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缸套
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
#韦斯特伍德#
适用：
保时捷 996 3.4L价格为每辆
保时捷 996 3.6L价格为每辆
保时捷 997 3.6L价格为每辆
保时捷 Cayman 3.4L价格为每辆
保时捷 Boxster 3.4L价格为每辆
内径 96.00 毫米 / 3.779 英寸
外径 101.20 毫米 / 3.984 英寸
长度 128.00 毫米 / 5.039 英寸
法兰直径 106.65 毫米 / 4.199 英寸
法兰深度 5.00 毫米 / 0.197 英寸
适用于修复 996 发动机中受损 Lokasil 缸体的全新铸铁缸套。
这些缸套越来越受欢迎，因为越来越多的汽车缸体出现划痕。
缸套需要由专业的机械加工厂进行安装。您无需购买特殊的活塞或活塞环，因为原厂规格的活塞和活塞环可以与这些铸铁缸套兼容。
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
3.8升，99.00毫米缸径，带法兰衬套（无切口）。
#韦斯特伍德#
适用：
保时捷 997 3.8L价格为每辆
内径 99.00 毫米 / 3.898 英寸
外径 104.20 毫米 / 4.103 英寸
长度 128.00 毫米 / 4.992 英寸
法兰直径 107.40 毫米 / 4.228 英寸
法兰深度 5.00 毫米 / 0.197 英寸
适用于修复 997 发动机中受损 Lokasil 缸体的全新铸铁缸套。
这些缸套越来越受欢迎，因为越来越多的汽车缸体出现划痕。
缸套需要由专业的机械加工厂进行安装。您无需购买特殊的活塞或活塞环，因为原厂规格的活塞和活塞环可以与这些铸铁缸套兼容。
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
发动机排量 3.6L，缸径 96.00mm，球墨铸铁法兰缸套（已加工孔和切口）
#韦斯特伍德#
适用：
保时捷 996 3.6L价格（6 件套）
保时捷 997 3.6L价格（6 件套）
内径 96.00 毫米 / 3.779 英寸
适用于修复 996 发动机中受损 Lokasil 缸体的全新球墨铸铁缸套。
这些新型球墨铸铁缸套上已经预先加工好了切口和活塞销孔。安装后只需对缸套进行镗孔和珩磨即可。
这些缸套越来越受欢迎，因为越来越多的汽车缸体出现划痕。
缸套需要由专业的机械加工厂进行安装。您无需使用特殊的活塞或活塞环，因为原厂规格的活塞和活塞环可以与这些球墨铸铁缸套兼容。
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
发动机 3.8L，缸径 99.00mm，球墨铸铁法兰缸套（带孔和切口加工）。
#韦斯特伍德#
适用：
保时捷 997 3.8L价格（6 件套）
内径 99.00 毫米 / 3.898 英寸
适用于修复 997 发动机中受损 Lokasil 缸体的全新球墨铸铁缸套。
这些新型球墨铸铁缸套上已经预先加工好了切口和活塞销孔。安装后只需对缸套进行镗孔和珩磨即可。
这些缸套越来越受欢迎，因为越来越多的汽车缸体出现划痕。
缸套需要由专业的机械加工厂进行安装。您无需使用特殊的活塞或活塞环，因为原厂规格的活塞和活塞环可以与这些球墨铸铁缸套兼容。
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
適用於:
保时捷 997 3.8L
内径：100.00mm
行程：82.8mm
杆：141.99mm
高度：32.95mm
销直径：22mm
重量组：423克
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
197837037
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
適用於:
保时捷 997 3.8L
孔径：99.00mm
行程：82.8mm
杆：141.99mm
高度：32.95mm
销直径：22mm
体重组：409
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
197837098
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
適用於:
保时捷 997 3.8L
孔径：99.00mm
行程：82.8mm
杆：141.99mm
高度：32.95mm
销直径：22mm
体重组：409
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
197846098
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
適用於:
保时捷 997 3.8L
内径：100.00mm
行程：82.8mm
杆：141.99mm
高度：32.95mm
销直径：22mm
重量组别：423克
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
197846037
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
適用於:
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 996 GT2 2001-05
保时捷 997-1 Turbo 2007-09
保时捷 997-1 GT2 2008-09
保时捷 997-2 GT2 RS 2011
注意：这些钢衬套是直接安装的，不需要对发动机缸体进行任何改动。
内容：
6x 锻造活塞 (3xLH, 3xRH), 23mm 销, 9.4:1 压缩比, 446g
6x 钢衬 Ø104mm 孔径，Ø107mm 插口（直接配合，3894ccm）
6x 活塞环组
6x 活塞销 (23mm)
12x 活塞销用弹簧卡簧
为什么选择这个套件？
带有钢衬里的 Nikasil 涂层锻造合金枪管：
提供最佳的滑动特性和增强的耐用性。
优化锻造活塞：
采用专门的锻造工艺制造，性能卓越。
