Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Motorsportonderdelen
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Opmerking
Er kunnen langere ringtandwielbouten nodig zijn
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Albins Performance Transmissions Porsche 915 6-traps sequentiële versnellingsbak – Motorsportwaardige aandrijflijnupgrade
De Albins Performance Transmissions A17-915 sequentiële zesversnellingsbak is een speciaal voor de autosport ontwikkelde transmissie, bedoeld als hoogwaardige vervanging voor de standaard Porsche 915-unit. Deze versnellingsbak is ontworpen voor offroad- en competitiegebruik en biedt aanzienlijk snellere schakelingen, meer sterkte en superieure betrouwbaarheid, zonder dat structurele aanpassingen aan het voertuig nodig zijn.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
De A17-915 behoudt de originele montagearchitectuur en aansluitpunten voor de kabelbediende koppeling en gasklep, waardoor hij naadloos in veel Porsche 915-platforms kan worden geïntegreerd. Hoewel de pasvorm kan variëren tussen productiemodellen, staat bij het ontwerp compatibiliteit boven prestaties op raceniveau.
De A17-915 is ontworpen om koppelwaarden tot 600 Nm aan te kunnen, waardoor hij geschikt is voor hoogwaardige prestaties en competitietoepassingen. Smering en koeling worden verzorgd door de transmissieolie, die continu wordt gecirculeerd door een geïntegreerde interne oliepomp.
De olie wordt vanuit de pomp naar een externe koeler geleid voordat deze via de inlaatpoort terugkeert naar de transmissie. Van daaruit wordt de olie verdeeld via een netwerk van speciaal ontworpen interne oliekanalen, waardoor een constante smering en temperatuurregeling van alle kritieke componenten wordt gewaarborgd.
Alle lagers in de transmissie zijn rol- of kogellagers, waardoor wrijving tot een minimum wordt beperkt en onderhoud op de lange termijn wordt vereenvoudigd. De versnellingsbak heeft een conventionele asconstructie met twee lagers, gecombineerd met een onconventionele plaatsing van de achteruitversnelling. Deze innovatieve configuratie maakt een uitzonderlijk compacte tandwielset mogelijk, wat de algehele stijfheid en sterkte verhoogt.
Strategisch geplaatste inspectieopeningen in de transmissiebehuizing maken snelle visuele controles van tandwielen en schakelringen mogelijk zonder volledige demontage – ideaal voor onderhoudsschema's in de autosport.
De tandwielen en assen zijn standaard warmtebehandeld, nauwkeurig geslepen, gestraald en isotropisch gepolijst, wat zorgt voor nauwe toleranties, verbeterde duurzaamheid en een soepele werking. Het sperdifferentieel is een plaattype, verkrijgbaar met verschillende hellingshoeken om aan uiteenlopende rij- en wedstrijdvereisten te voldoen.
Zowel de eindstanden van de versnellingskeuze als de eindstanden van de achteruitvergrendeling moeten correct worden ingesteld en in acht worden genomen om een soepele, betrouwbare en herhaalbare werking te garanderen.
Het gebruik van het Albins A17 sequentiële schakelmechanisme wordt sterk aanbevolen, omdat het specifiek is ontworpen voor gebruik in combinatie met de A17-915 transmissie . Indien een alternatief schakelmechanisme wordt gebruikt, is het essentieel dat de versnellingspook is voorzien van aanslagen . Hoewel de A17-915 interne aanslagen heeft, helpen externe aanslagen op de versnellingspook overmatige beweging te voorkomen die de schakelstang en de bijbehorende aandrijfcomponenten zou kunnen overbelasten.
Vóór gebruik moet de speling tussen het druklager en de membraanvingers van de koppeling worden gecontroleerd volgens de specificaties van de koppelingsfabrikant. Daarnaast moet een pedaalstop voor de koppeling worden gemonteerd om te voorkomen dat de koppelingsveer te ver uitslaat, waardoor slijtage wordt verminderd en de koppelingsconstructie wordt beschermd.
Wat de Albins 915 sequentiële versnellingsbak doet
Deze geavanceerde transmissie:
- Zet het traditionele H-schakelpatroon om naar een sequentieel schakelpatroon.
- Biedt 6 versnellingen vooruit plus een achteruitversnelling met constante vertanding.
- Zorgt voor een ultrasnelle en betrouwbare inschakeling van de versnellingen.
- Verbetert de consistentie van de schakelmomenten onder belasting.
- Verhoogt de duurzaamheid van de aandrijflijn voor toepassingen met hoog vermogen.
- Ondersteunt bediening via hendel of schakelpeddel.
Dankzij het profiel van de schakelcilinder van Albins verlopen de schakelingen uitzonderlijk soepel en nauwkeurig, zelfs tijdens agressief rijden of wedstrijden.
Technische hoogtepunten
- Sequentieel schakelpatroon – snel op- en afschakelen
- 6 versnellingen vooruit + achteruit met constante overbrenging
- Mechanische vergrendeling van de achteruitversnelling bij gebruik van de schakelhendel
- De vergrendeling voor achteruitrijden kan worden verwijderd in combinatie met schakelpeddels.
- 6-klauw tandwielmechanisme voor sterkte en duurzaamheid
- Unieke Albins schakelhendel voor soepele versnellingswisselingen.
- Vervanging van het originele schakelmechanisme is vereist.
Deze versnellingsbak is ontworpen voor bestuurders die absolute controle en snelheid eisen.
Waarom upgraden naar een sequentiële 915-versnellingsbak?
Upgraden naar de Albins sequentiële zesversnellingsbak levert het volgende op:
- Snellere schakeltijden in vergelijking met versnellingsbakken met H-patroon.
- Verminderd risico op gemiste diensten tijdens intensief rijden.
- Verbeterde vermogensafgifte en acceleratie.
- Grotere duurzaamheid bij hoge koppelbelastingen
- Verhoogd zelfvertrouwen van de bestuurder in competitieve omgevingen
- Betrouwbaarheid en techniek die zich in de autosport hebben bewezen.
Voor circuit-, rally-, heuvelklim- of speciaal voor de racesport gebouwde auto's is een sequentiële versnellingsbak een revolutionaire verbetering.
Belangrijke opmerkingen
Bedoeld voor motorsport en offroadgebruik. Het originele schakelmechanisme moet worden vervangen vanwege de sequentiële werking. De compatibiliteit kan variëren tussen verschillende productiemodellen. Dankzij de schakelpaddles kan de achteruitvergrendeling worden verwijderd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
A17915
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Dit vereist bewerking van de voorste "neuskegel" behuizing.
We hebben onze 915-spuitstangkit geüpdatet met een verbeterde olieretourpoort die de torsiestangbuis niet hindert en zorgt voor een betere geleiding van de olieretourleiding.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Albins Performance Transmissions actieve versnellingspookknop voor Porsche 915 sequentiële zesversnellingsbak
De actieve versnellingspook van Albins is een hoogwaardig bedieningsonderdeel, speciaal ontworpen voor gebruik met de sequentiële zesversnellingsbak van Albins voor de Porsche 915. Deze actieve versnellingspook is ontworpen om naadloos te integreren met de voertuigelektronica en levert nauwkeurige schakelsignalen aan de ECU, waardoor geavanceerde functies zoals ontstekingsregeling bij het uitschakelen van de versnelling en automatisch tussengas geven mogelijk worden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Door de door de bestuurder ingevoerde kracht om te zetten in een nauwkeurig analoog spanningssignaal, zorgt de actieve versnellingspook voor consistente en herhaalbare schakelinformatie. Dit is cruciaal in omgevingen met hoge prestaties en competitie, waar timing en betrouwbaarheid het belangrijkst zijn.
Wat de Albins Active Gear-knop doet
Deze geavanceerde versnellingspook:
- Verstuurt schakelsignalen rechtstreeks naar de ECU van het voertuig.
- Maakt het mogelijk om de ontsteking uit te schakelen en een tussengasstoot te geven.
- Geeft een analoog signaal af dat evenredig is aan de toegepaste verschuivingsbelasting.
- Verbetert de nauwkeurigheid en herhaalbaarheid van de verschuiving.
- Verbetert de bescherming van de aandrijflijn tijdens agressief schakelen.
- Ondersteunt moderne ECU-strategieën voor de autosport.
Het transformeert de mechanische handeling van sequentieel schakelen in een volledig geïntegreerde elektronische besturingsinput.
Technische kenmerken en ontwerpvoordelen
- Analoge spanningsuitgang evenredig met de ingangskracht van de driver
- Industriestandaard montagesysteem voor compatibiliteit en eenvoudige installatie.
- Gemarkeerde uitlijningsmarkeringen om de knop correct te oriënteren in de richting van de kracht.
- Ontworpen voor toepassingen met sequentiële schakeling.
- Geoptimaliseerd voor ECU-integratie in de autosport.
Deze eigenschappen garanderen een nauwkeurige signaaloverdracht en consistente prestaties onder ve veeleisende omstandigheden.
Waarom upgraden naar een actieve versnellingspookknop?
Upgraden naar de actieve versnellingspookknop van Albins biedt het volgende:
- Snellere en soepelere schakelingen dankzij ECU-gestuurde ontstekingonderbreking.
- Soepeler terugschakelen met automatische tussengasfunctie.
- Minder schokken in de aandrijflijn en minder slijtage aan onderdelen.
- Verbeterd zelfvertrouwen van de coureur onder raceomstandigheden.
- Professionele schakelbediening gebruikt in de autosport.
Het is een essentiële upgrade voor iedereen met een sequentiële versnellingsbak die maximale prestaties en controle wil.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Precisie gefreesd uit 4130 Chromoly
Ondersteunt beter zowel hoofd- als rondsellagers
Verbeterd ontwerp vangt het hoofdaslager 45% meer op dan OEM
Aanzienlijke speling voor zelfs niet-standaard hoge 1e versnellingsverhoudingen
Perfecte pasvorm voor lagers en montage
Veel sterker dan het originele gegoten onderdeel
Vervangt onderdeel 901.301.251.01 spanplaat
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90130125101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Lagersteunplaat voor 915 transmissies
Past bij:
Porsche 911 '72-'86 (Niet voor 4-versnellingsbak)
- Precisie gefreesd
- Betere ondersteuning van zowel hoofd- als rondsellagers
- Het verbeterde ontwerp bevat een oliegroef die zorgt voor meer smering van de lagers van de ingaande as
- Aanzienlijke openingen voor gemakkelijke montage
- Perfecte pasvorm voor lagers en montage
- Veel sterker dan het originele gegoten tweedelig ontwerp
Vervangt onderdelen 915 302 121 03 en 915 302 123 03
Opmerkingen:
Gebruik geen fabrieksveerringen.
Alleen te gebruiken met de 4 mm flens 4-punts rondsellager 999.052.030.00
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530212303
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Precisie gefreesd
Verbeterd ontwerp bevat een oliegroef die meer smering van de lagers van de ingaande as bevordert (enige aanpassing vereist aan het belhuis en de vulringen)
Aanzienlijke openingen voor gemakkelijke montage
Perfecte pasvorm voor lagers en montage
Veel sterker dan het originele gegoten onderdeel
Vervangt onderdeel 930.302.121.00
Opmerking: Gebruik de fabrieksveerringen niet in combinatie met de door ons geleverde hardware.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93030212100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Met onze op maat gemaakte "grove spie/18 spie" aandrijfflenzen kunnen 930 of G50 homokineten (met metalen vetdoppen) worden vastgeschroefd tot de vroege 911's van 1969-75 en alle 914 transaxles.
De schachtlengte is ontworpen met het oog op de standaard open diff. Als u toevallig een fabrieks-LSD hebt, zijn afstandhouders vereist.
Per paar verkocht.
Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1975
Porsche 914
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CMS.914.18T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Voor alle 930 toepassingen met 4 versnellingen en 1978 en later 915.
Spacers zijn vereist als u een fabrieks-LSD gebruikt.
Vervangt onderdeel 930-332-209-12
Per paar verkocht.
Opmerkingen:
Voor LSD-toepassingen in de fabriek zijn afstandhouders nodig, anders zijn de flenzen te kort.
Ontworpen voor gebruik met metalen CV-pakkingen, niet met papier.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93033223200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Onze huidige versie gebruikt hardware om de nieuwe nokken opnieuw te bevestigen in plaats van te lassen, waardoor toekomstige vervanging veel eenvoudiger wordt. Dit is de schoonste reparatie in de branche.
Maakt gebruik van de huidige versie van de draaias en vorkconstructie.

Voor alle G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3 transmissies.
G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9XXGFIX
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past op:
Porsche 911 2.7 RS / RSR Racewagen
Voor 915 race (5 versnellingen) versnellingsbak
Dit artikel vervangt diagram ref. nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9153073032R
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Ons ontwerp is voorzien van een vervangbaar stalen inzetstuk met schroefdraad voor de bout voor het geval de schroefdraad ooit zou strippen.
Past op alle Porsche 915 transaxles 72-86
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530311301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Nauwkeurig vervaardigd uit billet aluminium van vliegtuigkwaliteit volgens strenge normen voor een perfecte pasvorm en functie
Oliedoorgang voor standaard kegellagers
Vervangbare koppelingskabelsteun
Gebruikt rubberen o-ring in plaats van papieren pakking (onderdeel 113.301.185a inbegrepen)
Gebruikt standaard differentieel kegellager 999.059.027.00
Opmerking: de hoes is dikker dan het origineel en vereist daarom langere noppen om te worden geïnstalleerd. We voegen een nieuwe set toe.
Vervangt onderdeel 901.301.311.01
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90130131101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Hoewel sommige modellen vanuit de fabriek machinaal worden vervaardigd, hebben sommige extra machinaal werk nodig. Dit is een geweldige oplossing voor een G50-auto met een lage bodemvrijheid die een oliekoeler nodig heeft.
In eigen beheer vervaardigd uit 6061 billet aluminium
Mooi afgeschuinde randen; hoge aandacht voor detail
VDO 300F tijdelijke zender inbegrepen
-8AN-adapter inbegrepen
Montagemateriaal inbegrepen
Voor alle G50's '87-'98 behalve C4 5 versnellingen
Niet voor omgekeerde/middenmotor versnellingsbakken
G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/ 52
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95030137100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Precisie gefreesd uit T6 aluminium
Superieur in sterkte in vergelijking met alle OEM zijplaten
Maakt gebruik van grotere 930 Turbo differentieel conische lagers (999.059.064.00 apart verkrijgbaar)
Oliedoorgang voor extra smering van het differentieellager
Perfecte pasvorm/geen spelingsproblemen
Voegt kracht en betrouwbaarheid toe aan het diff-gedeelte door de doorbuiging van het kroonwiel te verminderen
Perfect voor race- en V8-toepassingen
Past op alle 915 transmissies '72-'86 behalve Euro modellen met oliekoeler
Vervangt onderdelen 915.301.311.00, 915.301.311.04, 915.301.311.05, 915.302.311.06
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530131105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Die van ons is prachtig ingepakt en maakt zelfs het gebruik van de OEM-snelheidssensor en -beugel mogelijk.
Voor gebruik met de standaard tapeinden, o-ring, asafdichting en differentieellager.
Past op G50/00, G50/01, G50/02
Vervangt onderdeel 950.301.312.04
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95030131204
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
vervangende transmissie, transmissiehuis 1978-83 302-00
-
tandwielen en assen 4. versnellingen - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
-
tandwielen en assen 5. versnellingsbak - G 915 - 911 1978-83 303-15
-
schakelstangen, schakelvorken 5. versnellingen - G 915 / G 930 - 911 1978-83 304-00
-
achteras 911 1978-83 501-00
-
ontkoppeling hydraulische 911 1987-89 301-07
-
vervangende versnellingsbak versnellingsbak 911 1987-89 302-00
-
vervangende versnellingsbak versnellingsbak 911 1987-89 302-02
-
tandwielen en assen Tandwielsets met 4 versnellingen zie groep 3/03/00 303-05
-
Shift rods, shift forks 4-speed and 5-speed transmission 911 1972 onwards 304-05
-
transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
-
transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
-
vervangende transmissie, transmissiehuis 911 1984-86 302-00
-
tandwielen en assen 4 versnellingen 911 1984-86 303-05
-
schakelstangen schakelvorken voor 4-versnellingen en 5-versnellingen 911 1984-86 304-00
-
aandrijfas 911 1984-86 501-05
-
vervangende transmissie, transmissiehuis 911 1974-77 302-00
-
Gears and shafts 4-speed - Model 915 - 911 1974-77 303-05
-
Shift rods, Shift forks 911 1974-77 304-00
-
Achteras 911 1974-77 501-00
-
replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
-
transmissiehuis TYP 915. voor 911 vanaf 1972 302-20
-
transmission oil pump G >> 783 0870 for 911 CARRERA 2.7 1972 onwards. 302-30
-
Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
-
gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
-
achteras 911 1970-73 501-00
-
vervangende transmissie, transmissiehuis, gekoeld gietwerk 911 1965-69 302-00
-
transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
-
rear axle 911 1969 501-05
-
gear wheel sets 911 TURBO 1975-77 303-05
-
rear axle 911 TURBO 1975-77 501-00
Porsche versnellingsbak motorsportonderdelen | Precisiecomponenten voor circuitklare prestaties
Versnellingsbakonderdelen voor de motorsport zijn ontworpen om de precisie, sterkte en duurzaamheid te leveren die vereist zijn in high-performance- en raceomgevingen. Deze componenten zijn ontworpen om extreme koppels, hitte en snelle schakelovergangen te weerstaan en optimaliseren de vermogensafgifte en schakelnauwkeurigheid onder wedstrijdomstandigheden.
Bij Design911 leveren we race-bewezen versnellingsbakonderdelen voor de motorsport die voldoen aan of zelfs overtreffen de hoge technische prestatienormen. Ons assortiment omvat verbeterde tandwielen, lagers, schakelvorken, differentieelcomponenten, koelsystemen en versterkte behuizingen – allemaal met precisie vervaardigd voor duurzaamheid, betrouwbaarheid en efficiëntie.
Of u uw Porsche nu voorbereidt op competitieve motorsport, duurraces of gebruik op het circuit voor hoge prestaties, onze versnellingsbakken voor de motorsport zorgen voor superieure respons, sterkte en betrouwbaarheid, ronde na ronde.
Wat doen versnellingsbakonderdelen voor de motorsport?
Motorsportversnellingsbakcomponenten verbeteren de mogelijkheden van de transmissie om meer vermogen en een agressieve rijstijl aan te kunnen, terwijl de versnellingen soepel en snel blijven schakelen.
Kernfuncties:
- Versterk de aandrijflijn voor gebruik met een hoog koppel en hoge toerentallen.
- Verbeter de schakelsnelheid, precisie en duurzaamheid.
- Optimaliseer de koeling en oliestroom voor langere prestaties.
- Verminder wrijving en hitteontwikkeling bij extreme belasting.
- Zorgt voor een verbeterde betrouwbaarheid tijdens race- en duuromstandigheden.
Deze upgrades zijn essentieel voor prestatiegerichte Porsches die aan hogere belastingen worden blootgesteld dan bij normaal weggebruik mogelijk is.
Waarom gaan standaard versnellingsbakcomponenten kapot in de motorsport?
Standaard versnellingsbakonderdelen kunnen onder hoge belasting snel hun prestatielimieten bereiken. In de autosport worden ze blootgesteld aan extreme omstandigheden die slijtage en mechanische vermoeidheid versnellen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Overmatige hitte door langdurig rijden op hoge toerentallen.
- Slijtage of afbrokkeling van tandwielen onder belasting door racekoppel.
- Olietekort bij scherpe bochten of acceleratie.
- Lagervermoeidheid door extreme laterale en axiale krachten.
- Vervorming of scheuren van behuizingen door herhaalde spanningscycli.
Wanneer standaardonderdelen buiten hun ontwerpgrenzen worden gebracht, kunnen ze schakelproblemen, lawaai, lekkages of zelfs catastrofale versnellingsbakstoringen veroorzaken.
Waarom motorsportversnellingsbakonderdelen vervangen of upgraden?
Door te upgraden naar versnellingsbakcomponenten van motorsportkwaliteit worden de prestaties, duurzaamheid en responsiviteit verbeterd. Zo zorgt u ervoor dat uw Porsche feilloos presteert onder competitieve omstandigheden.
Belangrijkste voordelen:
- Superieure sterkte voor toepassingen met hoog vermogen.
- Verbeterde koeling en smering voor langdurige prestaties.
- Sneller, soepeler en nauwkeuriger schakelen onder belasting.
- Langere levensduur en betrouwbaarheid onder raceomstandigheden.
- Beschikbaar voor Porsche 911-, Cayman-, Boxster-, GT3- en Cup-modellen.
- Ideaal voor prestatiegerichte builds, ombouw naar circuits en duurraces.
Versnellingsbakonderdelen voor de motorsport zijn niet alleen vervangingen, maar ook nauwkeurige upgrades die zorgen voor consistente, racewinnende betrouwbaarheid en prestaties.
Hoogtepunten