Federteller
 Federteller-Gummibuchsensatz, Sport-Härtergummi. Porsche 911 1969-89
                        
                    
            
            
                    Federteller-Gummibuchsensatz, Sport-Härtergummi. Porsche 911 1969-89
                     
            
            
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Verbessern Sie die Federung Ihres Porsche mit diesem Sport-Federplatten-Gummibuchsen-Kit.
Diese Buchsen bieten eine präzisere Handhabung und höhere Haltbarkeit, während sie dennoch eine gewisse Nachgiebigkeit für den Straßengebrauch gewährleisten.
 Pro Auto wird 1 Satz benötigt.
 Das Kit enthält:
- 4x Buchse
- 4x Schleifleinen
-  1x Klebstoff
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
-  Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Das Federteller-Gummibuchsen-Kit, Sport-Härtergummi, ist als Fahrwerks-Upgrade für klassische Porsche-Modelle konzipiert. Im Gegensatz zu Standardbuchsen verwendet dieses Kit härtere Gummimischungen für eine verbesserte Leistung.
Zu den Funktionen gehören:
- Verbesserte Federungskontrolle – Reduziert unerwünschte Biegungen der Federplatten.
- Präziseres Handling – Sorgt für eine präzisere Aufhängungsgeometrie bei schneller Fahrt.
- Reduzierte Durchbiegung – härteres Gummi bedeutet weniger „Quetschen“ im Vergleich zu Standardbuchsen.
- Langlebige Konstruktion – hält bei Leistungseinsatz länger als weicherer Standardgummi.
-  Klappern oder Klopfen der Hinterradaufhängung unter Last.
-  Lockeres oder instabiles Fahrverhalten , insbesondere in Kurven.
-  Schlechte Spureinstellung und ungleichmäßiger Reifenverschleiß .
-  Übermäßige Körperbewegungen beim Beschleunigen oder Bremsen.
-  Bei der Inspektion sind gerissene oder beschädigte Buchsen sichtbar.
-  Für Enthusiasten – Ideal, wenn Sie ein sportlicheres, stärker verbundenes Fahrgefühl wünschen, ohne auf feste oder Polyurethan-Halterungen zurückzugreifen.
-  Ausgewogenes Upgrade – Steifer als Standardbuchsen, bietet aber dennoch eine gewisse Nachgiebigkeit für den Straßengebrauch.
-  Verbessert die Fahrdynamik – Bessere Reaktion beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PR52041P
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                     Gummibuchsensatz für Federteller. Porsche 911 / 930 / 912
                        
                    
            
            
                    Gummibuchsensatz für Federteller. Porsche 911 / 930 / 912
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 Kit pro Auto erforderlich
Passt
Porsche 911 SWB - 1965 bis 1967
Porsche 911 - 1967 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Serienmäßige Federtellerbuchsen
Ein echter Buchsenersatz für Federplatten in Originalgröße.
Der Zustand der Federtellerbuchse lässt sich anhand der Bohrung in der Federtellerabdeckung beurteilen. Diese sollte konzentrisch um den Federteller angeordnet sein. Verformen sich die Buchsen, wird die Abdeckung nicht mehr konzentrisch um den Federteller angeordnet und berührt im Extremfall die Abdeckplatte – Metall auf Metall.
Dies ist mehr als nur Buchsen. Es handelt sich um ein komplettes Set, das innere und äußere Buchsen (4 Stück), Klebstoff, Anleitungen, lange Schrauben zum Einpressen der Buchsen und Schleifleinen zum Vorbereiten der Oberfläche enthält.
Gummi ist die richtige Wahl, wenn Sie Fahrverhalten und Leistung wiederherstellen und dabei wartungsfrei arbeiten möchten. Entdecken Sie unsere PolyBronze-Lager für eine leistungsstarke Lösung.
Sehen Sie sich auch unser Buchsenentfernungswerkzeug an, um die Entfernung alter Buchsen zu vereinfachen.
Hinweise – 1967 Federtellerbuchsen wurden Mitte des Jahres gewechselt
Die folgenden Fahrgestellnummern von 1967 wurden auf die Buchsen im späten Stil von 1969–1989 umgestellt.
• 1967 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
• 1967 912 ab Chassis-Seriennummer 354 938
• 1967 911 S ab Chassis-Seriennummer 305101 A
Alle früheren Fahrgestellnummern von 1967 verwenden die Buchsen im frühen Stil von 1965-67
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PR5204
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                     Federteller Sport verstellbar hinten. Porsche 911 1969-86
                        
                    
            
            
                    Federteller Sport verstellbar hinten. Porsche 911 1969-86
                     
            
            
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2 Stück pro Auto erforderlich. Preis gilt pro Stück
Passform:
Porsche 911 1969 bis 1986
Sportbuchsen – 30 % härteres Gummi
Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue, einstellbare Teil.
Federplatten und -buchsen sind für den Einsatz auf der Straße und Rennstrecke konzipiert.
Diagramm Ref. Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133300309
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                     Federteller Sport verstellbar, hinten. Porsche 911 1969-86
                        
                    
            
            
                    Federteller Sport verstellbar, hinten. Porsche 911 1969-86
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Verbessern Sie die Fahrwerkspräzision Ihres Porsche mit dieser einstellbaren Sport-Hinterradfederplatte zur Feinabstimmung von Fahrhöhe und Kurvenbalance. Dieses hochwertige Ersatzteil ist für klassische Porsche 911-Modelle geeignet und ermöglicht die präzise Einstellung der Vorspannung und des Sturzes des hinteren Drehstabs.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm Ref Nr. 16
Was dieses Produkt leistet:
- Halten Sie das Ende des Torsionsstabs und verankern Sie es am Fahrgestell oder an der Aufhängungsstruktur.
- Bietet eine Montagefläche, an der sich der Torsionsstab drehen kann, wodurch die hintere Federwirkung (Torsionssteifigkeit) effektiv gesteuert wird.
-  Durch die Einstellbarkeit können Sie Vorspannung, Sturz oder Fahrhöhe ändern, um die Hinterradaufhängung auf die gewünschte Leistungsbalance (Straße oder Rennstrecke) abzustimmen.
-  Hilft, die richtige Geometrie bei Federungsbewegungen aufrechtzuerhalten und sorgt für besseren Reifenkontakt, besseres Handling und bessere Reaktionsfähigkeit.
-  Rost / Korrosion / Ermüdung : Die alten Kennzeichen können rostig oder geschwächt sein, insbesondere bei Oldtimern.
-  Durchhängen oder Fehlausrichtung : Die Fahrhöhe der Hinterachse kann sinken oder der Sturz kann unter Last abweichen.
-  Ungleichmäßiger Reifenverschleiß : Da die Geometrie nicht stimmt oder nicht fest sitzt, kann es sein, dass sich die Reifen an einer Kante stärker abnutzen.
-  Schlechtes Handling der Hinterachse / unvorhersehbarer Grip : Die Hinterachse kann sich bei Kurvenfahrten locker anfühlen oder unter Last unvorhersehbar verrutschen.
-  Schwierigkeiten beim Einstellen oder Beibehalten der Geometrie : Ohne Einstellmöglichkeiten ist es schwieriger, Fahrwerksoptimierungen vorzunehmen, insbesondere für den Einsatz auf der Rennstrecke oder geänderte Setups (breitere Reifen, steiferes Fahrwerk usw.).
Die werkseitigen Federteller bieten nur begrenzte Einstellmöglichkeiten. Diese Sportversion im RS-Stil ermöglicht eine schnelle und präzise Einstellung von Fahrhöhe, Vorspannung und Sturz und sorgt so für präziseres Handling und besseren Reifenkontakt auf der Straße und der Rennstrecke.
Zugehörige Referenznummern
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90133300309
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                     Federtellerschlüssel Porsche 911 und 914-6
                        
                    
            
            
                    Federtellerschlüssel Porsche 911 und 914-6
                     
            
            
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt
Porsche 911 1964 - 1989
Porsche 914-6
Durch die Kombination von 24-mm- und 36-mm-Schlüsseln wurde der Rennline-Federplattenschlüssel so konzipiert, dass er schlank genug ist, um die schwierigen Stellen zwischen der Federplatte und dem Rahmen zu erreichen.
Der aus Werkzeugstahl gefertigte Schraubenschlüssel hält starker Beanspruchung stand, während seine schlanke Größe ein häufiges Problem bei der Installation von Federplatten löst.
Kompatibel mit den verstellbaren Federplatten von Rennline.
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                     Federplatten QuickChange™ Kit. Porsche 911 / 912 / 930
                        
                    
            
            
                    Federplatten QuickChange™ Kit. Porsche 911 / 912 / 930
                     
            
            
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Verkauf pro Bausatz, 1 Bausatz pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 911/912/930 1965-1986
In drei Konfigurationen erhältlich
• Für 911/912 '65-'68, kurzer Radstand
• Für 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, langer Radstand
• Für 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, Keilnabensatz
Torsionsstäbe austauschen und Fahrhöhe anpassen
QuickChange-Federplatten ermöglichen die schnelle Neueinstellung und den Austausch von Torsionsstäben. Der Schraubversteller macht den Kurvenausgleich und die Höhenverstellung zum Kinderspiel. Verbindet die hohe Qualität des Werksdesigns mit einfacher Wartung.
• 5-minütiger Torsionsstabwechsel
• Schnelle und einfache Einstellung der Fahrhöhe
• Akzeptiert Standardbuchsen
Die Einrichtung ist schnell und einfach
Wenn Sie schon einmal Torsionsstäbe zur Korrektur der Fahrhöhe neu ausgerichtet haben, wissen Sie die Vorteile von QuickChange wirklich zu schätzen. In Kombination mit unseren QuickChange-Torsionsstäben und Polybronze-Lagern ermöglicht diese Federplatte den schnellen Austausch oder die Neuausrichtung von Torsionsstäben.
QuickChange-Torsionsstabwechsel
QuickChange-Drehstabfedern lassen sich durch die QuickChange-Federplatte herausziehen, ohne dass Schrauben entfernt werden müssen. Die Spureinstellung bleibt erhalten. Sie müssen das Rad nicht einmal vom Fahrzeug abmontieren. Der Wechsel der Drehstabfedern dauert pro Seite nur 5 Minuten!
Im Gegensatz zu anderen Federplatten aus dem Zubehörhandel werden die Platten bei QuickChange-Federplatten verschraubt. Dies verhindert ein Verrutschen der Plattenhälften und eliminiert Ausfälle und metallische Klickgeräusche, die bei Konkurrenzprodukten häufig auftreten.
Kann mit jedem Torsionsstab und jeder Buchse verwendet werden, die zu den werkseitigen Federplatten passt (nicht im Lieferumfang enthalten). Zur Verwendung der Torsionsstab-Extraktionsfunktionen sind jedoch QuickChange-Torsionsstäbe und PolyBronze-Lager erforderlich.
Kits für Fahrzeuge mit langem Radstand ('69-'86) enthalten einen Höhenversteller mit Schraube. Kits für Fahrzeuge mit kurzem Radstand ('65-'68) verwenden einen Höhenversteller mit Exzenterschraube für mehr Reifenfreiheit.
Um Ihrem vorhandenen Satz werkseitig einstellbarer Federplatten oder ASPs von '77-'86 die QuickChange-Funktionalität hinzuzufügen, können Sie die Splined Hub separat bestellen.
Keilwellennaben-Kits
Das Splined Hub Kit enthält die kleine Platte und die Einstellvorrichtung, die mit der großen Platte Ihres werkseitig einstellbaren Federtellersatzes oder des ASP-Kits kompatibel ist. Bestellen Sie ein Kit pro Fahrzeug.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
208090
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                     Federteller hinten RSR 935 Style Satz Porsche 911 / 930 Turbo
                        
                    
            
            
                    Federteller hinten RSR 935 Style Satz Porsche 911 / 930 Turbo
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 1966-89 mit hinterem Gewindefahrwerk
Porsche 930 Turbo
Porsche 912 mit hinterem Gewindefahrwerk
Funktionen & Qualität
Unser Nur-Gewindefahrwerk-Federplattensystem verfügt über die zusätzlichen Funktionen und die durchdachte Konstruktion, die Sie von Elephant Racing erwarten.
Gummidichtungen
Gummidichtungen halten Wasser und Verunreinigungen von den übergroßen Präzisionsstangenenden fern. Dichtungen sind entscheidend, um die Lebensdauer der Stangenenden sowohl für Renn- als auch für Straßenautos zu verlängern. Rennfahrer haben gelegentlich einen "landwirtschaftlichen Ausflug", bei dem die Aufhängung mit Splitt und Schmutz bedeckt wird, was den Verschleiß unversiegelter Stangenenden beschleunigt. Straßenautos sind beim Waschen oder im Regen gelegentlich Wasser ausgesetzt. Gummidichtungen sind der Schlüssel zu einer langen Lebensdauer.
Bauqualität
Geschicktes WIG-Schweißen und bearbeiteter Radius auf der Platte. Harteloxierte weinrote Aluminiumteile sind robust, attraktiv und sehen auf fast allen Autofarben gut aus. Hochwertige Materialien im gesamten.
Gehärtete Klingen aus legiertem Stahl und Aluminium in Flugzeugqualität, um selbst Turbos mit hoher Leistung zu handhaben.
Präzisions-Gelenkkopf in Übergröße – Für lange störungsfreie Leistung.
Einfache Anpassung
Das gebohrte Loch definiert die Plattenlänge positiv und gewährleistet einen ordnungsgemäßen Gewindeeingriff am Doppeleinsteller und am Stangenende, wodurch ein versehentliches Überdehnen verhindert wird, das bei doppelt geschlitzten Konstruktionen möglich ist.
Zwei Höheneinstellungen
Wählen Sie die Standardhöhe oder eine Erhöhung von 1 Zoll für die Anti-Squat-Geometrie (erfordert eine entsprechende Erhöhung des hinteren Lenkers
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2180000
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                     Standard-Federteller hinten. Porsche 911 1987-89 mit G50-Getriebe
                        
                    
            
            
                    Standard-Federteller hinten. Porsche 911 1987-89 mit G50-Getriebe
                     
            
            
                    - Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2 Stück pro Auto erforderlich. Preis gilt PRO STÜCK
Passform:
Porsche 911 1987 bis 1989 mit G50-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G50-Getriebe
Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federteller und -buchsen sind für den normalen Straßeneinsatz ausgelegt
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300906
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                     Verbesserte hintere Federplatte. Porsche 911 1987-89 mit G50-Getriebe
                        
                    
            
            
                    Verbesserte hintere Federplatte. Porsche 911 1987-89 mit G50-Getriebe
                     
            
            
                    - Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2 Erforderlich pro Auto. Der Preis gilt für JEDE

