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Kupplungsdruckplatte

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Über Kupplungsdruckplatte

Porsche Kupplungsdruckplatten | Präzise Klemmung für gleichmäßige Kraftübertragung

Kupplungsdruckplatten sind wichtige Komponenten im Antriebsstrang Ihres Porsche und sorgen für die richtige Klemmkraft zwischen Kupplungsscheibe und Schwungrad. Sie sorgen für eine gleichmäßige Kraftübertragung, sanftes Einkuppeln und ein präzises Pedalgefühl – unerlässlich für ein reaktionsschnelles Fahrverhalten und eine langfristige Kupplungszuverlässigkeit.

Design911 liefert hochwertige Kupplungsdruckplatten, die den ursprünglichen Leistungsstandards entsprechen oder diese übertreffen. Jede Platte ist präzise ausgewuchtet, wärmebehandelt und mit verstärkten Federmembranen gefertigt, um höchste Festigkeit, thermische Stabilität und einen zuverlässigen Betrieb unter anspruchsvollen Fahrbedingungen zu gewährleisten.

Egal, ob Sie eine verschlissene Platte ersetzen oder für den Leistungseinsatz aufrüsten, unser Sortiment an Porsche-Kupplungsdruckplatten garantiert optimale Drehmomentkontrolle und sanftes Schalten für den Einsatz auf der Straße oder auf der Rennstrecke.

Was machen Kupplungsdruckplatten?

Die Kupplungsdruckplatte übt gleichmäßigen Druck auf die Kupplungsscheibe aus und drückt sie fest gegen das Schwungrad, um die Motorleistung auf das Getriebe zu übertragen.

Kernfunktionen:

  • Sorgt für Klemmkraft, damit die Kupplungsscheibe mit dem Schwungrad in Eingriff kommt.
  • Sorgt für eine gleichmäßige und konstante Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe.
  • Sorgt für präzises Ein- und Auskuppeln beim Betätigen des Kupplungspedals.
  • Reduziert Schlupf und fördert eine effiziente Drehmomentübertragung.

Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Druckplatte kann die Kupplung Ihres Porsche rutschen, rattern oder ungleichmäßig einrasten, was zu einer verringerten Leistung und Fahrbarkeit führt.

Warum versagen oder verschleißen Kupplungsdruckplatten?

Kupplungsdruckplatten sind extremer Hitze, Druck und Rotationsbelastung ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß, Ermüdung und Verformung führt.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Hitzeverformung durch übermäßiges Rutschen der Kupplung oder aggressive Fahrweise.
  • Abgenutzte oder geschwächte Membranfedern verringern die Klemmkraft.
  • Oberflächenriefen durch Kontakt mit einer verschlissenen oder beschädigten Kupplungsscheibe.
  • Korrosion oder Verunreinigung durch Öl oder Schmutz.
  • Altersbedingte Ermüdung führt zu Vibrationen oder ungleichmäßigem Einkuppeln.

Wenn eine Druckplatte schwächer wird oder sich verzieht, kann sie keine gleichmäßige Klemmkraft mehr bereitstellen, was zu einem Durchrutschen der Kupplung, Ruckeln und einer schlechten Leistungsabgabe führt.

Warum sollten Sie die Kupplungsdruckplatte Ihres Porsche austauschen?

Der Austausch Ihrer Kupplungsdruckplatte gewährleistet optimale Leistung, Drehmomentverteilung und einen reibungslosen Betrieb Ihres Kupplungssystems. Ein Upgrade auf eine verstärkte oder leistungsgesteigerte Druckplatte kann die Haltbarkeit, das Ansprechverhalten und die Kontrolle bei modifizierten oder rennstreckentauglichen Porsches weiter verbessern.

Hauptvorteile:

  • Stellt präzises Einkuppeln und sanftes Schalten wieder her.
  • Verhindert Schlupf und Antriebsstrangvibrationen.
  • Verbessert die Drehmomentübertragung und Leistungskonstanz.
  • Sorgt für ein reaktionsschnelleres und vorhersehbareres Pedalgefühl.
  • Entwickelt, um hohen Temperaturen und Belastungen standzuhalten.
  • Ideal für Standardwartungen oder Leistungssteigerungen.

Es wird dringend empfohlen, die Druckplatte beim Einbau einer neuen Kupplungsscheibe auszutauschen, um eine perfekte Balance und ein gleichmäßiges Einkuppeln zu gewährleisten.

Highlights

  • Premium Porsche Kupplungsdruckplatten für alle Modelle.
  • Entwickelt für konstante Klemmkraft und sanftes Einrasten.
  • Verstärkte Membranen und hitzebeständige Konstruktion.
  • Präzise ausgewuchtet für weniger Vibrationen und eine längere Lebensdauer.
  • Verfügbar für Porsche 911, Cayman, Boxster und mehr.
  • Geeignet für Wartung, Restaurierung und Leistungsoptimierung.

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