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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
1 x Ölfilter
1 x Pollenfilter
1 x Sumpfsteckerring
*Bei Bedarf bitte Motoröl und Bremsflüssigkeit nachfüllen.
Die offiziellen Porsche Serviceintervalle beinhalten:
- 2 Jahre oder 20.000 Meilen:
Austausch von Ölfilter, Pollenfilter, Motoröl, Bremsflüssigkeit.
- 4 Jahre oder 40.000 Meilen:
Wechsel von Ölfilter, Pollenfilter, Motoröl, Bremsflüssigkeit sowie Luftfilter und Zündkerzen
- 6 Jahre oder 60.000 Meilen:
Wechsel von Ölfilter, Pollenfilter, Motoröl, Bremsflüssigkeit und Antriebsriemen
- 8 Jahre oder 80.000 Meilen:
Wechsel von Ölfilter, Pollenfilter, Motoröl, Bremsflüssigkeit sowie Luftfilter und Zündkerzen
- 10 Jahre oder 100.000 Meilen:
Austausch von Ölfilter, Pollenfilter, Motoröl, Bremsflüssigkeit.
- 12 Jahre oder 120.000 Meilen:
Wechsel von Ölfilter, Pollenfilter, Motoröl, Bremsflüssigkeit plus Luftfilter, Zündkerzen, Antriebsriemen und Getriebeöl
Das empfohlene Motoröl ist 0W40. Der Hubraum beträgt ca. 8,3 Liter. Wir empfehlen 10ltr zu kaufen. Das Bremsflüssigkeitssystem würde ungefähr 2 Liter benötigen.
Passt:
Porsche 997 Carrera 3.6L
Porsche 997 Carrera S 3.8L
OEM-Produkte
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SERVICEPACK997
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Mit Bosch Zündkerzen
1 x Ölfilter
1 x Pollenfilter
1 x Luftfilter
1 x Ölablassschraubenring
6 X Zündkerzen
Passform:
Porsche 996 Turbo 3.6L
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SERVICEKIT.996TT.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diese Halterung ist so konstruiert, dass sie die korrekte Lagerung, die richtige Montagegeometrie und eine robuste Gummi-/Metallkonstruktion für die hintere Federbeinbaugruppe gewährleistet. Laut Teileliste passt sie an die obere Stoßdämpferaufnahme hinten.

Porsche 964 1991>> (nicht Carrera RS)
Diagramm-Referenznummer 10
• Direkter Ersatz, der den OEM-Abmessungen und Befestigungspunkten entspricht.
• Konstruiert für die Belastungs- und Bewegungseigenschaften der Hinterradaufhängung – für präzise Ausrichtung und Fahrstabilität.
• Anwendung: Hinterachsaufhängung, Federbein-/obere Stoßdämpferaufnahme, Porsche 964 Modelle.
Das hintere Federbeinlager ist Fahrbahnbelastungen, Federungsbewegungen, Vibrationen und Lagerverschleiß ausgesetzt. Bei Verschleiß des Lagers oder Ausfall des Lagers können Klappergeräusche, übermäßige Bewegungen, eine veränderte Ausrichtung der Hinterradaufhängung oder eine verminderte Fahrqualität auftreten. Der Austausch dieses Lagers stellt die korrekte Lagerfestigkeit und die korrekte Radausrichtung wieder her und trägt zum Erhalt der werkseitigen Fahreigenschaften bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96433305900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Oberer Kühlerschlauch
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Kühlerschlauch für zuverlässige Motorkühlung und schützen Sie Ihren Porsche vor Überhitzung. Er wurde speziell für den Porsche 944 S und Porsche 944 S2 entwickelt. Dieser hochwertige Ersatzschlauch entspricht den Spezifikationen der Originalausrüstung und gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation zwischen Motor und Kühler, damit Ihr Kühlsystem stets optimale Leistung erbringt.
Passend für:
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagramm-Referenznummer 25
Der obere Kühlerschlauch ist eines der wichtigsten Bauteile des Motorkühlsystems. Er transportiert heißes Kühlmittel vom Motor zum Kühler, wo die Wärme abgeführt wird, bevor das Kühlmittel zum Motor zurückfließt. Da er unter konstantem Druck und hohen Temperaturen steht, verschleißt der Schlauch mit der Zeit und sollte daher regelmäßig im Rahmen der Wartung überprüft werden.
Dieser OE Match-Ersatz bietet die richtige Passform, Flexibilität und Haltbarkeit, die erforderlich sind, um die Leistung des Kühlsystems auf Werksniveau wiederherzustellen.
Welche Funktion hat der obere Kühlerschlauch?
Der obere Kühlerschlauch verbindet den Motor mit dem oberen Teil des Kühlers.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
Transportiert heißes Kühlmittel vom Motor zum Kühler. Sorgt für eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation. Trägt zur Regulierung der Motorbetriebstemperatur bei. Unterstützt eine effiziente Wärmeabfuhr. Verhindert Überhitzung. Hält den Druck im Kühlsystem aufrecht. Gewährleistet einen zuverlässigen Motorlauf.
Bei einem nicht ordnungsgemäß funktionierenden oberen Kühlschlauch ist die Kühlmittelzirkulation beeinträchtigt, was das Risiko einer Überhitzung und von Motorschäden erhöht.
Warum versagen die oberen Kühlerschläuche?
Kühlschläuche sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständiger Hitze, Druck und Vibrationen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Gummizersetzung
- Wärmezyklus
- Interne Kühlmittelverunreinigung
- Druckermüdung
- Ölverschmutzung
- Rissbildung und Aushärtung
- Schwellung
- Zersetzung der Gummimischung
Mit zunehmendem Alter wird der Schlauch weniger flexibel und neigt eher dazu, zu reißen oder undicht zu werden.
Symptome eines defekten oberen Kühlerschlauchs
Anzeichen dafür, dass der Schlauch möglicherweise ausgetauscht werden muss, sind unter anderem:
- Kühlmittellecks
- Rissiger oder poröser Gummi
- Weiche oder aufgequollene Schlauchwände
- Sichtbare Ausbeulung
- Dampf aus dem Motorraum
- Süßlicher Geruch von Kühlmittel
- Motorüberhitzung
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
Wird ein defekter Kühlerschlauch nicht repariert, kann dies schnell zu einem erheblichen Kühlmittelverlust und potenziellen Motorschäden führen.
Wann sollte der obere Kühlerschlauch ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Durchführung von Wartungsarbeiten an Kühlsystemen
- Austausch des Heizkörpers
- Austausch des Thermostats oder der Wasserpumpe
- Es liegen keine Anzeichen von Rissen oder Schwellungen vor.
- Kühlmittellecks entstehen
- Abschluss einer Motorüberholung
- Restaurierung eines Porsche 944 S oder 944 S2
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an älteren Fahrzeugen
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, alternde Kühlwasserschläuche gemeinsam zu ersetzen, um die langfristige Zuverlässigkeit zu maximieren.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch eines verschlissenen Kühlerschlauchs trägt dazu bei, die Effizienz des gesamten Kühlsystems aufrechtzuerhalten.
Zu den Vorteilen gehören:
- Zuverlässige Kühlmittelzirkulation
- Verringertes Überhitzungsrisiko
- Verbesserte Kühlleistung
- Vorbeugung von Kühlmittellecks
- Erhöhte Motorzuverlässigkeit
- Mehr Sicherheit und Langlebigkeit
- Passgenauigkeit und Leistung gemäß Werksvorgaben
Ein vorbeugender Austausch ist wesentlich günstiger als die Reparatur von Motorschäden, die durch Kühlmittelverlust verursacht wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410623906
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Offene Radmutter – Kugelbund R14 (verchromt)
Verkauft jeweils
Sichern Sie Ihre Porsche-Räder zuverlässig mit dieser OE-kompatiblen offenen Radmutter mit R14-Kugelsitz und langlebiger Chromoberfläche. Diese hochwertige Radmutter ist für eine Vielzahl moderner und klassischer Porsche-Modelle geeignet und ideal für Fahrzeuge mit Radbolzenumbauten, Spurverbreiterungen oder Radbefestigungssystemen im Motorsport-Stil.
Im Gegensatz zu herkömmlichen geschlossenen Radmuttern ermöglicht die offene Bauweise, dass längere Radbolzen vollständig durch die Mutter geführt werden können. Daher sind sie die bevorzugte Wahl bei der Montage von Distanzscheiben, Zubehörnaben oder verlängerten Radbolzen, da sie einen vollständigen Gewindeeingriff bei gleichzeitig sicherem und festem Radhalt gewährleisten.
Diese Radmuttern werden nach OE-Standards gefertigt und bieten hervorragende Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und eine attraktive Chromoberfläche, wodurch sie sich sowohl für den Straßenverkehr als auch für sportliche Anwendungen eignen.
Was bewirkt eine offene Radmutter?
Radmuttern befestigen das Rad an der Fahrzeugnabe, indem sie es fest gegen die Montagefläche klemmen.
Das offene Design ermöglicht Folgendes:
- Verwendung mit verlängerten Radbolzen
- Montage von Spurverbreiterungen
- Kompatibilität mit Bolzenumrüstsätzen
- Maximaler Gewindeeingriff
- Einfache Überprüfung der Bolzenlänge
- Sichere Radbefestigung
- Radmontage im Motorsportstil
Das Kugelsitzprofil R14 ist auf kompatible Porsche-Leichtmetallräder abgestimmt und gewährleistet so den korrekten Sitzwinkel und die richtige Lastverteilung.
Warum auf offene Radmuttern umsteigen?
Offene Radmuttern sind unerlässlich, wenn längere Radbolzen montiert werden.
Sie werden häufig verwendet für:
- Einbau von Spurverbreiterungen
- Radbolzen-Umrüstungen
- Motorsport-Anwendungen
- Trackday-Fahrzeuge
- Leistungssteigerung der Räder
- Porsche-Sonderanfertigungen
- Klassische Porsche-Restaurierungen
Die Chromoberfläche verbessert zudem das Erscheinungsbild der freiliegenden Radbefestigungen und bietet gleichzeitig einen ausgezeichneten Korrosionsschutz.
Warum müssen Radmuttern ausgetauscht werden?
Radmuttern werden während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholt festgezogen und gelöst.
Häufige Verschleißursachen sind:
- Beschädigung des Gewindes
- Übermäßiges Anziehen
- Korrosion
- Beschädigung durch Aufprallpistole
- Abgerundete Sechseckflächen
- Ballsitzverschleiß
- Falsche Installation
Beschädigte Radmuttern dürfen niemals wiederverwendet werden, da sie möglicherweise nicht mehr die richtige Klemmkraft oder einen sicheren Halt gewährleisten.
Anzeichen für verschlissene Radmuttern
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Beschädigte Gewinde
- Abgerundeter Sechskantkopf
- Korrosion
- Rissige Chromoberfläche
- Ballsitzverschleiß
- Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Drehmoments
- Sichtbare Verzerrung
- Schlechter Halt der Radbolzen
Die Verwendung hochwertiger Radbefestigungselemente ist sowohl für die Sicherheit als auch für die langfristige Zuverlässigkeit unerlässlich.
Wann sollten Radmuttern ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Einbau von Radbolzen-Umrüstsätzen
- Radabstandshalter montieren
- Aufrüstung auf Leichtmetallfelgen
- Die Fäden werden beschädigt
- Korrosion entsteht
- Während der Aufhängungs- oder Nabenüberholung
- Vorbereitung eines Renn- oder Wettbewerbsfahrzeugs
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
Viele Porsche-Spezialisten tauschen die Radmuttern aus, wenn längere Radbolzen montiert werden, um die volle Kompatibilität zu gewährleisten.
Warum OE-passende Radmuttern?
Zu den Vorteilen gehören:
- Fertigung in Erstausrüsterqualität
- Robuste und langlebige Konstruktion
- Attraktive Chromoberfläche
- Korrosionsbeständigkeit
- Geeignet für verlängerte Radbolzen
- Korrektes R14-Kugelsitzprofil
- Sichere und zuverlässige Radklemmung
- Direkte Ersatzqualität
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0201121
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
Querlenker-Kugelgelenk unten – passend für linke und rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Mit diesem OE Match Querlenker-Kugelgelenk für Porsche 924 Modelle der Baujahre 1976 und 1977 stellen Sie präzises Lenkverhalten, optimale Fahrwerkskontrolle und maximale Fahrsicherheit wieder her. Dieses nach OE-Spezifikationen gefertigte, wichtige Fahrwerksbauteil verbindet den unteren Querlenker mit dem Achsschenkel und ermöglicht so eine kontrollierte Bewegung des Fahrwerks bei gleichzeitig präziser Radgeometrie.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
Diagramm-Referenznummer 17
Das untere Kugelgelenk ist eines der wichtigsten Verschleißteile der Vorderachsaufhängung. Es ermöglicht das Zusammenspiel von Aufhängung und Lenkung und trägt gleichzeitig erhebliche Lasten beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Mit zunehmendem Verschleiß des Gelenks können Lenkpräzision und Fahrstabilität nachlassen, weshalb ein Austausch unerlässlich ist, um die von Porsche ursprünglich für den 924 vorgesehenen Fahreigenschaften zu erhalten.
Dieser OE-Match-Ersatz bietet die korrekte Passform, Haltbarkeit und Leistung, die für Wartungs-, Fahrwerksüberholungs- und Restaurierungsprojekte erforderlich sind.
Welche Funktion hat das untere Kugelgelenk des Querlenkers?
Das untere Kugelgelenk bildet einen Drehpunkt zwischen dem Aufhängungsarm und dem Radträger.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Ermöglicht die Federungsbewegung
- Unterstützung der Lenkgelenke
- Aufrechterhaltung der Radgeometrie
- Fahrzeuggewicht
- Unterstützung eines präzisen Lenkverhaltens
- Steuerung der Radbewegung
- Hilft dabei, die Fahrstabilität aufrechtzuerhalten
Ohne ein einwandfrei funktionierendes Kugelgelenk können die Leistungsfähigkeit von Federung und Lenkung erheblich beeinträchtigt werden.
Warum versagen Kugelgelenke?
Kugelgelenke sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Bewegungen und hohen Belastungen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Normale Abnutzung
- Fettzersetzung
- Beschädigung von Gummistiefeln
- Wassereintritt
- Schmutzverunreinigung
- Korrosion
- Betrieb mit hoher Laufleistung
- Schlechte Straßenverhältnisse
Sobald Verunreinigungen in das Gelenk eindringen, kann sich der innere Verschleiß rapide beschleunigen.
Symptome eines verschlissenen unteren Kugelgelenks
Häufige Warnzeichen sind:
- Klappergeräusche von der Aufhängung
- Lenkungsspiel
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
- Vibrationen durch das Lenkrad
- Schlechte Fahrstabilität
- Mit hoher Geschwindigkeit umherirrend
- übermäßiges Aufhängungsspiel
- TÜV- oder Inspektionsfehler
Mit zunehmendem Verschleiß können die Fahrzeugsicherheit und das Fahrverhalten erheblich beeinträchtigt werden.
Wann sollte das Kugelgelenk ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Übermäßiges Spielen wurde festgestellt
- Aufhängungsgeräusche entstehen
- Die Schutzhülle ist beschädigt.
- Die Lenkgenauigkeit verschlechtert sich
- Durchführung der Fahrwerksüberholung
- Restaurierung eines Porsche 924
- Austausch der Querlenkerkomponenten
- Durchführung der vorbeugenden Wartung
Viele Spezialisten tauschen Kugelgelenke paarweise aus, um eine ausgewogene Federungsleistung zu gewährleisten.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch verschlissener Aufhängungsgelenke trägt dazu bei, die von Porsche beabsichtigten Fahreigenschaften wiederherzustellen.
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserte Lenkpräzision
- Verbesserte Fahrzeugstabilität
- Bessere Fahrwerksabstimmung
- Reduzierter Reifenverschleiß
- Verbesserte Sicherheit
- Ruhigerer Fahrkomfort
- Werkseitig korrekte Handhabung
- Langzeitzuverlässigkeit
Bei klassischen Porsche 924 Modellen ist der Erhalt der Fahrwerksintegrität sowohl für den Fahrspaß als auch für die Sicherheit unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
171407365C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Kristallklarer Seitenblinker-Satz – passend für Links- und Rechtslenker
Set mit 2 Stück
Frischen Sie die Optik Ihres Porsche auf und verbessern Sie die Blinkerablesbarkeit mit diesem OE Match Kristallklaren Seitenblinker-Set, speziell entwickelt für den Porsche 986 Boxster und Porsche 996. Diese Seitenblinker sind ein direkter Ersatz und sorgen für einen klaren, modernen Look bei voller Blinkerfunktion und passgenauer Montage im OE-Stil.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Der Austausch der originalen, bernsteinfarbenen oder abgenutzten Seitenblinker gegen glasklare Einheiten zählt zu den beliebtesten optischen Aufwertungen der 986er und 996er Baureihe. Das Ergebnis ist ein moderneres, eleganteres Erscheinungsbild, das die Linienführung des Fahrzeugs unterstreicht und gleichzeitig die Leuchtkraft der Blinker verbessert.
• Typ: Kristallklar
• E-Prüfzeichen-Homologation
Diese Seitenblinker werden nach OE-Standards gefertigt und bieten eine hervorragende Passform, Langlebigkeit und Witterungsbeständigkeit. Dadurch eignen sie sich ideal sowohl für Restaurierungs- als auch für optische Aufwertungsprojekte.
Was bewirken Seitenblinker?
Die seitlichen Blinker sind Teil des Blinkersystems des Fahrzeugs und sind an den vorderen Kotflügeln montiert.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Wiederholte Blinkerfunktion
- Verbesserung der Sichtbarkeit des Fahrzeugs für andere Verkehrsteilnehmer
- Erhöhung der Sicherheit beim Spurwechsel und Abbiegen
- Gewährleistet die Sichtbarkeit des Seitenwinkelindikators
- Unterstützung der gesetzlichen Straßennutzungsvorschriften
- Fertigstellung der Außenbeleuchtung des Fahrzeugs
Durch die Verbesserung der Sichtbarkeit von der Seite des Fahrzeugs tragen Blinker dazu bei, dass Ihre Absichten dem umliegenden Verkehr klar vermittelt werden.
Warum versagen Seitenblinker?
Im Laufe der Zeit sind Außenbeleuchtungskomponenten rauen Umweltbedingungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- UV-Strahlung, Einwirkung von Straßenschmutz
- Steinsplitter
- Feuchtigkeitseintritt
- Kunststoffverfärbung
- Linsenriss
- Dichtungsverschleiß
- altersbedingter Verschleiß
Originale bernsteinfarbene Linsen können nach jahrelanger Lichteinwirkung oft verblassen, trüb werden oder spröde werden.
Anzeichen für abgenutzte oder beschädigte Seitenblinker
Typische Anzeichen sind:
- Gesprungene Linsen
- Verblasstes oder vergilbtes Aussehen
- Feuchtigkeit im Inneren der Linse
- Reduzierte Lichtausbeute
- Gebrochene Halteklammern
- Beschädigte Gehäuse
- Schlechter äußerer Eindruck
- Intermittierender Glühbirnenbetrieb
Durch den Austausch abgenutzter Leuchtstreifen werden sowohl das Aussehen als auch die Lichtleistung sofort verbessert.
Wann sollten die Seitenblinker ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Linsen werden trüb oder verblassen
- Risse sind sichtbar
- Feuchtigkeit dringt in das Gerät ein.
- Restaurierung eines Porsche 986 oder 996
- Upgrade von bernsteinfarbenen Gläsern
- Erfrischende Außenausstattung
- Vorbereitung eines Fahrzeugs für den Verkauf
- Abschluss einer Front-End-Renovierung
Viele Eigentümer entscheiden sich im Rahmen eines umfassenderen Projekts zur Modernisierung der Fassade für kristallklare Blinker.
Warum auf Crystal Clear Seitenblinker aufrüsten?
Kristallklare Repeater bieten gegenüber veralteten Originalgeräten mehrere Vorteile.
Zu den Vorteilen gehören:
- Saubereres äußeres Erscheinungsbild
- Modernisiertes Design
- Verbesserte Linsenklarheit
- Verbesserte Indikatordarstellung
- Passgenauigkeit im Werksstil
- Einfache Installation
- Erhöhte Attraktivität des Fahrzeugs
- Kostengünstige optische Aufwertung
Das kristallklare Design harmoniert sowohl mit serienmäßigen als auch mit aufgerüsteten Beleuchtungssystemen und bewahrt dabei den Porsche-Charakter.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99663100093
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Klimaanlagenrelais
Stellen Sie die zuverlässige Funktion Ihrer Porsche-Klimaanlage mit diesem OE-kompatiblen Klimaanlagenrelais für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974 bis 1988 wieder her. Dieses nach OE-Spezifikationen gefertigte, wichtige elektrische Bauteil steuert die Stromzufuhr innerhalb der Klimaanlage und gewährleistet so den korrekten Betrieb von Kompressor, Gebläse und zugehörigen Komponenten, wenn Kühlung benötigt wird.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1988 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1988 3.3L Turbo (930)
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
Obwohl klein und oft übersehen, spielt das Klimaanlagenrelais eine entscheidende Rolle für die Funktion der Fahrzeugklimaanlage. Ein defektes Relais kann die korrekte Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zu zeitweiliger Kühlung, einem Ausfall des Kompressors oder sogar zum vollständigen Ausfall der Klimaanlage führen.
Dieses nach OE-Standards gefertigte Ersatzrelais bietet zuverlässige Leistung und werkseitig korrekte Passform für Wartungs-, Fehlerdiagnose- und Restaurierungsprojekte.
Welche Funktion hat das Klimaanlagenrelais?
Das Klimaanlagenrelais fungiert als elektrisch gesteuerter Schalter innerhalb der Klimaanlage.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Steuerung der Stromversorgung der Klimaanlage
- Aktivierung des Kompressorkreislaufs
- Unterstützung des Gebläsemotorbetriebs
- Schutz elektrischer Schaltkreise
- Sicherer Umgang mit Hochstromlasten
- Sicherstellung einer zuverlässigen Klimaanlagen-Anbindung
- Unterstützung der Klimaregelungsfunktionen
Das Relais ermöglicht es, dass Niedrigstrom-Steuerschaltungen Komponenten der Klimaanlage mit höherem Stromverbrauch sicher betreiben können.
Warum fallen Klimaanlagenrelais aus?
Wie alle elektrischen Relais unterliegen auch Klimaanlagenrelais während ihrer gesamten Lebensdauer einem Verschleiß.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Kontaktkleidung
- hitzebedingte Verschlechterung
- Elektrischer Lichtbogen
- Innere Korrosion
- Feuchtigkeitseintritt
- altersbedingte Materialermüdung
- Spannungsschwankungen
- Verlängerte Betriebszeiten
Im Laufe der Zeit können Relaiskontakte verschleißen oder verschmutzen, was zu einem unzuverlässigen Betrieb führt.
Symptome eines defekten Klimaanlagenrelais
Häufige Warnzeichen sind:
- Klimaanlage schaltet sich nicht ein
- Kompressor schaltet nicht ein
- Intermittierende Kühlleistung
- Gebläsebetriebsstörungen
- Klickgeräusche vom Relais
- Unzuverlässiger Betrieb der Klimaanlage
- Probleme bei der Fehlerdiagnose im elektrischen System
- Vollständige Inaktivität des Klimaanlagensystems
Da Relaisausfälle andere Klimaanlagenfehler vortäuschen können, werden sie oft schon früh bei der Diagnose überprüft.
Wann sollte das Klimaanlagenrelais ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Fehlerdiagnose an Klimaanlagen
- Der Kompressor schaltet sich nur noch zeitweise ein.
- Die Klimaanlage funktioniert nicht mehr.
- Elektrische Prüfungen zeigen Relaisausfall an
- Restaurierung eines Porsche 911
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Sanierung der Klimaanlage
Viele Fachleute tauschen bei der Instandsetzung elektrischer Anlagen alternde Relais aus, um die langfristige Zuverlässigkeit zu verbessern.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines defekten Relais kann der ordnungsgemäße Betrieb der gesamten Klimaanlage wiederhergestellt werden.
Zu den Vorteilen gehören:
- Zuverlässiges Einrücken des Kompressors
- Gleichbleibende Kühlleistung
- Verbesserte elektrische Zuverlässigkeit
- Verringertes Risiko von intermittierenden Fehlern
- Verbesserte Klimatisierungsfunktion
- Verbesserter Fahrkomfort
- Bessere diagnostische Genauigkeit
- Langfristige Systemzuverlässigkeit
Bei klassischen Porsche 911 Modellen trägt die Instandhaltung zuverlässiger elektrischer Komponenten dazu bei, sowohl die Nutzbarkeit als auch die Originalität zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161510302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschwindigkeitssensor - G50-Getriebe
Mit diesem OE Match Geschwindigkeitssensor für Porsche 911 Carrera Modelle mit G50 Getriebe von 1987-1989 und Porsche 911 Turbo Modelle von 1989 wird eine genaue Fahrzeuggeschwindigkeitsmessung und ein zuverlässiger Betrieb des Tachometers wiederhergestellt.
Passend für:
Der am G50-Getriebe montierte Drehzahlsensor überwacht die Drehung der Getriebeausgangswelle und erzeugt ein elektronisches Signal, das vom Tachometer und den zugehörigen Steuerungssystemen des Fahrzeugs genutzt wird. Als eine der Schlüsselkomponenten des Geschwindigkeitsüberwachungssystems ist ein einwandfrei funktionierender Drehzahlsensor unerlässlich für eine präzise Geschwindigkeitsanzeige und den ordnungsgemäßen Betrieb der zugehörigen elektrischen Systeme.
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Sensor ist ein direkter Ersatz und bietet zuverlässige Leistung sowie werkseitig korrekte Passform für Wartungs-, Fehlerdiagnose- und Restaurierungsprojekte.
Was bewirkt der Geschwindigkeitssensor des G50?
Der Drehzahlsensor misst die Drehzahl der Getriebeausgangswelle und wandelt diese Information in ein elektrisches Signal um.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Überwachung der Fahrzeuggeschwindigkeit
- Bedienung des Tachometers
- Bereitstellung von Fahrzeuggeschwindigkeitsinformationen
- Unterstützung der Kilometerzählerfunktionalität
- Unterstützende elektrische Systeme des Fahrzeugs
- Lieferung präziser Geschwindigkeitsmessungen
- Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit der Werksinstrumentierung
Ohne einen funktionierenden Geschwindigkeitssensor kann das Geschwindigkeitsanzeigesystem des Fahrzeugs nicht ordnungsgemäß funktionieren.
Warum fallen Geschwindigkeitssensoren aus?
Geschwindigkeitssensoren sind Hitze, Vibrationen, Feuchtigkeit und jahrelangem Dauerbetrieb ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Interne elektronische Verschlechterung
- hitzebedingte Alterung
- Kabelschaden
- Korrosion der Anschlüsse
- Feuchtigkeitseintritt
- Getriebeverschmutzung
- Schäden durch physische Einwirkung
- altersbedingter Komponentenausfall
Mit zunehmendem Alter des Sensors kann sich die Signalqualität verschlechtern, was schließlich zu ungenauen Messwerten oder einem Totalausfall führen kann.
Symptome eines defekten Geschwindigkeitssensors
Häufige Warnzeichen sind:
- Tachometer außer Betrieb
- Unregelmäßige Geschwindigkeitsanzeige
- Intermittierende Geschwindigkeitsanzeige
- Kilometerzähler defekt
- Schwankungen der Tachometernadel
- Probleme bei der Diagnose elektrischer Fehler
- Ausfall des Fahrzeuggeschwindigkeitssignals
- Fehler in der Armaturenbrett-Instrumentierung
In vielen Fällen kann der Geschwindigkeitsmesser zeitweise funktionieren, bevor es zu einem vollständigen Ausfall des Sensors kommt.
Wann sollte der Geschwindigkeitssensor ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
Fehler im Tachometer diagnostizieren
Geschwindigkeitsmessungen werden unregelmäßig
Der Tachometer funktioniert nicht mehr.
Beschädigte Kabel ersetzen
Durchführung von Getriebereparaturen
Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
Restaurierung eines Porsche 911 oder 911 Turbo
Elektrische Prüfungen bestätigen Sensorausfall
Viele Porsche-Spezialisten tauschen bei Getriebeüberholungsarbeiten auch alternde Sensoren aus.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein funktionierender Geschwindigkeitssensor ist sowohl für die Sicherheit als auch für die Nutzbarkeit des Fahrzeugs wichtig.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Genaue Geschwindigkeitsanzeigen
- Zuverlässiger Kilometerzählerbetrieb
- Verbesserte Funktionalität des elektrischen Systems
- Beseitigung von intermittierenden Fehlern
- Gesteigertes Selbstvertrauen beim Fahren
- Zuverlässige Fahrzeuggeschwindigkeitsüberwachung
- Verbesserte Restaurierungsqualität
- Werkseitig korrekte Leistung
Bei klassischen Porsche-Modellen mit G50-Motor ist die Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Instrumentierung ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung des Fahrerlebnisses.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160691001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Carrera GT 2003-06
Kühlmittelstandsensor 99764150300 für Porsche 986 / 987 / 996 / 997
Schützen Sie Ihren Porsche-Motor vor potenziell schwerwiegenden Problemen mit dem Kühlsystem mit diesem OE-kompatiblen Kühlmittelstandsensor. Dieser wichtige Sensor wurde für die Porsche-Modelle 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 und 997 entwickelt und überwacht kontinuierlich den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Er warnt den Fahrer, sobald der Kühlmittelstand unter den zulässigen Betriebsbereich fällt.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Carrera GT 2003-06
Diagramm-Referenznummer 4
Als wichtiger Bestandteil des Motorkühlsystems trägt der Kühlmittelstandsensor dazu bei, Überhitzung und Motorschäden zu verhindern, indem er frühzeitig vor einem zu starken Kühlmittelverlust warnt. Ein defekter Sensor kann Fehlalarme auslösen oder einen niedrigen Kühlmittelstand nicht erkennen, weshalb sein Austausch ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems ist.
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzsensor bietet zuverlässige Leistung, präzise Passform und verlässliche Kühlmittelstandsüberwachung.
Was bewirkt der Kühlmittelstandsensor?
Der Kühlmittelstandsensor ist im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter installiert und überwacht den Kühlmittelstand während des Fahrzeugbetriebs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Überwachung des Kühlmittelstands
- Aktivierung der Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand
- Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu verhindern
- Schutz des Motors vor Kühlmittelverlust
- Unterstützung der Kühlsystemdiagnose
- Fahrerwarnungen bereitstellen
- Verbesserung der Motorzuverlässigkeit
Durch die frühzeitige Erkennung von Kühlmittelverlusten trägt der Sensor dazu bei, das Risiko teurer Motorschäden zu verringern.
Warum fallen Kühlmittelstandsensoren aus?
Kühlmittelstandsensoren arbeiten kontinuierlich in einer anspruchsvollen Umgebung, die Hitze, Druck und Kühlmittelkontakt beinhaltet.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingter elektronischer Verschleiß
- Interne Sensorverschlechterung
- Kühlmittelverunreinigung
- Korrosion von elektrischen Kontakten
- Verschlechterung des Ausdehnungsgefäßes
- Verkabelungsfehler
- Wärmezyklus
- Feuchtigkeitseintritt
Mit der Zeit kann der Sensor an Genauigkeit verlieren oder seine Funktion vollständig einstellen.
Symptome eines defekten Kühlmittelstandsensors
Häufige Warnzeichen sind:
- Kühlmittelwarnleuchte leuchtet
- Zeitweise Warnungen wegen zu niedrigem Kühlmittelstand
- Fehlalarme Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand
- Warnmeldungen trotz korrektem Kühlmittelstand
- Fehlercodes des Kühlsystems
- Nichterkennen eines tatsächlichen Kühlmittelverlusts
- Warnmeldungen im Dashboard
In vielen Fällen kann der Sensor ausfallen, bevor sichtbare Probleme im Kühlsystem auftreten.
Wann sollte der Kühlmittelstandsensor ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Falsche Warnmeldungen treten auf
- Die Kühlmittelwarnleuchten bleiben an.
- Austausch des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters
- Fehler im Kühlsystem diagnostizieren
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Restaurierung eines Porsche 986, 987, 996 oder 997
- Der ursprüngliche Sensor hat den Test nicht bestanden.
