ECU opnieuw in kaart brengen Softronic Performance-software voor Porsche 997.2 Turbo S 2011-12 - REMAP820+REMAPC
REMAP820+REMAPC
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Information
Softronic ECU Flash Porsche 997.2 Turbo S 2011-12
Afkomstig uit de fabriek met 530 pk in deze Porsche Turbo S, was hij al op een nieuw niveau van snelheid. Nadat we op onze dyno een Turbo PDK uit 2010 hadden getest die we kenden en waar de basislijn en ECU Flash-tune ongeveer zouden zijn. Ook al komt de Turbo S met 30 pk meer uit de fabriek, er is altijd meer ruimte voor verbetering. Waar Softronic in uitblinkt, is specifieke afstemming in de duizenden kaarten om ervoor te zorgen dat het hele toerentalbereik veilige en betrouwbare pk's krijgt. Softronic had een winst geciteerd door van 530 pk naar 615 pk te gaan, alleen al in de flits. Doorgaans heeft de Mustang-dyno een aandrijflijnverlies van 20-25%. Wanneer de Turbo in de Sport-modus draait, wordt de gasrespons en het lage koppel van het voertuig opgemerkt op zowel de dyno als de straat, maar op basis van EGT-temperaturen kan de Sport-modus meestal een lager midden- tot topvermogen leveren.
Als volledig stockauto hebben we tests uitgevoerd in zowel de standaard- als de sportmodus om het verschil in vermogenswinst te laten zien. Wat we opleverden was een piek van 541awhp en 534ft/lbs koppel met de Softronic-flitser in standaardmodus. Deze auto overtreft eigenlijk het typische verlies van de aandrijflijn, wat aantoont dat de Softronic Flashed Turbo S eigenlijk veel sterker was dan verwacht. Met de Sport-modus ingeschakeld en een hogere vuldruk, spoelde de auto sneller op en maakte het piekkoppel bij ongeveer 400 tpm sneller. Dit nam echter eerder af, zoals gebruikelijk bij auto's in de Sport-modus. Sport gaf ons een piek van 532awhp en 524ft/lbs koppel.
Softronic stemt de brandstof-, timing- en boosttabellen van het voertuig af om u bijna 80 pk te geven. Softronic is een van de ENIGE bedrijven die DFI-auto's (Direct Fuel Injection) kunnen flitsen via de OBDII-poort. Voor deze ECU Flash leveren wij u namelijk GRATIS de Durametric Basic Cable bij deze flitser. Voor alle DFI-auto's moet u codes wissen zodra u de auto flitst. Je kunt de HOW TO hier bekijken. En natuurlijk, zoals bij alle Softronic ECU-flitsers, leveren wij u het True Original-bestand van uw auto en uw nieuwe Tuned-bestand, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over garantie. Twijfel je over de garantie? Lees hier. Dus wat zal de ECU-flitser voor mij doen ... Win 80 pk en 80 ft / lbs koppel!
Standaard crankvermogen - 530 pk
Afgestemd krukvermogen - 615 pk
Softronic kan de DFI-auto's flitsen sinds de Carrera uit 2009 uitkwam. Nu de tests zijn voltooid en de kaarten zijn ontwikkeld, kan de 997.2 Turbo S naar een geheel nieuw niveau worden getild. De complexiteit van de kaarten en afstemming van de DFI Turbo is heel anders dan die van de eerdere 997 Turbo. Terwijl de stockauto ongeveer 1,0 bar boost geeft, krijgt het nieuwe geflashte bestand ongeveer 0,2 bar boost. Nadat we wijzigingen hebben aangebracht in zowel de tank- als timingtabellen, zijn we in staat om een veilige en betrouwbare toename van het vermogen naar de auto te krijgen. Met hun Flasher Client-software leest Softronic een volledige 1 MB van het bestand om de ECU volledig af te stemmen. Andere bedrijven beweren dit te kunnen, maar lezen slechts 128 kb en voeren wereldwijde wijzigingen door. De ECU-flitser behoudt uw fabrieksfunctie in de SPORT-modus, maar verhoogt ook uw boost bij normaal gebruik. Voor degenen die zich zorgen maken over controlelampjes, die zijn er niet! Voor degenen die een kattenuitlaatsysteem met een hoog debiet hebben, verhoogt Softronic de O2-niveaus, waardoor de mogelijkheid van een CEL van dit type uitlaat wordt verwijderd. Zodra de auto is geflitst, zullen de turbo's veel sneller aangaan en zal de auto harder trekken naar de 500 tpm verhoging van de rode lijn. De algehele verbetering van de rijeigenschappen maakt de 997.2 Turbo S nog leuker dan hij oorspronkelijk was. Aangezien garantie altijd een punt van zorg is, bezorgt Softronic u ook uw originele dossier. Met dit originele bestand kunt u uw auto op elk gewenst moment weer op voorraad brengen. Als u naar de dealer gaat, is er niets zichtbaar via het Porsche PIWIS-systeem. Softronic kan uw voertuig programmeren, ongeacht uit welk land u komt of welk octaangetal u gebruikt. We hebben verschillende kaarten voor degenen met een octaangetal van 91 of 93 octaan en hoger.
Wat zijn de voordelen/functies van het kiezen voor Softronic in vergelijking met de concurrentie?
Softronic vereist niet dat uw ECU uit de auto wordt verwijderd. Er is helemaal geen downtime.
Uw auto kan op uw gemak worden geflitst vanuit het comfort van uw eigen garage.
Softronisch reflashen gebeurt via een clientkabel die is aangesloten op de OBDII-poort. De klant steekt de kabel gewoon in de auto en leest het bestand met een laptop volgens de instructies bij de kabel. Nadat het bestand is gedownload, wordt het per e-mail naar de beveiligde Softronic-server gestuurd, waar het bestand wordt afgestemd en vervolgens teruggemaild naar de client. De klant uploadt eenvoudig het bestand en klaar is Kees. Het totale proces is ongeveer 1 uur.
Het opnieuw flitsen wordt gedaan op basis van het octaangetal van het pompgas van het voertuig en er wordt rekening gehouden met wijzigingen (inlaat, koppen, uitlaat) om de vermogenswinst te vergroten.
Prijs is inclusief afgestemd bestand en software met kabel
Voor meer informatie KLIK HIER
LET OP: houd er rekening mee dat u de instructies per e-mail ontvangt van Softronic kort nadat u de bestelling bij ons heeft geplaatst.
Afkomstig uit de fabriek met 530 pk in deze Porsche Turbo S, was hij al op een nieuw niveau van snelheid. Nadat we op onze dyno een Turbo PDK uit 2010 hadden getest die we kenden en waar de basislijn en ECU Flash-tune ongeveer zouden zijn. Ook al komt de Turbo S met 30 pk meer uit de fabriek, er is altijd meer ruimte voor verbetering. Waar Softronic in uitblinkt, is specifieke afstemming in de duizenden kaarten om ervoor te zorgen dat het hele toerentalbereik veilige en betrouwbare pk's krijgt. Softronic had een winst geciteerd door van 530 pk naar 615 pk te gaan, alleen al in de flits. Doorgaans heeft de Mustang-dyno een aandrijflijnverlies van 20-25%. Wanneer de Turbo in de Sport-modus draait, wordt de gasrespons en het lage koppel van het voertuig opgemerkt op zowel de dyno als de straat, maar op basis van EGT-temperaturen kan de Sport-modus meestal een lager midden- tot topvermogen leveren.
Als volledig stockauto hebben we tests uitgevoerd in zowel de standaard- als de sportmodus om het verschil in vermogenswinst te laten zien. Wat we opleverden was een piek van 541awhp en 534ft/lbs koppel met de Softronic-flitser in standaardmodus. Deze auto overtreft eigenlijk het typische verlies van de aandrijflijn, wat aantoont dat de Softronic Flashed Turbo S eigenlijk veel sterker was dan verwacht. Met de Sport-modus ingeschakeld en een hogere vuldruk, spoelde de auto sneller op en maakte het piekkoppel bij ongeveer 400 tpm sneller. Dit nam echter eerder af, zoals gebruikelijk bij auto's in de Sport-modus. Sport gaf ons een piek van 532awhp en 524ft/lbs koppel.
Softronic stemt de brandstof-, timing- en boosttabellen van het voertuig af om u bijna 80 pk te geven. Softronic is een van de ENIGE bedrijven die DFI-auto's (Direct Fuel Injection) kunnen flitsen via de OBDII-poort. Voor deze ECU Flash leveren wij u namelijk GRATIS de Durametric Basic Cable bij deze flitser. Voor alle DFI-auto's moet u codes wissen zodra u de auto flitst. Je kunt de HOW TO hier bekijken. En natuurlijk, zoals bij alle Softronic ECU-flitsers, leveren wij u het True Original-bestand van uw auto en uw nieuwe Tuned-bestand, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over garantie. Twijfel je over de garantie? Lees hier. Dus wat zal de ECU-flitser voor mij doen ... Win 80 pk en 80 ft / lbs koppel!
Standaard crankvermogen - 530 pk
Afgestemd krukvermogen - 615 pk
Softronic kan de DFI-auto's flitsen sinds de Carrera uit 2009 uitkwam. Nu de tests zijn voltooid en de kaarten zijn ontwikkeld, kan de 997.2 Turbo S naar een geheel nieuw niveau worden getild. De complexiteit van de kaarten en afstemming van de DFI Turbo is heel anders dan die van de eerdere 997 Turbo. Terwijl de stockauto ongeveer 1,0 bar boost geeft, krijgt het nieuwe geflashte bestand ongeveer 0,2 bar boost. Nadat we wijzigingen hebben aangebracht in zowel de tank- als timingtabellen, zijn we in staat om een veilige en betrouwbare toename van het vermogen naar de auto te krijgen. Met hun Flasher Client-software leest Softronic een volledige 1 MB van het bestand om de ECU volledig af te stemmen. Andere bedrijven beweren dit te kunnen, maar lezen slechts 128 kb en voeren wereldwijde wijzigingen door. De ECU-flitser behoudt uw fabrieksfunctie in de SPORT-modus, maar verhoogt ook uw boost bij normaal gebruik. Voor degenen die zich zorgen maken over controlelampjes, die zijn er niet! Voor degenen die een kattenuitlaatsysteem met een hoog debiet hebben, verhoogt Softronic de O2-niveaus, waardoor de mogelijkheid van een CEL van dit type uitlaat wordt verwijderd. Zodra de auto is geflitst, zullen de turbo's veel sneller aangaan en zal de auto harder trekken naar de 500 tpm verhoging van de rode lijn. De algehele verbetering van de rijeigenschappen maakt de 997.2 Turbo S nog leuker dan hij oorspronkelijk was. Aangezien garantie altijd een punt van zorg is, bezorgt Softronic u ook uw originele dossier. Met dit originele bestand kunt u uw auto op elk gewenst moment weer op voorraad brengen. Als u naar de dealer gaat, is er niets zichtbaar via het Porsche PIWIS-systeem. Softronic kan uw voertuig programmeren, ongeacht uit welk land u komt of welk octaangetal u gebruikt. We hebben verschillende kaarten voor degenen met een octaangetal van 91 of 93 octaan en hoger.
Wat zijn de voordelen/functies van het kiezen voor Softronic in vergelijking met de concurrentie?
Softronic vereist niet dat uw ECU uit de auto wordt verwijderd. Er is helemaal geen downtime.
Uw auto kan op uw gemak worden geflitst vanuit het comfort van uw eigen garage.
Softronisch reflashen gebeurt via een clientkabel die is aangesloten op de OBDII-poort. De klant steekt de kabel gewoon in de auto en leest het bestand met een laptop volgens de instructies bij de kabel. Nadat het bestand is gedownload, wordt het per e-mail naar de beveiligde Softronic-server gestuurd, waar het bestand wordt afgestemd en vervolgens teruggemaild naar de client. De klant uploadt eenvoudig het bestand en klaar is Kees. Het totale proces is ongeveer 1 uur.
Het opnieuw flitsen wordt gedaan op basis van het octaangetal van het pompgas van het voertuig en er wordt rekening gehouden met wijzigingen (inlaat, koppen, uitlaat) om de vermogenswinst te vergroten.
Prijs is inclusief afgestemd bestand en software met kabel
Voor meer informatie KLIK HIER
LET OP: houd er rekening mee dat u de instructies per e-mail ontvangt van Softronic kort nadat u de bestelling bij ons heeft geplaatst.
£ 1.365,00
Nu £ 1.296,75
Bestelbaar
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering