druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Ieder
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tanden van een hond, 1e versnelling (asymmetrische tanden)
Herstel de soepele schakelprestaties en transmissieprestaties met deze originele tandwielring voor de eerste versnelling, speciaal ontworpen voor Porsche 911 Turbo (930) modellen geproduceerd tussen 1977 en 1988. Deze cruciale synchronisatiering, met het juiste asymmetrische tandprofiel zoals gebruikt in de Porsche 930 versnellingsbak, speelt een essentiële rol in het soepel en betrouwbaar schakelen van de eerste versnelling.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram Ref. nr. 48
Deze vervangende tandwielring is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt nauwkeurige bewerking, een perfecte pasvorm en een lange levensduur voor revisies, restauraties en transmissiereparaties. Of u nu te maken hebt met moeilijk schakelen, slijtage aan de versnellingsbak of een complete transmissierevisie uitvoert, het vervangen van versleten tandwielen is essentieel voor het herstellen van een goede schakelkwaliteit.
Wat is de functie van de tandwielen van de eerste versnelling?
De tandkrans is een essentieel onderdeel van de synchronisatie-eenheid in de versnellingsbak van de Porsche 930. De tandkrans is op het tandwiel zelf gemonteerd en vormt het aangrijpingsvlak waardoor de bedieningshuls van de synchronisator het geselecteerde tandwiel aan de as kan vergrendelen tijdens het schakelen.
De tandwielen werken samen met de synchronisatiering, de geleidingsnaaf en de bedieningshuls om het volgende te bereiken:
- Zorg voor een soepele schakeling.
- Synchroniseer de versnellingssnelheden vóór het inschakelen.
- Verminder het botsen van de versnellingen tijdens het schakelen.
- Vergrendel de eerste versnelling stevig in de stand 'in bedrijf'.
- Verbeter de prestaties en schakelkwaliteit van de versnellingsbak.
- Ondersteun een betrouwbare werking van de transmissie.
Het asymmetrische tandontwerp dat in veel versnellingsbakken van de Porsche 930 wordt gebruikt, is ontwikkeld om de aangrijpeigenschappen en de duurzaamheid te verbeteren onder de verhoogde koppelbelasting die door de turbomotor wordt gegenereerd.
Waarom laten hondentanden het afweten?
De tanden van de hondentand worden bij elke versnellingswissel herhaaldelijk blootgesteld aan mechanische impact. Na verloop van tijd verandert slijtage geleidelijk het tandprofiel, waardoor de kwaliteit van de vertanding afneemt en de belasting van de synchronisator toeneemt.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Versnellingsbakslijtage bij hoge kilometerstand.
- Agressieve schakeltechnieken.
- Herhaaldelijk problemen met het schakelen.
- Versleten synchronisatieringen.
- Vervuiling van de transmissieolie.
- Overmatige belasting van de versnellingsbak.
- Leeftijdsgebonden slijtage en vermoeidheid.
- De versnellingsbak is tijdens eerdere reparaties onjuist afgesteld.
De tandwielen van de eerste versnelling zijn bijzonder gevoelig voor slijtage, omdat ze vaak ingrijpen bij het wegrijden vanuit stilstand en bij lage snelheden.
Wanneer moeten de tandwielen van de eerste versnelling worden vervangen?
Controleer de tandwielen van de versnellingsbak altijd zorgvuldig bij het demonteren. Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:
- Moeite met het inschakelen van de eerste versnelling.
- Het geluid van krakende versnellingen tijdens het schakelen.
- Uit de versnelling springen.
- Afgeronde of haakvormige tandprofielen.
- Overmatige slijtage van de synchronisatiecomponenten.
- Slechte kwaliteit van de diensten.
- Zichtbare beschadigingen of afsplinteringen.
Bij een professionele revisie van de versnellingsbak van een Porsche 930 worden versleten tandwielen, synchroonringen, geleidingsnaven en bedieningsbussen doorgaans vervangen om de schakelprestaties van de fabriek te herstellen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93030224102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
De OE Match 1st Gear Dog Teeth is een hoogwaardig vervangend versnellingsbakonderdeel, speciaal ontworpen voor handgeschakelde Porsche-transmissies. Dit onderdeel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en vormt een cruciaal onderdeel van het schakelmechanisme, waardoor de eerste versnelling soepel en veilig kan worden ingeschakeld tijdens het rijden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramreferentienummer 43
De tandkrans is gemonteerd op de tandwieloverbrenging en werkt samen met de synchronisatienaaf, de synchronisatiering en de schakelhuls. Deze krans zorgt voor de aangrijppunten die de geselecteerde versnelling vergrendelen op de transmissieas, waardoor een efficiënte overdracht van motorvermogen via de versnellingsbak wordt gegarandeerd. Nauwkeurige bewerking is essentieel voor soepel schakelen en een lange levensduur van de transmissie.
