca, se agriete y, finalmente, se separe de la placa metálica. Esto permite un movimiento excesivo en la parte superior del puntal.
Rodamiento desgastado o agarrotado: El rodamiento que permite que el puntal gire con la dirección puede secarse u oxidarse. Esto provoca una dirección pesada y con muescas, así como ruidos de vibración en los resortes al girar.
Montaje colapsado: a medida que el caucho colapsa, la parte delantera del automóvil puede quedar más baja en un lado y los ángulos de inclinación y avance quedan fuera de las especificaciones, lo que afecta el manejo y la vida útil de los neumáticos.
Ruido y vibración: los soportes desgastados suelen provocar ruidos al pasar por baches, golpes al maniobrar y un aumento de la vibración que se transmite a la cabina.
Reemplazar los soportes originales desgastados por unidades nuevas es una de las mayores mejoras que puede realizar en la calidad de conducción, la sensación de la dirección y la estabilidad de la parte delantera de un 944 o 968, especialmente cuando instala amortiguadores o resortes nuevos al mismo tiempo.
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95134301831
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Un tope de goma (top de amortiguación) compatible con el equipo original, diseñado para el amortiguador delantero, que limita el recorrido de la suspensión y protege los componentes de una compresión excesiva.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1970 (Excluyendo el 911E)
Porsche 911 1971 - 1983 (Excepto Turbo)
Porsche 911 1984 - 1989 Turbo-Look y Super Sport solamente
Porsche 914 1970 - 1976
Diagrama ref. n.º 3
Este tope de goma para amortiguador delantero, idéntico al original, es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, durabilidad y rendimiento. Instalado en el amortiguador delantero, este tope de goma actúa como tope de compresión, evitando que el amortiguador llegue al tope bajo una fuerte presión.
Este componente es esencial para mantener un rendimiento adecuado de la suspensión y un confort de marcha óptimo en los modelos clásicos Porsche 911 refrigerados por aire.
Este tope de goma limita el recorrido de la suspensión y absorbe las fuerzas de impacto, protegiendo así el amortiguador y los componentes circundantes de posibles daños.
Función
• Actúa como tope para el recorrido de la suspensión delantera.
• Evita que el amortiguador toque fondo.
• Absorbe las fuerzas de impacto bajo compresión
• Protege los componentes de la suspensión y del chasis.
• Mantiene la comodidad de la marcha y la integridad de la suspensión.
Los topes de goma están sometidos a compresión constante, calor y envejecimiento, lo que puede provocar que se agrieten, endurezcan o colapsen. Un tope desgastado reduce la protección del sistema de suspensión y puede ocasionar impactos bruscos, mayor desgaste o daños en los amortiguadores y soportes.
Sustituir el tope de goma restablece la amortiguación adecuada de la suspensión y ayuda a mantener la maniobrabilidad y la comodidad del vehículo.
Cuándo reemplazar
• Grietas, fisuras o deterioro visibles
• La suspensión se siente dura o toca fondo.
• Durante el reemplazo del amortiguador
• Como parte de la revisión o restauración de la suspensión
• Mantenimiento preventivo en vehículos clásicos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134330100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2/2007-10
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95011671501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Este conector de acoplamiento OE Match es un conector para la carcasa de la bomba de agua que se utiliza en el sistema de refrigeración del Porsche 911. Está diseñado para conectar la carcasa de la bomba de agua y las tuberías de refrigerante correspondientes, proporcionando un ajuste similar al de equipo original y un sellado fiable.
Se venden individualmente,
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 17
El conector de unión forma un punto de conexión seguro dentro del circuito de refrigeración, permitiendo que el refrigerante circule correctamente entre la carcasa de la bomba de agua y los racores o secciones de tubería conectados. Esto ayuda a mantener el flujo de refrigerante, contribuye al control de la temperatura del motor y evita fugas de refrigerante alrededor de la carcasa de la bomba de agua.
Funciones
• Conecta la carcasa de la bomba de agua a los racores o tuberías del refrigerante.
• Ayuda a mantener el flujo correcto del refrigerante a través del sistema de refrigeración del motor.
• Proporciona un punto de unión seguro entre los componentes del sistema de refrigeración.
• Ayuda a prevenir fugas de refrigerante en la conexión de la carcasa de la bomba de agua.
• Permite una regulación fiable de la temperatura del motor.
• Restablece el ajuste correcto al reemplazar o reparar las tuberías del refrigerante.
• Diseño idéntico al del equipo original para un reemplazo directo y una instalación precisa.
El conector de la carcasa de la bomba de agua está expuesto a ciclos constantes de calor, presión del refrigerante, vibraciones y desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, el conector puede corroerse, agrietarse, atascarse o dejar de sellar correctamente, lo que provoca fugas de refrigerante o una menor fiabilidad del sistema de refrigeración. Sustituirlo durante el mantenimiento de la bomba de agua o de las tuberías de refrigerante ayuda a garantizar una conexión firme y segura, y protege el motor de la pérdida de refrigerante o del sobrecalentamiento.
Cuándo reemplazar
• Hay una fuga de refrigerante alrededor de la carcasa de la bomba de agua o de la conexión de la tubería.
• El casquillo de unión está agrietado, corroído, dañado o atascado.
• El sistema de refrigeración ha sido desmontado para reparar la bomba de agua o las tuberías.
• Se están reemplazando los racores o codos de las tuberías del sistema de refrigeración.
• El conector original ya no sella correctamente.
• Hay signos de residuos de refrigerante o manchas cerca de la conexión.
• Como mantenimiento preventivo durante trabajos importantes en el sistema de refrigeración.
Este conector se instala en el sistema de refrigeración del motor, cerca de la carcasa de la bomba de agua. Conecta las mangueras o racores del sistema de refrigeración a la carcasa de la bomba de agua y puede utilizarse en varios puntos del sistema, según el modelo y el diseño del motor. Algunos lo denominan conector de tubería de agua, conector de la carcasa de la bomba de agua o adaptador de tubería de refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610623871
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 928 1978-95
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Diagrama ref no 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92834305101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Soporte de la suspensión delantera para los primeros modelos Porsche 924, 924S y 944. Este componente se monta entre el amortiguador y la carrocería en la parte superior de la suspensión delantera y proporciona un soporte fundamental y una rotación suave del conjunto, a la vez que amortigua las vibraciones y absorbe las fuerzas de carga.
Se venden por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1988
Diagrama ref. n.º 10
Fabricado según los estándares de equipo original, reproduce la disposición de fábrica del rodamiento con unión de caucho, con la pista interna, la carcasa exterior y las superficies de montaje correctas. Restablece el comportamiento adecuado del amortiguador, la geometría correcta del soporte superior, una marcha silenciosa y garantiza una durabilidad a largo plazo bajo cargas de carretera.
• Posición en el vehículo: Suspensión delantera — cojinete de montaje superior del amortiguador (parte superior del amortiguador delantero)
• Referencias cruzadas de piezas / Alternativas: Número OE 944 343 071 01, reemplaza a 944 343 071 00.
• Material y construcción: Conjunto de cojinete y soporte de acero con unión de caucho, diseñado para carga vertical, movimiento lateral y movimiento rotacional del amortiguador; construido según la geometría de montaje OE para mantener la alineación y suprimir el ruido.
El cojinete de la base del amortiguador es un elemento fundamental del sistema de suspensión delantera: soporta el amortiguador, absorbe las cargas de la dirección y garantiza el movimiento suave de la parte superior del amortiguador durante la articulación. Si la base está desgastada o el cojinete está bloqueado, puede experimentar lo siguiente:
• Juego o ruido excesivo en la zona superior de la suspensión delantera
• Vibración u oscilación de la dirección durante el giro
• Desalineación del conjunto del amortiguador que provoca un desgaste irregular de los neumáticos
• Menor comodidad de marcha y mayor dureza de la carretera
La sustitución por este soporte correcto restaura la geometría original del soporte, elimina la holgura o el ruido y permite una alineación y un manejo precisos.
Cuándo y por qué reemplazar:
• El soporte superior del amortiguador cruje, golpea o hace ruido al girar el volante o al pasar por baches.
• La dirección se siente imprecisa, la parte delantera se siente suelta o hay un desgaste anormal de los neumáticos
• Estás reconstruyendo la suspensión delantera o instalando amortiguadores nuevos y quieres renovar todos los componentes de montaje.
• La goma de montaje superior parece agrietada, colapsada o el rodamiento muestra óxido/atascamiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94434307101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356B
Porsche 356C
Diagrama ref n° 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91435565200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 B-T6 con sistema de calefacción europeo,
Porsche 356C
Porsche 912
Diagrama ref n° 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610779201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a: lado izquierdo o derecho.

Encaja:
Porsche 911 1965-69
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Diagrama ref no 13.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90153103520
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Encaja:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89
Porsche 964 (965) Turbo 3.3L 1991-92
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12 o 18.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010506
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a: lado trasero izquierdo o derecho.

Encaja:
Porsche 964 1989-94
El sensor de velocidad ABS proporciona información de velocidad a los sistemas auxiliares ABS para ayudar a calcular la distancia recorrida. Una falla en el sensor provoca la falla de estos sistemas. Esto tiene un efecto negativo considerable en la seguridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96460640202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
El tubo guía del cojinete de liberación del embrague OE Match (también conocido como manguito guía o eje del cojinete de liberación del embrague) está diseñado para replicar el componente de fábrica original de Porsche que guía y sostiene el cojinete de liberación del embrague (desembrague) dentro del conjunto de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-2004
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005-2008
Porsche 997.2 C2 / C2S / C4 / C4S 2009-2012
Porsche 991,1 Carrera 2012-2016
Diagrama ref n° 7.
El tubo guía del cojinete de desembrague proporciona una superficie de deslizamiento precisa y una trayectoria de alineación para el cojinete de desembrague (de desembrague). Al guiar el cojinete suavemente a lo largo del eje de entrada de la transmisión, permite un accionamiento fiable del embrague, reduce el desgaste de las superficies de contacto y ayuda a mantener una sensación y un enganche constantes del pedal del embrague.
Función:
Instalado dentro de la carcasa de la campana de transmisión manual, este tubo guía:
• Guía y soporta el cojinete de liberación del embrague a lo largo del eje de entrada
• Garantiza la alineación adecuada de los componentes de accionamiento del embrague.
• Reduce la fricción y el desgaste en la superficie del cojinete y del eje.
• Proporciona un funcionamiento estable durante repetidos acoplamientos del embrague.
El rendimiento adecuado del tubo guía es esencial para un acoplamiento confiable del embrague, una reducción del ruido y una mayor durabilidad de la transmisión a largo plazo.
El tubo guía del cojinete de desembrague es una superficie de desgaste y un componente de alineación que opera bajo carga mecánica repetida cada vez que se utiliza el embrague. Con el tiempo, la guía original puede desgastarse, rayarse o deformarse, lo que provoca desalineación, mayor desgaste del cojinete, vibraciones del embrague o problemas de enganche. Reemplazar un tubo desgastado por un tubo guía OE Match de alta calidad restaura el recorrido y la alineación del cojinete, lo que ayuda a prolongar la vida útil del embrague y garantiza cambios de marcha suaves.
Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo del embrague o la extracción de la transmisión
• Cuando el tubo guía original muestre desgaste, rayaduras o deformación
• Si el cojinete de liberación del embrague muestra un desgaste desigual o se atasca
• Después del mantenimiento de la transmisión o del trabajo en el eje de entrada
• Actualización preventiva durante la revisión del tren motriz de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1141181
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 986 2000-04
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 968 1992-95
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Diagrama ref No. 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135293210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

Encaja:
Porsche 993 C4 / C4S 1995-98 MANUAL (Caja de cambios tipo G64.20 / G64.21)
Porsche 993 TURBO 1995-98 MANUAL (Caja de cambios tipo G64.51 / G64.52)
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Diagrama Ref No 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99337502300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este radiador de aceite se instala en el compartimento del motor de los modelos Porsche 911. Forma parte del sistema de refrigeración del aceite del motor y debe instalarse siguiendo el diseño y el sistema de sellado del radiador de aceite original de fábrica.
Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1989
Diagrama ref. nº 8.
