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DesignTek
DesignTek para Porsche
Piezas DesignTek para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a DesignTek
La información de DesignTek en esta página se basa en detalles proporcionados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si DesignTek está disponible para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas para elegir estas piezas incluyen reparar puntos de desgaste comunes, devolver un Porsche a su rendimiento estándar y administrar los costos de funcionamiento de automóviles más antiguos.
- Los desencadenantes comunes para el reemplazo son fugas, golpes, soportes desgastados, mala calidad de conducción y funcionamiento intermitente de los componentes afectados.
- Esté atento a síntomas reales, como vacilación, puntos planos, admisión ruidosa o restringida, luces de advertencia, funcionamiento irregular y menor economía de combustible.
- Antes de actualizar o ajustar, asegúrese de que los problemas mecánicos subyacentes se hayan resuelto en lugar de estar enmascarados por piezas nuevas.
- Al realizar tareas de mantenimiento o modificaciones, inspeccione los componentes adyacentes al mismo tiempo para evitar repetir trabajos o pasar por alto elementos de desgaste.
- Verifique qué accesorios, sellos y herrajes se incluyen con cada pieza y agregue cualquier extra necesario para que el trabajo se pueda completar de una sola vez.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Ajuste del motor: los componentes de ajuste del motor para Porsche se utilizan generalmente para mejorar la capacidad de conducción, la respuesta del acelerador y la entrega de potencia, o para admitir otros cambios de hardware cuando se indique.
- Confirme el estado del motor y verifique que no haya fugas de presión o de vacío antes de cualquier trabajo de ajuste.
- Revise los datos de los sensores, las temperaturas del aceite y del refrigerante y el suministro de combustible para asegurarse de que el automóvil esté mecánicamente en buen estado.
Filtros de aire: los filtros de aire para aplicaciones Porsche ayudan a mantener un flujo de aire correcto al tiempo que protegen el motor del polvo y los residuos; los cambios generalmente se realizan por mantenimiento de rutina u objetivos de rendimiento.
- Reemplace los filtros con mayor frecuencia si el automóvil se utiliza en entornos polvorientos o hostiles.
- Evite lubricar excesivamente los filtros reutilizables para reducir el riesgo de contaminación del sensor cuando estén instalados.
Kits de inducción de aire: los kits de inducción de aire para Porsche se seleccionan para alterar el flujo de aire y el sonido y, cuando el diseño lo permite, para reducir la restricción o administrar las temperaturas de admisión como parte de un paquete de ajuste más amplio.
- Asegúrese de que el kit mantenga un sellado adecuado y temperaturas de aire de admisión razonables para proteger la capacidad de conducción.
- Verifique la seguridad del montaje y el enrutamiento después de la instalación para minimizar los ruidos, la ingestión de aire caliente o la exposición al agua.
Piezas de servicio: las piezas de servicio de Porsche se cambian como parte del mantenimiento programado para proteger el motor y los sistemas de soporte, lo que ayuda a preservar el rendimiento, la confiabilidad y la eficiencia.
- Utilice aceites, filtros, bujías y líquidos con las especificaciones correctas y mantenga un registro claro de lo que se ha reemplazado.
- Acorte los intervalos de servicio si el vehículo se utiliza con frecuencia en viajes cortos o de forma intensiva.
Filtros de aire: los filtros de aire de repuesto y de alto rendimiento para aplicaciones Porsche se utilizan para mantener un flujo de aire limpio y constante y también pueden satisfacer necesidades específicas de rendimiento o deportes de motor cuando corresponda.
- Inspeccione la caja de aire o la carcasa al cambiar el filtro y asegúrese de que el sello se asiente de manera uniforme en todo su perímetro.
- Si se utiliza un filtro de rendimiento, siga atentamente las instrucciones de limpieza y reengrase del fabricante.
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Vea la gama actual DesignTek para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

El sistema de escape deportivo DesignTek Valvetronic brinda 12 Bhp/15 ft-lbs de torque suave a las ruedas con las válvulas abiertas, +8HP/10 ft-lbs de torque a las ruedas con las válvulas cerradas. Hecho de acero inoxidable T304 de calibre 14-16 de alta calidad, cajas de silenciadores hidroformados, radios aliviados con fibra cerámica de 2000 grados y silenciadores de flujo libre empacados con lana de acero inoxidable.
Este escape único configura una configuración de dos tonos controlada por un llavero que puede cambiar sobre la marcha. Reemplazo directo de los silenciadores de fábrica y funcionará con la tubería primaria estándar y los gatos o la tubería de derivación primaria DesignTek.
Escape trasero de alto rendimiento con interruptor de sonido:
● Presione el botón de sonido entre:
Interruptor cerrado: Deep Sports Turbo Sound
Interruptor abierto: Perfect Racing Sports Sound
Excelente sonido de auto deportivo, gutural y profundo con las válvulas abiertas, pero dócil con las válvulas cerradas.
Este sistema viene completo con tubos de escape de acero inoxidable.
Tenga en cuenta que los controles remotos no vienen con baterías . Tendrá que obtenerlos a su propio costo. El tipo es CR2025
Encaja:
Porsche Boxster 987 GEN1
Porsche Caimán 987c GEN1
Para diagrama de cableado por favor HAGA CLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606008704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Estos son convertidores catalíticos secundarios de repuesto estándar.
#diseñotek#
Encaja:
Porsche 955 S 4.5L M48.00 Motor
Nuestro gato se compone de los siguientes componentes:
- Monolito cerámico con diseño de panal para permitir el libre flujo de aire y máxima superficie, recubierto con metales preciosos para permitir la conversión de los gases que lo atraviesan.
- Estera Interam para sujetar el monolito. La estera se expande cuando se expone al calor para suministrar la presión necesaria para mantener seguro el monolito.
- Una lata (o carcasa) de acero inoxidable de grado 409 para brindar protección y permitir que el gato se incorpore al sistema de escape. El grado 409 puede contener hasta un 90% de hierro y será propenso a oxidarse. Todavía tiene mayores propiedades de resistencia a la oxidación que el acero dulce.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Características de los turbos híbridos gemelos MD561 y MD562 Fase 1:
• Rueda compresora Billet de 6 aspas diseñada por Turbos híbridos que proporciona un flujo de aire óptimo
• Cubierta del compresor modificada para adaptarse a la nueva rueda del compresor más grande
• Carcasa de turbina modificada para acomodar una nueva rueda de turbina más grande
• Rueda de turbina modificada para reducir la contrapresión
• Nivel de impulso máximo recomendado: 22-24 PSI
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*
Turbo se beneficia de la rueda del compresor de aluminio billet de diseño propio de Hybrid Turbo. La palanquilla no solo ofrece una resistencia y durabilidad significativamente mejoradas en comparación con las ruedas de aluminio fundido originales, si se usa correctamente, el material se puede usar para hacer que la rueda sea más liviana. Una rueda de compresor más liviana se enrollará más rápido, lo que permitirá una mejor respuesta del turbocompresor, lo que significa una reducción en el retraso del turbo. Las ruedas del compresor de aluminio macizo son hasta un 20 % más ligeras que los elementos de fundición utilizados originalmente.
Los turbocompresores híbridos gemelos MD561 y MD562 se ajustan a:
Porsche Cayenne (955) Turbo 4.5 litros 450 bhp, año 2003-2006, número OEM 94812301656.
Estos híbridos son un reemplazo directo para IHI VVQ1 y VVQ2.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD561MD562
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Características de los turbos híbridos gemelos MD516 y MD517 Fase 1:
• Ruedas de compresor BorgWarner K24 de alto flujo especialmente modificadas que cuentan con la última tecnología de punta extendida
• Perfil de la cubierta del compresor rediseñado para adaptarse a ruedas de compresores más grandes
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Potencia de salida estimada: 650-675bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD516 y MD517 se ajustan a:
Porsche 911 GT2 (997) 3,6 litros 523 CV, código de motor 997 Top, año 2007 en adelante, número OEM 99712307776
Los turbos MD516 y MD517 son un reemplazo directo para 5304-970-0080 y 5304-970-0081.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD516MD517
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Esto se basa en la modificación de sus turbos existentes.
MDX472 y MDX473 Stage 1 Twin Hybrid Turbos cuentan con:
• Rueda compresora BorgWarner K26 de alto flujo especialmente modificada
• Cubierta del compresor rediseñada para adaptarse a ruedas de compresores más grandes
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Potencia de salida estimada: 575-600bhp*
Turbo se beneficia de la rueda del compresor de aluminio billet de diseño propio de Hybrid Turbo. La palanquilla no solo ofrece una resistencia y durabilidad significativamente mejoradas en comparación con las ruedas de aluminio fundido originales, si se usa correctamente, el material se puede usar para hacer que la rueda sea más liviana. Una rueda de compresor más liviana se enrollará más rápido, lo que permitirá una mejor respuesta del turbocompresor, lo que significa una reducción en el retraso del turbo. Las ruedas del compresor de aluminio macizo son hasta un 20 % más ligeras que los elementos de fundición utilizados originalmente.
Los turbocompresores híbridos gemelos MDX472 y MDX473 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo, código de motor 997 año 2006 y 2010, número OEM 99712301476
Los turbos MD472 y MD473 son un reemplazo directo para 5304-970-0060 y 5304-988-0060.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MDX472MDX473
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
Características de los turbos híbridos gemelos MD545 y MD546 Etapa 2:
• Ruedas compresoras Garrett 56 especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD545 y MD546 se ajustan a:
Porsche 911 GT2, código de motor M96/70 S, año 2001 &, número OEM 99612398371
Porsche 911 Turbo, código de motor M96/70, año 2000 y, número de pieza 5316-988-6726, número OEM 99612301374 / 99612301375
Los turbos híbridos MD545 y MD546 son un reemplazo directo para 5324-970-7005 y 5324-988-7005.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD545MD546
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
Características de los turbos híbridos gemelos MD433 y MD434 Fase 1:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 600-650bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD433 y MD434 se ajustan a:
Porsche 911 (996) GT2, código de motor M96/70 S, año 2001 &, número OEM 99612398371
Los turbos MD433 y MD434 son un reemplazo directo para 5316-970-6726 y 5316-970-6727.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD433MD434
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Características de los turbos híbridos gemelos MD431 y MD432 Fase 2:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 575-600bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD431 y MD432 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (996), código de motor M96/70, año y, número de OEM 99612301475. Los turbos MD431 y MD432 son un reemplazo directo para 5316-970-6727 y 5316-988-6727.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD431MD432
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Características de los turbos híbridos gemelos MD429 y MD430 Fase 1:
• Ruedas de compresor de la serie GT de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 550-575bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD429 y MD430 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (996), código de motor M96/70, año y, número de OEM 99612301475. Los turbos MD429 y MD430 son un reemplazo directo para 5316-970-6727 y 5316-988-6727.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD429MD430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Características de los turbos híbridos gemelos MD547 y MD548 Fase 2:
• Ruedas compresoras Garrett 56 especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores completamente diseñados, incluidos los sellos de anillo de pistón doble instalados
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD547 y MD548 se ajustan a:
Porsche 911 GT2, código de motor M64/60 S, año 1995 y 1999, número OEM 99312301385
Los turbos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año 1995 y 1998, número de pieza 5316-988-6736, número de OEM 99312301352 como mejora de rendimiento.
Los turbos híbridos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para el turbo 5324-970-7003 y 5324-988-7003.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD547MD548
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Características de los turbos híbridos MD435 y MD436 Fase 1:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 600-650bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD435 y MD436 se ajustan a:
Porsche 911 (993) GT2, código de motor 993USTGTR2, año 1995-1999, número OEM 99312301382
Los turbos MD435 y MD436 son un reemplazo directo para 5316-970-6736 y 5316-970-6735
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD435MD436
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Características de los turbos híbridos gemelos MD427 y MD428 Fase 2:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia real alcanzada: 630 bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD427 y MD428 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (993) equipado originalmente con turbos 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año &, número OEM 99312301352
Los turbos MD427 y MD478 son un reemplazo directo para 5316-970-6736 y 5316-988-6736.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD427MD428
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Características de los turbos híbridos gemelos MD422 y MD423 Fase 1:
• Ruedas de compresor de la serie GT de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 550-600bhp*
Los turbocompresores híbridos gemelos MD422 y MD423 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (993) equipado originalmente con turbos 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año &, número OEM 99312301452
Los turbos MD422 y MD423 son un reemplazo directo para 5316-970-6736 y 5316-988-6736.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
* Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD422MD423
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
#diseñotek#
Encaja:
Porsche 996 TURBO 2001-2004
Tenga en cuenta que los controles remotos no vienen con baterías . Tendrás que conseguirlos por tu cuenta. El tipo es CR2025
Para ver el diagrama de cableado, HAGA CLIC AQUÍ
Tenga en cuenta: estos gatos deportivos harán que su automóvil suene más fuerte que los gatos originales. Si tiene o tiene intención de instalar silenciadores deportivos, es posible que el coche haga demasiado ruido. Recomendamos utilizar un componente de escape deportivo si le preocupan los niveles de decibeles.
Tenga en cuenta: Los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en vías públicas y no cumplen con la inspección técnica, están diseñados para autos de carrera y de pista. solo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009616
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Encaja:
Porsche 911 2,0/2,2/2,4/2,7/3,0 l
Carreras o calle RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS
Especificación
Material: Acero inoxidable
Diámetro del tubo (DE): 1 5/8"
Diámetro del colector (DE): 2"
Características destacadas
• Empernado directo para aumentar la potencia
• Fuerte y duradero
• Se incluyen juntas/pernos/tuercas para una fácil instalación
**Se recomienda instalación profesional
**Se requiere un período de asentamiento de 500 millas después de la instalación
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Encaja:
Porsche 911 2,0/2,2/2,4/2,7/3,0 l
Carreras o calle RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS
Especificación
• Material: Acero inoxidable
• Diámetro del tubo (DE): 1 1/2"
Características destacadas
• Empernado directo para aumentar la potencia
• Fuerte y duradero
• Se incluyen juntas/pernos/tuercas para una fácil instalación
**Se recomienda instalación profesional
**Se requiere un período de asentamiento de 500 millas después de la instalación
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606309111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números