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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
OE Match排气门导管是一款精密设计的阀门导管，旨在替换保时捷911（993）发动机中的原装排气门导管。这是一款加大尺寸的导管，这意味着它比标准尺寸略大，以适应经过镗缸或长期使用后出现磨损的发动机。
单价为每件价格，每台发动机需要6件。
适用：
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 2。
排气阀导管确保排气阀杆在气缸盖内保持完美对齐，从而保证气门与阀座正确密封，维持良好的压缩比，并促进废气高效排出。合适的阀导管还能将热量从阀杆传导至气缸盖，以便发动机冷却系统进行冷却。
功能：
•阀门对准：确保排气阀在每个循环中直线运动并准确就位。
•磨损控制：减少气门杆摆动，限制可能损坏阀座或气门杆的侧向载荷。
•热传导：有助于将燃烧的热量从气门杆传递到缸盖铸件中。
•重建支持：超大尺寸版本非常适合在重建过程中进行过铰孔的缸盖，以恢复正确的配合。
安装
•安装在气缸盖气门机构的排气侧。
•通常情况下，对每个发动机进行完整的缸盖重建需要 6 个导管。
•该部件符合保时捷超大尺寸导管规格，用于标准导管孔经过加工以去除磨损或损坏时。
由于高温、摩擦和气门反复运动，气门导管会随着时间推移而磨损。当导管磨损严重或气门杆与导管孔之间出现过大间隙时，可能会出现以下问题：
•性能和功率下降
•石油消耗量增加
•减少密封和压缩
•气门机构磨损加剧
安装正确的原厂匹配气门导管可以恢复正确的气门对准，减少不必要的移动，支持正确的气门座密封，并延长发动机顶部的寿命——尤其是在重建或高里程应用中。
如果发现以下情况，请更换气门导管：
•排气管冒蓝烟（表示机油燃烧）
•怠速不稳或顿挫
•发动机压缩不良或动力损失
•拆卸过程中检查气门杆间隙
•在气缸盖大修或气门维修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99310432172
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
阀门弹簧
已售出
保时捷气门弹簧是1965年至1994年间众多保时捷911和保时捷964车型所配备的气门机构系统中的关键部件。气门弹簧旨在保持发动机在整个转速范围内精确的气门操作，确保进气门和排气门在凸轮轴打开后正确关闭。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
图示编号 13
在保时捷传奇的风冷水平对置六缸发动机中，精确的气门控制对于维持燃烧效率、发动机性能、可靠性和长期耐久性至关重要。气门弹簧在极高的机械应力下持续工作，每分钟循环数千次，以确保气门机构的正常运转。
无论您是在重建经典的保时捷发动机、修复 911，还是进行气缸盖大修，更换磨损的阀门弹簧都有助于保持原厂性能并降低发动机昂贵损坏的风险。
气门弹簧的作用是什么？
气门弹簧负责在凸轮轴产生的每个开启循环后，使进气门和排气门恢复到关闭位置。
其主要功能包括：
- 保持正确的阀门正时操作
- 确保阀门完全且持续关闭
- 保持气门机构处于适当的张力
- 防止发动机高速运转时气门浮动
- 支持发动机压缩和燃烧效率
- 保护气门机构免受不稳定和过度磨损
如果弹簧张力不足，气门可能无法正确关闭，导致性能下降并可能损坏发动机。
气门弹簧为何会失效？
气门弹簧会不断受到压缩、高温、振动和高转速的影响。随着时间的推移，这些因素会导致材料疲劳和弹簧张力逐渐下降。
气门弹簧失效的常见原因包括：
- 反复循环引起的金属疲劳
- 高里程磨损
- 长时间暴露于发动机热量下
- 发动机转速过高
- 腐蚀或污染
- 性能改进会增加气门机构的负荷。
- 弹簧材料随年龄增长而发生的弱化
- 发动机装配或气门机构几何形状不当
随着弹簧压力的降低，阀门控制的精确度会降低，尤其是在高转速下。
气门弹簧磨损的常见症状
气门弹簧老化或损坏可能导致：
- 发动机性能下降
- 高转速下气门浮动
- 怠速不稳
- 发动机失火
- 气门机构噪音增大
- 功率输出降低，压缩读数不稳定
- 气门、导管和凸轮轴部件过早磨损
在严重情况下，气门弹簧断裂会导致气门与活塞接触，造成发动机严重损坏。
何时应该更换气门弹簧？
每次拆卸气缸盖时都应检查气门弹簧，如果发现任何疲劳或磨损迹象，则应更换气门弹簧。
强烈建议更换：
- 在发动机彻底大修期间
- 在气缸盖翻新期间
- 在高里程发动机上
- 安装高性能凸轮轴时
- 如果阀门浮子存在
- 当弹簧张力低于规格时
- 在修复工程的预防性维护期间
- 弹簧一旦出现腐蚀或损坏迹象，就会发生这种情况。
许多经验丰富的保时捷发动机制造商会在大修过程中更换所有气门弹簧，以确保气门机构性能稳定可靠，并保证长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110590151
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
这是早期风冷保时捷911/930气缸盖中使用的标准气门导管。它是一种普通的（非液压式）导管，用于定位气缸盖内的气门杆；磨损后会导致烧机油、压缩损失和气门密封不良——因此，通常在气缸盖大修时也会更换气门导管。
- 适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 2 和 2A。
零件是什么（技术数据/尺寸）
应用：
保时捷 911 / 930，大约从 1965 年到 1989 年（因车型和年份略有不同；早期车型有进气和排气，后期车型有时只有排气）。
标准尺寸（典型 OE）：内径 ≈ 9.00 毫米，外径 ≈ 13.06 毫米，长度 ≈ 51.2 毫米。
为什么应该替换这些指南
- 气门导管属于易损件。出现以下任何情况或大修发动机缸盖时，均应更换气门导管。
- 气门杆间隙过大——磨损的导管内径导致气门摇晃并与阀座错位，密封性差，压缩比和动力下降。
- 机油消耗/冒烟——磨损的导油管使机油顺着活塞杆流入燃烧室，导致冒蓝灰色烟和火花塞积碳。
- 启动困难、怠速不稳、失火——气门密封不良/气门正时不规则，由气门错位引起。
- 瓣膜晃动会导致瓣膜杆过早磨损或瓣膜座损坏——一旦瓣膜杆或瓣膜座损坏，就需要进行更深层的手术。
- 如果导板出现裂纹、破损或椭圆度过大，则必须更换。
- 无论何时拆卸和翻新气门座/更换气门弹簧/进行缸盖全面重建——此时更换气门导管都是一种廉价的保险措施，可确保正确的对准。
内径 9.00 毫米
外径 13.06 毫米
总长度 51.20 毫米
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93010432100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每台发动机 12 个。显示的价格为每台发动机的价格。
#保时捷#
适合：
保时捷 911 1965-89
外径：13,26毫米，
孔径Ø：9,00 毫米，
长度：51.20 毫米，
安装位置：进气侧
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93010432150
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系