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Querlenker vorne
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Rennversion – 85 Shore Härte für steifere, präzisere Fahrwerkssteuerung. Diese Rennversion bietet im Vergleich zu Standardbuchsen weniger Flex und ein präziseres Fahrwerksverhalten. Das steifere Material ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke oder sportliches Fahren, bei dem Präzision und Handling-Feedback entscheidend sind.
Ersatz für: 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Passform:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagrammreferenz Nr. 10
Die hinteren Querlenkerlager für den 944 und 924 beseitigen sowohl das Klappern defekter Werkskomponenten als auch die korrekte Fahrwerksgeometrie Ihres Straßen- oder Rennwagens. Die Flexibilität der Werksbuchse ermöglicht deutliche Spurveränderungen, insbesondere der Spur, bei starkem Bremsen und Beschleunigen, da diese Lager für die Kontrolle der vertikalen Bewegung des vorderen Querlenkers verantwortlich sind. Diese Lager positionieren die Vorderachse deutlich besser unter den anhaltenden Belastungen, die oft auf der Rennstrecke und im harten Fahralltag auftreten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134102301HDKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Dieses Bauteil sichert den hinteren Drehpunkt des vorderen unteren Querlenkers und sorgt dafür, dass der Lenker bei Aufhängungsbewegungen korrekt ausgerichtet bleibt. Es spielt eine entscheidende Rolle für ein stabiles Fahrverhalten, präzises Lenkfeedback und einen reibungslosen Fahrwerksbetrieb.
Stückweise verkauft.
Passt links und rechts.
Passform:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Was dieses Produkt leistet:
- Die Halterung des Querlenkers hält eine Buchse oder Halterung, die das hintere (innere) Ende des vorderen Querlenkers in Position hält.
- Es hilft , den Drehpunkt des Querlenkers zu fixieren und verhindert so unerwünschte Bewegungen in vertikaler oder seitlicher Richtung.
- Bietet strukturelle Unterstützung, um sicherzustellen, dass der Querlenker unter Belastung die richtige Ausrichtung und Geometrie beibehält.
- Absorbiert über die Buchsenkomponente einige Vibrationen/Kräfte, die durch die Aufhängung übertragen werden, und trägt so zur Isolierung von Geräuschen und Rauheit bei.
- Klapper- oder Klopfgeräusche von der Vorderradaufhängung, insbesondere bei Unebenheiten
- Spiel oder Lockerheit an der Vorderachse; das Auto kann sich bei Lenkung oder Federung ungleichmäßig anfühlen
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß , insbesondere an den Vorderrädern, da sich die Spur unter Last verschieben kann
- Bewegung der Vorderachse beim Bremsen oder Beschleunigen , z. B. leichte Bewegungen der Querlenker
- Schlingern oder Instabilität des Fahrzeugs, insbesondere bei Kurvenfahrten oder auf unebenen Oberflächen
- Stellt die straffe Federungskontrolle wieder her – verhindert übermäßige Bewegungen und stellt die Präzision von Lenkung und Handling wieder her
- Behält die richtige Aufhängungsgeometrie (Spur, Sturz, Nachlauf) unter Last bei, was für die Sicherheit, die Lebensdauer der Reifen und die Fahrleistung wichtig ist
- Verhindert Schäden an anderen Komponenten – wenn sich der Querlenker zu stark bewegen kann, kann dies zu einer Überlastung der Kugelgelenke, Buchsen oder Lenkungsteile führen.
- Reduziert Lärm, Vibrationen und Rauheit – eine abgenutzte Halterung kann mehr Vibrationen übertragen und Metall-auf-Metall-Kontakt ermöglichen
- Sorgt dafür, dass das Fahrzeug fahrbereit , stabil und berechenbar bleibt – insbesondere bei Hochleistungs- oder klassischen Modellen, bei denen es auf präzises Handling ankommt
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134102301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passform:
Porsche 944 1986>>
Porsche 968 1992-95
Diagramm Ref. Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134102301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Rennversion – 85 Shore Härte für steifere, präzisere Fahrwerkssteuerung. Diese Rennversion bietet im Vergleich zu Standardbuchsen weniger Flex und ein präziseres Fahrwerksverhalten. Das steifere Material ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke oder sportliches Fahren, bei dem Präzision und Handling-Feedback entscheidend sind.
Wird einzeln verkauft.
Ersatz für: 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Passform:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagrammreferenz Nr. 10
Die hinteren Querlenkerlager für den 944 und 924 beseitigen sowohl das Klappern defekter Werkskomponenten als auch die korrekte Fahrwerksgeometrie Ihres Straßen- oder Rennwagens. Die Flexibilität der Werksbuchse ermöglicht deutliche Spurveränderungen, insbesondere der Spur, bei starkem Bremsen und Beschleunigen, da diese Lager für die Kontrolle der vertikalen Bewegung des vorderen Querlenkers verantwortlich sind. Diese Lager positionieren die Vorderachse deutlich besser unter den anhaltenden Belastungen, die oft auf der Rennstrecke und im harten Fahralltag auftreten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134102301HD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Verbessern Sie die Präzision der Vorderradaufhängung Ihres Porsche mit dieser HD-Querlenkerhalterung für die Hinterachse.
Diese Hochleistungshalterung wurde für die Modelle Porsche 944 und 968 entwickelt und ersetzt die werkseitige Gummieinheit durch eine steifere Verbindung mit hohem Härtegrad (ca. 85 Shore-Härte).
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm Ref Nr. 10
Was dieses Produkt leistet:
- Die Querlenkerhalterung mit Buchsen hält das hintere Ende des vorderen unteren Querlenkers an seinem Platz. Sie begrenzt die Vorwärts-/Rückwärtsbewegung und trägt zur Stabilisierung der seitlichen Kräfte auf den Lenker bei.
- Es fungiert als Dreh- und Ankerpunkt und ermöglicht dem Querlenker, sich mit der Federung auf und ab zu bewegen, während es gleichzeitig einer unerwünschten Auslenkung unter Belastung (Kurvenfahrt, Bremsen, Beschleunigen) entgegenwirkt.
- Da es sich an der hinteren Position des Arms befindet, ist es Kräften ausgesetzt, die den Arm nach vorne oder hinten drücken oder ziehen können. Daher ist eine stabile Halterung für die Ausrichtung entscheidend.
- In der HD-/steiferen Version begrenzt diese Halterung die Durchbiegung unter Last, was zur Aufrechterhaltung der Ausrichtung (insbesondere der Spur) beiträgt und unerwünschte Bewegungen reduziert, die die Handhabungspräzision beeinträchtigen können.
Symptome / Verschleißerscheinungen:
- Klapper-/Klopfgeräusche aus der Vorderradaufhängung, insbesondere aus dem Bereich der Querlenker
- Lockeres oder undeutliches Lenkgefühl , insbesondere in Kurven oder bei Unebenheiten
- Unter Belastung verschiebt sich die Vorderachsausrichtung , insbesondere die Spurveränderungen beim Bremsen oder Beschleunigen
- Ungleichmäßiger/beschleunigter Vorderreifenverschleiß , insbesondere an den Vorderreifen
- Reproduzierbares Ruckeln oder Instabilität bei Übergängen (z. B. beim Einbiegen in eine Kurve)
- Übermäßige Vibrationen oder Rauheit, die durch die Aufhängung übertragen werden, wenn die Pufferung beeinträchtigt ist
- Verbesserte Handhabungspräzision : Durch die Reduzierung der Durchbiegung unter Last trägt die HD-Halterung dazu bei, eine konsistente Aufhängungsgeometrie aufrechtzuerhalten, was zu einer schärferen Lenkreaktion und einem vorhersehbareren Verhalten führt.
- Bessere Beibehaltung der Spureinstellung : Weniger Bewegung trägt dazu bei, dass die Spur-/Sturzeinstellungen beim Bremsen, in Kurven und bei Laständerungen dort bleiben, wo sie sein sollten.
- Beseitigt Geräusche und Spiel : Abgenutzte Halterungen lassen die Arme beweglich werden, was zu Klappern oder Spiel führt. Eine steifere Halterung stellt die Festigkeit wieder her.
- Haltbarkeit/Langlebigkeit : Material mit höherem Durometer (steifer) widersteht Alterung, Ermüdung und Verformung besser als weicheres Fabrikgummi.
- Eignung für den Einsatz auf der Rennstrecke/im Sport : Bei sportlicher Fahrt oder an Rennstreckentagen ist die zusätzliche Stabilität spürbar – weniger Wackeln, besseres Feedback und mehr Kontrolle.
- Besseres Front-End-Verhalten unter Last : Da der Arm sicherer verankert ist, werden die Kräfte besser verwaltet, wodurch unerwünschte Bewegungen, die das Gleichgewicht stören könnten, reduziert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134102301HD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
1 Kit pro Auto erforderlich
Passt:
Porsche 944, 944S, 944S2 und Turbo - 1985 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Präzise Federungssteuerung
Die vorderen Monoball-Patronen des Querlenkers ersetzen die serienmäßigen Gummibuchsen.
Monoballs bieten eine höhere Leistung als Serienbuchsen, da sie die Kompression der Gummilager eliminieren und die Reibung erheblich reduzieren.
Sie halten auch die Ausrichtungseinstellungen wahr.
Wetterversiegelt, um Straßenschmutz fernzuhalten, und für eine lange Lebensdauer ausgelegt. Wenn Sie Ihre Originalaufhängung restaurieren möchten, könnten Sie auch an originalen Gummibuchsen interessiert sein.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2201700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
1 Kit pro Auto erforderlich
Passt:
Porsche 944, 944S, 944S2 und Turbo - 1985 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Präzise Federungssteuerung
Unsere hintere Monoball-Kartusche für den Querlenker ersetzt den serienmäßigen Nachlaufblock.
Steigern Sie die Leistung, indem Sie die Gummikompression eliminieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2211700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Artikel aus Aluminium der Serie 6082 mit wartungsfreiem Teflon/Chrom-Gelenklager. Lager ist hochwertigste Motorsportserie.
Ersatz für 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Passt:
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1985-91
Porsche 968 1992-95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3602409441
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Hintere Buchse für den vorderen Querlenker für Porsche 968 (1992–1995) aus der Powerflex Heritage Kollektion, geliefert als Ersatz für die originale runde hintere Querlenkerbuchse.
Was dieses Produkt bewirkt: Die Powerflex Heritage-Buchsen ersetzen die werkseitig verbaute hintere Buchse am vorderen Querlenker durch ein modernes Polyurethan-Bauteil. Dies trägt dazu bei, dass sich der Querlenker korrekt bewegt und gleichzeitig die Geometrie an diesem Befestigungspunkt konstant bleibt.
Funktionen
- Suchen Sie das hintere Ende des vorderen Querlenkers im Hilfsrahmen.
- Kontrollbewegung des Arms unter Brems- und Kurvenbelastungen
- Hilft dabei, die Ausrichtung und Geometrie der Vorderräder beizubehalten.
- Unterstützt ein gleichmäßigeres Fahrwerksverhalten bei zunehmendem Alter der Gummibuchsen.
Fehlersymptome
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten
- Unpräzises oder schwankendes Lenkgefühl
- ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen
- Instabilität oder Spurrillenverhalten beim Bremsen oder bei Richtungswechseln
- Bei der Inspektion wurde übermäßige Bewegung an der Buchse des hinteren vorderen Querlenkers festgestellt.
Warum der Austausch wichtig ist: Abgenutzte oder weiche Querlenkerbuchsen an der Vorderachse ermöglichen unerwünschte Bewegungen im Querlenker, was die Lenkpräzision und den Reifenverschleiß beeinträchtigen kann. Der Austausch der Originalbuchse gegen ein passendes Powerflex Heritage-Teil erneuert diesen Befestigungspunkt mit einem für den Straßenverkehr zugelassenen Polyurethanmaterial. So behalten ältere Porsche 968-Modelle ihre stabile Geometrie und sehen dem originalen Gummibauteil optisch sehr ähnlich.
