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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Das Tiptronic-Getriebesteuergerät ist eine zentrale Komponente des Automatikgetriebes und regelt den Getriebeölfluss. Oft als „Gehirn“ des Getriebes bezeichnet, leitet es das unter Druck stehende Öl zu den richtigen Kupplungen und Bremsbändern, um sanfte und präzise Gangwechsel zu ermöglichen.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuerung des Hydraulikflüssigkeitsflusses im Getriebe
- Lenkung des Flüssigkeitsdrucks zu den entsprechenden Kupplungen und Bändern
- Ermöglicht reibungslose und präzise Gangwechsel
- Zusammenarbeit mit dem Getriebesteuergerät (TCU) zur Steuerung des Schaltvorgangs
- Aufrechterhaltung des korrekten Hydraulikdrucks im Getriebe
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Harte oder ruckartige Gangwechsel
- Verzögerte Gangeinlegung
- Schlupf des Getriebes zwischen den Gängen
- Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe
- Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
- Inkonsistente oder falsche Gangwahl
Warum Ersatz wichtig ist:
- Wiederherstellung von reibungslosen und präzisen Gangwechseln
- Den korrekten Hydraulikdruck im Getriebe aufrechterhalten.
- Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
- Verbesserung der gesamten Fahrleistung und Zuverlässigkeit
- Kostspielige Getriebeschäden oder -ausfälle vermeiden
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95532503900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Dieses OE-Match-Motorlager-Set bietet eine Komplettlösung für den Austausch des Motorlagersystems bei Porsche 911 (996) Carrera 2, Carrera 4 und Carrera 4S Modellen. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden Original-Porsche-Schrauben und -Sicherungsmuttern für eine sichere Montage.
2er-Set, mit Schrauben und Muttern.
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C2 / C4 3.6L 09/2001 - 2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/2001-2005
Diagramm-Referenznummer 2.
Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99337504908
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037805501
2 × Original Porsche Sicherungsmutter M12 x 1,5 – 99908421501
Durch den gleichzeitigen Austausch beider Motorlager wird eine ausgewogene Motorlagerung gewährleistet und die ursprünglichen Schwingungsdämpfungseigenschaften des Antriebsstrangs wiederhergestellt.
Die Motorlager stabilisieren den Motor und isolieren Vibrationen von der Fahrzeugkarosserie. Sie gewährleisten die korrekte Motorposition beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven und tragen so zu einer gleichmäßigen Kraftentfaltung bei sowie zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen im Fahrgastraum.
Durch den Austausch verschlissener Lager wird die Stabilität des Antriebsstrangs wiederhergestellt und der Fahrkomfort verbessert.
Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor an der Chassisstruktur
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Lagerung absorbiert Motorschwingungen und -geräusche.
• Antriebsstrangstabilität: Gewährleistet die korrekte Motorausrichtung unter Last
• Komponentenschutz: Reduziert die Belastung von Getriebe-, Abgas- und Antriebsstrangkomponenten
Motorlager können mit der Zeit durch Hitze, Vibrationen und wiederholte Lastwechsel verschleißen. Wenn das hydraulische Dämpfungsmaterial nachlässt oder undicht wird, kann es zu übermäßigen Motorbewegungen kommen. Dies führt häufig zu verstärkten Vibrationen im Fahrzeuginnenraum, Klopfgeräuschen beim Schalten oder einem sichtbaren Durchhängen von Antriebskomponenten.
Durch den Austausch der Motorlager gegen ein passendes Paar wird die ordnungsgemäße Motorlagerung wiederhergestellt und ein reibungsloser, stabiler Betrieb des Antriebsstrangs gewährleistet.
Tauschen Sie den Motorlagersatz aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Übermäßige Vibrationen im Fahrgastraum oder am Lenkrad
• Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbarer Flüssigkeitsaustritt oder rissige Gummilagerung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99337504908
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Differentialgehäusedichtung ist ein OE-konformes Dichtungselement, das eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen dem Differentialgehäuse und der Gegenfläche gewährleistet. Diese Dichtung sorgt dafür, dass das Differentialgetriebeöl im Gehäuse verbleibt und schützt gleichzeitig die internen Komponenten vor Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
249 - Tiptronic-Getriebe
Diagramm-Referenznummer 11
Was dieses Produkt bewirkt:
- Abdichten des Differentialgehäuses, um Getriebeöllecks zu verhindern
- Für eine ausreichende Schmierung des Differentials sorgen.
- Schutz der inneren Zahnräder und Lager vor Verunreinigungen
- Unterstützung einer gleichbleibenden Antriebsstrangleistung
- Hilft dabei, den korrekten Innendruck und Schmierstoffstand aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeöl tritt am Differentialgehäuse aus.
- Ölrückstände oder -ablagerungen in der Nähe der Dichtungsnaht
- Ölflecken unter dem Fahrzeug
- Niedrige Differenzialflüssigkeitsstände
- Erhöhte Antriebsgeräusche aufgrund reduzierter Schmierung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Getriebeöllecks verhindern
- Für korrekte Differentialschmierung sorgen
- Schützen Sie die inneren Zahnräder und Lager.
- Gewährleisten Sie einen reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen oder einen Austausch des Differentials.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639703800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der Tiptronic-Getriebedichtstopfen (M10 x 1) ist ein OE-kompatibles Getriebebauteil, das die Zugangsstellen im Gehäuse des Tiptronic-Automatikgetriebes sicher abdichtet. Dieser Gewindestopfen verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und hält gleichzeitig den korrekten Druck und Schmierstoffgehalt im Getriebe aufrecht.
Passend für:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt:
- Abdichten von Gewindeöffnungen im Tiptronic-Getriebegehäuse
- Verhinderung von Getriebeölverlusten
- Aufrechterhaltung eines angemessenen inneren Flüssigkeitsspiegels
- Aufrechterhaltung des korrekten Hydraulikdrucks im Getriebe
- Schutz der internen Getriebekomponenten vor Verunreinigungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeöl tritt an der Ablassschraube aus
- Sichtbare Flüssigkeitsreste um den Stopfen herum
- Beschädigte oder abgenutzte Steckergewinde
- Fehlender oder lockerer Dichtungsstopfen
- Allmählicher Verlust von Getriebeöl
Warum Ersatz wichtig ist:
- Getriebeölverluste verhindern
- Halten Sie den korrekten Getriebeölstand ein.
- Sicherstellen des korrekten Hydraulikdrucks im Getriebe
- Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
- Vermeiden Sie kostspielige Getriebereparaturen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94439703100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
This front stabilizer bar bush kit is designed for Porsche 996 and Porsche 986 Boxster models equipped with a 24mm front anti-roll bar. The kit includes two OE Match stabilizer bar bushes along with genuine Porsche clamps and bolts required for proper installation.
SET OF 2
Fits:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Cars with Sport-type chassis
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Cars with Sport-type Chassis (M030) and Tiptronic Transmission (M249)
Diagram Ref No 2, 3 and 4.
Kit Includes
2 × OE Match Stabilizer Bar Bush – 99634379217 (for 24mm front anti-roll bar)
2 × Genuine Porsche Stabilizer Bar Bush Clamp – 99634377701
2 × Genuine Porsche Bolt – N10404306 (for stabilizer bar bush clamp)
This set provides all the essential parts needed to service both stabilizer bar bushes at the front axle.
The stabilizer bar bushes (also known as anti-roll bar bushings) are rubber mounting components that secure the front stabilizer bar to the vehicle chassis. They allow controlled movement of the anti-roll bar while isolating vibration and preventing metal-to-metal contact.
The stabilizer bar bushings keep the anti-roll bar securely mounted while allowing it to twist and flex during cornering. This helps the stabilizer bar reduce body roll and maintain balanced handling.
Replacing worn bushes restores the stabilizer bar’s ability to operate effectively, improving suspension responsiveness and reducing noise from the front suspension.
Function
• Stabilizer Bar Support: Secures the anti-roll bar to the chassis
• Vibration Isolation: Rubber bushings reduce noise and vibration
• Handling Stability: Helps maintain proper suspension performance during cornering
• Durability: OE-style construction designed for long service life
Stabilizer bar bushes are subject to constant movement, road debris and environmental exposure. Over time the rubber can harden, crack or wear, leading to excessive movement of the anti-roll bar. This can cause knocking noises, reduced handling precision and increased body roll during cornering. Replacing worn bushes restores proper stabilizer bar function and improves suspension stability.
Consider replacing the stabilizer bar bush kit if you notice:
• Clunking or knocking noises from the front suspension
• Excessive body roll during cornering
• Worn or cracked rubber bushings
• During suspension servicing or stabilizer bar replacement
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634379217
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Der Porsche-Runddichtring für Flanschwellen ist ein OE-konformes Bauteil, das speziell für Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe entwickelt wurde. Er wird am Flansch-/Zwischenwellengehäuse montiert und verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) sowie das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Getriebe.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Fahrzeuge mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe
Diagramm-Referenznummer 6
Was dieses Produkt bewirkt:
- Es dichtet die Schnittstelle zwischen der Zwischen-/Flanschwelle und dem Getriebegehäuse ab und verhindert so das Austreten von Flüssigkeit (Getriebeöl/ATF).
- Sorgt für den Erhalt des internen Flüssigkeitsdrucks und der Schmierung im Tiptronic-Getriebe-/Differenzialsystem.
- Verhindert, dass über diese Verbindungsstelle äußere Verunreinigungen (Schmutz, Wasser) in das Getriebe gelangen.
- Trägt dazu bei, das richtige Fluidmilieu zu gewährleisten, was für die Schmierung und Kühlung von Zahnrädern, Lagern und internen Getriebekomponenten von entscheidender Bedeutung ist.
Anzeichen einer verschlissenen/defekten Dichtung:
- Getriebeölverlust (ATF / Transaxle-Öl) im Bereich der Zwischenwelle oder des Gehäusegelenks.
- Niedrige Getriebe-/Achsgetriebeölstände im Laufe der Zeit.
- Bei unzureichender Schmierung können Heulen, Getriebegeräusche oder erhöhte Betriebstemperatur auftreten .
- Durchrutschen, harte Schaltvorgänge oder eine verminderte Tiptronic-Leistung bei veränderten Flüssigkeitsständen oder verändertem Druck.
- Ölflecken oder Nässe an der Unterseite des Fahrzeugs oder in der Nähe des Getriebes.
- Möglicherweise sichtbare Beschädigungen der Dichtung (Risse, Verformungen) oder Fehlausrichtung im Wellen-/Flanschbereich.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Gewährleistet die Integrität des Fluids und den Druck im Getriebe – ohne eine ordnungsgemäße Abdichtung kann das System Fluid verlieren oder Verunreinigungen zulassen.
- Schützt interne Getriebekomponenten (Zahnräder, Lager, Kupplungen) vor unzureichender Schmierung oder Verunreinigung.
- Verhindert kostspielige Schäden durch zu geringen Flüssigkeitsstand oder eindringende Fremdkörper.
- Vermeidet Durchrutschen, unregelmäßiges Schalten oder gar Getriebeausfall.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639703400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Der Tiptronic-Getriebedruckregler ist ein OE-kompatibles Automatikgetriebebauteil, das den Hydraulikdruck im Tiptronic-Getriebe steuert und stabilisiert. Dieser Regler gewährleistet den korrekten Getriebeöldruck für sanftes Einlegen der Gänge und gleichmäßige Schaltvorgänge.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 4
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelung des Hydraulikdrucks im Tiptronic-Getriebe
- Gewährleistung reibungsloser und kontrollierter Gangwechsel
- Aufrechterhaltung des ordnungsgemäßen Betriebs von Getriebeventilen und Kupplungen
- Unterstützung eines präzisen Gangeingriffs
- Schutz interner Getriebekomponenten vor Druckschwankungen
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Hartes oder unregelmäßiges Schalten
- Verzögerte Gangeinlegung
- Schlupf des Getriebes zwischen den Gängen
- Warnleuchte oder Fehlermeldung zum Getriebe
- Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Getriebedruck
Warum Ersatz wichtig ist:
- Wiederherstellung reibungsloser und gleichmäßiger Gangwechsel
- Den korrekten Hydraulikdruck im Getriebe aufrechterhalten.
- Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
- Verhindern der Aktivierung des Notlaufmodus des Getriebes
- Vermeiden Sie kostspielige Getriebereparaturen oder -ausfälle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98632560401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Der Wellendichtring ist ein OE-konformes Dichtungselement, das den Austritt von Flüssigkeiten an der Stelle verhindert, an der eine rotierende Welle durch ein Gehäuse verläuft. Dieser Dichtring wird häufig in Antriebssträngen oder Getrieben eingesetzt und gewährleistet, dass das Schmieröl im Inneren bleibt und gleichzeitig Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen nicht in wichtige mechanische Bauteile eindringen können.
Passend für:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Diagramm-Referenznummer 10
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ölleckagen an rotierenden Wellen verhindern
- Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Schmierung der Antriebskomponenten
- Verhindern des Eindringens von Verunreinigungen in abgedichtete Baugruppen
- Unterstützung des reibungslosen Betriebs rotierender mechanischer Teile
- Hilft dabei, den Innendruck und den Schmierstoffgehalt aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Öl tritt im Bereich der Welle oder des Gehäuses aus.
- Ölflecken oder -tropfen unter dem Fahrzeug
- Niedriger Getriebe- oder Differentialölstand
- Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der Dichtung
- Erhöhte Geräuschentwicklung von Antriebskomponenten aufgrund von Schmierstoffverlust
- Ölrückstände im Bereich der Dichtung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Öllecks und Flüssigkeitsverlust verhindern
- Sorgen Sie für eine ausreichende Schmierung der internen Komponenten.
- Schützen Sie Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb
- Vermeiden Sie kostspielige Getriebe- oder Differentialreparaturen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630180500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Der O-Ring (34 x 3 mm) ist ein OE-konformes Dichtungselement, das eine dichte, leckagefreie Verbindung zwischen verbundenen mechanischen Bauteilen herstellt. Hergestellt aus robustem, hitzebeständigem Elastomer, ist dieser O-Ring so konstruiert, dass er den in Fahrzeugsystemen üblicherweise auftretenden Flüssigkeiten, Druckänderungen und Temperaturschwankungen standhält.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 15
Was dieses Produkt bewirkt:
- Herstellung einer leckagefreien Verbindung zwischen den zusammenpassenden Komponenten
- Verhinderung von Flüssigkeitslecks aus Drucksystemen
- Aufrechterhaltung des korrekten Systemdrucks
- Schutz der Bauteile vor Verunreinigungen
- Sicherstellung des zuverlässigen Betriebs der angeschlossenen Teile
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Flüssigkeit tritt an der abgedichteten Verbindung aus.
- Öl- oder Kühlmittelrückstände in der Nähe von Anschlüssen oder Gehäusen
- Reduzierter Systemdruck
- Rissige, abgeflachte oder verhärtete Gummidichtung
- Eindringen von Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in abgedichtete Bauteile
Warum Ersatz wichtig ist:
- Flüssigkeitsverluste und Druckverluste verhindern
- Systemeffizienz und -zuverlässigkeit gewährleisten
- Interne Komponenten vor Verunreinigungen schützen
- Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Dichtungsleistung
- Vermeiden Sie kostspieligere Reparaturen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834150100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Dieses OE-Match-Motorlager-Set ist für das Porsche 911 (997 MK1) Turbo Cabriolet konzipiert. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden Original-Porsche-Schrauben und -Muttern für eine sichere und werksgerechte Montage. Motorlager spielen eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Motors und der Dämpfung von Vibrationen. Sie gewährleisten einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs und die korrekte Ausrichtung des Motors im Chassis.
2er-Set mit Schrauben und Muttern
Passend für:
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 CABRIO
Diagramm-Referenznummer 2, 3 und 5.
Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99737504907
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037815901
2 × Original Porsche Sechskantmutter – N90848405
Dieses Set enthält alle Hauptkomponenten, die zum Austausch beider Motorlager im Rahmen von Wartungs- oder Antriebsstrangreparaturen benötigt werden.
Die Motorlager stabilisieren den Motor und begrenzen übermäßige Bewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und Schalten. Ihre hydraulische Konstruktion absorbiert Vibrationen und reduziert die auf das Chassis übertragenen Geräusche, was zu einem ruhigen Fahrverhalten beiträgt und die umliegenden Antriebskomponenten schützt.
Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die korrekte Motorposition wiederhergestellt und der Fahrkomfort insgesamt verbessert.
Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor an der Chassisstruktur
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Konstruktion reduziert Motorschwingungen und Geräusche
• Antriebsstrangstabilität: Gewährleistet die korrekte Motorausrichtung bei Lastwechseln
• Komponentenschutz: Reduziert die Belastung von Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrangkomponenten
Motorlager sind ständiger Hitze, Vibrationen und Belastungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Hydraulikflüssigkeit und die Gummikomponenten verschleißen, was zu übermäßigen Motorbewegungen, Vibrationen oder Klopfgeräuschen beim Beschleunigen und Schalten führen kann.
Durch den Austausch der Motorlager gegen ein passendes Paar wird die korrekte Motorstabilität wiederhergestellt, der Fahrkomfort verbessert und die Antriebskomponenten vor unnötigem Verschleiß geschützt.
Erwägen Sie den Austausch der Motorlager, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Einstürze der Halterung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99737504907
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Dieses OE-Match-Motorlager-Set ist für Porsche 997 MK2 Carrera Cabriolet, Targa und Turbo Cabriolet mit 3,6-l- und 3,8-l-Motoren konzipiert. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden originalen Porsche-Befestigungsschrauben und -muttern für eine sichere, werksgerechte Montage. Die Lager entsprechen der originalen Porsche-Konstruktion und bieten optimale Motorlagerung bei gleichzeitiger Reduzierung der auf das Chassis übertragenen Vibrationen.
2er-Set mit Schrauben und Muttern
Passend für:
Porsche 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009 - 2013 Cabrio (Fahrzeuge ohne dynamische Motorlager PADM)
Diagramm-Referenznummer 2, 3 und 5.
Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99737504907
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037815901
2 × Original Porsche Hülse / Mutter – 9A137542501
Mit diesem Komplettset können beide Motorlager gleichzeitig ausgetauscht werden, um eine ausgewogene Antriebsstrangunterstützung zu gewährleisten.
Die Motorlager stabilisieren den Antriebsstrang und verhindern übermäßige Motorbewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Ihre hydraulische Konstruktion trägt zur Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen bei, verbessert den Fahrkomfort und schützt die umliegenden Antriebskomponenten.
Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die korrekte Motorausrichtung wiederhergestellt und ein ruhiges Fahrverhalten gewährleistet.
Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor am hinteren Hilfsrahmen und am Chassis.
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Lagerung reduziert Motorschwingungen und Geräusche
• Antriebsstrangstabilität: Hält die korrekte Motorposition unter Last aufrecht.
• Komponentenschutz: Hilft, Belastungen an Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrang zu vermeiden
Die Motorlager sind ständiger Hitze, Vibrationen und der Belastung des Motors ausgesetzt. Mit der Zeit können die Hydraulikflüssigkeit und die Gummikomponenten verschleißen, wodurch ihre Fähigkeit zur Vibrationsdämpfung nachlässt. Dies kann zu verstärkten Vibrationen im Fahrgastraum, Ruckeln beim Gangwechsel oder spürbaren Motorbewegungen führen. Der Austausch beider Lager stellt die korrekte Stabilität des Antriebsstrangs und einen ruhigen Motorlauf wieder her.
Tauschen Sie die Motorlager aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Einstürze der Halterung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99737504907
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Dieses OE-Match-Motorlager-Set ist für Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet und Targa mit 3,6-l- und 3,8-l-Motoren konzipiert. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden Original-Porsche-Schrauben und -Muttern für die fachgerechte Montage. Die Motorlager fixieren den Motor am Fahrzeugchassis, dämpfen Vibrationen und gewährleisten die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs im Betrieb.
2er-Set mit Schrauben und Muttern
Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 TARGA
Diagramm-Referenznummer 2, 3 und 5.
Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99737504907
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037805501
2 × Original Porsche Sechskantmutter M12 × 1,5 – 99908421501
Mit diesem Komplettset können beide Motorlager gleichzeitig ausgetauscht werden, wodurch eine ausgewogene Unterstützung und die korrekte Positionierung des Motors gewährleistet werden.
Motorlager stabilisieren den Antriebsstrang und isolieren Motorschwingungen vom Chassis und Fahrgastraum. Durch die Kontrolle der Motorbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven tragen sie zu einem ruhigen Fahrverhalten bei und schützen andere Antriebskomponenten vor übermäßiger Belastung.
Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die Motorstabilität wiederhergestellt und der Fahrkomfort verbessert.
Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor an der Chassisstruktur
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Konstruktion reduziert die auf den Fahrgastraum übertragenen Motorschwingungen.
• Ausrichtungsstabilität: Gewährleistet die korrekte Positionierung von Motor und Antriebsstrang.
• Fahrkomfort: Trägt zu einem ruhigen und leisen Fahrzeugbetrieb bei
Motorlager sind ständiger Belastung, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Hydraulikflüssigkeit und Gummikomponenten verschleißen, was zu übermäßigen Motorbewegungen führen kann. Dies kann verstärkte Vibrationen, Geräusche und Belastungen des Antriebsstrangs zur Folge haben. Der gleichzeitige Austausch beider Lager gewährleistet eine gleichmäßige Abstützung, stellt einen ruhigen Motorlauf wieder her und schützt die umliegenden Bauteile.
Tauschen Sie die Motorlager aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Einstürze der Halterung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99737504907
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Dichtung der Differentialausgangswelle (Deckelseite) ist ein OE-konformes Dichtungselement für den Antriebsstrang, das das Austreten von Getriebeöl am Differentialgehäuse verhindert, wo die Ausgangswelle austritt. Diese Dichtung trägt zur Aufrechterhaltung der optimalen Schmierung im Differential bei und schützt gleichzeitig die internen Zahnräder und Lager vor Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 3
Was dieses Produkt bewirkt:
- Abdichten der Öffnung der Differentialausgangswelle
- Verhinderung von Getriebeöllecks am Differentialgehäuse
- Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Schmierung der Innenzahnräder
- Schutz der internen Komponenten vor Schmutz und Ablagerungen
- Unterstützung eines reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrangbetriebs
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeöl tritt im Bereich des Differentials oder der Achse aus.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug
- Niedrige Differenzialflüssigkeitsstände
- Heulende oder schleifende Geräusche aus dem Antriebsstrang
- Ölrückstände um das Differentialgehäuse oder die Antriebswellenverbindung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Getriebeöllecks verhindern
- Für ordnungsgemäße Schmierung des Differentials sorgen
- Schützen Sie Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß
- Gewährleisten Sie einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen oder einen Austausch des Differentials.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639702700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Induktiver Sensor für Tiptronic-Getriebe, Ausgangsseite.
Der induktive Sensor für die Ausgangsseite des Tiptronic-Getriebes ist ein OE-kompatibles Getriebebauteil zur Überwachung der Drehzahl der Getriebeausgangswelle. Mithilfe induktiver Messtechnik übermittelt dieser Sensor präzise Drehzahldaten an das Getriebesteuergerät (TCU) und ermöglicht so eine genaue Gangwahl, präzise Schaltzeitpunkte und eine optimale Gesamtleistung des Tiptronic-Getriebes.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 2
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwachung der Drehzahl der Getriebeausgangswelle
- Bereitstellung von Echtzeit-Geschwindigkeitsdaten an das Getriebesteuergerät
- Unterstützung bei der Bestimmung von Übersetzungsverhältnissen und Schaltzeitpunkten.
- Unterstützung von reibungslosen und präzisen automatischen Gangwechseln
- Dadurch kann das Getriebe seine Leistung an die Fahrzeuggeschwindigkeit anpassen.
- Warnleuchte oder Fehlermeldung für das Getriebe
- Unregelmäßige oder harte Gangwechsel
- Verzögerte Gangeinlegung
- Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
- Falsche Gangwahl
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit Getriebedrehzahlsensoren
Warum Ersatz wichtig ist:
- Wiederherstellung eines reibungslosen und gleichmäßigen Gangwechsels
- Verhindern der Aktivierung des Notlaufmodus des Getriebes
- Gewährleisten Sie den ordnungsgemäßen Betrieb des Tiptronic-Getriebes.
- Schutz der internen Getriebekomponenten
- Vermeiden Sie teure Getriebereparaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98632560900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Der induktive Sensor für die Eingangsseite des Tiptronic-Getriebes ist ein OE-MATCH-Getriebebauteil zur Überwachung der Drehzahl der Getriebeeingangswelle. Mithilfe induktiver Messtechnik sendet dieser Sensor präzise Drehzahldaten an das Getriebesteuergerät (TCU) und ermöglicht so genaue Schaltvorgänge und den einwandfreien Betrieb des Tiptronic-Automatikgetriebes.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 2
Was dieses Produkt bewirkt:
- Messung der Drehzahl der Getriebeeingangswelle
- Senden von Echtzeit-Geschwindigkeitsdaten an das Getriebesteuergerät
- Hilfe bei der Bestimmung der richtigen Gangwahl und des optimalen Schaltzeitpunkts.
- Unterstützt sanfte und reaktionsschnelle automatische Gangwechsel
- Unterstützung von Getriebemanagementsystemen bei der Aufrechterhaltung einer optimalen Leistung
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Getriebewarnleuchte im Armaturenbrett leuchtet.
- Harte oder unregelmäßige Gangwechsel
- Verzögerte Gangeinlegung
- Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
- Falsche Gangwahl
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit Getriebedrehzahlsensoren
Warum Ersatz wichtig ist:
- Wiederherstellung eines reibungslosen und präzisen Gangwechsels
- Verhindern der Aktivierung des Notlaufmodus des Getriebes
- Gewährleisten Sie die einwandfreie Funktion des Tiptronic-Getriebes.
- Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
- Vermeiden Sie teure Getriebereparaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98632560800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Die vordere Ölpumpendichtung für das Tiptronic-Getriebe ist ein OE-konformes Dichtungselement, das das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) an der vorderen Ölpumpenbaugruppe verhindert. Diese Dichtung gewährleistet den korrekten Ölstand im Getriebe und somit den richtigen Hydraulikdruck und einen zuverlässigen Getriebebetrieb.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 2
Was dieses Produkt bewirkt:
- Abdichtung der vorderen Ölpumpenbaugruppe
- Verhinderung von Getriebeölverlusten
- Aufrechterhaltung des korrekten Hydraulikdrucks im Getriebe
- Schutz der internen Getriebekomponenten
- Gewährleistung eines gleichmäßigen automatischen Gangwechsels
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeöl tritt vorne am Getriebe aus.
- ATF-Rückstände unter dem Fahrzeug
- Niedriger Getriebeölstand
- Durchrutschen oder verzögertes Einrücken des Ganges
- Ungewöhnliches Übertragungsrauschen
- Getriebeüberhitzung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Getriebeölverluste verhindern
- Den korrekten Hydraulikdruck aufrechterhalten.
- Gewährleisten Sie reibungslose und zuverlässige Gangwechsel
- Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
- Vermeiden Sie kostspielige Getriebereparaturen oder -ausfälle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99639701000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern