Uw voertuig
Porsche // 356 (1950-1965) // 356C 1963-65
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Remklauw en remleidingen
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Fit:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
803611715
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 41
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69535153401
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze banjo-bout wordt gebruikt om een remleiding (via een banjo-koppeling) aan te sluiten op de dubbele hoofdremcilinder van klassieke Porsche-modellen. Hij bevestigt de banjo-koppeling van de remleiding aan de hoofdremcilinder en zorgt voor de interne vloeistofdoorvoer die nodig is voor de hydraulische remstroom. Een goede banjo-boutverbinding draagt bij aan een stevig pedaalgevoel en betrouwbare remprestaties.
Per stuk verkocht, 2 stuks per auto nodig.
Geschikt voor:
Porsche 356 B/C 1.6L 01/1959 - 12/1965
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
Diagramreferentienummer 41
De banjo-bout, die op de uitlaat van de hoofdremcilinder wordt gemonteerd, klemt de banjo-aansluiting vast en zorgt ervoor dat remvloeistof onder druk door de geboorde kanalen kan stromen. Omdat de banjo zich in een hogedrukcircuit bevindt, zijn een correcte montage en goede staat essentieel voor een lekvrije werking.
Oude banjo-bouten kunnen corroderen, afbreken of slijtage aan het afdichtingsvlak vertonen, waardoor het risico op remvloeistoflekkage en verlies van hydraulische druk toeneemt. Vervanging door een nieuwe bout zorgt voor een veilige verbinding en draagt bij aan een betrouwbare remwerking.
Wanneer te vervangen:
• Remvloeistoflekkage rond de banjo-aansluiting/hoofdremcilinder
• Corrosie, beschadigde schroefdraad of afgeronde boutkop
• Tijdens het vervangen van de hoofdremcilinder of het reviseren van de remleidingen
• Bij het reviseren van een klassiek remsysteem met nieuwe leidingen/koppelingen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69535153401
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkocht elk
Past op:
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1963 tot 1965
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Voltooi uw remrestauratie met deze essentiële rembanjobout. Dit kleine maar cruciale onderdeel moet worden geïnspecteerd en vervangen om ervoor te zorgen dat uw remsysteem goed functioneert.
Deze zijn ontworpen voor de bovenste voor- en achterste wielcilinders. Om de klus goed te klaren, hebt u er vier nodig. U kunt er zoveel kopen als u nodig hebt.
Past op alle Porsche 356A, 356B en 356C voorste bovenste en achterste wielcilinders. Past ook op voorste remklauwen voor 911 (1965 tot 1973) en 914 (1970 tot 1976)
Diagram ref nr. 20 of 40
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135553100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
De originele Porsche banjo-bout (onderdeelnummer: 90135553101) is een origineel onderdeel van het hydraulische remsysteem, ontworpen voor bepaalde klassieke Porsche-modellen, waaronder de Porsche 356, de vroege 911 en de 914.
Per stuk verkocht.
Twee stuks per auto vereist.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 27
Deze speciale holle bout wordt gebruikt om een banjo-vormige remleidingaansluiting te bevestigen aan de juiste remklauw of wielcilinder. In tegenstelling tot een conventionele massieve bout, bevat deze een interne doorgang waardoor hydraulische remvloeistof door de aansluiting kan stromen.
De banjo-bout is vervaardigd volgens de originele specificaties van Porsche en zorgt voor zowel een mechanische bevestiging als een doorgang voor de hydraulische vloeistof in het remsysteem.
Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, genereert de hoofdremcilinder hydraulische druk die via de remleidingen naar de betreffende remklauwen of wielcilinders wordt geleid.
De banjo-bout zorgt ervoor dat de vloeistof onder druk door de verbinding kan stromen, terwijl de banjo-koppeling stevig op zijn plaats wordt gehouden.
Bij installatie met de juiste afdichtingsringen en vastdraaien met het voorgeschreven koppel, zorgt de constructie voor een lekvrije hydraulische verbinding.
Hoewel het een relatief klein onderdeel is, vervult de banjo-bout een essentiële functie in het remsysteem.
Na verloop van tijd kan de originele bout beschadigd raken door corrosie, te strak aandraaien, herhaaldelijk verwijderen, scheef indraaien of onjuiste montage. Ook kan de interne vloeistofdoorgang verstopt raken door vervuiling.
Beschadigde schroefdraad, vervormde afdichtingsvlakken of overmatige corrosie kunnen de verbinding aantasten en mogelijk remvloeistoflekkage veroorzaken.
Verlies van hydraulische vloeistof of druk kan de remprestaties beïnvloeden en vormt een aanzienlijk veiligheidsrisico.
Het vervangen van een beschadigde of defecte banjo-bout door een origineel Porsche-onderdeel helpt bij het herstellen van een veilige bevestiging van de remleiding, het behoud van de integriteit van het hydraulische systeem en het ondersteunen van een betrouwbare werking van de remmen.
Deze originele Porsche banjo-bout is ideaal voor klassieke Porsche remreparaties, revisie van remklauwen, onderhoud aan wielcilinders en restauratieprojecten. Het is een door de fabriek voorgeschreven vervanging voor compatibele toepassingen.
Wat dit product doet:
De banjo-bout is een holle hydraulische koppeling die wordt gebruikt om remleidingen aan te sluiten op het betreffende remonderdeel.
De belangrijkste functies ervan zijn het mechanisch vastzetten van de banjo-aansluiting en het doorlaten van remvloeistof onder druk door de verbinding.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, genereert de hoofdremcilinder hydraulische druk die via de remvloeistof wordt overgebracht.
Bij de banjo-aansluiting stroomt de vloeistof door de interne boring van de bout naar de aangesloten remklauw of wielcilinder.
De bout en de bijbehorende afdichtingsringen moeten de verbinding gesloten houden zonder dat er remvloeistof kan ontsnappen.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het vastzetten van de remleidingaansluiting: Hiermee wordt de banjo-koppeling op zijn plaats gehouden tegen het aangesloten remonderdeel.
- Het mogelijk maken van de doorstroming van remvloeistof: Biedt een interne doorgang voor hydraulische remvloeistof.
- Het behouden van hydraulische druk: Helpt het afgesloten remcircuit te behouden wanneer correct geïnstalleerd.
- Ondersteunt de remprestaties: zorgt ervoor dat de druk de betreffende remklauw of wielcilinder bereikt.
- Zorgt voor een veilige mechanische verbinding: Behoudt de bevestiging tussen de banjo-aansluiting en het remcomponent.
- Hydraulische afdichting ondersteunen: Werkt samen met de voorgeschreven afdichtingsringen om lekkage te voorkomen.
- Bestand tegen remdruk: functioneert bij herhaalde veranderingen in de hydraulische druk.
- Behoud van de originele configuratie van het remsysteem: De aansluitingen blijven zoals ze in de fabriek zijn aangebracht.
- Ondersteuning bij onderhoud aan het remsysteem: Maakt het mogelijk om beschadigde of gecorrodeerde onderdelen te vervangen.
- Behoud van componentcompatibiliteit: Biedt de voorgeschreven montagemogelijkheid voor compatibele originele Porsche-remonderdelen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een banjo-bout slijt normaal gesproken niet door beweging, maar kan beschadigd raken door ouderdom, corrosie, mechanische belasting of onjuist onderhoud.
Veelvoorkomende tekenen van een beschadigde of defecte banjo-bout zijn onder andere:
- Remvloeistoflekkage: Er kan vloeistof ontsnappen rond de banjo-aansluiting of de boutverbinding.
- Vocht rond de aansluiting: Er kan zich zichtbare remvloeistof ophopen rond de remklauw of de wielcilinder.
- Dalend remvloeistofniveau: Een lekkende aansluiting kan ervoor zorgen dat het vloeistofniveau in het reservoir van de hoofdremcilinder daalt.
- Een zacht of sponzig rempedaal: Vloeistofverlies en lucht in het hydraulische circuit kunnen het pedaalgevoel beïnvloeden.
- Overmatige rempedaalbeweging: Een ernstige hydraulische storing kan leiden tot een verhoogde rempedaalbeweging.
- Verminderde remwerking: Ernstig vloeistofverlies of drukverlies kan de remprestaties negatief beïnvloeden.
- Beschadigde boutschroefdraad: Beschadigde of vervormde schroefdraad kan een veilige montage belemmeren.
- Kruisdraad: Onjuiste installatie kan zowel de bout als het ontvangende onderdeel beschadigen.
- Zichtbare corrosie: Roest of aantasting van het oppervlak kan de fitting verzwakken.
- Putcorrosie rond afdichtingsoppervlakken: Corrosie of beschadiging kan ervoor zorgen dat de afdichtingsringen niet goed aansluiten.
- Afgeronde boutkop: Eerdere schade door onderhoud kan het verwijderen of correct vastdraaien bemoeilijken.
- Gebarsten of vervormde bout: Te strak aandraaien of mechanische schade kan het onderdeel aantasten.
- Verstopte interne doorgang: Vervuiling kan de doorstroming van de remvloeistof belemmeren.
- Aanhoudende lekkage na onderhoud: Onjuiste ringen, beschadigde afdichtingsoppervlakken of onjuiste installatie kunnen een betrouwbare afdichting belemmeren.
- Onvermogen om correct vast te draaien: Beschadigde schroefdraad of onjuiste boutafmetingen kunnen een goede bevestiging belemmeren.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een defecte banjo-bout is belangrijk voor het behoud van de veiligheid en betrouwbaarheid van het hydraulische remsysteem van het voertuig.
Een beschadigde bout biedt mogelijk geen veilige mechanische bevestiging meer en sluit de doorgang voor remvloeistof niet meer goed af.
Als de verbinding lekt, kan de hydraulische druk wegvallen en kan er lucht in het systeem komen, waardoor de remprestaties mogelijk afnemen.
Doorgaan met het gebruik van een beschadigde banjo-bout kan de schade aan de bijbehorende remfitting of remklauwschroefdraad verergeren.
Het installeren van een originele Porsche banjo-bout als vervanging helpt bij:
- Herstel de veilige bevestiging van de remleiding: Vervang een beschadigd of onbetrouwbaar bevestigingsonderdeel.
- Zorg voor een goede werking van het hydraulische systeem: ondersteun een correct afgedichte remvloeistofaansluiting.
- Voorkom lekkage van remvloeistof: Verhelp lekkages veroorzaakt door een aantoonbaar defecte bout.
- Herstel een betrouwbare vloeistofstroom: Vervang een bout met een beschadigde of geblokkeerde interne doorgang.
- Zorg voor effectief remmen: ondersteun een correcte levering van hydraulische druk aan het aangesloten onderdeel.
- Verminder het risico op plotselinge verbindingsproblemen: vervang gebarsten, ernstig gecorrodeerde of beschadigde onderdelen.
- Voorkom verdere beschadiging van de schroefdraad: Vervang beschadigde fittingen voordat de bijbehorende onderdelen worden aangetast.
- Ondersteuning bij het onderhoud van remklauwen: Zorg voor een originele montage tijdens reparaties aan de remklauw.
- Revisie van de wielcilinder: Herstel de juiste verbinding op compatibele trommelremsystemen.
- Behoud de originele specificaties: behoud de door Porsche beoogde banjo-aansluiting.
- Ondersteun de restauratie van klassieke Porsches: Vervang versleten originele remonderdelen.
- Behoud de authentieke Porsche-kwaliteit: gebruik een origineel vervangingsonderdeel voor een veiligheidskritisch onderdeel.
Vervanging wordt aanbevolen wanneer de bout gebarsten, ernstig gecorrodeerd, scheef ingedraaid, vervormd is of geen veilige hydraulische verbinding meer kan maken.
Als de lekkage afkomstig is van de afdichtingsringen in plaats van de bout zelf, kan het probleem mogelijk worden opgelost door de juiste vervangende ringen te gebruiken, mits de bout en de contactoppervlakken nog in goede staat verkeren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135553101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verkocht elk
Past op:
Porsche 356A - 1950 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1963 tot 1965
Porsche 911 - 1965 tot 1983
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Upgrade uw remsysteem met een gloednieuwe, hoogwaardige banjofitting
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435553100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 356 B/C 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 912 1965-70
Porsche 914 1970-76
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435566100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Remslang / Aansluitstuk
De remleidingconnector wordt gebruikt in het hydraulische remleidingsysteem en zorgt voor de benodigde tussenverbinding tussen de betreffende remslang en remleidingcomponenten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 11
Hoewel klein, vormt dit verbindingsstuk een belangrijk onderdeel van het hydraulische remsysteem. Een veilige, correct afgedichte verbinding helpt de remvloeistofdruk te handhaven tussen de starre remleiding en de bijbehorende hydraulische componenten.
Wat is de functie van het verbindingsstuk van de remslang/leiding?
Het verbindingsstuk zorgt voor een veilig aansluitpunt binnen het hydraulische remcircuit van het voertuig.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, moet de hydraulische druk die door de hoofdremcilinder wordt opgewekt, via de remleidingen en flexibele slangen naar de remklauwen of wielcilinders stromen. Elke verbinding binnen dit systeem moet hermetisch afgesloten blijven om verlies van remvloeistof en hydraulische druk te voorkomen.
Waarom is het belangrijk?
Het remsysteem is gebaseerd op een gesloten hydraulisch circuit. Zelfs een relatief klein lek bij een remleidingaansluiting kan leiden tot vloeistofverlies en een verminderde remwerking.
Een correct gemonteerd verbindingsstuk helpt:
- Zorg voor een veilige aansluiting van de remslang/leiding.
- Zorg voor de integriteit van het hydraulische remcircuit.
- Voorkom lekkage van remvloeistof bij het gewricht.
- Behoud de correcte, door de fabrikant afgestelde, remleidinggeleiding.
- Zorg voor de juiste aansluiting bij het vervangen van remleidingen of -slangen.
- Herstel het originele remsysteem tijdens een restauratie van een klassieke Porsche.
Omdat het onderdeel uitmaakt van een veiligheidskritisch hydraulisch systeem, moeten de koppeling en de omliggende remleidingen altijd zorgvuldig worden geïnspecteerd tijdens onderhoud aan de remmen.
Waarom mislukt het?
Metalen remonderdelen kunnen na tientallen jaren gebruik verslijten, met name bij klassieke Porsche-modellen die worden blootgesteld aan vocht, vuil en strooizout.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Externe corrosie
- Beschadigde of afgeronde schroefdraad
- Vastgelopen remleidingfittingen
- Schade opgelopen tijdens het verwijderen van oude remslangen of -leidingen.
- Vervormde afdichtingsoppervlakken
- Eerdere overmatige aanspanning
- Kruisdraad
- Verontreiniging rondom de aansluiting
- Algemene achteruitgang geassocieerd met ouderdom
Oudere koppelingen kunnen na vele jaren gebruik extreem moeilijk los te krijgen zijn van de remleiding. Pogingen om een vastzittende verbinding los te forceren kunnen de koppeling of de aangrenzende remleiding beschadigen.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging is aan te raden als het verbindingsstuk gecorrodeerd, beschadigd, vastgelopen is of geen betrouwbare hydraulische verbinding meer biedt.
Het is ook verstandig om het onderdeel te inspecteren en, indien nodig, te vervangen tijdens de installatie:
- Nieuwe remslangen
- Vervangende stijve remleidingen
- Nieuwe remklauwen
- Gereviseerde remklauwen
- Een vervangende hoofdremcilinder
- Een volledig gerestaureerd remsysteem
Elk teken van remvloeistoflekkage rond de aansluiting vereist onmiddellijk onderzoek.
Controles en diagnose
Controleer het omliggende remsysteem zorgvuldig voordat u het verbindingsstuk vervangt.
Controleer de starre remleiding op corrosie of beschadiging en inspecteer de flexibele slang op scheuren, zwelling, slijtage of andere vormen van beschadiging. Controleer de schroefdraad en afdichtingsvlakken van alle aansluitende onderdelen en zoek naar tekenen van remvloeistoflekkage.
Als het rempedaal ongewoon zacht aanvoelt of een grote slag vereist, moet het complete hydraulische systeem worden gecontroleerd in plaats van aan te nemen dat het verbindingsstuk zelf de oorzaak is.
Na het openen van het hydraulische circuit moet het remsysteem correct worden ontlucht en gecontroleerd op lekkages voordat het voertuig weer in gebruik kan worden genomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435566100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Porsche 356/356A 1950-59
Porsche 356B/356C 1960-65
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 91435566500
Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagram referentienummer 15
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De OE Match-montagebeugel voor remslangen/leidingen voor en achter is een hoogwaardige vervangende montagebeugel die is ontworpen om de flexibele remslang en de stijve remleiding stevig te ondersteunen en correct te positioneren op compatibele Porsche-modellen. Deze beugel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en zorgt ervoor dat de remleidingen stevig op hun plaats blijven, waardoor ongewenste beweging, slijtage en spanning tijdens het gebruik van de ophanging en besturing worden voorkomen.
Geschikt voor:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963
Diagram Ref. nr. 15
De beugel is vervaardigd uit hoogwaardig geperst staal met een duurzame, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om bestand te zijn tegen constante trillingen, wegvuil, vocht en temperatuurschommelingen. Nauwkeurig vervaardigd voor directe montage volgens de originele specificaties, zorgt de beugel voor een accurate positionering van de remslang en -leiding, wat bijdraagt aan de integriteit en betrouwbaarheid van het hydraulische remsysteem. De beugel wordt per stuk geleverd en is geschikt voor montage aan de voor- of achterzijde, indien gespecificeerd.
Wat dit product doet:
- Zorgt ervoor dat de remslang en remleiding in de juiste positie worden vastgezet.
- Voorkomt overmatige beweging van hydraulische remcomponenten.
- Vermindert de belasting op flexibele remslangen.
- Helpt schuren en slijtage van remleidingen te voorkomen.
- Zorgt voor de correcte aansturing van het remsysteem.
- Ondersteunt een betrouwbare werking van de hydraulische remmen.
- Herstelt de montage en pasvorm zoals in de fabriek.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het remsysteem van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Losse of onvoldoende ondersteunde remslangen.
- Overmatige beweging van de remleidingen.
- Beschadigde of gecorrodeerde montagebeugel.
- De remslang schuurt tegen onderdelen van de wielophanging of carrosserie.
- Verbogen of vervormde beugel.
- Bevestigingsbeugel of -onderdeel ontbreekt.
- Voortijdige slijtage van flexibele remslangen.
- Rammelende geluiden afkomstig van loszittende remleidingen.
- Zichtbare corrosie rond het montagegebied.
- Afgekeurd bij de APK of voertuiginspectie vanwege een onjuiste bevestiging van de remleidingen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Remleidingbeugels worden continu blootgesteld aan trillingen, vocht, strooizout en vuil. Na verloop van tijd kunnen corrosie, beschadigingen of slijtage de beugel verzwakken, waardoor de remleiding te veel kan bewegen of verkeerd gemonteerd kan raken.
- Een beschadigde of ontbrekende beugel kan onnodige spanning op de remslang veroorzaken, waardoor het risico op slijtage, vroegtijdige beschadiging of hydraulisch defect toeneemt. Losse remleidingen kunnen ook in contact komen met onderdelen van de ophanging of stuurinrichting, wat mogelijk kan leiden tot dure reparaties en de remveiligheid in gevaar kan brengen.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde remslang/remleidingbeugel herstelt de correcte routing en veilige montage van het remsysteem. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een zeer sterke, corrosiebestendige constructie en een lange levensduur, waardoor de veiligheid, betrouwbaarheid en prestaties die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Per stuk verkocht - 2 per auto nodig
Past op:
Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1955 tot 1559
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1960 tot 1965
Klemmen rond de halve asbuis voor de verbinding van de remflexi-slang naar de harde leiding
Afgewerkt in gemoffelde hoogglans zwarte afwerking
Diagram ref nr. 16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64435165101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Porsche 356 / 356A 1950-59
Porsche 356B / 356C 1960-65
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16
De getoonde prijs is per stuk.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64435165101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past bij:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 5
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435566701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Geschikt voor:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-1989
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Diagram referentienummer 5
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435566701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past bij:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B/C Carrera 2000
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 5
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64442314
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356B
Porsche 356C
Diagram ref nr. 14
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435565200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche remklauwen en remleidingen | Design911 Precisiecomponenten voor hydraulische druk, controle en prestaties
Remklauwen en remleidingen zijn cruciale onderdelen van het remsysteem van uw Porsche en werken samen om een constante hydraulische druk en remkracht te leveren. De remklauw zet de vloeistofdruk om in mechanische kracht en drukt de remblokken tegen de schijf, terwijl de remleidingen zorgen voor een nauwkeurige vloeistofoverdracht door het systeem. Het in topconditie houden van deze componenten is essentieel voor de veiligheid, de rembalans en het pedaalgevoel – vooral in veeleisende of prestatiegerichte rijomstandigheden.
Bij Design911 bieden we een premium assortiment remklauwen en remleidingen, ontworpen voor nauwkeurige montage, sterkte en betrouwbaarheid. Elk onderdeel is vervaardigd met corrosiebestendige materialen en geavanceerde techniek voor een consistente hydraulische respons, hittebestendigheid en duurzaamheid op lange termijn. Of het nu gaat om weggebruik, restauratie of motorsport, onze producten zorgen ervoor dat het remsysteem van uw Porsche optimaal presteert.
Wat doen remklauwen en remleidingen?
Remklauwen en -leidingen vormen de hydraulische ruggengraat van het remsysteem en zetten de pedaalkracht om in gecontroleerde, krachtige vertraging.
Kernfuncties:
• Remklauwen oefenen klemkracht uit op de remblokken tegen de schijven.
• Remleidingen transporteren vloeistof onder druk van de hoofdcilinder naar de remklauwen.
• Zorgt voor een consistente druk en rembalans over alle wielen.
• Ondersteunt warmteafvoer en soepele hydraulische werking.
• Behoud een nauwkeurig pedaalgevoel voor een zelfverzekerde remcontrole.
Samen zorgen deze componenten ervoor dat de remmen van uw Porsche de precisie, kracht en stabiliteit leveren die nodig zijn voor zowel gebruik op de weg als op het circuit.
Waarom gaan remklauwen en remleidingen kapot?
Beide componenten worden blootgesteld aan extreme hitte, druk en omgevingsinvloeden — omstandigheden die kunnen leiden tot slijtage, corrosie en uiteindelijk defecten.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
• Corrosie of roest op remklauwen en koppelingen.
• Lekkende hydraulische afdichtingen of beschadigde zuigers.
• Gebarsten of uitpuilende rubberen remleidingen.
• Lucht- of vochtverontreiniging in het hydraulische systeem.
• Degradatie van remvloeistof veroorzaakt interne corrosie.
• Fysieke schade door vuil, stoten of onjuiste installatie.
Wanneer remklauwen of remleidingen falen, worden de remprestaties inconsistent of onveilig. Symptomen zijn bijvoorbeeld sponsachtige pedalen, vloeistoflekken of een onregelmatige remrespons.
Waarom moet u de remklauwen en remleidingen van uw Porsche vervangen of upgraden?
Het vervangen van versleten of gecorrodeerde onderdelen zorgt ervoor dat uw remsysteem veilig en efficiënt werkt. Upgraden naar hoogwaardige of roestvrijstalen remleidingen verbetert de drukconsistentie en het pedaalgevoel, terwijl gereviseerde of nauwkeurig ontworpen remklauwen een perfecte hydraulische controle herstellen.
Belangrijkste voordelen:
• Herstelt de volledige hydraulische remwerking.
• Verbetert de reactie en het gevoel van het pedaal.
• Voorkomt lekkages, corrosie en drukverlies.
• Verbetert de remstabiliteit bij hoge temperaturen.
• Verkrijgbaar in prestatie- en standaardvervangingsopties.
• Geschikt voor klassieke en moderne Porsche modellen.
De Porsche-remklauwen en -leidingen van Design911 bieden compromisloze betrouwbaarheid en precisie, zodat uw Porsche met evenveel vertrouwen stopt als accelereert.
Hoogtepunten
• Hoogwaardige Porsche remklauwen en hydraulische leidingen.
• Ontworpen voor prestaties, duurzaamheid en exacte pasvorm.
• Opties met gevlochten roestvrij staal voor verbeterde drukstabiliteit.
• Corrosie- en hittebestendige constructie.
• Perfect voor weg-, race- en restauratietoepassingen.
• Compatibel met een breed scala aan Porsche-modellen.