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Öldruckgeber/-schalter
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passform:
Porsche 911 1974-77
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 91160611100
Diagramm Ref Nr. 47
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160611102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passform:
Porsche 911 1974-77
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 91160611100
Diagrammreferenz Nr. 47.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160611102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Öldruckgeber
Der Öldruckgeber ist ein wichtiges Bauteil zur Motorüberwachung, das im Porsche 911 SC von 1978 bis 1983 verbaut wurde. Er ist so konstruiert, dass er den Motoröldruck kontinuierlich überwacht und genaue Messwerte an die Anzeige im Armaturenbrett übermittelt. Dadurch können Fahrer einen der wichtigsten Indikatoren für den Zustand des Motors im Blick behalten.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 45
Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist der korrekte Öldruck für Schmierung, Kühlung und langfristigen Motorschutz unerlässlich. Der Öldruckgeber wandelt den Öldruck in ein elektrisches Signal um, das im Kombiinstrument angezeigt wird und so in Echtzeit über den Zustand des Schmiersystems informiert.
Eine defekte Gebereinheit kann zu ungenauen Messwerten, schwankendem Anzeigeverhalten oder einem vollständigen Ausfall der Öldruckanzeige führen, weshalb der Austausch ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung und der Zuverlässigkeit des Motors ist.
Welche Funktion hat der Öldruckgeber?
Der Öldruckgeber misst den im Schmiersystem des Motors erzeugten Druck und sendet ein entsprechendes elektrisches Signal an die Öldruckanzeige.
Dies ermöglicht dem Fahrer Folgendes:
- Motoröldruck in Echtzeit überwachen
- Schmierprobleme erkennen, bevor es zu ernsthaften Schäden kommt
- Niedrigen Öldruck erkennen
- Prüfen Sie die korrekte Ölzirkulation im gesamten Motor.
- Überwachen Sie den Motorzustand während der normalen Fahrt und der Leistungsnutzung.
Da der Porsche 911 SC über einen luftgekühlten Motor mit einem ausgeklügelten Trockensumpfschmiersystem verfügt, sind genaue Öldruckmessungen besonders wichtig für den Schutz wertvoller Motorkomponenten.
Warum fällt die Öldruckgebereinheit aus?
Öldruckgeber arbeiten in einer rauen Umgebung und sind Hitze, Vibrationen, Ölverschmutzung und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Interner elektrischer Verschleiß
- Membranverschleiß
- Ölverunreinigung im Inneren des Gebers
- Korrosion von elektrischen Anschlüssen
- hitzebedingte Degradation
- Vibrationsschäden durch interne Dichtungsprobleme, die zu Öllecks führen
- altersbedingte Sensorungenauigkeit
Mit zunehmendem Alter des Senders können die Messwerte unregelmäßig, ungenau oder völlig funktionsunfähig werden.
Häufige Symptome eines defekten Öldruckgebers
Ein defekter Öldruckgeber kann folgende Ursachen haben:
- Öldruckanzeige schwankt unerwartet
- Falsche Öldruckwerte
- Anzeige dauerhaft zu hoch oder zu niedrig
- Intermittierender Messgerätebetrieb
- Keine Öldruckanzeige
- Ölaustritt am Gebergehäuse
- Öldruckprobleme im Armaturenbrett trotz normalem Motorbetrieb
In vielen Fällen ist die Gebereinheit selbst die Fehlerquelle und nicht das Öldrucksystem des Motors.
Wann sollte man es austauschen?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Öldruckanzeigen werden unzuverlässig.
- Das Messgerät verhält sich unregelmäßig
- Der Geber entwickelt ein Ölleck.
