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Seitenschwellersatz Kohlefaser. Porsche 971.1 Panamera - SDP971-03
SDP971-03
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Information
Seitenschwellersatz Kohlefaser.
Trockene Kohlefaser
Passt:
Porsche 971.1 Panamera - 2017 bis 2020
Pre-preg "trockene" Kohlefaser
Trockenes Kohlefasergewebe wird mit harzvorimprägnierter Kohlefaser gewebt (in der Kohlefaserindustrie „Pre-Preg“ genannt).
Pre-Preg-Kohlefaser erreicht ein optimales Harz/Kohlenstoff-Verhältnis, um ihre Eigenschaften zu erreichen, sodass während des Herstellungsprozesses von Kohlenstoffteilen beim Formen kein Harzauftrag erforderlich ist. Aus diesem Grund wird es als „trockene“ Kohlefaser bezeichnet.
Der Autoklavprozess ist ein weiterer wichtiger Schritt zur Veredelung unserer Produkte. Im Autoklaven sind der hohe Druck und die hohe Temperatur der Schlüssel zur Zugfestigkeit unserer Produkte, die bis zu 15-mal höher sein kann als die von Stahl.
Anders als bei Nasskohlefaser, bei der das Harz in Kohlefasergewebe aufgetragen wird, um eine stabile Struktur zu bilden, sind trockene Kohlefaserteile im Allgemeinen 50-60 % leichter als solche aus Nasskohlefaser, und die Festigkeit dieser beiden Materialien ist ebenfalls unterschiedlich.
Eine andere Sache, die schwer zu übersehen ist, ist das Finish, trockenes Carbon erzeugt ein schönes und sauberes Gewebe im Autoklaven, während nasses Carbon anders aussieht. Selbst durchschnittliches trockenes Carbon ist in Aussehen, Festigkeit und Gewicht viel besser als nasses Carbon.
Trockene Kohlefaser
• Sauberes Gewebe, besseres Aussehen/Finish
• Deutlich stärker und haltbarer
• 50-60 % leichter als Nasskarbon
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SDP971-03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
Trockene Kohlefaser
Passt:
Porsche 971.1 Panamera - 2017 bis 2020
Pre-preg "trockene" Kohlefaser
Trockenes Kohlefasergewebe wird mit harzvorimprägnierter Kohlefaser gewebt (in der Kohlefaserindustrie „Pre-Preg“ genannt).
Pre-Preg-Kohlefaser erreicht ein optimales Harz/Kohlenstoff-Verhältnis, um ihre Eigenschaften zu erreichen, sodass während des Herstellungsprozesses von Kohlenstoffteilen beim Formen kein Harzauftrag erforderlich ist. Aus diesem Grund wird es als „trockene“ Kohlefaser bezeichnet.
Der Autoklavprozess ist ein weiterer wichtiger Schritt zur Veredelung unserer Produkte. Im Autoklaven sind der hohe Druck und die hohe Temperatur der Schlüssel zur Zugfestigkeit unserer Produkte, die bis zu 15-mal höher sein kann als die von Stahl.
Anders als bei Nasskohlefaser, bei der das Harz in Kohlefasergewebe aufgetragen wird, um eine stabile Struktur zu bilden, sind trockene Kohlefaserteile im Allgemeinen 50-60 % leichter als solche aus Nasskohlefaser, und die Festigkeit dieser beiden Materialien ist ebenfalls unterschiedlich.
Eine andere Sache, die schwer zu übersehen ist, ist das Finish, trockenes Carbon erzeugt ein schönes und sauberes Gewebe im Autoklaven, während nasses Carbon anders aussieht. Selbst durchschnittliches trockenes Carbon ist in Aussehen, Festigkeit und Gewicht viel besser als nasses Carbon.
Trockene Kohlefaser
• Sauberes Gewebe, besseres Aussehen/Finish
• Deutlich stärker und haltbarer
• 50-60 % leichter als Nasskarbon
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SDP971-03
971854883OK1
971854884OK1
971854884AOK1
971854883AOK1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
Preis: 1.625,54 €
+ 70,81 € verpackungszuschlag
Bestellbar
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Sängerin mit seitlichen Röcken
Die Seitenschweller runden die untere Karosserielinie zwischen den verbreiterten Radhäusern ab und sorgen für ein harmonischeres und stimmigeres Gesamtbild. Sie tragen dazu bei, einen G-Series oder 964 mit Rückbau in einen unverwechselbaren, vom 2.5 ST inspirierten Widebody-Umbau zu verwandeln und ergänzen kompatible Kotflügel, Seitenwände, Stoßfänger und andere Umbauteile.
Passend für:
Porsche 911 G-Serie 1974–1989
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1994
*** Nur geeignet für Fahrzeuge mit 2,5 ST-Karosserieverbreiterung vorne und hinten oder für Fahrzeuge, die entsprechend umgerüstet werden; nicht für die direkte Montage an unmodifizierten Fahrzeugen mit schmaler Karosserie vorgesehen . ***
Hauptmerkmale und Vorteile
• Hochwertige GFK-Konstruktion
• Konzipiert für Karosserien mit 2,5 ST-Breite
• Geeignet für G-Series- und 964-Backdate-Projekte
• Erzeugt ein niedrigeres, harmonischeres Seitenprofil
• Wird unfertig zur individuellen Vorbereitung und Lackierung geliefert.
• Ideal für Restaurierungen, Restomods und maßgeschneiderte Performance-Umbauten
HINWEIS: Mit dem Kauf dieser Teile akzeptieren Sie, dass geringfügige Anpassungen, Zuschnitte oder Modifikationen für die korrekte Montage erforderlich sein können. Eine professionelle Montage wird dringend empfohlen. Alle Teile müssen vor dem Grundieren und Lackieren probeweise montiert werden, um die Ausrichtung zu überprüfen und gegebenenfalls notwendige Anpassungen vorzunehmen. Die Teile werden unlackiert geliefert und müssen vor der Endbearbeitung oberflächenvorbereitet werden (z. B. Schleifen, Spachteln und Grundieren).
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell für Sie angefertigt. Die Lieferzeit beträgt 6–8 Wochen oder länger. Eine Stornierung oder Rückgabe ist bei Nichtgebrauch ausgeschlossen.
Die Seitenschweller runden die untere Karosserielinie zwischen den verbreiterten Radhäusern ab und sorgen für ein harmonischeres und stimmigeres Gesamtbild. Sie tragen dazu bei, einen G-Series oder 964 mit Rückbau in einen unverwechselbaren, vom 2.5 ST inspirierten Widebody-Umbau zu verwandeln und ergänzen kompatible Kotflügel, Seitenwände, Stoßfänger und andere Umbauteile.
Passend für:
Porsche 911 G-Serie 1974–1989
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1994
*** Nur geeignet für Fahrzeuge mit 2,5 ST-Karosserieverbreiterung vorne und hinten oder für Fahrzeuge, die entsprechend umgerüstet werden; nicht für die direkte Montage an unmodifizierten Fahrzeugen mit schmaler Karosserie vorgesehen . ***
Hauptmerkmale und Vorteile
• Hochwertige GFK-Konstruktion
• Konzipiert für Karosserien mit 2,5 ST-Breite
• Geeignet für G-Series- und 964-Backdate-Projekte
• Erzeugt ein niedrigeres, harmonischeres Seitenprofil
• Wird unfertig zur individuellen Vorbereitung und Lackierung geliefert.
• Ideal für Restaurierungen, Restomods und maßgeschneiderte Performance-Umbauten
HINWEIS: Mit dem Kauf dieser Teile akzeptieren Sie, dass geringfügige Anpassungen, Zuschnitte oder Modifikationen für die korrekte Montage erforderlich sein können. Eine professionelle Montage wird dringend empfohlen. Alle Teile müssen vor dem Grundieren und Lackieren probeweise montiert werden, um die Ausrichtung zu überprüfen und gegebenenfalls notwendige Anpassungen vorzunehmen. Die Teile werden unlackiert geliefert und müssen vor der Endbearbeitung oberflächenvorbereitet werden (z. B. Schleifen, Spachteln und Grundieren).
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell für Sie angefertigt. Die Lieferzeit beträgt 6–8 Wochen oder länger. Eine Stornierung oder Rückgabe ist bei Nichtgebrauch ausgeschlossen.
Preis: 827,05 €
Bestellbar