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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) C4 1989-93
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.jpg?width=440&height=320 "Rollen-Zylinderkopf-Upgrade-Set für 3-Loch-Ansaugkrümmer. Porsche 964 3,6 l")
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Upgrade auf Einzeldrosselklappen (ITB) – 3-Bolzen-Ansaugkrümmer
Verleihen Sie Ihrem luftgekühlten Porsche mit dem Rennen by JSR Individual Roller Barelle Throttle Bodies (ITB) Upgrade für den Porsche 964 3,6-Liter-Motor einen völlig neuen Charakter, ein optimiertes Ansprechverhalten und eine ansprechende Optik. Das Paket besticht durch seine markante Gunmetal-Lackierung und beinhaltet silberne Ansaugtrichter, klassische Mesh-Luftfilter, für EV6-Einspritzdüsen gefräste Kraftstoffverteilerleisten sowie ein präzisionsgefertigtes mechanisches Drosselklappengestänge. Es vereint die Performance des Motorsports mit zeitlosem Porsche-Design.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Im Gegensatz zu herkömmlichen Drosselklappensystemen mit Flügelzellenfunktion nutzen Rollen-Drosselklappen einen rotierenden Zylindermechanismus, der bei Vollgas einen ungehinderten Luftstrom gewährleistet. Diese Konstruktion hat ihre Wurzeln im Spitzenmotorsport und gilt weithin als eines der reaktionsschnellsten und optisch beeindruckendsten Ansaugsysteme für Saugmotoren.
Für Porsche-Enthusiasten, die das ultimative Fahrerlebnis suchen, bietet das Rennen by JSR Roller Barrel ITB-System eine Kombination aus Leistung, Klang und Ästhetik, die den Charakter des Porsche 964 3.6ltr transformiert.
Was macht Rollen-Drosselklappengehäuse so besonders?
Herkömmliche Drosselklappen verwenden Drosselklappen, die den Luftstrom selbst im vollständig geöffneten Zustand teilweise behindern. Rollendrosselklappen hingegen nutzen eine zylindrische, rotierende Düse, die einen geraderen und weniger restriktiven Luftstrom erzeugt.
Das Ergebnis lautet:
- Außergewöhnliches Ansprechverhalten des Gaspedals
- Verbesserte Luftstromeffizienz
- Reduzierte Luftströmungsturbulenzen
- Verbesserte Motorbeatmung
- Erhöhtes Leistungspotenzial
- Gleichmäßigere Luftströmungseigenschaften
- Motorsport-inspirierte Ansaugtechnologie
Rollenzylindersysteme sind dafür bekannt, eine unglaublich direkte Verbindung zwischen Gaspedalstellung und Motorreaktion herzustellen.
Warum auf Einzelrollen-Drosselklappen umrüsten?
Der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor des Porsche 964 reagiert außergewöhnlich gut auf Einzeldrosselklappen-Ansaugsysteme.
Da jeder Zylinder seine eigene, dedizierte Luftzufuhr erhält, wird das Ansprechverhalten des Motors grundlegend verändert.
Zu den Vorteilen gehören:
- Sofortige Gasannahme
- Direkteres Beschleunigungsgefühl
- Verbesserte Luftstromverteilung
- Erhöhte Induktionseffizienz
- Verbesserte Motorcharakteristik
- Größere Abstimmungsflexibilität
- Verbesserte Fahrerbindung
- Unverwechselbarer Motorsport-Ansaugklang
Die Kombination aus Rollen-Drosselklappen-Technologie und Einzeldrosselklappen stellt eine der begehrtesten Ansaugoptimierungen dar, die für die Porsche 964-Plattform erhältlich sind.
Motorsport-Design mit Premium-Technik
Das Rennen by JSR Roller Barrel ITB-Paket wurde so konzipiert, dass es ebenso beeindruckend aussieht wie es performt.
Mit dabei:
- Hochwertige Drosselklappengehäuse in Gunmetal-Optik
- Silberne Ansaugtrichter
- Klassische Luftfilter aus Drahtgeflecht
- Präzisionsmechanische Drosselklappenanlenkung
Das Ergebnis ist ein optisch beeindruckender Motorraum, der das Erscheinungsbild klassischer Porsche-Rennmotoren aufgreift und gleichzeitig moderne Konstruktions- und Fertigungsstandards integriert.
Mechanische Gasgestänge für maximale Fahrerbindung
Zum System gehört eine präzisionsgefertigte mechanische Drosselklappenanlenkung.
Im Gegensatz zu elektronischen (Drive-by-Wire) Drosselklappensystemen bietet die mechanische Anlenkung Folgendes:
- Direkte Drosselklappenbetätigung
- Außergewöhnliches Pedalgefühl
- Unmittelbare Motorreaktion
- Präzise Gaspedalsteuerung
- Reine analoge Ansteuerrückkopplung
- Motorsport-inspirierte Steuerung
Diese direkte mechanische Verbindung ist ein Schlüsselelement des Fahrerlebnisses und einer der Gründe, warum Enthusiasten traditionelle ITB-Systeme bevorzugen.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Bitte beachten Sie, dass jedes Set auf Bestellung gefertigt wird, erlauben Sie 6 - 8 Wochen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
102-102-00241-01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Emerald3D K6 ECU einschließlich Basiskartenpaket – Wird komplett mit elektrischen Patchkabelbäumen, Hardware und Software geliefert.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahme- und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkungsunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Schnittstellenkomponenten.
• Heizungskanalsystem – mit Kohlefaser-Finish.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
102-101-00083-01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• MoTec M130 GP Lite ECU einschließlich Basiskartenpaket – Wird komplett mit elektrischen Patchkabelbäumen, Hardware und Software geliefert.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahme- und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkungsunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Schnittstellenkomponenten.
• Heizungskanalsystem – mit Kohlefaser-Finish.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
102-101-00089-01
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• MoTec M130 GPA ECU einschließlich Basiskartenpaket – Wird komplett mit elektrischen Patchkabelbäumen, Hardware und Software geliefert.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahme- und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkungsunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Anschlusskomponenten.
• Heizungskanalsystem – mit Kohlefaser-Finish.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
102-101-00090-01
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