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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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Tiptronic torque converter. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman - 98631600105
98631600105
产品车辆组
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Information
Tiptronic torque converter.
Fits:
Porsche 986 Boxster 2000-04 with A8605 Tiptronic Gearbox
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 with A8701 / A8702 Tiptronic Gearbox
Porsche 987C.1 Cayman 2007-08 with A8702 Tiptronic Gearbox
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Fits:
Porsche 986 Boxster 2000-04 with A8605 Tiptronic Gearbox
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 with A8701 / A8702 Tiptronic Gearbox
Porsche 987C.1 Cayman 2007-08 with A8702 Tiptronic Gearbox
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价格: €2,135.89
由供应商供货
相关产品
产品车辆组
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Information
单质量RS飞轮。
这款 OE Match 单质量 RS 飞轮是一款高性能的传动系统替换部件，旨在提升发动机响应速度、加快油门反应并增强驾驶乐趣。其设计灵感源自保时捷 RS 车型的轻量化飞轮结构，这款单质量飞轮可替代较重的双质量或标准飞轮组件，同时保持原厂品质的适配性和可靠性。
适用：
飞轮采用高强度材料精密加工而成，并严格按照原厂规格制造，是发动机曲轴和离合器总成之间至关重要的连接部件。其更小的旋转质量使发动机能够更快地加速和减速，从而带来更直接、更灵敏的驾驶体验，同时在严苛条件下也能保持耐用性。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96410223931
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款 OE Match 单质量 RS 飞轮是一款高性能的传动系统替换部件，旨在提升发动机响应速度、加快油门反应并增强驾驶乐趣。其设计灵感源自保时捷 RS 车型的轻量化飞轮结构，这款单质量飞轮可替代较重的双质量或标准飞轮组件，同时保持原厂品质的适配性和可靠性。
适用：
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
飞轮采用高强度材料精密加工而成，并严格按照原厂规格制造，是发动机曲轴和离合器总成之间至关重要的连接部件。其更小的旋转质量使发动机能够更快地加速和减速，从而带来更直接、更灵敏的驾驶体验，同时在严苛条件下也能保持耐用性。
本产品的功能：
- 将发动机扭矩传递至离合器和变速器。
- 为离合器接合提供摩擦面。
- 储存和传递曲轴的旋转能量。
- 与较重的飞轮设计相比，可降低旋转质量。
- 改善油门响应和发动机加速性能。
- 使发动机能够更快地提升和降低转速。
- 提升驾驶员的参与度和驾驶性能。
- 支持平稳可靠的离合器操作。
磨损或故障症状：
- 接合过程中离合器抖动或振动。
- 传动系统振动过大。
- 换挡不顺畅。
- 离合器接合不均匀或离合器抖动。
- 飞轮表面出现热点、划痕或裂纹。
- 离合器过早磨损。
- 运转过程中离合器散发出烧焦的气味。
- 变速箱壳体附近发出嘎嘎作响或敲击声。
- 油门响应和传动系统平顺性降低。
- 相关离合器部件过度磨损。
为什么更换很重要：
- 飞轮在其使用寿命期间会持续承受发动机扭矩、离合器摩擦、热循环和机械应力。随着时间的推移，离合器接触面可能会磨损、变形或因过热而损坏，从而降低离合器效率并对车辆驾驶性能产生负面影响。
- 磨损的飞轮会导致离合器振动、接合不良，并加速离合器片和压盘的磨损。继续使用损坏的飞轮可能会影响新安装的离合器部件的性能，并增加传动系统需要进行更广泛维修的可能性。
- 用原厂匹配的单质量RS飞轮替换磨损的飞轮，可恢复离合器的可靠运行，同时提升发动机响应速度，带来更富驾驶乐趣的体验。这款飞轮采用精密平衡工艺，由耐用材料制造，提供原厂级的安装效果、长期的可靠性以及保时捷爱好者和追求性能驾驶者所梦寐以求的性能特性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96410223931
96410223931
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价格: €364.78
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
后主油封
这款适用于保时捷 964、保时捷 993 和保时捷 996 的原厂匹配后主油封，可恢复发动机密封完整性，防止代价高昂的漏油。该油封按照原厂规格制造，内径 90 毫米，外径 110 毫米，宽度 12 毫米，是发动机的关键密封件，旨在防止发动机机油从曲轴后部（即曲轴离开发动机箱体并与飞轮组件连接处）泄漏。
适用：
图示编号 21
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99911342642
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这款适用于保时捷 964、保时捷 993 和保时捷 996 的原厂匹配后主油封，可恢复发动机密封完整性，防止代价高昂的漏油。该油封按照原厂规格制造，内径 90 毫米，外径 110 毫米，宽度 12 毫米，是发动机的关键密封件，旨在防止发动机机油从曲轴后部（即曲轴离开发动机箱体并与飞轮组件连接处）泄漏。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
图示编号 21
后主轴油封，通常简称为RMS（后主轴油封），是发动机中最重要的密封部件之一。它能防止机油泄漏到曲轴箱内，同时允许曲轴高速旋转。如果磨损或损坏的油封得不到及时处理，会导致机油泄漏、离合器污染，并增加不必要的发动机维修费用。
这款 OE Match 替换件提供正确的适配性、密封性能和耐用性，满足维护、发动机大修和预防性保养的要求。
后主油封的作用是什么？
后主油封在曲轴后部形成密封。
其主要职能包括：
- 防止发动机机油泄漏
- 密封后曲轴开口
- 保护飞轮区域免受污染
- 保持正确的发动机机油油位
- 防止油液进入离合器总成
- 支持发动机的长期可靠性
- 使曲轴能够平稳旋转
如果后主油封功能不正常，机油就会从发动机泄漏，从而引发一系列可靠性问题。
为什么后主油封会失效？
与所有橡胶密封部件一样，后主轴油封也会磨损和老化。
常见的故障原因包括：
- 热循环
- 与年龄相关的硬化
- 曲轴磨损
- 发动机振动
- 长期石油暴露
- 安装不当
- 曲轴箱压力过高
- 高里程使用
随着时间的推移，密封唇会失去柔韧性，并失去与曲轴表面保持稳定接触的能力。
后主油封失效的症状
常见的预警信号包括：
- 发动机和变速箱之间漏油
- 车辆下方有油滴。
- 飞轮壳体周围有油污
- 油污污染导致离合器打滑
- 烧焦的油味
- 油位逐渐下降
- 变速箱壳体上的油渍
由于密封件位于飞轮后面，因此除非经过正确诊断，否则泄漏往往会被误认为是其他发动机机油泄漏。
后曲轴油封何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 存在漏油现象。
- 变速箱正在拆卸
- 更换离合器总成
- 重建发动机
- 曲轴翻新
- 进行预防性维护
- 原封印章已出现老化迹象。
- 发动机里程数高
许多保时捷专家建议在拆卸离合器或飞轮时更换后曲轴油封，因为在这些操作过程中，施工人员更容易进行操作。
为什么更换很重要
如果忽视后主油封泄漏问题，可能会导致更昂贵的维修费用。
更换的好处包括：
- 防止发动机机油泄漏
- 离合器总成保护
- 发动机清洁度提高
- 降低维护成本
- 可靠性提高
- 专业重建标准
- 长期密封性能
- 更安心
在进行离合器或发动机维修时更换密封件被认为是一种明智的预防性维护措施。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99911342642
99911342641
21074
99911321440
99911321540
99911324240
99911326440
99911327040
99911342640
99911342641
99911346140
569.120
99911342642
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价格: €14.64
库存
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Information
飞轮轻量单质量保时捷
轻质飞轮合金 6061-T6，配有可更换的热处理钢嵌件和安装套件。包括齿圈、轴承和飞轮螺栓。
换成轻质铝制飞轮将加快您的油门响应并增强您的保时捷感觉！这些飞轮采用 CAD 设计/CNC 加工结构，由 6061-T6 铝制成，并配有可更换的热处理钢摩擦面。您可以将其与原装 OEM 离合器盘一起使用，用于普通街道驾驶，或升级为赛道上更具攻击性的套件。我们的轻质飞轮经过测试，可承受日常正常使用，无需重新编程您的 ECU。
重 11.24 磅。此飞轮与 OEM 或 OEM 样式离合器套件兼容。
适合：
保时捷 997 GT3-Cup（05-07）
保时捷 997 GT3 3.6L, 305kW (07-09)
保时捷 996 GT3 R/RS（99-03）
保时捷 996 GT3-Cup（98-04）
保时捷 996 GT3 04-05（04-05）
保时捷 996 GT3 99-01（99-01）
保时捷 996 GT2（01-05）
保时捷 996 Turbo（01-05）
保时捷 993 GT2（96-98）
保时捷 993 Turbo（95-98）
保时捷 993 CUP-RACE（94-98）
保时捷 993 RSR（96-97）
保时捷 993 RS（95-96）
保时捷 993 C4S（96-98）
保时捷 993 C4（95-98）
保时捷 993 C2S（96-98）
保时捷 993 C2（94-98）
保时捷 964 CUP-RACE（90-93）
保时捷 965 Turbo 外观（91-94 年）
保时捷 964 RS（92-92）
保时捷 964 C4（89-94）
保时捷 964 C2（90-94
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FLYWHEELKIT01
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轻质飞轮合金 6061-T6，配有可更换的热处理钢嵌件和安装套件。包括齿圈、轴承和飞轮螺栓。
换成轻质铝制飞轮将加快您的油门响应并增强您的保时捷感觉！这些飞轮采用 CAD 设计/CNC 加工结构，由 6061-T6 铝制成，并配有可更换的热处理钢摩擦面。您可以将其与原装 OEM 离合器盘一起使用，用于普通街道驾驶，或升级为赛道上更具攻击性的套件。我们的轻质飞轮经过测试，可承受日常正常使用，无需重新编程您的 ECU。
重 11.24 磅。此飞轮与 OEM 或 OEM 样式离合器套件兼容。
适合：
保时捷 997 GT3-Cup（05-07）
保时捷 997 GT3 3.6L, 305kW (07-09)
保时捷 996 GT3 R/RS（99-03）
保时捷 996 GT3-Cup（98-04）
保时捷 996 GT3 04-05（04-05）
保时捷 996 GT3 99-01（99-01）
保时捷 996 GT2（01-05）
保时捷 996 Turbo（01-05）
保时捷 993 GT2（96-98）
保时捷 993 Turbo（95-98）
保时捷 993 CUP-RACE（94-98）
保时捷 993 RSR（96-97）
保时捷 993 RS（95-96）
保时捷 993 C4S（96-98）
保时捷 993 C4（95-98）
保时捷 993 C2S（96-98）
保时捷 993 C2（94-98）
保时捷 964 CUP-RACE（90-93）
保时捷 965 Turbo 外观（91-94 年）
保时捷 964 RS（92-92）
保时捷 964 C4（89-94）
保时捷 964 C2（90-94
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FLYWHEELKIT01
93110211102
96411414331
92810215102
96410223931
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 飞轮轴颈轴承。适用于保时捷 911 / 924 / 944 / 968 / 997 Turbo / 997 GT3 RS (93110211102/1)
单价: €20.68
InStock
1 x 离合器齿圈。保时捷 964RS / 993RS / 996GT3 (96411414331/1)
单价: €140.30
InStock
9 x 单质量飞轮螺栓 - M10x1.25x24。保时捷 928 / 964 & 993 Carrera RS / 996 GT3 RS / 997 GT2 RS & GT3 RS (92810215102/1)
单价: €3.78
InStock
1 x 飞轮。保时捷 964RS / 993RS / 996 GT3 / 997 GT3RS (96410223931/1)
单价: €364.78
InStock
价格: €559.78
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
飞轮轴颈轴承
这款专为特定保时捷 911、924、944、968 和 997 GT3 RS 车型设计的原厂配套飞轮轴颈轴承，可确保离合器平稳运行和变速箱输入轴精准对准。该轴承按照原厂规格制造，高品质，可支撑飞轮或曲轴内的变速箱输入轴，从而减少摩擦并确保离合器平稳接合。
适用：
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT3 RS 2007-09
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
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图示编号 3
虽然结构紧凑，但轴颈轴承是传动系统中至关重要的部件。在离合器保养期间更换轴颈轴承有助于保持变速器的精确对准，减少变速箱磨损，并确保长期可靠运行。
飞轮轴颈轴承的作用是什么？
飞轮导向轴承（又称导向轴承）支撑变速箱输入轴的顶端，同时允许其在离合器分离时独立于发动机旋转。
其主要职能包括：
- 支撑变速箱输入轴。
- 保持发动机和变速箱之间的精确对准。
- 减少离合器工作时的摩擦。
- 实现离合器平稳分离。
- 最大限度地减少变速箱输入轴的磨损。
- 有助于实现平稳的换挡和稳定的离合器操作。
运转正常的轴颈轴承对于离合器和变速器的平稳运行至关重要。
飞轮轴颈轴承为何会失效？
轴承在其使用寿命期间会承受持续的旋转载荷、离合器操作和高温。常见的故障原因包括：
- 高里程后的正常轴承磨损。
- 润滑不足或润滑性能下降。
- 灰尘或离合器粉尘污染。
- 潮湿引起的腐蚀。
- 离合器打滑产生过热。
- 由于对准错误或离合器频繁使用造成的磨损。
随着轴承磨损，可能会出现过大的间隙或粗糙度，从而给离合器和变速箱带来额外的压力。
飞轮轴颈轴承何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 已安装新的离合器套件。
- 变速箱已拆除。
- 更换飞轮。
- 轴承感觉粗糙或噪音很大。
- 检测到过度游戏。
- 发动机或变速箱大修期间。
由于轴承本身价格低廉，而更换轴承所需的人工成本却很高，因此保时捷专家强烈建议在每次更换离合器时同时更换轴承。
相关参考编号
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