Viele Fachleute tauschen den Sensor im Rahmen der vorbeugenden Wartung beim Austausch des Kühlmittelbehälters mit aus.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein einwandfrei funktionierender Kühlmittelstandsensor bietet entscheidenden Schutz für Ihren Motor.
Zu den Vorteilen gehören:
- Genaue Kühlmittelstandsüberwachung
- Frühwarnung vor Kühlmittelverlust
- Verringertes Überhitzungsrisiko
- Verbesserter Motorschutz
- Verbesserte Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Vermeidung teurer Reparaturen
- Verbessertes Fahrervertrauen
- Langfristige Seelenruhe
Bei wassergekühlten Porsche-Motoren ist eine zuverlässige Überwachung des Kühlsystems unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99764150300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Armaturenbrettplakette „REUTTER STUTTGART“
Vervollständigen Sie die Restaurierung Ihres Porsche 356-Interieurs mit diesem originalgetreuen Armaturenbrettemblem „REUTTER STUTTGART“. Dieses dekorative Emblem, das den originalen Details der damaligen Zeit detailgetreu nachempfunden ist, verleiht dem Innenraum eines der legendärsten Porsche-Klassiker den letzten Schliff.
Passend für:
Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65
Der Name Reutter ist eng mit der frühen Karosserieproduktion und dem Karosseriebau von Porsche verbunden. Bei vielen Porsche 356-Modellen steht das Reutter Stuttgart-Emblem für ein authentisches Detail, das die Handwerkskunst und die Geschichte der ursprünglichen Fahrzeugkonstruktion würdigt.
Ob Sie eine Restaurierung auf Concours-Niveau durchführen, einen in die Jahre gekommenen Innenraum auffrischen oder ein fehlendes oder beschädigtes Originalemblem ersetzen möchten – dieses OE Match Armaturenbrettemblem hilft Ihnen dabei, das korrekte klassische Porsche-Erscheinungsbild wiederherzustellen.
Was bewirkt das Dashboard-Badge?
Das Emblem auf dem Armaturenbrett ist ein kosmetisches und kulturell wertvolles Zierelement, das im Innenraum des Porsche 356 verbaut wird.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Wiederherstellung der Armaturenbrettdetails im Werksstil
- Abschluss der Innenraumpräsentation
- Hervorhebung des Karosseriebau-Erbes von Reutter Stuttgart
- Aufrechterhaltung eines zeitgemäßen Erscheinungsbildes
- Verbesserung der Genauigkeit der Concours-Restaurierung
- Steigerung der klassischen Porsche-Authentizität
- Ersetzen beschädigter oder fehlender Originalzierleisten
Auch wenn sie nicht von mechanischer Bedeutung sind, spielen korrekte Embleme und Zierelemente eine wichtige Rolle für die Originalität und den Wert eines restaurierten Porsche 356.
Warum funktionieren Dashboard-Badges nicht?
Die originalen Embleme am Armaturenbrett sind mittlerweile Jahrzehnte alt und können mit der Zeit verschleißen.
Häufige Verschleißursachen sind:
- altersbedingte Oberflächenverschlechterung
- UV-Strahlung
- Oberflächenkorrosion
- Anlaufen, Kratzer und Abrieb
- Klebstoff- oder Befestigungsfehler
- Wiederherstellungsarbeiten am Armaturenbrett
- Unfallbeschädigung während der Entfernung
Mit der Zeit können Schriftzüge verblassen und Lackierungen ihr ursprüngliches, scharfes Aussehen verlieren.
Anzeichen eines abgenutzten oder beschädigten Abzeichens
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn das Originalabzeichen Folgendes aufweist:
- Verblasste oder undeutliche Schrift
- Zerkratzte oder abgenutzte Oberflächenbeschaffenheit
- Korrosion oder Lochfraß
- Verfärbung
- Lockere Passform
- Beschädigte Befestigungspunkte
- Fehlendes Emblem
- Mangelhaftes Erscheinungsbild nach der Armaturenbrettaufbereitung
Kleine Details im Innenraum können einen großen Einfluss auf die endgültige Qualität einer Restaurierung haben.
Wann sollte das Emblem im Armaturenbrett ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Restaurierung des Innenraums eines Porsche 356
- Abschluss einer Concours-Restaurierung
- Ersetzen der fehlenden Armaturenbrettverkleidung
- Überholung des Armaturenbretts
- Das Originalabzeichen ist beschädigt oder verblasst.
- Das Fahrzeug wieder in den zeitgenössischen Zustand versetzen
- Verbesserung der Innenraumpräsentation
Warum Ersatz wichtig ist
Das Ersetzen eines abgenutzten Abzeichens trägt zur Wiederherstellung der Authentizität und der optischen Qualität bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Wiederhergestelltes, zeitgenössisches Erscheinungsbild
- Verbesserte Dashboard-Darstellung
- Verbesserte Restaurierungsdetails
- Bessere Concours-Ausführung
- Erhöhte Attraktivität für Sammler
- Erhaltung des Porsche-Erbes
- vom Werk inspirierte Innenausstattung
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Armaturenbrett-Plakette „MEISTERSCHAFTEN“
Vervollständigen Sie die Restaurierung Ihres Porsche 356-Interieurs mit diesem originalgetreuen Armaturenbrettemblem „MEISTERSCHAFTEN“. Dieses dekorative Emblem wurde als detailgetreue Nachbildung des originalen Werksemblems gefertigt und ist ein ikonisches Detail für den Innenraum des legendären Porsche 356.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Emblem „Meisterschaften“ würdigt Porsches frühe Erfolge im Motorsport und die Meisterschaftserfolge und spiegelt die Rennsporttradition wider, die den Namen Porsche weltweit etabliert hat. Es ist prominent auf dem Armaturenbrett angebracht und dient sowohl als zeitgenössisches Detail als auch als Hommage an die sportliche Herkunft eines der wichtigsten Porsche-Modelle.
Egal ob Sie eine Restaurierung auf Concours-Niveau durchführen, einen in die Jahre gekommenen Innenraum auffrischen oder ein beschädigtes Originalemblem ersetzen möchten, dieses OE Match-Ersatzteil hilft Ihnen dabei, das authentische Erscheinungsbild Ihres Porsche 356-Cockpits wiederherzustellen.
Was bewirkt das Dashboard-Badge?
Im Gegensatz zu mechanischen Bauteilen dient das Emblem auf dem Armaturenbrett einem kosmetischen und traditionsbezogenen Zweck.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Verbesserung des Dashboard-Erscheinungsbilds
- Wiederherstellung der werksgemäßen Innenausstattung
- Porsche feiert seine Motorsport-Tradition
- Abschluss von Restaurierungsprojekten
- Originalität bewahren
- Verbesserung der Wettbewerbspräsentation
- Beibehaltung des zeittypischen Stils
Kleine Details wie beispielsweise Embleme auf dem Armaturenbrett machen bei der Restaurierung klassischer Porsche-Innenausstattungen oft einen großen Unterschied.
Warum müssen Dashboard-Badges ersetzt werden?
Die originalen Porsche 356-Armaturenbrettembleme sind mittlerweile Jahrzehnte alt und weisen oft Gebrauchsspuren und Abnutzungserscheinungen auf.
Häufige Schadensursachen sind:
- Altersbedingte Verschlechterung durch UV-Strahlung
- Oberflächenkorrosion
- Anlaufen von Metalloberflächen
- Kratzer und Abrieb
- Vorherige Armaturenbrettreparaturen
- Unfallschäden
- Fehlende oder entfernte Abzeichen während der Restaurierungsarbeiten
Mit der Zeit können selbst gut erhaltene Autos das markante Aussehen des ursprünglichen Emblems verlieren.
Anzeichen für ein abgenutztes oder beschädigtes Emblem am Armaturenbrett
Typische Anzeichen sind:
- Verblasste Schrift
- Oberflächenlochbildung
- Korrosion
- Kratzer
- Fehlende Befestigungspunkte
- Lose Befestigung
- Verfärbung
- Abzeichen fehlt komplett
Diese Mängel können den ansonsten wunderschön restaurierten Innenraum beeinträchtigen.
Wann sollte das Emblem im Armaturenbrett ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Restaurierung des Innenraums eines Porsche 356
- Abschluss einer Concours-Restaurierung
- Ersatz eines fehlenden Abzeichens
- Das Originalemblem ist beschädigt.
- Die Überholung des Armaturenbretts wird durchgeführt.
- Wiederherstellung des Werkszustands des Fahrzeugs
- Verbesserung der Innenraumpräsentation
Viele Porsche-Restauratoren ersetzen im Zuge umfassender Restaurierungsprojekte abgenutzte Innenausstattungsteile, um ein einheitliches Erscheinungsbild im gesamten Innenraum zu erzielen.
Warum Ersatz wichtig ist
Obwohl es sich um ein kleines Element handelt, trägt das Emblem auf dem Armaturenbrett wesentlich zur Authentizität und Präsentation bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Wiederhergestelltes Werksaussehen
- Verbesserte Innenästhetik
- Gesteigerte Originalität
- Besseres Potenzial für die Bewertung von Wettbewerben
- Erhöhte Aufmerksamkeit für Details
- Verbesserter Fahrzeugwert
- Authentische Porsche-Heritage-Präsentation
- Hochwertige Restaurierungsoberfläche
Für Sammler und Liebhaber sind korrekte Details im Innenraum ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung des Charakters eines klassischen Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64455900040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Lichtmaschinenlüfterlager
Sichern Sie die Zuverlässigkeit der Lade- und Motorkühlsysteme Ihres Porsche mit diesem OE-kompatiblen Lichtmaschinenlüfterlager, passend für Porsche 964 und Porsche 993. Dieses präzisionsgefertigte Lager stützt die Lichtmaschine und den Motorkühllüfter und gewährleistet einen reibungslosen Betrieb, sodass der Lüfter auch bei hohen Drehzahlen effizient rotieren kann.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 25
Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist der Motorlüfter eine der wichtigsten Komponenten für die Temperaturregelung. Das Lager des Lichtmaschinenlüfters ermöglicht die freie Drehung der Lüfter-Lichtmaschinen-Einheit und trägt gleichzeitig die Lasten des Keilriemens und der Motordrehzahl. Ein verschlissenes oder defektes Lager kann zu übermäßigen Geräuschen, verringerter Kühlleistung und im schlimmsten Fall zu einem Totalschaden an der Lüfter-Lichtmaschinen-Einheit führen.
Dieses nach OE-Standards gefertigte Ersatzlager eignet sich ideal für vorbeugende Wartungsarbeiten, Motorüberholungen und Instandsetzungsprojekte von Lichtmaschinen.
Welche Funktion hat das Lüfterlager des Generators?
Das Lager des Lichtmaschinenlüfters befindet sich innerhalb der Lichtmaschinen- und Lüftereinheit.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Abstützung der Lichtmaschinenwelle
- Ermöglicht eine gleichmäßige Lüfterrotation
- Lüfterausrichtung beibehalten
- Reibungsreduzierung innerhalb der Baugruppe
- Unterstützung des Betriebs bei hohen Motordrehzahlen
- Gewährleistung einer effizienten Motorkühlung
- Beitrag zur Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit des Ladesystems
Da der Motorkühlventilator direkt vom Kurbelwellenriemen angetrieben wird, ist das Lager permanent in Betrieb, solange der Motor läuft.
Warum fallen die Lager von Lichtmaschinenlüftern aus?
Im Laufe der Zeit sind Lager erheblichen mechanischen Belastungen und Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingter Verschleiß
- Betrieb mit hoher Laufleistung
- Wärmezyklus
- Alterung des Lagerfetts
- Verunreinigungen durch Staub und Schutt
- Übermäßige Riemenspannung
- Korrosion
- Langzeitvibrationen
Mit zunehmendem Verschleiß des Lagers vergrößern sich die inneren Lagerspiele und der reibungslose Betrieb verschlechtert sich.
Symptome eines verschlissenen Lichtmaschinenlüfterlagers
Häufige Warnzeichen sind:
- Pfeifende oder brummende Geräusche aus dem Lüftergehäuse
- Schleifgeräusche aus dem Bereich der Lichtmaschine
- Lüftervibration
- übermäßiges Wellenspiel
- Reduzierte Kühlventilatorleistung
- Lichtmaschinengeräusche
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Ladeleistung
- Sichtbarer Lagerverschleiß bei der Inspektion
Das Ignorieren dieser Symptome kann schließlich zu Lagerschäden und kostspieligen Bauteilschäden führen.
Wann sollte das Lüfterlager der Lichtmaschine ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Lichtmaschine überholen
- Überholung der Lüftereinheit
- Die Wartung erfolgt bei ausgebautem Motor.
- Lagergeräusche sind vorhanden
- Es wurde übermäßiges Wellenspiel festgestellt
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Abschluss einer Motorüberholung
- Restaurierung eines Porsche 964 oder 993
Viele Porsche-Spezialisten tauschen das Lager immer dann aus, wenn die Lichtmaschine für größere Wartungsarbeiten ausgebaut wird.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch eines verschlissenen Lüfterlagers trägt zum Schutz sowohl des Motorkühlsystems als auch des Ladesystems bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Gleichmäßiger Lüfterbetrieb
- Verbesserte Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Reduziertes Rauschen
- Verbesserte Lichtmaschinenleistung
- Schutz vor kostspieligen Ausfällen
- Verbesserte Motortemperaturregelung
- Langlebige Lebensdauer, erhöhte Zuverlässigkeit
Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist die Instandhaltung der Lüftereinheit für die Langlebigkeit des Motors unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410605131
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Manschette für Gasgestänge
Schützen Sie Ihr Porsche-Drosselklappengestänge und gewährleisten Sie eine reibungslose Gasannahme mit dieser originalgetreuen Gasgestänge-Manschette für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969 bis 1989. Die nach OE-Spezifikationen gefertigte, flexible Gummimanschette schützt Gasgestänge und Gestängekomponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzungen und trägt so zur langfristigen Zuverlässigkeit des Gaspedalsystems bei.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 10
Mit einer Länge von 91 mm und Enddurchmessern von 17 mm und 22 mm ist diese direkt austauschbare Manschette ein wichtiges, aber oft übersehenes Bauteil der mechanischen Drosselklappenanlenkung, die bei klassischen luftgekühlten Porsche 911-Modellen verwendet wird.
Mit zunehmendem Alter können Gummiteile reißen, splittern und an Flexibilität verlieren. Dadurch können Verunreinigungen in das Gestänge eindringen und den Verschleiß beschleunigen. Der Austausch verschlissener Manschetten trägt dazu bei, das von Porsche angestrebte, sanfte und präzise Ansprechverhalten des Gaspedals zu erhalten.
Welche Funktion hat die Manschette der Gasgestänge?
Die Manschette der Gasgestänge dient als Schutzdichtung um die Drosselklappenanlenkung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schutz der Beschleunigerstange vor Verunreinigungen
- Verhindert das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen
- Feuchtigkeit von den Verbindungselementen fernhalten
- Hilft dabei, einen reibungslosen Gashebelbetrieb zu gewährleisten
- Schutz von Verbindungsbuchsen und Gelenken
- Verringerung des Verschleißes im Drosselklappenmechanismus
- Verlängerung der Lebensdauer von Bauteilen
Obwohl klein, trägt die Manschette dazu bei, wichtige Bauteile der Drosselklappenanlenkung vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.
Warum versagen die Manschetten der Gaspedalstangen?
Der Kofferraum ist ständig den rauen Betriebsbedingungen unterhalb des Fahrzeugs und im Motorraum ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- altersbedingte Gummiverhärtung
- Hitzeeinwirkung
- Ölverschmutzung
- Straßenschutt
- Feuchtigkeitseinwirkung
- UV-Alterung
- Ozonschäden
- Allgemeine Abnutzung
Mit der Zeit verliert der Gummi an Flexibilität und kann Risse oder Spalten entwickeln.
Symptome einer verschlissenen Manschette der Gasgestänge
Häufige Anzeichen für eine Verschlechterung sind:
- Rissiger Gummi
- Gespaltenes Stiefelmaterial
- Fehlende Gummiteile
- Sichtbarer Schmutz um die Verbindungselemente
- Erhöhter Verschleiß der Verbindungsglieder
- Schwergängige Gaspedalbetätigung
- Übermäßiges Spiel in der Drosselklappenanlenkung
- Verschlechterung des Erscheinungsbildes des Motorraums
Viele beschädigte Stiefel werden bei routinemäßigen Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten entdeckt.
Wann sollte die Manschette der Gasgestänge ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Risse oder Spalten sind sichtbar
- Der Stiefel ist hart geworden oder porös geworden.
- Die Drosselklappenanlenkungskomponenten werden gewartet.
- Durchführung eines Restaurierungsprojekts
- Austausch der Drosselklappengestängeteile
- Es werden Wartungsarbeiten bei ausgebautem Motor durchgeführt.
- Es werden vorbeugende Wartungsarbeiten durchgeführt.
Aufgrund der geringen Kosten und der wichtigen Schutzfunktion wird ein Austausch oft empfohlen, wenn das Gestänge demontiert wird.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer verschlissenen Manschette an der Gasgestänge wird die gesamte Drosselklappenanlenkung geschützt.
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserter Gestängeschutz
- Reduziertes Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit
- Längere Lebensdauer der Komponenten
- Sanftere Gasannahme
- Verbesserte Zuverlässigkeit
- Reduzierte Wartungskosten
- Bessere Präsentation des Motorraums
- werksgetreue Restaurierung
Für Besitzer klassischer Porsche 911 ist die Instandhaltung des Gasgestänges unerlässlich, um Fahrspaß und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142359301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese OE-konforme Ölwannendichtung ist ein direkter Ersatz für die originale Porsche-Dichtung, die an der Ölwannen-Siebplatte vieler luftgekühlter Porsche-Motoren verbaut ist. Die Dichtung dichtet die Ölwannenplatte und die Ölsiebplatte ab und verhindert so Ölaustritt. Sie trägt zur ordnungsgemäßen Ölrückhaltung und zum zuverlässigen Betrieb des Schmiersystems bei.
Einzeln erhältlich , 2 Dichtungen pro Motor erforderlich
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 42.
Die Dichtung, die im unteren Bereich des Motorkurbelgehäuses montiert ist, dichtet die Ölwanne ab und verhindert Ölaustritt aus dem Motorschmiersystem. Eine einwandfreie Abdichtung ist entscheidend für die korrekte Ölrückhaltung, die Vermeidung von Verunreinigungen und eine zuverlässige Motorschmierung. Die Dichtung wird üblicherweise bei Ölwechseln, Wartungsarbeiten an der Ölwanne oder Motorüberholungen ausgetauscht.
Funktion
• Dichtet die Ölwannenplatte und die Ölfiltereinheit ab
• Verhindert Motorölverlust
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Ölrückhaltung im Kurbelgehäuse
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Motorschmiersystems.
• Beständig gegen Öl und Motorhitze
Mit der Zeit können Ölwannendichtungen durch die ständige Einwirkung von Motoröl und Hitze aushärten, sich verformen oder verschleißen. Eine verschlissene Dichtung kann zu Öllecks, verminderter Dichtleistung und Verunreinigungen im Bereich der Ölwanne führen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Wartung trägt zur Aufrechterhaltung einer einwandfreien Ölabdichtung bei und verhindert Ölverluste im Schmiersystem.
Wann ersetzen
• Ölaustritt im Bereich der Ölwanne
• Bei der Wartung des Ölfilters oder der Ölwanne
• Verhärtetes, rissiges oder zusammengedrücktes Dichtungsmaterial
• Während der Motorüberholung oder Wartungsarbeiten
• Vorbeugender Austausch im Rahmen des Ölwechsels
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010139101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern