druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 1967-73 LHD-auto's
Voor auto's ZONDER verwarming of airco in de smokkelaarsbox
Vindt u de besturing van uw 911 te zwaar bij het parkeren of bij het maken van haarspeldbochten? Heb je bredere banden gemonteerd, een stuur met een kleinere diameter of een directer stuurhuis? Dit is de oplossing, een snelheidsgevoelige stuurbekrachtiging die maximale ondersteuning biedt bij lage snelheden en minimaal bij hoge snelheden, waardoor het stuur "gevoel" blijft.
De snelheidsgevoelige stuurbekrachtiging wordt bediend via een mechanische snelheidssensor die is aangebracht tussen de snelheidsmeterkabel en de snelheidsmeterkop die in de set wordt geleverd.
Het is mogelijk om het systeem uit te schakelen. Het is ook mogelijk om een aan/uit schakelaar te monteren in de 15+ dunne rode kabel waarmee u het systeem op elk moment tijdens het rijden kunt in- of uitschakelen. Dit zal de stuurbekrachtiging op geen enkele manier beschadigen.
U kunt de blauwe snelheidssensordraad aansluiten op de snelheidsmeter, hierdoor neemt de ondersteuning af wanneer u sneller rijdt.
Als deze is aangesloten en u vindt de besturing te licht, dan kunt u tussen de torsiesensor en de ECU een “koppelbegrenzer” plaatsen waarmee u de stuurbekrachtiging kunt afstellen van 100% tot bijna 0% om precies de hoeveelheid stuurbekrachtiging te selecteren hulp waar u de voorkeur aan geeft.
Let op: bij speciale bestellingen is de levertijd 3 - 4 weken
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EZPSKITLHDFNOAC
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 1967-73 rechtsgestuurde auto's
Voor auto's ZONDER verwarming of airco in de smokkelaarsbox
Vindt u de besturing van uw 911 te zwaar bij het parkeren of bij het maken van haarspeldbochten? Heb je bredere banden gemonteerd, een stuur met een kleinere diameter of een directer stuurhuis? Dit is de oplossing, een snelheidsgevoelige stuurbekrachtiging die maximale ondersteuning biedt bij lage snelheden en minimaal bij hoge snelheden, waardoor het stuur "gevoel" blijft.
De snelheidsgevoelige stuurbekrachtiging wordt bediend via een mechanische snelheidssensor die is aangebracht tussen de snelheidsmeterkabel en de snelheidsmeterkop die in de set wordt geleverd.
Het is mogelijk om het systeem uit te schakelen. Het is ook mogelijk om een aan/uit schakelaar te monteren in de 15+ dunne rode kabel waarmee u het systeem op elk moment tijdens het rijden kunt in- of uitschakelen. Dit zal de stuurbekrachtiging op geen enkele manier beschadigen.
U kunt de blauwe snelheidssensordraad aansluiten op de snelheidsmeter, hierdoor neemt de ondersteuning af wanneer u sneller rijdt.
Als deze is aangesloten en u vindt de besturing te licht, dan kunt u tussen de torsiesensor en de ECU een “koppelbegrenzer” plaatsen waarmee u de stuurbekrachtiging kunt afstellen van 100% tot bijna 0% om precies de hoeveelheid stuurbekrachtiging te selecteren hulp waar u de voorkeur aan geeft.
Let op: bij speciale bestellingen is de levertijd 3 - 4 weken
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EZPSKITRHDFNOAC
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
*** Speciale bestelling Product staat 10 - 14 dagen voor levering toe ***
Past bij:
Porsche 911 74-89 Links gestuurd
Vindt u de besturing van uw 911 te zwaar bij het parkeren of bij het maken van haarspeldbochten? Heb je bredere banden gemonteerd, een stuur met een kleinere diameter of een directer stuurhuis? Dit is de oplossing, een snelheidsgevoelige stuurbekrachtiging die maximale ondersteuning biedt bij lage snelheden en minimaal bij hoge snelheden, waardoor het stuur "gevoel" blijft.
Het is mogelijk om het systeem uit te schakelen. Het is ook mogelijk om een aan/uit schakelaar te monteren in de 15+ dunne rode kabel waarmee u het systeem op elk moment tijdens het rijden kunt in- of uitschakelen. Dit zal de stuurbekrachtiging op geen enkele manier beschadigen.
U kunt de blauwe snelheidssensordraad aansluiten op de snelheidsmeter, hierdoor neemt de ondersteuning af wanneer u sneller rijdt.
Als deze is aangesloten en u vindt de besturing te licht, dan kunt u tussen de torsiesensor en de ECU een “koppelbegrenzer” plaatsen waarmee u de stuurbekrachtiging kunt afstellen van 100% tot bijna 0% om precies de hoeveelheid stuurbekrachtiging te selecteren hulp waar u de voorkeur aan geeft.
Voor installatie-instructies:
– auto's MET airconditioning KLIK HIER
– auto's ZONDER airco KLIK HIER
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EZPSKITLHD
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Speciale bestelling Product staat 10 - 14 dagen voor levering toe **
Past bij:
Porsche 911 74-89 RHD past op auto's met en zonder airconditioning
Vindt u de besturing van uw 911 te zwaar bij het parkeren of bij het maken van haarspeldbochten? Heb je bredere banden gemonteerd, een stuur met een kleinere diameter of een directer stuurhuis? Dit is de oplossing, een snelheidsgevoelige stuurbekrachtiging die maximale ondersteuning biedt bij lage snelheden en minimaal bij hoge snelheden, waardoor het stuur "gevoel" blijft.
Het is mogelijk om het systeem uit te schakelen. Het is ook mogelijk om een aan/uit schakelaar te monteren in de 15+ dunne rode kabel waarmee u het systeem op elk moment tijdens het rijden kunt in- of uitschakelen. Dit zal de stuurbekrachtiging op geen enkele manier beschadigen.
U kunt de blauwe snelheidssensordraad aansluiten op de snelheidsmeter, hierdoor neemt de ondersteuning af wanneer u sneller rijdt.
Als deze is aangesloten en u vindt de besturing te licht, dan kunt u tussen de torsiesensor en de ECU een “koppelbegrenzer” plaatsen waarmee u de stuurbekrachtiging kunt afstellen van 100% tot bijna 0% om precies de hoeveelheid stuurbekrachtiging te selecteren hulp waar u de voorkeur aan geeft.
Voor installatie-instructies KLIK HIER
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EZPSKITRHD
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Speciale bestelling Product staat 10 - 14 dagen toe voor levering **
Past bij:
Porsche 911 67-89 LHD zonder airco
Heeft u een EZ Power Steering ombouwset gemonteerd, maar vindt u de besturing wat licht en wilt u graag wat minder ondersteuning?
U kunt de blauwe snelheidssensordraad aansluiten op de snelheidsmeter, omdat dit de ondersteuning vermindert wanneer u sneller rijdt.
Als deze is aangesloten en u vindt de besturing nog steeds te licht, dan kunt u deze "plug and play" koppelbegrenzer tussen de torsiesensor en de ECU monteren waarmee u de stuurbekrachtiging kunt afstellen van 100% naar bijna 0% naar selecteer precies de hoeveelheid assistentie die u verkiest.
Dit kan ook worden gebruikt om de positie van het stuurcentrum opnieuw te kalibreren.
De koppelbegrenzer werkt met behulp van een potentiometer om het koppelsignaal van de sensor te verzwakken en kan dus worden aangepast aan het gewenste ondersteuningsniveau.
Download de gedetailleerde installatie-instructies
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Speciale bestelling van producten, levertijd 10 - 14 dagen **
Past op:
Porsche 911 67-89 RHD met en zonder airconditioning
Porsche 911 67-89 LHD met airconditioning
Hebt u een EZ Power Power Steering conversiekit gemonteerd, maar vindt u de besturing wat licht en wilt u graag wat minder bekrachtiging?
U kunt de blauwe snelheidssensordraad aansluiten op de snelheidsmeter, omdat hierdoor de ondersteuning afneemt wanneer u sneller rijdt.
Als dit is aangesloten en u vindt de besturing nog steeds te licht, dan kunt u deze "plug and play" koppelbegrenzer tussen de torsiesensor en de ECU monteren. Hiermee kunt u de stuurbekrachtiging van 100% tot bijna 0% instellen, zodat u precies de gewenste mate van ondersteuning kiest.
Hiermee kunt u ook de positie van het stuurcentrum opnieuw kalibreren.
De koppelbegrenzer werkt met behulp van een potentiometer om het koppelsignaal van de sensor te verzwakken, zodat het kan worden aangepast aan het gewenste ondersteuningsniveau.
Download de gedetailleerde installatie-instructies
-
stuurtoebehoren onder 911 1978-83 403-00
-
stuurdelen onder 911 1987-89 403-00
-
Stuurinrichting, stuuroverbrenging 911 1970-73 403-00
-
stuurdelen onder 911 1984-86 403-00
-
Stuurinrichting, Stuurinrichting, Spoorstang 911 1974-77 403-00
-
stuurinrichting stuuroverbrenging 911 t/m 1968 403-00
-
stuurinrichting, stuuroverbrenging 911 1969 403-05
-
stuurinrichting, stuuroverbrenging, spoorstang 911 TURBO 1975-77 403-00
Elektrische stuurbekrachtiging ombouwen voor Porsche - Moderne stuurbekrachtiging
Een ombouw naar elektrische stuurbekrachtiging (EPS) vervangt traditionele hydraulische of handmatige stuursystemen door moderne elektrische ondersteuning. Dit resulteert in een lichtere en consistentere besturing zonder verlies van controle of feedback. EPS-ombouw is speciaal ontworpen voor klassieke en sportieve Porsche-modellen en verbetert de rijeigenschappen, terwijl de motorbelasting en het onderhoud worden verminderd.
De bij Design911 verkrijgbare ombouwsets voor elektrische stuurbekrachtiging bieden een discrete, omkeerbare oplossing voor het verbeteren van het stuurcomfort, met name bij lage snelheden, terwijl het karakter van het originele stuursysteem behouden blijft.
Wat doet een ombouw naar elektrische stuurbekrachtiging?
Bij een EPS-ombouw wordt de hydraulische stuurbekrachtiging vervangen door elektronisch geregelde stuurondersteuning.
Kernfuncties:
- Verminder de stuurkracht bij lage snelheden en tijdens het manoeuvreren.
- Bied constante ondersteuning, ongeacht het motortoerental.
- Elimineer hydraulische pompen, slangen en vloeistoffen.
- Verminder de parasitaire motorbelasting en de onderhoudsbehoefte.
- Verbeter de rijeigenschappen zonder de stuurgeometrie te veranderen.
EPS-systemen zijn ideaal voor klassieke Porsche-restauraties, restomods en auto's die dagelijks gebruikt worden.
Waarom gaan elektrische stuurbekrachtigingssystemen kapot?
EPS-systemen zijn betrouwbaar, maar kunnen door elektrische of mechanische factoren uitvallen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen:
- Storingen in de elektrische aansluiting of bedrading.
- Storing in de regelmodule of sensor.
- Onjuiste installatie of kalibratie.
- Overmatige trillingen of een slechte montage.
- Leeftijdsgebonden degradatie van componenten.
Een correcte installatie en systeemcompatibiliteit zijn cruciaal voor betrouwbaarheid op lange termijn.
Wanneer moet een ombouw naar elektrische stuurbekrachtiging worden vervangen of onderhouden?
Vervanging of onderhoud kan nodig zijn om een veilige en voorspelbare stuurbekrachtiging te garanderen.
Vervanging of onderhoud wordt aanbevolen wanneer:
- De stuurbekrachtiging werkt niet altijd even goed of is inconsistent.
- Er branden waarschuwingslampjes of er zijn systeemfouten aanwezig.
- Er worden ongebruikelijke geluiden of trillingen door de kolom heen gevoeld.
- Het gebruik van het voertuig verandert aanzienlijk (gericht op prestaties of circuitgebruik).
- Als onderdeel van een revisie- of restauratieproject van het stuursysteem.
Regelmatige inspectie waarborgt continue prestaties en veiligheid.
Belangrijkste voordelen
- Lichtere, comfortabelere besturing bij lage snelheden.
- Minder onderhoud nodig in vergelijking met hydraulische systemen.
- Verbeterde efficiëntie doordat er geen motorpomp nodig is.
- Ideaal voor upgrades en restauraties van klassieke Porsches.
- Behoudt het oorspronkelijke stuurgevoel en de geometrie.