- Während der Motorrestaurierungsarbeiten
- Beim Austausch alternder Motorsensoren
- Als Teil der vorbeugenden Wartung von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
- Bei der Diagnose von Fehlern im Armaturenbrett, die mit dem Öldruck zusammenhängen
Durch den Austausch eines defekten Gebers wird das Vertrauen in Ihr Öldrucküberwachungssystem wiederhergestellt und sichergestellt, dass echte Schmierprobleme schnell erkannt werden können.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160611103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Öldruckgeber
Der Öldruckgeber ist ein wichtiges Bauteil zur Motorüberwachung, das im Porsche 911 SC von 1978 bis 1983 verbaut wurde. Er ist so konstruiert, dass er den Motoröldruck kontinuierlich überwacht und genaue Messwerte an die Anzeige im Armaturenbrett übermittelt. Dadurch können Fahrer einen der wichtigsten Indikatoren für den Zustand des Motors im Blick behalten.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 45
Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist der korrekte Öldruck für Schmierung, Kühlung und langfristigen Motorschutz unerlässlich. Der Öldruckgeber wandelt den Öldruck in ein elektrisches Signal um, das im Kombiinstrument angezeigt wird und so in Echtzeit über den Zustand des Schmiersystems informiert.
Eine defekte Gebereinheit kann zu ungenauen Messwerten, schwankendem Anzeigeverhalten oder einem vollständigen Ausfall der Öldruckanzeige führen, weshalb der Austausch ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung und der Zuverlässigkeit des Motors ist.
Welche Funktion hat der Öldruckgeber?
Der Öldruckgeber misst den im Schmiersystem des Motors erzeugten Druck und sendet ein entsprechendes elektrisches Signal an die Öldruckanzeige.
Dies ermöglicht dem Fahrer Folgendes:
- Motoröldruck in Echtzeit überwachen
- Schmierprobleme erkennen, bevor es zu ernsthaften Schäden kommt
- Niedrigen Öldruck erkennen
- Prüfen Sie die korrekte Ölzirkulation im gesamten Motor.
- Überwachen Sie den Motorzustand während der normalen Fahrt und der Leistungsnutzung.
Da der Porsche 911 SC über einen luftgekühlten Motor mit einem ausgeklügelten Trockensumpfschmiersystem verfügt, sind genaue Öldruckmessungen besonders wichtig für den Schutz wertvoller Motorkomponenten.
Warum fällt die Öldruckgebereinheit aus?
Öldruckgeber arbeiten in einer rauen Umgebung und sind Hitze, Vibrationen, Ölverschmutzung und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Interner elektrischer Verschleiß
- Membranverschleiß
- Ölverunreinigung im Inneren des Gebers
- Korrosion von elektrischen Anschlüssen
- hitzebedingte Degradation
- Vibrationsschäden durch interne Dichtungsprobleme, die zu Öllecks führen
- altersbedingte Sensorungenauigkeit
Mit zunehmendem Alter des Senders können die Messwerte unregelmäßig, ungenau oder völlig funktionsunfähig werden.
Häufige Symptome eines defekten Öldruckgebers
Ein defekter Öldruckgeber kann folgende Ursachen haben:
- Öldruckanzeige schwankt unerwartet
- Falsche Öldruckwerte
- Anzeige dauerhaft zu hoch oder zu niedrig
- Intermittierender Messgerätebetrieb
- Keine Öldruckanzeige
- Ölaustritt am Gebergehäuse
- Öldruckprobleme im Armaturenbrett trotz normalem Motorbetrieb
In vielen Fällen ist die Gebereinheit selbst die Fehlerquelle und nicht das Öldrucksystem des Motors.
Wann sollte man es austauschen?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Öldruckanzeigen werden unzuverlässig.
- Das Messgerät verhält sich unregelmäßig
- Der Geber entwickelt ein Ölleck.
- Während der Motorrestaurierungsarbeiten
- Beim Austausch alternder Motorsensoren
- Als Teil der vorbeugenden Wartung von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
- Bei der Diagnose von Fehlern im Armaturenbrett, die mit dem Öldruck zusammenhängen
Durch den Austausch eines defekten Gebers wird das Vertrauen in Ihr Öldrucküberwachungssystem wiederhergestellt und sichergestellt, dass echte Schmierprobleme schnell erkannt werden können.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160611103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911 1969-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 45
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160623001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1969-89
Diagrammreferenz Nr. 45
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160623001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passform:
Porsche 911 T / TV - 1969 bis 1971
Porsche 911 1974 bis 1977
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110117503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motoröldruckschalter und -geber – Präzisionsüberwachung für Porsche-Motoren
Der Motoröldruckschalter bzw. die Öldruckgebereinheit ist ein wichtiger Bestandteil des Schmiersystems Ihres Porsche. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den Öldruck zu überwachen und Signale an Ihr Armaturenbrett zu senden, um sicherzustellen, dass der Motor stets ausreichend geschmiert ist. Ein ordnungsgemäß funktionierender Öldruckgeber schützt vor Motorverschleiß, Überhitzung und Leistungsverlust.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an Öldruckschaltern und Öldruckgebern für klassische und moderne Porsche-Modelle. Die aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien gefertigten Komponenten sind auf Langlebigkeit, Präzision und gleichbleibende Leistung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen ausgelegt.
Egal, ob Sie einen klassischen 911 restaurieren, einen Cayenne warten oder einen Cayman instand halten, unsere Öldruckgeber und -schalter sorgen bei jeder Fahrt für eine zuverlässige Drucküberwachung und ein beruhigendes Gefühl.
Was machen Öldruckschalter und -geber?
Öldruckschalter und -geber arbeiten zusammen, um sicherzustellen, dass Ihr Motor den richtigen Öldruck für eine ordnungsgemäße Schmierung hat.
Kernfunktionen:
- Überwachen Sie den Öldruck im Schmiersystem des Motors.
- Übertragen Sie Messwerte oder Warnungen an die Anzeige oder Warnleuchte im Armaturenbrett des Fahrzeugs.
- Schützen Sie Motorkomponenten durch Warnung vor niedrigem Öldruck.
- Sorgen Sie für eine stabile Ölzirkulation unter allen Fahrbedingungen.
Eine genaue Öldrucküberwachung verhindert Motorschäden und sorgt für optimale Leistung, was diese Teile für die Zuverlässigkeit von Porsche unverzichtbar macht.
Warum fallen Öldruckschalter und -geber aus?
Mit der Zeit können Hitze, Vibrationen und Ölverunreinigungen zu einer Verschlechterung oder Fehlfunktion von Druckschaltern und Sensoren führen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Ölverunreinigungen verstopfen interne Membranen oder Anschlüsse.
- Elektrische Korrosion oder Steckerfehler.
- Dichtungsverschleiß , der zu Öllecks führt.
- Abnutzung durch wiederholte Hitzezyklen.
- Fehlerhafte Messwerte aufgrund von Sensorermüdung oder Kabelschäden.
Zu den Symptomen eines defekten Gebers zählen flackernde Öldruckleuchten, ungenaue Messwerte, Öllecks oder falsche Niederdruckwarnungen. All dies kann die Leistung beeinträchtigen oder zu unnötigen Motorrisiken führen.
Warum Komponenten ersetzen?
Eine zuverlässige Öldruckmessung ist entscheidend für die Funktionsfähigkeit Ihres Porsche-Motors. Der Austausch verschlissener Schalter oder Geber durch präzisionsgefertigte, hochwertige Komponenten gewährleistet zuverlässige Leistung, genaue Messwerte und langfristigen Schutz.
Hauptvorteile:
- Stellt genaue Öldruckwerte wieder her.
- Verhindert falsche Dashboard-Warnungen.
- Schützt vor Motorverschleiß und Überhitzung.
- Hergestellt aus hitze- und korrosionsbeständigen Materialien.
- Direkt passendes Design für einfache Installation und Kompatibilität.
- Ideal für Leistungserhaltung, Umbauten oder Upgrades.
Durch den Austausch eines defekten Gebers oder Schalters behalten Sie die genauen Öldruckdaten und erhalten die Leistung und Langlebigkeit Ihres Porsche-Motors.
Highlights:
Präzisionsgefertigte Öldruckgeber und -schalter von Porsche.
Zuverlässige Ölüberwachung für dauerhaften Motorschutz.
Hitze- und korrosionsbeständige Materialien für eine lange Lebensdauer.
Direkte Kompatibilität für Porsche 911, Cayman, Boxster und Panamera.
Verhindert Fehlwarnungen und gewährleistet genaue Öldruckwerte.
Perfekt für vorbeugende Wartung oder komplette Motorüberholungen.