适用于 LH/RH 配件的 Desaxes 销偏移：
除轴将接触点移到上止点之前，从而减少活塞磨损和发动机噪音。
FEM 优化重心和重量：
采用有限元方法计算来优化平衡和重量分布。
特殊桥接设计可增强稳定性和寿命：
提供卓越的结构完整性以实现持久的性能。
精密铣削和处理以减轻重量：
先进的铣削技术可减轻重量而不影响强度。
更深的阀袋（入口：大，出口：小）：
设计用于与高升程凸轮轴兼容，以最大限度提高性能。
先进的活塞环：
设计旨在最大限度地减少油耗和吹漏，以实现高效运行。
与 VarioCam Plus 兼容：
确保与 VarioCam Plus 无缝集成，以优化发动机控制。
高性能电源升级：
提供最大的功率、扭矩和灵活性，实现卓越的驾驶动力。
在 RS-Tuning Dyno 上进行了全面测试：
经过开发和严格测试以确保最佳性能和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CAR103TT3900C
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
MS 3.898 英寸 +.005 英寸，1.0 毫米 / 1.0 毫米 / 2.0 毫米
適用於:
保时捷 997 3.8L
相关参考编号
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3903MS-112
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
价格为每套（每辆车需要 6 套）
适合：
配备 Mahle motorsport 活塞 197837037 代码的汽车 / 保时捷 997 3.8L
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3942MS-112-1
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
6 件套
尺寸：105.4 毫米
环厚度：
- 顶环：1,09 毫米
- 第二：1 毫米
- 油环：2 毫米
在赛车运动中，小事往往决定胜负。
特别是，活塞环是其重要性经常被低估的发动机部件之一。在许多情况下，质量差的活塞环会导致发动机损坏和/或性能差。
Capricorn 确保所有参数彼此最佳协调。制造完全由最负盛名的供应商进行，他们已与他们成功合作多年，并且都在赛车运动领域拥有多年的经验。
Capricorn 活塞环在各种赛车系列中的成功使用以及由此改变的需求概况是广泛的专业知识和高产品质量的体现。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PRS105
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
安装后需要加工切口和弹簧卡簧插入工具孔。球墨铸铁材料。
#韦斯特伍德#
適用於:
保时捷 997 3.8L价格为
内径 99.00 毫米 / 3.898 英寸
外径 104.20 毫米 / 4.102 英寸
长度 128.00 毫米 / 5.040 英寸
法兰直径 113.50 毫米 / 4.469 英寸
法兰深度 46.00 毫米 / 1.811 英寸
衬套需要由专业机械车间安装。您不需要购买特殊的活塞或环，因为原始规格的活塞或环不能与这些铸铁衬套一起使用。
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- 孔径成品尺寸：96.00mm 减去 0.50
- 外径：101.20毫米
- 总长度：127.75毫米
- 法兰直径：110.50毫米
- 法兰深度：45.21毫米
适用：
保时捷 996 3.4L价格为每辆
保时捷 996 3.6L价格为每辆
保时捷 997 3.6L价格为每辆
保时捷 Cayman 3.4L价格为每辆
保时捷 Boxster 3.4L价格为每辆
全新铸铁缸套，适用于修复996/Cayman 3.4/3.6发动机中受损的Lokasil缸体，尤其适用于“D”型块状损伤。
缸套需要由专业的机械加工厂进行安装。您无需购买特殊的活塞或活塞环，因为原厂规格的活塞和活塞环可以与这些铸铁缸套兼容。
气缸套——用于恢复压缩比、效率和发动机耐久性的精密套筒
气缸套（发动机缸套）是经典和现代保时捷发动机的关键部件。它们为活塞环提供坚硬耐磨的表面，确保正确的压缩比、最小的摩擦和长期的可靠性。在发动机大修过程中，更换磨损、开裂或过热损坏的气缸套对于恢复发动机性能、燃油效率和机油控制至关重要。
无论是重建风冷水平对置六缸发动机、翻新高里程水冷发动机，还是进行性能升级，高质量的缸套都能确保您的发动机保持其结构完整性和最佳燃烧特性。
气缸套的作用
气缸套在发动机中发挥着几个至关重要的作用：
- 活塞和活塞环在运动过程中，会与耐磨的缸壁接触。
- 提供完美加工的表面，以实现理想的压缩密封
- 保持适当的油膜控制，以确保活塞平稳运动
- 将燃烧产生的热量高效地散发到发动机缸体。
- 通过提供可更换的耐磨表面来延长发动机缸体的使用寿命
- 提高高温高负载下的可靠性
- 支持性能升级，包括锻造活塞和增大缸径
正确安装的缸套有助于保持发动机的性能、运转平顺性和使用寿命。
为什么气缸套会失效
气缸套承受着来自高温、燃烧压力、活塞摩擦和潜在污染的巨大压力。气缸套失效的常见原因包括：
- 磨损的戒指或异物造成的划痕和擦伤
- 过热引起的热变形
- 气缸压力过高或爆震导致的裂纹
- 镍硅涂层或涂层破损，导致密封性差。
- 腐蚀问题尤为突出，尤其是在冷却液质量下降的水冷发动机中。
- 润滑不良导致加速磨损
- 高里程疲劳最终会降低衬里的结构稳定性。
症状通常包括：压缩不足、机油消耗量增加、失火、窜气、过热或发动机冒烟。
为什么应该更换磨损的缸套
采用精密设计的部件升级或更换气缸套，以超越原有的耐用性和性能，确保重建后的气缸可靠且持久耐用。
福利包括：
- 恢复了压缩比和发动机效率
- 更坚固、更光滑的缸壁，带来更好的活塞环密封效果
- 降低油耗，燃烧更清洁
- 改善传热性能，从而提高温度稳定性
- 提高高性能和轨道应用的可靠性
- 与高性能活塞套件和加大缸径兼容
- 防止长期磨损和未来发动机损坏
更换新的气缸套是任何高质量重建或性能提升中最关键的步骤之一。