Wat dit product doet:
- Biedt het contactoppervlak voor het selecteren van de eerste versnelling.
- Werkt samen met de synchronisatie-eenheid om soepele versnellingswisselingen mogelijk te maken.
- De eerste versnelling wordt aan de transmissieas vergrendeld wanneer deze is geselecteerd.
- Zorgt voor een efficiënte overdracht van het motorvermogen via de versnellingsbak.
- Ondersteunt een nauwkeurige en betrouwbare schakeling van de versnellingen.
- Helpt slijtage aan de transmissie tijdens het schakelen te minimaliseren.
- Draagt bij aan een soepele werking van de handgeschakelde versnellingsbak.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Moeite met het inschakelen van de eerste versnelling.
- Het geluid van krakende of schurende tandwielen tijdens het schakelen.
- De eerste versnelling schiet onder belasting uit de koppeling.
- Verhoogde weerstand bij het schakelen naar de eerste versnelling.
- Slechte kwaliteit van de diensten of inconsistente betrokkenheid.
- Overmatig transmissiegeluid tijdens het schakelen.
- Zichtbare slijtage, afronding of afbrokkeling van de hondentanden tijdens inspectie.
- Voortijdige slijtage van de bijbehorende synchronisatiecomponenten.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De tandwielen van een versnellingsbak worden bij elke versnellingskeuze herhaaldelijk blootgesteld aan de krachten die erop inwerken. Na verloop van tijd kunnen de contactvlakken slijten, afgerond raken of beschadigd worden, met name bij versnellingsbakken met een hoge kilometerstand of voertuigen die veelvuldig schakelen. Naarmate de slijtage toeneemt, wordt het in- en uitschakelen van de versnellingen steeds moeilijker en minder nauwkeurig.
- Een versleten tandwielring kan de werking van de synchronisator beïnvloeden en uiteindelijk voorkomen dat de eerste versnelling correct inschakelt. Doorrijden met versleten onderdelen kan de slijtage van de synchronisatornaven, schakelhulzen en andere transmissieonderdelen versnellen, wat leidt tot uitgebreidere en duurdere reparaties aan de versnellingsbak.
- Het vervangen van versleten tandwielen in de eerste versnelling herstelt de precieze schakelwerking, verbetert de schakelkwaliteit en helpt de transmissie te beschermen tegen verdere interne slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige bewerking en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare werking van de versnellingsbak gegarandeerd is en de rijervaring die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijft.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530224114
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
G915 tot 1975 1e versnelling / G915 1976>> 2e versnelling
Past op:
Porsche 911 1974-86 (915 versnellingsbak)
| Hondentanden 2e versnelling 911 1972-86 symmetrisch tandpunt, 1 sleuf in naaf (915 Trans. 1972-86) |
Een tandkrans (of synchronisatie-versnellingsnaaf / klauwkrans 1e-2e versnelling) gebruikt in de versnellingsbak van de 915. Dit tandwielgedeelte grijpt aan op de bijbehorende naaf- of koppelingsklauwcomponenten om schakelen tussen versnellingen mogelijk te maken - met name de 1e en/of 2e versnelling, afhankelijk van de configuratie.
Tandwielen in klassieke 915-transmissies – met name klauw-/synchronisatietandwielen – zijn na verloop van tijd onderhevig aan slijtage: tandkoppen kunnen afronden, afbrokkelen of vervormen onder belasting; de aangrijpvlakken van de synchronisatietandwielen kunnen slijten en hun precisie verliezen. Dit kan leiden tot:
• Versnellingsbakslip of gemiste schakelingen
• Knarsen of botsen tijdens het schakelen
• Koppeloverdrachtverlies of trillingen onder belasting
• Versnelde slijtage van andere interne onderdelen van de transmissie.
Door versleten tandwielen te vervangen door een nauwkeurig bewerkt, correct gehard OE-match vervangingsonderdeel wordt de integriteit van het tandwielhersteld, blijven de prestaties van de versnellingsbak behouden en worden kostbare versnellingsbakstoringen voorkomen.
Wanneer vervangen?
Overweeg deze uitrusting te monteren als:
• U hoort schurend, botsend of krakend geluid tijdens het schakelen, vooral in de eerste of tweede versnelling
• Bij inspectie van de versnellingsbak worden versleten, ronde, afgebroken of beschadigde tanden of synchronisatieoppervlakken ontdekt
• U voert een volledige versnellingsbakrevisie uit
• De versnellingsbak heeft een hoge kilometerstand of tekenen van interne slijtage
• U wilt de schakelprestaties en betrouwbaarheid van de fabrieksspecificaties herstellen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530224200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
G901 2e tot 5e versnelling,
G915 3e tot 5e versnelling
De tanden van een handgeschakelde versnellingsbak zijn nauwkeurig geconstrueerde ribbels op de tandwielen in een handgeschakelde versnellingsbak. Deze tanden grijpen in elkaar om het vermogen van de motor over te brengen op de aandrijfas. Hun exacte vorm en uitlijning zorgen voor een soepele inschakeling van de tandwielen, een efficiënte koppelafgifte en betrouwbare prestaties bij alle overbrengingsverhoudingen. Het is cruciaal om de tanden sterk en onbeschadigd te houden om slippen te voorkomen, het vermogen te behouden en de levensduur van de transmissie te verlengen.
Past op:Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (915 versnellingsbak)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (915 Versnellingsbak)
Porsche 911 1984-1986 3.2L (915 versnellingsbak)
Tekenen van defecte tandwielen van een handgeschakelde transmissie
- Knarsende of jankende geluiden tijdens het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten of beschadigde tanden.
- Moeilijkheden bij het inschakelen van tandwielen vanwege verkeerd uitgelijnde of gebroken tanden.
- Verlies van vermogen of slippen van de tandwielen als de tanden niet meer goed in elkaar grijpen.
Diagram Ref. nr. 6, 15, 23.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90130224203
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
De OE Match 1e versnelling synchroonring is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel dat is ontworpen om een soepele en nauwkeurige inschakeling van de eerste versnelling in handgeschakelde Porsche-versnellingsbakken mogelijk te maken. Deze synchroonring is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, nauwkeurigheid en duurzaamheid en vormt een cruciaal onderdeel van het synchronisatiesysteem van de versnellingsbak. Hij helpt de versnellings- en assnelheden op elkaar af te stemmen voordat de versnelling wordt ingeschakeld.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramreferentienummer 39
De synchroonring werkt samen met de synchronisatienaaf, de tandwielen en de schakelhuls om snelheidsverschillen tussen de roterende onderdelen van de versnellingsbak te verminderen. Hierdoor kunnen de versnellingen soepel in elkaar grijpen zonder overmatig lawaai, schuren of slijtage. Precisietechniek garandeert een betrouwbare werking en draagt bij aan de schakelkwaliteit die van een Porsche-transmissie verwacht mag worden.
Wat dit product doet:
- Synchroniseert de rotatiesnelheden vóór het inschakelen van de eerste versnelling.
- Draagt bij aan soepel en nauwkeurig schakelen.
- Vermindert het schuren en rammelen van de versnellingen tijdens het schakelen.
- Werkt samen met de synchronisatie-eenheid en de tandwielen.
- Verbetert de schakelkwaliteit en de rijeigenschappen van de transmissie.
- Minimaliseert slijtage aan de schakelcomponenten van de versnellingsbak.
- Ondersteunt een betrouwbare werking van de handgeschakelde versnellingsbak.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Moeite met het kiezen van de eerste versnelling.
- Het geluid van schurende of krakende tandwielen tijdens het inschakelen.
- Verhoogde weerstand bij het schakelen naar de eerste versnelling.
- Haperende of onregelmatige schakelingen.
- De versnellingspook moet met kracht in de juiste positie worden gezet.
- Overmatig lawaai van de versnellingsbak tijdens het schakelen.
- Voortijdige slijtage van de tanden van de hond en de bijbehorende synchronisatieonderdelen.
- Slechte schakelkwaliteit, vooral wanneer de versnellingsbak koud is.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Synchronisatieringen worden bij elke versnellingswisseling blootgesteld aan constante wrijving en slijtage. Na verloop van tijd kunnen de wrijvingsvlakken slijten, waardoor ze minder goed in staat zijn om de rotatiesnelheden vóór het schakelen te egaliseren. Dit kan leiden tot een moeilijke versnellingskeuze, meer transmissiegeluid en versnelde slijtage van de omliggende onderdelen van de versnellingsbak.
- Een versleten synchroonring kan extra druk uitoefenen op de tandwielen, schakelhulzen en synchronisatienaven, wat, indien onopgelost, kan leiden tot uitgebreidere en duurdere reparaties aan de versnellingsbak. Slechte synchronisatie kan ook het rijplezier verminderen en de soepele werking van de transmissie belemmeren.
- Het vervangen van een versleten synchroonring van de eerste versnelling herstelt de juiste synchronisatie, verbetert de schakelkwaliteit en helpt de transmissie te beschermen tegen verdere interne slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een soepele en betrouwbare werking van de versnellingsbak van uw Porsche gegarandeerd is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91530230113
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers