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催化剂/旁路
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Fabspeed 保时捷 993 Carrera 旁通改装套件是一款模块化排气改装套件，专为 1994-1998 年款保时捷 993 Carrera 车型设计，这些车型已经配备了 Fabspeed 催化器旁通 X 型管。
适用：
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
该套件无需更换整个 Fabspeed X 型排气管组件，只需更换出口部分即可。
这种模块化设计使得排气系统配置可以根据车辆的预期用途相对快速地进行改变。
Fabspeed 使用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造转换部分，并称其安装为直接螺栓连接过程，无需切割或焊接。
本产品的功能：
该改装套件改变了现有 Fabspeed X 型排气管下游的排气出口配置。
它可以是：
- 用直通管替换催化转化器部分
- 进一步降低排气阻力
- 增加排气量
- 发出更具攻击性的赛车音效
- 减轻排气系统重量
- 最大化排气流量，以适应赛道使用
主要优点是，拥有兼容 Fabspeed X 型排气管的车主无需购买完全不同的排气系统即可进行更换。
磨损或故障症状：
改装套件本身主要是一种性能和配置升级，因此在正常工作的情况下不需要定期更换。
然而，催化剂部分、旁通管、接头和夹具会因受热、振动和老化而劣化。
可能出现的症状包括：
- 排气声或嘶嘶声
- 接头漏水发出滴答声
- 排气管连接处周围有黑色烟灰
- 松动或损坏的夹具
- 排气段移动过快
- 金属碰撞声
- 催化剂底物内部振动
- 发动机性能降低
- 增加排气限制
- 高转速响应差
- 催化剂周围温度过高
- 焊缝开裂
- 腐蚀的管道
- 损坏的法兰
- 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
- 异常的尾气气味
- 排气部件错位
必须对发动机故障指示灯进行正确诊断，因为氧传感器和其他发动机管理故障也会产生类似的警告。
为什么更换很重要：
排气管损坏会影响车辆性能和可靠性。
排气泄漏可能导致极热的气体从附近的部件周围逸出，而催化剂坍塌则会限制排气流量。
继续使用损坏的部件可能会导致以下后果：
发动机性能降低
排气温度升高
油门响应差
相邻排气部件承受的压力增大
排气噪音过大
催化剂相关故障代码
夹具和接头进一步损坏
更换磨损或损坏的转换段可以恢复安全的排气路径和正确的排气流量。
然而，对于一台状况良好的现有 Fabspeed X 型排气管而言，该套件主要是一种配置、性能和声音方面的升级，而不是维护必需品。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993CBCK
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Fabspeed 保时捷 993 Carrera RSR 排气歧管消音器旁通直通管是一款高性能排气升级产品，旨在为标志性的风冷保时捷 911 Carrera (993) 提供毫不妥协的赛车运动风格的排气声浪。
适用：
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
作为 Fabspeed Maxflo RSR 排气歧管/消音器套件的可选升级方案，这些直通管取代了现有的 Fabspeed 中央消音器或 X 型管，使废气能够通过直接、消音效果最小的排气路径。
这款升级套件的设计灵感源自保时捷工厂 993 RSR 赛车的激进声浪和轻量化排气系统，旨在为希望体验更响亮、更震撼的排气声浪的驾驶者提供理想选择。
旁通管由 Fabspeed Motorsport 公司内部采用优质 T304L 不锈钢制造，兼具耐用性和赛车运动设计。
与使用消音器和谐振器来降低噪音的传统道路排气系统不同，这些直通管从兼容的 Fabspeed RSR 排气装置中移除了降噪组件。
其结果是排气声浪更加响亮、尖锐、更具侵略性，突显了保时捷自然吸气式风冷水平对置六缸发动机的机械特性。
该设计还消除了现有消音器或 X 型管部分的重量，从而提供了更轻的排气配置。
这些管道直接连接到 Fabspeed 的 RSR 等长排气歧管，包括带或不带车厢加热装置的兼容排气歧管版本。
安装时采用现有的航空级 V 型卡箍夹紧装置，无需对排气歧管进行永久性改装，即可将直管更换为兼容的 Fabspeed 消音器或 X 型管。
Fabspeed 还强调了该系统能够相对快速地恢复到更安静的排气配置，这使得该系统对那些在赛道活动和其他允许的车辆用途之间交替的爱好者很有吸引力。
这些旁通管特别适合专注于赛道的保时捷 993 Carrera 改装、受赛车运动启发的修复以及寻求正宗 RSR 风格排气体验的驾驶者。
本产品的功能：
Fabspeed RSR 消音器旁通直通管可替换兼容的 Fabspeed RSR 排气系统的消音器或 X 型管部分。
他们的主要职能包括：
- 绕过排气消声器：从兼容的 Fabspeed Maxflo RSR 系统中拆下降噪中心部分。
- 打造激进的 RSR 风格排气声浪：发出比保时捷风冷 RSR 赛车响亮得多的声音。
- 提供直接排气通道：让废气通过直通不锈钢管而不是现有的消声器或 X 形管排出。
- 减轻排气系统重量：消除拆除的中央消音器或 X 型管组件的质量。
- 互补型等长 RSR 接头：直接连接到兼容的 Fabspeed RSR 接头。
- 增强赛车运动体验：突出保时捷 993 Carrera 水平对置六缸发动机的自然排气特性。
- 支持赛道专用配置：为合适的赛车运动应用提供轻量化、大容量的排气装置。
- 允许可逆配置更改：使用现有的 V 型卡箍连接系统，以便于重新安装兼容的消声器。
- 保持不锈钢的耐用性： T304L 结构具有抗腐蚀性和抗长时间排气高温性能。
- 保持与 Fabspeed 兼容的安装方式：与 RSR 排气歧管和排气管的安装方式相匹配。
磨损或故障症状：
与因磨损而通常需要更换的工厂机械部件不同，Fabspeed RSR 消音器旁通直通管主要是一种性能和声音升级。
但是，如果现有的排气中心部分损坏、腐蚀或泄漏，更换或重新配置它也可能构成排气维修的一部分。
现有排气组件常见的磨损或故障迹象包括：
- 裂缝、连接故障或管道损坏都可能导致废气在到达预定出口之前泄漏。
- 排气噪音比正常情况大。
- 滴答声、嘶嘶声或吹气声。
- 管道接头周围有烟灰沉积。
- 车辆附近有废气。
- 加速时噪音增大。
- 原装或老化的排气部件在长时间暴露于潮湿环境、道路盐分和热循环后可能会发生腐蚀。
- 外部锈蚀严重。
- 焊缝或连接处腐蚀。
- 穿孔式排气段。
- 金属部件强度降低或开裂。
- 安装点周围有明显的损坏。
- 振动、冲击和反复的热膨胀都会导致排气部件损坏。
- 可见裂缝。
- 排气声异常。
- 松动或无支撑的部分。
- 负载下排气泄漏。
- 车辆底部发出嘎嘎声或震动。
- V 型卡箍和相关的密封接口必须保持正确的位置和牢固性。
- 排气管接头处有泄漏。
- 连接点附近有异响。
- 排气段之间的运动。
- 配合法兰周围有烟灰痕迹。
- 排气管位置不一致。
- 磨损的吊架或安装不正确的部件可能会导致排气组件过度移动。
- 金属碰撞声。
- 与周围车身部件或隔热罩接触。
- 振动加剧。
- 加速时或在不平路面上行驶时出现敲击声。
- 损坏的消声器或排气部分可能会出现影响气体流动的内部问题。
- 发动机响应速度降低。
- 消音器内部发出异常的嘎嘎声。
- 排气背压异常。
- 排气声发生变化。
为什么更换/升级很重要：
安装 Fabspeed RSR 消音器旁通直通管改变了保时捷 993 Carrera 排气系统的特性，主要优势在于声音、减轻重量和赛车运动般的性能。
- 极致赛车声浪：打造源自保时捷RSR赛车厂队的澎湃排气声浪。
- 直通式排气：以更直的排气通道取代原有的消音中段。
- 减轻排气重量：移除原有Fabspeed消音器或X型管的重量。强劲的水平对
- 置六缸发动机特性：令保时捷风冷发动机的独特声浪更加突出。
- 赛道专属配置：适用于已针对相应赛车环境进行改装的兼容车辆。
- 不锈钢材质：采用耐腐蚀的T304L不锈钢，确保排气系统经久耐用。
- 精准匹配：专为连接Fabspeed RSR等长排气歧管而设计。
- 兼容加热式和非加热式排气歧管：可与相应的Fabspeed RSR排气歧管型号配合使用。
- 可逆安装：可通过兼容的V型卡箍系统恢复Fabspeed消音器或X型管的配置。
- 无需对排气歧管进行永久性改装：使用Fabspeed原有的安装接口。
- 源自赛车运动的造型和工程设计：体现了保时捷 993 RSR 赛车应用中轻量化、大流量的排气理念。Fabspeed
- 赛车运动研发：由保时捷高性能排气系统专家制造。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Fabspeed 保时捷 993 Carrera 运动型催化器转换套件是一款模块化排气转换套件，专为 1994-1998 年款保时捷 993 Carrera 车型设计，这些车型已经配备了 Fabspeed 运动型催化器 X 型管。
适用：
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
该套件无需更换整个 Fabspeed X 型排气管组件，只需更换出口部分即可。
这种模块化设计使得排气系统配置可以根据车辆的预期用途相对快速地进行改变。
Fabspeed 使用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造转换部分，并称其安装为直接螺栓固定过程，无需切割或焊接。
本产品的功能：
该改装套件改变了现有 Fabspeed X 型排气管下游的排气出口配置。
它可以是：
- 加装高流量催化转化器
- 与传统限制性催化剂相比，可降低排气阻力
- 保持催化式尾气处理
- 提供更强劲的排气声浪
- 保留比直通旁通管更精细的结构
主要优点是，拥有兼容的 Fabspeed X 型排气管的车主无需购买完全不同的排气系统即可进行更换。
磨损或故障症状：
改装套件本身主要是一种性能和配置升级，因此在正常工作的情况下不需要定期更换。
然而，催化剂部分、旁通管、接头和夹具会因受热、振动和老化而劣化。
可能出现的症状包括：
- 排气声或嘶嘶声
- 接头漏水发出滴答声
- 排气管连接处周围有黑色烟灰
- 松动或损坏的夹具
- 排气段移动过快
- 金属碰撞声
- 催化剂底物内部振动
- 发动机性能降低
- 增加排气限制
- 高转速响应差
- 催化剂周围温度过高
- 焊缝开裂
- 腐蚀的管道
- 损坏的法兰
- 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
- 异常的尾气气味
- 排气部件错位
必须对发动机故障指示灯进行正确诊断，因为氧传感器和其他发动机管理故障也会产生类似的警告。
为什么更换很重要：
排气管损坏会影响车辆性能和可靠性。
排气泄漏可能导致极热的气体从附近的部件周围逸出，而催化剂坍塌则会限制排气流量。
继续使用损坏的部件可能会导致以下后果：
发动机性能降低
排气温度升高
油门响应差
相邻排气部件承受的压力增大
排气噪音过大
催化剂相关故障代码
夹具和接头进一步损坏
更换磨损或损坏的转换段可以恢复安全的排气路径和正确的排气流量。
然而，对于一台状况良好的现有 Fabspeed X 型排气管而言，该套件主要是一种配置、性能和声音方面的升级，而不是维护必需品。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993SCCK
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。
适合：
多款保时捷车辆。通用套件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
100390100392
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
用限制性更小的直通管道取代限制性工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。
特征：
•适合全球所有保时捷 993 Turbo / Turbo S 车辆（1995-1998 年）
• Fabspeed 的主 Catbypass 管道以限制性更小的直通管道取代了限制性强的工厂催化转化器，以实现最大流量和性能。
• 动力明显增加，油门响应改善
• 减轻车辆后部 12 磅的重量
• 增加了强劲的排气音效，带来异域风情的高性能声音
• 直接用螺栓固定替换 993 Turbo 上的重型工厂催化转化器
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 可选配 02 垫片，有助于防止触发检查引擎灯
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
免责声明：本产品移除了车辆的原厂进气滤清系统，因此仅供封闭式赛道赛事和越野使用。本产品包含一个专为赛道和赛车设计的高流量空气滤清器，未经加州空气资源委员会 (CARB) 和美国环保署 (EPA) 认证。特此告知并警告您在购买和安装本产品或任何售后配件前，务必查阅当地、州和联邦法律，以确保其使用方式是否违法。所有安装和使用风险均由这些配件的最终用户和安装人员承担。
免责声明：本产品可拆卸车辆的原厂催化转化器，因此仅供封闭赛道赛事和越野使用，切勿在公共道路上行驶。本产品包含或包含一个 Racing Cat 旁通管，用于 OBD2 车辆的发动机故障灯亮起。Racing Cat 旁通管仅适用于赛道和赛车，因为它们未获得加州空气资源委员会 (CARB) 和美国环保署 (EPA) 认证。特此告知并警告您在购买和安装本产品或任何售后零件前，务必查阅当地、州和联邦法律，以确保使用方式是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外，请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993TCBX
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排气催化转换器和旁通管——性能、效率和流量控制
催化转化器在您的保时捷排气系统中起着至关重要的作用，它能够在保持最佳排气流量的同时减少有害排放。催化转化器位于排气歧管和消音器之间，将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有毒气体转化为危害较小的排放物，然后再排出排气管。
Design911 为保时捷车辆提供全系列催化转化器和旁通管。我们制造商级的转化器确保可靠的排放控制和长期性能，而我们的旁通管则专为赛道或性能用途而设计，可优化排气流量，从而实现最大动力和油门响应。
无论您是要维护您的保时捷以满足排放标准还是要升级以提高排气性能，我们的选择都包括直接安装的转换器和性能旁通套件，它们由高级不锈钢制成，具有强度、耐腐蚀性和耐用性。
催化转化器和旁通管起什么作用？
催化转化器利用一层细密的贵金属网来引发化学反应，分解污染物。旁通方案消除了排气流量的限制，从而提升了车辆在赛道等非排放控制环境下的性能。
核心功能：
- 将有毒废气转化为环保排放物。
- 保持排气背压以提高发动机效率。
- 减少有害的 NOx、CO 和 HC 排放。
- 支持更平稳的发动机性能和油门控制。
- 旁通版本增强了排气流量并提高了轨道车的动力输出。
升级到性能级系统可确保您的保时捷继续满足排放要求 - 或在赛车运动应用中实现更高的流量和响应能力。
催化转化器为何会失效？
催化转化器暴露在极端高温、未燃烧的燃料和污染物中——所有这些都会随着时间的推移降低其性能。
常见的失败原因包括：
- 碳或油堆积堵塞了内部蜂窝。
- 过热或浓燃料混合物造成的热损坏。
- 道路碎片或发动机失火造成的物理损坏。
- 由于湿气和废气冷凝而导致的腐蚀。
- 由于年龄原因的磨损会降低催化效率。
转化器故障会导致发动机功率下降、燃油经济性下降、异响或发动机故障灯亮起。更换转化器可恢复排放合规性、性能和排气效率。
为什么要用精密设计的组件进行更换或升级？
更换故障转换器或升级旁通管可确保您的保时捷保持最佳性能和可靠性。
主要优点：
- 恢复最佳排放性能和效率。
- 改善排气流量和油门响应。
- 降低发动机压力和燃料消耗。
- 耐用的不锈钢结构，经久耐用。
- 直接兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera、Macan 等。
- 性能旁路选项可用于轨道和调音应用程序。
无论您想要符合排放标准还是需要竞赛用的最大流量，我们的零件都能提供可靠性、精确度和性能。
亮点：
- 适用于保时捷车型的直接安装催化转化器和旁通管。
- 精密设计，实现最佳流量并减少排放。
- 采用耐热不锈钢制成，经久耐用。
- 用于性能调整和轨道应用的旁通管道。
- 恢复功率、效率和排气声音平衡。
- 适用于经典和现代保时捷车辆。