El enfriador de aceite del motor ayuda a reducir la temperatura del aceite al permitir que el calor del aceite se transfiera a través del núcleo del enfriador. Una correcta refrigeración del aceite es esencial en los motores Porsche refrigerados por aire, ya que el aceite desempeña un papel importante en la lubricación, el control de la temperatura y la fiabilidad del motor a largo plazo.
Funciones
• Sustituye el enfriador de aceite del compartimento del motor.
• Ayuda a regular la temperatura del aceite del motor.
• Favorece una correcta lubricación y refrigeración.
• Ayuda a proteger el motor de temperaturas excesivas del aceite.
• Ayuda a mantener un funcionamiento estable durante la conducción normal y exigente.
• Reemplaza los enfriadores de aceite originales que presentan fugas, bloqueos, corrosión o daños.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de refrigeración del aceite del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los enfriadores de aceite del motor pueden obstruirse, corroerse, dañarse o presentar fugas debido al paso del tiempo, los ciclos de calor, las vibraciones y la exposición prolongada al aceite. Un enfriador de aceite defectuoso puede provocar fugas, una menor eficiencia de enfriamiento, temperaturas más altas del motor, contaminación de las aletas de enfriamiento o un rendimiento deficiente de la lubricación. Reemplazar el enfriador de aceite ayuda a restablecer un control efectivo de la temperatura del aceite y garantiza un funcionamiento fiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El enfriador de aceite tiene una fuga de aceite de motor.
• Se observan residuos de aceite alrededor del enfriador o del compartimento del motor.
• Las temperaturas del aceite del motor son más altas de lo normal.
• El núcleo del enfriador está bloqueado, corroído o dañado.
• El motor está siendo reconstruido o sellado.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los componentes del sistema de refrigeración de aceite.
• El vehículo está en proceso de restauración del motor Porsche 911 o de mantenimiento preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110704102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Este sello se ajusta a la ranura/canal de la ventana para garantizar un sellado adecuado y un funcionamiento suave del cristal de la puerta. El sello de la ranura de la ventana se coloca dentro del canal de la ventana de la puerta, proporcionando una guía amortiguada para que el cristal se mueva hacia arriba y hacia abajo, a la vez que mantiene una barrera impermeable. Ayuda a evitar que el viento, la lluvia, el polvo y el ruido de la carretera entren en el habitáculo, y contribuye a un funcionamiento más suave y silencioso de la ventana.
Se venden por unidad; se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 914 1973 - 1976
Diagrama ref. n.º 7
• Función: Al deslizarse el cristal de la ventana dentro del marco de la puerta, entra en contacto con esta junta, formando una barrera continua a lo largo del borde. Esto evita el contacto superficial no deseado entre el metal y el cristal, reduce las vibraciones y contribuye a la eficiencia del climatizador dentro del vehículo. Esta junta también reduce la probabilidad de daños en el borde del cristal o en el marco de la puerta causados por el desgaste.
• Aplicación: Se adapta a la ranura/canal de la ventana por donde se desliza el cristal de la ventanilla de la puerta, generalmente instalada dentro del marco de la puerta. Diseñada como reemplazo directo de la pieza Porsche 91453193910.
Con el tiempo, las juntas originales de las ranuras de las ventanas pueden endurecerse, agrietarse, comprimirse o desprenderse, lo que provoca:
• Aumento del ruido del viento y de las vibraciones a alta velocidad.
• El agua y la suciedad se filtran a través del canal de la ventana.
• Movimiento de la ventana más rígido o irregular.
Sustituir las juntas desgastadas por unas de alta calidad restablece la integridad del sellado, mejora la comodidad y ayuda a preservar el aspecto y el funcionamiento auténticos de su Porsche 914 clásico.
Sustituya la junta de la ranura de la ventana si observa lo siguiente:
• Fugas de agua en la cabina cerca de las ventanas de las puertas.
• Ruido excesivo del viento o de la carretera a velocidades de autopista.
• Dificultad o atasco al accionar la ventana
• Grietas o deformaciones visibles en el material de sellado.
• Espacios entre el borde de la ventana y el marco de la puerta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91453193910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números