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进气歧管“竞赛版” + Y 型管 + 82 毫米节气门体保时捷 997 Turbo IPD
代码: IPDKIT997TT1
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
铝制进气歧管“竞赛版” + Y 型管 + 82 毫米节气门体保时捷 997 Turbo IPD
令人难以置信的 997 Porsche Turbo 是德国有史以来最具革命性和性能最强的保时捷 Turbo。借助全新的 997 Turbo IPD 进气歧管，本已爆发式的动力将进一步增强。
获得专利的 IPD 增压室设计在所有增压应用中都表现出色，997 Turbo 也不例外。IPD 增压室提供的功率和扭矩增加令人印象深刻，并且从启动到红线一直高于所有工厂功率曲线。最大功率增加发生在最需要和最关键的中档。
最大马力增益范围为 30 至 35，具体取决于车辆状况和预先存在的改装。997 Turbo 增压室提供平稳而线性的动力，增压响应速度明显更快，从而产生更长、更理想的功率带。Turbo 增压室为街道和赛车应用提供可靠的性能，增强了原本就令人激动的保时捷 Turbo 驾驶体验。
与 996 Turbo 不同，997 Turbo 需要一个“适应”期，可以通过在测功机上进行一系列强力拉动或 10 到 50 英里的艰苦驾驶来完全实现，当然 IPD 建议只在闭路赛道上进行。
997 Turbo 具有极其敏感的 ECU/DME，这使其易受外部环境校正的影响，因此，在对任何 997 Turbo 进行测功机测试时，必须提供适当、充分和一致的冷却，以便在每次测试之前和之后获得准确、可靠的测功机数据。
强烈建议由合格且经过培训的保时捷技术人员安装所有涡轮增压室。
痴迷于动力的 Turbo 客户希望更进一步突破赛车运动的极限，而更大的 82 毫米“竞赛”IPD 集气室将为他们带来最大的益处，该集气室配备工厂 997 GT3 82 毫米保时捷节气门体（需要额外购买）。
更大的 82 毫米进气口允许更大的空气流量，以帮助优化更极端的改装，例如更大的涡轮增压器、中冷器、 Y 型管和更激进的软件。
这种更大版本的 Plenum 还设计用于与流量更大的 IPD“Y”管配合使用。
997.1 Turbo 竞赛增压器：马力增加 30-35 / 扭矩增加 35-40。需要升级工厂 74 毫米 TB 和 997 GT3 82 毫米节气门体
适合：
保时捷 997 Turbo
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT997TT1
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令人难以置信的 997 Porsche Turbo 是德国有史以来最具革命性和性能最强的保时捷 Turbo。借助全新的 997 Turbo IPD 进气歧管，本已爆发式的动力将进一步增强。
获得专利的 IPD 增压室设计在所有增压应用中都表现出色，997 Turbo 也不例外。IPD 增压室提供的功率和扭矩增加令人印象深刻，并且从启动到红线一直高于所有工厂功率曲线。最大功率增加发生在最需要和最关键的中档。
最大马力增益范围为 30 至 35，具体取决于车辆状况和预先存在的改装。997 Turbo 增压室提供平稳而线性的动力，增压响应速度明显更快，从而产生更长、更理想的功率带。Turbo 增压室为街道和赛车应用提供可靠的性能，增强了原本就令人激动的保时捷 Turbo 驾驶体验。
与 996 Turbo 不同，997 Turbo 需要一个“适应”期，可以通过在测功机上进行一系列强力拉动或 10 到 50 英里的艰苦驾驶来完全实现，当然 IPD 建议只在闭路赛道上进行。
997 Turbo 具有极其敏感的 ECU/DME，这使其易受外部环境校正的影响，因此，在对任何 997 Turbo 进行测功机测试时，必须提供适当、充分和一致的冷却，以便在每次测试之前和之后获得准确、可靠的测功机数据。
强烈建议由合格且经过培训的保时捷技术人员安装所有涡轮增压室。
痴迷于动力的 Turbo 客户希望更进一步突破赛车运动的极限，而更大的 82 毫米“竞赛”IPD 集气室将为他们带来最大的益处，该集气室配备工厂 997 GT3 82 毫米保时捷节气门体（需要额外购买）。
更大的 82 毫米进气口允许更大的空气流量，以帮助优化更极端的改装，例如更大的涡轮增压器、中冷器、 Y 型管和更激进的软件。
这种更大版本的 Plenum 还设计用于与流量更大的 IPD“Y”管配合使用。
997.1 Turbo 竞赛增压器：马力增加 30-35 / 扭矩增加 35-40。需要升级工厂 74 毫米 TB 和 997 GT3 82 毫米节气门体
适合：
保时捷 997 Turbo
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT997TT1
99760511601
97282
97500
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关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x Throttle body 82mm for Porsche (99760511601/1
1 x 铝制进气歧管竞赛系列。保时捷 997.1 Turbo IPD (97282
1 x 铝制进气歧管高流量 Y 型管。保时捷 997.1 Turbo IPD (97500
€2,076.75
当前 €1,972.91
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进气歧管“竞赛版”82MM + 节气门体保时捷 997 Turbo IPD
代码: IPDKIT997TT
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
铝制进气歧管“竞赛版”82MM + 节气门体保时捷 997 Turbo IPD
令人难以置信的 997 Porsche Turbo 是德国有史以来最具革命性和性能最强的保时捷 Turbo。借助全新的 997 Turbo IPD 进气歧管，本已爆发式的动力将进一步增强。
获得专利的 IPD 增压室设计在所有增压应用中都表现出色，997 Turbo 也不例外。IPD 增压室提供的功率和扭矩增加令人印象深刻，并且从启动到红线一直高于所有工厂功率曲线。最大功率增加发生在最需要和最关键的中档。
最大马力增益范围为 30 至 35，具体取决于车辆状况和预先存在的改装。997 Turbo 增压室提供平稳而线性的动力，增压响应速度明显更快，从而产生更长、更理想的功率带。Turbo 增压室为街道和赛车应用提供可靠的性能，增强了原本就令人激动的保时捷 Turbo 驾驶体验。
与 996 Turbo 不同，997 Turbo 需要一个“适应”期，可以通过在测功机上进行一系列强力拉动或 10 到 50 英里的艰苦驾驶来完全实现，当然 IPD 建议只在闭路赛道上进行。
997 Turbo 具有极其敏感的 ECU/DME，这使其易受外部环境校正的影响，因此，在对任何 997 Turbo 进行测功机测试时，必须提供适当、充分和一致的冷却，以便在每次测试之前和之后获得准确、可靠的测功机数据。
强烈建议由合格且经过培训的保时捷技术人员安装所有涡轮增压室。
痴迷于动力的 Turbo 客户希望进一步突破赛车运动的极限，而更大的 82 毫米“竞赛”IPD 集气室最适合这种客户，该集气室配备工厂 997 GT3 82 毫米保时捷节气门体（需要额外购买）。
更大的 82 毫米进气口允许更大的空气流量，以帮助优化更极端的改装，例如更大的涡轮增压器、中冷器、 Y 型管和更激进的软件。
这种更大版本的 Plenum 还设计用于与流量更大的 IPD“Y”管配合使用。
997.1 Turbo 竞赛增压器：马力提升 30-35 / 扭矩提升 35-40。需要升级工厂 74mm TB 和 997 GT3 82mm 节气门体
适合：
保时捷 997 Turbo
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT997TT
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令人难以置信的 997 Porsche Turbo 是德国有史以来最具革命性和性能最强的保时捷 Turbo。借助全新的 997 Turbo IPD 进气歧管，本已爆发式的动力将进一步增强。
获得专利的 IPD 增压室设计在所有增压应用中都表现出色，997 Turbo 也不例外。IPD 增压室提供的功率和扭矩增加令人印象深刻，并且从启动到红线一直高于所有工厂功率曲线。最大功率增加发生在最需要和最关键的中档。
最大马力增益范围为 30 至 35，具体取决于车辆状况和预先存在的改装。997 Turbo 增压室提供平稳而线性的动力，增压响应速度明显更快，从而产生更长、更理想的功率带。Turbo 增压室为街道和赛车应用提供可靠的性能，增强了原本就令人激动的保时捷 Turbo 驾驶体验。
与 996 Turbo 不同，997 Turbo 需要一个“适应”期，可以通过在测功机上进行一系列强力拉动或 10 到 50 英里的艰苦驾驶来完全实现，当然 IPD 建议只在闭路赛道上进行。
997 Turbo 具有极其敏感的 ECU/DME，这使其易受外部环境校正的影响，因此，在对任何 997 Turbo 进行测功机测试时，必须提供适当、充分和一致的冷却，以便在每次测试之前和之后获得准确、可靠的测功机数据。
强烈建议由合格且经过培训的保时捷技术人员安装所有涡轮增压室。
痴迷于动力的 Turbo 客户希望进一步突破赛车运动的极限，而更大的 82 毫米“竞赛”IPD 集气室最适合这种客户，该集气室配备工厂 997 GT3 82 毫米保时捷节气门体（需要额外购买）。
更大的 82 毫米进气口允许更大的空气流量，以帮助优化更极端的改装，例如更大的涡轮增压器、中冷器、 Y 型管和更激进的软件。
这种更大版本的 Plenum 还设计用于与流量更大的 IPD“Y”管配合使用。
997.1 Turbo 竞赛增压器：马力提升 30-35 / 扭矩提升 35-40。需要升级工厂 74mm TB 和 997 GT3 82mm 节气门体
适合：
保时捷 997 Turbo
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
IPDKIT997TT
97282
99760511601
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关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 铝制进气歧管竞赛系列。保时捷 997.1 Turbo IPD (97282
1 x Throttle body 82mm for Porsche (99760511601/1
€1,105.65
当前 €1,050.37
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BMC 空气过滤器。保时捷 997 Turbo 3.6L（零件编号 FB473/04）
代码: FB473/04
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Information
BMC 空气过滤器。
本产品适合：
保时捷 997 Turbo 3.6L 2006>>
保时捷 997 GT2
面板过滤器尺寸：
宽度187毫米
高度631毫米
BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如，在 F1 中，BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失；这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此，使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。
设计和材料
合格的工程师使用先进的软件，专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻，必须由最好的原材料制成，并且必须提高性能。为此，我们只使用带环氧涂层的合金网，以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成，可为您提供最佳的透气性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FB473
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本产品适合：
保时捷 997 Turbo 3.6L 2006>>
保时捷 997 GT2
面板过滤器尺寸：
宽度187毫米
高度631毫米
BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如，在 F1 中，BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失；这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此，使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。
设计和材料
合格的工程师使用先进的软件，专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻，必须由最好的原材料制成，并且必须提高性能。为此，我们只使用带环氧涂层的合金网，以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成，可为您提供最佳的透气性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FB473
99711013174
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€193.05
当前 €183.40
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FABSPEED 碳纤维空气感应套件适用于保时捷 997 Turbo 2005>>
代码: 3603109973
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Information
FABSPEED 碳纤维空气进气套件适用于保时捷 997 Turbo，可显著提高马力和扭矩 +28hp。997 Twin Turbo 进气系统。双锥系统可显著改善气流并产生更多跑车声音。令人难以置信的跑车声音。所有 997 Twin Turbo 均可通过简单的螺栓升级。
适合：
保时捷 997 Turbo 2005>>
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3603109973
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合：
保时捷 997 Turbo 2005>>
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3603109973
99711002173
99711002174
99711013173
99711013174
3603109973
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€1,053.00
当前 €1,000.35
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适用于保时捷 997 Turbo MKI 的 GruppeM 进气套件
代码: FRI-0144
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
GruppeM RAM AIR SYSTEMS 体现了 GruppeM 注重细节的理念。通过更换工厂空气处理系统，增加了进入燃烧室的气流。
適用於:
保时捷 997 turbo - 2007 年至 2008 年
在保时捷 Turbo 997 2006>>的 GruppeM 进气口上，工厂管道被隔热碳纤维取代，并配有增强型进气口，以捕获最大量的空气。较低的进气温度携带更高浓度的氧气，从而允许更剧烈的爆炸并产生更大的马力和扭矩。当然，可靠性绝不会受到影响——高效、高流量的 K&N 空气过滤材料可防止污染物干扰正常的发动机功能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FRI-0144
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適用於:
保时捷 997 turbo - 2007 年至 2008 年
在保时捷 Turbo 997 2006>>的 GruppeM 进气口上，工厂管道被隔热碳纤维取代，并配有增强型进气口，以捕获最大量的空气。较低的进气温度携带更高浓度的氧气，从而允许更剧烈的爆炸并产生更大的马力和扭矩。当然，可靠性绝不会受到影响——高效、高流量的 K&N 空气过滤材料可防止污染物干扰正常的发动机功能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FRI-0144
99711002173
99711002174
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€2,749.50
当前 €2,337.07
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Rennline 碳纤维进气口适用于保时捷 997.1 Turbo
代码: M59
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
Rennline 碳纤维进气口。
適用於:
保时捷 997.1 Turbo
有没有感觉你的 997.1 Turbo 需要更多动力？
有了 Rennline 碳纤维进气口，您的驾驶体验将无比愉悦。该系统提供改进的流体动力学，从而产生真实的动力。这款碳纤维进气口由碳纤维制成，配有黑色阳极氧化铝 MAF 适配器和不锈钢紧固件，性能与外观一样出色。
100% 库存车辆的峰值扭矩为 +24 WHP/+4 ft-lbs（最大增益为 27 WHP/22 ft-lbs）
使用 BMC 空气过滤器升级 APR ECU 后峰值扭矩增加 +9 WHP/+15 ft-lbs（最大增加 28 WHP/30 ft-lbs）
適用於:
保时捷 997.1 Turbo
有没有感觉你的 997.1 Turbo 需要更多动力？
有了 Rennline 碳纤维进气口，您的驾驶体验将无比愉悦。该系统提供改进的流体动力学，从而产生真实的动力。这款碳纤维进气口由碳纤维制成，配有黑色阳极氧化铝 MAF 适配器和不锈钢紧固件，性能与外观一样出色。
100% 库存车辆的峰值扭矩为 +24 WHP/+4 ft-lbs（最大增益为 27 WHP/22 ft-lbs）
使用 BMC 空气过滤器升级 APR ECU 后峰值扭矩增加 +9 WHP/+15 ft-lbs（最大增加 28 WHP/30 ft-lbs）
€2,024.10
当前 €1,922.89
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Rennline 碳纤维进气管。保时捷 997 涡轮增压
代码: M66
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Information
Rennline 进气管碳纤维。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
M66
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
適用於:
保时捷 997 Turbo 第一代 - 2007 年至 2009 年
保时捷 997 Turbo 第二代 - 2010 年至 2013 年
产品描述
Rennline 的碳纤维 997 Turbo 进气管是让您的 997 发动机舱焕然一新的绝佳方式，它们与我们的 997 Turbo 进气管配合使用，可增加气流和性能。
我们的进气管采用最新技术制成，由高品质碳纤维制成，并按照 OEM 部件的尺寸设计，以便在工厂进行装配和加工的同时增添一点时尚感。
取出旧塑料件，安装我们的旧件。使用新工厂硬件，几分钟内即可完成安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
M66
99711017100
99711017200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€500.18
当前 €475.17
库存
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12 个月保修
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保时捷 996 / 997 GT3 / 涡轮增压器 GruppeM 空气进气套件替换滤清器
代码: GMR-0945
产品车辆组
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
Information
这只是感应套件的替换过滤器。
GruppeM RAM AIR SYSTEMS 的替换过滤器体现了 GruppeM 注重细节的理念。通过更换工厂空气处理系统，增加了流入燃烧室的气流。形状类型：圆锥形（RT）
法兰内径（F）：114mm
滤镜外径底座（BO.D）：149mm
滤镜外径顶部（TO.D）：114mm
滤镜长度（L）：114mm
法兰长度（FL）：16mm
顶部：锥形过滤器
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
GMR-0945
99711013174
99711013173
99611013171
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€111.15
当前 €94.48
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通用空气感应套件，带 6 英寸锥形过滤器和合金坯料漏斗
代码: INDUCTIONKIT6INCH
Information
通用空气感应套件，配有 6 英寸锥形过滤器和合金钢坯漏斗。
可适配多种车辆。
过滤器高度：6 英寸/15厘米
底部过滤器直径： 7 英寸/18 厘米
漏斗高度：8 英寸/20厘米
底部过滤器直径： 3.5 英寸 / 9 厘米
整体高度： 13 英寸/33 厘米
€87.75
当前 €83.36
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