druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
De originele Porsche banjo-bout (onderdeelnummer: 90135553101) is een origineel onderdeel van het hydraulische remsysteem, ontworpen voor bepaalde klassieke Porsche-modellen, waaronder de Porsche 356, de vroege 911 en de 914.
Per stuk verkocht.
Twee stuks per auto vereist.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 27
Deze speciale holle bout wordt gebruikt om een banjo-vormige remleidingaansluiting te bevestigen aan de juiste remklauw of wielcilinder. In tegenstelling tot een conventionele massieve bout, bevat deze een interne doorgang waardoor hydraulische remvloeistof door de aansluiting kan stromen.
De banjo-bout is vervaardigd volgens de originele specificaties van Porsche en zorgt voor zowel een mechanische bevestiging als een doorgang voor de hydraulische vloeistof in het remsysteem.
Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, genereert de hoofdremcilinder hydraulische druk die via de remleidingen naar de betreffende remklauwen of wielcilinders wordt geleid.
De banjo-bout zorgt ervoor dat de vloeistof onder druk door de verbinding kan stromen, terwijl de banjo-koppeling stevig op zijn plaats wordt gehouden.
Bij installatie met de juiste afdichtingsringen en vastdraaien met het voorgeschreven koppel, zorgt de constructie voor een lekvrije hydraulische verbinding.
Hoewel het een relatief klein onderdeel is, vervult de banjo-bout een essentiële functie in het remsysteem.
Na verloop van tijd kan de originele bout beschadigd raken door corrosie, te strak aandraaien, herhaaldelijk verwijderen, scheef indraaien of onjuiste montage. Ook kan de interne vloeistofdoorgang verstopt raken door vervuiling.
Beschadigde schroefdraad, vervormde afdichtingsvlakken of overmatige corrosie kunnen de verbinding aantasten en mogelijk remvloeistoflekkage veroorzaken.
Verlies van hydraulische vloeistof of druk kan de remprestaties beïnvloeden en vormt een aanzienlijk veiligheidsrisico.
Het vervangen van een beschadigde of defecte banjo-bout door een origineel Porsche-onderdeel helpt bij het herstellen van een veilige bevestiging van de remleiding, het behoud van de integriteit van het hydraulische systeem en het ondersteunen van een betrouwbare werking van de remmen.
Deze originele Porsche banjo-bout is ideaal voor klassieke Porsche remreparaties, revisie van remklauwen, onderhoud aan wielcilinders en restauratieprojecten. Het is een door de fabriek voorgeschreven vervanging voor compatibele toepassingen.
Wat dit product doet:
De banjo-bout is een holle hydraulische koppeling die wordt gebruikt om remleidingen aan te sluiten op het betreffende remonderdeel.
De belangrijkste functies ervan zijn het mechanisch vastzetten van de banjo-aansluiting en het doorlaten van remvloeistof onder druk door de verbinding.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, genereert de hoofdremcilinder hydraulische druk die via de remvloeistof wordt overgebracht.
Bij de banjo-aansluiting stroomt de vloeistof door de interne boring van de bout naar de aangesloten remklauw of wielcilinder.
De bout en de bijbehorende afdichtingsringen moeten de verbinding gesloten houden zonder dat er remvloeistof kan ontsnappen.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het vastzetten van de remleidingaansluiting: Hiermee wordt de banjo-koppeling op zijn plaats gehouden tegen het aangesloten remonderdeel.
- Het mogelijk maken van de doorstroming van remvloeistof: Biedt een interne doorgang voor hydraulische remvloeistof.
- Het behouden van hydraulische druk: Helpt het afgesloten remcircuit te behouden wanneer correct geïnstalleerd.
- Ondersteunt de remprestaties: zorgt ervoor dat de druk de betreffende remklauw of wielcilinder bereikt.
- Zorgt voor een veilige mechanische verbinding: Behoudt de bevestiging tussen de banjo-aansluiting en het remcomponent.
- Hydraulische afdichting ondersteunen: Werkt samen met de voorgeschreven afdichtingsringen om lekkage te voorkomen.
- Bestand tegen remdruk: functioneert bij herhaalde veranderingen in de hydraulische druk.
- Behoud van de originele configuratie van het remsysteem: De aansluitingen blijven zoals ze in de fabriek zijn aangebracht.
- Ondersteuning bij onderhoud aan het remsysteem: Maakt het mogelijk om beschadigde of gecorrodeerde onderdelen te vervangen.
- Behoud van componentcompatibiliteit: Biedt de voorgeschreven montagemogelijkheid voor compatibele originele Porsche-remonderdelen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een banjo-bout slijt normaal gesproken niet door beweging, maar kan beschadigd raken door ouderdom, corrosie, mechanische belasting of onjuist onderhoud.
Veelvoorkomende tekenen van een beschadigde of defecte banjo-bout zijn onder andere:
- Remvloeistoflekkage: Er kan vloeistof ontsnappen rond de banjo-aansluiting of de boutverbinding.
- Vocht rond de aansluiting: Er kan zich zichtbare remvloeistof ophopen rond de remklauw of de wielcilinder.
- Dalend remvloeistofniveau: Een lekkende aansluiting kan ervoor zorgen dat het vloeistofniveau in het reservoir van de hoofdremcilinder daalt.
- Een zacht of sponzig rempedaal: Vloeistofverlies en lucht in het hydraulische circuit kunnen het pedaalgevoel beïnvloeden.
- Overmatige rempedaalbeweging: Een ernstige hydraulische storing kan leiden tot een verhoogde rempedaalbeweging.
- Verminderde remwerking: Ernstig vloeistofverlies of drukverlies kan de remprestaties negatief beïnvloeden.
- Beschadigde boutschroefdraad: Beschadigde of vervormde schroefdraad kan een veilige montage belemmeren.
- Kruisdraad: Onjuiste installatie kan zowel de bout als het ontvangende onderdeel beschadigen.
- Zichtbare corrosie: Roest of aantasting van het oppervlak kan de fitting verzwakken.
- Putcorrosie rond afdichtingsoppervlakken: Corrosie of beschadiging kan ervoor zorgen dat de afdichtingsringen niet goed aansluiten.
- Afgeronde boutkop: Eerdere schade door onderhoud kan het verwijderen of correct vastdraaien bemoeilijken.
- Gebarsten of vervormde bout: Te strak aandraaien of mechanische schade kan het onderdeel aantasten.
- Verstopte interne doorgang: Vervuiling kan de doorstroming van de remvloeistof belemmeren.
- Aanhoudende lekkage na onderhoud: Onjuiste ringen, beschadigde afdichtingsoppervlakken of onjuiste installatie kunnen een betrouwbare afdichting belemmeren.
- Onvermogen om correct vast te draaien: Beschadigde schroefdraad of onjuiste boutafmetingen kunnen een goede bevestiging belemmeren.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een defecte banjo-bout is belangrijk voor het behoud van de veiligheid en betrouwbaarheid van het hydraulische remsysteem van het voertuig.
Een beschadigde bout biedt mogelijk geen veilige mechanische bevestiging meer en sluit de doorgang voor remvloeistof niet meer goed af.
Als de verbinding lekt, kan de hydraulische druk wegvallen en kan er lucht in het systeem komen, waardoor de remprestaties mogelijk afnemen.
Doorgaan met het gebruik van een beschadigde banjo-bout kan de schade aan de bijbehorende remfitting of remklauwschroefdraad verergeren.
Het installeren van een originele Porsche banjo-bout als vervanging helpt bij:
- Herstel de veilige bevestiging van de remleiding: Vervang een beschadigd of onbetrouwbaar bevestigingsonderdeel.
- Zorg voor een goede werking van het hydraulische systeem: ondersteun een correct afgedichte remvloeistofaansluiting.
- Voorkom lekkage van remvloeistof: Verhelp lekkages veroorzaakt door een aantoonbaar defecte bout.
- Herstel een betrouwbare vloeistofstroom: Vervang een bout met een beschadigde of geblokkeerde interne doorgang.
- Zorg voor effectief remmen: ondersteun een correcte levering van hydraulische druk aan het aangesloten onderdeel.
- Verminder het risico op plotselinge verbindingsproblemen: vervang gebarsten, ernstig gecorrodeerde of beschadigde onderdelen.
- Voorkom verdere beschadiging van de schroefdraad: Vervang beschadigde fittingen voordat de bijbehorende onderdelen worden aangetast.
- Ondersteuning bij het onderhoud van remklauwen: Zorg voor een originele montage tijdens reparaties aan de remklauw.
- Revisie van de wielcilinder: Herstel de juiste verbinding op compatibele trommelremsystemen.
- Behoud de originele specificaties: behoud de door Porsche beoogde banjo-aansluiting.
- Ondersteun de restauratie van klassieke Porsches: Vervang versleten originele remonderdelen.
- Behoud de authentieke Porsche-kwaliteit: gebruik een origineel vervangingsonderdeel voor een veiligheidskritisch onderdeel.
Vervanging wordt aanbevolen wanneer de bout gebarsten, ernstig gecorrodeerd, scheef ingedraaid, vervormd is of geen veilige hydraulische verbinding meer kan maken.
Als de lekkage afkomstig is van de afdichtingsringen in plaats van de bout zelf, kan het probleem mogelijk worden opgelost door de juiste vervangende ringen te gebruiken, mits de bout en de contactoppervlakken nog in goede staat verkeren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135553101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg){kind=link}
Hydra tec smeermiddel voor onderhoudswerkzaamheden en bescherming Textar
Verkrijgbaar in een tube van 75 ml of een zakje van 5 ml
De voordelen van Hydra Tec:
- Vergemakkelijkt de installatie van hydraulische remcomponenten
- Geteste compatibiliteit met commercieel verkrijgbare remvloeistoffen (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Vrij van minerale oliën en compatibel met EPDM-rubber
- Bovendien worden de loopvlakken beschermd tegen corrosie
Hydra Tec is geschikt voor het smeren van:
- Cilinderloopvlakken
- Zuigers
- Afdichtingselementen
Sollicitatie:
Breng een dunne laag Hydra Tec aan op de gemarkeerde plekken.
Opmerking:
Hydra Tec dient dun en gelijkmatig te worden aangebracht.
Gebruik nooit minerale oliën of vetten als vervanging.
Breng het product niet aan op de wrijvingsvlakken van remblokken of remschijven.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
Past op:
Porsche 9J1 Taycan 2020 >> Cross Turismo
Avant "allroad" - optiecode: K8X
met voorremschijf PCCB (optiecode: 1LQ )
Diagram ref. nr. 1
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9J061170
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Past op:
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024
* optiecode: 2EC - Schijfremmen achter
* optiecode: 2EU - Schijfremmen achter
Diagram ref. nr. 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9J1611775E
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Past op:
Porsche 9J1.1 Taycan MKI 2020>>2024
Diagram Ref.nr. 2
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9J1614721E
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers