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DesignTek
Piezas de alto rendimiento DesignTek para Porsche
DESIGNTEK — INGENIERÍA DE RENDIMIENTO
Mejoras de rendimiento para Porsche en carretera, circuito y pista. Descubre las mejoras de DesignTek para escapes, suspensión, frenos, admisión, llantas, chasis y conducción, diseñadas para modelos Porsche clásicos y modernos.
Mejor sonido. Mejor postura. Mejor respuesta. Mejor control.
La historia de DesignTek
DesignTek es la marca de alto rendimiento de Design911, centrada en Porsche, creada para conductores que buscan sacar el máximo partido a su coche. Sus productos se seleccionan y desarrollan para mejorar la experiencia de conducción, ya sea mediante un sonido de escape más deportivo, cambios de marcha más cortos, una suspensión más precisa o un cambio de postura más deportivo. Con cerca de 500 productos, la gama ha crecido hasta abarcar desde mejoras sencillas para carretera hasta componentes más específicos para circuito y competición, tanto para modelos Porsche clásicos como modernos.
¿Por qué elegir DesignTek para su Porsche?
DesignTek se posiciona en el segmento de posventa de alta calidad y mejora del rendimiento, ofreciendo alternativas específicas para Porsche cuando un propietario o taller busca ir más allá de un componente de repuesto estándar. La gama cubre diferentes objetivos, desde restaurar el flujo de aire limpio y mejorar la sensación de conducción hasta desarrollar un Porsche más enfocado a la carretera, la pista o la competición. DesignTek no se trata de modificar un Porsche por el mero hecho de hacerlo; se trata de elegir mejoras cuidadosamente pensadas para el estilo de conducción que se le dará al vehículo. Los especialistas de Design911 pueden ayudar a los clientes a comparar aplicaciones, especificaciones y componentes relacionados antes de seleccionar una mejora.
- Aplicaciones centradas en Porsche en lugar de una gama predominantemente universal.
- Sistema de escape, suspensión, frenos, admisión, chasis, montaje de ruedas y mejoras para el conductor.
- Cobertura que abarca desde los modelos clásicos 911 refrigerados por aire hasta las aplicaciones modernas de Porsche.
- Opciones para uso en carretera, autopista, circuito y competición.
- Productos de ajuste directo y ajustables cuando así lo especifique la aplicación.
- Una ruta accesible desde repuestos estándar hasta equipos de alto rendimiento más especializados.
Gama de rendimiento DesignTek
La gama Design911 DesignTek abarca las principales áreas utilizadas para modificar el sonido, la postura, la respuesta y las sensaciones de un Porsche. Confirme siempre el modelo, el año, la posición, la referencia OE, el tipo de conector y los accesorios incluidos antes de realizar el pedido.
El sistema de escape de alto rendimiento es la base de la gama DesignTek, con componentes individuales y sistemas completos de alto rendimiento para modelos Porsche clásicos y modernos.
- Sistemas Valvetronic conmutables, silenciadores deportivos, cajas traseras, colectores, tubos de escape, tubos de bajada, convertidores catalíticos deportivos y tubos de derivación o eliminación del catalizador.
- Intercambiadores de calor clásicos del 911, sistemas de acero inoxidable y puntas de escape de fibra de carbono o de alto rendimiento.
- Los listados seleccionados especifican acero inoxidable SUS304 o T304, catalizadores de alto flujo de 200-CPSI o 300-CPSI, válvulas conmutables y tubos de escape de fibra de carbono.
- Las opciones disponibles abordan las características, el flujo y la apariencia de los gases de escape, así como las mejoras completas del sistema; los productos de derivación del catalizador están diseñados para aplicaciones apropiadas centradas en la conducción en pista.
Los productos de suspensión Performance Suspension DesignTek están diseñados para reforzar la conexión entre el conductor, el chasis y la carretera, con opciones que abarcan desde el uso en carretera hasta la competición.
- Muelles de alto rendimiento DesignTek, kits de muelles de descenso, suspensión de altura regulable y sistemas de amortiguadores helicoidales D220.
- Algunas aplicaciones del D220 incluyen amortiguación ajustable, mientras que la gama especializada Asphalt Rally ofrece un mayor ajuste para su uso en competición.
- Los muelles orientados a la carretera proporcionan una postura más baja y un mayor control donde se especifica.
- Inspeccione los soportes, bujes y componentes adyacentes desgastados, y complete los procedimientos de alineación y apriete necesarios después de la instalación.
Los productos de frenado de alto rendimiento de DesignTek son compatibles con las configuraciones de Porsche que requieren componentes de repuesto o una mejora más sustancial del sistema de frenado.
- Discos de freno de repuesto de carbono-cerámica y pastillas de freno compatibles para determinadas aplicaciones Porsche equipadas originalmente con sistemas cerámicos.
- Componentes de freno de alto rendimiento, paquetes estilo GT, kits Big Red y mejoras más importantes para plataformas Porsche clásicas y modernas seleccionadas.
- Verifique el tamaño del disco, el tipo de pinza, el espacio libre de la rueda y la aplicación completa antes de seleccionar una actualización.
Los productos de DesignTek para el flujo de aire y la inducción de alto rendimiento abarcan desde filtros de repuesto directo hasta sistemas de admisión completos y componentes de soporte.
- Kits de admisión de aire frío, sistemas de admisión de alto flujo, mangueras de admisión, colectores de admisión seleccionados y mejoras de flujo de aire asociadas.
- Se ofrecen productos de admisión específicos para determinadas aplicaciones de Boxster y Cayman, junto con sistemas para otras generaciones de Porsche.
- Mantenga un sellado adecuado, una correcta posición del sensor y temperaturas de admisión razonables para evitar la entrada de aire no medido, un ralentí inestable, luces de advertencia, sobrecalentamiento o una respuesta inconsistente.
- Verifique la seguridad del montaje y el recorrido después de la instalación para minimizar vibraciones, entrada de aire caliente y exposición al agua.
Filtros de aire de alto rendimiento: DesignTek ofrece filtros de aire de repuesto y de alto rendimiento para el mantenimiento rutinario, la conducción deportiva en carretera y una gama más amplia de paquetes de ajuste.
- Las aplicaciones incluyen los modelos clásicos 911, 996, 997, 991 y 992, con cobertura adicional en toda la gama Porsche.
- Los filtros seleccionados utilizan un medio filtrante de gasa de algodón lavable y reutilizable, diseñado para equilibrar la filtración con un mayor flujo de aire.
- Limpie la caja del filtro de aire y asegúrese de que la junta del filtro esté bien colocada; una junta deficiente puede permitir la entrada de polvo y residuos.
- Sustituya los filtros con mayor frecuencia en condiciones polvorientas o adversas y evite lubricar en exceso los filtros reutilizables que tengan sensores de flujo de aire instalados.
Los productos de ajuste de ruedas y diseño de postura de DesignTek permiten a los propietarios refinar la posición y la postura de las ruedas, especialmente al instalar muelles de descenso u otros cambios en la suspensión.
- Espaciadores de rueda centrados en el buje, kits de espaciadores, espaciadores Black Edition, tornillos de rueda, tornillos extendidos y accesorios de montaje.
- Los espaciadores centradores de buje seleccionados utilizan una construcción de aluminio anodizado 6061-T6.
- Confirme el grosor del espaciador, el espacio libre entre la rueda y el neumático, la longitud del perno o espárrago y el procedimiento de apriete especificado.
Chasis y manejo: El refuerzo del chasis puede complementar la mejora de la suspensión, los neumáticos y los frenos, creando una conexión más precisa entre el coche y el conductor.
- Barras estabilizadoras delanteras y traseras en diseños seleccionados de aleación y fibra de carbono.
- Entre las aplicaciones se incluyen los modelos clásicos 911, 964, 993, 996, 997, Boxster y Cayman.
- Las mejoras del chasis y la suspensión deben elegirse como parte de un paquete equilibrado para el uso previsto en carretera o circuito.
Los productos Driver & Track , centrados en el conductor, modifican los puntos de interacción que se utilizan cada vez que se conduce el Porsche.
- Kits de cambio corto, componentes de cambio de marchas de alto rendimiento, kits de pedales y reposapiés de aleación, arneses para deportes de motor y equipamiento de competición seleccionado.
- Se ofrecen palancas de cambio de recorrido corto para determinadas aplicaciones 986, 987, 996 y 997.
- La gama incluye una opción de arnés de carreras y rally de seis puntos homologado por la FIA.
- Confirme los requisitos de instalación y la compatibilidad con los asientos, los puntos de montaje y demás equipos de seguridad.
Los componentes de optimización del motor de DesignTek mejoran la conducción, la respuesta del acelerador y la entrega de potencia, o complementan los cambios compatibles en la admisión, el escape y el flujo de aire.
- Solucione las fallas mecánicas antes de la puesta a punto en lugar de enmascarar las vacilaciones, los puntos muertos, el funcionamiento irregular, las luces de advertencia o la presión de sobrealimentación inconsistente con nuevo hardware o calibración.
- Antes de realizar cualquier ajuste, compruebe la compresión, el suministro de combustible, los datos de los sensores, las temperaturas del aceite y del refrigerante, y las fugas de presión o vacío.
- Revise el hardware de soporte y utilice una calibración adecuada a las especificaciones completas del motor.
Los productos de servicio Performance Service Parts DesignTek admiten el mantenimiento programado y pueden combinar el trabajo de reemplazo rutinario con opciones de filtros de alto rendimiento seleccionadas.
- Utilice las especificaciones correctas para filtros, tapones, fluidos, correas y componentes de servicio relacionados, y mantenga un registro de reemplazo claro.
- Reduzca los intervalos de servicio cuando un Porsche se utilice regularmente para trayectos cortos, en condiciones adversas o bajo un uso intensivo prolongado.
- Investiga fugas, ruidos extraños, soportes desgastados, control deficiente de la suspensión, ruido de admisión restringido, funcionamiento intermitente, menor consumo de combustible y luces de advertencia en lugar de reemplazar piezas no relacionadas.
- Inspeccione los componentes adyacentes y confirme si se incluyen sellos, accesorios y herrajes para reducir la repetición de trabajos.
Descubre la gama DesignTek
Elige cómo quieres que se sienta tu Porsche: más sonido, una postura más baja y decidida, una conducción más precisa, mayor confianza al frenar, un flujo de aire más limpio o una conexión más intensa entre el conductor y el coche. Explora la gama completa de DesignTek en Design911, selecciona tu modelo de Porsche y compara productos compatibles con la ayuda de expertos en estos coches. Design911 ofrece envíos a todo el mundo con una de las mayores selecciones de piezas para Porsche.
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Características de los turbos híbridos gemelos MD561 y MD562 Fase 1:
• Rueda compresora Billet de 6 aspas diseñada por Turbos híbridos que proporciona un flujo de aire óptimo
• Cubierta del compresor modificada para adaptarse a la nueva rueda del compresor más grande
• Carcasa de turbina modificada para acomodar una nueva rueda de turbina más grande
• Rueda de turbina modificada para reducir la contrapresión
• Nivel de impulso máximo recomendado: 22-24 PSI
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*
Turbo se beneficia de la rueda del compresor de aluminio billet de diseño propio de Hybrid Turbo. La palanquilla no solo ofrece una resistencia y durabilidad significativamente mejoradas en comparación con las ruedas de aluminio fundido originales, si se usa correctamente, el material se puede usar para hacer que la rueda sea más liviana. Una rueda de compresor más liviana se enrollará más rápido, lo que permitirá una mejor respuesta del turbocompresor, lo que significa una reducción en el retraso del turbo. Las ruedas del compresor de aluminio macizo son hasta un 20 % más ligeras que los elementos de fundición utilizados originalmente.
Los turbocompresores híbridos gemelos MD561 y MD562 se ajustan a:
Porsche Cayenne (955) Turbo 4.5 litros 450 bhp, año 2003-2006, número OEM 94812301656.
Estos híbridos son un reemplazo directo para IHI VVQ1 y VVQ2.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD561MD562
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Características de los turbos híbridos gemelos MD516 y MD517 Fase 1:
• Ruedas de compresor BorgWarner K24 de alto flujo especialmente modificadas que cuentan con la última tecnología de punta extendida
• Perfil de la cubierta del compresor rediseñado para adaptarse a ruedas de compresores más grandes
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Potencia de salida estimada: 650-675bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD516 y MD517 se ajustan a:
Porsche 911 GT2 (997) 3,6 litros 523 CV, código de motor 997 Top, año 2007 en adelante, número OEM 99712307776
Los turbos MD516 y MD517 son un reemplazo directo para 5304-970-0080 y 5304-970-0081.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD516MD517
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Esto se basa en la modificación de sus turbos existentes.
MDX472 y MDX473 Stage 1 Twin Hybrid Turbos cuentan con:
• Rueda compresora BorgWarner K26 de alto flujo especialmente modificada
• Cubierta del compresor rediseñada para adaptarse a ruedas de compresores más grandes
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Potencia de salida estimada: 575-600bhp*
Turbo se beneficia de la rueda del compresor de aluminio billet de diseño propio de Hybrid Turbo. La palanquilla no solo ofrece una resistencia y durabilidad significativamente mejoradas en comparación con las ruedas de aluminio fundido originales, si se usa correctamente, el material se puede usar para hacer que la rueda sea más liviana. Una rueda de compresor más liviana se enrollará más rápido, lo que permitirá una mejor respuesta del turbocompresor, lo que significa una reducción en el retraso del turbo. Las ruedas del compresor de aluminio macizo son hasta un 20 % más ligeras que los elementos de fundición utilizados originalmente.
Los turbocompresores híbridos gemelos MDX472 y MDX473 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo, código de motor 997 año 2006 y 2010, número OEM 99712301476
Los turbos MD472 y MD473 son un reemplazo directo para 5304-970-0060 y 5304-988-0060.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MDX472MDX473
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TENGA EN CUENTA:
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
- Porsche 996 GT2 2001-05
Características de los turbos híbridos gemelos MD545 y MD546 Etapa 2:
• Ruedas compresoras Garrett 56 especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD545 y MD546 se ajustan a:
Porsche 911 GT2, código de motor M96/70 S, año 2001 &, número OEM 99612398371
Porsche 911 Turbo, código de motor M96/70, año 2000 y, número de pieza 5316-988-6726, número OEM 99612301374 / 99612301375
Los turbos híbridos MD545 y MD546 son un reemplazo directo para 5324-970-7005 y 5324-988-7005.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD545MD546
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
Características de los turbos híbridos gemelos MD433 y MD434 Fase 1:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 600-650bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD433 y MD434 se ajustan a:
Porsche 911 (996) GT2, código de motor M96/70 S, año 2001 &, número OEM 99612398371
Los turbos MD433 y MD434 son un reemplazo directo para 5316-970-6726 y 5316-970-6727.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD433MD434
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Características de los turbos híbridos gemelos MD431 y MD432 Fase 2:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 575-600bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD431 y MD432 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (996), código de motor M96/70, año y, número de OEM 99612301475. Los turbos MD431 y MD432 son un reemplazo directo para 5316-970-6727 y 5316-988-6727.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD431MD432
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Características de los turbos híbridos gemelos MD429 y MD430 Fase 1:
• Ruedas de compresor de la serie GT de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 550-575bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD429 y MD430 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (996), código de motor M96/70, año y, número de OEM 99612301475. Los turbos MD429 y MD430 son un reemplazo directo para 5316-970-6727 y 5316-988-6727.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD429MD430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Características de los turbos híbridos gemelos MD547 y MD548 Fase 2:
• Ruedas compresoras Garrett 56 especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores completamente diseñados, incluidos los sellos de anillo de pistón doble instalados
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD547 y MD548 se ajustan a:
Porsche 911 GT2, código de motor M64/60 S, año 1995 y 1999, número OEM 99312301385
Los turbos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año 1995 y 1998, número de pieza 5316-988-6736, número de OEM 99312301352 como mejora de rendimiento.
Los turbos híbridos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para el turbo 5324-970-7003 y 5324-988-7003.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD547MD548
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
El servicio de actualización Stage 1 de DesignTek convierte los turbocompresores Porsche 993 911 GT2 suministrados por el cliente a las especificaciones híbridas MD435 y MD436. Los turbocompresores completos no están incluidos.
Cómo funciona el servicio
Proporcione su par de turbocompresores actuales para la actualización. Si lo prefiere, puede adquirir turbocompresores nuevos por separado y gestionar su modificación de forma independiente; la compra de estas unidades no incluye este servicio.
Se ajusta
- Referencia de la plataforma: 993 (911) (1994–1998)
- Referencia del modelo: 993 (911) GT2 1994–97
- Porsche 911 (993) GT2, código de motor 993USTGTR2, año 1995-1999, número OEM 99312301382
Las fechas de la plataforma, las fechas del modelo y la aplicación específica del turbocompresor varían. Verifique la identificación del vehículo y las referencias del turbocompresor instalado antes de realizar la modificación. Compruebe la compatibilidad con su vehículo específico (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.
Qué hace este producto
Se trata de modificaciones en un par suministrado, en lugar de la compra de un turbocompresor nuevo. La especificación de Etapa 1 implica cambios en las ruedas del compresor, perfiles de carcasa compatibles, ruedas de turbina y componentes de sellado.
Funciones
- Aplica las especificaciones híbridas MD435 y MD436 a las unidades suministradas.
- Adapta las cubiertas del compresor a los perfiles de rueda revisados.
- Modifica ambos turbocompresores para su instalación conjunta.
Detalles técnicos
- Referencias híbridas de etapa 1: MD435 y MD436.
- Ruedas de compresor de alto caudal modificadas y cubiertas de compresor con el perfil correspondientemente modificado.
- Ruedas de turbina de escape modificadas y aligeradas.
- Diseño con especificaciones de competición y sellado con doble anillo de pistón.
- Referencias de reemplazo indicadas: 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
- Estimación de la potencia del motor: 600-650 CV, sujeta a modificaciones complementarias y a una calibración adecuada de la gestión del motor.
Estos turbos híbridos deben instalarse en pares.
La estimación de la potencia no garantiza resultados derivados únicamente de la modificación. La configuración completa del motor y su calibración determinan el resultado.
Síntomas de falla
Antes de continuar, investigue si presenta humo azul en el escape, un zumbido inusual, un consumo excesivo de aceite, una acumulación lenta de presión de sobrealimentación o una entrega de presión errática. Un comportamiento similar puede deberse a fugas en las mangueras, lubricación deficiente o fallas en el control de la presión de sobrealimentación, por lo que los síntomas por sí solos no indican una falla del turbocompresor.
Por qué es importante el reemplazo
Una actualización no soluciona un problema mecánico sin resolver. Es necesario evaluar las unidades existentes e inspeccionar sus líneas de suministro y retorno de aceite, conexiones de admisión y hardware de control. Cualquier falla subyacente debe corregirse, ajustando la calibración a las especificaciones del motor final.
Preguntas frecuentes
- ¿El servicio proporciona un nuevo par de turbocompresores?
No. El trabajo se realiza en las unidades que usted proporcione, ya sean existentes o adquiridas por separado. - ¿La modificación está incluida al comprar turbocompresores nuevos?
No. La compra de unidades nuevas y los trabajos de mejora son acuerdos separados. - ¿Está garantizada la producción indicada?
No. La cifra de 600-650 CV es una estimación que depende de la configuración del motor, el hardware de soporte y la calibración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD435MD436
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Servicio de actualización de doble turbocompresor DesignTek Stage 2 para el Porsche 993 911 GT2, con especificación híbrida MD427 y MD428. Se trata de una modificación de los turbocompresores que usted proporcione, no de la sustitución completa de ambos.
Cómo funciona el servicio
Envíe sus turbocompresores actuales para su actualización. Como alternativa, compre turbocompresores nuevos por separado y solicite que se les realice el servicio de modificación.
La compra de turbocompresores nuevos no incluye la modificación. La compra del turbocompresor y el servicio de modificación deben contratarse por separado.
Se ajusta
- Porsche 993 911 GT2
Los siguientes detalles de instalación se conservan del registro proporcionado. Confirme su aplicabilidad a este servicio de modificación GT2 antes de programar el trabajo.
- 993 (911) (1994–1998)
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- Porsche 911 Turbo (993) equipado originalmente con turbos 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
- Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año y, número OEM 99312301352
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama: 202-16
Qué hace este producto
El servicio modifica los turbocompresores gemelos suministrados para adaptarlos a la configuración híbrida de etapa 1 MD435 y MD436 especificada. No se suministran los turbocompresores donantes necesarios para este trabajo.
Detalles técnicos
- Marca: DesignTek.
- Especificación de servicio: Etapa 1, MD435 y MD436.
- Aplicación prevista: Porsche 993 911 GT2.
- Referencias de turbocompresores suministradas: 5316-970-6736, 5316-970-6735 y 5316-988-6736.
- Referencia OE suministrada: 99312301352.
Consideraciones de instalación
Las unidades híbridas deben instalarse en pares. Los ajustes de gestión del motor y cualquier modificación complementaria deben ser adecuados a las especificaciones completas del motor; este servicio no debe considerarse una solución para una falla mecánica no diagnosticada.
Preguntas frecuentes
¿Esto incluye dos turbocompresores?
No. Usted proporciona las unidades que se modificarán.
¿Se pueden utilizar los turbocompresores recién comprados?
Sí. Compre las unidades donantes por separado y luego contrate su actualización como un servicio aparte.
¿La modificación está incluida al comprar unidades nuevas?
No. La compra de turbocompresores por sí sola no incluye este servicio de actualización de Etapa 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD427MD428
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El servicio de actualización de turbocompresor DesignTek Stage 1 convierte los turbocompresores Porsche 993 911 GT2 suministrados por el cliente a la especificación híbrida MD422 y MD423. No se incluyen turbocompresores de repuesto completos.
Cómo funciona el servicio
Envíe sus turbocompresores actuales para su modificación. Si lo prefiere, puede adquirir unidades nuevas por su cuenta y contratar su conversión como un servicio aparte; la compra de turbocompresores no incluye el trabajo de actualización.
Se ajusta
- Porsche 993 911 GT2: aplicación especificada para este servicio de actualización.
- 993 (911) (1994–1998)
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- Porsche 911 Turbo (993) equipado originalmente con turbos 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
- Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año y, número OEM 99312301452
Las entradas Turbo y Turbo S describen aplicaciones específicas, no la idoneidad universal de la unidad donante para esta conversión GT2. Confirme la compatibilidad de ambos turbocompresores presentados. La entrada M64/60 no proporciona un año de aplicación válido.
Diagrama: 202-16, elemento 1
Qué hace este producto
Se trata de un servicio de modificación aplicado a los turbocompresores suministrados por el cliente. La conversión especificada es para los modelos MD422 y MD423; no se trata de un par de turbocompresores completos ni de un kit de reacondicionamiento del motor.
Funciones
- Convierte los turbocompresores enviados a la especificación híbrida de Etapa 1.
- Admite unidades existentes o turbocompresores nuevos adquiridos de forma independiente, sujetos a comprobaciones de compatibilidad.
Detalles técnicos
- Especificación del servicio: Conversión híbrida de etapa 1, MD422 y MD423.
- Las denominaciones históricas MD435 y MD436 se conservan únicamente con fines de identificación y no especifican esta conversión.
- Referencias registradas del turbocompresor: 5316-970-6736, 5316-970-6735 y 5316-988-6736.
- Código de motor registrado: M64/60.
- La información de ensamblaje interno identifica el turbocompresor 99312301452, nota /R.
- Potencia histórica: 550-600 CV. No se ha verificado la potencia para este modelo GT2.
Estos turbos híbridos deben instalarse en pares.
* Nota: Nuestros turbocompresores híbridos requieren ajustes precisos de la gestión del motor y/o modificaciones complementarias para alcanzar estas cifras de potencia.
La nota sobre la potencia conservada no establece una garantía de salida para esta conversión.
Síntomas de falla
Antes de enviar las unidades, investigue ruidos extraños, humo en el escape, mayor consumo de aceite, retraso en la entrega de presión o fugas de aceite. Estos síntomas por sí solos no determinan que sea apropiada la modificación del turbocompresor.
Por qué es importante el reemplazo
Una actualización no puede corregir un defecto mecánico sin resolver. Evalúe primero el estado del motor, el suministro de aceite, las tuberías de sobrealimentación y los sellos, y revise los requisitos de gestión del motor junto con cualquier modificación complementaria.
Preguntas frecuentes
¿Se incluyen los turbocompresores completos?
No. Usted suministra las unidades que se someten a la conversión.
¿Se pueden presentar unidades recién adquiridas?
Sí, siempre que sean compatibles. Adquiéralos de forma independiente y gestione las modificaciones por separado.
¿Qué especificación se solicita?
MD422 y MD423. Las designaciones históricas MD435 y MD436 no definen este servicio.
Antes de realizar el pedido, confirme la compatibilidad con el modelo, el año de fabricación y las especificaciones del motor de su vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD422MD423
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
#diseñotek#
Encaja:
Porsche 996 TURBO 2001-2004
Tenga en cuenta que los controles remotos no vienen con baterías . Tendrás que conseguirlos por tu cuenta. El tipo es CR2025
Para ver el diagrama de cableado, HAGA CLIC AQUÍ
Tenga en cuenta: estos gatos deportivos harán que su automóvil suene más fuerte que los gatos originales. Si tiene o tiene intención de instalar silenciadores deportivos, es posible que el coche haga demasiado ruido. Recomendamos utilizar un componente de escape deportivo si le preocupan los niveles de decibeles.
Tenga en cuenta: Los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en vías públicas y no cumplen con la inspección técnica, están diseñados para autos de carrera y de pista. solo.
Números de referencia relacionados
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3606009616
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 2,0/2,2/2,4/2,7/3,0 l
Carreras o calle RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS
Especificación
Material: Acero inoxidable
Diámetro del tubo (DE): 1 5/8"
Diámetro del colector (DE): 2"
Características destacadas
• Empernado directo para aumentar la potencia
• Fuerte y duradero
• Se incluyen juntas/pernos/tuercas para una fácil instalación
**Se recomienda instalación profesional
**Se requiere un período de asentamiento de 500 millas después de la instalación
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 2,0/2,2/2,4/2,7/3,0 l
Carreras o calle RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS
Especificación
• Material: Acero inoxidable
• Diámetro del tubo (DE): 1 1/2"
Características destacadas
• Empernado directo para aumentar la potencia
• Fuerte y duradero
• Se incluyen juntas/pernos/tuercas para una fácil instalación
**Se recomienda instalación profesional
**Se requiere un período de asentamiento de 500 millas después de la instalación
Números de referencia relacionados
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3606309111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Estos son un par de faros antiniebla nuevos.
Estas luces antiniebla se ajustan a:
BMW SERIE 3/5 E46 / E39 (SOLO PARACHOQUES DEPORTIVO)
Descripción:
Estos faros antiniebla son de excelente calidad. Los faros antiniebla no son originales sino aftermarket.
Números de referencia relacionados
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1223488
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
PAR
Encaja:
Porsche Macan MK1
Macan Gasolina 2.0L V4 237 CV
Macan S Gasolina 3.0L V6 340CV
Macan S Diésel 3.0L V6 258 CV
Macan Turbo 3.6L V6 400CV