Passt
- Porsche 968 (1992–1995)
- Porsche 968 3.0L 1992–94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994–95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993–95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993–94
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob diese Buchse für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist. Diese Buchse passt für Fahrzeuge mit serienmäßiger runder Hinterachs-Querlenkerbuchse. Falls Ihr Fahrzeug eine D-förmige Buchse mit abgeflachter Unterseite hat, verwenden Sie bitte stattdessen PFF57-303.
OE-Referenz
- 95134102301
Häufig gestellte Fragen
- F: Erhöhen Polyurethanbuchsen die Geräuschentwicklung?
A: Je nach Standort kann es zu einer geringfügigen Erhöhung des Lärm- oder Vibrationspegels kommen, wobei Heritage-Anlagen vorwiegend für den Straßenverkehr ausgelegt sind. - F: Benötigen diese Buchsen ein spezielles Fett?
A: Ja, verwenden Sie bei der Installation das mitgelieferte oder zugelassene Schmiermittel, um Quietschen und Klemmen zu vermeiden. - F: Soll ich beide Seiten gleichzeitig austauschen?
A: Generell empfiehlt es sich, die Buchsen auf beiden Seiten der Achse zu erneuern, um ein gleichmäßiges Fahrverhalten zu gewährleisten. - F: Ist nach dem Einbau eine Ausrichtung erforderlich?
A: Nach dem Austausch der Fahrwerksbuchsen wird eine Geometrieprüfung empfohlen, um die korrekten Einstellungen sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PFF57-203H
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.
Passend für:
Porsche 968 1992-95
Passt zu Nr. 10 im Diagramm.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PFF57-203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
PowerFlex vordere Querlenkerbuchse hinten.
Powerflex Black Series – Entwickelt für die Rennstrecke – Bereit zum Rennen – Entwickelt, um die Besten zu sein.
Die Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % belastungsbeständiger sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Performance-Material.
Wenn Sie lediglich ein Höchstmaß an Handling und Fahrwerksleistung benötigen, ist die Powerflex Black-Serie einzigartig und bietet die präziseste und genaueste Ausrichtung Ihres Fahrwerks.
Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.
Passend für:
Porsche 968 1992-95
Passt zu Nr. 10 im Diagramm.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PFF57-203BLK
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 mit Alu-Querlenkern
Entfernt mühelos die folgenden Buchsen:
• 911 / 930 / 912 Längslenkerbuchse
• 964 / 993 hintere Buchse des vorderen unteren Querlenkers
• 944 vordere untere vordere Querlenkerbuchse (Aluminiumarme)
Früher war es eine schwierige Aufgabe
Dieses clevere Werkzeug ist eine echte Zeitersparnis, die das Entfernen geteilter Buchsen erleichtert. Bei 911, 964 und 993 die Arbeit mit den Armen noch am Auto zu erledigen, spart Zeit und Arbeit.
Geteilte Buchsen sind eigentlich zwei separate Buchsen, die jeweils von gegenüberliegenden Seiten des Arms eingepresst werden. Um sie zu entfernen, müssen sie aus der Trennlinie herausgetrieben werden, wo sie sich treffen, in der Mitte des Arms. Dies war traditionell eine schwierige Aufgabe, bei der der Arm entfernt und mit einem Schlag herumgefummelt werden musste, um zu versuchen, die Buchsen aus der Mitte herauszutreiben.
Einfach & schnell
Dieses Werkzeug erleichtert das Einrasten der Trennfuge und das Austreiben der Buchse. Es ist so einfach, dass die Arbeit durchgeführt werden kann, ohne den Arm vom 911, 964 und 993 zu entfernen.
Profimechaniker und Heimwerker werden die Zeitersparnis dieses Werkzeugs gleichermaßen zu schätzen wissen.
