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氧传感器/探头
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
这款原装保时捷氧传感器(催化器前)——适用于4-6缸,可直接替换958906262E,确保发动机始终保持最佳性能、燃油效率和排放控制。该高精度传感器严格按照保时捷原厂规格制造,持续监测4-6缸废气进入催化转化器前的氧含量。它能将实时反馈信息传递给发动机控制单元(ECU),从而精确调节空燃比,实现高效燃烧、最大限度提升发动机性能并降低尾气排放。
适用:
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
图示编号 29
这款氧传感器安装在4-6号气缸组催化转化器上游,是发动机管理和排放控制系统的关键部件。它测量废气中的氧气浓度,使ECU能够在各种驾驶条件下持续优化燃油喷射和点火参数。这款保时捷原厂传感器采用优质传感元件,并封装在耐用耐热的外壳中,能够承受极端的排气温度、振动和恶劣的工作环境,是日常保养、诊断、维修和翻新项目的理想之选。
本产品的功能:
- 监测催化转化器前废气中的氧气含量。
- 专门监测第 4 至 6 缸的排气情况。向发动机控制单元提供准确的空燃比反馈。
- 优化燃油喷射和燃烧效率。
- 提高发动机性能和油门响应速度。
- 有助于降低油耗和尾气排放。
- 保护催化转化器免受不正确的燃油混合比的影响。
- 提供与保时捷原厂配件完美匹配的安装方式,安装简便。
磨损或故障症状:
- 发动机故障指示灯亮起。
- 燃油消耗量增加。
- 怠速不稳或发动机运转不稳定。
- 发动机性能或加速性能下降。
- 油门响应差。
- 尾气排放量增加。
- 尾气排放或车辆年检不合格。
- 与第 2 组(第 4-6 缸)氧传感器或空燃比相关的诊断故障代码。
- 燃油混合比例不当导致催化转化器过早损坏。
为什么更换很重要:
- 4-6缸的催化器前氧传感器是发动机管理系统的主要输入信号之一,它使ECU能够维持该组气缸的理想空燃比。磨损或故障的传感器会导致油耗过高、发动机性能下降、运转不稳、尾气排放增加,并可能因燃油混合气过浓或过稀而损坏催化转化器。
- 使用这款保时捷原厂 Lambda 氧传感器(催化器前)——适用于 4-6 缸——替换磨损或故障的传感器,可恢复精确的尾气监测,提高燃油效率,增强发动机性能,减少排放,并有助于保护昂贵的排放系统部件。该传感器按照保时捷的严格标准制造,具有卓越的适配性、精度、耐用性和长期可靠性,适用于保时捷的维护、修理和修复项目。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
958906262E
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
使用这款法雷奥 (Valeo) Lambda 氧传感器(催化器前)——适用于 4-6 缸,可确保发动机的最佳性能、燃油效率和排放控制。作为原厂配套 (OE) 制造商,法雷奥生产的高品质发动机管理组件符合保时捷对精度、耐用性和可靠性的严苛标准。该传感器安装在 4-6 缸所在气缸组的催化转化器上游,持续监测废气中的氧含量,并将精确的实时反馈信息提供给发动机控制单元 (ECU),从而实现精确的空燃比调节,提高燃烧效率并降低排放。
适用:
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
图示编号 29
催化转化器前氧传感器是发动机管理和排放控制系统中的关键部件。它通过测量废气流到达催化转化器之前的氧气浓度,使ECU能够在各种驾驶条件下优化燃油喷射和点火参数。这款Valeo传感器采用先进的传感技术、优质电子元件和坚固的耐热外壳制造,能够承受极端的排气温度、振动和恶劣的工作环境,是日常保养、诊断、维修和翻新项目的理想之选。
本产品的功能:
- 监测催化转化器前废气中的氧气含量。
- 具体监测第 4 至 6 缸的排气情况。
- 向发动机控制单元发送精确的空燃比数据。
- 优化燃油喷射和燃烧效率。
- 提高发动机性能和油门响应速度。
- 有助于降低油耗和尾气排放。
- 保护催化转化器免受不正确的燃油混合比的影响。
- 提供原厂品质的适配性,安装简便。
磨损或故障症状:
- 发动机故障指示灯亮起。
- 燃油消耗量增加。
- 怠速不稳或抖动。
- 发动机性能下降或加速迟缓。
- 油门响应差。
- 尾气排放量增加。
- 尾气排放或车辆年检不合格。
- 与第 2 组(第 4-6 缸)氧传感器或空燃比相关的诊断故障代码。
- 燃油混合比例不当导致催化转化器过早损坏。
为什么更换很重要:
- 4-6缸的催化器前氧传感器是发动机管理系统的主要输入信号之一,它使ECU能够维持该组气缸的理想空燃比。磨损或故障的传感器会导致油耗过高、发动机性能下降、运转不稳、排放增加,并可能因燃油混合气过浓或过稀而损坏催化转化器。
- 使用这款法雷奥 (Valeo) 氧传感器(催化器前)——适用于 4-6 缸,替换磨损或故障的传感器,可恢复精确的尾气监测,提高燃油效率,增强发动机性能,减少有害排放,并有助于保护昂贵的排放系统部件。这款氧传感器由法雷奥按照原厂配套标准制造,具有卓越的适配性、精度、耐用性和长期可靠性,是保时捷维护、维修和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
958906262E
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
这款原装保时捷氧传感器(催化器前)可直接替换 958906262S,确保发动机始终保持最佳性能、燃油效率和排放控制。该高精度传感器严格按照保时捷原厂规格制造,持续监测废气进入催化转化器前的氧含量。传感器可将实时反馈信息传输至发动机控制单元 (ECU),从而精确调节空燃比,实现高效燃烧、最大限度提升发动机性能并降低尾气排放。
适用:
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
催化转化器前氧传感器是发动机管理和排放控制系统的关键部件。它位于催化转化器上游,用于测量废气中的氧气含量,使ECU能够在各种驾驶条件下持续调整燃油混合比。这款保时捷原厂传感器采用优质传感元件,并封装在耐用耐热的外壳中,能够承受极端的排气温度、振动和恶劣的工作环境,是日常保养、维修和排放系统维护的理想之选。
本产品的功能:
- 监测催化转化器前废气中的氧气含量。
- 向发动机控制单元提供精确的空燃比反馈。
- 优化燃油喷射和燃烧效率。
- 提高发动机性能和油门响应速度。
- 有助于降低油耗和尾气排放。
- 保护催化转化器免受不正确的燃油混合比的影响。
- 提供与保时捷原厂配件完美匹配的安装方式,安装简便。
磨损或故障症状:
- 发动机故障指示灯亮起。
- 燃油消耗量增加。
- 怠速不稳或发动机运转不稳定。
- 发动机性能或加速性能下降。
- 油门响应差。
- 尾气排放量增加。
- 尾气排放或车辆年检不合格。
- 与氧传感器或空燃比相关的诊断故障代码。
- 燃油混合比例不当导致催化转化器过早损坏。
为什么更换很重要:
- 催化器前氧传感器是发动机管理系统中最重要的传感器之一,它提供持续的反馈信息,使ECU能够维持理想的空燃比。磨损或故障的传感器会导致油耗过高、发动机性能下降、运转不稳、尾气排放增加,并可能因长时间的过浓或过稀混合气而损坏催化转化器。
- 使用这款原装保时捷氧传感器(催化器前)替换磨损或故障的传感器,可恢复精准的尾气监测,提高燃油效率,提升发动机性能,减少排放,并有助于保护昂贵的排放系统部件。该传感器按照保时捷的严格标准制造,为保时捷的维护、修理和修复项目提供卓越的适配性、精度、耐用性和长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
958906262S
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
使用这款法雷奥 (Valeo) Lambda 氧传感器(催化转化器前),保持最佳发动机性能、燃油效率和排放控制。作为原厂配套 (OE) 制造商,法雷奥生产的高品质发动机管理组件符合保时捷对精度、耐用性和可靠性的严苛标准。这款精密传感器安装在催化转化器上游,持续监测废气中的氧含量,并将实时反馈信息提供给发动机控制单元 (ECU),从而实现精确的空燃比调节,提高燃烧效率并降低排放。
适用:
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
催化转化器前氧传感器是发动机管理和排放控制系统中的关键部件。它通过测量催化转化器前废气中的氧气浓度,使ECU能够在各种驾驶条件下优化燃油喷射正时和混合气比例。这款Valeo传感器采用先进的传感技术、优质电子元件和坚固的耐热外壳制造,能够承受极端的排气温度、振动和恶劣的工作环境,是日常保养、维修和排放系统维护的理想之选。
本产品的功能:
- 监测催化转化器前废气中的氧气含量。
- 向发动机控制单元发送精确的空燃比数据。
- 优化燃油喷射和燃烧效率。
- 提高发动机性能和油门响应速度。
- 有助于降低油耗和尾气排放。
- 保护催化转化器免受不正确的燃油混合比造成的损坏。
- 提供原厂品质的适配性,安装简便。
磨损或故障症状:
- 发动机故障指示灯亮起。
- 燃油消耗量增加。
- 怠速不稳或抖动。
- 发动机性能下降或加速迟缓。
- 油门响应差。
- 尾气排放量增加。
- 尾气排放或车辆年检不合格。
- 与氧传感器或空燃比相关的诊断故障代码。
- 燃油混合比例不当导致催化转化器过早损坏。
为什么更换很重要:
- 催化器前氧传感器是发动机管理系统最重要的输入信号之一,它使ECU能够维持理想的空燃比,从而实现高效燃烧。磨损或故障的氧传感器会导致油耗过高、发动机性能下降、运转不稳、排放增加,并最终因燃油混合气过浓或过稀而损坏催化转化器。
- 使用这款法雷奥 (Valeo) Lambda 氧传感器(催化器前)替换磨损或故障的传感器,可恢复精确的尾气监测,提高燃油效率,增强发动机性能,减少有害排放,并有助于保护昂贵的排放系统部件。这款 Lambda 氧传感器由法雷奥按照原厂配套标准制造,具有卓越的适配性、精度、耐用性和长期可靠性,适用于保时捷的维护、维修和修复项目。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
958906262S
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
右侧 Lambda 氧传感器 - 位于催化转化器之前。

適用於:
保时捷 958 Cayenne Hybrid - 2010 年至 2017 年
对于带有选项代码的汽车
D19 - 6 缸火花点火发动机,3.0 升 / 245kW(混合动力)
7GB -排放概念 ULEV2
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 14
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95860613420
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17

Fits:
Porsche 958 Cayenne 8cyl. 4.8L 2011-17 (AFTER catalytic converter)
Porsche 958 Cayenne Turbo 8cyl. 4.8L 2011-17 (AFTER catalytic converter)
Function:
The Oxygen Sensor (also known as Lambda Sensor) is located in the exhaust manifold and measures the amount of unburned oxygen in your engine's exhaust. Based on the amount of oxygen, it sends a signal to your engine computer which then adjusts the air/fuel mixture for optimum engine performance and emission control.
Failure Symptoms:
• Excessive fuel consumption, a faulty oxygen sensor can waste 30% of your fuel.
• Driveability problems, such as engine surging or hesitation.
• High hydrocarbon emissions, failing an emissions inspection.
• The engine warning light may be on or service flag displayed.
• The ecu/computer stores a mixture-related fault code.
• When the oxygen sensor has stopped functioning completely, the catalytic converter may overheat and fail
Maintenance / Service:
• Test and/or replace every 30,000 miles.
• Perform periodic emission checks.
• Watch for service light.
• Vehicle manufacturers recommend periodic inspection and replacement of oxygen sensor.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95860617200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
#博世#
适用:
保时捷 958 Cayenne 8缸 4.8升 2011-17(催化转化器之后)
保时捷 958 Cayenne Turbo 8缸 4.8升 2011-17(催化转化器之后)
功能:
氧传感器(也称λ传感器)位于排气歧管内,用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量,它会向发动机电脑发送信号,电脑随后会调整空燃比,以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状:
• 燃油消耗过高,氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
• 驾驶性能问题,例如发动机喘振或顿挫。
• 碳氢化合物排放量高,未通过排放检测。
• 发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
• ECU/电脑存储与混合气相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时,催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务:
• 每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
• 定期进行排放检查。
• 注意指示灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95860617200
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-14 with Engine code: 0GG / 7MG / 7MJ / 7MQ (in front of catalyst)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2015-18 with Engine code: 0GG / 7HI, 7MJ (in front of catalyst)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014-18 with Engine code: CVVA / CVVB / CVVC (in front of catalyst)
Function:
The Oxygen Sensor (also known as Lambda Sensor) is located in the exhaust manifold and measures the amount of unburned oxygen in your engine's exhaust. Based on the amount of oxygen, it sends a signal to your engine computer which then adjusts the air/fuel mixture for optimum engine performance and emission control.
Failure Symptoms:
Excessive fuel consumption, a faulty oxygen sensor can waste 30% of your fuel.
Driveability problems, such as engine surging or hesitation.
High hydrocarbon emissions, failing an emissions inspection.
The engine warning light may be on or service flag displayed.
The ecu/computer stores a mixture-related fault code.
When the oxygen sensor has stopped functioning completely, the catalytic converter may overheat and fail
Maintenance/Service:
Test and/or replace every 30,000 miles.
Perform periodic emission checks.
Watch for service light.
Vehicle manufacturers recommend periodic inspection and replacement of oxygen sensor.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95860617220
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
#博世#
适用:
保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2011-14,发动机代码:0GG / 7MG / 7MJ / 7MQ(位于催化转化器之前)
保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2015-18,发动机代码:0GG / 7HI, 7MJ(位于催化转化器之前)
保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2014-18,发动机代码:CVVA / CVVB / CVVC(位于催化转化器之前)
功能:
氧传感器(也称λ传感器)位于排气歧管内,用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量,它会向发动机电脑发送信号,电脑随后会调整空燃比,以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状:
燃油消耗过高,氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
驾驶性能问题,例如发动机喘振或顿挫。
碳氢化合物排放量高,未通过排放检测。
发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
ECU/电脑会存储与混合气相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时,催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务:
每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
定期进行排放检查。
注意故障指示灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95860617220
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
氧传感器(也称λ传感器)位于排气歧管内,用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量,它会向发动机电脑发送信号,电脑随后会调整空燃比,以实现最佳发动机性能和排放控制。
适用:
保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2011-14,发动机代码:0GG / 7MG / 7MJ / 7MQ(位于催化转化器之前)
保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2015-18,发动机代码:0GG / 7HI, 7MJ(位于催化转化器之前)
保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2014-18,发动机代码:CVVA / CVVB / CVVC(位于催化转化器之前)
故障症状:
燃油消耗过高,氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
驾驶性能问题,例如发动机喘振或顿挫。
碳氢化合物排放量高,未通过排放检测。
发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
ECU/电脑会存储与混合气相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时,催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务:
每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
定期进行排放检查。
注意故障指示灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95860617220
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
适用:
保时捷 958 Cayenne S 4.2L 柴油版 2011-18(催化转化器前)
功能:
氧传感器(也称λ传感器)位于排气歧管内,用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量,它会向发动机电脑发送信号,电脑随后会调整空燃比,以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状:
• 燃油消耗过高,氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
• 驾驶性能问题,例如发动机喘振或顿挫。
• 碳氢化合物排放量高,未通过排放检测。
• 发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
• ECU/电脑存储与混合气相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时,催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务:
• 每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
• 定期进行排放检查。
• 注意指示灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PAB998262
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
适用:
保时捷 958 Cayenne S 4.2L 柴油版 2011-18(催化转化器前)
功能:
氧传感器(也称λ传感器)位于排气歧管内,用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量,它会向发动机电脑发送信号,电脑随后会调整空燃比,以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状:
• 燃油消耗过高,氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
• 驾驶性能问题,例如发动机喘振或顿挫。
• 碳氢化合物排放量高,未通过排放检测。
• 发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
• ECU/电脑存储与混合气相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时,催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务:
• 每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
• 定期进行排放检查。
• 注意指示灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PAB998262
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
适用:
保时捷 958 Cayenne S 4.2L 柴油版 2011-18(催化转化器前)
功能:
氧传感器(也称λ传感器)位于排气歧管内,用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量,它会向发动机电脑发送信号,电脑随后会调整空燃比,以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状:
• 燃油消耗过高,氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
• 驾驶性能问题,例如发动机喘振或顿挫。
• 碳氢化合物排放量高,未通过排放检测。
• 发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
• ECU/电脑存储与混合气相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时,催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务:
• 每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
• 定期进行排放检查。
• 注意指示灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PAB998262
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
催化转化器前的氧传感器(Lambda传感器)是一种精密设计的发动机管理和排放控制传感器,用于监测废气进入左侧排气歧管催化转化器之前的氧气含量。它也被称为上游氧传感器或催化器前氧传感器,在维持正确的空燃比以实现高效燃烧和最佳发动机性能方面发挥着至关重要的作用。
适用:
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版(400马力)2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版(400马力)2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机(500马力)2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版(550马力)2010-17
图示编号 7
该传感器持续测量废气中的氧含量,并将实时数据发送至发动机控制单元 (ECU)。ECU 利用这些信息调整燃油喷射和点火参数,以最大限度地提高燃油效率、减少排放并确保发动机平稳运行。该传感器按照原厂规格制造,可提供精确的读数、快速的响应时间和长期的可靠性。
本产品的功能:
- 监测催化转化器之前的废气中的氧气含量
- 向发动机控制单元(ECU)提供实时反馈
- 有助于调节空燃比,实现高效燃烧
- 提升发动机性能和油门响应
- 提高燃油经济性和排放控制
- 确保催化转化器高效运行
磨损或故障症状:
- 检查发动机指示灯亮起
- 燃油经济性差
- 怠速不稳或发动机运转不稳定
- 发动机功率和加速性能下降
- 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
- 尾气排放量增加
- 排放或车辆年检不合格
- ECU中存储的氧传感器相关故障代码
为什么更换很重要:
- 恢复准确的空燃比监测
- 提高燃油经济性和燃烧效率
- 提升发动机性能和油门响应
- 减少有害尾气排放
- 支持催化转化器正常工作和延长使用寿命
- 防止不必要的发动机管理警告灯亮起
- 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
- 确保传感器与ECU之间可靠的通信,从而实现最佳发动机运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94860613
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
博世左侧催化转化器前氧传感器是一款精密设计的发动机管理和排放控制传感器,用于监测废气进入左侧排气歧管催化转化器之前的氧气含量。它也被称为上游氧传感器或催化转化器前氧传感器,在维持正确的空燃比以实现高效燃烧和最佳发动机性能方面发挥着至关重要的作用。
适用:
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版(400马力)2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版(400马力)2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机(500马力)2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版(550马力)2010-17
图示编号 7
博世传感器持续测量废气中的氧含量,并将实时数据发送至发动机控制单元 (ECU)。ECU 利用这些信息调整燃油喷射和点火参数,以最大限度地提高燃油效率、减少排放并确保发动机平稳运行。该传感器具有读数精准、响应迅速和长期可靠性高等优点。
本产品的功能:
- 监测催化转化器之前的废气中的氧气含量
- 向发动机控制单元(ECU)提供实时反馈
- 有助于调节空燃比,实现高效燃烧
- 提升发动机性能和油门响应
- 提高燃油经济性和排放控制
- 确保催化转化器高效运行
磨损或故障症状:
- 检查发动机指示灯亮起
- 燃油经济性差
- 怠速不稳或发动机运转不稳定
- 发动机功率和加速性能下降
- 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
- 尾气排放量增加
- 排放或车辆年检不合格
- ECU中存储的氧传感器相关故障代码
为什么更换很重要:
- 恢复准确的空燃比监测
- 提高燃油经济性和燃烧效率
- 提升发动机性能和油门响应
- 减少有害尾气排放
- 支持催化转化器正常工作和延长使用寿命
- 防止不必要的发动机管理警告灯亮起
- 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
- 确保传感器与ECU之间可靠的通信,从而实现最佳发动机运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94860613302
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氧传感器/氧探头 | 精准燃油控制与排放性能
氧传感器(也称λ传感器或O2探头)是保时捷排气和燃油管理系统中的关键部件。这些精密传感器监测废气中的氧气含量,并将反馈信息发送至发动机控制单元(ECU),以维持理想的空燃比。这确保了车辆的最佳性能、燃油效率和更低的排放——无论公路行驶还是赛道驾驶,都至关重要。
Design911 提供种类齐全的高品质替换型氧传感器,专为保时捷车型设计,包括 911、Cayman、Boxster、Panamera 和 Macan。每个传感器均按照原厂标准制造,即使在极端排气温度下也能确保数据精准、响应迅速且使用寿命长。
无论您是进行维护保养还是排查排放问题,我们的氧传感器都能提供可靠的性能和精确的空燃比监测,让您的保时捷始终保持最佳运行状态。
Lambda传感器的作用是什么?
氧传感器持续测量废气中的氧含量,使ECU能够调整燃油喷射量和点火正时。这种反馈回路有助于发动机保持最佳的空燃比(14.7:1),这对性能、燃油经济性和排放控制至关重要。
核心功能:
- 监测废气中的氧气含量,以微调燃烧。
- 支持最佳空燃比,实现最高效率。
- 确保催化转化器正常工作。
- 减少排放并保持环境合规性。
- 提高油门响应速度和燃油经济性。
如果没有正常工作的氧传感器,发动机可能会运行过浓或过稀——导致性能下降、燃油消耗过高,并可能损坏催化转化器。
为什么氧传感器会失效?
氧传感器在车辆最恶劣的环境之一中工作——暴露在极端高温、烟尘和污染物中。随着时间的推移,它们会磨损并降低精度。
常见故障原因包括:
- 传感器元件上有碳或油污污染。
- 热冲击或过度受热。
- 线路或连接器腐蚀。 硅油或燃油添加剂残留物堆积。
- 传感器正常老化和灵敏度下降。
当氧传感器出现故障时,您可能会注意到油耗增加、怠速不稳、动力下降或发动机故障指示灯亮起——所有这些都表明需要更换氧传感器。
为什么要更换氧传感器?
更换磨损或故障的氧传感器可以恢复适当的燃油空气混合比控制,保护催化转化器,并确保符合排放标准。
主要优势:
- 恢复燃油效率和动力输出。 提高发动机响应速度和怠速稳定性。
- 减少有害排放,防止车辆年检不合格。
- 保护昂贵的排气系统部件,例如催化转化器。
- 可直接适配保时捷车型。
- 采用优质材料制造,使用寿命更长。
更换氧传感器是一种简单、经济有效的方法,可以恢复保时捷发动机系统的性能和可靠性。
亮点:
- 适用于保时捷的高品质氧传感器和λ传感器。
- 确保精确的空燃比和清洁燃烧。
- 兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Macan、Panamera 等车型。
- 耐腐蚀外壳和快速反应元件。
- 对性能、排放控制和燃油经济性至关重要。
- 直接安装式设计确保安装简便、连接可靠。