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Brake cooling housings. Porsche 996 - TK390
TK390
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Brake cooling housings.
Fits:
Porsche 996
Fits:
Porsche 996
Brake cooling housings for Ø 100mm hose.
Please note: This part is on special order terms. It will be made to order that could take 6-8+ weeks. It is not a subject to cancellation or return if not required.
价格: £298.00
由供应商供货
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Information
Air outlet panels, primed - can be painted.
Two-part for left and right.
Fits:
Porsche 971 Panamera 2017>>
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
971044840
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Two-part for left and right.
Fits:
Porsche 971 Panamera 2017>>
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
971044840
971044840
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价格: £503.18
由供应商供货
产品车辆组
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Information
碳纤维前翼通风口面板。保时捷 971.1 Panamera
#碳纤维风格#
适用：
#碳纤维风格#
适用：
保时捷 971.1 Panamera - 2017 至 2020 年
干式碳纤维
干式碳纤维织物是由预先浸渍树脂的碳纤维（在碳纤维行业中称为“预浸料”）编织而成。
预浸碳纤维达到最佳树脂/碳纤维比例，以达到其应有的性能，因此在碳纤维部件制造过程中，成型时无需涂覆树脂。这就是为什么它被称为“干式”碳纤维。
高压釜处理是产品加工的另一个重要步骤。在高压釜中，高压和高温是保证产品抗拉强度的关键，其强度可达钢材的15倍。
与将树脂涂覆到碳纤维布上形成坚固结构的湿碳纤维不同，干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%，而且这两种材料的强度也不同。
另一个不容忽视的差异是表面处理。干碳纤维在高温高压釜中会形成美观整洁的纹理，而湿碳纤维则不然。即使是普通的干碳纤维，在外观、强度和重量方面也远胜于湿碳纤维。
干碳纤维
- 织纹清晰，外观/做工更佳
- 强度显著提升，更加耐用
- 比湿碳轻 50-60%
价格: £249.00
库存
产品车辆组
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Information
前翼出风口周围组件采用碳纤维材质。
成对出售
#碳纤维风格#
适用：
保时捷 971.1 Panamera - 2017 至 2020 年
使用这款干式碳纤维环绕面板，提升前翼通风口的视觉效果。
预浸“干”碳纤维
干式碳纤维织物是由预先浸渍树脂的碳纤维（在碳纤维行业中称为“预浸料”）编织而成。
预浸碳纤维通过优化树脂/碳纤维比例，达到最佳性能，因此在碳纤维部件制造过程中，成型时无需涂覆树脂。这就是为什么它被称为“干式”碳纤维。
高压釜处理是产品加工的另一个重要步骤。在高压釜中，高压和高温是保证产品抗拉强度的关键，其强度可达钢材的15倍。
与将树脂涂覆到碳纤维布上形成坚固结构的湿碳纤维不同，干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%，而且这两种材料的强度也不同。
另一个不容忽视的差异是表面处理。干碳纤维在高温高压釜中会形成美观整洁的纹理，而湿碳纤维则不然。即使是普通的干碳纤维，在外观、强度和重量方面也远胜于湿碳纤维。
干碳纤维：
• 织纹清晰，外观/做工更佳
• 强度显著提升，更加耐用
• 比湿碳轻 50-60%
成对出售
#碳纤维风格#
适用：
保时捷 971.1 Panamera - 2017 至 2020 年
使用这款干式碳纤维环绕面板，提升前翼通风口的视觉效果。
预浸“干”碳纤维
干式碳纤维织物是由预先浸渍树脂的碳纤维（在碳纤维行业中称为“预浸料”）编织而成。
预浸碳纤维通过优化树脂/碳纤维比例，达到最佳性能，因此在碳纤维部件制造过程中，成型时无需涂覆树脂。这就是为什么它被称为“干式”碳纤维。
高压釜处理是产品加工的另一个重要步骤。在高压釜中，高压和高温是保证产品抗拉强度的关键，其强度可达钢材的15倍。
与将树脂涂覆到碳纤维布上形成坚固结构的湿碳纤维不同，干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%，而且这两种材料的强度也不同。
另一个不容忽视的差异是表面处理。干碳纤维在高温高压釜中会形成美观整洁的纹理，而湿碳纤维则不然。即使是普通的干碳纤维，在外观、强度和重量方面也远胜于湿碳纤维。
干碳纤维：
• 织纹清晰，外观/做工更佳
• 强度显著提升，更加耐用
• 比湿碳轻 50-60%
价格: £299.15
库存