Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Motorsportonderdelen
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Opmerking
Er kunnen langere ringtandwielbouten nodig zijn
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Albins Performance Transmissions Porsche 915 6-traps sequentiële versnellingsbak – Motorsportwaardige aandrijflijnupgrade
De Albins Performance Transmissions A17-915 sequentiële zesversnellingsbak is een speciaal voor de autosport ontwikkelde transmissie, bedoeld als hoogwaardige vervanging voor de standaard Porsche 915-unit. Deze versnellingsbak is ontworpen voor offroad- en competitiegebruik en biedt aanzienlijk snellere schakelingen, meer sterkte en superieure betrouwbaarheid, zonder dat structurele aanpassingen aan het voertuig nodig zijn.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
De A17-915 behoudt de originele montagearchitectuur en aansluitpunten voor de kabelbediende koppeling en gasklep, waardoor hij naadloos in veel Porsche 915-platforms kan worden geïntegreerd. Hoewel de pasvorm kan variëren tussen productiemodellen, staat bij het ontwerp compatibiliteit boven prestaties op raceniveau.
De A17-915 is ontworpen om koppelwaarden tot 600 Nm aan te kunnen, waardoor hij geschikt is voor hoogwaardige prestaties en competitietoepassingen. Smering en koeling worden verzorgd door de transmissieolie, die continu wordt gecirculeerd door een geïntegreerde interne oliepomp.
De olie wordt vanuit de pomp naar een externe koeler geleid voordat deze via de inlaatpoort terugkeert naar de transmissie. Van daaruit wordt de olie verdeeld via een netwerk van speciaal ontworpen interne oliekanalen, waardoor een constante smering en temperatuurregeling van alle kritieke componenten wordt gewaarborgd.
Alle lagers in de transmissie zijn rol- of kogellagers, waardoor wrijving tot een minimum wordt beperkt en onderhoud op de lange termijn wordt vereenvoudigd. De versnellingsbak heeft een conventionele asconstructie met twee lagers, gecombineerd met een onconventionele plaatsing van de achteruitversnelling. Deze innovatieve configuratie maakt een uitzonderlijk compacte tandwielset mogelijk, wat de algehele stijfheid en sterkte verhoogt.
Strategisch geplaatste inspectieopeningen in de transmissiebehuizing maken snelle visuele controles van tandwielen en schakelringen mogelijk zonder volledige demontage – ideaal voor onderhoudsschema's in de autosport.
De tandwielen en assen zijn standaard warmtebehandeld, nauwkeurig geslepen, gestraald en isotropisch gepolijst, wat zorgt voor nauwe toleranties, verbeterde duurzaamheid en een soepele werking. Het sperdifferentieel is een plaattype, verkrijgbaar met verschillende hellingshoeken om aan uiteenlopende rij- en wedstrijdvereisten te voldoen.
Zowel de eindstanden van de versnellingskeuze als de eindstanden van de achteruitvergrendeling moeten correct worden ingesteld en in acht worden genomen om een soepele, betrouwbare en herhaalbare werking te garanderen.
Het gebruik van het Albins A17 sequentiële schakelmechanisme wordt sterk aanbevolen, omdat het specifiek is ontworpen voor gebruik in combinatie met de A17-915 transmissie . Indien een alternatief schakelmechanisme wordt gebruikt, is het essentieel dat de versnellingspook is voorzien van aanslagen . Hoewel de A17-915 interne aanslagen heeft, helpen externe aanslagen op de versnellingspook overmatige beweging te voorkomen die de schakelstang en de bijbehorende aandrijfcomponenten zou kunnen overbelasten.
Vóór gebruik moet de speling tussen het druklager en de membraanvingers van de koppeling worden gecontroleerd volgens de specificaties van de koppelingsfabrikant. Daarnaast moet een pedaalstop voor de koppeling worden gemonteerd om te voorkomen dat de koppelingsveer te ver uitslaat, waardoor slijtage wordt verminderd en de koppelingsconstructie wordt beschermd.
Wat de Albins 915 sequentiële versnellingsbak doet
Deze geavanceerde transmissie:
- Zet het traditionele H-schakelpatroon om naar een sequentieel schakelpatroon.
- Biedt 6 versnellingen vooruit plus een achteruitversnelling met constante vertanding.
- Zorgt voor een ultrasnelle en betrouwbare inschakeling van de versnellingen.
- Verbetert de consistentie van de schakelmomenten onder belasting.
- Verhoogt de duurzaamheid van de aandrijflijn voor toepassingen met hoog vermogen.
- Ondersteunt bediening via hendel of schakelpeddel.
Dankzij het profiel van de schakelcilinder van Albins verlopen de schakelingen uitzonderlijk soepel en nauwkeurig, zelfs tijdens agressief rijden of wedstrijden.
Technische hoogtepunten
- Sequentieel schakelpatroon – snel op- en afschakelen
- 6 versnellingen vooruit + achteruit met constante overbrenging
- Mechanische vergrendeling van de achteruitversnelling bij gebruik van de schakelhendel
- De vergrendeling voor achteruitrijden kan worden verwijderd in combinatie met schakelpeddels.
- 6-klauw tandwielmechanisme voor sterkte en duurzaamheid
- Unieke Albins schakelhendel voor soepele versnellingswisselingen.
- Vervanging van het originele schakelmechanisme is vereist.
Deze versnellingsbak is ontworpen voor bestuurders die absolute controle en snelheid eisen.
Waarom upgraden naar een sequentiële 915-versnellingsbak?
Upgraden naar de Albins sequentiële zesversnellingsbak levert het volgende op:
- Snellere schakeltijden in vergelijking met versnellingsbakken met H-patroon.
- Verminderd risico op gemiste diensten tijdens intensief rijden.
- Verbeterde vermogensafgifte en acceleratie.
- Grotere duurzaamheid bij hoge koppelbelastingen
- Verhoogd zelfvertrouwen van de bestuurder in competitieve omgevingen
- Betrouwbaarheid en techniek die zich in de autosport hebben bewezen.
Voor circuit-, rally-, heuvelklim- of speciaal voor de racesport gebouwde auto's is een sequentiële versnellingsbak een revolutionaire verbetering.
Belangrijke opmerkingen
Bedoeld voor motorsport en offroadgebruik. Het originele schakelmechanisme moet worden vervangen vanwege de sequentiële werking. De compatibiliteit kan variëren tussen verschillende productiemodellen. Dankzij de schakelpaddles kan de achteruitvergrendeling worden verwijderd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
A17915
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Dit vereist bewerking van de voorste "neuskegel" behuizing.
We hebben onze 915-spuitstangkit geüpdatet met een verbeterde olieretourpoort die de torsiestangbuis niet hindert en zorgt voor een betere geleiding van de olieretourleiding.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Albins Performance Transmissions actieve versnellingspookknop voor Porsche 915 sequentiële zesversnellingsbak
De actieve versnellingspook van Albins is een hoogwaardig bedieningsonderdeel, speciaal ontworpen voor gebruik met de sequentiële zesversnellingsbak van Albins voor de Porsche 915. Deze actieve versnellingspook is ontworpen om naadloos te integreren met de voertuigelektronica en levert nauwkeurige schakelsignalen aan de ECU, waardoor geavanceerde functies zoals ontstekingsregeling bij het uitschakelen van de versnelling en automatisch tussengas geven mogelijk worden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Door de door de bestuurder ingevoerde kracht om te zetten in een nauwkeurig analoog spanningssignaal, zorgt de actieve versnellingspook voor consistente en herhaalbare schakelinformatie. Dit is cruciaal in omgevingen met hoge prestaties en competitie, waar timing en betrouwbaarheid het belangrijkst zijn.
Wat de Albins Active Gear-knop doet
Deze geavanceerde versnellingspook:
- Verstuurt schakelsignalen rechtstreeks naar de ECU van het voertuig.
- Maakt het mogelijk om de ontsteking uit te schakelen en een tussengasstoot te geven.
- Geeft een analoog signaal af dat evenredig is aan de toegepaste verschuivingsbelasting.
- Verbetert de nauwkeurigheid en herhaalbaarheid van de verschuiving.
- Verbetert de bescherming van de aandrijflijn tijdens agressief schakelen.
- Ondersteunt moderne ECU-strategieën voor de autosport.
Het transformeert de mechanische handeling van sequentieel schakelen in een volledig geïntegreerde elektronische besturingsinput.
Technische kenmerken en ontwerpvoordelen
- Analoge spanningsuitgang evenredig met de ingangskracht van de driver
- Industriestandaard montagesysteem voor compatibiliteit en eenvoudige installatie.
- Gemarkeerde uitlijningsmarkeringen om de knop correct te oriënteren in de richting van de kracht.
- Ontworpen voor toepassingen met sequentiële schakeling.
- Geoptimaliseerd voor ECU-integratie in de autosport.
Deze eigenschappen garanderen een nauwkeurige signaaloverdracht en consistente prestaties onder ve veeleisende omstandigheden.
Waarom upgraden naar een actieve versnellingspookknop?
Upgraden naar de actieve versnellingspookknop van Albins biedt het volgende:
- Snellere en soepelere schakelingen dankzij ECU-gestuurde ontstekingonderbreking.
- Soepeler terugschakelen met automatische tussengasfunctie.
- Minder schokken in de aandrijflijn en minder slijtage aan onderdelen.
- Verbeterd zelfvertrouwen van de coureur onder raceomstandigheden.
- Professionele schakelbediening gebruikt in de autosport.
Het is een essentiële upgrade voor iedereen met een sequentiële versnellingsbak die maximale prestaties en controle wil.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Lagersteunplaat voor 915 transmissies
Past bij:
Porsche 911 '72-'86 (Niet voor 4-versnellingsbak)
- Precisie gefreesd
- Betere ondersteuning van zowel hoofd- als rondsellagers
- Het verbeterde ontwerp bevat een oliegroef die zorgt voor meer smering van de lagers van de ingaande as
- Aanzienlijke openingen voor gemakkelijke montage
- Perfecte pasvorm voor lagers en montage
- Veel sterker dan het originele gegoten tweedelig ontwerp
Vervangt onderdelen 915 302 121 03 en 915 302 123 03
Opmerkingen:
Gebruik geen fabrieksveerringen.
Alleen te gebruiken met de 4 mm flens 4-punts rondsellager 999.052.030.00
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530212303
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Met onze op maat gemaakte "grove spie/18 spie" aandrijfflenzen kunnen 930 of G50 homokineten (met metalen vetdoppen) worden vastgeschroefd tot de vroege 911's van 1969-75 en alle 914 transaxles.
De schachtlengte is ontworpen met het oog op de standaard open diff. Als u toevallig een fabrieks-LSD hebt, zijn afstandhouders vereist.
Per paar verkocht.
Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1975
Porsche 914
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CMS.914.18T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Voor alle 930 toepassingen met 4 versnellingen en 1978 en later 915.
Spacers zijn vereist als u een fabrieks-LSD gebruikt.
Vervangt onderdeel 930-332-209-12
Per paar verkocht.
Opmerkingen:
Voor LSD-toepassingen in de fabriek zijn afstandhouders nodig, anders zijn de flenzen te kort.
Ontworpen voor gebruik met metalen CV-pakkingen, niet met papier.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93033223200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Ons ontwerp is voorzien van een vervangbaar stalen inzetstuk met schroefdraad voor de bout voor het geval de schroefdraad ooit zou strippen.
Past op alle Porsche 915 transaxles 72-86
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530311301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Precisie gefreesd uit T6 aluminium
Superieur in sterkte in vergelijking met alle OEM zijplaten
Maakt gebruik van grotere 930 Turbo differentieel conische lagers (999.059.064.00 apart verkrijgbaar)
Oliedoorgang voor extra smering van het differentieellager
Perfecte pasvorm/geen spelingsproblemen
Voegt kracht en betrouwbaarheid toe aan het diff-gedeelte door de doorbuiging van het kroonwiel te verminderen
Perfect voor race- en V8-toepassingen
Past op alle 915 transmissies '72-'86 behalve Euro modellen met oliekoeler
Vervangt onderdelen 915.301.311.00, 915.301.311.04, 915.301.311.05, 915.302.311.06
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530131105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Inclusief koppelingsarm, kabelgaffel, hulpcilinder, afstandsstuk, afdichtingen en onze billet hulpcilindersteun met bouten. Dit vereist het gebruik van de scharnieras van de koppelingsvork uit 1978 en eerder.
Notitie: Hiervoor moet een deel van de rib aan de onderkant van de transmissie die de originele koppelingskabel vasthoudt, worden weggesneden op 72-77-modellen. Om terug te gaan naar een kabelconfiguratie kan desgewenst worden gedaan met een boutbevestiging.
Een 3/4" koppelingshoofdcilinder wordt aanbevolen - niet inbegrepen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95011623712
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Functies:
Goede afbreeklipjes/wrikpunten voor gemakkelijke verwijdering
Inclusief 300F VDO-temperatuurzender
-8AN olieopvangpoort (-8AN adapter meegeleverd)
Maakt gebruik van uw bestaande vork, tapeinden en paspennen
Maakt gebruik van standaard papieren pakking
Past op alle Porsche 915 en 930 transmissies.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530302302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Gefreesd uit 6061 T6 aluminium; voorzien van een vervangbaar schroefdraadinzetstuk voor de meegeleverde bout.
Past op alle Porsche 915 transaxles 72-86 en 930 4 speed transaxles 76-88.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530311100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ter vervanging van fabrieksonderdeelnummers 915.302.112.00 en 930.303.112.02 is ons onderdeel in huis gemaakt van 6061 T6 aluminium - en bevat vervangbare hardware van klasse 10 voor het geval de schroefdraad zou strippen.
Past op alle 915 transmissies '72-'86 en alle 930 transmissies '76-'88.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530211200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Past op:
Porsche 911 F (1972 tot 1973) en
Porsche 911 G (1974 tot 1986) die zijn uitgerust met een 915-transmissie (exclusief Turbo)
Diagram ref nr. 22
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530311301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De update is ook een goede reparatie voor degenen die losse, beschadigde of versleten geleidebuizen hebben.
** Dit vereist machinale bewerking om te passen
Het origineel is afgefreesd en er is een op maat gemaakte stalen buis gemonteerd. Het wordt verder aan de binnenkant van de diff-behuizing vastgehouden met een hoogwaardige borgring en verzegeld met de fabrieks-o-ring.
Porsche versnellingsbak motorsportonderdelen | Precisiecomponenten voor circuitklare prestaties
Versnellingsbakonderdelen voor de motorsport zijn ontworpen om de precisie, sterkte en duurzaamheid te leveren die vereist zijn in high-performance- en raceomgevingen. Deze componenten zijn ontworpen om extreme koppels, hitte en snelle schakelovergangen te weerstaan en optimaliseren de vermogensafgifte en schakelnauwkeurigheid onder wedstrijdomstandigheden.
Bij Design911 leveren we race-bewezen versnellingsbakonderdelen voor de motorsport die voldoen aan of zelfs overtreffen de hoge technische prestatienormen. Ons assortiment omvat verbeterde tandwielen, lagers, schakelvorken, differentieelcomponenten, koelsystemen en versterkte behuizingen – allemaal met precisie vervaardigd voor duurzaamheid, betrouwbaarheid en efficiëntie.
Of u uw Porsche nu voorbereidt op competitieve motorsport, duurraces of gebruik op het circuit voor hoge prestaties, onze versnellingsbakken voor de motorsport zorgen voor superieure respons, sterkte en betrouwbaarheid, ronde na ronde.
Wat doen versnellingsbakonderdelen voor de motorsport?
Motorsportversnellingsbakcomponenten verbeteren de mogelijkheden van de transmissie om meer vermogen en een agressieve rijstijl aan te kunnen, terwijl de versnellingen soepel en snel blijven schakelen.
Kernfuncties:
- Versterk de aandrijflijn voor gebruik met een hoog koppel en hoge toerentallen.
- Verbeter de schakelsnelheid, precisie en duurzaamheid.
- Optimaliseer de koeling en oliestroom voor langere prestaties.
- Verminder wrijving en hitteontwikkeling bij extreme belasting.
- Zorgt voor een verbeterde betrouwbaarheid tijdens race- en duuromstandigheden.
Deze upgrades zijn essentieel voor prestatiegerichte Porsches die aan hogere belastingen worden blootgesteld dan bij normaal weggebruik mogelijk is.
Waarom gaan standaard versnellingsbakcomponenten kapot in de motorsport?
Standaard versnellingsbakonderdelen kunnen onder hoge belasting snel hun prestatielimieten bereiken. In de autosport worden ze blootgesteld aan extreme omstandigheden die slijtage en mechanische vermoeidheid versnellen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Overmatige hitte door langdurig rijden op hoge toerentallen.
- Slijtage of afbrokkeling van tandwielen onder belasting door racekoppel.
- Olietekort bij scherpe bochten of acceleratie.
- Lagervermoeidheid door extreme laterale en axiale krachten.
- Vervorming of scheuren van behuizingen door herhaalde spanningscycli.
Wanneer standaardonderdelen buiten hun ontwerpgrenzen worden gebracht, kunnen ze schakelproblemen, lawaai, lekkages of zelfs catastrofale versnellingsbakstoringen veroorzaken.
Waarom motorsportversnellingsbakonderdelen vervangen of upgraden?
Door te upgraden naar versnellingsbakcomponenten van motorsportkwaliteit worden de prestaties, duurzaamheid en responsiviteit verbeterd. Zo zorgt u ervoor dat uw Porsche feilloos presteert onder competitieve omstandigheden.
Belangrijkste voordelen:
- Superieure sterkte voor toepassingen met hoog vermogen.
- Verbeterde koeling en smering voor langdurige prestaties.
- Sneller, soepeler en nauwkeuriger schakelen onder belasting.
- Langere levensduur en betrouwbaarheid onder raceomstandigheden.
- Beschikbaar voor Porsche 911-, Cayman-, Boxster-, GT3- en Cup-modellen.
- Ideaal voor prestatiegerichte builds, ombouw naar circuits en duurraces.
Versnellingsbakonderdelen voor de motorsport zijn niet alleen vervangingen, maar ook nauwkeurige upgrades die zorgen voor consistente, racewinnende betrouwbaarheid en prestaties.
Hoogtepunten