Kombinieren Sie es mit den Buchsen-Einbauwerkzeugen, Teile-Nr. 2020904 , um die Arbeit abzuschließen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2020903
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Vordere Querlenker – Präzise Lenk- und Fahrwerkssteuerung
Die vorderen Querlenker sind entscheidende Fahrwerkskomponenten, die die Vorderräder positionieren, die Fahrwerksgeometrie steuern und eine präzise Lenkgeometrie gewährleisten. Durch die Verbindung des Chassis mit der Radnabe kontrollieren die Querlenker Sturz, Nachlauf und Spur während des gesamten Federwegs und beeinflussen so direkt die Fahrstabilität, das Lenkverhalten und den Reifenverschleiß.
Bei Design911 bieten wir Ihnen eine breite Palette an Querlenkern – von OE-konformen Ersatzteilen bis hin zu Performance-Upgrades namhafter Fahrwerkshersteller. Ob Sie verschlissene Original-Querlenker ersetzen oder auf verstellbare bzw. verstärkte Ausführungen umrüsten möchten: Querlenker sind unerlässlich für ein präzises Fahrverhalten und mehr Sicherheit an der Vorderachse.
Welche Funktion haben die vorderen Querlenker?
Die vorderen Querlenker sind ein wesentlicher Bestandteil des Fahrwerks und ermöglichen eine kontrollierte vertikale Bewegung der Räder bei gleichzeitiger korrekter Ausrichtung. Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Aufrechterhaltung der korrekten Radausrichtung und -geometrie
- Unterstützung von Lenkpräzision und Stabilität
- Kontrolle der Federungsbewegungen beim Bremsen und in Kurven; Isolierung von Fahrbahnunebenheiten bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Kontrolle
Sie arbeiten mit Buchsen, Kugelgelenken und Stoßdämpfern zusammen, um ein vorhersehbares Fahrverhalten und einen gleichmäßigen Reifenkontakt zur Straße zu gewährleisten.
Warum sollte man die vorderen Querlenker aufrüsten oder ersetzen?
Die Aufrüstung der vorderen Querlenker ist vorteilhaft, weil sie Folgendes bietet:
- Wiederhergestellte oder verbesserte Lenkgenauigkeit
- Reduzierte unerwünschte Federungsverwindung unter Last
- Verbesserte Reifenverschleiß- und Spurstabilität
- Verbessertes Feedback bei sportlicher Fahrweise
Hochleistungsquerlenker können mit verstärkten Buchsen, robusteren Materialien oder einer einstellbaren Geometrie ausgestattet sein, was eine Feinabstimmung für straßen- oder rennstreckenorientierte Setups ermöglicht.
Wann sollten die vorderen Querlenker ausgetauscht werden?
Die vorderen Querlenker sollten ausgetauscht oder aufgerüstet werden, wenn:
- Kugelgelenke oder Buchsen sind verschlissen, rissig oder machen Geräusche.
- Die Lenkung fühlt sich schwammig oder instabil an.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß ist vorhanden
- Durchführung einer Fahrwerksüberholung oder Leistungssteigerung
- Die Ausrichtung kann nicht korrekt eingestellt werden.
Durch den Austausch verschlissener Querlenker wird die korrekte Fahrwerksgeometrie wiederhergestellt und das Fahrgefühl deutlich verbessert.
Bei Design911 erfüllen unsere vorderen Querlenker OE- oder Leistungsstandards, um zuverlässige Wartung und Upgrades auf Enthusiasten-Niveau zu ermöglichen.
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Domstrebe
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H&R Querstabilisatorkits
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H&R Tieferlegungsfedern
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Querlenker hinten
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Drop-Links vorne
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Drop-Links hinten
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Obere Halterungen vorne
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Spurstangen
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Federteller
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Kugelgelenke
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A-Frame-Querlenker
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Torsionsstäbe
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Hinterer Hilfsrahmen
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Bilstein SPORT B6 Dämpfer
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Koni Sport
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Superpro Polyurethan-Buchsen
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Powerflex Polyurethan-Buchsen
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Powerflex Black Series Buchsen
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Powerflex Heritage Kollektion
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Spax Aufhängung
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H&R Gewindefahrwerke
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KW Variant 3 einstellbare Gewindefahrwerke
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KW Clubsport Gewindefahrwerke
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KW Clubsport Gewindefahrwerke MIT Stützlager
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KW Racing-Kits