Passend für:
Porsche 911 1987 bis 1989 mit G50-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G50-Getriebe
Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federplatten haben härtere Buchsen, die für den schnellen und leistungsstarken Straßeneinsatz ausgelegt sind.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300906
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                    Porsche-Federteller | Design911-Fahrwerkskomponenten für Fahrhöhe, Ausrichtung und Stabilität
Federplatten sind ein wichtiger Bestandteil der Hinterradaufhängung Ihres Porsche. Sie verbinden die Torsionsstäbe mit den Längslenkern und tragen zur Regulierung von Federweg und Fahrhöhe bei. Sie fungieren als Drehpunkte, die beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven Energie absorbieren und so für sanfte Bewegungen und die Stabilität des Fahrwerks sorgen. Einwandfreie Federplatten erhalten die Fahrwerksgeometrie, verbessern die Bodenhaftung und sorgen für das reaktionsschnelle Handling, für das Porsche bekannt ist.
Design911 bietet ein komplettes Sortiment an Federtellern und -komponenten, die auf Präzision, Festigkeit und Langlebigkeit ausgelegt sind. Hergestellt aus hochwertigem Stahl oder Hochleistungslegierungen, bieten unsere Federteller präzise Passform und zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen. Ideal für Wartung, klassische Restaurierung oder Leistungsoptimierung, sorgen sie für Stabilität, Komfort und Kontrolle im gesamten Fahrwerk Ihres Porsche.
Was machen Federplatten?
Federplatten spielen eine entscheidende Rolle bei der Kontrolle der Bewegung und Ausrichtung der Hinterradaufhängung und sorgen für eine gleichmäßige Gewichtsverteilung und ein konsistentes Handling.
 Kernfunktionen:
 • Verbinden Sie Torsionsstäbe mit Längslenkern, um eine ordnungsgemäße Federungsbewegung zu gewährleisten.
 • Regulieren Sie Fahrhöhe und Federweg.
 • Sorgen Sie unter Last für eine gleichmäßige Hinterradausrichtung.
 • Absorbieren Sie Straßenstöße, um Fahrkomfort und Grip zu verbessern.
 • Sorgen Sie für eine sanfte Aufhängung und ein ausgewogenes Handling.
In perfektem Zustand sorgen Federteller dafür, dass Ihr Porsche stabil, komfortabel und reaktionsschnell bleibt – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Warum versagen oder verschleißen Federplatten?
Aufgrund ständiger Bewegung, Belastung und Umwelteinflüsse unterliegen Federteller mit der Zeit Verschleiß und Korrosion.
 Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
 • Korrosion oder Rost schwächen das Plattenmaterial.
 • Abgenutzte Buchsen oder Halterungen verursachen übermäßiges Spiel und Vibrationen.
 • Ermüdungsrisse durch anhaltende Torsionsspannung.
 • Aufprallschäden durch Schlaglöcher oder aggressive Fahrweise.
 • Falsche Ausrichtung oder Einstellung der Fahrhöhe.
Wenn die Federplatten versagen, bemerken Sie möglicherweise eine ungleichmäßige Fahrhöhe, eine schlechte Ausrichtung oder eine Instabilität des Hecks – klare Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist, um das Gleichgewicht und die Sicherheit wiederherzustellen.
Warum sollten Sie Ihre Porsche-Federplatten ersetzen oder aufrüsten?
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Federplatten werden die Fahrwerksgeometrie, die Spurgenauigkeit und das allgemeine Fahrverhalten wiederhergestellt. Verbesserte Platten bieten verbesserte Einstellbarkeit und Haltbarkeit – ideal für Performance-Builds oder die Streckenvorbereitung.
 Hauptvorteile:
 • Stellt die korrekte Aufhängungsgeometrie und Hinterachsausrichtung wieder her.
 • Verbessert die Konsistenz der Fahrhöhe und die Fahrstabilität.
 • Reduziert Vibrationen, Lärm und Heckbewegungen.
 • Erhältlich in verstellbarer oder fester Ausführung für verschiedene Porsche-Modelle.
 • Passend für Porsche 911, 912, 914, 944 und klassische luftgekühlte Modelle.
 • Perfekt für Restaurierungs-, Wartungs- oder Motorsportanwendungen.
Die Porsche-Federplatten von Design911 vereinen Präzisionstechnik und langlebige Leistung – und sorgen dafür, dass Ihr Porsche mit der Stärke und Stabilität fährt, für die er entwickelt wurde.
Highlights
 • Premium-Federteller von Porsche und zugehörige Fahrwerkskomponenten.
 • Konstruktion aus hochfestem Stahl oder Hochleistungslegierung.
 • Stellt Spureinstellung, Fahrhöhe und Fahrwerksbalance wieder her.
 • Erhältlich in einstellbaren und leistungsstarken Varianten.
 • Passend für klassische und moderne Porsche-Modelle.
 • Perfekt für Wartungs-, Leistungsoptimierungs- oder vollständige Restaurierungsprojekte.
 
 
        
 
                                     
                                     
                                     
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                