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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Réplica del soporte del instrumento de medición para el velocímetro VDO instalado en el 356 desde 1955 a 1965.
Fabricado en Europa y cortado con precisión a partir del acero de calibre correcto con un revestimiento de pasivación de zinc transparente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64474130103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 356A - 1958 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Arandela de junta de cilindro de cerradura para cerraduras de manijas de puertas originales de Porsche 356A T2, Porsche 356B y Porsche 356C.
Diagrama ref. n.º 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64453160700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 356 Pre-A - 1950 a 1955
Porsche 356A T1 - 1955
Réplica de inserto de parasol para viseras con marco metálico "plexi" de Porsche 356 Pre-A y Porsche 356A T1.
Producción actualizada con acrílico moldeado de calidad Concours mejorada, espesor constante de 2 mm y color "marrón oscuro" mejorado.
Insertar para el diagrama ref n.º 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35670031
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se vende por par
Se adapta a:
Porsche 356 Pre-A Coupé - 1950 a 1955
Porsche 356A Coupé - 1955 a 1959
Porsche 356B Coupé - 1959 a 1963
Porsche 356C Coupé - 1963 a 1965
Réplica de deflector de ventana de puerta / tira de canal de lluvia, izquierda y derecha para todos los modelos Porsche 356 Coupé.
Reemplaza 64453141100 y 64453141200
Diagrama de referencia n.º 41
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64453141100SET
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Buje de tubo de torsión con cojinete Tubo de torsión de 25 mm
(Se necesitan 3 rodamientos para el tubo de torsión). Porsche no ofrece rodamientos separados para el tubo de torsión del 993/964, lo que significa que, si fallan, la única opción es comprar un tubo de torsión completamente nuevo. Por ello, OE Match y nuestro proveedor de confianza han tomado la iniciativa de diseñar, desarrollar y fabricar rodamientos de alta calidad para el tubo de torsión del 993/964, ahora disponibles para compra individual.
Se adapta a:Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
• Limpiar/lijar (con papel de lija) el tubo (parte interior),
• Lubrique ligeramente la goma (lubricante sin ácido),
• Asegúrese de que la dirección de instalación sea correcta,
• Presione contra la superficie de contacto exterior durante la instalación (solo en la carcasa de aluminio),
• Se requerirá una gran fuerza de instalación (presionar con sistema hidráulico)
encaja dentro del diagrama ref n° 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442101221X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kit de bomba de agua, termostato, correa de distribución y correa de equilibrado para Porsche 944 Turbo
Se adapta a:Porsche 944 2.5 litros turbo - 1987 a 1991
MOTOR DE 8 V CON AUTOAJUSTE
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es fundamental para mantener el rendimiento del coche y evitar reparaciones costosas en el futuro. He aquí por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es fundamental para mantener el motor refrigerado, ya que hace circular el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede volverse menos eficiente o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que conlleva daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la correa es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas de accesorios, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede causar una pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede provocar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones, y en el peor de los casos, puede provocar la rotura de la correa o daños mayores en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas de accesorios (correas serpentinas o trapezoidales) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como el del 944. Las correas de accesorios mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida; si se rompen, perderá esas funciones y posiblemente se produzca un sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de esas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los coches más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un coche bien construido, pero sus componentes, con el paso del tiempo, requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza que el coche funcione correctamente y puede ayudar a evitar las molestias y los costes de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al reemplazar estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor o por quedarse varado debido a una correa o polea defectuosa. En resumen, el reemplazo periódico de la bomba de agua, las poleas y las correas forma parte de un mantenimiento inteligente para un Porsche 944 clásico, lo que ayuda a preservar la salud y la vida útil del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.944T.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Kit de bomba de agua, termostato, árbol de levas y correa de equilibrio Porsche 944 S 2.5L 16v
Se adapta a:Porsche 944S 2.5L 16v
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las de accesorios, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones, y en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas forma parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar el buen estado y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.944S.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 968 3.0L
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las de accesorios, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones, y en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas forma parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar el buen estado y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.968.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Kit de bomba de agua, termostato, árbol de levas y correa de equilibrio Porsche 944 S2
Se adapta a:Porsche 944 S2 3.0L
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las de accesorios, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones, y en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas forma parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar el buen estado y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.944S2.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Buje de tubo de torsión con cojinete Tubo de torsión de 25 mm
Se vende individualmente (se necesitan 3 cojinetes para el tubo de torsión)
Porsche no ofrece rodamientos de tubo de torsión independientes para el 993/964, lo que significa que, si fallan, la única opción es comprar un tubo de torsión completamente nuevo. Por ello, OE Match y nuestro proveedor de confianza han tomado la iniciativa de diseñar, desarrollar y fabricar rodamientos de tubo de torsión 993/964 de alta calidad, ahora disponibles para compra individual.
Se adapta a:Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
• Limpiar/lijar (con papel de lija) el tubo (parte interior),
• Lubrique ligeramente la goma (lubricante sin ácido),
• Asegúrese de que la dirección de instalación sea correcta,
• Presione contra la superficie de contacto exterior durante la instalación (solo en la carcasa de aluminio),
• Se requerirá una gran fuerza de instalación (presionar con sistema hidráulico)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442101221X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Kit de palanca, polea y correa tensora de la correa de transmisión
Mantenga un rendimiento fiable del sistema de transmisión de accesorios del motor con este kit completo de palanca tensora, polea y correa para los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman 2.5ltr S y GTS.
Se adapta a:
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Diagrama de referencia n.º 1, 2, 8 y 11
Diseñado como una solución integral de servicio y mantenimiento preventivo, este kit incluye los componentes esenciales necesarios para restablecer el correcto funcionamiento de la correa de transmisión auxiliar, lo que ayuda a mantener una tensión constante de la correa, un movimiento suave de la polea y un rendimiento fiable de los accesorios tanto en condiciones de conducción cotidianas como de alto rendimiento.
El sistema de correa de transmisión del motor turboalimentado de 2.5 litros del Porsche 718 está sometido continuamente a ciclos de calor, vibraciones y cargas mecánicas. Con el tiempo, el desgaste del mecanismo tensor, los cojinetes de la polea o la propia correa puede provocar ruido, deslizamiento de la correa, menor eficiencia o posibles fallos en los componentes.
Sustituir la palanca tensora, la polea y la correa al mismo tiempo ayuda a garantizar la fiabilidad a largo plazo y el correcto funcionamiento de los accesorios críticos accionados por el motor.
Este kit es ideal para el mantenimiento programado, el mantenimiento preventivo o para solucionar síntomas comunes como el chirrido de la correa, el ruido de la polea o el desgaste del tensor en los modelos Porsche 718 S y GTS.
Diseñado para un ajuste preciso y un rendimiento fiable, este kit ayuda a mantener la correcta alineación de la correa y un funcionamiento fluido de la transmisión de accesorios tanto para aplicaciones en carretera como de alto rendimiento.
Características principales
• Kit de palanca, polea y correa tensora de la correa de transmisión
• Diseñado para los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman 2.5LS y GTS.
• Solución completa para el servicio de correas de transmisión auxiliares
• Ayuda a restablecer la tensión y alineación correctas de la correa.
• Reduce el riesgo de deslizamiento de la correa y el ruido de la polea.
• Ideal para mantenimiento preventivo y servicio técnico.
• Permite un funcionamiento fiable del accionamiento de accesorios.
• Ayuda a mantener un rendimiento óptimo del motor.
• Ajuste y funcionalidad al estilo OEM
• Adecuado para aplicaciones en carretera y de alto rendimiento.
¿Por qué reemplazar el sistema de correa de transmisión?
El sistema de correa de transmisión auxiliar alimenta los accesorios clave del motor y funciona de forma continua bajo calor, carga y vibración.
El desgaste de los tensores o poleas puede provocar:
• Chirridos o gorjeos de la correa
• Tensión de la correa inconsistente
• Desgaste prematuro del cinturón
• Eficiencia reducida de los accesorios
• Posible fallo en el accionamiento de los accesorios
Sustituir todos los componentes relacionados a la vez ayuda a restablecer el funcionamiento correcto y a reducir la probabilidad de problemas futuros.
Solución integral de servicio y mantenimiento
Este kit proporciona una solución integral y práctica para el mantenimiento del sistema de transmisión auxiliar de los motores turboalimentados de 2.5 litros del Porsche 718.
Los beneficios incluyen:
• Mantenimiento simplificado
• Compatibilidad correcta de los componentes
• Reducción del tiempo de inactividad de la instalación
• Mayor fiabilidad a largo plazo
• Soporte técnico profesional a nivel de taller
Ideal para el mantenimiento preventivo y el servicio de Porsche centrado en el rendimiento.
Ajuste y fiabilidad al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM).
Diseñado para un ajuste preciso y un funcionamiento fiable, este kit se integra con el sistema de transmisión de accesorios de fábrica para mantener el correcto recorrido y la tensión de la correa.
Las ventajas incluyen:
• Instalación al estilo OEM
• Seguimiento fiable de la cinta transportadora
• Funcionamiento suave de la polea
• Control de tensión constante
• Reducción de vibraciones y ruido de la correa
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PULLEYKIT05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Kit de palanca, polea y correa tensora de la correa de transmisión
Mantenga un rendimiento fiable del sistema de transmisión de accesorios del motor con este kit completo de palanca tensora, polea y correa para los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman de 2.0 litros.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Diagrama de referencia n.º 1, 2, 8 y 11
Diseñado como una solución integral de servicio y mantenimiento, este kit incluye los componentes esenciales necesarios para restablecer el correcto funcionamiento de la correa de transmisión auxiliar, lo que ayuda a mantener una tensión constante de la correa, un movimiento suave de la polea y un rendimiento fiable de los accesorios.
Con el tiempo, los tensores, poleas y correas de transmisión se ven sometidos a ciclos térmicos continuos, vibraciones del motor y cargas rotacionales, lo que puede provocar desgaste, ruido, deslizamiento de la correa o fallos prematuros de los componentes. Sustituir estas piezas en conjunto ayuda a garantizar la fiabilidad a largo plazo y reduce el riesgo de problemas en los accesorios de la transmisión.
Este kit es ideal para el mantenimiento preventivo, el servicio rutinario o la solución de síntomas comunes como chirridos en la correa, ruidos en la polea o desgaste del tensor en los modelos Porsche 718 2.0L.
Diseñado para un ajuste preciso y un rendimiento fiable, el kit ayuda a mantener la correcta alineación de la correa de transmisión y el funcionamiento eficiente de los accesorios accionados por el motor.
Ideal para propietarios de Porsche, especialistas independientes y talleres que realizan el mantenimiento de los modelos 718 Boxster y Cayman de alto rendimiento.
Características principales
• Kit de palanca, polea y correa tensora de la correa de transmisión
• Diseñado para los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman 2.0L
• Solución completa para el servicio de correas auxiliares
• Ayuda a restablecer la tensión y alineación correctas de la correa.
• Reduce el riesgo de deslizamiento de la correa y el ruido.
• Ideal para mantenimiento preventivo y servicio técnico.
• Permite un funcionamiento fiable del accionamiento de accesorios.
• Ayuda a mantener un funcionamiento suave del motor.
• Ajuste y funcionalidad al estilo OEM
• Adecuado para aplicaciones en carretera y de alto rendimiento.
¿Por qué reemplazar el sistema de correa de transmisión?
El sistema de correa de transmisión auxiliar acciona accesorios críticos del motor y está continuamente expuesto al calor, las vibraciones y las cargas mecánicas.
Los tensores o poleas desgastados pueden provocar:
• Chirridos o gorjeos de la correa
• Deslizamiento de la correa bajo carga
• Control de tensión reducido
• Desgaste prematuro del cinturón
• Posible fallo en el accionamiento de los accesorios
Sustituir el tensor, la polea y la correa al mismo tiempo ayuda a restablecer el funcionamiento correcto y a mejorar la fiabilidad a largo plazo.
Solución integral de servicio y mantenimiento
Este kit proporciona una solución integral y práctica para el mantenimiento del sistema de transmisión auxiliar de los motores Porsche 718 de 2.0 litros.
Los beneficios incluyen:
• Mantenimiento simplificado
• Mayor fiabilidad
• Reducción del tiempo de inactividad de la instalación
• Compatibilidad correcta de los componentes
• Rendimiento del servicio a largo plazo
Ideal para el mantenimiento preventivo y el mantenimiento profesional en talleres.
Ajuste y fiabilidad al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM).
Diseñado para un ajuste preciso y un funcionamiento fiable, este kit se integra con el sistema de transmisión de accesorios de fábrica para mantener el recorrido y la tensión correctos de la correa.
Las ventajas incluyen:
• Instalación al estilo OEM
• Seguimiento fiable de la cinta transportadora
• Funcionamiento suave de la polea
• Control de tensión constante
• Reducción de vibraciones y ruido
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PULLEYKIT04
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Se adapta a:
Porsche 981 Boxster / Boxster Spyder 2012-16 (I665)
Porsche 981C Caimán/Caimán GT4 2012-16 (I665)
Porsche 991.1 Carrera 2012-16 (I665)
Porsche 958 Cayenne 2011-16 (I665)
Porsche 970 Panamera 2011-16 (I665)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9706429
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 356 Pre-A - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Réplica de ojal de goma para los extremos interiores de los tubos de anulación del parachoques trasero para Porsche 356 y Porsche 356 A.
Formulación y acabado mejorados
Diagrama de referencia n.º 9
Números de referencia relacionados
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64450529101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Esto proporciona un acabado decorativo y mantiene la goma del raspador de ventana contra el vidrio.
Se adapta a:
Porsche 356A D Convertible
Porsche 356B Roadster
Este kit de molduras cromadas para puertas de Porsche 356 está listo para instalar. Es una réplica exacta de la moldura original de la parte superior de la puerta, fabricada con latón extruido de precisión. Las piezas se recortan, se acaban, se entallan y se perforan para que encajen antes de recibir un acabado cromado triple.
Este kit incluye las dos molduras de puerta cromadas que reemplazan a 64453143141 / 64453143241 La goma del rascador de ventana ( 64453193141 ) y el sello correcto entre la puerta y la moldura (64402592800) proporcionan un acabado perfecto para las puertas.
Diagrama Ref. n.º 43
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64453143141
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Soporte para calibre de instrumentos para cualquier reloj de 60 mm, incluido el VDO instalado en el 356 de 1955 a 1965. Cortado con precisión a partir del acero de calibre correcto con un revestimiento de zinc transparente.