Stabilisator
Stabilisatorhalterung. Porsche 911 1978-89
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
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Diagramm Nr. 16
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91150198300GRV
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Vorderer und hinterer QuickChange™ Stabilisator im Blade-Stil. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 Kit pro Auto erforderlich

Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Vorderes und hinteres QuickChange™ Stabilisatorsystem im Blade-Stil
Das einstellbare Stabilisatorsystem im Blade-Stil ist die ultimative Wahl für Leistung und Tuning. Dieses hochwertige System bietet einzigartige Funktionen und Vorteile, die ihresgleichen suchen. Es ist einfach das Beste. Der Einstellmechanismus im Blattstil variiert die Rollsteifigkeit mit dem Winkel des Blattes. Stellen Sie ihn vertikal für ganz steif, horizontal für ganz weich und mittlere Winkel für andere Steifheitsstufen ein.
Die Blattstileinstellung bietet Vorteile gegenüber herkömmlichen einstellbaren Stabilisatoren, einschließlich schnellerer Einstellung und überlegener Geometrie.
Die hinteren Stabilisatoren passen auf einen Schraubenabstand von 66 mm an den Stabilisatorhalterungen, wie sie bei 911-Fahrzeugen von 1978–1989 vorhanden sind. Fahrzeuge von 1965-1977 können auf die späteren 66-mm-Halterungen aufgerüstet werden
Perfekte Geometrie
Arme mit fester Länge stellen sicher, dass der Winkel der Fallglieder bei der Steifigkeitseinstellung nicht verändert wird. Geometrie und kinematisches Verhalten sind immer perfekt. Die Stange dreht sich in allen Einstellpositionen stets frei, reibungsarm und klemmfrei.
Herkömmliche Stabilisatoren passen die Rollsteifigkeit an, indem sie die Länge des Hebelarms ändern und gleichzeitig den Winkel des Drop-Links ändern. Dies kann in einigen Positionen zu schlechten Kraftübertragungswinkeln führen. Das Ergebnis kann eine Bindung, hohe Reibung und eine übermäßige Belastung der Halterungen am Chassis sein.
Leicht
Hohlstab reduziert das Gewicht.
Schnelle und einfache Anpassung
Das Auto muss nicht aufgebockt oder die Räder abgenommen werden. Greifen Sie unter das Auto, lösen Sie eine Schraube, um den Blatttyp-Einsteller zu drehen. Der Winkel der Klinge bestimmt die Steifigkeit.
Buchstäblich etwa 1 Minute zum Einstellen, mit etwas Übung schneller. Stufenlose Einstellung ermöglicht die Einstellung der präzisen Rollsteifigkeit.
Für Rennwagen kann diese schnelle Anpassung von unschätzbarem Wert sein, wenn die Zeit in der Box oder im Fahrerlager kurz ist. Das Einstellen herkömmlicher Stabilisatoren ist ein langwieriger Prozess – Auto aufbocken, Räder entfernen, einstellen, Räder wieder montieren.
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227002
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Vorderer Stabilisator 22mm. Porsche 911 86-89
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 3.2L-3.3L 08/1985-07/1989
Zugehörige Referenznummern
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91134370314
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Seitliche Stützklemme Stabilisator. Verschiedene Größen für Porsche

Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.
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Polyurethan-Aufhängungsbuchsen-Kit. Porsche 911 1974 - 85 SuperPro
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passend für:
Porsche 911 1974–85 Fahrzeuge mit 18 mm Stabilisator vorne und 22 mm Stabilisator hinten
Dieses Kit enthält
1 x SPF0893K Getriebebuchsen-Set, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF1436K Buchsensatz für die vordere Federbeinmontage, 2 Buchsen, 2 Stahlrohre, SuperPro-Fett
1 x SPF0526K Buchsensatz für vordere Stabilisatorverbindung, 4 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF1450-18K vorderer Stabilisator an Querträger-Montagesatz, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1x SPF0236AK vorderer Torsionsstab-Schwenkbuchsensatz, 4 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF1375K Buchsensatz für die hintere Motormontage, 4 Buchsen, 2 Stahlrohre, SuperPro-Fett
1 x SPF0095-22K Buchsensatz für hintere Stabilisator-Unterlenker, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF0134-22K hintere Stabilisator-zu-Chassis-Buchse, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF0236K Torsion Bar Pivot Bush Kit 4 Buchsen, SuperPro Fett
1 x SPF0988K hinterer Längslenker (Banana) vorderer Buchsensatz, 4 Buchsen, SuperPro-Fett
Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.
