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Ölkühler/Kühler/Wärmetauscher
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11A.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020711306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89
Diagrammreferenz Nr. 11A
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020711306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Frontkühler-Motorölkühler „Schlangentyp“
Stellen Sie die effiziente Öltemperaturregelung Ihres klassischen luftgekühlten Porsche mit diesem OE-kompatiblen Frontkühler wieder her. Dieser auch als Schlangen- oder Trombone-Ölkühler bekannte Ersatz in Erstausrüsterqualität ist passgenau für die Originalteile der Porsche 911 Modelle gefertigt.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Der im vorderen rechten Radkasten positionierte Trombone-Ölkühler ist ein integraler Bestandteil der legendären Trockensumpfschmierung von Porsche. Seine markante, geschwungene Rohrkonstruktion vergrößert die Oberfläche, die dem Luftstrom ausgesetzt ist, wodurch das Motoröl Wärme abgeben kann, bevor es in den Öltank zurückfließt. Obwohl der Trombone-Ölkühler im Vergleich zu späteren, mit Lamellen versehenen Kühlern einfacher konstruiert ist, erwies er sich als effektive und zuverlässige Lösung zur Regulierung der Motoröltemperaturen in frühen 911ern mit Aufprallstoßstange und in der ersten Generation des 930 Turbo.
Dieses Ersatzteil wird nach OE-Match-Spezifikationen gefertigt und bietet eine werkseitig korrekte Passform, zuverlässige Leistung und hervorragende Haltbarkeit. Damit ist es die ideale Wahl für Restaurierungen, vorbeugende Wartungsarbeiten und auf Originalität ausgerichtete Reparaturen.
Was bewirkt der Schlangen-Ölkühler (Trombone)?
Im Gegensatz zu wassergekühlten Motoren sind luftgekühlte Porsche-Motoren stark auf Motoröl angewiesen, um Wärme abzuführen und die internen Bauteile zu schmieren. Der vorn angebrachte Trombone-Ölkühler trägt dazu bei:
- Reduzieren Sie die Motoröltemperatur.
- Verbesserung der Wärmeableitung bei längerer Fahrt.
- Für eine stabile Ölviskosität sorgen.
- Schützen Sie Kolben, Lager und interne Motorkomponenten.
- Verbesserung der Motorzuverlässigkeit bei heißem Wetter und sportlicher Fahrweise.
- Verlängern Sie die Lebensdauer des Motors durch die Aufrechterhaltung gleichbleibender Betriebstemperaturen.
Durch die Kühlung des Öls, bevor es in den Motor zurückfließt, leistet der Trombone-Ölkühler einen wichtigen Beitrag zur Erhaltung der Gesundheit Ihres klassischen Sechszylinder-Boxermotors.
Warum müssen Posaunenölkühler ausgetauscht werden?
Nach jahrzehntelangem Einsatz kann der originale Ölkühler folgende Mängel aufweisen:
- Äußere Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz.
- Steinschlagschäden durch eingedrungene Fremdkörper im Radkasten.
- Aufprallschäden.
- Interne Kontamination.
- Ermüdungsrisse oder nadelstichartige Leckagen.
- Schäden, die bei früheren Reparaturen entstanden sind.
- Verminderte Kühlleistung aufgrund des Alters.
Selbst geringfügige Öllecks können zu einem Abfall des Öldrucks und einem Anstieg der Motortemperatur führen, weshalb ein rechtzeitiger Ölwechsel unerlässlich ist.
Symptome eines defekten Ölkühlers
Häufige Warnzeichen sind:
- Motoröl tritt im Bereich des vorderen Radlaufs aus.
- Ölrückstände im Kühlkreislauf.
- Steigende Motoröltemperaturen.
- Nach der Fahrt roch es nach verbranntem Öl.
- Sichtbare Korrosion oder physische Beschädigung.
- Verminderte Kühlleistung.
- Sinkender Ölstand ohne erkennbare Motorlecks.
Jegliche Anzeichen eines Ölaustritts sollten umgehend untersucht werden, um kostspielige Motorschäden zu vermeiden.
Wann sollte der Ölkühler ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Es entstehen Öllecks.
- Der Kühlkreislauf korrodiert oder wird beschädigt.
- Es ist ein Unfallschaden entstanden.
- Die Restaurierung eines klassischen Porsche in den Originalzustand.
- Austausch der vorderen Ölleitungen.
- Eine komplette Motorüberholung oder eine Überholung des Schmiersystems durchführen.
Durch den Austausch alternder Ölkühlungskomponenten wird eine optimale Schmierung gewährleistet und Ihr Motor über Jahre hinweg geschützt.
Warum einen OE Match Ölkühler wählen?
Unser OE Match Snake Ölkühler wurde so gefertigt, dass er das Originalbauteil von Porsche originalgetreu nachbildet.
Zu den Vorteilen gehören:
- Authentische Snake-Type-Konfiguration (Posaune).
- Konstruktion und Passform in Erstausrüsterqualität.
- Präzisionsgeformter Kühlkreislauf.
- Ausgezeichnete Ölflusseigenschaften.
- Korrosionsbeständige Oberfläche.
- Unkomplizierte Installation unter Verwendung der werkseitigen Befestigungspunkte.
- Ideal für Restaurierungs- und Instandhaltungsprojekte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120705001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kühlertyp passt in den Motorraum.

Passt:
Porsche 911 1972-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110704102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieser Ölkühler vom Typ Radiator passt in den Motorraum von Porsche 911 Modellen. Er ist Bestandteil des Motorölkühlsystems und muss gemäß der werkseitigen Anordnung und Dichtung des Ölkühlers eingebaut werden.
Passend für:
Porsche 911 1972 - 1989
Diagramm-Referenznummer 8.
Der Motorölkühler trägt zur Senkung der Motoröltemperatur bei, indem er die Wärme des Öls über den Kühlerkern abführt. Eine korrekte Ölkühlung ist bei luftgekühlten Porsche-Motoren unerlässlich, da das Öl eine wichtige Rolle bei der Schmierung, der Wärmeregulierung und der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors spielt.
Funktionen
• Ersetzt den Ölkühler im Motorraum
• Hilft bei der Regulierung der Motoröltemperatur
• Unterstützt die korrekte Schmierung und Kühlleistung
• Hilft dabei, den Motor vor zu hohen Öltemperaturen zu schützen.
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Betriebs bei normaler und anspruchsvoller Fahrweise bei.
• Ersetzt undichte, verstopfte, korrodierte oder beschädigte Original-Ölkühler
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Motorölkühlsystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Motorölkühler können mit der Zeit, durch Temperaturschwankungen, Vibrationen und langfristige Öleinwirkung verstopfen, korrodieren, beschädigt werden oder undicht werden. Ein defekter Ölkühler kann zu Öllecks, verringerter Kühlleistung, höheren Motortemperaturen, verschmutzten Kühlrippen oder mangelhafter Schmierung führen. Der Austausch des Ölkühlers trägt zur Wiederherstellung einer effektiven Öltemperaturregelung und damit zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Ölkühler verliert Motoröl
• Im Bereich des Kühlers oder des Motorraums sind Ölrückstände sichtbar.
• Die Motoröltemperaturen sind höher als normal
• Der Kühlerkern ist verstopft, korrodiert oder beschädigt.
• Der Motor wird überholt oder neu abgedichtet
• Die Komponenten des Ölkühlsystems werden gewartet.
• Das Fahrzeug wird einer Porsche 911-Motorrestaurierung oder vorbeugenden Wartung unterzogen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110704102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1980-89
Porsche 911 3,3L Turbo 1980-89
Wenn Sie den Kühler in Ihren Warenkorb legen, haben Sie die Möglichkeit, den Temperatursensor oder den Verschlussstopfen (und die Unterlegscheibe) auszuwählen.
Bitte bei Bedarf ergänzen. Der Kühler wird ohne die im Lieferumfang enthaltenen Optionen geliefert.
Diagramm Ref Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020705304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911 1980>>
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Diagramm Nr. 13D
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG91002202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese Unterlegscheibe lässt sich leicht unter dem Kopf des entsprechenden Befestigungselements montieren und ist ideal für den Einsatz bei Wartungsarbeiten am Kühler, beim Ausbau des Kühlers/Ölkühlers oder beim Ersetzen von korrodierten oder abgenutzten Befestigungsteilen.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1980 >>
Diagramm-Referenznummer 13C
Diese OE-Match-Unterlegscheibe sorgt für die richtige Verbindung zwischen dem Schraubenkopf und der Montagefläche und trägt so zur Erhaltung der Montageintegrität bei, während gleichzeitig ein Durchziehen oder eine Beschädigung der Oberfläche verhindert wird.
Die Unterlegscheibe für die Kühler-/Ölkühlerbefestigung sorgt für eine stabile Auflagefläche der Befestigungselemente. Sie trägt zur gleichmäßigen Verteilung der Druckbelastung bei, schützt weichere Materialien vor Eindellungen und gewährleistet, dass die Kühler- und Ölkühlerhalterungen auch unter dynamischen Fahrbedingungen korrekt ausgerichtet und sicher befestigt bleiben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90002500703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese OEM-Unterlegscheibe wird an den Befestigungspunkten des Kühlers und des Ölkühlers bei 911-Modellen ab den frühen 1980er Jahren verwendet, um die Hardware des Kühlsystems mit der richtigen Klemmkraft und langfristiger Haltbarkeit zu sichern.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1980>>
Diagramm-Referenznummer 13C
Die originale Porsche-Unterlegscheibe 90002500703 für die Kühler-/Ölkühlerbefestigung ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement im Kühlsystem klassischer 911-Modelle (ab 1980). Ihre korrekten Abmessungen, das Material und die hohe Qualität gewährleisten einen sicheren Sitz der Kühler- und Ölkühlerbefestigungen unter thermischer Belastung, Vibrationen und Fahrbelastung – und erhalten so eine effiziente Motorkühlung und langfristige Zuverlässigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90002500703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911 1978-89
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Diagramm Nr. 13B
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970326300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese Gummilagerung für den Kühlerölkühler ist ein Ersatz-Gummisolator, der zur Unterstützung des Kühlerölkühlers bei klassischen Porsche 911 Modellen der Baujahre 1978–1989 entwickelt wurde.
Es dämpft und fixiert den Ölkühler im Motorraum, reduziert Vibrationen und Geräusche und trägt zur korrekten Positionierung der Kühlerbaugruppe bei. Es entspricht den Originalspezifikationen des Herstellers und lässt sich daher ohne Modifikationen direkt an den vorgesehenen Befestigungspunkten montieren.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagramm-Referenznummer 13B
Die Gummilagerung dämpft Motor- und Fahrbahnvibrationen, isoliert den Ölkühler von starken Bewegungen und schützt ihn vor Belastung und Materialermüdung. Sie sorgt für die korrekte Ausrichtung des Kühlers und verhindert so übermäßige Spannungen an Schläuchen, Anschlüssen und Halterungen.
Diese Halterung wurde entwickelt, um das Gewicht des Ölkühlers zu tragen und dynamische Kräfte zu dämpfen. Dadurch werden Vibrationen im gesamten Motorraum minimiert. Die Halterung gewährleistet die Stabilität des Ölkühlers unter Wärmeausdehnung, Motordrehmoment und Chassisbewegungen und trägt gleichzeitig zur Geräusch- und Verschleißminderung bei.
Gummilager verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Alterung und den Kontakt mit Öl und Straßenschmutz. Ein verschlissenes oder defektes Lager kann zu übermäßiger Bewegung des Ölkühlers führen, was wiederum Schlauchverschleiß, Öllecks und eine verminderte Kühlleistung zur Folge haben kann. Der Austausch gegen ein OE-kompatibles Lager stellt die korrekte Abstützung wieder her und verlängert die Lebensdauer Ihres Ölkühlersystems.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Spalten oder Verformungen im Gummi
• Lockerer oder durchhängender Ölkühler
• Erhöhte Vibrationen oder Geräusche aus dem Motorraum
• Bei der Demontage des Ölkühlers oder Motorarbeiten
• Als Teil der vorbeugenden Instandhaltung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970326300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passt:
Porsche 911 1974-89
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Diagramm Nr. 22.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110723300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
M22 x 1,5-Anschlüsse – 24'L x 5,75'H x 2,16'B
RS-Style-Ölkühler mit Stangen- und Plattenantrieb für luftgekühlte Porsche 911/930-Modelle (bis Baujahr 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Hochleistungsersatz für die originalen Porsche-Teile, kann aber auch als Hochleistungs-Universaleinheit verwendet werden!
Produkteigenschaften
• Hochleistungs-Stab-/Plattenkern
• Neues Aero-Flow-Bar-Design für geringe Masse, Stärke und maximalen Luftstrom durch den Kern
• Satinschwarze Oberfläche zum Schutz vor Korrosion und Schmutz
• Dreieckige bündige Befestigungsschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Leichter 15-Grad-Winkel für Anschlüsse (M22x1,5 Innengewinde) mit konischen, gegossenen Endbehältern
• 609 mm Länge x 54,6 mm Breite x 146 mm Höhe
Querverweisnummern
91110705101
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
M22 x 1,5-Anschlüsse – 24'L x 5,75'H x 2,16'B
RS-Style-Ölkühler mit Stangen- und Plattenantrieb für luftgekühlte Porsche 911/930-Modelle (bis Baujahr 1989) . Dieser Ölkühler ist ein direkt passender Hochleistungsersatz für die originalen Porsche-Teile, kann aber auch als Hochleistungs-Universaleinheit verwendet werden!
Produkteigenschaften:
• Hochleistungs-Stab-/Plattenkern
• Neues Aero-Flow-Bar-Design für geringe Masse, Stärke und maximalen Luftstrom durch den Kern
• Satinschwarze Oberfläche zum Schutz vor Korrosion und Schmutz
• Dreieckige bündige Befestigungsschrauben oben und unten (M8x1,25)
• Leichter 15-Grad-Winkel für Anschlüsse (M22x1,5 Innengewinde) mit konischen, gegossenen Endbehältern
• 609 mm Länge x 54,6 mm Breite x 146 mm Höhe
Querverweisnummern
91110705101
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kurbelgehäuse links 911 1978-83 101-05
-
Kurbelgehäuse rechts 911 1978-83 101-10
-
Motorschmierölpumpe 911 1978-83 104-00
-
Motorschmierung Kühlerspule 911 1978-83 104-05
-
Luftfilter 911 SC 1978-83 106-00
-
Kraftstoffsystem vorne 911 1978-83 201-00
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
Lufteinspritzung 911 SC 1978-83 108-00
-
Gebläsemotor 911 SC 1978-83 108-10
-
Abgasanlage 911 SC 1978-83 202-00
-
Getriebegehäuse, Getriebedeckel 1978-83 302-05
-
Getriebeaufhängung 911 1978-83 306-00
-
Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
Vorderachsstabilisator 911 1978-83 401-00
-
Getriebesteuerung 911 1978-83 701-00
-
Pedale Gaspedalsteuerung 911 1978-83 702-10
-
Außenverkleidung vorn 911 1978-83 801-30
-
Heckstoßstange 911 1978-83 802-05
-
Deckel vorne 911 1978-83 803-00
-
Deckel hinten 911 1978-83 803-05
-
Verdeck, Klammer, Einzelteile 911 1978-83 811-13
-
Montage- und Antriebsmechanismus des YORK-Kompressors 911 1978-83 813-30
-
NIPPONDENSO Kompressorbefestigung und Antriebsmechanismus 911 TURBO 1978-83 813-35
-
Kondensator-Kältemittelleitungszubehör und anderes vorne 911 1978-83 813-45
-
Motorelektrik Lenkschloss 911 1978-83 901-00
-
Batterie, Sicherungskasten 911 1978-83 902-00
-
Getriebeaufhängung SPM - G 925/16 - 911 1978-83 312-00
Motorölkühler, Kühler und Wärmetauscher – Präzisionskühlung für die Leistung von Porsche
Der Motorölkühler und das Wärmetauschersystem spielen eine entscheidende Rolle bei der Temperaturregelung im Motor Ihres Porsche. Durch die Ableitung überschüssiger Wärme vom Öl und anderen Flüssigkeiten sorgen diese Komponenten für stabile Betriebstemperaturen, gleichmäßige Schmierung und maximale Motorlebensdauer – insbesondere unter anspruchsvollen Leistungsbedingungen.
Bei Design911 bieten wir ein umfassendes Sortiment an Motorölkühlern, Kühlern und Wärmetauschern für alte und neue Porsche-Modelle. Diese Komponenten aus hocheffizientem Aluminium oder verstärkten Verbundwerkstoffen bieten überlegene Kühlleistung, Langlebigkeit und perfekte Passform – damit Ihr Porsche auf der Straße und der Rennstrecke seine beste Leistung bringt.
Ob Sie eine abgenutzte Einheit ersetzen oder für eine verbesserte thermische Effizienz aufrüsten, unsere Ölkühlungskomponenten bieten eine zuverlässige Temperaturregelung und verbesserte Leistung.
Was machen Motorölkühler, Kühler und Wärmetauscher?
Diese Komponenten regulieren die Öl- und Motortemperatur, um eine optimale Leistung aufrechtzuerhalten und eine Überhitzung zu verhindern.
Kernfunktionen:
- Leitet überschüssige Wärme aus dem Motoröl, Kühlmittel oder Getriebeöl ab.
- Sorgen Sie für eine konstante Ölviskosität und verhindern Sie Ausfälle unter Last.
- Schützen Sie interne Motorkomponenten vor hitzebedingtem Verschleiß und Ausfall.
- Verbessern Sie die Gesamtleistungseffizienz bei längeren Fahrten oder Streckensitzungen.
Ölkühler, Kühler und Wärmetauscher bilden zusammen ein wichtiges Wärmemanagementsystem, das Ihrem Porsche hilft, Höchstleistungen zu erbringen und gleichzeitig wichtige Komponenten zu schützen.
Warum fallen Ölkühler und Wärmetauscher aus?
Mit der Zeit kann die Einwirkung von Wärmezyklen, Vibrationen und Verunreinigungen zu einem Effizienzverlust oder einem vollständigen Ausfall führen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Korrosion oder Rissbildung durch Alter oder Einwirkung von Straßenschmutz.
- Interne Verstopfung durch Schlamm oder verunreinigtes Öl.
- Undichte Dichtungen oder Armaturen , die den Druck und die Flüssigkeitseffizienz verringern.
- Thermische Ermüdung , die zu einer verringerten Kühlleistung führt.
- Mangelhafte Wartung oder Vernachlässigung des Kühlmittels beschleunigen den Verschleiß.
Zu den Symptomen eines Ausfalls können hohe Öltemperaturen, Öllecks, Kühlmittelverunreinigungen oder eine verringerte Motorleistung gehören, die alle darauf hinweisen, dass eine Inspektion oder ein Austausch erforderlich ist.
Warum Ölkühlungskomponenten austauschen?
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Ölkühlers, Heizkörpers oder Wärmetauschers ist unerlässlich, um die Schmierqualität zu erhalten und kostspielige Überhitzungsschäden zu vermeiden. Unsere passgenauen, langlebigen Komponenten stellen die richtige Kühlbalance und Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen wieder her.
Hauptvorteile:
- Stellt die effiziente Öl- und Flüssigkeitstemperaturregulierung wieder her.
- Verhindert Überhitzung und Motorverschleiß.
- Verbessert die Zuverlässigkeit bei hoher Belastung oder beim Einsatz auf der Rennstrecke.
- Hergestellt aus korrosionsbeständigen Hochleistungsmaterialien.
- Direkte Kompatibilität für klassische und moderne Porsche-Motoren.
- Ideal für Umbauten, Wartungen und Leistungssteigerungen.
Durch die Aufrüstung oder den Austausch der Komponenten Ihres Kühlsystems stellen Sie sicher, dass der Motor Ihres Porsche effizient, langlebig und bereit für temperamentvolles Fahren bleibt.
Highlights:
- Umfangreiches Sortiment an Porsche Ölkühlern, Kühlern und Wärmetauschern.
- Präzisionsgefertigt für eine konstante Temperaturregelung.
- Hergestellt aus leichten, korrosionsbeständigen Materialien.
- Entwickelt für Zuverlässigkeit sowohl auf der Straße als auch im Motorsport.
- Verbessert die Schmierung und schützt die Motorleistung.
- Perfekt für Wartung, Umbau oder Leistungssteigerung.