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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.
#Vorderseite#
Porsche 965 3.3L 1990-93 (Vorne)
Porsche 964 RS 1990-94 (Vorne)
Porsche 993 C2/4 1994-98 (Vorne)
Porsche 993 C2S 1994-98 (Vorne)
Porsche 993 Turbo 1995-98 (Hinten)
Porsche 993 RS 1995-98 (Hinten)
Porsche 928 4.5L 1985-86 (Vorne)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (Vorne)
Porsche 968 3.0L SPORT 1992-95 (Vorne)
Porsche 944 2.5L Turbo S 1988 (Vorne)
Porsche 944 2,5L Turbo 1989-1991 (Vorne)
Die EBC Yellowstuff 3068-Mischung ist neu für 2021. Sie hat eine hohe Reibung bei Kälte und erfordert kein Aufwärmen für den Straßengebrauch. Wenn sie jedoch beladen und sehr heiß ist, werden die Bremsen einfach besser.
Hocheffizientes Performance-Pad für hohe Reibung und verbesserte Bremskraft.
Yellowstuff ist nicht nur ein Belag mit hoher Reibung, sondern auch sehr beständig gegen Hitze und starkes Bremsen, was bedeutet, dass Yellowstuff mit großem Erfolg sowohl in schnellen Straßenautos als auch in den Bremsen von Polizeifahrzeugen eingesetzt wird.
EBC Yellowstuff wurde im Jahr 2021 modernisiert, um Kupfer aus der Mischung zu entfernen, um den Umweltgesetzen zu entsprechen. Da die neue Mischung länger haltbar ist, wird sie aufgrund der erforderlichen längeren Einbettungszeit nicht mehr als Gleismaterial empfohlen. Auf der Straße erfolgt die Einstreuung ganz natürlich auf den ersten 100 bis 200 Meilen im Stadtverkehr, aber für diejenigen Fahrer, die mit neuen Belägen auf die Rennstrecke kommen und ihren Tag genießen möchten, ist unser aktueller Vorschlag, die Bluestuff-Formulierung für Streckentagsfahrten auf beiden Vorderrädern zu verwenden und hinten.
Aufgrund seines enormen Wärmebereichs reichen die Anwendungen, bei denen EBC Yellowstuff Vorteile bietet, vom schnellsten Straßeneinsatz in Fahrzeugen mit höherer Leistung über die meisten Straßenfahrzeuge bis hin zur Bremsenaufrüstung bei LKWs und SUVs.
LEISTUNG
Die Formel mit hoher Reibung verbessert die Bremswirkung um 15 %
Schnellstes Straßenmaterial, R90-Hochleistungspolster mit Straßenzulassung
✔ Seidenweiches und leises Bremsen bei allen Einsätzen
✔ Geeignet für wiederholte starke Bremsbeanspruchung ohne „Abfallen“ der Bremse
✔ Sehr minimale Scheiben-/Rotorschadenseigenschaften
✔ Material mittlerer Härte fühlt sich beim Pedalieren gut an
✔ Wenn Sie nur Bremskraft benötigen, ist dies die richtige Materialwahl
✔ ECE R 90-Typgenehmigung für die meisten Autos
✔ Verfügt über eine rote „Brake-in“-Oberflächenbeschichtung für sofortiges sicheres Bremsen nach der Installation
Bei Trackday-/Drift-/Hillclimb-Rennen, bei denen früher gelbe Mischungen vorgeschlagen wurden, sind EBC Bluestuff NDX oder die RPX-Reihe jetzt die bessere Wahl
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DP4767R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.
#Vorderseite#
Porsche 965 3.6L Turbo (Vorne)
Porsche 993 3.6L Turbo (Vorne)
Porsche 993 RS (Vorne)
Porsche 928 GTS 5.4L (Vorne)
Die EBC Yellowstuff 3068-Mischung ist neu für 2021. Sie hat eine hohe Reibung bei Kälte und erfordert kein Aufwärmen für den Straßengebrauch. Wenn sie jedoch beladen und sehr heiß ist, werden die Bremsen einfach besser.