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Hinterer 22-mm-Stabilisator und einstellbares Drop-Links-Kit. Porsche 911 1978-89
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1978-89
Die leichten, hohlen Stabilisatoren wiegen bei gleicher Steifigkeit nur halb so viel wie ein 22 mm starker Stabilisator. Sie werden aus Chrom-Molybdän-Stahllegierung 4130 in Flugzeugqualität hergestellt und für maximale Festigkeit und Zuverlässigkeit wärmebehandelt. Lagerblöcke, Koppelstangen und Stabilisatorarme werden aufgrund ihres hohen Festigkeits-/Gewichtsverhältnisses aus Aluminium 6061-T6 in Flugzeugqualität CNC-gefräst. Vollständig einstellbare Koppelstangen vorne und hinten zur Eliminierung der Federvorspannung. Korrekt dimensionierte, präzise, teflonbeschichtete Stangenenden für reibungslosen und leisen Betrieb, lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Keine Verschleiß- und Klapperprobleme wie bei anderen Designs aufgrund zu kleiner oder qualitativ minderwertiger Stangenenden. Alle erforderlichen Teile werden in verzinkter metrischer Klasse 8.8 mitgeliefert. Das einstellbare Design der Koppelstangenarmverbindung bietet eine stufenlos einstellbare Stabilisatorsteifigkeit und macht es schnell und einfach, das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs für verschiedene Streckenbedingungen und Fahrstile fein abzustimmen. Teflonimprägnierte und kevlarverstärkte thermoplastische Buchsen sorgen für einen reibungslosen Betrieb, eine lange Lebensdauer und hohe Widerstandsfähigkeit gegen Durchbiegungen unter hoher Belastung. Überlegene Bodenfreiheit. Vergleichen Sie mit der Konkurrenz. Optimierte Geometrie für klemmfreien Betrieb über den gesamten Federweg. Alle Komponenten werden nach höchsten Qualitätsstandards entwickelt und gefertigt, was zu den besten und zuverlässigsten Stabilisatoren auf dem Markt führt.
Zugehörige Referenznummern
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RSBA22L
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Einstellbarer Retro-RSR-Stabilisator hinten. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Einstellbares Stabilisatorsystem Retro RSR
Die Kombination aus Retro-Look und moderner Leistung und Ausstattung macht diese einstellbaren Stabilisatoren (Stabilisatoren) zu einer großartigen Wahl für zeitgemäße Umbauten.
Drop-Links
Das Erscheinungsbild ähnelt dem RSR-Original, wobei die graue Farbe für einen dezenten Retro-Look sorgt. Präzisionsgelenke mit Links- und Rechtsgewinde erleichtern die Längenverstellung des vorderen Lenkers. Durch die verstellbare Länge lässt sich die Vorspannung des Lenkers leicht eliminieren. Die teflonbeschichteten Gelenkköpfe müssen nicht geschmiert werden.
Leicht
Hohlstäbe wiegen halb so viel wie vergleichbare Vollstäbe und bieten die gleiche Steifigkeit.
Buchsen
Mit Teflon imprägnierte Buchsen sind fett- und wartungsfrei und sorgen für einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer.
Durchgehender Frontbügel
Die Montage erfolgt durch die Karosserie, wie bei den Fahrzeugen vor 1974 und den frühen Turbomodellen. Fahrzeuge, die ursprünglich nicht mit einem Stabilisator durch die Karosserie ausgestattet waren, sollten das optionale Trägerplatten-Kit erwerben.
Arme im Retro-Look
Die Stahlarme ähneln denen des ursprünglichen RSR-Typs und verfügen über gebohrte Einstellpositionen.
Zugehörige Referenznummern
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1-RSRRSBA
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Montagesatz für hinteren Stabilisator. Porsche 911 65-89
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911/912/930 1965-89
Serienmäßige hintere Stabilisatorhalterungen des 911 haben die unangenehme Angewohnheit, sich von der Karosserie zu lösen. Steife Stabilisatoren und aggressives Fahren beschleunigen nur den unvermeidlichen Ausfall der Halterung.
Ersetzen Sie Ihre Halterungen durch diese superstarken Aftermarket-Halterungen und lösen Sie das Problem endgültig. Erfordert das Abschleifen der werkseitigen Halterungen und das Schweißen für die Installation.
Die Halterungen haben zwei Sätze von Schraubenlöchern, um sowohl für den 66-mm-Schraubenabstand der Fahrzeuge von 1978 bis 1989 als auch für den 56-mm-Schraubenabstand der Fahrzeuge von 1965 bis 1977 zu passen.
• Vollständig bearbeitete Oberflächen für eine präzise Passform
• Konstante Materialstärke für einfache Installation
• Engere Toleranzen, mehr Oberfläche und stärker als alle anderen erhältlichen hinteren Stabilisatorhalterungen.
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Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
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91150198300
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Rückdatierter Stabilisator-Montagesatz. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 Kit pro Auto erforderlich

Passt
Porsche 911 - 1969 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Zum Nachrüsten des durchgehenden Stabilisators
Erforderlich für einstellbare Stabilisatoren, wenn sie an Fahrzeugen installiert sind, die ursprünglich nicht mit einem durch die Karosserie geführten Stabilisator ausgestattet sind. Diese Platten passen auf die Rückseite des Radkastens und verteilen die Stabilisatorlast, um ein Reißen zu verhindern.
Bei der Installation vieler vorderer Stabilisatoren vom Durch-Karosserie-Typ an Fahrzeugen, die ursprünglich mit einem Unterboden-Stabilisator ausgestattet waren. U-Laschen werden anstelle der Buchsenhalter im „Loop“-Stil an die serienmäßigen Querlenker geschweißt, die bei Fahrzeugen verwendet werden, die ursprünglich mit vorderen Stabilisatoren unter der Karosserie ausgestattet waren.
• Erforderlich für Umbauten auf Stabilisatoren durch die Karosserie
• Nicht erforderlich für Elephant Racing Blade-Stabilisatoren
• Für eine ordnungsgemäße Installation sind Schweißarbeiten erforderlich
Generell erforderlich für alle 911/912/914/930 von 1974-1989 mit A-Arm-Stabilisatoren
Zugehörige Referenznummern
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2270025_2270024
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Stabilisator-Montage-Trägerplatten-Kit. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 Kit pro Auto erforderlich

Passt
Porsche 911 - 1974 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Zum Nachrüsten des durchgehenden Stabilisators
Erforderlich für einstellbare Stabilisatoren, wenn sie an Fahrzeugen installiert sind, die ursprünglich nicht mit einem durch die Karosserie geführten Stabilisator ausgestattet sind. Diese Platten passen auf die Rückseite des Radkastens und verteilen die Stabilisatorlast, um ein Reißen zu verhindern.
Generell erforderlich für alle 911/912/914/930 von 1974-1989 mit A-Arm-Stabilisatoren
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2270024
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Durchgehender vorderer Stabilisator-Verstärkungssatz. Porsche 911/912/930 1965-89
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Verkauf pro Paar, 1 Paar pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89
Verhindern oder reparieren Sie häufige Fehlerquellen.
Die Stabilisatorhalterungs-Verstärkungsplatten von Elephant Racing helfen dabei, das häufige Problem gerissener Stabilisatorhalterungen zu verhindern oder zu reparieren, das durch die Verwendung zu steifer, klemmender oder falsch eingestellter Stabilisatoren aus dem Zubehör entsteht.
Die Stabilisator-Halterungsplatten von Elephant Racing werden präzise aus 18-Gauge-Stahl lasergeschnitten. Sie verteilen die Stabilisatorlasten in die Schottwand und das doppellagige Blech direkt hinter der ursprünglichen einlagigen Lochposition.
Vielleicht interessiert Sie auch ein Upgrade des QuickChange Blade Style Stabilisators von Elephant Racing. Dieser wird über kugelförmige Buchsen am Chassis befestigt, die beweglich sind und so ein Verklemmen verhindern. Kugelförmige Buchsen ermöglichen eine automatische Neuausrichtung der Halterungen, wenn sich das Chassis unter Last verbiegt. Wir glauben, dass dieses Verklemmen maßgeblich zum Versagen der Halterung beiträgt.
Die Installation erfordert Schweißarbeiten
Zugehörige Referenznummern
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2270026
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U-Tab-Kit. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
Porsche 914 1970-76
Erforderlich, wenn viele vordere Stabilisatoren vom Typ Durchsteckmontage an Fahrzeugen installiert werden, die ursprünglich mit einem Stabilisator vom Typ Unterboden ausgestattet sind. U-Laschen werden anstelle der Buchsenhalter im „Loop“-Stil an die serienmäßigen Querlenker geschweißt, die bei Fahrzeugen verwendet werden, die ursprünglich mit vorderen Stabilisatoren unter der Karosserie ausgestattet waren.
• Erforderlich für Umbauten auf durchgehende Stabilisatoren
• Nicht erforderlich für Stabilisatoren vom Typ Elephant Racing Blade
• Für eine ordnungsgemäße Installation sind Schweißarbeiten erforderlich
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2270025
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In diesem Video erklärt Ihnen Lawrence von Design 911 alles, was Sie über den Stabilisator Ihres Porsche wissen müssen. Erfahren Sie, wie dieses wichtige Bauteil Ihr Fahrzeug in Kurven stabilisiert und so sowohl die Sicherheit als auch die Leistung verbessert. Lawrence erklärt Funktion, Design und Einbauprozess und stellt sicher, dass Sie umfassend informiert sind, egal ob Sie ein erfahrener Porsche-Enthusiast sind oder gerade erst anfangen, sich mit der Mechanik Ihres Autos zu beschäftigen.
Porsche Stabilisatoren | Design911 Fahrwerkskomponenten für Handling und Kurvenstabilität
Stabilisatoren – auch bekannt als Querstabilisatoren – sind wichtige Fahrwerkskomponenten, die die Seitenneigung der Karosserie in Kurven reduzieren und so die Balance, Stabilität und Beherrschbarkeit Ihres Porsche gewährleisten. Sie verbinden die linke und rechte Seite des Fahrwerks und verteilen das Gewicht gleichmäßig, um Grip und Lenkpräzision zu verbessern. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke – ein einwandfrei funktionierender Stabilisator sorgt dafür, dass Ihr Porsche seine typische Agilität und sein sicheres Fahrverhalten behält.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an Stabilisatoren, Koppelstangen und Montageteilen für präzise Passung und verbesserte Fahrwerksleistung. Hergestellt aus hochfestem Stahl oder Leichtmetalllegierungen bieten unsere Stabilisatoren optimale Steifigkeit, Haltbarkeit und Leistung. Diese Komponenten eignen sich perfekt für Wartung, Leistungsoptimierung oder die komplette Fahrwerksrestaurierung und verbessern Kontrolle, Ansprechverhalten und Fahrervertrauen unter allen Fahrbedingungen.
Was machen Stabilisatoren?
Stabilisatoren reduzieren die Fahrwerksbewegungen, indem sie die Aufhängung auf beiden Seiten des Fahrzeugs verbinden und so für eine gleichmäßige und stabile Kurvenfahrt sorgen.
Kernfunktionen:
• Reduzieren Sie die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten und schnellen Richtungswechseln.
• Verbessern Sie Lenkpräzision und Gleichgewicht.
• Verbessern Sie den Kontakt der Reifen mit der Straße für maximalen Grip.
• Verteilen Sie die Last gleichmäßig auf der Aufhängung.
• Behalten Sie beim Sportfahren ein vorhersehbares Handling bei.
Ein ordnungsgemäß funktionierender Stabilisator ist der Schlüssel zur Erreichung der für Porsche bekannten Kurvenstabilität und Fahrdynamik.
Warum versagen oder verschleißen Stabilisatoren?
Stabilisatoren und die dazugehörigen Komponenten sind ständiger Torsionsbelastung, Straßeneinwirkungen und Umwelteinflüssen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß oder Ermüdung führt.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Abgenutzte oder gerissene Stabilisatorbuchsen verursachen übermäßige Bewegung.
• Korrosion oder Ermüdung in der Stange oder den Koppelstangen.
• Lose oder beschädigte Montagehalterungen.
• Beschädigte Gummiisolatoren oder festsitzende Verbindungen.
• Spannungsrisse durch aggressive Fahrweise oder hohe Kurvenbelastung.
Wenn Stabilisatoren oder ihre Halterungen versagen, können die Symptome unter anderem Klappergeräusche, instabiles Kurvenverhalten, schlechtes Handling und ungleichmäßigen Reifenverschleiß umfassen. Ein rechtzeitiger Austausch ist daher für die Sicherheit und Leistung von entscheidender Bedeutung.
Warum sollten Sie Ihren Porsche-Stabilisator ersetzen oder aufrüsten?
Der Austausch oder die Aufrüstung des Stabilisators Ihres Porsche stellt die Stabilität wieder her, reduziert die Seitenneigung und verbessert die allgemeine Fahrpräzision. Verbesserte Materialien und einstellbare Designs ermöglichen die Feinabstimmung von Leistung und Fahrwerksbalance.
Hauptvorteile:
• Stellt flache, stabile Kurvenfahrten und verbesserte Traktion wieder her.
• Verbessert die Lenkrückmeldung und die Fahrwerksbalance.
• Reduziert die Neigung der Karosserie und die Gewichtsverlagerung.
• Erhältlich in Standard-, verstärkter oder verstellbarer Ausführung.
• Passend für die Modelle Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne und Macan.
• Ideal für Leistungsoptimierung, Wartung oder Restaurierung.
Die Porsche-Stabilisatoren und Aufhängungskomponenten von Design911 sind auf Stärke, Präzision und Kontrolle ausgelegt und bieten jedem Porsche-Fahrer überlegenes Handling, Komfort und Vertrauen.
Highlights
• Premium-Stabilisatoren und Koppelstangen von Porsche.
• Konstruktion aus hochfestem Stahl und Leichtmetall.
• Reduziert die Neigung des Fahrgestells und verbessert die Kurvenstabilität.
• Präzisionsgefertigt für Leistung auf der Straße und der Rennstrecke.
• Kompatibel mit klassischen und modernen Porsche-Modellen.
• Perfekt für Restaurierung, Wartung oder Leistungssteigerung.