Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Federung und Achse
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

4er-Set für vorne und hinten
- Upgrade für Serienfahrwerk
- Ersatz für Sportfahrwerk.
Passform:
Porsche 968 3.0L 06/1991-11/1995
Porsche 968 3.0L Turbo S
Der Stoßdämpfer für alle Fahrer, die ein sportliches Fahrwerk bevorzugen, aber nicht viel Wert auf eine Tieferlegung legen. Auch in Sonderausführung mit Ausgleichsbehälter für Geländefahrzeuge erhältlich.
Kein Risiko, mehr Spaß
Manchen ist es wichtig zu zeigen, was sie haben, anderen genügt es zu wissen, dass sie es haben. Thema der Diskussion ist hier das Sportfahrwerk. Für Fahrer, die Understatement lieben, ist der BILSTEIN B6 Sportstoßdämpfer die ideale Lösung. Der Wolf im Schafspelz knurrt, wenn es nötig ist, verrichtet ansonsten aber zuverlässig seinen Dienst im Alltagsverkehr, ohne dass die Karosserie tiefergelegt wird.
Optimale Straßenlage, verbesserte Spurstabilisierung und hervorragende Dämpfkraft: Der BILSTEIN B6 Sports ist nicht nur in Sachen Sporttuning, sondern auch in puncto Sicherheit die erste Wahl.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BILSTEIN968B6
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
2ER-SET

Passend für: Befestigungspunkte Durchmesser 14 mm
Porsche 944 2.5L / 2.5LS / 2.5L Turbo / 2.7L / 3.0L S2 01/1985-07/1991
Porsche 968 3.0L / 3.0L Turbo S Baujahr 06/1991-11/1995
Porsche 924 2.0L / 2.0L Carrera GT / 2.0L Turbo / 2.5LS 09/1984-08/1989
Einbauort: Hinterachse
Stoßdämpfertyp: Gasdruck
Stoßdämpfer-Montagetyp: Oberes Auge / Unteres Auge
Befestigungspunkte Durchmesser 14 mm
Der Stoßdämpfer für jene Fahrer, die ein Sportfahrwerk bevorzugen, aber kein besonderes Interesse an einer Tieferlegung der Karosserie haben. Auch in Sonderausführung komplett mit Ausgleichsbehälter für Geländefahrzeuge erhältlich.
Kein Risiko, mehr Spaß
Manchen ist es wichtig zu zeigen, was sie haben, anderen reicht es zu wissen, dass sie es haben. Thema der Diskussion ist hier das Sportfahrwerk. Der BILSTEIN B6 Sportstoßdämpfer ist die ideale Lösung für Fahrer, die das Understatement lieben. Der Wolf im Schafspelz knurrt, wenn es sein muss, verrichtet ansonsten aber zuverlässig und ohne jegliches Absenken des Körpers seinen Dienst im täglichen Straßenverkehr.
Optimale Straßenlage, verbesserte Spurstabilisierung und exzellente Dämpfkraft: Der BILSTEIN B6 Sports ist nicht nur in Sachen sportlicher Abstimmung erste Wahl, sondern auch in Sachen Sicherheit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
24-020527KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Rennversion – 85 Shore Härte für steifere, präzisere Fahrwerkssteuerung. Diese Rennversion bietet im Vergleich zu Standardbuchsen weniger Flex und ein präziseres Fahrwerksverhalten. Das steifere Material ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke oder sportliches Fahren, bei dem Präzision und Handling-Feedback entscheidend sind.
Ersatz für: 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Passform:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagrammreferenz Nr. 10
Die hinteren Querlenkerlager für den 944 und 924 beseitigen sowohl das Klappern defekter Werkskomponenten als auch die korrekte Fahrwerksgeometrie Ihres Straßen- oder Rennwagens. Die Flexibilität der Werksbuchse ermöglicht deutliche Spurveränderungen, insbesondere der Spur, bei starkem Bremsen und Beschleunigen, da diese Lager für die Kontrolle der vertikalen Bewegung des vorderen Querlenkers verantwortlich sind. Diese Lager positionieren die Vorderachse deutlich besser unter den anhaltenden Belastungen, die oft auf der Rennstrecke und im harten Fahralltag auftreten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134102301HDKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Radnaben-Klemmmutternsatz für Fahrzeuge mit 18-mm-Vorderradspindel.
Das Set enthält: M18x1 Klemmmutter mit Schraube x 2
Passform:
Porsche 911 - 1970 bis 1989
Porsche 911 (930) turbo - 1975 bis 1989
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 928 - 1978 bis 1995
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134167300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 944 / 924 / 968 Mit Werksstabilisator.
Rüsten Sie Ihren serienmäßigen oder M030-Heckstabilisator mit dieser einfachen Schraube als Ersatz für die werkseitigen Drop-Links auf.
Einstellbare Länge, um die Vorspannung des Stabilisators zu beseitigen. Eliminiert die werkskonformen Gummi-Drop-Link-Buchsen für ein verbessertes Ansprechverhalten der Stabilisatoren. Verbindet präzise den originalen Stabilisator mit dem hinteren Federteller.
Korrekt dimensionierte, präzise, mit Teflon ausgekleidete Stangenenden für reibungslosen und leisen Betrieb, lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Keine Verschleiß- und Klapperprobleme wie bei anderen Konstruktionen aufgrund von zu kleinen oder minderwertigen Stangenenden.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1160
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Rüsten Sie die hintere Drehstabfederung Ihres Porsche mit diesem hochwertigen, einstellbaren Federplattensatz auf. Diese Platten werden paarweise (links und rechts) geliefert und sind für den Porsche 924S (1986–1988), 944 (1985/2–1994) und 968 (1992–1995) konzipiert. Die einstellbare Lagerung ermöglicht eine präzise Einstellung der Fahrhöhe und der Drehstabfedervorspannung – ideal für Restaurierungen, Tieferlegungen, Leistungssteigerungen oder verbessertes Handling. Der Einbau sorgt für ein strafferes Heck, eine bessere Geometrieerhaltung und ein gleichmäßigeres Fahrgefühl unter Last.
Als Paar verkauft.
Passform:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm Ref. Nr. 22
Was dieses Produkt leistet:
- Bei einer Drehstabfeder-Hinterradaufhängung (wie sie bei diesen Porsche-Modellen zum Einsatz kommt) ist die Federplatte die Halterung, an der der Drehstab endet und die Federkraft auf das Fahrwerk/die Aufhängung überträgt. Die Buchsen und die Platte bestimmen, wie gut der Drehstab verankert ist, wie konstant die Fahrhöhe ist und wie die Hinterachse unter Last reagiert.
- Ein verstellbarer Federteller ermöglicht die Feineinstellung der Fahrhöhe und der Torsionsstabvorspannung (durch Indexierung) ohne aufwändige Demontage. Das bedeutet, dass Sie Tieferlegungen, erhöhte Federraten oder unterschiedliche Belastungen leichter korrigieren können.
- Gute Federplatten tragen dazu bei, eine konsistente Hinterachsgeometrie (Sturz, Spur), die richtige Fahrhöhe, minimale unerwünschte Bewegungen und ein präzises Verhalten unter Belastung (Kurvenfahrt, Beschleunigung, Bremsen) aufrechtzuerhalten.
Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann Sie ersetzen oder aufrüsten müssen:
- Die Fahrhöhe hinten ist uneinheitlich, eine Seite sitzt tiefer/höher oder Sie können trotz Anpassung der Torsionsstabindexierung nicht die richtige Fahrhöhe erreichen.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich in Kurven ungenau oder „locker“ an, oder das Auto handhabt das Heck nicht präzise – die Drehstabhalterung ist möglicherweise abgenutzt oder verbiegt sich.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß an den Hinterreifen (insbesondere an den Innen-/Außenschultern) aufgrund der sich unter Last verändernden Geometrie.
- Beim Tieferlegen oder Aufrüsten des Fahrwerks können Sie die Fahrhöhe oder Vorspannung nicht einfach einstellen, da Sie durch feste Platten eingeschränkt sind. Eine einstellbare Version reduziert diese Einschränkung.
- Sichtbare Anzeichen von Verschleiß: Die Buchsen in der Federplatte können Risse oder Einbrüche aufweisen oder Metall-auf-Metall-Kontakt aufweisen. Die Platte kann Korrosion oder Verschleißspuren aufweisen oder die nicht einstellbare Version sein, obwohl Sie eine Einstellbarkeit bevorzugen.
Warum ein Austausch/Upgrade wichtig ist:
- Für den Straßengebrauch bedeutet ein Upgrade auf ein einstellbares Set, dass Ihre Hinterradfederung leichter einzustellen und gleichmäßiger ist und ihre Geometrie wahrscheinlich besser beibehält.
- Wenn Sie Ihr Auto modifiziert haben (tiefergelegt, steifere Federn, breitere Reifen, Einsatz auf der Rennstrecke), werden die werksseitig nicht einstellbaren Platten zu einem schwachen Glied – das Upgrade stellt sicher, dass die übrigen Fahrwerksverbesserungen wie vorgesehen funktionieren.
- Eine gut montierte Federplatte reduziert unerwünschte Bewegungen, verbessert die Genauigkeit der Fahrhöhe und verbessert die Stabilität und Lebensdauer der Reifen.
- Durch den Austausch alter oder verschlissener Federplatten wird die Basis der Hinterradaufhängung erneuert. Dies ist besonders bei Fahrzeugen dieser Ära wertvoll, bei denen Verschleiß und Alter die Originalkomponenten beeinträchtigt haben können.
- Aus Sicht des Wiederverkaufs/der Restaurierung: Ein verstellbarer Plattensatz signalisiert, dass Sie in die Fahrwerksabstimmung und die richtige Montagehardware investiert haben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95133302100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
SET VON 2 Links & Rechts

Passt:
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1985/2 bis 1994
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95133302100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Stellen Sie mit diesem vorderen Stabilisator-Kit das stabile Fahrverhalten Ihres Porsche 944 (1985–91) oder 968 (1992–95) wieder her. Enthält den Stabilisator und neue Befestigungsbuchsen, die den vorderen Stabilisator mit minimalem Spiel mit Ihren Querlenkern verbinden. Wenn Ihr Fahrzeug ein Klappern der Vorderachse, erhöhtes Wanken in Kurven oder verschlissene Querlenker aufweist, sorgt dieser direkt passende Ersatz dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert – und verbessert so das Einlenkverhalten, die Fahrwerksbalance und das Fahrverhalten im Alltag.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 944S2 3,0 l 16 V 1989–91
- Porsche 944 Turbo 2,5 l 8 V 1985–88
- Porsche 944 Turbo 2,5 l 8 V 1989–91 Porsche 944
- Turbo S 2,5 l 8 V 1988
- Porsche 968 3,0 l 1992–94
- Porsche 968 Sport 3,0 l 1994–95
- Porsche 968 CS 3,0 l 1993–95
- Porsche 968 Turbo S 3,0 l 1993–94
Was dieses Produkt leistet:
- Der vordere Stabilisator (Stabilisator) ist ein Bauteil, das dazu beiträgt, die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten zu verringern, indem es die Last von einer Seite der Aufhängung auf die andere überträgt.
- Das Koppelglied ist das vertikale oder abgewinkelte Verbindungsstück, das die Stange mit dem Querlenker oder der Aufhängung verbindet. Wenn das Koppelglied oder seine Buchsen verschlissen sind, kann der Stabilisator die Last nicht mehr effektiv übertragen, was die Stabilisatorwirkung verringert.
- Mit gesunden Koppelstangen und Buchsen erhalten Sie eine gute Stabilität der Vorderachse, ein schärferes Einlenken, eine bessere Fahrwerksbalance und eine gleichmäßige Reifenbelastung.
Anzeichen von Verschleiß oder wann ein Austausch erforderlich ist:
- Klappernde/klopfende Geräusche aus der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten oder beim scharfen Lenken – oft aufgrund abgenutzter Koppelstangen oder beschädigter Buchsen.
- Übermäßiges Wanken der Karosserie oder undeutliche Reaktion der Vorderachse in Kurven – wenn die Verbindung weich oder unterbrochen ist, kann die Wirksamkeit des Stabilisators beeinträchtigt sein.
- Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen oder Probleme mit der Ausrichtung – abgenutzte Glieder ermöglichen mehr Bewegung und verschieben die Geometrie unter Last.
- Sichtbarer Verschleiß : Das Koppelglied scheint verbogen, seine Befestigungsbuchse ist gerissen oder die Baugruppe lässt sich von Hand übermäßig bewegen.
- Durch den Austausch verschlissener Koppelstangen wird die ordnungsgemäße Funktion des Stabilisators wiederhergestellt. Dies verbessert die Fahrpräzision, verringert die Neigung der Karosserie und stabilisiert das Fahrwerksverhalten.
- Es trägt dazu bei, dass der Rest Ihrer Federung ordnungsgemäß funktioniert: Wenn Federn, Dämpfer oder Reifen aufgerüstet wurden, die Verbindungen jedoch abgenutzt sind, kann der Nutzen möglicherweise nicht vollständig ausgeschöpft werden.
- Aus Wartungs- und Wertsicht: Abgenutzte Glieder und Buchsen können zu zusätzlicher Belastung (an Armen, Buchsen, Halterungen) und Folgeverschleiß führen. Der Austausch dieser Teile dient der Vorbeugung.
- Für Fahrspaß: Wenn die Verbindung + Buchsen in Ordnung sind, fühlt sich das Auto straffer, reaktionsschneller und souveräner an – insbesondere bei dynamischer Fahrt oder sportlicher Nutzung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134307500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Dieser OE Match Stabilisator-Koppelstangen-Ersatz ist ein Ersatzteil für die Vorderachsaufhängung der Porsche 944 Turbo, 944 S2 und 968 Modelle. Er beinhaltet die benötigten Buchsen und ist in zwei Ausführungen erhältlich: eine Sport-/Rennversion mit steiferen Gummis für sportliches Fahren auf Straße und Rennstrecke sowie eine Serienversion für den Straßenverkehr mit normalem Fahrkomfort und originalem Fahrwerksgefühl. Passend für die linke und rechte Seite.
Dieses Teil wird einzeln verkauft , und pro Auto werden 2 Stück benötigt .
Passend für:
Porsche 944 Turbo / S2
Porsche 968
Diagramm-Referenznummer 5, 6, 7, 8, 10
Die vordere Koppelstange verbindet den vorderen Stabilisator mit dem Fahrwerk. Sie überträgt die Federungsbewegung auf den Stabilisator, wodurch die Seitenneigung in Kurven reduziert und ein stabiles Fahrverhalten unterstützt wird. Die mitgelieferten Buchsen tragen zur Vibrationsdämpfung bei und gewährleisten die korrekte Funktion der Koppelstange bei Federungsbewegungen.
Verfügbare Optionen
• Sport-/Rennersatz – steifere Gummiversion für den schnellen Einsatz auf Straße und Rennstrecke
• Serienersatz – Straßenversion für normale Straßenfahrten und Komfort auf Erstausrüsterniveau
Funktionen
• Verbindet den vorderen Stabilisator mit der Radaufhängung.
• Hilft, die Seitenneigung in Kurven zu reduzieren
• Unterstützt die Stabilität und das Handling der Vorderachse
• Inklusive Buchsen für die korrekte Montage und Bewegungsisolierung
• Hilft dabei, die Funktion des Stabilisators und das Lenkverhalten wiederherzustellen.
• Ersetzt verschlissene, lockere, korrodierte, verbogene oder beschädigte originale Koppelstangen
• OE-konformer Ersatz für Reparatur, Aufrüstung oder Restaurierung des Fahrwerks.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die vorderen Koppelstangen und Buchsen sind Straßenschmutz, Wasser, der Belastung der Radaufhängung, Korrosion und ständiger Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Koppelstangen oder Buchsen verschleißen, sich lockern, Risse bekommen, porös werden oder Geräusche verursachen. Eine verschlissene Koppelstange kann zu Klopfgeräuschen, Rasseln, unpräziser Lenkung, verstärkter Seitenneigung, schlechtem Ansprechverhalten der Vorderachse oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch der Koppelstange trägt dazu bei, die korrekte Funktion des Stabilisators wiederherzustellen und die Fahrwerkskontrolle zu verbessern.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Von der Vorderradaufhängung sind klopfende, rasselnde oder polternde Geräusche zu hören.
• Die Koppelstangenbuchsen sind rissig, abgenutzt, locker oder porös.
• Das Glied ist verbogen, rostig, festgefressen oder beschädigt.
• Das Fahrverhalten der Vorderachse fühlt sich schwammig oder instabil an.
• Die Seitenneigung in Kurven fühlt sich übermäßig an
• Der Stabilisator bzw. die Vorderradaufhängung wird gewartet.
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Verschleiß an der Aufhängung nicht bestanden.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Koppelstange wird an der vorderen Stabilisator-Baugruppe befestigt. Sie verbindet den vorderen Stabilisator gemäß der werkseitigen Fahrwerkskonfiguration mit der Aufhängungslenkung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134307500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 924 GT 1981-82
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1989-92
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477411313A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 911 1978-89 (inkl. Turbo)
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1976-85 Hinten
Porsche 924S 1986-88 Hinten
Porsche 944
Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 13.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
113411333
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passform:
Porsche 911 1978-89 (inkl. Turbo)
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1976-85 Hinten
Porsche 924S 1986-88 Hinten
Porsche 944
Porsche 968 1992-95
Diagrammreferenz Nr. 13.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
113411333
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 964 Carrera RS
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434370770
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 968 1992-95 Sportfahrwerk.
Buchsen verwenden: 95134379403
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434370631
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche Standard-Ersatz-Aufhängungsbuchse.

Passt:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477501069A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passform:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477501069A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Fahrwerks- und Achsenteile
Die Fahrwerksysteme von Porsche sind mit höchster Präzision konstruiert, um ein präzises Handling, hohen Fahrkomfort und maximale Performance zu gewährleisten. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke – Ihr Porsche verlässt sich auf ein fein abgestimmtes Fahrwerk und Achsgeometrie, damit Sie stets die volle Kontrolle haben. Verschleißen die Komponenten, wird der Fahrkomfort beeinträchtigt, das Handling verschlechtert sich und die Sicherheit kann gefährdet sein.
Bei Design911 bieten wir ein komplettes Sortiment an Fahrwerks- und Achsenteilen für klassische und moderne Porsche-Modelle – von Stoßdämpfern und Schraubenfedern bis hin zu Querlenkern und Kugelgelenken – damit Sie die legendäre Fahrdynamik Ihres Fahrzeugs erhalten können.
Anzeichen für verschlissene Stoßdämpfer oder Federbeine
Stoßdämpfer und Federbeine sind unerlässlich für die Stabilität Ihres Porsche auf unebenen Straßen und in Kurven. Anzeichen für einen möglichen Austausch sind unter anderem:
- Übermäßiges Nachfedern – das Auto federt nach dem Überfahren von Unebenheiten weiter.
- Schlechte Kurvenstabilität – starkes Hineinlehnen in Kurven, verringerter Grip
- Flüssigkeitsverluste – feuchte oder ölige Stellen an Stoßdämpfern/Federbeinen
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß – mangelhafte Dämpfung führt zu erhöhtem Reifenverschleiß
Werden verschlissene Stoßdämpfer oder Federbeine nicht überprüft, mindern sie nicht nur den Fahrkomfort, sondern können auch die Sicherheit beeinträchtigen.
Häufige Probleme mit der Porsche-Aufhängung
Bei verschiedenen Porsche-Modellen können spezifische Probleme mit der Aufhängung auftreten. Zu den häufigsten gehören:
- Buchsen der unteren Querlenker – Ein Defekt verursacht quietschende Geräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und schließlich klappernde Geräusche auf unebenen Straßen.
- Gebrochene Schraubenfedern – treten beispielsweise bei Modellen wie dem Porsche Boxster auf. Symptome sind unter anderem knarrende Geräusche beim Lenken sowie Knack- oder Poltergeräusche beim Überfahren unebener Oberflächen.
- Undichte oder verschlissene Stoßdämpfer – erkennbar an feuchten, öligen Rückständen am Stoßdämpfergehäuse. Dies ist eine der häufigsten Ursachen für Fahrwerksdefekte.
- Verschleiß der Kugelgelenke – Abgenutzte Gelenke verringern die Lenkpräzision und können, wenn sie ignoriert werden, zum Kontrollverlust führen.
Zum Glück lassen sich die meisten dieser Probleme beheben, indem man die betroffenen Teile einfach durch Originalteile oder hochwertige Ersatzteile ersetzt .
Warum sollten Fahrwerks- und Achsenkomponenten gewartet werden?
Warum Design911 wählen?
Entdecken Sie noch heute unser Porsche Fahrwerks- und Achsenprogramm – von Stoßdämpfern und Federbeinen bis hin zu Federn und Buchsen – und stellen Sie das präzise Handling und den Komfort wieder her, für die Ihr Porsche entwickelt wurde.