Hocheffizientes Performance-Pad für hohe Reibung und verbesserte Bremskraft.
Yellowstuff ist nicht nur ein Belag mit hoher Reibung, sondern auch sehr beständig gegen Hitze und starkes Bremsen, was bedeutet, dass Yellowstuff mit großem Erfolg sowohl in schnellen Straßenautos als auch in den Bremsen von Polizeifahrzeugen eingesetzt wird.
EBC Yellowstuff wurde im Jahr 2021 modernisiert, um Kupfer aus der Mischung zu entfernen, um den Umweltgesetzen zu entsprechen. Da die neue Mischung länger haltbar ist, wird sie aufgrund der erforderlichen längeren Einbettungszeit nicht mehr als Gleismaterial empfohlen. Auf der Straße erfolgt die Einstreuung ganz natürlich auf den ersten 100 bis 200 Meilen im Stadtverkehr, aber für diejenigen Fahrer, die mit neuen Belägen auf die Rennstrecke kommen und ihren Tag genießen möchten, ist unser aktueller Vorschlag, die Bluestuff-Formulierung für Streckentagsfahrten auf beiden Vorderrädern zu verwenden und hinten.
Aufgrund seines enormen Wärmebereichs reichen die Anwendungen, bei denen EBC Yellowstuff Vorteile bietet, vom schnellsten Straßeneinsatz in Fahrzeugen mit höherer Leistung über die meisten Straßenfahrzeuge bis hin zur Bremsenaufrüstung bei LKWs und SUVs.
LEISTUNG
Die Formel mit hoher Reibung verbessert die Bremswirkung um 15 %
Schnellstes Straßenmaterial, R90-Hochleistungspolster mit Straßenzulassung
✔ Seidenweiches und leises Bremsen bei allen Einsätzen
✔ Geeignet für wiederholte starke Bremsbeanspruchung ohne „Abfallen“ der Bremse
✔ Sehr minimale Scheiben-/Rotorschadenseigenschaften
✔ Material mittlerer Härte fühlt sich beim Pedalieren gut an
✔ Wenn Sie nur Bremskraft benötigen, ist dies die richtige Materialwahl
✔ ECE R 90-Typgenehmigung für die meisten Autos
✔ Verfügt über eine rote „Brake-in“-Oberflächenbeschichtung für sofortiges sicheres Bremsen nach der Installation
Bei Trackday-/Drift-/Hillclimb-Rennen, bei denen früher gelbe Mischungen vorgeschlagen wurden, sind EBC Bluestuff NDX oder die RPX-Reihe jetzt die bessere Wahl
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DP4997R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Verkauft als Satz mit 4 Belägen für eine Achse.
Porsche 930 3,3 l 1977–89 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C2 1991-93 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C4 1989–93 (vorne und hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1985–88 (vorne und hinten)
Porsche 944 3.0L S2 1989-93 (vorne und hinten)
Porsche 968 3.0L 1991-95 (vorne und hinten)
Porsche 964 3.6L C2 1989-91 (Vorne)
Porsche 964 3.6L RS 1991-95 (Hinten)
Porsche 965 3.3L 1990-93 (Hinten)
Porsche 965 3.6L 1992-95 (Hinten)
Porsche 993 3.6L C2/4 1994-96 (Hinten)
Porsche 993 3.6L C2S/C4S 1994-96 (Hinten)
Porsche 928 4.7L 1985-86 (Hinten)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (Hinten)
Porsche 928 5.4L 1992-95 (Hinten)
Porsche 944 2,5 l Turbo 1988–91 (hinten)
Porsche 968 3.0L CS 1992-95 (Hinten)
Die Mischung EBC Yellowstuff 3068 ist neu für 2021. Sie weist im kalten Zustand eine hohe Reibung auf und erfordert kein Aufwärmen für den Straßengebrauch. Unter Last und bei großer Hitze werden die Bremsen jedoch einfach besser.
Hocheffizienter Performance-Belag für hohe Reibung und verbesserte Bremskraft.
Yellowstuff ist nicht nur ein Belag mit hoher Reibung, sondern auch sehr hitzebeständig und widerstandsfähig gegen häufiges, starkes Bremsen. Deshalb wird es mit großem Erfolg sowohl in den Bremsen von schnellen Straßenautos als auch von Polizeifahrzeugen eingesetzt.
EBC Yellowstuff wurde im Jahr 2021 verbessert, um Kupfer aus der Mischung zu entfernen und so den Umweltvorschriften zu entsprechen. Da die neue Mischung länger hält, wird sie aufgrund des längeren Einfahrprozesses derzeit nicht als Rennstreckenmaterial empfohlen. Auf der Straße erfolgt das Einfahren auf natürliche Weise innerhalb der ersten 100-200 Meilen im Stadtverkehr. Für Fahrer, die mit neuen Belägen an der Rennstrecke ankommen und ihren Tag genießen möchten, empfehlen wir derzeit die Verwendung der Bluestuff-Formulierung für das Fahren auf der Rennstrecke, sowohl vorne als auch hinten.
Aufgrund seines enormen Wärmebereichs reichen die Anwendungsbereiche, in denen EBC Yellowstuff Vorteile bietet, von der schnellsten Straßennutzung bei Fahrzeugen mit höherer Leistung bis hin zu den meisten Straßenfahrzeugen und sogar als Bremsverbesserung bei LKWs und SUVs.
LEISTUNG
Die Formel mit hoher Reibung verbessert die Bremswirkung um 15 %
Schnellstes Material für den Straßengebrauch, R90 straßenzugelassenes Hochleistungspad
✔ Seidenweiches und leises Bremsen bei allen Anwendungen
✔ Kann wiederholt stark gebremst werden, ohne dass die Bremse nachlässt.
✔ Sehr geringes Risiko von Schäden an der Scheibe/am Rotor
✔ Material mittlerer Härte fühlt sich beim Pedalieren gut an
✔ Wenn Sie nur Bremskraft benötigen, ist dies das Material der Wahl
✔ ECE R 90 Typzulassung für die meisten Autos
✔ Mit roter „Brake-In“-Oberflächenbeschichtung für sofortiges, sicheres Bremsen nach der Installation
Bei Trackday-/Drift-/Bergrennen, bei denen früher gelbe Mischungen empfohlen wurden, sind jetzt EBC Bluestuff NDX oder die RPX-Reihen die bessere Wahl
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DP4612R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Scheibenbremse Vorderachse 964 CARRERA 2 1990-94 602-00
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Scheibenbremse Vorderachse 964 CARRERA 4 und TURBO-LOOK CARRERA 4 1989-94 602-01
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Scheibenbremse Vorderachse 964 TURBO, TURBO 3,6, TURBO-LOOK CARRERA 2 und CARRERA RS 1989-94 602-05
-
disc brake rear axle 964 CARRERA 4 and TURBO-LOOK CARRERA 4 1989 ONWARDS 603-00
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disc brake rear axle 964 CARRERA 2 and TURBO-LOOK CARRERA 2 1992 ONWARDS 603-01
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disc brake rear axle 964 TURBO, TURBO 3,6 and CARRERA RS 1989-94 603-03
EBC YELLOW Performance-Bremsbeläge – Hochleistungsbremsen für schnelles Fahren im Straßenverkehr und anspruchsvolle Einsätze
EBC YELLOW Performance Bremsbeläge (Yellowstuff) wurden für hohe Reibungsbremswirkung, außergewöhnliche Hitzebeständigkeit und verbesserte Bremsleistung im anspruchsvollen Straßenverkehr entwickelt. Konzipiert für sportliches Fahren, leistungsstarke Fahrzeuge und den Einsatz unter hoher Belastung, bieten Yellowstuff-Beläge auch bei wiederholter starker Beanspruchung ein kraftvolles und vertrauenserweckendes Bremsverhalten.
Die bei Design911 erhältlichen EBC Yellow Bremsbeläge sind in leistungsstarken Pkw, Polizeifahrzeugen, SUVs und leichten Nutzfahrzeugen bewährt, wo Bremssysteme höheren Temperaturen und häufigen Vollbremsungen ausgesetzt sind. Ihr breiter Betriebstemperaturbereich macht sie zu einem der vielseitigsten Bremsbeläge für den Straßenverkehr.
Was bewirken die EBC YELLOW Performance Bremsbeläge?
EBC Yellow Bremsbeläge wandeln kinetische Energie in eine kraftvolle, kontrollierte Bremskraft um, wobei der Fokus auf Langlebigkeit und Hitzebeständigkeit liegt.
Kernfunktionen:
- Hohe Reibungswerte sorgen für kürzere Bremswege.
- Die Bremsleistung auch bei wiederholtem starkem Bremsen aufrechterhalten.
- Beständigkeit gegen Ausbleichen über einen weiten Temperaturbereich.
- Gewährleisten Sie zuverlässige Bremsleistung für Fahrzeuge mit höherer Leistung.
- Unterstützt sicheres Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße und unter anspruchsvollen Bedingungen.
Yellowstuff-Bremsbeläge sind so konzipiert, dass sie bereits im kalten Zustand effektiv funktionieren und ihre Leistungsfähigkeit bei steigenden Bremsanforderungen deutlich steigern.
Warum verschleißen oder versagen Bremsbeläge im Straßenverkehr?
Bei leistungsorientiertem Fahren auf der Straße werden die Bremskomponenten stärker beansprucht.
Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Hitzeentwicklung bei wiederholtem starkem Bremsen.
- Verglasung der Bremsbeläge, wenn Standard-Bremsbeläge über ihre Belastungsgrenzen hinaus beansprucht werden.
- Beschleunigter Verschleiß durch höheres Fahrzeuggewicht oder höhere Leistung.
- Bremsfading durch unzureichende Hitzebeständigkeit verursacht.
- Falsche Bremsbeläge für Fahrstil oder Fahrzeugtyp.
Wenn Bremsbeläge überhitzen oder vorzeitig verschleißen, verringern sich Bremsvertrauen und Sicherheit – ein Austausch ist daher unerlässlich.
Warum sollte man auf EBC YELLOW Performance-Bremsbeläge umsteigen?
EBC Yellow Bremsbeläge wurden entwickelt, um unter anspruchsvollen Bedingungen eine bessere Leistung als herkömmliche Rennradbremsbeläge zu erbringen.
Wichtigste Vorteile:
- Hochleistungs-Reifenmischung für kürzere Bremswege.
- Hervorragende Hitzebeständigkeit bei wiederholtem starkem Bremsen.
- Geeignet für den schnellen Straßeneinsatz mit leistungsstarken Fahrzeugen.
- Ideales Upgrade für PS-starke Pkw, SUVs und LKWs.
- Kupferfreie Rezeptur (Aktualisierung 2021), die den Umweltauflagen entspricht.
- Lange Lebensdauer bei gleichbleibender Bremsleistung.
Dank der verbesserten, verschleißfesteren Gummimischung ist Yellowstuff nun primär für den Straßeneinsatz optimiert , wobei die Einlaufphase auf natürliche Weise über 100–200 Meilen Stadtverkehr erfolgt.
Hinweise zur Verfolgung und Nutzung
- Yellowstuff wird aufgrund des hohen Einlaufzeitbedarfs nicht mehr als primäres Kettenpad empfohlen.
- Fahrern, die die neuen Bremsbeläge sofort auf der Rennstrecke einsetzen möchten, wird empfohlen, stattdessen die Mischungen EBC Bluestuff NDX oder RPX zu wählen.
- Für Drift-, Bergrenn- und Trackday-Einsätze bieten die Bluestuff-Formulierungen jetzt überlegene Ergebnisse.
Highlights
Bewährt in Leistungs-, Polizei- und Versorgungsanwendungen
