druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Instelbare brandstofdrukregelaar met JIC/AN-aansluitingen. Porsche 911 EFI-upgrade.
Past op:
Porsche 911 - 1974 tot 1983 (CIS naar EFI upgrade)
Dit is de Motorsport/Custom-versie van onze brandstofdrukregelaar die gebruikmaakt van AN6 JIC-fittingen en -pluggen die geschikt zijn voor aftermarket-brandstofleidingen en brandstofrailconfiguraties bij het converteren van CIS naar EFI, of bij het verwijderen van de brandstofinjectiesystemen van latere modellen voor een alternatieve, aangepaste configuratie.
Onze instelbare brandstofdrukregelaar maakt gebruik van de nieuwste Bosch-regelaars en is instelbaar van 2,0 tot 5,0 bar. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van O-ring-afdichtingsadapters voor het spruitstuk met diverse opties voor slangaansluitingen. De ultieme flexibiliteit in de slanglayout wordt bereikt door meerdere poortposities en opties, waardoor standaard 3.2, 964 of 993 brandstofslangconfiguraties mogelijk zijn, of, voor configuraties met een lege kop waarbij er één toevoerleiding naar elke brandstofrail is en geen retourleiding vanaf de rail, alleen deze regelaar.
Eenvoudig te vervangen regelaar met Bosch OEM-betrouwbaarheid
3 uitlaatpoorten voor flexibele slang, fitting, meter, sensorpoortopties - nu of voor de toekomst
Deze kit is perfect voor elke EFI-conversie op alle luchtgekoelde 6-cilindermotoren. Deze kunnen worden gecombineerd met onze brandstofrails die passen op onze 2-boutsadapters of de 964/993 inlaatpijpen.
De Bosch-regelaar is geschikt voor een maximale brandstofstroom van 200 l/min. De instelbare drukregelaar levert meer, maar we hebben de bovengrenzen nog niet gemeten. De werking ervan met een Bosch 044-brandstofpomp is echter bewezen.
De set bevat:
- Brandstofdrukregelaarbehuizing x 1
- 2.0 tot 5.0 instelbare brandstofdrukregelaar in plaats van vaste regelaar x 1
- AN6 JIC-fittingen x 4
- ORB-pluggen x 2
Toepassingen
Elke op maat gemaakte slangoplossing met AN/JIC-koppelingen voor elk voertuig met op maat gemaakte slangen en montage.
Elke 911 2.7/3.0 wanneer u het CIS verwijdert en uw eigen EFI-oplossing installeert.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Kaaiman 2005-08
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 C2/C2S/C4/C4S 2005-08
Porsche 997 GT3 2010-11
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99311021700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Brandstofdrukregeleenheid, AN-6 slangkoppelingen
Deze drukregeleenheid is exclusief voor PMO en maakt het niet meer nodig om brandstofpompen te vervangen bij het omzetten van MFI- en CIS-injectsystemen. De eenheid geeft de brandstofdruk aan waarop het systeem draait. De eenheid is aangesloten op de toevoer- en retourcircuits en de brandstofdruk wordt geregeld door de terugstroom naar de tank te beperken. De terugstroom naar de tank wordt geregeld door de instelbare drukklep.
Deze unit is vooraf ingesteld op een bedrijfsdruk van 3,0 tot 4,0 lbs brandstofdruk